滑动轴承的润滑
滑动轴承的修复方法
滑动轴承的修复方法滑动轴承是一种常见的机械零部件，主要用于支撑旋转轴的运动，并减少摩擦力。
然而，在长时间的使用过程中，滑动轴承可能会出现磨损、松动或损坏等问题，影响其正常工作。
为了保证滑动轴承的正常运转，及时进行修复非常重要。
本文将介绍几种常见的滑动轴承修复方法。
一、清洗和润滑滑动轴承在长时间工作后，往往会因为灰尘、油脂等杂质的积聚而导致摩擦力增大，甚至卡死。
因此，定期对滑动轴承进行清洗和润滑是非常必要的。
首先，将滑动轴承从机械设备中取出，用清洁剂或汽油浸泡，然后用刷子清洁轴承表面的油污和杂质。
清洗后，用干净的布擦干，并涂抹适量的润滑油，确保滑动轴承表面光滑。
二、轴承翻新如果滑动轴承的摩擦面出现磨损，可以考虑进行轴承翻新。
首先，将滑动轴承拆卸出来，然后用专用工具将摩擦面进行研磨，使其恢复平整。
如果磨损严重，可以考虑使用金属填料进行修补，填充磨损部位，然后进行研磨，最后再涂抹润滑油，确保轴承运转顺畅。
三、轴承更换如果滑动轴承严重损坏，无法修复，或者已经超过了使用寿命，就需要进行轴承更换。
首先，将滑动轴承从机械设备中取出，然后使用专用工具将轴承拆卸下来。
在安装新的轴承之前，要检查轴承座是否有损坏，如有损坏需要进行修复或更换。
然后，将新的轴承安装到轴承座上，并使用专用工具将其固定好。
最后，涂抹适量的润滑油，确保轴承顺畅运转。
四、调整轴承间隙滑动轴承在长时间使用后，由于磨损或松动等原因，轴承间隙可能会变大或变小。
过大的间隙会导致轴承摇晃，过小的间隙会导致轴承过热。
因此，定期调整轴承间隙是非常重要的。
首先，将滑动轴承拆卸下来，然后使用专用工具调整轴承座的位置，使轴承间隙恢复到正常范围内。
调整完成后，将轴承重新安装到机械设备上，并涂抹适量的润滑油。
总结起来，滑动轴承的修复方法包括清洗和润滑、轴承翻新、轴承更换和调整轴承间隙等。
在进行修复时，需要注意使用适当的工具和材料，遵循正确的操作步骤，确保修复效果达到预期。
滑动轴承常用的4种润滑方式
滑动轴承常用的4种润滑方式滑动轴承是一种常见的机械装置，用于减少机械摩擦和磨损。
为了确保轴承的正常运转，润滑是非常重要的。
目前，常用的滑动轴承润滑方式主要有四种，分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
本文将对这四种润滑方式进行详细介绍。
一、干摩擦干摩擦是指在滑动轴承工作时没有使用任何润滑剂，直接由金属表面的接触来承载和传递载荷。
干摩擦的优点是简单、无需润滑剂，适用于一些特殊环境下，如高温、低温和真空环境。
然而，干摩擦也存在一些缺点，比如摩擦系数大、摩擦噪音大、易产生磨损和热量等。
因此，在一般情况下，干摩擦方式并不常见。
二、润滑脂润滑润滑脂润滑是指在滑动轴承工作时，将润滑脂涂抹在轴承表面以形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
润滑脂具有黏度高、附着性强、耐高温、耐水洗等特点，适用于高速、高温和重载工况下的滑动轴承。
润滑脂润滑的优点是操作方便、润滑效果稳定、密封性好，但也存在润滑膜容易破坏、摩擦功耗大等缺点。
三、润滑油润滑润滑油润滑是指在滑动轴承工作时，使用润滑油进行润滑。
润滑油具有黏度低、流动性好、散热性好等特点，适用于高速、高温和低摩擦工况下的滑动轴承。
润滑油润滑的优点是润滑效果好、摩擦功耗低、寿命长，但也存在润滑膜容易破坏、易泄漏和对环境污染等缺点。
因此，在选择润滑油时，需要根据轴承的工作条件和要求进行合理选择。
四、固体润滑固体润滑是指在滑动轴承工作时，使用一层固体润滑剂来减少摩擦和磨损。
常用的固体润滑剂有固体润滑膜、固体颗粒和固体润滑添加剂等。
固体润滑的优点是摩擦系数低、润滑效果持久、适用于高温和真空环境，但也存在润滑剂易脱落、摩擦噪音大等缺点。
因此，在使用固体润滑剂时，需要注意选择合适的润滑剂和施加方法。
滑动轴承常用的四种润滑方式分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
每种润滑方式都有其适用的工作条件和优缺点，选择合适的润滑方式对于轴承的正常运转和寿命具有重要意义。
在实际应用中，需要根据轴承的工作条件和要求，综合考虑各种因素，选择最佳的润滑方式。
磁力泵滑动轴承润滑方式
磁力泵滑动轴承润滑方式
磁力泵滑动轴承润滑方式：
1. 密封油润滑：这种润滑方式是磁力泵滑动轴承多受采用的，它可确保轴承与零件之间充分润滑；
2. 高粘度油润滑：这种润滑方式不仅能提供充分的润滑，而且能够降低磁力泵滑动轴承的磨损程度；
3. 直接吮吸油液润滑：这种润滑方式使用的是机械力学原理，当轴启动时会产生一种向内吮吸的力，这种力会带动流体润滑油进入滑动轴承，从而达到润滑的效果；
4. 液体压力润滑：这种润滑方式包括液体混合润滑和注油润滑，液体混合润滑是使用混合润滑油将轴承封闭，而注油润滑是通过向磁力泵滑动轴承注入高粘度润滑油来达到润滑的效果；
5. 脂肪润滑：这种润滑方式以脂肪为主要的润滑剂，它的基本特点是极易扩散，能形成一个均匀的薄膜，并具有良好的抗剪切性能。
它可防止外部有害物质侵入，有效地对轴承表面进行保护；
6. 气体润滑：这是一种新型的润滑方式，利用低温、高压气体，将润
滑脂和润滑油混合液体打入轴承，形成良好的润滑状态。
气体润滑技
术有许多优点，它可以提高轴承的寿命，还具备维修保养方便的特点。
风机滑动轴承的主要润滑方式
风机滑动轴承的主要润滑方式
以风机滑动轴承的主要润滑方式为题，将介绍风机滑动轴承的润滑方式及其特点。
风机滑动轴承是风机运行中重要的部件之一，它的润滑方式直接影响到风机的寿命和运行效率。
风机滑动轴承主要有以下几种润滑方式：
1. 干摩擦润滑
干摩擦润滑是指在轴承和轴颈之间不加润滑剂的情况下进行摩擦，使用这种润滑方式的风机轴承一般都采用金属或合成材料制成。
干摩擦润滑的优点是摩擦力小，摩擦损失少，但是需要经常进行维护和更换。
2. 液体静压润滑
液体静压润滑是指在轴颈和轴承之间加入液体润滑剂，在轴承内部形成一层液体膜，形成静压力将轴承与轴颈分离，从而减小摩擦力和磨损。
使用液体静压润滑方式的风机轴承一般采用金属材料制成，优点是寿命长，但是成本较高。
3. 液体动压润滑
液体动压润滑是指在轴承和轴颈之间加入液体润滑剂，通过轴承的
旋转产生液体动压力，将轴承与轴颈分离，减小摩擦力和磨损。
使用液体动压润滑方式的风机轴承一般采用金属或合成材料制成，优点是寿命长，运行平稳，但是成本较高。
4. 固体润滑
固体润滑是指在轴承和轴颈之间加入固体润滑剂，形成一层润滑膜，减小摩擦力和磨损。
使用固体润滑方式的风机轴承一般采用金属或合成材料制成，优点是无需润滑剂，寿命长，但是不能承受较大负载。
风机滑动轴承的润滑方式有干摩擦润滑、液体静压润滑、液体动压润滑和固体润滑。
不同的润滑方式有各自的优点和特点，应根据具体情况选择合适的润滑方式，以保证风机的寿命和运行效率。
滑动轴承常用润滑的9大方法
滑动轴承常用润滑的9大方法1、手动润滑在发现轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油，这是最原始的方法。
这种方法难以保持油量一定，因疏忽而忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。
最好在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
2、滴点润滑从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯。
滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
三、油环润滑仅能用于卧轴的润滑方法。
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。
适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。
油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑靠油绳的毛细管作用和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
油绳还有过滤作用。
5、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面。
此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
6、油浴润滑将轴承的一部分浸入润滑油中的润滑方法。
这种方法常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
7、飞溅轴承靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
8、喷雾润滑将润滑油雾化喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多，且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
滑动轴承润滑
机械设计课程专题研究报告——滑动轴承润滑分析组员：李军伟08221129李欣镓08221132李思瑶 08221131冯辉 08221124滑动轴承润滑分析一、润滑原理二、润滑油的性质和性能三、润滑在零件中的使用四、体会和心得五、参考文献一、润滑原理1、摩擦和磨损摩擦和磨损毫无疑问的存在于一切机械设备之中。
随着现代化工业的发展，机械设备的功率、速度、精度等要求日益提高，生产的连续性和自动化水平日臻完善，为了减小摩擦、磨损的影响，正确的使用润滑是最有效的手段。
摩擦磨损的产生：接触面的凹凸不平和相对的运动是产生摩擦的原因，并且在当今的加工水平来看是不可能加工出表面完全平整的表面的，因此摩擦是不可避免的。
有了摩擦机械的磨损也就会随之而来。
2、润滑剂的应用摩擦系数是和摩擦力的大小密切相关的，而摩擦系数的大小取决于接触的两个物体的材料性质，并且由实验证明：同一对摩擦副在真空中的摩擦系数比在空气中的大2~3倍或更多。
这是因为：在空气中能形成剪切强度较低的氧化膜，同时表面上又可能吸附着灰尘或水蒸气，由于这些物质的存在能大大的降低了摩擦阻力。
所以为了降低摩擦阻力，常常将剪切强度小的材料覆盖在剪切强度大的金属上。
油因为其剪切强度较弱，摩擦系数较小，因此广泛的用作机械设备的润滑剂。
常见的润滑方式有：手工润滑油池润滑滴油润滑飞溅润滑油池油垫润滑油环、油链润滑集中润滑强制润滑循环润滑喷雾润滑不循环润滑涂刷润滑装填密封润滑滴下润滑强制润滑整体润滑覆盖膜润滑组合、复合材料润滑粉末润滑强制供气润滑二、润滑油的性质和性能1、润滑油的性质 ：氧化安定性和粘度滑油的一个重要梨理化性质，也是一个基本指标，和机械相对运动的摩擦生热、擦损失、机械效率、负载荷能力、油膜厚度、润滑油流量、磨损及密封性泄漏等情况有密切关系。
润滑油的安定氧化性是一个及其重要的指标，因为油品在使用中变质的主要原因是氧化。
3、 润滑油的润滑性能:油膜在摩擦表面的承载能力、抗磨损效能以及摩擦系数。
3.3.2滑动轴承
（2）润滑性（油性） 润滑性是指润滑油中极性分子与金属表面吸附形成一 层边界油膜，以减小摩擦和磨损的性能。 （3）极压性 极压性能是润滑油中加入合硫、氯、磷的有机极性化 合物后，油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压 的化学反应边界膜的性能。它在重载、高速、高温条 件下，可改善边界润滑性能。 （4）闪点 当油在标准仪器中加热所蒸发出的油汽，一遇火焰即 能发出闪光时的最低温度，称为油的闪点。
滴油润滑
油润滑 油环润滑 飞溅润滑 压力循环润滑 脂润滑 连续润滑
（二）润滑方法
§05 非液体摩擦滑动轴承的计算
维持边界油膜不遭破裂，是非 液体摩擦滑动轴承的设计依据。
由于边界油膜的强度和破裂温 度受多种因素影响而十分复杂，其 规律尚未完全掌握，目前采用的计 算方法是间接的、条件性的。
一、向心滑动轴承的计算
3、固体润滑剂
固体润滑剂有石墨、二硫化钼（MoS2）、聚氟乙 烯树脂等多种品种。在超出润滑油使用范围之外才考 虑使用，例如在高温介质中，或在低速重载条件下， 可将固体润滑剂调合在润滑油中使用，也可以涂覆、 烧结在摩擦表面形成覆盖膜，或者用固结成型的固体 润滑剂嵌装在轴承中使用。或混入金属或塑料粉末中 烧结成型。 石墨性能稳定，在3500C以上才开始氧化，并可 在水中工作。聚氟乙烯树脂摩擦系数低，只有石墨的 一半。二硫化相与金属表面吸附性强，摩擦系数低， 使用温度范围也广(－60～3000C)，遇水则性能下降。
锡青铜：ZCuSn10P1
二、青铜
铅青铜：ZCuSn5Pb5Zn5
铝青铜：ZCuAl10Fe3
青铜的强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都优 于轴承合金。可在较高的温度(2500C)下工作。但 可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。 青铜可以单独做成轴瓦。为节省有色金属，也可将 青铜浇铸在钢或铸铁轴瓦内壁上。 用作轴瓦材料的青铜，主要有锡青铜、铅青铜和铝 青铜。在一般情况下，分别用于中速重载、中速中 载和低速重载的轴承上。
轴承的常用的润滑方式
轴承的常用的润滑方式轴承的润滑是为了使轴承能够正常地运转，避免滚道与滚动体表面的直接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，增强轴承的性能，同时也能防止因异物侵入轴承内部而导致生锈和腐蚀。
本文介绍轴承常用的11种润滑方法，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。
但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
轴承的5种润滑方法
轴承的5种润滑方法在高速、高温的条件下，轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。
通过润滑油的循环，可以带走大量热量。
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。
转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。
常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：1. 滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
4. 喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。
此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦 C E MB MA）机床主轴轴承的润滑方式与安装步骤机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。
主轴轴承的正确配置是指轴承类型的组合和前后轴承的布置，不同的配置就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命。
尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承。
第7章 滑动轴承润滑理论
2
Di, j
= ⎜⎛ d ⎝L
Δϕ Δλ
⎟⎞ 2 ⎠
H
3 i,
j −1
2
Ei, j = Ai, j + Bi, j + Ci, j + Di, j
( ) Fi, j = Δϕ H i+1 2, j − H i−1 2, j
=
ηUr 2 L
c2
−12ε 2 (2 + ε 2 )(1 − ε 2 )
Wy
=
ηUr 2 L
c2
6πε (2 + ε 2 )(1 − ε 2 )1/ 2
矛盾：不能满足流体的连续性流动条件
在 φ = φ * 及 φ = π 处，dp
剪切流，但
h* > hmin
dφ
=
0
，均只有
W=
Wx2
+
W
2 y
W
=
第7章 滑动轴承润滑理论
滑动轴承的分类： 按受力方向：向心滑动轴承，推力滑动轴承 按结构：全周滑动轴承，半瓦滑动轴承，多油楔滑动轴承，可倾
瓦滑动轴承，固定瓦滑动轴承
可倾瓦滑动轴承
多油楔滑动轴承
推力滑动轴承 滑动轴承结构
油沟
油室
滑动轴承的启动过程：静止——启动——正常运转形式油膜
(1) 滑动轴承油膜压力分布 略去侧泄影响（无限宽轴承）， 直接应用一维Reynolds方程： 引入轴坐标系统
如在供油处压力为p0 则上式可写作：
p
=
p0
+
6ηUr
c2
ε sin φ (2 + ε (2 + ε 2 )(1 + ε
cosφ ) cosφ )2
滑动轴承安全操作及保养规程
滑动轴承安全操作及保养规程一、安全操作1.在使用滑动轴承前，必须了解和掌握产品的使用说明书和相关的安全标志。
2.在开机前，需检查轴承的装配是否正确。
检查轴承盖是否牢固，是否有外漏情况，以及润滑油是否足够。
3.在工作过程中，发现异响或承载力下降等异常情况时，需要及时停机检修，切勿强行工作。
4.禁止在机器运转中拔掉电线或开启防护设施，以免发生危险。
5.工作完成后，需关闭电源，清洗轴承外表面以及沉淀在油底部的杂质，以保证轴承的正常运行。
二、保养规程1.润滑油添加：在滑动轴承日常的使用中，需要定期检查润滑油的量和质量。
建议在规定时间内更换润滑油，以保证轴承的正常工作。
2.清洗：为了保证轴承的正常运转，需要在使用一段时间后，对轴承进行清洗。
清洗轴承时，需要先将轴承从机器上拆下，然后用钢丝刷清洗轴承表面和周围的配件。
清洗完毕后将轴承平放，待其自然晾干。
3.检查：在清洗完轴承后，需要进行检查。
检查时，需要将轴承放置在一个平稳的表面上，用手推动轴承，检查轴承是否平稳、是否有杂音等异常情况。
如果出现异常情况，需要及时更换轴承或进行修理。
4.保养：在日常的使用中，需要对轴承进行保养。
保养轴承时，需要将轴承涂上适量的润滑油，滑动轴承的润滑油用量视具体尺寸、转速及使用环境等因素而定。
建议选择高品质、适用的润滑油进行涂抹，以保证轴承的正常使用寿命。
5.更换：在轴承使用一段时间后，需要对其进行更换。
建议在轴承工作寿命的末期，根据轴承的抗压性能、转速、接触面积等因素，进行轴承的更换。
更换时，需要根据轴承型号和规格，选用匹配的新轴承。
三、注意事项1.使用滑动轴承时，需要选择符合需求和要求的轴承，以确保工作效率和安全性。
2.在运转高速时，应选用高承载类型和高转速性能的轴承。
3.在温度较高或使用需求较高的场合，应加强对轴承的保养和维护，以保证工作环境和使用效果。
4.各类工作参数和数据的变化，均需及时调整、更新轴承规格和相关的工作参数，以确保轴承在不同场合下的正常运作。
滑动轴承的润滑
滑动轴承的润滑
(1) 分类及应用： 液体流动轴承通常采用润滑油。润滑油分矿物油、
植物油和动物油三种，其中矿物油资源丰富，价格便宜， 适用范围广且稳定性好，应用最广泛。
(2)物理性能指标： 润滑油最重要的物理性能指标是粘度，原则上，当转
速高、压力小时，应选粘度较低的油；反之，当转速低、 压力大时，应选粘度较高的油。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(3) 选择润滑脂的原则 轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小
的润滑脂；所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约 20~30℃。以免润滑脂流失；在有水淋或潮湿的环境下应 选择防水性强的润滑脂。
机械设计基础
Machine Design Foundation
滑动轴承的润滑
3．固体润滑 (1) 剂应用
机械设计基础
Machine Design Foundation
1.2 润滑方式
滑动轴承的润滑
轴承的润滑方式，可按下式计算求得k值后选择：
k pv3
式中： p——轴颈的平均压强，p=F/DB， MPa； F——轴承所受的载荷，N； D——轴承直径，mm； B——轴承宽度，mm； v——轴颈的圆周速度m/s。
机械设计基础
机械设计基础
Machine Design Foundation
滑动轴承的润滑
轴承润滑的主要目的是降低摩擦和减少磨损，提高轴 承的效率和延长寿命，同时还可起到冷却、吸振、防锈的 作用。
1.1 润滑剂
最常用的润滑剂有: 润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。
机械设计基础
Machine Design Foundation
机械设计基础
Machine Design Foundation
滑动轴承原理
滑动轴承原理
滑动轴承原理是通过在轴与轴套之间形成极薄的润滑膜来实现轴的运转。
它的工作原理主要有两个方面：液压力和液体黏滞力。
液压力是指轴周围的润滑油或润滑脂，在受力作用下形成一层薄膜并产生压力。
当轴受到外力作用时，薄膜会承受轴上的负载，并将负载传递到轴套上，从而减轻了轴与轴套之间的摩擦和磨损。
液体黏滞力是指润滑油或润滑脂的黏性对轴的阻尼作用。
当轴套处于静止或低速转动状态时，黏滞力会阻碍轴的运动。
但当轴速度增大时，黏滞力会减小，从而使轴能够顺畅地运转。
滑动轴承的润滑方式有干摩擦润滑和液体润滑两种。
干摩擦润滑是指在轴与轴套之间添加一层干膜，在轴与轴套之间形成干摩擦，从而减少轴的磨损。
液体润滑则是通过在轴周围注入润滑油或润滑脂，形成一层润滑膜，以减少轴与轴套之间的摩擦和磨损。
总之，滑动轴承原理是通过液压力和液体黏滞力来实现轴的运转，并通过不同的润滑方式来减少轴与轴套之间的摩擦和磨损。
这种原理在各种机械设备中得到广泛应用，如汽车发动机、电机、工业机械等。
轴承润滑的几种方式
轴承润滑的几种方式一、手动润滑这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。
但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
二、滴点润滑通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
三、油环润滑靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
四、油绳润滑依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，主要用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整个过程中能起到过滤的作用。
五、油垫润滑利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
六、油浴润滑这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
七、飞溅润滑依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
八、喷雾润滑将润滑油雾化之后喷在摩擦表面的润滑方法，适用于高速轴承。
九、压力供油润滑靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
十、循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
十一、喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
当轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
滑动轴承润滑介绍课件
01. 滑动轴承润滑原理 02. 滑动轴承润滑设计 03. 滑动轴承润滑维护 04. 滑动轴承润滑案例分析
润滑作用
减少摩擦：润滑油在摩擦表面 形成油膜，降低摩擦系数
防锈作用：润滑油可以防止轴 承表面生锈和腐蚀
冷却作用：润滑油可以带走摩 擦产生的热量，防止轴承过热
延长寿命：润滑油可以减少轴 承磨损，延长使用寿命
03
润滑油量控制方法：根据轴承类型、转速、 载荷等因素进行计算
04
润滑油量检测方法：通过油位计、油压表等 设备进行检测，确保润滑油量在合理范围内
润滑油更换
1
更换周期：根据使用环境和润滑油 性能确定更换周期
2
更换方法：关闭设备，排空旧油， 加入新油
3
油品选择：根据设备类型、使用环 境和工作条件选择合适的润滑油
润滑系统设计
01
润滑方式：油润滑、脂润 滑、固体润滑等
02
润滑油选择：根据轴承类型、 工作条件、环境等因素选择 合适的润滑油
03
润滑油量：根据轴承尺寸、 转速、载荷等因素确定润滑 油量
04
润滑油路设计：合理设计润 滑油路，保证润滑油均匀分 布，避免油温过高或过低
润滑油路设计
润滑油路设计原则： 保证润滑油量充足、 压力稳定、流量均
匀
润滑油路设计方法： 根据轴承类型、工 作条件、润滑要求
等因素进行设计
润滑油路设计要点： 考虑油路布局、油 路连接、油路控制
等方面
润滑油路设计实例： 介绍典型滑动轴承 润滑油路的设计方
法和实例分析
润滑油量控制
01
润滑油量过多：可能导致轴承温度升高，影 响轴承寿命
02
润滑油量过少：可能导致轴承磨损加剧，影 响轴承寿命
滑动轴承的润滑系统设计及其优化
B.润滑系统的设计
C.维护和保养
D.所有上述
15.在滑动轴承润滑系统设计中，关于油槽设计的考虑因素包括（）
A.油膜的稳定性
B.油的循环效率
C.油的冷却效果
D.所有上述
第三部分判断题（本题共10小题，每题2分，共20分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.在滑动轴承的润滑系统中，油膜厚度越大，润滑效果越好。（）
C.低温条件
D.高温条件
9.优化滑动轴承润滑系统的目的是（）
A.降低维护成本
B.提高系统可靠性
C.减少能源消耗
D.所有上述
10.在滑动轴承的润滑系统中，下列哪种现象会导致润滑效果降低？（）
A.油膜过厚
B.油膜过薄
C.油温过低
D.油温过高
11.润滑油在使用过程中，其性能会因（）而降低。
A.氧化
B.剪切
8. ×
9. ×
10. √
第四部分主观题（参考）
1.选择合适的润滑油应考虑工作温度、载荷、速度等条件。主要因素包括粘度、粘度指数、氧化安定性、防锈性等。
2.通过调整油膜厚度（如改变油粘度或轴承间隙）、控制油温（避免油粘度变化）、改进润滑方式（如使用喷射润滑）等手段提高润滑效果和可靠性。
7. D
8. B
9. D
10. B
11. D
12. C
13. C
14. D
15. D
第二部分多选题
1. D
2. D
3. D
4. D
5. D
6. D
7. D
8. D
9. D
10. D
11. D
12. D
13. D
14. D
滑动轴承润滑油流动特性与优化设计
滑动轴承润滑油流动特性与优化设计滑动轴承是一种常用的机械元件，广泛应用于各种机械设备中。
而润滑油作为滑动轴承的重要组成部分，其流动特性和优化设计对于轴承的工作效果具有重要影响。
本文将探讨滑动轴承润滑油的流动特性与优化设计。
一、润滑油的流动特性滑动轴承润滑油的流动特性是指在滑动轴承内部润滑沟槽中的油液流动形态和变化规律。
滑动轴承内的油润滑沟槽起到将油润滑沿轴向方向传递的作用，因此油液的流动特性对于轴承的摩擦和磨损、温度和密封性能等方面都具有重要影响。
1. 粘度与黏度润滑油的流动特性与其粘度和黏度密切相关。
粘度是指润滑油的黏度大小，是指润滑油抵抗流动的能力。
黏度越大，润滑油的粘稠度也就越高，油的流动速度越慢。
2. 润滑油的流速润滑油的流速是指润滑油在轴承内部的流动速度。
流速过快会导致油润滑不均匀，容易造成局部摩擦过大；而流速过慢则会影响轴承的润滑性能。
3. 润滑油的密封性能滑动轴承润滑油的密封性能对于轴承的正常工作至关重要。
良好的密封性能能够防止润滑油泄露，避免外界杂质进入轴承内部，从而保证轴承的正常润滑。
二、滑动轴承润滑油流动特性的优化设计为了优化滑动轴承润滑油的流动特性，提高轴承的工作效果，可以从以下几个方面进行设计优化。
1. 油道设计油道设计是滑动轴承润滑油流动特性的关键。
通过合理设计油道的形状和尺寸，可以实现润滑油在轴承内部的均匀分布和流动，避免流速过快或过慢的问题。
2. 润滑油的选择润滑油的选择对于优化润滑油的流动特性至关重要。
不同的工况和轴承要求需要选择不同种类、不同粘度的润滑油。
因此，在设计中要根据具体的工况条件和轴承要求进行合理选择。
3. 温度控制温度对于滑动轴承润滑油流动特性的影响也是一个重要因素。
过高的温度会导致润滑油粘度下降，从而影响油液的流动性能；而过低的温度则容易引起润滑油的凝固和流动性差。
因此，通过合理的温度控制可以改善润滑油的流动特性。
4. 表面润滑处理在滑动轴承的表面进行润滑处理也是优化润滑油流动特性的一种策略。
滑动轴承中摩擦的四种状态
滑动轴承中摩擦的四种状态滑动轴承是机械设备中常见的一种轴承形式，其主要作用是支撑和转动机械设备中的轴。
在滑动轴承中，摩擦是不可避免的，而摩擦状态的不同会直接影响轴承的使用寿命和性能。
本文将从滑动轴承中摩擦的四种状态入手，分别进行介绍。
一、干摩擦状态干摩擦状态是指在滑动轴承中，润滑油膜被破坏或者不存在的状态。
在这种状态下，轴承表面直接接触，摩擦系数较大，摩擦热量也较高，容易导致轴承表面磨损和热损伤。
因此，在使用滑动轴承时，应尽量避免干摩擦状态的出现。
二、边沿润滑状态边沿润滑状态是指在滑动轴承中，润滑油膜只存在于轴承表面的边缘部分，而轴承中心部分则处于干摩擦状态。
在这种状态下，轴承表面的磨损和热损伤相对于干摩擦状态有所减轻，但仍然存在一定的风险。
因此，在使用滑动轴承时，应尽量避免边沿润滑状态的出现。
三、混合润滑状态混合润滑状态是指在滑动轴承中，润滑油膜存在于轴承表面的一部分区域，而其他区域则处于干摩擦状态。
在这种状态下，轴承表面的磨损和热损伤相对于干摩擦状态和边沿润滑状态都有所减轻，但仍然存在一定的风险。
因此，在使用滑动轴承时，应尽量避免混合润滑状态的出现。
四、全润滑状态全润滑状态是指在滑动轴承中，润滑油膜完全覆盖轴承表面，轴承表面处于完全润滑状态。
在这种状态下，轴承表面的磨损和热损伤最小，轴承的使用寿命和性能也最优。
因此，在使用滑动轴承时，应尽量保持全润滑状态的出现。
滑动轴承中摩擦状态的不同会直接影响轴承的使用寿命和性能。
因此，在使用滑动轴承时，应尽量避免干摩擦状态和边沿润滑状态的出现，尽量保持全润滑状态的出现。
同时，还应注意轴承的润滑方式和润滑油的选择，以保证轴承的正常运转。
滑动轴承设计参数
滑动轴承设计参数滑动轴承是工程中常用的传动装置之一，它具有结构简单、易于制造、承载能力大等优点，被广泛应用于汽车、船舶、机床等众多领域。
然而，滑动轴承的设计参数直接影响着其性能和使用寿命。
本文将就滑动轴承设计参数进行详细阐述，旨在帮助读者更好地了解滑动轴承的设计原则和方法。
首先，滑动轴承的设计参数主要包括轴承尺寸、材料选择、润滑方式和润滑剂选择等几个方面。
1.轴承尺寸滑动轴承的尺寸主要包括轴承内径、外径和宽度。
在设计轴承尺寸时，需要根据承载情况和使用环境综合考虑。
一般来说，轴承内径的选择应使得轴与内径之间留有适当的间隙以保证轴承的工作寿命和运转可靠性。
2.材料选择滑动轴承的材料选择直接关系到轴承的使用寿命和工作性能。
常见的滑动轴承材料包括铜合金、铸铁、钢、聚合物等。
不同的材料具有不同的性能特点，需要根据使用条件和经济性综合考虑选择合适的轴承材料。
3.润滑方式滑动轴承的润滑方式通常包括干摩擦润滑和液体润滑两种。
干摩擦润滑适用于低速、低负荷和较小尺寸的轴承，具有结构简单、不需要润滑剂等优点；液体润滑适用于高速、高负荷和大尺寸的轴承，具有散热性好、粘滞阻力小等优点。
在选择润滑方式时，需要根据轴承运行条件和要求综合权衡取舍。
4.润滑剂选择对于液体润滑的滑动轴承，润滑剂的选择也是非常重要的一环。
润滑剂可以减小摩擦、冷却轴承、防腐蚀等。
常见的润滑剂包括液体油脂和固体润滑剂。
液体油脂的选择要考虑其黏度、油膜强度、氧化安定性等因素；固体润滑剂的选择要考虑其耐温性、耐腐蚀性等因素。
除了上述几个设计参数外，滑动轴承的设计还需要考虑一些其他因素，如轴承间隙、轴承精度、润滑剂供给方式、轴承内部结构等。
在进行滑动轴承设计时，还需要根据实际情况进行实测和理论计算，并在交流中不断改进和优化。
综上所述，滑动轴承的设计参数是非常重要的，能直接影响轴承的性能和寿命。
在设计滑动轴承时，需要综合考虑轴承尺寸、材料选择、润滑方式和润滑剂选择等因素，并根据实际情况进行优化设计。
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滑动轴承的润滑
润滑剂的作用是减小摩擦阻力、降低磨损、冷却和吸振等，润滑剂有液态的、固态的和气体及半固态的，液体的润滑剂称为润滑油，半固体的、在常温下呈油膏状为润滑脂。
一、润滑油
润滑油是主要的润滑剂，润滑油的主要物理性能指标是粘度，粘度表征液体流动的内摩擦性能，粘度越大，其流动性愈差。
润滑油另一物理性能是油性，表征润滑油在金属表面上的吸附能力。
油性愈大，对金属的吸附能力愈强，油膜愈容易形成。
润滑油的选择应综合考虑轴承的承载量、轴颈转速、润滑方式、滑动轴承的表面粗糙度等因素。
一般原则如下：
1.在高速轻载的工作条件下，为了减小摩擦功耗可选择粘度小的
润滑油；
2.在重载或冲击载荷工作条件下，应采用油性大、粘度大的润滑
油，以形成稳定的润滑膜；
3.静压或动静压滑动轴承可选用粘度小的润滑油；
4.表面粗糙或未经跑合的表面应选择粘度高的润滑油。
二、润滑脂
轴颈速度小于1m/s～2m/s的滑动轴承可以采用润滑脂，润滑脂是用矿物油、各种稠化剂（如钙、钠、锂、铝等金属皂）和水调和而成，润滑脂的稠度（针入度）大，承载能力大，但物理和化
学性质不稳定，不宜在温度变化大的条件下使用，多用于低速重载或摆动的轴承中。
三、固体润滑剂和气体润滑剂
固体润滑剂有石墨、二硫化钼（MoS2）和聚四氟乙烯（PTFE）等多种品种。
一般在重载条件下，或在高温工作条件下使用。
气体润滑剂常用空气，多用于高速及不能用润滑油或润滑脂处。
四、润滑方法
向轴承提供润滑剂是形成润滑膜的必要条件，静压轴承和动静压轴承是通过油泵、节流器和油沟向滑动轴承的轴瓦连续供油，形成油膜使得轴瓦与轴颈表面分开。
动压滑动轴承的油膜是靠轴颈的转动将润滑油带进轴承间隙，其供油方式有间歇供油和连续供油。
1、间歇供油：可采用油壶注油和提起针阀通过油杯注油，脂润滑只能采用间歇供应。
它的结构特点是有一针阀，如图所示，油经过针阀流到摩擦表面上，靠手柄的卧倒或竖立以控制针阀的启闭，从而调节供油量或停止供油。
它使用可靠，可以观察油的供给情况，但要保持均匀供油，必须经常加以观察和调节。
2、连续供油：
芯捻火线纱油杯，装在轴承的润滑孔上的油杯，其中有一管子内装有毛线或棉线做成的芯捻，芯捻的一端装在油杯内，另一端在管子内和轴颈不接触。
这样，利用毛细管作用，把油吸到摩擦面
上。
这种装置能使润滑油连续而均匀供应，但是不易调节供油量，在机器停车时仍供应润滑油，不适用于高速轴承。
在轴颈上自由悬挂的油环，它的下部分浸在油槽内。
当轴旋转时，油环也随着旋转，因而能将油带到轴颈上去。
3、飞溅润滑:
利用密封壳体中转速较快的零件浸入到油池适当的深度，使油飞溅，直接落到摩擦表面上，或在轴承座上制有油槽，以便聚集飞溅的油流入摩擦面，这种润滑适用于中等的机器中。
用出油量小的油泵将润滑油通过油管在压力下输入摩擦表面，也可以利用特殊喷嘴将油喷射成油流、或利用喷雾器将油流喷成油雾以润滑摩擦表面。
它能保证连续充分的供油。