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道路路基路面施工技术论文

浅谈道路路基路面的施工技术【摘要】随着经济的不断发展，我国公路桥梁建设成果卓越，不过随着车流量的不断增多，许多的公路桥梁质量问题越发显得严峻。

近年来，我国公路建设的指标不断增高，对于公路工程施工的监管、监督力度也越发的加大，下文主要叙述公路工程在建设施工中的注意点，以及施工技术和质量的相应提高。

【关键词】施工技术；施工质量1 路基的填筑、开挖与压实1.1 路基的填筑填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等，树穴、厕穴宜采用砂砾回填，然后要注意土质，尽量选用塑脂50 %的土，要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测，分层厚度约为30～40 cm，控制在最佳含水量进行碾压，尽量达到最大密实度。

填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。

分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。

为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。

以下施工是错误的：无水平分层，反坡积水，夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。

竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。

竖向填筑要注意密实程度，施工中应采取必要措施。

选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑，即下层竖向填筑，上层水平填筑，如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施，以保证密实程度。

1.2 路堑的开挖路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。

还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。

纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。

运土由相反方向送出。

对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。

横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。

能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。

1.3 路基土的压实为保证路基土有足够的强度与稳定性，必须要人工压实，提高其密实程度。

公路工程路基路面施工技术论文

公路工程路基路面施工技术论文【摘要】公路路基施工质量的好坏，对公路的使用性能影响较大。

在施工中必须对路基施工质量予以充分的重视，要严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。

切实抓好施工的每个步骤、每个环节，正确选择合理的施工方案，确保路基工程质量达到设计要求。

路基路面是公路的主要组成部分，是公路工程路线的主体和路面的基础，它的主要功能是承受路面结构传递的荷载、支撑路面结构。

路基和路面是相辅相成、不可分割的一个整体，路基的施工质量，是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载考验的关键。

保证路基施工质量关系到整个公路质量。

因此，在公路施工过程中，必须充分重视路基施工技术的应用，切实抓好路基工程的施工质量，确保整体公路工程能够保质保量、安全按期完成。

一、路基路面的施工技术1、做好公路路基施工前的准备做好施工前的准备，是提高公路路基质量的关键点，同时可减少或避免在施工中出现多种问题，该公路项目工程在路基施工前，做了如下工作：首先，需进行路基的放样，明确划分出路基所要占用到的土地，包括边沟、路堤、截水沟、坡脚等位置；其次，在开工前要对土质的来源、其它填料进行严格的抽样测验，经检验满足标准后方可使用。

绝不使用不符合规定的填料；第三，需进行基底检测，符合要求的松散土层不得大于一定数值，当路段基底的土层不能满足路基要求，应重新清除杂物后，用合格填料分层回填分层压实；第四，在设计排水系统上实行合理的、长远的方案。

在对地表做好调查后，做好临时排水沟、截水沟等，将凹处填平。

同时要进行防渗处理，不得渗漏、积水以及冲刷坡面、路基，全面检查排水系统是否完善、合理。

2、路堑开挖工程施工中路堑的挖掘可以使用挖掘机，但挖掘要按照施工的设计来进行，从上至下挖掘。

在路基的挖方达到施工的标准以后要对排水设施进行施工，使施工过程中的排水是顺畅的。

路基的压实是非常重要的，要进行路基的压实时，可以按照施工的图纸设计对压实度进行控制。

公路工程路基路面施工技术措施论文

公路工程路基路面施工技术措施论文公路工程路基路面施工技术措施论文摘要：公路工程中只有对路基实施有效的压实处理，才能提升整个公路的整体质量，于是本文讨论了公路工程路基路面压实施工技术。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术措施前言公路工程是国民经济的基础性工程，其质量的高低关系到公路的使用年限，而路基路面压实技术是公路工程中非常关键的施工技术。

1公路工程路基路面压实施工技术的意义1.1对路基路面稳定性的影响在路基路面的压实施工环节，如果其技术应用措施没有被有效的应用，对于路面的压实作用没有落实到位，路基的土层土壤则会有较大的空隙，公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响，会存在诸多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效的实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。

1.2对于路基路面强度的影响公路工程施工过程中，应用路基路面压实施工技术，能够对路基路面的强度造成影响，在实际的技术应用过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施工质量便会越高，同时对路面的强度作用也就会越大，为公路的应用功能实现奠定良好的基础，而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会受到严重的影响，进而影响整体的施工质量。

1.3对路基路面平整性的影响在施工过程中，良好的压实技术对提升公路的平整性有重要作用，在实践过程中，强化路基路面的压实工作，保证整体公路质量是非常重要的一个环节，施工阶段，如果压实技术或是压实工艺存在瑕疵，则会影响路基面的稳定性，而强化路基路面的技术能有效解决以上问题。

1.4对路基路面耐久性的影响在公路施工过程中，做好压实工作，不仅能提升公路耐久性、稳定性，同时对延长公路的使用寿命有着的重要影响。

2公路路基路面压实施工技术的影响因素2.1碾压施工技术对压实施工的影响碾压施工是路基路面压实施工的主要施工流程和重点环节，碾压施工技术包括：碾压的厚度、碾压的速度以及碾压的遍数等。

路面施工技术论文（2）

路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。

在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。

本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。

关键词：公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。

公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。

沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。

1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。

路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。

(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。

(2)集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。

为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。

为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。

公路路基路面施工技术浅析论文

公路路基路面的施工技术浅析【摘要】随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，本文主要是对公路路基路面的施工技术的相关内容做了简要叙述，对施工质量的控制做了分析。

希望能为以后的工作提供一定的理论参考。

【关键词】公路；路基；路面；施工技术路面是各种筑路材料铺筑在公路路基上供汽车行驶的构造物，路基是路面的基础。

路基和路面的质量，直接影响着行车的安全和舒适度，在公路的施工过程中，路基和路面的施工是公路施工中的主要工作量，只有采用合理的施工工艺和施工方法，才能确保施工进度和施工质量，以下主要是对高等级公路路基路面的施工做了简要分析。

一、路基基底的处理路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。

在公路的施工中，经常会因为遇到特殊的地质情况，需要对路基基底做特殊的处理，比如黄土路基、软土路基等，在路基的施工过程中，要充分考虑公路的等级、公路的类型等各种情况。

1、准备工作在路基基底施工前，首先要选择合适的材料作为路基填料，强盐渍土、过盐渍土、树根、沼泽土、淤泥和含有腐朽物质的土，这些是不能用作路基填料，应该选用满足规范要求的粘性土、砂性土等材料作为路基材料，在施工前，还应该做好土的液塑限试验和击实试验。

路基填料的塑性指数是通过液塑限试验获取的，液塑限试验还可以确定该土样能否用于路基施工。

路基土的最大干密度和最佳含水量是通过击实试验确定的。

击实试验还能为路基施工检测压实度提供参照依据。

在施工中首先需要用装载机、推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后再用平地机进行精确找平，最后用振动压路机、静作用光轮压路机等机械进行压实，因此还要确保施工所需机器设备的到位。

2、不同坡度的基底处理对于不同坡度的地面横坡，应该采取不同的方式进行基底的处理，当地面横坡缓于1：5时，直接在天然地面填筑路堤，当地面横坡在1：5-1：2.5时，原地面应该挖一定宽度的台阶。

但地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，应该先验算基底的稳定性，考虑是否设置支挡结构物等防滑措施。

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路基路面论文t t tDocument serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】路面排水设计要点摘要：随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。

然而在车流量及载荷越来越大的情况下，采用传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用中暴露出很多的问题，尤其是在南方多雨地区，道路积水以及路面水损坏现象表现得非常的突出。

这已成为国内以致国外道路建设的一大难点。

因此，传统的沥青混凝土路面在设计和施工工艺上均需要作出改进。

而排水性沥青混凝土路面正是适应了上述需要而发展起来的一种新型的路面结构形式，对于多雨地区尤为适用。

本文对此作了简单的研究。

关键词:排水性沥青混凝土，路面，配合比设计，施工工艺，质量控制1研究背景随着我国经济及社会快速进步，基础设施建设也正以前所未有的速度发展，高速公路建设就是基础建设施建设的重点之一。

截至2005年底，高速公路通车里程已超过万公里。

尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化，沥青路面的质量不断提高，但仍有相当部分沥青混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现象，特别是由于各种综合因素引起的早期（使用3年左右）破坏，致使公路沥青路面的使用性能与寿命常达不到应有的设计水平，已严重影响了公路交通运输功能的正常发挥，造成巨大的经济损失，同时也在一定程度上制约了我国高速公路事业的发展。

以往路面破坏形式主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂，而采用了半刚性基层路面结构和对沥青混合料品质得到了有效缓解。

但水损坏的破坏形式则取而代之，成为困扰公我国高速公路发展得新课题。

尤其是在我国南方多雨地区，高速公路在春融季节、梅雨季节及雨季，路面会出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽，这种引人注目的早期破坏，是人们始料不及的。

2水损害研究沥青路面的水损坏问题，首先就要涉及到公路的排水系统。

为保证公路路基的稳定、路面的良好使用性能以及行车的安全，公路都会设置完善的排水设施，以排除路界范围内的地表水和地下水。

公路路基路面施工技术毕业论文

公路路基路面施工技术毕业论文公路路基路面施工技术【摘要】在经济飞速发展的今天，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用，公路路基和路面的质量也备受关注。

为了确保公路质量，需在公路路基路面的施工技术上加强研究和监控力度。

本文从公路的路基基底处理技术和路面质量控制技术两个方面进行了概述。

【关键词】公路施工，路基基底处理，路面施工技术，养护，路面病害防治路基路面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分，通常根据车辆行驶的需要，选用优质材料建成。

在经济飞速发展的今天，公路作为交通运输的强大载体，始终发挥着巨大的作用，公路路基和路面的质量也备受关注。

半个多世纪以来，我国广大道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国先进技术，深入研究并反复实践，在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多项突破性成果。

如地基土的工程分类、路基强度与稳定性、高路堤修筑技术与支挡技术、软土地基稳定技术、岩石路基爆破技术、路面使用性能与表面特性以及路面养护管理等。

公路的路基施工和路面施工是整个道路施工过程中的关键所在，关系到公路的质量、运行状况和使用寿命等，如不引起高度重视，沥青路面会产生小康泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、松散等病害，水泥混凝土路面会产生接缝的破坏和混凝土板本身的破坏等一系列问题。

因此，加强对道路工程路基路面施工管理和质量控制，是一项极其重要的任务，本文从公路的路基基底处理技术、路面质量控制技术和路面病害防治等方面进行了概述。

一、路基基底处理技术路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。

近年来，在公路施工中往往因为诸如湿陷性黄土、软土路基、黄土路基等不良路基的影响而导致的道路工程质量问题，造成人力、物力和财力的浪费，并严重影响到交通和人民安全。

因此，公路路基的施工，要综合考虑当地地形、地质、气候和公路类型等条件。

1、准备工作在公路路基的填土与压实阶段开始以前，要做好相关准备工作。

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。

一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。

如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。

但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。

与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。

当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。

受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。

由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。

当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。

（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。

在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。

由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。

路基工程施工论文(3篇)

第1篇摘要：路基工程作为公路建设的基础，其施工质量直接影响到公路的长期使用性能和行车安全。

本文从路基施工的关键技术入手，分析了路基施工中常见的问题，并对相应的解决措施进行了探讨，旨在提高路基工程施工质量，确保公路工程的安全与稳定。

一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设步伐加快，路基工程作为公路建设的基础，其施工质量显得尤为重要。

路基工程施工涉及的技术环节较多，包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等，每一个环节都需严格把控。

本文将针对路基工程施工的关键技术进行探讨。

二、路基工程施工关键技术1. 土方开挖技术土方开挖是路基施工的第一步，其质量直接影响到后续的填筑、压实等工作。

在土方开挖过程中，应遵循以下原则：（1）合理规划开挖顺序，确保施工安全；（2）根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法和设备；（3）注意边坡稳定性，防止坍塌事故发生。

2. 填筑技术填筑是路基施工的关键环节，其质量直接影响路基的稳定性。

填筑技术主要包括以下内容：（1）选择合适的填料，保证填料的强度和稳定性；（2）分层填筑，严格控制填筑厚度和压实度；（3）加强填筑过程中的排水措施，防止路基沉降。

3. 压实技术压实是路基施工的重要环节，直接影响路基的强度和稳定性。

压实技术主要包括以下内容：（1）选用合适的压实机械，保证压实效果；（2）严格控制压实遍数和压实度；（3）针对不同土质和填筑层，采取相应的压实措施。

4. 排水技术排水是路基施工的关键环节，直接影响路基的稳定性。

排水技术主要包括以下内容：（1）合理设置排水系统，确保排水畅通；（2）采用合适的排水材料，提高排水效果；（3）加强施工过程中的排水管理，防止路基积水。

5. 防护技术路基防护是保证路基稳定、延长路基使用寿命的重要措施。

防护技术主要包括以下内容：（1）选用合适的防护材料，提高防护效果；（2）合理设置防护结构，防止路基边坡坍塌；（3）加强防护结构的维护和管理。

三、结论路基工程施工是一项复杂的系统工程，涉及多个技术环节。

路桥工程论文路基路面压实论文

路桥工程论文路基路面压实论文摘要：在对路桥工程路基路面进行压实作业时往往会受到多个外界因素的影响。

如果不严格按照施工方案及施工工艺进行施工，很难保证路基路面的施工质量，广大路基路面压实施工人员一定要严格按照施工方案及施工工艺进行压实施工作业。

本文主要介绍了路桥工程路基路面压实技术主要控制措施，以期给广大路桥工程施工人员提供一定的参考。

前言我国道路交通的不断发展对路桥工程质量提出的越来越高的要求，影响路基路面质量的最根本因素是路基路面的压实技术，需要从料场质量、含水量控制、试验预铺设控制、压实作业机械控制等方面进行综合控制，我国目前在路基路面的压实技术上相对薄弱，因此要加大对路桥路面压实技术的研究，不断改进路面路基的压实技术，以提升路基路面的施工质量，确保我国道路交通事业更好的发展。

充分压实路基、路面的强度、刚度及平整度都会大幅度提升，进而使得路桥整体质量得到提升，大大提升了行车的安性和舒适性，并且还大大增加了路基、路面的使用寿命。

1.路桥工程路基路面压实技术的主要影响因素及控制措施1.1料场质量控制措施。

料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。

首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。

并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。

对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。

要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。

在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。

1.2含水量控制措施。

含水量是压实施工作业中影响行压实效果的重要因素。

浅论公路沥青路面基层施工技术论文

浅论公路沥青路面基层施工技术论文公路对于社会的开展有着十分重要的意义，如果没有了公路，那么社会的经济将会无法流通，这就严重的阻碍了社会经济的开展，给社会带来严重的影响，因此对应于公路的建立十分的重要。

但是，在我国公路施工建立中，公路的质量问题一直没有得到很好的解决，所以我们在进行公路施工建立的时候，一定先要从公路的基层施工做起，只有保证了基层施工技术的质量，才能有效的提高公路的强度和稳定性。

1.1在进行公路建立施工的时候，对于垫层质量的控制十分的重要，它的质量问题将直接影响着整个公路施工工程的质量。

因此，我们在进行路面垫层材料的选择时，一定要选择质量优异的垫层材料，，而级配砂砾就是我们公路施工中最好的选择。

不过除了对施工材料要进行严格要求以外，我们还要对施工人员的施工技术进行一定的要求，要求施工人员必须按照施工标准对其道路工程进行施工。

由此可见，我们在进行路面垫层施工的时候，必须要从各个方面进行考虑，只有这样才能保证路面垫层的质量，从而用于公路施工。

1.2在进行路面垫层施工的时候，我们可以将其分为四个方面：路槽的碾压、摊平、整形晒水碾压和垫层的养护。

由此看来，路面垫层的压实工作是垫层施工的主要内容，这主要是因为进行路面垫层施工的材料主要是由级配砂砾组成的，而这种材料在没压实成形时，是比拟松散的，这会对公路和车辆行驶平安有着一定的影响，所以我们在进行路面垫层施工的时候一定要将其进行压实。

而且在施工的过程中，一定要禁止车辆通行，这主要是由于当车辆在未成形的路面垫层中行驶的时候，将会对垫层造成严重的破坏，从而使得工期延长。

1.3我们在进行路基施工的过程中，使用的方法又很多，但是由于这些方法在不同的施工路段中使用，才能产生特定的效果。

所以，我们在进行路基施工的时候一定要严格的进行选取。

1.4目前在公路施工的时候我们常用到的施工工艺主要有两种，一种是路拌法，另一种是厂拌法。

这两种分别用于道路施工的不同位置，路拌法主要是用于公路施工的下层，主要是为了保证工程的平整性和稳定性，而厂拌法主要用于道路施工的上了，主要是为了增强道路的强度，以便于进行高负荷承载。

路基路面论文

浅析我省高速公路路基路面工程存在的质量问题一、路面平整度高速路面除具有通行能力大、安全性高，行车舒适外，还需具有足够的承载能力和稳定性。

随着高速公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高，基层不平整对路面平整度的影响不容忽视。

在施工中，如果基层做得不平，即使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，导致路面不平整。

公路工程施工中，为了提高路面平整度，路基施工要注意以下几点：（1）严格按照公路路面基层施工技术规范要求进行底基层和基层施工。

（2）加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。

或可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。

若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。

（3）严格控制基层平整。

面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。

认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误，基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。

对于石灰稳定土作为底基层，可用平地机刮平至合格的平整度；而对于水泥稳定碎石则不同，基层采用摊铺机摊铺时应注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，则容易导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。

施工接缝如处理不好也影响平整度。

二、路基填料路基是路面的基础，路基的施工质量，是整个路线工程的关键，而路基填料控制的好坏，更是其中的重中之重。

充分了解填料的工程性质，有利于正确、合理的指导施工，避免盲目性。

公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。

规范规定了对路基填料应有条件的选用。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR 值表征路基土的强度，引入了路床的概念。

对上路床的的填料提出了限制的条件，当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

路基路面养护论文

浅谈路基常见病害及防治措施【摘要】:路基是整个公路工程中的重要组成部分，也是路面的基础。

其质量的好坏，将直接影响到路面的使用品质。

路基的病害类型很多，影响其质量的因素也很多，本文主要介绍了公路路基常见的几种病害类型并分析了病害产生的原因以及几种防治措施。

【关键词】：公路路基、病害类型、影响因素、防治措施【引言】：路基是道路建设中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响了路面的使用性能，而在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。

产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形，沉陷等，路基病害的产生不仅与地质、设计、施工等路基形成前的各个环节有关、而且也与路基形成后的养护和管理有关，彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好防范，从各个环节注意，采取一系列切实可行的措施，提前治理和预防路基病害的产生。

1路基的病害类型及成因由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，同时由于路基排水等诸多方面的共同影响下，导致路基各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。

主要的几种病害类型有以下几种：1）路基变形深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。

究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。

出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展，重车辆以及超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起的路基变形。

2）边坡滑塌边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。

塌方是由于土质边坡向下移动造成的。

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路基路面工程论文路基路面施工论文路基路面养护论文浅谈路基开挖施工摘要【】：在公路建设中，路堑开挖施工组织是否合理、施工质量如何，将影响施工进度和边坡的稳定。

重点从路基开挖的准备工作、开挖方法的选择和确定、土质路堑和石质路堑的开挖方法以及施工防护措施等方面探讨了路基开挖施工的有关问题。

关键词：路基开挖；施工组织；施工质量；施工方法；施工防护在交通工程中，路堑边坡的稳定与否，直接关系到道路的畅通，甚至关系到人民生命财产的安全。

同时，在道路建设过程中，高路堑的施工组织是否合理、施工质量如何，也将影响到施工进度和边坡的稳定。

故路堑开挖有着举足轻重的作用。

因此，笔者在此谈一下自己的认识，以供同行借鉴。

路堑边坡在严格按照设计进行开挖的前提下，应遵循“自上而下，开挖一级，防护一级”的原则，且严禁超挖，以免破坏山体的自稳能力。

这就需要有合理的施工方法来保证。

路基开挖施工的准备工作勘察与植被清除在施工前，首先应对该段路基岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度进行确认；其次应查明该路段缆线、管线实际位置、高（深）度以及建（构）筑类型、位置和完好程度。

前期的施工调查对后期施工方法的确定及施工安全保障起着指导性作用，故必须认真执行。

根据开工前的复测断面边界进行清表工作，以方便施工测量、开挖炮眼的布设及填料。

堑顶截水沟设置路堑开挖之前，必须按设计，先做好堑顶截水沟，以保证开挖过程中边坡的稳定及机械、人员的安全。

测量路堑施工，特别是高路堑施工中，测量是保证边坡开挖准确性的重要工序之一。

故在边桩测量过程中，必须按照设计图纸并加强测量检测。

质量检测按照有关规范要求，对已施工完成的搅拌桩，采用以下#种检测方法，分述如下：轻便触探检测主要检测-’龄期内桩身强度，抽检桩数为总桩数的，根据有关规范，触探平均击数大于#"击，桩身强度满足规范要求。

桩身取样强度检测本工程共取"组桩芯试样，试块养护后送晋中市质检站做抗压强度试验，试验结果均符合设计要求，见表1 复合地基载荷试验按照《建筑地基基础设计规范》，经质检部门检验，载荷试验的承压板直径、面积、测试设备和检测操作方法均符合设计和规范要求。

路基路面施工技术论文

路基路面施工技术论文1水泥混凝土的拌和与运输在确定水泥的计算和实验确定配合比的基础上，应实行试拌，每斗混合物的用量要根据拌和设备的容量来计算，特别要控制用水量。

要根据天气变化，实测砂石含水量从而实行评估，修正数据。

拌和时在加入外加剂之前要先加入水泥，碎石和砂，外加水搅拌。

搅拌时要根据混凝土的特性，时间不能过长也不能过短。

搅拌完成后，要即时清洗拌鼓内部，防止水泥浆粘于鼓壁，影响生产率，甚至损坏。

运输应注意施工进度，路程，路况等因素。

选用的车厢要密封，以免漏浆。

不可过满，气温高时车辆加盖帆布，减少水分蒸发。

2混凝土的摊铺和振捣混凝土混合物采用人工摊铺，要求均匀摊扣在模板内，要预留振实高度，不可抛掷等。

水泥混凝土的振捣整平，为避免漏振欠振，通常使用自排式振捣器和三轴提浆整平机来完成。

3路基路面的养护和维修实行道路修筑后，地层的自然平衡状态被施工后的路基打破，地层改变后的应力就由路基承担，再加上各种人为和非人为的因素对路基的破坏和侵蚀，路基很容易所以而遭到损坏，如断裂和弯曲等。

所以需要对路基采取切实有效的防护和养护措施。

路基地面产生裂缝的可能性占据路基路面问题的首位，对于不同情况，有不同的应对措施。

对于较小裂缝要尽快清洁裂缝处，及填充沥青砂来防止裂缝继续扩大。

或是采取环氧树脂来凝结它。

对于较为严重的开裂路面，要把松动部分用工具铲除，并且清除干净，同时在干燥无水的情况下，使用液体沥青涂刷缝壁技术，实行施工，再填入沥青砂压实，熨平并用细砂石覆盖。

在施工过程中需要注意的是，裂缝的修补工作理应在气温较凉爽的季节实行，不可太热也不可太冷，秋末冬初最为适宜。

对于缝隙较宽的，需要实行大规模的磨损处理。

若脱落面积过大，能够选用较为坚硬的石料，实行双层沥青表面处理。

并且粘层油要选择较为粘稠的沥青，用量上应较为多一点，有利于防止再次脱落。

对于坡面防治措施，是为了防治地表水对路面的风化剥落，维持与环境的和谐。

现阶段普遍使用石砌等防护措施，对于不同路基坡面，采取不同护坡，路堤边坡和路基边坡分别采用混凝土预制块和连片带窗孔的墙型护坡。