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航空地球物理在战略性矿产勘查中的应用前景

航空地球物理在战略性矿产勘查中的应用前景

航空地球物理在战略性矿产勘查中的应用前景导读:航空地球物理是重要的高效找矿勘查方法,如大家熟知的航磁,在我国铁矿普查和地质构造研究中发挥了巨大作用。

随着科学技术的不断进步,近年来我国航空地球物理得到了快速发展,自主研发了高灵敏度仪器和多种类型数据的无缝采集方法,开发了精细数据处理和解释方法新软件,等。

探测深度更大、应用领域更广的航空地球物理为地质找矿提供高效的勘查技术支撑。

随着航空地球物理方法的增多,资料处理解释技术要求不断提高,与地表地质调查等其他方法深度融合成为必然趋势,以便直接解决地质找矿过程难题。

为了提找矿勘查效果,本文总结了航空地球物理找矿勘查中不同方法在不同找矿阶段的作用,以及探测不同矿种、不同矿产类型的有效性,提出了航空地球物理支撑战略性矿产勘查的思路,指出航磁全参量、航空重力/重力梯度、航空电磁、航空放射性等新技术是重点发展方向。

文中还系统梳理了航空地球物理发展历程和主要科技进展,并介绍了航空地球物理国内外矿产勘查应用概况。

本文研究成果为新一轮找矿突破战略行动航空地球物理发展和应用提供了重要指导。

------内容提纲------0 引言1 航空地球物理勘查技术发展历程和主要科技进展1.1 发展历程1.2 主要科技进展2 航空地球物理矿产勘查应用成效2.1 应用概述2.1.1 国外找矿勘查2.1.2 国内找矿勘查2.2 各种航空地球物理方法的作用2.3 在找矿勘查各阶段中的作用2.3.1 区调、矿调阶段(快速找矿勘查选区)2.3.2 预查、普查阶段(快速缩小靶区)2.3.3 详查、勘探阶段(提高钻孔见矿率)2.3.4 小结3 航空地球物理在战略性矿产勘查中的应用前景3.1 需求3.2 主要问题与差距3.3 难点3.4 支撑找矿勘查的思路3.5 应用前景4 讨论4.1 发展方向4.2 重点发展的航空地球物理勘查技术4.2.1 航磁全参量勘查技术与装备4.2.2 航空重力/重力梯度勘查技术与装备4.2.3 多深度航空电磁勘查技术与装备4.2.4 航空放射性勘查技术4.2.5 综合地球物理勘查技术4.2.6 地球物理数据处理方法与软件平台技术5 结语0 引言能源资源安全保障已上升为国家战略,国家“十四五”规划和2035年远景目标对战略性矿产找矿勘查提出了新要求,明确要-实施新一轮找矿突破战略行动,旨在通过加大国内矿产勘查力度,推动矿业高质量发展,增强战略性矿产资源安全保障能力。

高精度测量技术在航空航天中的应用研究

高精度测量技术在航空航天中的应用研究

高精度测量技术在航空航天中的应用研究摘要:高精度测量技术在航空航天领域中起着至关重要的作用。

随着航空航天产业的不断发展,对于测量精度和稳定性的要求也越来越高。

本文将重点研究高精度测量技术在航空航天中的应用,包括测量技术在航空器设计与制造、飞行控制与导航、航天器轨道测量等方面的应用研究。

1. 引言航空航天领域对于高精度测量技术的需求越来越高,这不仅是因为航空航天领域对精度的要求较高,还因为测量技术的进步推动了航空航天技术的发展。

本文将重点研究高精度测量技术在航空航天中的应用研究,以期为航空航天领域的发展做出贡献。

2. 高精度测量技术在航空器设计与制造中的应用航空器的设计与制造需要高精度测量技术的支持。

例如,在飞机的结构设计中,需要使用激光测距技术来测量各个部位的尺寸,以确保其合理性和可靠性。

同时,航空器的制造过程中也需要使用高精度测量技术来检测零部件的尺寸和各种参数,以保证其精度和质量。

3. 高精度测量技术在飞行控制与导航中的应用飞行控制与导航是航空航天领域中另一个重要的应用领域。

高精度测量技术可以用于测量飞机的姿态、速度、位置等参数,进而实现对飞行过程的精确控制和导航。

例如,激光测距仪可以用于测量飞机的高度和位置,惯性导航系统可以通过测量飞机的加速度和角速度来实现对飞机的准确控制。

4. 高精度测量技术在航天器轨道测量中的应用在航天器的发射和轨道控制过程中,需要使用高精度测量技术来测量航天器的位置和速度等参数。

这些参数的精确测量对于航天器的轨道控制和任务执行至关重要。

例如,卫星的激光测距系统可以用于测量卫星与地球之间的距离,从而实现对卫星轨道的精确矫正和控制。

5. 高精度测量技术在航空航天领域中的挑战和展望尽管高精度测量技术在航空航天领域中有着广泛的应用前景,但同时也面临着一些挑战。

例如,航空航天器的复杂性和多样性,使得测量技术需要具备更高的精度和稳定性。

此外,航空航天器的极端环境条件(如高温、低温、辐射等)也对测量技术提出了更高的要求。

无人机航空物探技术研发应用现状与展望

无人机航空物探技术研发应用现状与展望

关 键词:无人 机 ;航 空 物 探 ;发展现状 中图分类号: P 631.2 文献标志码: A
DOI:10. 3969/j.issn.1001-1749. 2016. 06. 05
〇 刖目
“无人机”是 “无 人 驾 驶 飞 机 (UAV)”的简 称 ,是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操 纵 的 、不 载 操 作 人 员 的 空 中 飞 行 器 ,采用空气动力为 飞 行 器 提 供 所 需 的 升 力 ,能 够 自 动 飞 行 或 远 程 控 制 引 导 。随 着 无 人 机 技 术 的 不 断 发 展 成 熟 ,出现了多 种类型,如固定 翼 无 人 机 、旋 翼 无 人 机 、飞艇 及 扑 翼 无 人 机 。通 过 整 合 这 些 无 人 机 平 台 及 各 种 专 业 仪 器 设 备 ,形 成 新 型 的 探 测 或 测 量 技 术 ,已广 泛 应 用 到 自 然 灾 害 预 防 与 处 理 、农 业 资 源 监 测 、 林 业 资 源 监 测 、科 学 观 测 、公 安 边 防 、海 事 、电力 等 多 个 领 域 ,其 中 应 用 最 为 广 泛 成 熟 的 是 无 人机航拍技术。
无人机航空物探是无人机与航空物探仪器设备 有 机 结 合 形 成 的 航 空 物 探 技 术 的 一 个 新 兴 分 支 ,国 内、外 对 此 的 研 究 均 处 于 起 步 阶 段 。 由于 无 人 机 航
空物探系统体积小、重量 轻 、生产成本低、多种起降 方 式 等 特 点 ,可 以 在 复 杂 地 形 环 境 执 行 繁 琐 的 、重复 性 很 高 的 飞 行 测 量 工 作 ,最 重 要 的 是 不 会 因 超 低 空 飞 行 事 故 造 成 人 员 伤 亡 [4_ 5]。因 此 无 人 机 航 空 物 探 技术的研发与应用,日益受到世界各航空地球物理 厂商或单位的广泛关注。

基于卫星技术的高精度地球物理勘探研究

基于卫星技术的高精度地球物理勘探研究

基于卫星技术的高精度地球物理勘探研究随着科技的不断发展,卫星技术已经成为现代地球物理勘探的重要手段之一。

基于卫星技术的高精度地球物理勘探研究,近年来受到越来越多的关注和重视。

本文将从数据获取、数据处理和应用三个方面,系统地介绍基于卫星技术的高精度地球物理勘探技术的研究进展和应用现状。

一、数据获取卫星技术能够在全球范围内高效地获取地球表面数据,为地球物理勘探提供了丰富的数据资源。

在地球物理勘探中,常用的卫星技术包括激光高度计(LIDAR)、合成孔径雷达(SAR)、重力测量卫星和地磁测量卫星等。

激光高度计主要通过激光束照射地表,利用激光信号的反射和回波时间来获取地面高程等数据,适用于地形测量和三维地图制作等方面。

合成孔径雷达则通过光学合成技术,利用卫星对地表进行多次成像,以获取高分辨率的地表反射率、高程和形变等信息,适用于地貌变化和灾害监测等方面。

重力测量卫星和地磁测量卫星则主要通过测量地球引力和地球磁场变化来获取地下物质和岩石的物理属性和构造信息,适用于地壳构造和资源勘探等方面。

这些卫星技术的不断改进和应用,为获得高精度地球物理勘探数据提供了强有力的支持。

二、数据处理卫星技术获取的地球物理数据,需要进行精细的处理和分析,以获得更加准确和可靠的勘探结果。

这方面的技术包括数据融合、数据建模和数据可视化等。

数据融合主要是将不同卫星技术获取的数据进行有效的整合,以提高数据的空间分辨率和精度。

比如,在地磁测量卫星和重力测量卫星的数据融合中,可以利用地球物理模型对两种卫星数据进行融合,得到更为全面和准确的地球物理结构信息。

数据建模则是将海量的地球物理勘探数据进行适当的处理和分析,建立起地球物理模型和数字地球等支持系统。

这样有利于科学家和勘探人员更好地理解和利用勘探数据,提高勘探的效率和成果。

数据可视化则是将处理过的地球物理勘探数据进行直观和形象的展示,具有很强的信息传达和决策支持功能。

科学家和政府官员可以借助数据可视化工具,进行数字化的地球物理勘探评价和决策。

测绘技术中的航空遥感技术详解

测绘技术中的航空遥感技术详解

测绘技术中的航空遥感技术详解近年来,随着科技的不断进步,航空遥感技术在测绘领域的应用越来越广泛。

航空遥感技术以其高效、全面和精确的特点,成为了测绘工作中不可或缺的一部分。

本文将从遥感技术的定义、原理、应用以及未来发展等几个方面来详细论述航空遥感技术的相关内容。

一、遥感技术的定义和原理航空遥感技术是指通过高空或太空中的传感器,通过感知、记录和解析地物辐射信息来获取关于地球表面的数据和信息。

它主要是通过将能源注入环境中,测量物体反射和辐射回波,利用计算机处理和解析出相关信息。

根据遥感技术的原理,可以将其分为主动遥感和被动遥感。

主动遥感是指通过发送射频或激光脉冲来探测地面目标,从而获取信息。

而被动遥感则是通过接受地球表面发出的电磁波辐射,来获取相关信息。

在航空测绘中,通常采用的是被动遥感技术。

航空遥感技术主要基于传感器的使用,传感器可以分为两大类:光学传感器和微波传感器。

光学传感器包括可见光、红外线和紫外线传感器,而微波传感器则可以利用雷达、卫星通信等。

这些传感器通过捕捉地球表面发出的电磁波,以不同的光谱进行记录和分析,从而获取地球表面地物的信息。

二、航空遥感技术的应用航空遥感技术在测绘领域有着广泛的应用。

它可以通过获取高分辨率、大范围的图像数据,来为土地资源调查、城市规划、环境监测等提供全面的数据支持。

首先,航空遥感技术在土地资源调查中扮演着至关重要的角色。

利用遥感技术,可以对不同地区的地貌、植被、水源等进行快速的调查和分析,从而为土地的合理利用和开发提供科学依据。

例如,在农业生产中,可以通过航空遥感技术获取的影像数据,来评估土壤质量和作物生长情况,从而指导农民的种植决策。

其次,航空遥感技术在城市规划和管理中也发挥着重要作用。

通过遥感技术获取的高分辨率影像,可以清晰地反映城市的建设和发展情况。

这对于合理规划城市交通、用地结构以及环境保护等方面都具有重要意义。

例如,在城市扩张时,可以通过分析遥感数据,来确定新建道路、园区等的最佳位置,以优化城市空间利用。

高端装备

高端装备

高端装备"十二五"规划主要包括冶金矿采设备、机床工具、电机、电气自控设备、航空航天设备、输变电设备和重型机械等七大领的航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备等五大方面上海证券报昨日独家获悉,高端装备"十二五"规划正在积极制定中,有望在2011年一季度出台。

而整个装备制造业的"十二五"规划出台的时间则将暂时"让路",在高端装备"十二五"规划后再公布。

据参与起草高端装备"十二五"规划的权威人士向上海证券报透露,高端装备"十二五"规划七大领域主要分为五个部分:航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备。

围绕新兴战略产业发展目标,在高端装备业方面加强创新、提升产业集中度,打造、培育行业的龙头企业,并加强产业集聚地的建设。

机械科学研究总院中机生产力促进中心战略研究室主任叶猛向记者介绍,高端装备制造业是装备制造业的高端部分,具有技术密集、附加值高、成长空间大、带动作用强等突出特点,装备制造业是一个国家的战略性产业和工业崛起的标志,是一国制造业的基础和核心竞争力所在。

他认为,未来10 年,高端装备制造业将迎来黄金增长期,成为国民经济重要的支柱产业。

据他介绍,我国经济总量居世界第三位,主要工业品产量居世界第一位,然而我国的制造业在全球产业链中总体上处于下游和低端位置,一直是"制造大国"而不是"制造强国",要向"制造强国"转变,就必须发展高端装备,走在各国的前列。

所以装备制造高端化将成为我国装备制造业"十二五"规划的重点内容。

据悉,到2020年,我国高端装备制造业销售产值将占装备制造业销售产值的30%以上,国内市场满足率超过25%。

根据国务院下发的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车产业成为七大战略性新兴产业。

航空物探现状及展望

航空物探现状及展望

航空地球物理探测,简称航空物探,是地球物理勘探技术与航空技术相结合的一门高新技术。

它是通过飞机(飞行器) 上装备的专用物探仪器在航行过程中探测各种地球物理场的变化,研究和寻找地下地质构造和矿产的一种物探方法。

目前常用的航空物探方法有: 航空磁测、航空放射性测量、航空电磁测量( 航空电法) 以及航空重力调查等四类。

航空物探具有效率高、成本较低、便于大面积工作、探测深度较大等优点,是基础性和公益性地质调查、战略性矿产勘查的重要手段,是地质勘查现代化的标志之一。

航空物探在国民经济建设中发挥着重要作用: 可为矿产资源与油气资源调查评价、海洋地质调查、地下水勘查、工程地质和环境调查、基础地质与研究、军事与国防建设提供信息和解释成果。

在航空物探仪器性能不断提高的前提下,合理地选择及运用不同的飞行器,对航空物探测量工作的顺利开展并取得良好效果起到至关重要的作用。

我国航空物探飞行平台基本以固定翼飞机为主,少量采用直升机。

近年来随着通用航空产业的发展及户外极限运动的兴起,航空物探不断尝试应用无人机、动力滑翔翼、热气球、飞艇等方式开展工作,也取得了一些成果。

1 固定翼平台航空物探( 磁、电、放、重)使用固定翼飞机开展各种航空物探工作是该领域最广泛也是最成熟的。

我国的航空物探开始于1953 年,首先是应用航空磁法,此后陆续引进、发明并成功运用了航空放射性、航空电磁法,后来又引进了航空重力测量( 尚未实现国产),不断有新的进展,这些航空物探都是首先从固定翼飞机选型开始的。

国内迄今为止,在航空物探测量中选择的固定翼机型较多的有: 运5、运8、运11、运12、赛斯纳208、安12、奖状Ⅱ、双水獭6等。

近年来运用运12机型开展的工作最多。

固定翼飞机作为多种航空物探技术的首选飞行平台,其优势主要表现在以下几方面。

第一,固定翼飞机具更大的有效载荷。

航空物探不仅需要承载飞行员及空中仪器操作员、飞行必须的航空燃油等重量外,还需要搭载各种航空物探仪器。

物探技术现状与发展方向

物探技术现状与发展方向

物探技术现状与发展方向摘要:当今,地球物理勘探技术呈现出新趋势,在经济建设、资源勘探、环境保护、交通运输等方面发挥着越来越重要的作用。

中国已成为世界上重要的石油、天然气生产国,拥有丰富的资源。

本文主要针对国内物探技术现状和未来发展方向展开研究,以期为我国物探技术在多种领域的应用提供一些参考。

关键词:物探技术;现状;发展方向引言我国是石油、天然气生产大国和消费国,在这一领域也有举足轻重的地位。

与石油、天然气等石油和天然气资源不同,地球物理勘探技术相对于其他勘探技术而言还处于初级阶段。

而地球物理勘探技术作为一种勘探技术手段,已经从初级走向高级阶段,并且正在朝着“高精度、高性能”的方向发展。

一、我国地球物理勘探技术现状(一)物理勘探技术我国的物理勘探技术主要包括地震勘测及反演技术、地球物理测量技术和地球物理探矿技术等[1]。

在地震勘探中,使用最广泛的地球物理探测技术是电磁勘探技术。

地震勘探主要包括地震探测、震源控制等技术。

根据地震波形可分为电法(以电阻率为例)、磁法(BT)等两种方法。

电法勘探技术是用电磁波在地下传播,实现探井勘探井开发目标的地球物理技术[2]。

它包括电磁勘探和地震勘探技术。

电磁勘探是将地球电信号通过电磁波传播介质进行采集的勘探技术,它具有很强的探测能力;如可以实现实时勘测目标地质现象。

其可以通过对地质现象进行分析与解释,得到矿产资源分布状况及分布信息,进而为地质勘探活动提供依据。

因此,地震勘探具有无电磁干扰强、高速度成像、高分辨率、地质剖面、成像技术等优势[3]。

(二)国内地震仪制造技术与国外相比,我国地震仪的制造技术与水平还存在较大差距,能基本满足国内地震勘探现场需要。

其中,震源测控、数据处理与可视化软件系统等部分产品已达到国际先进水平。

目前,国内仪器制造厂家对地震仪的研制和生产都较为重视,并且对相关技术有所发展。

如地震仪在研制中涉及四个阶段,即从传感器到计算机的设计研发阶段;从仪器的生产制造到产品检测、试验研究;从检测数据再到软件开发阶段;对其关键部位进行检测监测。

高精度定位技术的应用前景

高精度定位技术的应用前景

高精度定位技术的应用前景随着人工智能和物联网技术的快速发展,高精度定位技术正在成为越来越多领域的关键技术,如航空航天、海洋勘探、地质勘探、智慧城市、无人驾驶等。

高精度定位技术通过将多种传感器的数据进行融合,实现对目标物体和人员的精确测量和跟踪,具有数据准确、实时、高效等特点,在各行各业中有着广泛的应用前景。

一、航空航天领域在航空航天领域,高精度定位技术的应用主要是在飞行器导航导弹制导和着陆过程中。

高精度定位技术可以通过多源数据融合,实现对航空航天器的位置、速度、加速度、姿态等的精确测量和跟踪。

此外,高精度定位技术还可以通过无人机进行精细化勘探和监测,如农田、山区和海岸线等地区的植被覆盖、水资源和土地利用情况。

二、海洋勘探领域在海洋勘探方面,高精度定位技术可以通过海底探测器的数据融合,实现对海底地形、海水温度、海流等的精确测量和跟踪,帮助科学家更深入地了解海洋世界。

此外,高精度定位技术还可以用于遥控潜水器,进行深海勘探和环境监测。

三、地质勘探领域在地质勘探领域,高精度定位技术可以结合卫星测量和精细的地质勘探仪器,实现对地下岩石、矿物和地下水等的精确测量和跟踪,为石油、煤矿、金属矿山等行业提供精细化勘探和资源评估。

四、智慧城市领域在智慧城市领域,高精度定位技术可以结合全球卫星定位系统(GPS)、信号处理和地理信息系统(GIS)等技术,实现对城市的交通、供水、供电等公共设施的精确测量和跟踪,为城市规划和管理提供更加精细化的数据支持。

五、无人驾驶领域在无人驾驶领域,高精度定位技术可以通过多种传感器的数据融合,实现对车辆位置、速度、加速度、姿态等状态的实时监测和精确控制,为实现高效安全的自动驾驶提供重要支持。

总之,高精度定位技术具有广泛的应用前景,在各领域中都有着不可或缺的地位。

未来,随着人工智能和物联网技术的快速发展,高精度定位技术的应用前景也将更加美好。

测绘技术中常见的航空测量技术介绍

测绘技术中常见的航空测量技术介绍

测绘技术中常见的航空测量技术介绍航空测量技术是测绘学中的一个重要分支,利用航空载具和相关仪器,对地面进行观测和测量,获取地球表面的相关数据和信息。

航空测量技术以其高效、精确的特点,广泛应用于土地规划、城市建设、环境保护等领域。

本文将介绍几种常见的航空测量技术。

一、航空摄影测量技术航空摄影测量技术是一种利用航空摄影测量仪器,在航空器上对地面进行摄影测量的技术。

在航空器上安装摄影测量仪器,通过摄影机拍摄地面景物,并根据摄影机在空中的参数和地面控制点的坐标来进行测量和建模。

航空摄影测量技术可以获取地表特征、三维地形模型、地物高程等相关信息,广泛应用于地理信息系统的制图和地物识别等方面。

二、激光雷达测量技术激光雷达测量技术是一种利用激光器发射激光束,测量地物反射激光的时间和强度,从而获取地面地物的三维几何信息的技术。

激光雷达测量技术具有高精度、高效率的特点,可以快速获取地表地形数据,并且可以穿透森林植被,获取地表以下地物的相关信息。

激光雷达测量技术广泛应用于数字地形模型的生成、建筑物变形监测等领域。

三、航空遥感技术航空遥感技术是一种利用飞行器搭载的传感器,通过接收和记录地面反射的辐射能量,获取地球表面信息的技术。

航空遥感技术主要分为光学遥感和微波遥感两种。

光学遥感主要利用飞行器上的光学传感器,如多光谱摄影机、高光谱仪等,对地面物体进行光谱、几何、纹理等特征的观测和测量。

微波遥感则是利用飞行器上的微波传感器,对地表不同波段的微波辐射进行接收和分析。

航空遥感技术广泛应用于农业、林业、城市规划等领域,可以实现快速获取大范围地表信息的目的。

四、航空GPS测量技术航空GPS测量技术是利用全球定位系统(GPS)进行航空测量的技术。

航空GPS测量技术是一种基于卫星导航的测量方法,通过在航空器上安装GPS接收器,接收多颗GPS卫星发送的信号,计算出航空器的位置、速度等信息,并结合地面控制点的坐标进行测量和定位。

航空GPS测量技术具有快速、准确的特点,广泛应用于航空导航、航空制图等领域。

固定翼无人机航磁探测技术浅析

固定翼无人机航磁探测技术浅析

我国航空物探工作始于1953年,经过60多年的发展,航磁测量从方法理论、仪器研制、系统集成、数据采集、数据解释及应用等方面已经形成完整的技术系统。

近年来,发展的高分辨航空物探测量技术,进一步提高了航空物探测量效率以及解决地质问题的能力。

航空物理勘探得到了广泛的应用和发展,而低飞航磁测量作为航空物探的重要[1]组成部分,更是走在了航空测量的前沿。

航空磁测又称航空磁力勘探或航磁测量,简称“航磁”。

航磁是以地下介质的磁性差异为基础,以航空飞行器为载体,通过搭载航空磁力仪,在空中测量地磁强度的[2]一种航空物探方法。

1 系统组成无人机航磁系统是以无人机为平台、以航空磁力仪为主要测量设备的地磁场强度模量值测量系统。

它由空中和地面两部分组成。

空中部分由航空磁力仪系统和无人机等组成;地面部分由地面控制站、地面磁日变和野外数据预处理系统组成。

山西省地质调查院航测航磁技术应用中心采用的是航友科技有限公司自主研发的固定翼无人机,搭载航磁系统。

系统主要包括固定翼无人机平台和航磁系统两部分,固定翼无[3]人机在空中飞行与地面控制使用无线电传输和控制。

系统组成框图见图1。

航磁系统各部分安装及相对位置直接影响航磁数据的质量,要尽可能最大限度地消除各种干扰,所有磁测设备要经过试验来确定其位置,下面是对光泵磁力仪、三轴磁通门磁力仪、GPS、电源、数据采集系统、BY-200型固定翼无人机搭载平台等的仪器布局,具体见图2。

光泵磁力仪,采用加拿大SCINTREX 公司的生产的CS-VL 铯光泵磁力仪,由探头和控制电路两部分组成,磁探头安装在机翼翼尖向下伸出的探头罩内,电子仓位于机翼中123陈晓云,郝山,马振华(1.3.山西省地质调查院,山西 太原 030024 ;2.山西省矿山测量队,山西 太原 030024)摘要:随着无人机应用的日益广泛,航空测量技术已趋于成熟,航空物探领域也正在完善。

在进行航磁测量时,引入的各种磁干扰是影响航磁工作质量的主要干扰,去除这些磁干扰需要磁补偿工作。

我国1956年以来取得的重要科技成果

我国1956年以来取得的重要科技成果

我国1956年以来取得的重要科技成果我国《1956-1967年科学技术发展远景规划》中十二年期间各重点领域所取得的重要科技成果列举如下:1.国防及原子能l 1960年10月,中国第一枚近程地对地导弹研制成功。

l 1964年10月,中国第一颗原子弹爆炸成功。

l 1964年6月,“东风二号”中近程导弹发射成功。

l 1965年6月,我国自行研制的高空地空导弹打靶成功,并于1967年9月8日用该导弹击落来犯的U-2飞机。

l 1966年10月,中国首次发射导弹核武器实验成功。

l 1966年,中国第一枚中程导弹首飞成功。

l 1967年10月,中国第一颗氢弹爆炸成功。

l 1967年,我国自行研制的海鹰二号岸舰导弹发射成功。

2.无线电电子学中的新技术l 1958年,我国第一部国产半导体收音机研制成功。

l 1958年8月,中国第一台电子数字计算机(103机)诞生。

l 1959年9月,中国第一台大型通用电子数字计算机(104机)研制成功。

l 1960年4月,中国第一台小型计算机(107机)研制成功。

l 1964年5月,中国第一台5万次电子管型计算机(119机)研制成功。

l 1965年,中国第一台晶体管型计算机(109乙机)研制成功。

3.喷气技术l 1956年7月,沈阳飞机厂试制成功我国第一架喷气式飞机(歼5)。

l 1958年7月,我国自行设计制造的喷气中级教练机歼教I首飞成功。

l 1963年9月,超音速歼击机歼6首飞成功。

l 1965年6月,我国自行设计的第一架超音速飞机强5首飞成功。

l 1966年1月,两倍音速歼击机歼7首飞成功。

4.生产过程自动化和精密仪器、新型动力机械和大型机械l 1957年7月,昆明机床厂试制成功我国第一台高精度电感应坐标镗床。

l 1957年10月,鞍钢第二初轧厂试制成功我国第一台1150毫米初轧机。

l 1958年6月,长春一汽试制成功我国第一辆国产高级轿车。

l 1958年11月,中国第一艘远洋万吨轮“跃进”号下水。

_天熠_移动操作系统研制成功

_天熠_移动操作系统研制成功

科技信息直升机“火眼金睛”看地下宝藏我航空物探深度大于400米随着直升机缓缓起飞,下面悬挂的直径5米、重400多公斤的“大圆环”也被带到空中;尔后,这架吊着“大尾巴”的直升机开始在不远处的深山上空折返飞行……这是记者近日在河南省南阳市桐柏县看到的利用“天熠”移动操作系统研制成功从中国航天科工集团获悉,该集团二院706所成功研制出基于龙芯处理器的移动操作系统———第二代“天熠”移动操作系统,实现了系列化国产关键软硬件产品在移动终端信息产品领域的优化集成,对我国军民用移动通信产业链,尤其是移动终端实现全面自主可控与自主保障具有突出意义。

第二代“天熠”移动操作系统的成功研制,标志着航天领域拥有了首款国产化移动基础软件产品,改变了以往国产化移动终端领域“有设备无系统软件”的尴尬局面。

该系统拥有自主知识产权,能够提供良好的图形界面和用户体验,可操作性强,并具备强大的网络功能,可实现移动通讯信息的快速准确交互。

此外,该产品具有很好的通用性和可扩展性,不仅可应用于手持机,还能广泛适用于一体机、平板电脑、PDA 等各类电子终端产品。

在物联网等新兴信息技术产业迅猛发展的今天,移动信息终端已经成为信息链路中一个至关重要的节点,其安全与自主可控正在成为技术发展过程中迫切需要解决的关键问题。

《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》提出,要在未来15年依托信息领域的“核高基”(即核心器件、高端通用芯片及基础软件产品)国家重大科技专项建设任务,奠定我国信息产业的硬件和软件基础,彻底改变我国在全球信息产业分工中所处的弱势境地,同时也将为我国经济建设与社会发展提供自主可控的信息安全保障。

(来源:科技日报)先进的航空物探技术寻找矿藏的一幕。

这项技术叫做“吊舱式时间域直升机航空电磁勘查系统开发集成”,是国家863计划重大项目“航空地球物理勘查技术系统”中的课题,由中国国土资源航空物探遥感中心(简称航空物探遥感中心)联合吉林大学、成都理工大学等单位共同实施。

航空物探的常青树——记中国国土资源航空物探遥感中心副主任、总工程师熊盛青

航空物探的常青树——记中国国土资源航空物探遥感中心副主任、总工程师熊盛青

航空物探的常青树——记中国国土资源航空物探遥感中心副主任、总工程师熊盛青作者:暂无来源:《科学中国人》 2017年第7期本刊记者鲁长国熊盛青,中国国土资源航空物探遥感中心副主任、总工程师,博士生导师,中央直接联系的专家,国家“万人计划”首批科技领军人才,首批国家重点领域创新团队负责人,国务院政府特殊津贴获得者,获“十一五”国家科技计划执行突出贡献奖。

目前为我国航空地球物理勘探技术领域的学科带头人。

主持完成我国航空地球物理勘探历史上不同时期规模、难度和投资最大的科研与工程相结合的项目:“十一五”国家“863”计划重大项目“航空地球物理勘查技术系统”和“十二五”国家“863”计划主题项目“航空地球物理勘查技术与装备”等。

攻克了航空磁力、电磁、重力等核心技术和装备研制的关键技术,基本实现了航空地球物理勘查技术系统的国产化,初步满足了国家对地质矿产勘查和环境调查评价对航空物探技术的需求,提高了我国能源与矿产资源保障能力,使我国航空物探总体水平达到国际先进,航空磁测和航空放射性测量技术达到国际领先。

航空地球物理勘探技术(以下简称“航空物探”),就是把物理的仪器装载在飞机上面,从空中探测地球的磁场、电磁场、重力场和放射性场等,然后通过对“场”的研究进行地质找矿,还可以进一步研究地球的内部结构,具有宏观、快速、高效、经济、综合、绿色、不受地面条件(如海、河、湖、沙漠)的限制等特点。

如此高精尖的技术到底用来做什么?事实上,当你需要进行精准的地质制图进而研究大区域构造的时候,当你试图寻找“藏匿”起来的金属矿和其他固体矿藏的时候,当你想在大中华复杂的地质地形中普查石油和天然气的时候??航空物探都是不可或缺的。

从世界范围内来说,航空物探技术并不算稀奇,早在上世纪30年代就已问世。

在我国上世纪50年代也已开展,但技术装备真正实现国产化却直到“十一五”国家“863”计划重大项目“航空地球物理勘查技术系统”和“十二五”国家“863”计划主题项目“航空地球物理勘查技术与装备”的实施才开始。

先进测控技术在航空航天领域的应用

先进测控技术在航空航天领域的应用

先进测控技术在航空航天领域的应用航空航天领域一直是人类探索未知、追求进步的前沿阵地,而先进测控技术则是这一领域中至关重要的支撑。

从航天器的设计、制造到发射、运行和回收,测控技术贯穿始终,为航空航天任务的成功实施提供了可靠保障。

测控技术,简单来说,就是对被测量对象进行测量和控制的技术。

在航空航天领域,它包括了对飞行器的位置、速度、姿态、温度、压力等各种参数的测量,以及对飞行器的飞行轨迹、姿态调整、动力系统等的控制。

先进的测控技术能够实现高精度、高可靠性的测量和控制,从而确保飞行器的安全、稳定和高效运行。

在航空航天领域,先进的传感器技术是测控技术的重要组成部分。

传感器就像是飞行器的“眼睛”和“耳朵”,能够感知各种物理量和化学量,并将其转化为电信号或其他可测量的信号。

例如,惯性传感器能够测量飞行器的加速度和角速度,从而确定其姿态和位置;温度传感器能够实时监测飞行器各个部位的温度,确保其在安全范围内运行;压力传感器可以测量飞行器内部和外部的压力,为飞行控制提供重要依据。

随着技术的不断发展,新型传感器不断涌现。

例如,光纤传感器具有抗电磁干扰、耐高温、耐腐蚀等优点,在航空航天领域得到了广泛应用。

还有基于微机电系统(MEMS)技术的传感器,体积小、重量轻、功耗低,能够集成到飞行器的微小空间中,实现更加精确和全面的测量。

除了传感器技术,数据采集与处理技术也是先进测控技术的关键。

在航空航天任务中,传感器会产生大量的数据,如何快速、准确地采集这些数据,并对其进行有效的处理和分析,是一个重要的挑战。

先进的数据采集系统能够实现高速、多通道的数据采集,并且具有较高的精度和稳定性。

同时,通过运用数据压缩、滤波、降噪等技术,可以对采集到的数据进行预处理,去除无用信息和干扰,提高数据的质量。

在数据处理方面,人工智能和大数据技术发挥了重要作用。

通过对大量历史数据的学习和分析,人工智能算法能够预测飞行器的性能和可能出现的故障,为提前采取措施提供依据。

航空物探对比调研报告

航空物探对比调研报告

航空物探对比调研报告航空物探对比调研报告一、调研目的本次调研旨在比较不同航空物探方法在探测能力、成本效益和可行性等方面的优劣,为适用于不同环境和需求的航空物探方法的选择提供参考。

二、调研内容1. 电磁法:电磁法是一种常用的航空物探方法,通过测量地下电磁场的情况来判断地下物质分布。

该方法具有成本低、探测效果好、应用范围广等优点,但对于非导电物质的探测能力较弱。

2. 地震法:地震法是通过测量地下地震波传播的特性来判断地下物质的存在。

该方法具有探测能力较强、对非导电物质敏感等优点,但成本较高且数据处理较为复杂。

3. 引力法:引力法是通过测量地下引力场的变化来判断地下物质分布。

该方法具有精度高、可靠性好等优点,但受设备限制,不适用于航空领域。

4. 地电法:地电法是通过测量地下电场的情况来判断地下物质分布。

该方法成本较低,探测效果较好,但受地下水分布、杂波干扰等因素影响较大。

5. 激光法:激光法是通过激光束在地面和地下的反射情况来判断地下物质的存在。

该方法具有高精度、高效率等优点,但对于非均质介质的探测能力较差。

三、比较分析1. 探测能力:地震法和电磁法在探测能力方面较为优越,能够探测到更多种类的地下物质。

而引力法和激光法的探测能力相对较弱。

2. 成本效益:电磁法和地电法具有成本较低的优势,并且在探测效果方面表现良好。

而地震法和激光法成本较高,不适用于所有项目。

3. 可行性:电磁法和地电法在航空物探领域应用广泛,具有较高的可行性。

而地震法和激光法则需要根据具体项目和需求来决定是否可行。

四、建议根据调研结果,我们建议在航空物探领域主要采用电磁法和地电法作为主要的探测方法。

这两种方法探测能力强,成本低,适用范围广,可以满足大部分项目的需求。

在特殊情况下,地震法和激光法也可以考虑使用,但需酌情选择。

五、总结航空物探对比调研报告通过对不同航空物探方法在探测能力、成本效益和可行性等方面的分析,为航空物探方法的选择提供了参考。

光电探测技术在航空航天领域中的应用

光电探测技术在航空航天领域中的应用

光电探测技术在航空航天领域中的应用近年来,航空航天领域的飞速发展,迫使技术的进步不断前行。

其中,光电探测技术的应用是一项非常重要的技术领域。

本文将就光电探测技术如何在航空航天领域中得到广泛应用进行阐述。

第一部分:光电探测技术的基本概念光电探测技术是一种利用光电效应将光信号转换为电信号的探测技术。

该技术广泛应用于光电通信、图像处理、光电成像、光电测量等领域。

其中,光电探测器是实现光电转换的关键部件,其在探测精度、稳定性和响应速度等方面均有着重要作用。

第二部分:光电探测技术在航空领域中的应用1. 航空遥感航空遥感是光电探测技术在航空领域中的一大应用,它利用飞机、卫星等载体实现对地面、海洋和大气等物理环境的空间观测,获取相关数据信息。

这项技术可以获得三维立体画面信息、地貌地形、植被资源、水文地理以及气象数据等。

2. 航空航天导航现代航空航天导航技术要求定位精度较高、时间同步准确,并且能够在复杂环境下稳定可靠地工作。

而光电探测技术正是满足这些需求的有效手段,可提供超高频(UHF)信号探测、辐射热计量探测、亚毫米波带宽探测等功能,同时,还可实现光电制导和自动驾驶等功能。

3. 航空测绘航空测绘是利用大型飞机、直升机等进行地形图测绘的技术。

该技术常用航空翼型载荷、激光测距、GPS定位、惯性测量等手段进行测绘。

光电探测技术可通过超高精度传感器、电子云图等手段,实现航线计划、地形测量以及数据分析,提高测绘效率,减少误差率。

4. 航空通信光电探测技术也常用于航空通信系统中,该技术可以提供高速数据传输和广泛通信覆盖范围。

在这种情况下,技术主要应用于航空管理、机场信息发布和飞行员通信工作中。

第三部分:未来光电探测技术在航空航天领域的发展趋势未来,随着航空航天技术的不断发展,光电探测技术的应用也将会不断拓展。

其中,主要是体现在高速数据采集、航天车辆着陆、航空隐身技术和智能机器人领域的应用。

同时,在光电材料研究方面的进展也将推动光电探测器的灵敏度和响应速度的提高。

卫星测高技术在地球物理勘探中的应用

卫星测高技术在地球物理勘探中的应用

卫星测高技术在地球物理勘探中的应用第一章:引言地球物理勘探是研究地球物理性质和资源分布的综合性科学,包括地震地质学、地磁学、电磁学、重力学、热流学等领域。

随着科技的快速发展,新技术不断涌现,其中卫星测高技术因其高效、高精度、覆盖范围广等显著优势而受到地球物理勘探界的广泛关注和应用。

本文将介绍卫星测高技术在地球物理勘探中的应用及其优缺点。

第二章:卫星测高技术的基本原理和分类卫星测高技术是利用卫星搭载的测高仪采集地球表面高程数据的一种技术。

其基本原理是利用电磁波进行测高,将卫星发射的微波信号反射回卫星,计算出反射时间差,从而得到地球表面高程信息。

根据测高仪的种类和工作原理,卫星测高技术可以分为雷达测高、激光测高和重力测高三种。

雷达测高通过微波信号进行测高,适用于大范围地形测量和海洋测量;激光测高通过激光束进行测高,精度更高,适用于山区、城市等地形复杂的区域测量;重力测高则通过测量重力场变化进行测高,适用于矿区、断层和地幔物质的测量。

第三章:卫星测高技术在地球物理勘探中的应用3.1 地质构造研究地球物理勘探在地质构造研究中扮演着重要的角色。

卫星测高技术可以快速、准确地获取地形高程数据,为地质构造研究提供了重要数据支持。

利用卫星测高技术可以获得地球表面的数字高程模型(DEM),并可以根据DEM计算地球表面的倾斜度、坡度、曲率等形态参数。

这些参数可以反映地表地貌的特征,进而揭示地形演化的历史和过程,为地质构造研究提供重要线索。

3.2 矿产资源勘探卫星测高技术在矿产资源勘探中有着广泛的应用。

通过测量矿区地表高程,可以获取地形信息、不同类型岩体位置及分布规律等关键信息,这对于矿产资源的勘探定位和矿床类型的研究十分重要。

同时,卫星测高技术还可以用于矿山建设规划、水文水资源的调查等方面,为矿区开发提供技术支持。

3.3 海岸线变化监测卫星测高技术还广泛应用于海岸线的变化监测。

由于气候变化、自然灾害等原因,海岸线的变化具有不确定性和随机性,为海岸线的监测和分析带来一定难度。

黄大年同志先进事迹材料

黄大年同志先进事迹材料

黄大年同志先进事迹材料黄大年教授走了!带着他对祖国的无穷爱恋,带着他对事业的无穷迷恋,带着他对学生的无穷惦念……2017年1月8日,黄大年教授因病不幸逝世。

1月13日上午9时,长春市殡仪馆西辰厅内庄重肃穆。

来自社会各界的近800人在那个地址送别黄大年教授。

偌大的辞别厅装不下太多的吊唁,省领导来了,国家有关部委领导来了,国内外专家学者来了,同事们来了,学生们来了……人们默默垂泪,几十名学生跪倒一片,痛哭失声……黄大年(1958年8月28日——2017年1月8日),男,广西南宁市人,汉族。

国家“千人打算”特聘专家(第二批)教育部国家重点学科口引进。

曾任吉林大学地球探测科学与技术学院全职教授,从事教学和科研工作。

2017年1月8日13时38分,国家“千人打算”专家联谊会第三届执委会委员、副会长黄大年教授,因病医治无效在长春逝世,享年58岁。

2017年4月28日,教育部追授吉林大学黄大年教授“全国优秀教师”荣誉称号。

人物生平1981年12月,毕业于长春地质学院。

后赴英国留学。

2020年归国,任教于吉林大学。

黄大年事迹介绍“我是国家培育出来的,从来没感觉我和祖国分开过,我的归宿在中国”——黄大年25年前,他带着科技强国的心愿,出国留学、工作,成为国际闻名的航空地球物理学家。

当得知祖国的召唤,他舍弃国外的优厚条件,义无反顾回国填补我国在深部探测关键领域的技术空白,他惜时如金,夜以继日,用无私奉献,勇于担当的实际行动,把对祖国最深沉的爱融入到生命的最后一刻。

他确实是国际知名战略科学家、吉林大学新兴交叉学科学部首任部长黄大年。

这本纪念册上“振兴中华,乃我辈之责”的留言,是黄大年大学本科毕业时写下的。

心怀报国之志的黄大年于1992年被公派到英国攻读博士,成为地球物理领域研究高科技灵敏技术的少数华人之一。

2020年,当得知国家启动引进海外高层次人材的“千人打算”时,黄大年第一时刻向母校表示要回国。

带着先进技术,黄大年重点攻关国家急需的“地球深部探测仪器”,这种设备就像一只“透视眼”,它能探清深层地下的矿产、海底的隐伏目标,对国土平安具有重大价值。

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高端技术航空物探武钢大冶铁矿测试矿山
2005年12月02日07:33 荆楚网-湖北日报
荆楚网消息(湖北日报)记者黄宣传、通讯员郭庆忠、滕建华报道:橘红色“松鼠”直升机盘旋在武钢集团大冶铁矿上空。

机身下悬挂的国际领先水平的光泵磁力仪,接收着来自地层深处的磁场信号。

11月26日,大冶铁矿开始采用高端技术,对周围300平方公里区域进行高精度航空物探,为该矿快找矿、深找矿、找准矿助一臂之力,也为武钢在鄂东南地区的所有矿山进行一
次全面“体能测试”。

大冶铁矿曾是武钢主要矿石供应基地,近年来开采量逐渐减少。

该矿今年年初加速推进勘探进程,现已探明深部新增地质储量767万吨富铁矿。

为扩大找矿成果,该矿与国内航测技术实力最强的航空物探和专业航空公司联手,采用我国自主研发的第四代光泵磁力仪,在150米超低空,进行高精度航空物探。

负责此次航测数据采集的工程师介绍:这是我国首次采用相关技术进行小范围找矿,待飞行作业全部结束,将数据交国土资源部专家分析,一个月后可得出最终结论。

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