ETC技术的停车场智能管理系统应用方案
高速公路ETC技术在停车场的拓展应用
link appraisement 甘肃省高速公路局CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Sep.2020·中国科技信息2020年第17期10万~30万◎业务流程车辆入场流程当车辆入场时,首先通过RSU检测是否为ETC用户,如果是ETC用户通过停车场时,车道内栏杆自动打开;非ETC用户自动启动车牌识别抓拍车辆图片,将入口处的车辆图像存入数据库中,抬杠放行。
车辆出场流程当车辆离场时,首先通过RSU检测是否为ETC用户,如果是ETC用户通过停车场时,进行验证后缴费抬杆放行;对于非ETC用户或OBU读取失败的车辆进行高清车牌识别。
出场车辆的所有资料都必须与入场车场时的资料对比相同,缴费后抬杆放行。
业务流程ETC用户:如果检测到是ETC用户,首先判断否为月卡车辆,月卡车辆抬杆放行;非月卡用户从ETC扣款,成功后抬杠放行;当ETC卡片中或账户中余额不足时,系统则自动识别和调整缴费方式,采用车牌识别无感支付方式,利用微信方式进行缴费;未开通无感支付,用户可以使用现金、微信扫一扫或一卡通进行缴费。
非ETC用户:通过高清识别车牌号检测是否为月卡车辆,月卡车辆抬杆放行;非月卡用户检测是否绑定无感支付,已绑定车辆自动付费,抬杆放行;未开通无感支付通过现金、微信扫一扫和一卡通等进行结算。
清分结算资金清算:定期将停车场扣费成功的交易信息,以加密方式传送至省高速公路局,由省高速公路局进行统一清算后划拨资金至停车场运营商账户。
数据查询:通过ETC卡停车的用户,可随时查询消费记录和总金额,也可进行追溯查询,方便对账管理。
黑名单:通过与电子缴费系统对接,实时查询ETC黑名单用户, 黑名单用户无法使用ETC卡扣费,可手动使用现金或微信扫一扫缴费。
接口管理后台管理软件开发外部数据接口,相关业务系统根据规范标准要求进行数据的交互和传输。
主要包括与收费软件、微信支付、小程序、清分结算、电子缴费、车位引导、车位监测等7个系统的对接。
智慧停车管理系统设计方案
智慧停车管理系统设计方案智慧停车管理系统是一种利用现代科技手段来对停车场进行智能化管理的系统。
该系统可以对停车场进行实时监控、车辆信息记录、收费管理等功能,并通过互联网和移动设备与用户进行交互。
以下是一个智慧停车管理系统的设计方案:1. 系统架构设计:智慧停车管理系统采用分布式架构,包含三个主要模块:硬件控制模块、软件控制模块和用户接口模块。
- 硬件控制模块包括车辆识别设备、摄像头、LED显示屏、停车场入口/出口指示器等设备。
这些设备负责车辆的识别、数据采集和显示等功能。
- 软件控制模块包括车辆识别算法、数据存储和处理模块、以及停车场管理软件。
这些模块负责对车辆进行识别、数据处理和管理等功能。
- 用户接口模块包括移动应用程序和网页应用程序。
用户可以通过这些应用程序进行在线预订停车位、查询停车场信息、支付停车费用等操作。
2. 识别和数据采集:系统使用先进的车辆识别技术,如车牌识别和车辆特征识别等,对进入和离开停车场的车辆进行识别。
识别结果将通过网络传输给软件控制模块,并存储在数据库中供后续查询和管理。
同时,系统还可以通过传感器采集停车场内的车位数量和使用情况。
3. 停车位预订和导航:用户可以通过移动应用程序或网页应用程序实时查询停车场的车位情况,并进行在线预订。
预订成功后,用户可以通过导航功能直接到达预订的停车位。
4. 收费管理和支付:系统可以根据停车时长和停车位类型等因素计算出停车费用,并通过移动支付或线下收费的方式进行支付。
用户可以通过移动应用程序或网页应用程序查询停车费用并完成支付。
5. 实时监控和报警:系统可以通过摄像头实时监控停车场的情况,并对异常情况进行报警。
例如,当有未经授权的车辆进入停车场时,系统可以及时发送警报给管理员。
6. 数据分析和报表:系统可以对停车场的数据进行分析,如停车位使用率、最繁忙的小时段等。
管理员可以通过报表来了解停车场的运营情况,并进行相应的优化和调整。
总结:智慧停车管理系统通过引入现代科技手段,提高了停车场的管理效率和用户体验。
ETC高位视频城市路边停车解决方案
ETC高位视频城市路边停车解决方案
一、概述
ETC高位视频城市路边停车解决方案,通过整合资源,研发智能化、
安全可靠的交通出行及路边车位停车管理解决方案,建立路边停车解决方
案服务体系,助力路边停车全过程的管理及服务,达到智慧停车场所、智
慧街边、智慧停车场运营管理的目的。
ETC高位视频城市路边停车解决方案由ETC设备、智能视频关键技术、路边车辆停车控制及全流程的路边停车管理平台组成,实现基于ETC在线
支付的路边车辆停车,可以有效解决我国路边停车较大的困难,解决路边
停车费用收取及管理困境,同时也可有效降低管理成本,解决城市停车烦恼,促进城市发展。
二、总体方案
1、 ETC设备:通过ETC设备,实现无纸化路边停车,可实现以ETC 卡、手机App等移动支付方式进行停车收费;
2、智能视频关键技术:通过智能视频关键技术,可自动识别、监控
路边车辆的停靠情况;
3、路边车辆停车控制:实现对路边车辆停车过程全面控制。
ETC技术的停车场智能管理系统应用方案
ETC技术的停车场智能管理系统应用方案1.车辆进出管理:通过ETC技术,可以实现无人值守的车辆进出管理。
用户将车辆与ETC设备绑定,进入停车场时,ETC设备自动识别车辆身份,并自动抬杆放行;离开停车场时,ETC设备再次自动识别车辆身份,自动计费并扣费,然后自动抬杆放行。
这样能够省去人工放行的环节,提高了进出效率,缩短了等待时间。
2.车位管理:利用ETC技术,可以实时掌握停车场内车位的使用情况。
系统会实时监测不同区域的车位是否被占用,并将信息反馈给停车场管理员和用户。
用户可以提前通过手机APP或网站查询剩余车位数量,并且可以预约、指定车位。
管理员可以根据实时数据进行停车场的调度和管理,确保车位的最优配置,提高了停车场的利用率。
3.支付结算:ETC技术可以实现自动计费和支付结算。
用户进入停车场时,系统会自动开始计费;用户离开停车场时,系统会根据已计费的时间和费率自动扣费。
用户可以通过手机APP或网站查询自己的停车费用,直接进行支付和结算,无需排队等待。
同时,系统也会自动生成停车费用报表,供停车场管理员进行日常账务管理。
4.用户管理:通过ETC技术,可以对用户进行有效管理。
用户可以通过手机APP或网站进行注册,并绑定车辆与ETC设备。
在注册时,用户需要提供一些基本的身份信息,以便停车场方便管理和识别。
对于黑名单用户或非法车辆,停车场可以采取特殊的管理措施,例如限制进出、自动报警等。
5.数据统计与分析:停车场智能管理系统可以对停车场的数据进行统计和分析,例如停车总量、车流量、峰值时段等。
通过这些数据,可以更好地预测和规划停车场的运营策略,提高运营效率和用户体验。
系统还可以通过数据分析,提供实时的停车场状态报表和警报,帮助停车场管理员更好地掌握停车场的运营情况。
总结来说,ETC技术在停车场智能管理系统中的应用方案包括车辆进出管理、车位管理、支付结算、用户管理以及数据统计与分析。
这些方案能够提高停车场的运营效率、用户的体验,实现无人值守的停车场管理。
智慧停车_停车场建设及运营方案
智慧停车: 停车场建设及运营方案一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。
所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段,通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台,实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。
通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控,自动形成维修保养提醒,通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断,完成自动报修,方便市民的出行,并提高了车辆的安全性。
对于车辆运营企业而言,可以接入统一平台管理车辆,通过油耗分析和路径选择减低成本,通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作,通过平台统一调度车辆,提高车辆使用率,完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化,为企业发展带来有效管理手段。
对个人而言,方便车辆出行,实现车辆安全自检和智能维修等功能。
同时与各个港口管理职能部门实现数据联动,为各个职能部门提供管理过程中的数据支持,实现港口管理智能化建设。
(一)智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。
各种形式的信息交互,以达到更加方便快捷的管理,给用户带来更加舒适的“数字化”体验。
系统构成图(二)智能化停车场系统架构系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。
其中网络层提供网络接入和数据通讯功能;数据层存储数据,主要进行各种停车数据的管理;支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件,为应用层提供服务和支撑;应用层为系统的各种应用软件,分别完成具体的功能;表现层进行停车数据的展示和查询。
(三)基于RFID的停车场管理及数据接入电子不停车收费(ETC)是有源RFID车联网卡在武汉的应用。
系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。
停车场智能管理系统方案
停车场智能管理系统方案随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增长,停车场的管理问题日益凸显。
传统的停车场管理方式效率低下、容易出错,已经无法满足现代社会的需求。
因此,设计一套高效、智能的停车场管理系统变得至关重要。
一、系统概述停车场智能管理系统是一种基于先进技术的综合性解决方案,旨在提高停车场的运营效率、安全性和用户体验。
该系统通过整合车牌识别技术、传感器技术、网络通信技术和数据库管理等,实现对停车场的自动化管理。
二、系统组成1、车牌识别系统采用高清摄像头和智能识别算法,能够快速准确地识别车辆的车牌号码。
车辆进入停车场时,系统自动抓拍车牌并进行识别,记录车辆的入场时间。
2、车位检测系统通过安装在车位上的传感器,实时监测车位的占用情况。
这些传感器将车位状态信息传输到管理系统,方便管理人员了解车位的使用情况,并为车主提供实时的车位引导。
3、收费管理系统支持多种收费方式,如现金、刷卡、电子支付等。
系统根据车辆的停放时间自动计算费用,并生成相应的收费记录。
4、车位引导系统通过在停车场内设置显示屏和指示灯,为车主提供清晰的车位引导。
车主可以根据引导信息快速找到空闲车位,减少寻找车位的时间。
5、中央管理系统作为整个系统的核心,负责接收和处理来自各个子系统的数据,进行综合管理和控制。
管理人员可以通过中央管理系统实时监控停车场的运行状态,进行数据分析和报表生成。
三、系统功能1、车辆自动识别与准入系统能够自动识别车牌号码,判断车辆是否有权进入停车场。
对于授权车辆,道闸自动开启;对于未授权车辆,系统进行提示并记录相关信息。
2、车位实时监控实时显示停车场内车位的占用情况,包括总车位数、空闲车位数等信息。
方便管理人员合理调配资源,提高车位利用率。
3、收费管理根据预设的收费规则,自动计算车辆的停车费用。
支持按时长收费、按次收费等多种收费模式,并提供详细的收费记录和报表。
4、车位引导为车主提供准确的车位引导,帮助车主快速找到空闲车位,减少在停车场内的巡游时间,提高停车场的通行效率。
德亚etc智慧停车解决方案
ETC智慧停车解决方案目录一、系统设计说明.................................................................................................... - 3 -1.1项目背景...................................................................................................... - 3 -1.2全系统模式拓扑图...................................................................................... - 4 -1.3特点.............................................................................................................. - 4 -二、软件及后台功能介绍........................................................................................ - 5 -2.1软件功能介绍.............................................................................................. - 5 -2.2设备布局效果图.......................................................................................... - 6 -2.3出口流程图.................................................................................................. - 7 -2.4改造效益及准备工作内容.......................................................................... - 7 -2.4.1改造前后过车方式........................................................................... - 8 -2.4.2改造前后过车方式经济效益........................................................... - 8 -2.4.3营销收益........................................................................................... - 8 -2.4.4停车场申请ETC 结算准备.............................................................. - 9 -2.5.5拿款时间......................................................................................... - 10 -三、系统主要硬件及指标...................................................................................... - 10 -3.1高清车牌识别一体机................................................................................ - 10 -3.1.1技术特点......................................................................................... - 10 -3.1.2技术指标......................................................................................... - 10 -3.2快速电动道闸............................................................................................ - 11 -3.2.1技术指标......................................................................................... - 11 -3.3路侧识别单元(ETC天线,TRS02)....................................................... - 12 -3.3.1产品特点......................................................................................... - 12 -3.3.2技术指标......................................................................................... - 12 -3.4信息LED显示屏........................................................................................ - 13 -3.4.1产品特点......................................................................................... - 13 -3.5二维码自助缴费机.................................................................................... - 13 -3.5.1技术特点......................................................................................... - 13 -3.5.2技术参数......................................................................................... - 13 -3.6车道控制器(TLC520)............................................................................ - 14 -3.6.1技术指标......................................................................................... - 14 -四、一入一出车道设备清单.................................................................................. - 14 -五、类似项目工程案例.......................................................................................... - 15 -一、系统设计说明1.1项目背景2019年底,是国家大力推广ETC收费,全民实现ETC全覆盖的一年;2020年元旦,正式完成取消省界收费站工作,高速ETC将全面覆盖90%以上的车辆。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案1. 简介ETC(Electronic Toll Collection)系统是一种电子收费系统,旨在提高公路收费效率和交通流畅度。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势和应用场景,并提供一个完整的ETC系统解决方案。
2. 工作原理ETC系统通过使用无线通信技术和车载设备,实现车辆在不停车的情况下进行收费。
具体工作流程如下:- 车辆所有者安装ETC车载设备,该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
- 在收费站入口,电子标签被读取,并与车辆的信息进行匹配。
- 在收费站出口,车辆的电子标签再次被读取,系统根据车辆行驶的距离和收费标准计算出应缴费用。
- 车辆的车载单元通过无线通信将费用信息发送给收费站,并扣除车主的账户余额。
- 收费站的系统记录车辆的通行信息和费用,并生成相关的报表。
3. 优势ETC系统相比传统的人工收费方式具有以下优势:- 提高交通效率:ETC系统实现了快速通行,减少了车辆排队等待的时间,提高了交通流畅度。
- 降低运营成本:自动化的收费过程减少了人力资源的需求,降低了运营成本。
- 提升用户体验:ETC系统免去了车辆停车缴费的麻烦,提供了更加便捷的支付方式。
- 数据统计和管理:ETC系统可以采集和分析车辆通行数据,为交通规划和管理提供有价值的信息。
4. 应用场景ETC系统广泛应用于高速公路、城市快速路和桥梁等收费场所。
以下是几个常见的应用场景:- 高速公路收费站:ETC系统可以提供快速通行服务,减少车辆排队等待时间,提高高速公路的通行效率。
- 城市停车场:ETC系统可以实现无人值守的自动收费,提供便捷的停车服务。
- 跨省桥梁收费:ETC系统可以实现不同省份之间的电子收费互通,方便车辆跨省通行。
5. ETC系统解决方案为了满足不同场景的需求,一个完整的ETC系统解决方案应包括以下组成部份:- 车载设备:包括电子标签和车载单元,用于识别车辆和进行无线通信。
- 收费站设备:包括读取器和通信设备,用于读取车辆的电子标签和与车载单元进行通信。
ETC技术的停车场智能管理系统应用方案
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下,截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC 用户数量已经突破了460万。
以广东省为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群体主要分布在城市中心区域。
随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。
如果停车场继续按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。
因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。
从国家ITS中心获悉,目前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。
1、系统概要基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。
该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。
系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆,可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言:ETC(Electronic Toll Collection)系统是一种电子收费系统,通过使用无线通信技术和电子标签,实现对车辆通行费的自动收费。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案,包括系统架构、关键技术和应用场景。
一、系统架构:ETC系统的架构主要包括车载装置、收费站设备、数据中心和管理平台四个主要组成部份。
1. 车载装置:车载装置是ETC系统的核心组件之一,安装在车辆上。
它包括电子标签、车载设备和通信模块。
电子标签是一种被动式射频识别(RFID)设备,用于识别车辆并与收费站设备进行通信。
车载设备负责处理车辆信息和收费计算,并与电子标签进行通信。
通信模块用于与收费站设备进行数据交互。
2. 收费站设备:收费站设备是ETC系统的另一个重要组成部份,安装在收费站入口和出口处。
它包括车道设备、通信设备和计费系统。
车道设备用于识别车辆和采集车辆信息。
通信设备用于与车载装置进行数据交互。
计费系统负责根据车辆信息计算通行费用。
3. 数据中心:数据中心是ETC系统的数据存储和处理中心,用于管理和分析大量的车辆通行数据。
它包括数据库服务器、存储设备和数据处理平台。
数据库服务器用于存储车辆信息和交易记录。
存储设备用于保存大量的数据。
数据处理平台用于对数据进行分析和挖掘。
4. 管理平台:管理平台是ETC系统的管理和监控中心,用于对整个系统进行管理和监控。
它包括管理服务器、监控设备和管理软件。
管理服务器用于存储和处理管理数据。
监控设备用于实时监控收费站和车辆通行情况。
管理软件提供用户界面,用于管理人员对系统进行配置和监控。
二、关键技术:ETC系统的实现离不开一些关键技术的支持,下面介绍几个重要的技术。
1. 射频识别技术:射频识别技术是ETC系统中的核心技术之一。
它通过无线射频信号实现对车辆和电子标签的识别。
当车辆驶入收费站时,收费站设备会发送射频信号,车载装置上的电子标签接收到信号后,将车辆信息发送给收费站设备进行识别。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言概述:ETC(Electronic Toll Collection)系统是一种电子收费系统,通过使用无线通信技术和自动识别技术,实现高速公路和其他收费站的快速通行和自动收费。
ETC 系统的应用可以提高交通效率,减少交通拥堵,提升用户体验。
本文将介绍ETC 系统的解决方案,包括硬件设备、软件系统和管理机制。
一、硬件设备1.1 ETC标签ETC标签是ETC系统的核心硬件设备,也称为OBU(On-Board Unit)。
它是一种装置,可以固定在车辆的挡风玻璃上,用于与收费站的设备进行通信。
ETC 标签通常包括一个微处理器、一个无线通信模块和一个车辆识别单元。
微处理器负责处理通信和数据交换,无线通信模块用于与收费站进行通信,车辆识别单元用于识别车辆信息。
1.2 RSURSU(Road Side Unit)是ETC系统中的另一个重要硬件设备,安装在收费站的道路边缘。
RSU负责与车辆上的ETC标签进行通信,并收集车辆信息和收费数据。
RSU通常包括一个无线通信模块、一个车辆识别单元和一个数据处理单元。
无线通信模块用于与ETC标签进行通信,车辆识别单元用于识别车辆信息,数据处理单元用于处理收费数据。
1.3 收费站设备除了ETC标签和RSU外,收费站还需要其他设备来支持ETC系统的运行。
这些设备包括摄像头、车道指示器、收费显示屏等。
摄像头用于拍摄车辆照片,以便后续的车辆识别。
车道指示器用于指示车辆进入正确的车道,以便与ETC系统进行通信。
收费显示屏用于显示收费信息和通行状态。
二、软件系统2.1 车辆识别算法车辆识别算法是ETC系统中的关键技术之一。
通过分析车辆照片或视频,识别车辆的特征和车牌号码。
常用的车辆识别算法包括基于图像处理的车辆检测和识别算法、基于深度学习的车辆识别算法等。
这些算法可以提高车辆识别的准确性和效率。
2.2 收费计算算法收费计算算法是ETC系统中的另一个重要技术。
根据车辆的类型、行驶距离和道路收费政策,计算车辆的通行费用。
ETC系统实施方案
ETC系统实施方案一、背景介绍随着社会的发展,交通拥堵问题日益突出,传统的人工收费方式已经无法满足快速、便捷的交通需求。
因此,ETC系统应运而生,它是一种基于微波通信技术和计算机技术的自动收费系统,可以大大提高交通效率,减少交通拥堵,提升交通安全。
二、ETC系统的优势1. 提高通行效率:ETC系统可以实现车辆的无感支付,减少了人工收费的时间和成本,提高了通行效率。
2. 便捷快速:用户只需在车辆上安装ETC标签,通过ETC车道即可实现快速通行,无需停车缴费,大大节省了时间。
3. 降低交通拥堵:ETC系统的快速通行能力可以有效减少交通拥堵,提高道路通行能力。
4. 提升交通安全:ETC系统可以减少因为停车缴费而引发的交通事故,提升了交通安全。
三、ETC系统的实施方案1. 安装ETC设备:首先需要在车辆上安装ETC标签,这是使用ETC系统的前提条件。
用户可以到指定的服务网点办理ETC标签的申领和安装。
2. 注册用户信息:用户需要将车辆信息和个人信息注册到ETC系统中,以便系统能够识别车辆,并进行自动扣费。
3. 缴纳押金:用户需要向ETC系统缴纳一定的押金,作为使用ETC 系统的保证金。
4. 使用ETC系统:安装ETC标签并注册用户信息后,用户可以在指定的ETC车道通过收费站时,系统将自动扣除相应的费用,实现无感支付。
四、ETC系统的推广和应用1. 宣传推广:政府部门可以通过媒体、宣传栏等渠道,向社会大众宣传ETC系统的优势和便利性,鼓励更多的车主使用ETC系统。
2. 优惠政策:政府可以制定相应的优惠政策,如减免ETC用户的高速公路通行费,吸引更多的车主使用ETC系统。
3. 合作推广:政府可以与银行、保险公司等合作,推出ETC系统与其他金融服务的综合服务,提高ETC系统的用户粘性和便利性。
五、ETC系统的未来发展随着科技的不断发展,ETC系统也将不断完善和升级,未来可能实现更多的智能化功能,如自动识别车辆违章行为、智能导航等,为用户提供更便捷、安全的交通服务。
基于ETC技术的停车场智能管理系统
墼坚
P机 c
1 系统 的工作原理 和基本组成
电子 不停 车收 费 (TC) E 系统 的工 作原理 是利 用微 波 技 术 、 电子 技术 、 计算 机 技 术 、 信 和 网络 通
至 器
技术 、 传感技术、 图像识别技术等高新技术的设备
和软 件 所 组成 的一 个 先 进 系统 , 现 车辆 无 需 停 实
在上 海市 海普 苑小 区停车 场 中得 到实 际应用 。
机、 进出口读写器、 自动栏杆 、 感应线圈、 费额显示 器 、 像 机 等 组 成[。 系统 服 务 器 设 在 中央 控制 摄 3 ]
室 , 门保 安处放 置P 大 C工 作站 , 同时配 备监 视器 ,
以便保 安校对 出入 车辆 。
理。
图1为基 于E TC技术 的停 车场 管理 系统组 成 框 图 , 中仅表示 入 口车 道方 向 的工作 原理 , 口 图 出
车道 的工作 原理 与人 口车 道一 样 。系统 主要 用 于
ETC技术在路侧停车收费系统中的应用方案探讨
2022年 / 第1期 物联网技术470 引 言随着我国经济的快速发展及人民生活水平的提高,小汽车保有量增长速度远超过先期城市规划中的预计量,随之产生的交通拥挤与堵塞问题也变得越来越严重,停车难、停车乱、治理难的问题凸显。
城市管理方的诉求首先是治堵保畅,创造社会效益,为百姓出行提供便利;其次是规避收费漏洞,增加财政收入,降低成本,便捷化管理,提供安全、高效的通行服务,提升服务品质。
车主的需求是快速通行以及方便和安全缴费。
对于停车管理需要解决两个核心问题:一是准确、快速识别车辆身份;二是提供安全、便捷的收费服务。
现阶段只有ETC 技术能基本满足这两个条件。
ETC 技术采取一车一卡一标签,全国通用,车辆身份信息受到金融级别密钥保护;不受环境影响,全天候运行,准确率可达99.99%以上[1-4]。
1 现有路侧停车收费应用场景及技术路线路侧停车收费已经在城市逐步普及,用于解决临停和城市拥堵,是城市静态交通发展的主要方向[5-6]。
根据应用场景的不同,已经实现的技术手段主要分为以下几种。
1.1 地磁+POS 机如图1所示,地磁+POS 机模式是通过NB-IoT 无线地磁车位设备将车位有车信息上报到云端管理系统,由管理系统将信息下发到巡检员手持设备(POS 机)上。
巡检过程就是用POS 机将每个车位号的车牌信息或有无车信息上传到管理系统,这样每个车主APP 上就有相应信息。
管理系统收费模块会根据每个车在车位的停留时间计算出停车费,车主可通过APP 缴费。
图1 地磁+POS 机模式系统组成示意图此种方式的优点:建设成本低,识别准确率高,识别错误可以现场纠正;缺点:智能化水平低,运营管理成本高,经济效益较差。
1.2 高位视频如图2所示,高位视频模式主要依据高位摄像头进行车牌识别,摄像头设置电子线圈获知车辆进出车位的时间,从而对车主进行收费。
摄像头安装高度为6 m 左右,识别区域为6~8个车位。
这种方式的优点:不需要人员值守,智能化程度高;缺点:建设成本高,平均1.5万元/车位,识别率逐年下降,受绿化遮挡、光线、雨雾天气等影响很大。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案引言概述:随着交通拥堵问题的日益严重,传统的收费方式已经无法满足现代化交通管理的需求。
ETC(Electronic Toll Collection)系统作为一种现代化的收费解决方案,正在被广泛应用于全球各地的高速公路和桥梁。
本文将详细介绍ETC系统的工作原理和优势,并探讨其在交通管理中的应用。
一、ETC系统的工作原理:1.1 无线通信技术:ETC系统利用无线通信技术实现车辆与收费站之间的数据传输。
通过车载设备与路侧设备之间的通信,实现车辆的自动识别和收费计算。
1.2 车辆识别技术:ETC系统采用车牌识别、射频识别等技术,对车辆进行准确识别。
这些技术可以有效避免传统收费方式中的人为错误和漏费问题。
1.3 收费计算和结算:ETC系统通过车辆识别和收费计算,实现对车辆通行费用的自动计算和结算。
这种自动化的方式不仅提高了收费效率,还减少了人力成本和错误率。
二、ETC系统的优势:2.1 提高通行效率:ETC系统实现了车辆的快速通行和无感支付,大大缩短了车辆在收费站的停留时间,提高了通行效率。
2.2 降低交通拥堵:ETC系统的快速通行和无感支付减少了车辆排队等待的时间,从而减少了交通拥堵的发生和持续时间。
2.3 便捷的支付方式:ETC系统支持多种支付方式,包括预付费、后付费等,为用户提供了更加便捷和个性化的支付选择。
三、ETC系统在交通管理中的应用:3.1 减少交通事故:ETC系统的自动化收费方式减少了人为操作的可能性,降低了交通事故发生的概率。
3.2 优化交通流量:ETC系统可以根据车辆通行情况进行实时的交通流量监测和调度,优化道路资源的利用效率。
3.3 提高交通管理效果:ETC系统提供了大量的交通数据和统计分析,为交通管理部门提供了科学依据,从而提高了交通管理的效果和决策水平。
四、ETC系统的应用案例:4.1 中国ETC系统:中国ETC系统在全国范围内得到了广泛应用,有效提高了高速公路的通行效率和交通管理水平。
基于ETC与车牌识别的智慧停车系统解决方案
XX停车场ETC与车牌识别智慧停车系统解决方案目录一、概述 (2)1.1 产品背景 (2)1.2 基于ETC停车需求 (3)二、系统目标 (3)2.1实现目标 (3)2.2 双模识别模式 (4)2.3车辆分类处理模式 (5)三、系统架构 (6)3.1 系统拓扑图 (6)3.2系统架构 (7)3.3系统功能 (8)3.4 产品拓扑图 (9)3.5 ETC清分结算 (10)四、功能优势 (10)4.1 ETC停车软件优势 (10)4.2 智慧停车平台功能优势 (11)五、安装效果图 (12)5.1 安装拓扑图 (12)5.2 安装效果图 (13)5.3一进一出配置清单举例 (14)六、ETC车道天线参数 (15)一、概述1.1 产品背景ETC电子不停车收费系统是一种用于公路、桥梁和隧道的新型电子自动收费技术。
ETC系统是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术等高新技术的设备和软件组成的系统,以实现车辆无需停车即可自动收取道路的通行费用。
(ETC应用系统示意图)ETC停车是由卡片、车载OBU、微波天线、车牌识别一体机、高清车牌识别系统组成的智慧停车无人值守系统。
它的优势在于识别结果准确,入出口通行速度快,安全性高,采用车牌识别+ETC读卡通过识别车牌与读卡车牌进行校验,有效提高识别率,对于安装有ETC的车辆停车出场即可实现自动扣费,而配合车牌识别,又能实现对未安装ETC车辆的通行管理,使系统更加完善,完美解决停车场无人值守方案。
ETC停车是基于车牌识别管理系统,将ETC技术运用于智能停车场中,采用ETC+车牌识别,实现不停车收费和无人值守,使车辆进出停车识别率无限靠近100%,ETC采用国家交通部颁布的标准,实名制管理,一车一卡一标签,车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护,全国联网运营,更精准、更安全。
为车主提供便捷的通行体验,同时也提高物业对停车场的管理。
1.2 基于ETC停车需求二、系统目标2.1实现目标本方案根据停车场车辆管理的典型现状与停车场管理者的实际需求,结合ETC 与车牌识别技术为停车场车辆管理和应用实现以下目标:(1)以服务内部月卡用户为核心,提升用户体验为月卡用户提供电子不停车通行功能,提升内部车辆通行体验,提高单位的智能化程度和管理效率及服务水平。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案
引言概述:
ETC系统(Electronic Toll Collection System)是一种电子收费系统,通过使用射频识别技术和电子标签,实现了道路收费的无感支付。
ETC系统的应用范围广泛,从高速公路到城市道路,都可以通过ETC系统实现快速、方便的收费。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案,包括其工作原理、优势、应用场景、技术要求以及未来发展趋势。
正文内容:
1. 工作原理
1.1 射频识别技术
1.2 电子标签
1.3 数据传输和处理
2. 优势
2.1 提高收费效率
2.2 降低交通拥堵
2.3 减少人力成本
2.4 提升用户体验
3. 应用场景
3.1 高速公路
3.2 城市道路
3.3 停车场
3.4 桥梁和隧道
4. 技术要求
4.1 射频识别设备
4.2 电子标签
4.3 数据传输和处理系统
4.4 安全性和隐私保护
5. 未来发展趋势
5.1 智能化和自动化
5.2 与其他交通系统的集成
5.3 跨地区互联互通
总结:
ETC系统是一种先进的电子收费系统,通过射频识别技术和电子标签实现无感支付。
它在提高收费效率、降低交通拥堵、减少人力成本和提升用户体验等方面具有显著优势。
ETC系统的应用场景广泛,包括高速公路、城市道路、停车场、桥梁和隧道等。
实施ETC系统需要满足一定的技术要求,包括射频识别设备、电子标签、数据传输和处理系统以及安全性和隐私保护。
未来,ETC系统将继续向智能化和自动化方向发展,与其他交通系统进行集成,实现跨地区互联互通,为人们提供更加便捷、高效的出行体验。
etc系统解决方案
04 ETC系统优势与挑战
系统优势
高效通行
ETC系统实现了不停车收 费,显著提高了道路通行 效率,减少了交通拥堵。
节能减排
ETC系统减少了车辆在收 费站的停靠时间,降低了 油耗,对节能减排有积极 贡献。
提升形象
ETC系统的使用展现了道 路管理部门的现代化形象, 提高了服务质量。
03 ETC系统解决方案
方案目标与原则
方案目标
提高道路通行效率,减少交通拥堵, 降低车辆延误和油耗,提升道路运输 能力。
方案原则
安全性、可靠性、高效性、可扩展性 和经济性。
方案实施步骤
需求分析
对现有交通系统进行调查,了解存在 的问题和需求,确定ETC系统的应用 范围和目标。
系统设计
根据需求分析结果,设计ETC系统的 架构、功能模块、技术参数等。
自动识别技术要求具有高精度、高稳定性和抗干扰能力强的 特点,以保证在各种环境和条件下都能够准确识别车辆。
数据库管理技术
数据库管理技术是ETC系统中用于存储和管理车辆信息、通行费率等数据的关键技术。它通过建立高 效、可靠的数据库系统,实现对车辆信息、通行记录等数据的存储、查询和管理。
数据库管理技术要求具有数据安全性高、处理速度快和可扩展性强的特点,以保证系统的稳定运行和 数据的准确无误。
其他行业ETC系统应用
总结词
灵活、定制化
详细描述
除了上述应用场景外,ETC系统还可应用于 其他行业,如港口、机场、物流等。这些行 业可以根据自身需求定制ETC系统,实现特 定的功能和目标,如车辆调度、货物跟踪等
。
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E T C技术的停车场智能
管理系统应用方案
集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
基于E T C技术的停车场智能门禁管理系统应用方案
近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下,
截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC用户数量已经突破了460万。
以广东省
为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群
体主要分布在城市中心区域。
随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。
如果停车场继续
按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制
和安保管理带来很大压力。
因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门
禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展
应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。
从国家ITS中心获悉,目
前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分
高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。
1、系统概要
基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载
标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面
具有优越表现。
该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、
统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。
系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU卡的车辆,可
以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。
根据不同客户的应用需求和安全管理的需要,通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、
免费卡,这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质,其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡+OBU"的方式,从而实现不停车直接通行停车场各出入口。
2、系统架构及功能设计
基于DSRC技术的停车场智能门禁管理系统整体上主要由管理中心系统、出入口管理系统、视频监控系统三大部分组成,系统总体架构如图1所示。
(1)出入口管理系统
出入口管理系统安装在停车场的各出入口处,车道设备布局如图2所示。
按功能可分为入场控制、出场控制和数据通信三个模块。
入场控制:车辆进入入口通道后,对于持有"双界面CPU卡+电子标签"的车辆可不停车通行,对于没有电子标签的车辆则刷双界面CPU卡或取IC卡通行。
由于篇幅原因,本文仅简要介绍车辆入场工作流程,如图3所示。
出场控制:车辆进入出口通道后,对于持有"OBU+双界面CPU卡"的车辆同样采用不停车直接计费放行的方式,而对于没有电子标签的车辆则刷双界面CPU卡或IC卡后缴费通行,对于免费车辆,则直接免费放行。
数据通信管理:基于TCP/IP协议进行数据传输,主要负责各出入口与管理中心之间的数据信息传递,数据文件的传输采用FTP文件通信协议、循环冗余校验(CRC)算法,而用于节点之间收发文件的网络消息则采用TCP包直接传输数据的方式。
(2)管理中心系统
管理中心系统由专用服务器、交换机、路由器等硬件设备和管理中心系统软件组成,具有汇总统计、备份和恢复各出入口数据信息,查询打印,IC卡管理,系统运行参数配置,黑名单的生成和下发,实时监控和稽查对各出入口的运行状况等功能。
按功能划分,管理中心系统由系统管理、报表管理、数据管理、监控管理、图象稽查五个模块组成。
(3)视频监控系统
视频监控系统采用先进的分布式监控方式,建立了一个连接各出入口监控点的星型拓扑结构网络,将视频信号转换为网络数据包,在网络上实现图像、报警信号以及语音的实时传输,通过连接在网络上的视频服务器(管理工作站和音视频采集卡)实时监控点的音视频和报警信息,消除了传统监控系统中的地域限制。
用户可以直接从桌面电脑查看各监控点的实时图像,通过网络(广域网、局域网)远程监控前端设备,及时了解各出入口的动态。
系统采用模块化设计,由信号采集、信号传输、远程监控三个模块组成。
?3、关于ETC技术在停车场推广应用的一些思考和建议
(1)标准制定
停车场的应用环境与高速公路收费站不同,一是出入口车道环境不规范,二是用户对运行速度没有过高要求,三是很多出入口车道距离较近、可能带来临道干扰,四是停车场运营单位对设备价格和结算服务费敏感度较高,因此,基于ETC技术的停车场标准制定不仅应该考虑停车场应用的现实因素,也需要考虑高速公路国标ETC用户群体的发展和技术的推广,侧重于路侧设备、交易流程和数据标准等方面制定相关标准,不要过多的考虑停车场应用的CPU卡的数据格式和技术要求。
其中,路侧设备应区别于现有高速公路ETC路侧设备的高标准,以"可用、能用、适用"为原则制定技术要求和检测标准,务求降低价格门槛和技术门槛。
制定统一的停车场电子收费技术标准及相应的检测技术要求,不仅可以为停车场电子收费应用的顺利实施、推广应用和商业运营提供良好的技术保证,而且可以为提升关键设备的产品质量、创造公平竞争的市场环境提供便利条件,因此,需要相关部门重视并推进。
(2)商业运营
目前大部分已经建设开通ETC系统的各省市都有一个独立的运营主体负责ETC系统的推广运营和通行费结算,停车场作为所有车辆用户都需要出入的场所,不管从数量规模还是交易金额来说都非常巨大,如果要实现ETC技术在停车场的推广应用,首先需要有一个推广和运营主体,并采用合理有效的商业模式。
但是,由于停车场的归口管理部门不明确,很多省市的停车场都存在运营混乱、乱收费等现象。
因此,从市场需求来说,停车场商业化运营潜力巨大,但是,从现实情况来说也面临非常大的困难,需要主管部门下决心、商业运营主体有恒心、设备供应商和系统集成商有耐心。
4、结语
本文从实现ETC技术复用的角度出发,针对目前停车场管理的现状和存在问题,结合停车场管理系统智能化的发展趋势,设计了基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统方案,并从标准制定和商业运营提出了一些建议,暂且不论方案和建议的合理性,笔者认为,要提升国内智能交通系统建设和运营效果,需要进一步完善政府、产业和技术三个方面的问题,政府层面,应进一步强化协作机制,解决政府部门之间条块化管理的问题;产业层面,应进一步规避恶性竞争和低级运作模式,提高产业运作水平;技术层面,应进一步确保标准制定和应用的统一,提高系统、数据的兼容性和复用能力。