隧道超前地质预报管理办法
TSP超前地质预报实施要求-技术交底资料
超前地质预报现场实行规定一、TSP203隧道地质超前预报1、TSP203隧道地质超前预报布孔规定1）爆破孔24个：孔距1.5米，孔深1.5米；孔高（距地面）1－1.2米；倾角：向下10°－20°；孔径：38mm（不不不小于38mm）2）两个传感器孔：孔深2.0m（不不小于2.0m）；倾角：向上5°－10°；距地面高度：1－1.2 m；孔径：45－50 mm（不不不小于45 mm，不不小于50 mm）最终一种爆炸孔距传感器孔距离：17－20 m3）所需材料：起爆器一种（内装好干电池）；乳化炸药：3kg－4kg；瞬发电雷管30发；卷尺一把（5m钢卷尺和皮尺各一把）4）注意事项：●应采用瞬发电雷管和防水乳化炸药作震源之用；●必须满足TSP操作旳隧道开挖距离，接受器孔和炮孔应在同一平面上（图）；●激发时炮孔中灌水，保证足够旳激发能量在岩层传播以及减少震源带来旳干扰；●假如围岩较软，打孔后轻易塌孔，需做好护孔工作，如使用PVC管支护；●爆炸孔尽量不在电缆线一侧；●爆炸孔布在隧道旳左右侧均可；●最终一种爆破孔尽量靠近掌子面。
●爆破孔、传感器孔，布孔示意图如下：2、现场配合1）施工单位提前2-3天报计划，即告知第三方预报单位；第一次预报施工断面需进洞深55米以上，每次预报长度为100m 左右，两次预报反复搭接长度为10m 左右。
2）假如要做TSP203地质超前预报，则需在每次报计划开始，同步进行打孔，检测单位抵达现场即可开始预报工作。
3）现场需要1名跟班技术员，2名炮工和2名杂工配合第三方进行预报工作。
4）在进行超前地质预报工作时，应停止掌子面及其附近旳施工作业。
二、地质雷达隧道地质超前预报本次采用旳地质雷达为意大利生产旳RIS-K2型，天线使用中心频率为200MHz 和80MHz 旳两种低频屏蔽天线。
有效探测距离在完整灰岩地段不小于20m ，在岩溶发育地段根据雷达波形鉴定。
隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目的管理细则
隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目旳管理细则第一章总则第一条隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化旳重要基础。
通过超前地质预报工作，可以深入查清隐伏旳重大地责问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息；通过监控量测工作，可以及时掌握已开挖隧道段围岩旳变形状况、支护构造旳受力和隧道旳稳定性。
通过隧道超前地质预报及监控量测可为调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供根据。
第二条本细则根据福建省高速公路施工原则化管理指南（隧道）和公路隧道监控量测技术规程（DB35）制定，同步，结合福建省项目实际制定。
第二章重要人员责任项目部从接受项目任务、实行到发出超前地质预报、隧道监控量测汇报旳每一环节均有明确旳负责人，实行岗位责任制，保证责任到人。
第一条企业主管领导职责1.检查监督超前地质预报及第三方监测项目部旳工作；2.负责从全局方面协调参建各方旳关系；3.协调企业内资源，保障各项目部工作旳正常开展；4.对重大问题作出决策；5.协调与业主旳关系。
第二条项目技术负责人岗位职责1.现场工作第一负责人，负责主持项目部旳现场所有工作；2.负责项目部内部人员旳分工安排和调配工作；3.审批报表和汇报；4.协调与现场施工队伍、现场技术员和监理旳关系；5.负责质量管理工作，贯彻技术服务工作旳原则化和规范化工作（现场测点、内业资料、成果汇报等）；6.负责项目部人员、设备旳安全工作；7.参与业主等有关方面组织旳技术会议、例会等。
第三条专业工程师岗位职责1.负责监控量测和超前地质预报旳现场工作；2.整顿原始数据、组织和编制监控量测和超前地质预报汇报；3.负责本组仪器设备旳用前用后检查及平常保管、保养工作；4.负责图纸、实行方案、原始记录、汇报等资料旳保管、存档工作。
5.负责本组原始记录资料旳保管工作。
第三章隧道监控量测工作管理措施监测人员在工作过程中必须遵守如下规定：1.原始观测值应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式旳外业手簿中，原始记录必须清晰、完整、精确。
超前地质预报管理规定
超前地质预报管理规定公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]隧道超前地质预报管理制度1、总述隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作，可以进一步查清隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
抓好隧道超前地质预报工作，可以预防各类突发性地质灾害，有效规避工程建设风险，实现铁路工程六位一体管理目标。
超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，是施工中不可缺少的关键工序，必须纳入工序管理。
2、超前地质预测预报的目的.超前探测地层岩性变化界面、软弱层界面、煤层界面、断裂带界面；.超前探测岩溶洞穴、岩溶通道及岩溶发育带的位置、规模、充填状况，指导工程施工的顺利进行；.预报突水突泥位置，降低地质灾害发生的机率，确保施工安全；.为动态设计提供相关的地质依据；.确定合理的工程措施施工方法，为编制竣工文件提供地质资料。
3、编制依据本制度依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）、合福施工咨询（隧）设计图，结合实际制定。
4、工作内容隧道超前地质预报主要内容有：4.1、不良地质（特别是岩溶、暗河、危岩落石、顺层等）；4.2、地质构造（特别是岩体破碎带、节理密集带、单斜构造，受构造影响，岩层扭曲、顺层偏压等影响岩体完整性的构造发育情况）；4.3、地层岩性（特别是对围岩质软、破碎地层、岩石裂隙较发育、方解石脉大量充填、落蚀极发育、溶隙及溶洞、局部较破碎等）；4.4、地下水（特别是孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水土层孔隙水、基岩裂隙水、溶隙水层等）；4.5、超前地质预报计划工作量见下图。
隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施
隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施我们在隧道的施工过程中会遇到各种不良地质,为避免盲目性,使施工方案和技术措施更科学合理，开展地质超前预报十分必要。
地质超前预报对不良地质能做到早发现，早预防，从而采取恰当的处理措施,减少和化解不良地质给施工带来的不利影响。
1地质超前预报方法1.1超前导坑法长隧道和特长隧道大都设有平行导坑。
平导一般与线路平行，距线路20m～30m 不等。
施工过程中利用平导先行的优势，认真收集和积累地质资料，并根据平导开挖过程中揭示的地质资料指导正洞施工，从而使正洞的施工方案和技术手段都建立在科学合理的基础上。
平导开挖断面小，即使出现不良地质也容易处理，对施工影响不大。
因此,超前导坑法在长隧道和特长隧道施工中被广泛采用。
1。
2 超前水平钻探法采用隧道专用钻机进行超前水平钻探，来探明开挖前方的地质情况。
超前水平钻探其实并非完全“水平”,带有一定的角度.与地震波反射法、地质雷达探测法相比,超前水平钻探法具有更直观、更准确的特点。
超前水平钻探法虽是“一孔之见”，却能起到“管中窥豹”的作用。
超前水平钻探法主要用于探测煤层、瓦斯、断层、溶腔、突水、涌泥等不良地质。
超前水平钻探法探测的距离长，探明的不良地质距工作面较远，便于提前调整施工方案和技术措施。
1.3 超长炮孔钻探法超长炮孔钻探法指的是在掘进过程中，每次打眼都用5m钻杆在隧道拱部和底部各钻两个探测孔，放炮则控制在3m以内，使工作面始终保持距不良地质2m 以上的安全距离。
当钻孔出现不良地质征兆时，可以及时采取应对措施。
采用超长炮孔钻探法，避免了钻机的频繁移动，可以不中断隧道的正常掘进，简便易行、事半功倍。
超长探孔还可兼做炮眼,节约成本，提高功效。
1。
4 地震波反射法-—TSP-203系统TSP超前地质预报系统是目前隧道及地下工程地质预报工作中，采用的较为先进的设备。
其工作原理是利用地震波的回波原理，人工制造一系列有规则排列的轻微震源，形成一个地震源断面；同时，三维地震波接收器在计算机的监控下，采集这些震源所发出的震波沿隧道前方及四周区域传播而遭遇不良地质体(如地层层面、节理面、特别是断层破碎带界面和溶洞、暗河等）被反射返回的地震波数据.这些回波信号的传播速度、延迟时间、波形、强度和方向，是与相应不良地质体的性质和分布状况紧密相关的.在一定间隔距离内连续采用上述方法，可以得到前方地层的地质力学参数，如杨氏模量和横向变形系数等，从而预报隧道前方及周围临近区域的地质状况，判断开挖面前方100m～200m范围内的地质情况。
隧道超前地质预报管理办法
隧道超前地质预报管理办法第一章总则第一条本办法所称超前地质预报，是保证隧道施工安全,优化工程设计,实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作,分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判释及预报，可以进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的,隐伏的重大地质问题,及时掌握和反馈隧道地质条件信息,调整和优化隧道设计参数,防护措施,为优化隧道施工组织, 提出技术措施建议，制定施工安全应急预案,控制工程变更设计提供依据。
第二条抓好隧道超前地质预报工作,可以预防各类突发性地质灾害,降低地质灾害发生机率,有效规避工程建设风险,实现铁路工程质量,安全,工期,环境和投资控制目标。
第三条为保证隧道工程质量和施工安全，铁路隧道施工阶段应实施超前地质预报。
根据超前地质预报提供的成果，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、可能发生的地质灾害对隧道施工及环境的影响程度，对隧道所处地质条件复杂程度进行分级。
从而降低地质灾害发生的机率和危害程度、优化工程设计提供的地质资料，指导工程施工的顺利进行。
第四条隧道超前地质预报是隧道施工的必要工序，针对兰渝铁路隧道地质条件的复杂程度，采用多种手段相互印证的综合预报方法，以提高预报的准确率。
第五条本细则依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号) ,结合兰渝铁路实际制定。
第二章超前地质预报组织工作第六条中铁七局兰渝铁路LYS-3标一工区成立由主管领导负责，工程部牵头、各参建单位及专业负责人参加的超前地质预报领导小组，建立项目定期巡查制度，定期深入现场了解情况，及时解决和处理超前地质预报过程中的重大事项。
第七条超前地质预报领导小组明确各参建单位的职责，施工配合等事项。
第八条超前地质预报人员应具有良好的职业道德和专业技术水平，具备一定的组织协调能力，能独立解决现场出现的一般性专业技术问题。
隧道工程超前地质预报管理办法
隧道工程超前地质预报管理办法第一章总则第一条为规范项目分部管段内隧道工程超前地质预报工作，充分发挥超前地质预报对隧道设计和施工的指导作用，确保隧道工程质量安全，依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）、《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》（铁技〔2010〕352号）、《关于进一步加强铁路隧道施工超前地质预报工作的通知》（铁建设函〔2006〕340号）、《加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号）、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）、《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》（工管质〔2011〕36号）、《铁路建设工程风险管理技术规范》（铁总建设〔2014〕131号）及项目隧道施工现场实际情况，特制定本办法。
第二条超前地质预报的目的是通过地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等综合手段，进一步查清隧道开挖工作面前方工程、水文及不良地质等信息，降低地质灾害发生的几率和危害程度，保证隧道工程质量安全。
第三条超前地质预报应按照超前地质预报设计，合理选择预报或监控手段，遵循科学、准确、及时、经济的原则。
第四条隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作，可以进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整和优化隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
第五条抓好隧道超前地质预报工作，可以预防各类突发性地质灾害，降低地质灾害发生机率，有效规避工程建设风险，实现铁路工程质量、安全、工期、环境和投资控制目标。
第六条本分部隧道地质条件复杂，隧道超前地质预报的重点内容主要有：不良地质、地质构造（特别是断层破碎带、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况）、地层岩性（特别是对软弱夹层、破碎地层及特殊岩土等）和地下水（特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层等）。
高速公路项目隧道超前地质预报实施细则
高速公路项目隧道超前地质预报实施细则第一章总则第一条为切实加强隧道超前地质预报工作的监督与管理，根据上级单位文件精神，并结合本项目对隧道专项检测的招标文件以及项目实际情况特制定本实施细则。
第二条隧道超前地质预报的目的：隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作，可以进一步查清隐伏的重大地质问题，及时掌握和反馈隧道地质信息，调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
第三条项目公司质量监督部负责对隧道专项检测单位进行管理，以及日常监督检查和协调等工作。
.第四条隧道专项检测单位必须严格工作程序、恪守工作纪律、执行项目公司各项管理规定。
第二章一般要求第五条隧道专项检测单位进场后应及时组建项目部与现场检测小组，项目部应配备独立的办公、生活、交通、通讯等设施。
第六条隧道专项检测单位应按照合同要求合理安排进场人员和设备，确保进场检测设备的数量、状态、性能以及人员数量能满足合同要求和工作需要，同时加强仪器设备的保管、维护与校准，确保检测设备状态良好。
第七条项目公司会不定期组织总监办、驻地办、施工单位联合对隧道专项检测单位的检测人员、检测设备、检测用车辆、办公设备、检测项目及频率等情况进行检查。
第八条隧道专项检测工作不得转包、分包。
一经发现，对责任单位予以清退，并按合同相关条款进行严厉处罚。
第九条项目建设过程中项目公司认为需要重新对隧道某特定部位进行地质预报的项目，应尽义务完成。
第三章人员管理第十条隧道专项检测单位的项目负责人、技术负责人、检测工程师、检测员数量、资质条件必须严格按合同文件要求进行配置，并能胜任本职工作，同时根据标段实际情况可以设立检测小组。
第十一条隧道专项检测人员应挂牌上岗、统一着装、统一标识，进场后尽快熟悉相关技术图纸、技术标准、设计标准等内容。
第十二条隧道专项检测人员应坚持科学严谨、客观公正、数据说话的工作原则，及时、主动、认真地做好超前预报工作。
隧道超前地质预报实施细则0618
目录隧道超前地质预报实施细则...................................................... - 1 -隧道超前地质预报实施细则为加强隧道施工超前地质预报管理，规范工序管理标准，保障施工安全，结合我标段工程实际，项目部制定了本标段的《隧道施工超前地质预报实施管理办法》，现印发至各工区，请各工区认真执行。
第一章总则第一条为加强隧道超前地质预报管理工作，规范工序管理标准，保障施工安全，根据武九客专湖北公司下发的“武九客专湖北公司关于印发《铁路建设项目隧道施工超前地质预报实施细则》的通知”，结合本标段工程实际，特制定本办法。
第二条超前地质预报的目的是通过地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等综合手段，进一步查清隧道开挖工作面前方(含隧底)工程、水文及不良地质等信息，降低地质灾害发生的几率和危害程度，保证隧道工程质量安全。
第三条超前地质预报应按照超前地质预报设计，合理选择预报或监测手段，遵循科学、准确、及时、经济的原则。
第四条各工区要将超前地质预报纳入关键工序进行管理，根据设计地质情况以及施工进展情况及时实施预报工作，各工区应指定专人负责超前预报工作的实施与资料收集、整理、上报工作。
第二章职责划分第五条项目部：审核工区编制的各隧道超前地质预报专项方案。
审核超前地质预报专业单位的机构、人员、设备资质证明材料、预报业绩、预报方案（细则）。
监督、跟踪隧道作业面的超前地质预报实施情况，收集各工区资料上报各级管理单位。
第六条工区：配合超前地质预报实施单位做好隧道超前地质预报工作，完成自行实施的预报工作。
依据设计单位提供的动态调整方案，及时编制技术安全措施、施工方案。
工区应将管段内所有隧道作业面确定超前地质预报负责人及实施小组，并将每个作业面的地质预报负责人以及预报小组人员上报至项目部备案。
第三章组织机构与资质核备第七条项目部由安全总监和项目总工程师总体负责标段的超前地质预报，工程部及安质部负责跟踪监督。
隧道施工超前地质预报技术规程
隧道施工超前地质预报技术规程1. 引言隧道工程作为国民经济发展和城市建设的重要组成部分，在现代社会中具有重要的交通、供水、排水、能源等功能。
然而，地质条件的复杂性和难以预测性使得隧道施工过程中遇到的地质灾害风险较大。
为了提高施工效率、降低风险，隧道施工超前地质预报技术成为一个重要的研究方向。
本规程旨在对隧道施工超前地质预报技术进行规范，明确预报技术的目的、原则、方法和应用要求，为隧道施工工程师提供参考和指导。
本规程适用于隧道施工的超前地质预报，包括地质勘探、地质预报、监测预警等方面。
2. 技术目的隧道施工超前地质预报技术的目的在于通过地质勘探、地质预报和监测预警，准确预知隧道施工过程中可能遇到的地质灾害和地质构造，为施工进度的合理安排和工程安全的保障提供技术支持。
通过超前预报，可以减少施工风险，提高施工效率，降低工程成本。
3. 技术原则3.1 安全第一原则隧道施工超前地质预报技术应以工程安全为首要原则。
在预报过程中应注重数据的准确性和可靠性，避免因预估结果不准确而引发事故。
3.2 综合利用原则隧道施工超前地质预报技术应综合利用各种信息源，包括地质勘探、地质调查、岩石力学测试、地震监测等多种手段，以提高预报的准确性和可靠性。
3.3 动态监测原则隧道施工超前地质预报技术应采用动态监测手段，不断跟踪地质情况的演变过程，及时发现异常变化和潜在地质灾害，为施工决策提供及时有效的依据。
3.4 风险评估原则隧道施工超前地质预报技术应结合地质风险评估，对可能遇到的地质灾害进行预测和评估，从而在施工过程中采取相应的风险控制措施。
4. 技术方法4.1 地质勘探方法地质勘探是隧道施工超前地质预报的基础工作。
应综合分析地质、水文、地震等信息，选择合适的勘探方法，包括钻孔、探槽、地震勘探等，获取地下地质和水文信息。
4.2 地质预报方法地质预报是根据地质勘探资料和现场观测，对隧道施工过程中可能发生的地质灾害进行预测。
包括：•对地质构造进行分析，判断其对施工的影响；•对围岩的岩性、结构、变形特性等进行预测；•对可能遇到的地质灾害进行识别和评估。
隧道超前地质预报方法
隧道超前地质预报方法隧道超前地质预报是指在隧道开挖过程中，利用各种地质调查技术和方法对隧道未来施工区域的地质情况进行预测和评估。
通过提前对地质情况进行预测，可以有效降低隧道施工风险，保证施工进度，减少经济损失。
隧道超前地质预报的方法有很多种，主要包括实地地质调查、岩芯取样、地质勘探、灰色预测、神经网络、监测技术等。
下面我将对其中几种常用的方法进行简要介绍。
首先是实地地质调查，在开挖隧道之前，需要对隧道施工区域的地质情况进行详细调查。
这一步骤包括现场观察、地质剖面记录、地形测量等，通过对现场地质特征的观察和记录，可以初步了解地质情况，为后续的预测提供依据。
其次是岩芯取样。
隧道地质预报中，通过取样分析岩石的物理力学性质、构造和组成等，可以判断岩石的稳定性和隧道开挖后的变形情况。
岩芯取样需要在隧道开挖前进行，取得的岩芯样品需要送往实验室进行分析和测试。
第三种方法是地质勘探。
隧道开挖前需要进行地质勘探，主要包括地质雷达、地电阻率测量、地震勘探等技术。
地质勘探可以帮助了解地下结构和地质情况，通过对地质勘探数据的分析，可以预测隧道开挖过程中可能遇到的地质问题，如断层、脆弱带等。
另一种方法是灰色预测。
灰色预测方法是根据已知数据进行模型建立，通过建立若干个模型对未知数据进行预测，从而得出一种接近真实情况的预测结果。
在隧道超前地质预报中，可以通过灰色预测方法对隧道未来施工区域的地质情况进行预测和评估。
此外，神经网络也是一种常用的超前地质预报方法。
神经网络是一种模拟人类大脑学习和识别模式的计算模型，可以通过训练和学习来对未知数据进行预测。
在隧道地质预报中，可以通过建立神经网络模型，输入地质参数和已知的工况数据，得出一种可能的地质预测结果。
最后，隧道超前地质预报中的监测技术也是非常重要的一种方法。
通过在隧道开挖过程中对地下水位、地下位移、应力等进行实时监测，可以及时发现地质问题，并采取相应的措施进行处理和修补。
监测数据可以为隧道工程的现场管理提供科学的依据和指导。
隧道施工超前地质预报技术规程
隧道施工超前地质预报技术规程1. 引言隧道施工是一项复杂而具有风险的工程，地质条件对隧道的施工和运行安全起着至关重要的作用。
为了有效地预测隧道施工过程中可能遇到的地质问题，提高隧道施工的安全性和效率，超前地质预报技术规程应运而生。
本文将详细介绍隧道施工超前地质预报技术规程的相关内容。
2. 超前地质预报技术规程的目标超前地质预报技术规程的目标是通过科学合理的方法，准确预测隧道施工过程中可能遇到的地质问题，提高施工效率和安全性。
具体目标包括： - 提供准确、可靠的地质信息，为隧道设计和施工决策提供依据； - 预测可能出现的地质灾害风险，采取相应措施降低风险； - 提高隧道掘进速度，节约施工成本； - 保证隧道施工和运营安全。
3. 超前地质预报技术规程的内容3.1 地质调查在隧道施工前，必须进行详尽的地质调查，包括地质勘探和地质灾害调查。
地质调查的目的是获取准确的地质信息，为超前地质预报提供依据。
地质调查应包括以下内容： - 地质构造、岩性、断裂和褶皱等地质特征； - 岩层倾角、岩性变化和断层走向等岩层信息； - 水文地质条件，包括水位、渗透性和含水层等； - 地下水情况，包括水源、水流方向和水量等； - 可能存在的地质灾害风险，如滑坡、塌陷等。
3.2 超前地质预报方法超前地质预报方法是指通过分析已有的地质信息，预测隧道施工过程中可能遇到的问题。
常用的超前地质预报方法包括： - 岩体分类法：根据岩体特征将隧道区域划分为不同类别，并对不同类别采取相应施工措施； - 地应力分析法：通过测量地应力和岩石力学参数，预测可能出现的岩体破坏和顶板下沉等问题； - 水文地质分析法：分析地下水位、渗透性和含水层等因素，预测可能出现的涌水和泥水喷射等问题； - 断层活动性分析法：通过断层的形态、位移和活动性评价，预测可能出现的断层滑移和断层带变形等问题。
3.3 超前地质预报报告根据超前地质预报结果，编制超前地质预报报告。
隧道超前地质预报实施方案
隧道超前地质预报实施方案
实施隧道超前地质预报方案的主要步骤如下：
1. 地质勘探：根据隧道所经过的地质环境，进行详细的地
质勘探。
这包括地质剖面和岩体测试，以了解隧道穿越的
地层类型、岩体强度、断层和裂隙的分布等重要地质参数。
2. 地质分析：根据地质勘探数据，进行地质分析，确定隧
道施工中可能面临的地质灾害风险，如岩体不稳定、地下
水涌出、地震活动等。
3. 大量监测：通过设置一系列的监测点和使用现代地质监
测设备，对隧道区域的地质变化进行实时监测。
这包括地
表位移、地下水位、震动等参数的监测。
4. 数据解读：对监测数据进行分析和解读，及时发现地质
变化的迹象，预警可能发生的地质灾害。
5. 建立预警系统：根据地质监测数据，建立预警系统，及
时向监测人员发出预警信息。
6. 采取预警措施：根据预警信息，采取相应的措施来防范
和减轻地质灾害的影响。
例如，加固地下水封堵、加固和
注浆处理不稳定的岩体区域等。
7. 监测和调整：在施工过程中，持续地进行地质监测和调
整预警措施，确保隧道的安全施工。
总结起来，隧道超前地质预报实施方案主要包括地质勘探、地质分析、大量监测、数据解读、建立预警系统、采取预
警措施和监测调整等步骤，旨在提前预警可能发生的地质
灾害，保障隧道的安全施工和运营。
隧道超前地质预报管理办法
隧道超前地质预报管理办法第一章总则第一条为加强隧道超前地质预报管理工作,防止隧道坍塌、突泥突水、保障施工安全，根据云桂铁路云南有限责任公司《隧道超前地质预报管理办法》制定本办法。
第二条隧道超前地质预报是在隧道施工期间以各种地质调查手段，对隧道开挖工作面前方地质状况进行预测的方法，是信息化施工管理的重要手段。
第三条隧道超前地质预报实行专业化管理。
?、?级风险隧道在建设单位的监督下招标选择有资质、有经验的第三方专业队伍，负责物探工作，其他隧道由各分部或委托第三方负责超前预报工作。
第四条本办法适用于站前工程五标段所辖建设项目的隧道施工管理。
第二章职责划分第五条落实超前地质预报责任，各单位职责划分如下:(一) 项目经理部:负责审查各分部隧道工程超前地质预报方案，并对方案的实施情况进行监督检查。
(二)各分部:负责隧道地质超前预报工作(除?、?级风险隧道物探外)。
必须配备能够胜任超前地质预报工作的技术人员和相应设备，按照超前地质预报方案编制实施细则和作业指导书并组织实施，及时反馈预报信息，对超前地质预报成果及数据的真实性负责。
实施细则内容包括超前地质预报实施方案、分段预报内容、方法及技术要点，并编制气象、重要泉点、暗河流量、地下水位等观测计划和观测技术要求。
(三)第三方专业预报单位:负责?、?级风险隧道物探预报工作，收集本标段隧道地质调查法、钻探法资料，并进行综合对比分析，建立相应台帐报建设单位。
(四)引入第三方专业预报单位，不免除各分部的预报职责。
(五)各分部须根据各管段实际情况编制隧道超前地质预报实施细则。
第三章资质核备第六条各分部确定超前地质预报实施单位后，必须将超前地质预报实施单位资质证书复印件、预报业绩证明材料、采用设备名称、型号报项目经理部审查，然后由项目经理部将审查通过的超前地质预报实施单位上报监理单位审查，并报丘北指挥部核备。
第四章分级预报及方法第七条隧道超前地质预报实行分级管理，根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，对工程地质进行地质灾害分级，采取不同的地质预报方案，分级决定调整实施施工方案。
隧道超前地质预报管理办法
中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部隧道超前地质预报管理办法长昆项目安质【2010】104号第一章总则第一条为规范中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部建设项目的隧道超前地质预报工作，充分发挥超前地质预报对隧道施工的指导作用，确保隧道工程安全质量，依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕105号）、《加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号）、《隧道超前地质预报管理办法》（沪昆湘工管〔2010〕116号）等有关规定，制定本法。
第二条超前地质预报的目的是通过地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等综合手段，进一步查清隧道开挖工作面前方工程、水文及不良地质等信息，降低地质灾害发生的几率和危害程度，保证隧道工程质量安全。
第三条超前地质预报应结合超前地质预报设计，合理选择预报或监测手段，遵循科学、准确、及时、经济的原则。
第四条项目部工程管理部负责隧道超前地质预报归口管理工作，安质部负责检查督促超前预报措施的落实情况。
第二章职责分工第五条项目分部职责及分工（一）履行合同承诺，组织或委托符合铁路隧道超前地质预报要求的技术人员和仪器设备进场，对非高风险和极高风险隧道的软弱围岩及不良地质隧道的地质预报责任主体，由各分部组织实施。
（二）依据隧道风险评估和超前地质预报设计，编制实施大纲，并纳入施工组织设计；经审查批准后组织实施，对一般隧道超前地质预报成果及数据的真实性负责。
（三）组织超前地质预报知识培训，确保设备操作和数据处理人员持证上岗。
综合掌握物探与钻探、长短距离相结合验证方法。
（四）按照设计单位超前预报任务书的要求，做好超前预报工作。
向建设、设计、监理及时上报隧道超前地质预报成果，反馈预报工作中发现的地质问题。
（五）发现实际地质情况与设计文件不相符合时，及时提出变更设计申请，并完善相关手续。
（六）归档隧道地质预报成果、变更设计文件、有关会议纪要等内容，纳入工程竣工文件移交。
隧道超前地质预报管理实施细则.
附件一隧道超前地质预报管理细则第一章总则第一条隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
通过超前地质预报工作,可以进一步查清隐伏的重大地质问题,及时掌握和反馈隧道地质条件信息,调整隧道设计参数、防护措施,为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
第二条抓好隧道超前地质预报工作,可以预防各类突发性地质灾害,有效规避工程建设风险,实现铁路工程六位一体管理目标。
超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段,是铁路隧道设计文件的重要组成部分,也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节,是施工中不可缺少的关键工序,施工单位必须纳入工序管理。
第三条本细则依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设〔2010〕120号,结合实际制定。
第二章管理机构和职责划分第四条管理机构云桂铁路、沪昆客专云南有限责任公司(以下简称公司成立隧道超前地质预报管理领导小组。
组长:韩星俊副组长:王景江霍宝虎组员:工程管理部、安全质量部、现场指挥部、设计单位、专业预报单位、监理单位负责人。
公司管理领导小组负责云桂铁路、沪昆客专(云南段隧道施工超前地质预报组织领导工作。
领导小组下设办公室和专家组,办公室设在工程管理部,归口管理超前地质预报工作。
专家组由公司工程部、安质部、现场指挥部负责人和专业超前地质预报单位技术负责人组成,组长由领导小组指定,负责对重大地质情况的施工方案进行研究。
第五条职责分工铁路隧道超前地质预报实行施工单位、现场指挥部、公司三级管理制度。
施工地质按复杂程度分为四级(A级:复杂,B级:较复杂, C级:中等复杂,D级:简单。
详见铁建设〔2008〕105号《铁路隧道超前地质预报技术指南》附录B。
超前地质预报工作涉及建设、设计、施工(含专业超前地质预报单位、监理等单位,参建各方既要明确分工又要协调配合。
隧道及地下工程超前地质预报工作管理办法
隧道及地下工程超前地质预报工作管理办法第一章概述近年来，全局承揽隧道及地下工程规模呈上升趋势，伴随着我国基础设施建设新一轮高潮到来,我局隧道工程数量越来越多,工程施工难度必将越来越大。
地下工程建设中对工程地质条件的认知和掌握程度是确保快速、安全修建的决定性因素之一。
为规范管理我局隧道及地下工程超前地质预报工作，确保超前地质预报工作的有效实施，及时、准确地为施工过程提供地质预报信息，做到信息化施工管理，特制定本办法。
第二章超前地质预报目的开挖前对地质情况的了解，对于隧道及地下工程施工有着十分重要的作用。
通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息，使施工单位提前做好施工准备，保证施工安全，同时还可节约大量资金。
所以隧道及地下工程超前地质预报对于安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期、避免事故损失、节约投资等具有重大的社会效益和经济效益。
第三章超前地质预报工作内容隧道及地下工程施工超前地质预报的内容一般包括：3.1 不良地质预报及灾害地质预报：预报掌子面前方一定范围内有无突水、突泥、岩爆及有害气体等，并查明其范围、规模、性质，提出施工措施或建议；3.2 水文地质预报：预报洞内涌水量的大小及其变化规律，并评价其对环境地质、水文地质的影响；3.3 断层及其破碎带的预报：预报断层的位置、宽度、产状、性质、充填物的状态，是否为充水断层，并判断其稳定程度，提出施工对策；3.4 围岩类别及其稳定性预报：预报掌子面前方的围岩类别与设计是否吻合，并判断其稳定性，随时提供修改设计、调整支护类型、确定二次衬砌时间的建议等；3.5预测隧洞内有害气体含量、成分及动态变化。
第四章超前地质预报方法4.1 直接预报法4.1.1 水平钻孔利用水平钻机进行水平钻进，根据钻孔资料来推断隧洞前方的地质情况，钻孔数量、角度及钻孔深度可人为设计和控制。
隧道超前地质预报管理办法
第一章概述一、工程概况1、路金杏隧道工程概况路金杏隧道起迄里程为DK407+715～DK408+075，全长360m，为单洞双线隧道。
隧道进口段、出口段均位于半径为5500m的右偏曲线上。
从隧道进口至出口为360m，3.7‰下坡。
路金杏隧道最大埋深达约50m，单洞双线设计。
DK407+715～DK407+860，145米为Ⅴ级围岩，DK407+860～DK408+000，140米为Ⅳ级围岩，DK408+000～DK408+075，75米为Ⅴ级围岩，隧道出口段有一段W3强风化带需要开挖。
2、毛家隧道工程概况毛家隧道起迄里程为DK415+156～DK415+626，全长470m，为单洞双线隧道。
隧道进口段、出口段均位于直线段上。
从隧道进口至出口470m均为12.0‰上坡。
DK415+156～DK415+190，34米Ⅳ级围堰；DK415+190～DK415+305，115米Ⅲ级围堰；DK415+305～DK415+335，30米Ⅳ级围堰；DK415+335～DK415+425，90米V级围；DK415+425～DK415+480，55米Ⅳ级围堰；DK415+480～DK415+610，130米Ⅲ级围堰；DK415+610～DK415+626，16米Ⅳ级围堰。
二、编制目的1、进一步查清因前期地质勘察工作的局限而难以探查的、隐伏的重大地质与水文地质条件，指导工程施工的顺利进行；2、降低地质灾害发生的机率，确保施工安全；3、为设计变更提供地质依据；4、为编制竣工文件提供地质资料。
三、编制依据1、《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设［2008］105号；2、贵广铁路公司《超前地质预报管理办法》；3、贵广铁路隧道施工设计图；四、工作内容隧道超前地质预报主要内容有：1、不良地质（特别是岩溶、暗河、危岩落石、顺层等）；2、地质构造（特别是岩体破碎带、节理密集带、单斜构造，受构造影响，岩层扭曲、顺层偏压等影响岩体完整性的构造发育情况）；3、地层岩性（特别是对围岩质软、破碎地层、岩石裂隙较发育、方解石脉大量充填、溶蚀极发育、溶隙及溶洞、局部较破碎等）；4、地下水（特别是孔隙水、基岩风化裂隙水、岩溶水土层孔隙水、基岩裂隙水、溶隙水层等）。
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中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部
隧道超前地质预报管理办法
长昆项目安质【2010】104号
第一章总则
第一条为规范中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部建设项目的隧道超前地质预报工作,充分发挥超前地质预报对隧道施工的指导作用,确保隧道工程安全质量,依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)、《加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》(铁建设〔2007〕102号)、《隧道超前地质预报管理办法》(沪昆湘工管〔2010〕116号)等有关规定,制定本法。
第二条超前地质预报的目的是通过地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等综合手段,进一步查清隧道开挖工作面前方工程、水文及不良地质等信息,降低地质灾害发生的几率和危害程度,保证隧道工程质量安全。
第三条超前地质预报应结合超前地质预报设计,合理选择预报或监测手段,遵循科学、准确、及时、经济的原则。
第四条项目部工程管理部负责隧道超前地质预报归口管理工作,安质部负责检查督促超前预报措施的落实情况。
第二章职责分工
第五条项目分部职责及分工
(一)履行合同承诺,组织或委托符合铁路隧道超前地质预报要求的技术人员和仪器设备进场,对非高风险和极高风险隧道的软弱围岩及不良地质隧道的地质预报责任主体,由各分部组织实施。
(二)依据隧道风险评估和超前地质预报设计,编制实施大纲,并纳入施工组织设计;经审查批准后组织实施,对一般隧道超前地
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质预报成果及数据的真实性负责。
(三)组织超前地质预报知识培训,确保设备操作和数据处理人员持证上岗。
综合掌握物探与钻探、长短距离相结合验证方法。
(四)按照设计单位超前预报任务书的要求,做好超前预报工作。
向建设、设计、监理及时上报隧道超前地质预报成果,反馈预报工作中发现的地质问题。
(五)发现实际地质情况与设计文件不相符合时,及时提出变更设计申请,并完善相关手续。
(六)归档隧道地质预报成果、变更设计文件、有关会议纪要等内容,纳入工程竣工文件移交。
(七)按照项目部《突发事件管理办法》和《突发事件应急预案》,做好突发事件应急准备工作。
(八)做好设计单位超前地质预报的配合工作,及时提供超前预报条件。
第三章超前地质预报管理
第六条实施预报前,提前将预报时间、手段书面通知监理单位,驻地监理在约定时间内到场旁站并做好记录。
第七条对于高度和极高风险隧道,物理探测结束后,设计单位应及时向监理单位提交正式报告,监理单位接到超前地质预报成果后,一般在6小时内完成审查程
序。
对施工安全产生重大影响的因素,分部应在第一时间上报项目部,并启动避免发生突发事件的应急措施。
第四章有关规定
第八条项目分部编制的超前地质预报实施细则中,应明确预报
方法、内容、频次、实施计划、组织机构、资源配置、仪器设备操作要求、信息判释、数据采集与处理、预报报告编制等内容。
第九条项目分部(被委托方)的超前地质预报进场人员和设备应符合投标承诺,并履行报批手续(见《沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司建设标准化管理体系》蓝皮本《隧道超前地质预报管理办法》附表2)。
进场人员应包括工程地质、水文地质、物探及钻探等专业技术工作人员;仪器设备应包括钻探、物探等设备,并满足现场需要。
第十条超前地质预报方案,在实施过程中,应根据现场地质变化、预报效果实时调整和完善。
一般调整由项目分部提出,经监理审核,报建设指挥部批准;重大调整由设计单位提出,建设指挥部审核,沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司批准。
第十一条必须把超前地质预报作为一道工序纳入施工组织,高度和极高风险等级隧道掌子面,未经超前地质预报检测,不得进行下一循环掘进施工。
第十二条在超前探查或掘进过程中出现重大地质异常情况,且对施工安全构成潜在威胁时,暂停掘进,及时采取措施,防止事故发生;同时报告项目部并请建设、设计、监理单位到场研究提出处理方案。
第五章资料管理
第十三条项目分部超前地质预报资料应包括以下内容。
(一)隧道超前地质预报工作日志;
(二)隧道超前地质预报记录表格;
(三)隧道超前地质预报工作周报、月报、季报、半年报、年报;
(四)隧道超前地质预报竣工总结报告。
第十四条隧道超前地质预报实施过程中,做好预报资料的整理和归档工作,按周、月、季、半年、年上报相关资料。
(一)周报重点填报一周超前地质预报工作完成情况;各分部每周五中午12:00前将周报上报至项目部工程管理部,项目部汇总后将周报于每周五下午18:00前通过信息平台报送。
(二)月报、季报、半年报、年报内容应包括:
1.隧道超前地质预报工作基本情况;
2.完成超前地质预报工作情况;
3.本期超前地质预报工作小结;
4.下一步超前地质预报工作计划。
项目分部将月报于每月24日,季报于每季第3个月24日,半年报与年报于最后1个月24日报送至项目部工程管理部,先通过信息平台报送。
随后报送纸质文档。
各分部月报应积极上报,确保汇总上报工作的时效性。
第十五条《隧道超前地质预报总结报告》将作为竣工资料移交,总报告应包括以下内容:
(一)工程概况;
(二)地质概况,包括原有地质资料的概略情况及其结论,施工开挖过程中揭示的不良地质、特殊地质及存在的主要工程地质问题;
(三)设计预报方案和根据实际地质情况调整后的实施预报方案;
(四)采用的各种预报手段及其原理、适用的地质条件;
(五)统计各预报方法工作量,与设计工作量进行对比,分析增减的原因;
(六)预报与施工验证对比情况,包括预报准确率统计结果,对预报绩效进行评价;
(七)设计与施工地质资料对比情况,对勘察资料进行评价;
(八)采用新技术、新设备、新方法的情况及推广应用的建议;
(九)施工过程中遇到的重大工程地质问题及其处理的经过、措施、效果、运营中应注意的事项;
(十)报告附件
1.掌子面素描图;
2.正洞、平导、辅助导坑等地质展视图;
3.超前钻探报告;
4.各种物理探测报告;
5.各种测试报告
第十六条各分部按设计单位根据隧道所揭示的地质情况于提交的《超前地质
预测预报设计通知单》要求,组织实施超前地质预测预报工作,原则上超前深孔钻探应在48小时内完成,当出现较大地质不符情况时,在探测完成后12小内将探测结果提交设计单位。
第六章管理制度
第十七条专家技术咨询论证制度。
为实现隧道超前地质预报工作科学、规范、高效的目标,项目部将结合隧道风险等级和施工进度情况,适时邀请路内知名隧道施工、设计、地勘等方面专家对重大不良地质预报及所采取的安全技术措施进行专家论证,确定最优设计施工方案,确保隧道工程安全质量。
第十八条重大不良地质问题报告制度。
超前地质预报过程中,出现岩溶、暗河、高地下水、高瓦斯等
情况,分部在2小时内上报至项目部工程管理部,项目部工程管理部在8小时
内向娄底建设指挥部或沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司应急事件领导小组报告,并立即启动应急预案,及时处理可能出现的地质安全问题。
第七章考核和奖罚
第十九条各分部应严格按设计文件和有关规范规程要求进行超前地质预测预
报工作,并真实记录、判释超前地质预报结果。
对出现弄虚作假行为或由此导致工程安全质量事故的,将对责任单位和个人予以处罚。
第二十条不良地质、特殊岩土、风险隧道没有制定超前地质预报方案、实施
细则或未组织实施的,将按照铁道部有关文件规定,追究相关分部的责任。
第八章附则
第二十一条本办法中涉及到上报资料的表格样式附件详见《沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司建设标准化管理体系》白皮本《隧道超前地质预报管理办法》(沪昆湘工管〔2010〕116号)P169—P194。
第二十二条本办法未尽事宜,按《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)等铁道部有关文件执行。
第二十三条本办法由项目部工程管理部负责解释,自公布之日起实施。
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