套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具

3 操作过程检验
先把工件套稳在芯轴上，然后将手柄由位置1转 90°到位置2，使销轴由较高位置降到较低位置（通 过销轴外套筒端面上的台阶完成）。这样，杠杆在弹 簧的作用下向下移动，杠杆又通过铰链牵引芯轴向下 移动，因而芯轴上的台肩就会压缩胀套，胀套沿半径 方向膨胀将工件定位并胀紧。这时，就可以将装有千 分表的表座从上边套入芯轴，转动表座，就可以从表 上直接读出误差值。当然，千分表事先要用校准件校 对归零。
关键词：套管 空心轴类零件 同轴度 检验夹具 中图分类号：TG839 文献标识码：B
长春汽车工业高等专科学校 杨正瑛 赵忠兴 陈 婷 长春市春求科技开发有限公司 唐大春
1 套管或空心轴类零件同轴度误差的 常规检验
在加工套管或空心轴类零件时，经常需要检验内 外圆的同轴度误差。若该项误差的基准要素和被测要 素不在轴的同一端，则检验过程变得更加复杂，检验 结果也更加不稳定。
本设计已申请国家专利。
图2
AT &M
征稿启事
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2012年第2期
图1
汽 车 工 艺 与 材 料 AT&M 55
生产
PRODUCTION
装备
EQUIPMENT
述问题，其结构如图2。底座上装有支架，支架通过 铰链与杠杆相连，杠杆通过铰链又与芯轴联接；夹紧 手柄（图2K向图）的位置决定销轴是处于较高或较 低的位置。胀套装在与底座相连的胀套座和芯轴台肩 之间。测量千分表装在表座上，调整螺钉用于调整表 的高低。
生产
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装备
EQUIPMENT
套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具
摘要：介绍了套管或空心轴类零件同轴度误差的常规检验方法。针对原检验夹具存在基准不重 合误差、工艺成本高、效率较低等问题，设计开发了一种新型同轴度误差检验夹具。这套新检验夹 具的工序基准与定位基准重合使检验精度得到更好的保障，而且其结构简单、操作方便，检验效率 大幅度提高，可以方便地实现在线检测。
（1）零件的定位基准（公共轴线）和工序基准 （直径ΦD 的轴线）不统一，存在基准不重合误差。
（2）为了使用顶尖定位，需在套管两端内孔加 工出圆锥面，增加了工艺成本。
（3）检测过程略显复杂，故效率较低。 为此，设计开发了一种新型同轴度误差检验 夹具。
2 新型同轴度误差检验夹具的结构
新设计开发的同轴度误差检验夹具有Байду номын сангаас克服了上
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2012年第2期
图1所示的汽车转向器套管，其基准要素H 是左 端直径为ΦD 、长度为L 1的内圆柱表面的轴线，被 测要素是右端直径为Φd 、长度为L 2的外圆柱表面的 轴线。一般产品要求二者之间的同轴度误差不超过 Φ0.1 mm。传统的检验方法是用顶尖定位，然后打
表测量，定位基准是零件的公共轴线，但这样检测存 在如下主要问题。