多层模板支架体系研究
模板支撑体系的难点和要点
模板支撑体系的施工难点和要点承包总公司邓华军一、概况目前介绍外脚手架施工的相关技术和措施的文章很多，但是着重、详细论及模板支撑体系的却相对较少。
模板支撑体系的施工质量和安全度亦是不容忽视的，它在很大程度上决定了单位工程项目的进度、工程结构的质量以及项目安全责任目标的达成。
二、相关情况下模板支撑难点和要点（1）一般层高（层净高在4.5m 以下）模板支架普通商住楼的层高一般为2.8m，楼板在100mm 左右，结构自重及施工活载相对较小，模板支架安装比较容易达到安全要求，但是支架安全仍不可大意。
现简单讲述以下施工的要点:1.排架所受荷载较小，立杆间距按经验为0.9～1.5m，水平杆的步距为1.0～1.8m，扫地杆从结构面起来不得超过200mm，一般取200mm。
四周剪刀撑连续并落地布置，内部纵向剪刀撑按照每隔四排连续并着地设置。
其中架体的整体性很重要，水平杆各向要连通为整体，水平杆不得在某条线上断开。
（见附图）2.保证每个扣件都连接紧固，按照规定要求检查，拧紧扭力矩保证在40～65N·m。
在梁底支撑顶主节点最上一个扣件下加上一个附加扣件，以增加扣件的抗滑移能力。
3.立杆是支架系统的主要和直接受力部件，在计算单元选取时，立杆的计算长度L 0=L+2a,其中a 是立杆顶端的自由段长度,其自由段长度要求不得大于0.3m。
4.当梁宽大于600mm 时,宜在梁底模板中心处设置独立支撑,沿梁长方向与梁底其他立杆间距相同。
(也可以按照模板实际情况调整)。
5.模板支架的安全性还跟模板作业面上的堆载水平有关系，模板面上钢筋、模板、木方等物料要限制堆码高度和堆放密度。
施工时混凝土泵管应放在分散荷载的工具上，如汽车外胎、模板，不得直接放在钢筋面层上。
(2)楼层净高在4.5m 以上情况(砼梁板尺寸较大,对模板支架产生荷载较大)深圳市中心区现代商务大厦工程从18层~33层标准层层高均为6.6m,梁的跨度在12米左右,最大梁尺寸为800×1200,梁的尺寸大、楼层高,对模板支架有较高的要求,笔者当时在该项目负责模板工程,通过该工程的结构施工,有以下几点认识:1.满堂架高于4.5m 属于高支撑体系,需要经过严格力学计算和专家论证。
多层模板支撑体系传力路径分析
础%运用 6+X#$$$ 有限元软件进行模拟%分析了多层模板支撑体系的传力路径)结果表明#当浇筑 第 三 层 楼 板
混凝土 时%该 层 支 撑 的 内 力 增 量 为 浇 筑 该 层 楼 板 混 凝 土 自 重 的 >=_ !G$_*第 二 层 支 撑 的 内 力 增 量 为 所 浇 筑
混凝土自重的#$_!?$_*首层支撑的内力增量不超过所浇筑混凝土自重的=_%基本上 可 以 忽 略) 研 究 结 果
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多层模板支撑体系设计的几点思考
正常使用 过程 中， 达不到预期 的 目标 ， 导致裂缝 的出现等 ； 另 外一方面也导致 了施工 中模板支撑体系倒塌事故的发生 。 因此对多层模板支撑 体系设计 方法 的研 究 ， 显得 日趋 也 重要 。本文主要从 以下几个方面对多层模板支撑体系问题提
出几点思考 。
１多 层模 板 支 撑 竖 向 荷 载分 配 问题
４ ２
福建建设科技
２１． ｏ２ ０ ２ Ｎ ．
■施 工 与质量 管理
多层模板支撑体 系设计的几 点思考
吴国成（ 福建七建集团有限公司 福建漳州 ３３０ ） ６０ ０
［ 摘 要］ 目 ， 前 多层模 板支撑体 系的设计 方法并不完善 。本文根据在进行 多层模板 支撑体 系设计 中遇到的 问题 ， 出 了几 提
工程师 ， 研究土木 工程施工管理方向 。
①带弹性支撑 的楼板承担 的力与楼板 的刚度成正 比； ②带弹性支撑 的楼板承担 的力与弹性支撑 的刚度成反 比
（ 即与弹性支撑的变形 成正 比） 。
与通常结构承担 的力 按构件 刚度 分配 机制不 同 ， 工时 施 变结构 中 ， 楼板承担的内力除按 楼板 刚度进行 分配外 ， 同时还
在多层模板支撑 的设计 中 ， 层楼板 承担多少 内力及各 各 层楼板的支撑体系所承担 内力分布情 况 ， 目前 的模板支撑 在 设计规范 中并没有规定 。目前有些研究者分别对这方面的问
题做 了一些研究 。
式中： 胁＝Ｅ／ ： ； ２Ｅ
徐佳炜 （０ ８ ［ 得出多层模板支架体系 中楼板承担 的施 ２０ ）幻
图１ 所示为多层 模板 支撑 体 系受力示 意 图。Ｋ 、 ・ Ｋ 等
表示楼板 的刚度 ， 工操作层 楼板刚度视 为 ０ Ｃ 等表示 施 ，ｎ、
浅谈多层模板支架施工问题及对策措施
在多层框架或框剪结构的建筑施工中，为了加快施工，采用扣件式钢管模板支撑系统连续施工已成常态。
但是因连续搭设模板支架或拆除不当，引起多层楼板混凝土裂缝时有发生。
通过学习规范和相关的学术论文，对多层连续模板支架搭设、拆除和楼板裂缝之间存在的内在关系有了进一步的认识。
1、多层连续模板支架施工存在的问题施工管理人员对多层连续模板支架荷载传递与单层模板支架受力的规律认识不够。
多层连续模板支架和房屋的结构是一个受力的有机整体，以框架或框剪结构的高层住宅三层连续模板支架施工为例，现浇层以下的第一、第二层混凝土已浇筑完成，浇筑现浇层时由立杆传到下一层楼板的荷载约80%，传到下二层楼板的荷载约20%。
这些力的传递在已完成施工的楼板、梁、模板支架上复杂分布，使楼板和梁受到应力约束，达到了结构系统和模板支架系统的受力平衡。
随着现浇层下的楼板、梁的强度上升，重力开始由楼板向框梁转移，第二层支撑立杆的受力逐步减少。
试验证明过早拆除支撑立杆，楼板和梁失去了部分支座反力，混凝土内发生重力重分布现象，容易使楼板、梁产生过大的扰度，就会使混凝土楼板或梁在应力集中的地方发生裂缝。
正是由于认识不足，在模板支撑专项方案的编制、模板支架的搭设、支架的拆除等环节上还继续按照单层模板支架的方法施工，以致产生惯性思维盲动行为，给工程质量安全生产带来隐患。
不能正确的确定拆模时间。
多层连续模板支架的拆除，不仅要满足GB50666-2011《混凝土结构工程施工规范》中模板支架拆除时，同条件试块强度达到设计混凝土强度等级值的百分率规定值，而且要按照本规范要求对模板支架拆除的时间进行验算。
但在施工中管理人员把多层连续模板支架和单层模板支架同样对待，单纯的按照拆模试块的强度或混凝土浇筑周期确定模板支架的拆除时间。
事实上尽快拆除多层连续模板支架的时间是个难点。
在多层施工中如果不按照荷载传递规律、混凝土的施工环境温度、时间强度、结构设计等因素，对梁板设计承载力和施工下的梁板承载力进行对比核算，就不能正确地掌握模板支架拆除的时间。
多层模板支撑体系受力机理及其管理要点
检测 结 果进 行 了进 一 步的理 沦 分析 ，基 本 对此 类 部 由该层 模 板支 撑架 承受 ，而 是通 过 支撑 架传 递 到 模 板 支 撑 体 系 的受 力 作 用 机 理 有 了一 个 清 晰 的认 以下 儿层 楼板 共 同承 担 。具 体分 担 比例 为 ：某 现 浇
识 。它主要 包括 以 下几 个方 面 ： 层 施工 日’ ｌ Ｊ ，由其 下支 撑直 接 承担 荷 载 量约 占荷 载 总
如图 １ 。 ） 他 问 题 ？ 除 了 施 工 未 能 达 到 设 计 要 求 ， 没计 本 身 后 且本层 楼板 的下部 支撑 拆 除 （ 就 没 有 问 题 吗 ？本 文 作 者 在 低 层 高 多 层 模 板 支 撑
３ 主体 结 构 的各 层 楼板 是 支撑 体 系 中的 主 要 ） 受力 构 件 ，随 着 自身 强度 的增 强 ，下 传力 逐步 减 小
检测位 置 。采用 振 弦式 传感 器测 定 楼板 中钢筋 的应 构 楼板 内力 最 大值 在 梁 附近 负弯 矩 区或 楼板 跨 中正
变 ：通 过 荷 载 传 感 器 测 定 支 撑 轴 力 。 根 据 工 程 进 弯矩 区都有 可能 出现 。
展 ，测试 时 间延 续３ ｄ ６ ，共施 ３ ５ ２ 层楼 盖 结构 ，并 对 ４ ）楼 板 浇 注 时 ．现 浇 楼 板 及 施 工 荷 载 并 非 全
维普资讯
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疋筑盔 ２６ 第 期 金 ０ 年 ３ ０
模架安全
晨 寞体囊溅 骶 撑 意
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０叶权 良 刘书辽 （ 江省 温 州市建 筑业 管理 处 ） 浙
目前 我 国大 部 分现 浇混 凝 土工 程采 用 扣件 式 钢 架 ，而是一个 由支撑架与楼板结构共 同组成的支撑 管 支 撑 ，施 工 阶 段 新 浇 注 的 混 凝 土 重 量 及 施 工 荷 体 系 ；在 这 个临 时 支撑体 系 中楼 板 结构 是 主要 的承 载 ， 由模 板 支 撑 和 已 处 于 养 护 期 的 混 凝 土 梁 、 柱 载 分 体 系 ，扣 件 式 钢 管 支 架是 主要 的传 力 分 体 系 ：
超重结构多层模板支撑体系设计探讨
建 与 修 筑装■
徐佳炜 （０ ８Ｌ ２ ０ ）Ｊ ３ 得出多层模板支架体系 中楼板承担 的施
（） １带弹性 支撑 的楼板承担的力与楼板 的刚度成正 比；
楼板 内配置 Ⅱ级钢筋 ， 单位宽度 （ｍ） １ 楼板截面的钢筋面
用提供参考 。
关键 词 超 重 结构 ； 多层模 板 支撑 体 系 ； 载 分 配 ； 板 强 度 荷 楼
Ｄｉ ｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｓ ｇ ｆＯｖ ｒ ｅ ｇ ｔ Ｓ ｒ ｔ ｅ Ｍ ｕｌ ｉａ ｅ ｒ ｗｏ ｋ Ｓ ｐ ｒ ｓ ｕ ｓ ｏ ｎ Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｅ ｗ ｉ ｈ ｔ ｕｃ ｕｒ ｔ ｌ ｙ ｒＦｏ ｍ ｒ ｕ ｐｏ ｔ
了 ４个典 型工程 的楼面支撑设 计荷载。
表 １典型转换 结构形式及其支撑设计荷载值
中易产生设计 时未考虑到 的附加 内力 ， 故需对转换结构在施 工 阶段 的受力状态做具体 的分析和计算 ， 必要 时可采取一定 的构造措施来抵抗这些 附加 内力。 各楼层 承担 的荷载 。对于超重模板支撑体 系 ， 其支撑 系
０ 引言
随着超高大跨建筑结构的广泛运用 ， 一些超重结构 随之
出 现 。 本 文 所 指 的 超重 结 构模 板 支 撑 是 ：施 工 总 荷 载 １ｋ ／ ５ Ｎｍ２及以上 ，或集中线荷 载 ２ ｋ ／ 以上 的模板支撑 ０ Ｎｍ及 系统［ 。转换层结构 ， １ ］ 一般截 面尺寸 大 ， 结构 自重大 ， 工难 施 度也较大。超重结构模板支撑系统对楼板 的反作用力和冲切 作用是模板设计的重要 内容 ， 也是容 易被 忽略的。表 １给出
转换层 结构经常使用 钢骨混凝土 ，从而减 轻结构 的 自 重。 在转换层施工中 ， 以利用已经就位 的钢骨 ， 可 承担后续施
多层模板支架体系研究
多层模板支架体系研究作者：周钰龙王亚君来源：《中国新技术新产品》2010年第11期摘要:本文介绍了模板支架体系的组成,分析不同支模方法的优缺点及适用范围,研究了多层模板支架体系现存主要工程问题及原因,模板支架体系的发展,国内外研究状况。
关键词:多层模板;支架体系;主体结构施工;费用前言随着建筑工程技术的飞速发展,工程进度的不断加快,多、高层建筑施工中在模板支架下混凝土主体结构尚未达到设计强度要求时通常就进行上层主体结构施工。
故目前大多采用多层模板支架体系,施工周期一般已达到一周一层。
但是,如果多层模板支架体系配置不合理、拆除不当或混凝土早期养护不好,很容易造成支架倒塌事故,实际工程中这类事故及施工阶段楼板开裂现象也不鲜见,严重影响了施工安全和施工进展。
因此,研究多层模板支架体系,对于选择合理的施工方案,避免出现工程事故,缩短施工周期都具有重要意义。
1 多层模板支架体系的出现随着城市功能的多向化发展以及国家基础性设施的可持续发展,城市高架桥、大跨度结构、超高层结构愈来愈多。
加之建筑工程市场化后业方对投资周期要求的不断缩短,要满足建筑物每一层的混凝土浇筑养护都达到28d的龄期后,再向上浇筑的施工方法显然已经不适应当前的施工节奏,在下层甚至多层混凝土主体结构均未达到设计强度要求时就开始浇筑上层主体结构己成为必然趋势。
于是,多层模板支架体系成为现在施工中普遍采用的解决方法,施工周期一般己达到一周一层。
这样对各楼层梁板结构的模板支架体系而言,就需要有更多的模板及支架才能满足工程进度的要求。
高层建筑混凝土结构施工通常包括以下五道工序:①为浇筑上一层楼板而安装支架和模板;②进行钢筋绑扎;③混凝土浇筑;④混凝土养护;⑤拆除底层模板支架。
这五道工序构成一个施工循环,每一次施工循环,结构就增加一层,这样周而复始地施工,建筑就"生长"起来了。
施工中的建筑,是随时间也即随施工工序而不断变化的,这种自身随时间变化的结构称为时变结构,它的形状、材料性能、空间位置均随时间变化,随工序进行构件不断更替,作用在时变结构上的外荷载也在不断变化。
硬质双面覆膜多层木模板工程及支撑体系计算
硬质双面覆膜多层木模板工程及支撑体系计算本工程模板主要集中在地下室、地上框架梁、柱、板及地下室外墙。
拟建建筑物地下二层，从下往上层高依次为4.0m、5.5m；地上五层，一层层高6m，二至五层层高5.2m。
1 模板体系设计选型墙体模板：地下室内外墙均采用17mm厚硬质双面覆膜多层木模板，按地下二层1/2的量配置，周转使用；独立柱模板：17mm厚硬质双面覆膜多层木模板，配以100×50木枋加钢管组合背楞，φ18对拉螺杆加钢管斜撑予以加固，按不同类型总量的1/2配置，按施工流水周转使用；梁、板模板：按地下二层量的2倍配置，向上周转，随工程进展补充损耗。
2 安装前准备工作（1）模板的堆放场地设置在塔吊工作半径范围内，便于直接调运。
（2）技术交底：编制详细的施工方案，对施工班组进行技术交底。
（3）测量放线：柱模安装之前，在楼层上依次弹出墙体、柱子轴线，柱模的安装位置线和门洞口位置线。
轴线引测后，测量员复验。
（4）刷脱模剂：先将模板表面的粉尘、残留物等清理干净，然后刷脱模剂，木模板采用水性脱模剂。
（5）柱模安装之前，柱钢筋绑扎完毕，验收合格且相关资料完毕。
（6）已做好施工缝的处理。
3 底板模板施工3.1 砖胎模施工（1）工艺流程放线→排砖→砌砖→外侧回填→内侧抹灰（2）施工方法人工清槽并浇筑完垫层后，在垫层上放出砖胎模线（底板外轮廓＋防水层厚度+抹灰层厚度），然后立皮数杆按一顺一丁方式错缝砌筑。
砖胎模采用灰砂砖、M5砌筑砂浆砌筑，采用1:3水泥砂浆抹面。
阴阳角抹成R＝50mm的圆弧以方便防水膜贴的施工。
3.2 混凝土导墙模板支设本工程底板上导墙设置在高出底板顶面500mm处，采用3mm厚止水钢板进行防水处理，导墙模板为吊模，采用顶模棍和U形箍固定，模板采用覆膜木模板。
见《导墙模板支设示意图》。
导墙模板支设示意图4 独立柱模板施工（1）工艺流程安装前准备→柱模拼装就位→安装斜撑→清扫柱内杂物→调整模板位置→紧固对拉螺栓→斜撑加固→预检（2）施工方法①支设前模板底部板面应平整，沿柱边线向外3-5mm贴好海绵条，检查模板是否清理干净，预埋件是否安装到位。
施工期多层模板支撑体系荷载传递规律分析与性能测试.pdfdoc
浅谈多层模板支架施工存在的问题及对策措施
汇报人：文小库 2024-01-08
目录
• 多层模板支架施工现状 • 问题产生的原因分析 • 对策措施 • 案例分析 • 结论与展望
01
多层模板支架施工现状
施工过程中的问题
设计问题
模板支架设计不合理， 如支撑杆数量不足、间 距过大等，导致整体稳
定性差。
安全意识薄弱
部分施工单位对多层模板支架施工的安全性重视不够，安全 教育不到位，导致施工人员安全意识薄弱，容易发生安全事 故。
施工操作原因
操作不规范
部分施工人员技术水平较低，操作多层模板支架时未能按照规范要求进行，导 致施工质量问题。
材料质量不合格
部分施工单位为降低成本，采用不合格的模板支架材料，这些材料难以满足施 工要求和安全性能，增加了事故风险。
对策措施的适用性与推广价值
01
针对不同工程特点和要求，对策措施的适用性需要进行具体分 析和验证。
02
成功应用的案例可以作为经验推广，为类似工程提供参考和借
鉴。
对策措施的推广应用需要综合考虑经济效益和社会效益，以及
03
在实际操作中的可行性和可操作性。
THANKS
谢谢您的观看
案例二
总结词
施工管理不善、质量监控不到位
详细描述
该商业综合体在施工过程中，由于施工管理不善，质量监控不到位，导致模板支架施工质量存在严重问题，如支 架间距过大、支撑不牢固等，给后续施工带来安全隐患。
案例三：某桥梁工程模板支架施工改进措施
总结词
技术创新、加强通过采用先进的施工技术，加强质量监控，有效解决了支架承载 力不足、施工效率低下等问题，提高了工程质量。
在模板支架施工过程中采取必要的安全防护措施，如设置 安全网、安装临时栏杆等，防止高空坠落和其他安全事故 的发生。
装配式建筑施工中的模板支撑体系设计分析
装配式建筑施工中的模板支撑体系设计分析随着现代建筑技术的发展和人们对建筑质量和效率要求的不断提高，装配式建筑施工逐渐成为主流。
在装配式建筑施工中，模板支撑体系是一个至关重要的组成部分，它直接影响着施工过程中的安全性、效率性和质量控制。
本文将对装配式建筑施工中模板支撑体系设计进行详细分析。
一、模板支撑体系的作用与要求1. 作用：模板支撑体系在装配式建筑施工中起着临时支持、荷载传递和安全保护等多重作用。
首先，它能够提供稳定可靠的临时支撑，在施工过程中确保结构安全；其次，通过合理设计和布置，能够有效传递混凝土浇筑产生的各类垂直和水平荷载；此外，模板支撑体系还需要考虑其他因素，如隔热、防火、防水等。
2. 要求：充分考虑到不同结构单元的特点以及现场实际情况,模板支撑体系设计需要满足以下几个方面的要求：a) 强度：模板支撑体系在承受混凝土浇筑过程中的静、动荷载及额外荷载时，要具有足够的强度和稳定性；b) 刚度：通过合理设计保证模板支撑体系的刚度满足施工需要，避免产生过大的挠度和变形；c) 安全：必须对每个组件进行稳固可靠的连接与固定，确保施工过程中不出现失稳或坍塌等安全问题；d) 经济：采用合理节约材料的方式设计，降低成本同时确保施工质量。
二、模板支撑体系设计原则为了保证装配式建筑施工中模板支撑体系设计的准确性和有效性，在设计时应遵循以下原则：1. 结构合理性原则：根据不同结构单元和浇筑部位，选择适当的模板类型，并进行合理布置。
对于大跨度或高层建筑，可以考虑使用钢筋混凝土或者预制混凝土框架作为主体结构，并配以木质或金属框架的模板支撑体系。
2. 荷载传递原则：根据混凝土浇筑时产生的垂直荷载、水平荷载和其他额外荷载，设计合理的支撑构件布置和连接方式，确保安全可靠地传递荷载到地基或其他承重结构上。
3. 施工便利性原则：在设计模板支撑体系时，需要考虑施工过程中的便利性和效率性。
通过模块化设计，能够减少现场加工和拼装时间，提高施工效率；同时需要充分考虑人力、机械设备等资源的合理利用。
装配式建筑施工中的多层模块连接与支撑
装配式建筑施工中的多层模块连接与支撑多层模块连接与支撑在装配式建筑施工中扮演着重要的角色。
随着现代社会对住房需求的增加，传统的施工方式已经不能满足快速、高效、可持续发展的要求。
因此，装配式建筑成为了解决这个问题的有效途径之一。
本文将就多层模块连接与支撑在装配式建筑施工中的应用进行探讨。
一、多层模块连接多层模块连接是装配式建筑中必不可少的环节之一。
在设计和施工过程中，正确可靠地进行模块间的连接可以保证整体结构的稳定性和安全性。
1. 模块化设计在开始建造之前，首先需要进行模块化设计。
通过精确计算每个模块之间的尺寸和位置关系，可以确保它们能够准确地连接在一起。
常见的多层模块包括楼板、墙板和梁柱等。
2. 连接技术在实际操作过程中，常见的多层模块连接技术主要有：（1）插销连接：利用插销将相邻两个模块连接起来。
这种方式简单、易于操作，并且具有较高的可靠性。
（2）焊接连接：通过焊接将模块固定在一起。
这种方式通常适用于钢结构之间的连接，能够提供更好的结构刚度和稳定性。
（3）螺栓连接：通过螺栓将模块紧密地固定在一起。
这种方式具有灵活可拆卸的特点，便于后期维护和改造。
二、多层模块支撑多层模块支撑是保证装配式建筑施工过程中安全可靠进行的关键环节。
适当的支撑措施将确保施工期间及后期使用过程中的稳定性和安全性。
1. 支撑系统设计在开始建造之前，需要进行详细的支撑系统设计。
一般来说，它包括临时支撑体系、主要框架结构和辅助结构等。
合理设计每个部分的尺寸、形状和材料选择，对实现整个支撑系统的功能非常重要。
2. 支撑材料选择在多层模块建造过程中，常用的支撑材料包括钢材、木材和混凝土等。
钢质支撑材料具有强度高、稳定性好的特点，适用于较大规模的施工项目。
木材支撑材料易于加工和运输，适用于小型建筑。
3. 支撑方法根据具体情况，可以选择不同的支撑方法。
常见的支撑方法包括柱子支撑、悬挂式支撑和墙体支撑等。
选择合适的支撑方法可以确保施工过程中结构的平衡和稳定。
高层建筑多层模板支撑体系及其安全性研究
高层建筑多层模板支撑体系及其安全性研究摘要：高层建筑多层模板支撑体系施工期间，新浇筑楼层混凝土结构的重力荷载和施工活荷载，通常由其下的模板支撑和先前浇好的一层或多层楼板组成的临时承载体系承担，这一临时承载体系是材料性能、结构形状、空间位置、构件以及承担的荷载均随时间而不断变化的结构体系。
本文主要论述了高层建筑多层模板支撑体系及其安全性研究。
关键词:高层建筑多层模板支撑体系安全性研究高层建筑施工中的多层模板支撑体系应用较为广泛，但是如果多层模板支撑系统的配置不合理、拆除不当，混凝土早期养护不好，往往会造成支撑倒塌事故发生、施工阶段楼板出现开裂现象，严重影响施工安全及进展和建筑物的使用性能。
施工阶段的早齡期混凝土时变结构，应通过设计合理的支模层数、施工周期以及拆模时间等施工方案参数，来保证施工时变结构体系中承担施工荷载的每一层楼板、每根模板支撑杆不会超载。
结构工程施工速度的快慢，在很大程序上也取决于模板工程的进度，各楼层梁板结构的模板支撑体系需要有更多的模板及支撑架才能满足工程进度的需求。
一、高层建筑多层模板支撑体系施工阶段安全性现状施工阶段的钢筋混凝土现浇结构是由处于不同龄期的混凝土组成，随着龄期的增长，整个结构的抗力和内力均会发生改变。
模板支撑架与钢筋混凝土结构之间存在着空间上的对应关系，构成了模板支撑体系与主体结构之间共同作用的系统，因此多层模板支撑体系的受力性能和安全性还存在很多不确定性。
与此同时，特殊混凝土结构也迅速发展，比如高架结构、桥梁结构、高空悬挑结构等，这些特殊结构及其施工荷载也对模板支撑体系方案及设计提出了新的要求:1.没有相应的模板支撑结构设计国家规范来指导工程技术人员，各种地方性的规程对统一和规范全国范围内模板支撑体系的设计及施工的指导作用比较有限，存在地区间差异。
2.模板设计的滞后，在模板支撑向大跨度、多层及大高度楼面发展的今天，不少设计方案还停留在将常规的多立杆支撑系统套用到大跨度、大高度楼面工程中的阶段。
高层建筑多层模板支撑体系施工及质量控制探讨
高层建筑多层模板支撑体系施工及质量控制探讨发表时间：2019-09-10T15:45:27.093Z 来源：《城镇建设》2019年第14期作者：张志新马鹏辉高敖[导读] 现有模板及脚手架设计规范忽略了上层对本层模板支撑体系的影响，使得多层模板支撑体系的设计存在安全隐患。
中交四公局建筑工程有限公司云南省昆明市 650200 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。
近年来模板工程带来的质量问题、安全问题层出不穷，其中不乏是由于多层模板支撑体系设计理论欠缺所引发的。
现有模板及脚手架设计规范忽略了上层对本层模板支撑体系的影响，使得多层模板支撑体系的设计存在安全隐患。
关键词：高层建筑；多层模板支撑体系；施工及质量控制探讨 1引言随着建筑行业的发展，现浇混凝土结构形式日益增多，成为现代建筑最为主要的方式之一。
模板工程占施工50%～60%左右，因此，合理优化模板支撑体系施工对加快施工进度、确保施工质量、降低工程造价具有重要的作用。
本文以实际工程为例，深入分析多层模板支撑体系优化问题，以保障建筑工程质量，确保施工安全。
2多层模板支撑体系的特点通常情况下将施工化解成各个工序，如搭设支撑架、支模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，然后把各工序作为在时间轴上的不变结构，以此来分析施工过程中最不利的工作状态。
各个状态中不考虑结构的变化来分析该状态中结构的强度、刚度和稳定性。
施工过程中各工序产生的活荷载差异较大，大部分工序产生的活荷载较小，而对施工过程中影响最大的两个工序为：上层新浇混凝土和下层模板拆除。
施工过程中，一般在新浇顶层混凝土后1~2d混凝土达到强度后，开始拆除底层模板。
与此对应，结构每施工一层，模板支撑体系就经历浇注新混凝土和拆除模板支架这两个结构状态。
虽然两种状态、构件性能以及作用于结构上的外荷载不尽相同，但两者都以通过模板支架相连的数层楼板承担荷载，因而可以采用相同的分析方法。
两种时变结构上的外荷载分别设定为新浇筑楼层混凝土的自重以及拆除模板支架后对整体结构引起的内力变化。
建筑施工模板支撑体系研究
建筑施工模板支撑体系研究摘要：随着社会的不断发展，人们对建筑的要求越来越高。
但现在一些装饰性建筑、标志性建筑建设项目较大，施工难度较高。
模板支撑的可靠性非常重要，这对模板支撑技术是一个异常严峻的考验。
要满足人们日益增长的建筑需求，建设更多符合人们要求的建筑，模板支撑体系需要不断完善和完善，才能满足建筑需求，使我国的建设取得更好的发展。
关键词：建筑施工；模板支撑体系；措施前言：随着高层建筑规模的不断扩大，模板支撑体系的应用越来越广泛。
由于我国对模板支撑体系的研究起步较晚，在具体应用中会出现一些问题。
因此，在分析模板支撑系统结构可靠性的基础上，必须采用科学的施工方案，以增强模板支撑系统的可靠性，提高建筑产品质量。
1建筑施工模板支撑体系安全性的影响因素1.1管理方面存在的原因（1）由于施工单位管理人员安全生产意识淡薄，相关企业安全责任制不健全，极大地阻碍了法律法规和标准的实施。
在这种情况下，安全检查工作不到位，监理单位未认真审查工程安全施工方案，模板支撑系统验收不严格。
（2）有时施工单位编制的模板工程专项安全施工方案与施工现场实际情况存在一定偏差。
造成这种现象的原因一方面是设计人员缺乏责任意识，简单套用其他方案，缺乏对质量因素的考虑；另一方面，施工人员没有严格按照施工方案的内容搭建模板支撑体系。
此外，许多专项安全施工方案都是由资料员代表资料员编制的。
由于缺乏现场实际数据支持，方案内容模糊，缺乏有效性。
（3）同时，施工前未对施工人员进行安全教育和技术交底，影响模板支撑系统的安全施工。
（4）施工现场安全检查工作不落实，验收工作不到位。
据可靠统计，模板支撑体系的倒塌事件大多发生在混凝土浇筑阶段。
坍塌主要是由于模板支架安装不规范造成的。
表面原因是施工人员违章，根本原因是监理单位未按要求进行安全检查和工程验收。
因此，施工过程中的安全隐患无法有效消除，严重影响了后续的施工活动，最终导致模板支撑系统的安全事故。
1.2施工方面存在的问题（1）模板支撑体系的地基处理不可靠，不夯实，设置基础底板，导致地基不均匀沉降，破坏模板支撑体系的稳定性。
高层建筑多层模板支撑体系施工及质量控制探讨 杨永新
高层建筑多层模板支撑体系施工及质量控制探讨杨永新摘要：楼层建立的越来越高，新型的建造技术随之产生，多层模板支撑体系是由基层模板支撑与临时浇筑出来的楼板共同构成，起到承载上部体系的作用。
承载体系的荷载会随着时间的变化而变化。
工程的质量检测主要从材料控制、设计控制、施工管理以及强调控制几个方面进行，本文从高层建筑多层模板支撑体系施工需注意事项以及质量提升以及安全方面进行浅易的探讨。
关键词：高层建筑、模板支撑体系、质量监控、安全性一、引言楼层的高低在一定程度上标示着社会的发展，为建立更高的楼层，建造技术也在不断进步，传统中所使用钢管扣件式满堂脚手架的方法已经不能满足现代社会发展的需求，模板体系不断的被运用到实践当中，在技术运用过程中应当尽量面面俱到，以保证在具体的实地施工当中的安全，以及楼房完工后的稳定性。
模板体系运用过程中通常出现许多的问题，比如在计算中出现错误，材料方面没有严格把控等，为减少事故的发生，进一步提升施工过程的安全，以及楼房稳定性，对模板支撑体系施工的具体要求以及质量监控实施方案的探讨显得尤为重要。
二、模板支撑体系设计原理由模板、支楞、支撑、连接件四部分组成模板支撑体系是一种临时性的建设结构，是在现场支模并浇筑而成，按照设计要求，使其结构构件按照规定的位置、几何尺寸进行搭建，承受的重量随着模板体系中层数的增加而增加，重量也就是荷载。
承载体系的荷载是会随着时间的变化而改变，因此对模板体系在施工过程的变化量需要进行检测，提前的预测以及措施要能面面俱到，以保证在施工过程中工人的的安全。
模板支撑体系设计原则要求的是实用性、经济性、安全性。
安全性是放在第一要点的，安全指的就是要有足够的强度、刚度以及稳定性，三不变是是施工的保证——不变型、不破坏、不倒塌。
经济性主要是指在确保工程的质量、安全和截止时间的前提下，尽量加入循环材料，增加横板周转次数，减少支拆的工作量。
而实用性则是要保证构建外形大小和相应的位置的正确性，满足构件简单，支拆方便，表面平整光滑，接缝严密不漏浆的要求。
多层模板支架体系的简化计算方法
多层模板支架体系的简化计算方法
多层模板支架体系的简化计算方法是一种常用的多层模板支架体系设计与分析的简化计算方法，它既可以减少计算量，又可以准确地反映多层模板支架体系的动力特性。
该方法将模板结构分割成多个单元，然后对每个单元进行详细的模拟计算，以此求得多层模板支架体系的总体动力学特性。
多层模板支架体系的简化计算方法首先要建立完整的计算模型，并对模型中的每个单元进行有限元分析，从而得到每个单元的动力学行为及其影响因子。
然后，根据影响因子计算出每个单元的动力特性，并结合多层模板支架体系的结构特性，计算出多层模板支架体系的总体动力学行为。
为了提高多层模板支架体系的简化计算效率，采用了一些简化的步骤。
首先，将原始的多层模板支架体系模型细分成若干个单元，这些单元的计算参数可以更好地反映其动力学特性。
其次，在单元的分析中，采用了均布化的理论，从而可以减少大量的计算量。
此外，采用矩阵计算方法，可以更快地求解多层模板支架体系的动力特性。
最后，多层模板支架体系的简化计算方法可以使用软件工具来实现，以有效地提高计算效率。
例如，可以使用
三维的有限元分析软件，根据多层模板支架体系的分析模型，对模型进行有限元分析，从而获得多层模板支架体系的总体动力学特性。
多层模板支架体系的简化计算方法是一种有效的多层模板支架体系设计与分析的计算方法，可以通过简化计算流程和固定参数来减少计算量，从而提高计算效率，使得多层模板支架体系的设计与分析更加简单、快捷、准确。
建筑施工模板支撑体系研究
建筑施工模板支撑体系研究摘要：建筑工程施工过程中，模板支撑体系可以有效保证混凝土的强度和刚度，确保安全施工。
社会经济不断进步，人们对于建筑行业的发展要求越来越高，要想满足人们日渐提高的建筑要求，建设出更多人们心目中的建筑，施工单位需要不断完善模板支撑体系，推动建筑行业稳定发展。
下面将重点研究模板支撑体系在建筑施工中的实际应用，以供参考。
关键词：建筑施工；模板；支撑体系引言：众所周知，建筑工程施工质量与人们的安全息息相关，一旦建筑施工质量出现问题容易发生安全事故，给社会和人们带来不可逆的损失。
建筑施工模板支撑体系的应用，可以提高建筑工程施工的稳定性和安全性，提高建筑工程的整体质量。
因此，施工单位必须采取一系列科学有效措施提高模板支撑体系的质量。
一、分析模板支撑体系的现状目前，虽然模板支撑体系被广泛应用在建筑工程施工当中，但是应用效果并不明显，用来制作模板支撑体系的施工材料也比较多。
基于此，如果施工人员对施工工艺、施工材料不够了解的话，在应用模板支撑体系时会出现很多有待解决的问题，进而降低模板支撑体系的稳定性。
（一）承重能力不足模板支撑体系最大的特点就是起到支撑作用，一旦模板支撑体系的承重能力不足就会出现模板坍塌事故。
通常情况下，模板坍塌的主要原因有：模板结构设计不科学、连接构件刚度不足、施工材料质量差等[1]。
另外，相关人员在设计模板结构的时候未能综合考虑施工中存在的一些不确定因素，例如螺丝刚度以及松紧程度、预留洞设计不合理等，导致施工过程中某个环节出现问题后降低模板支撑体系的稳定性和可靠性，导致模板支撑体系的承重能力严重不足。
（二）施工材料用量太大，利用率低，浪费资源建筑支撑体系应用过程中需要用到大量的施工材料，尤其是木材的用量尤为惊人。
一般情况下，平均1㎡的模板底下用来支撑的木块就要5个及以上，可想而知用于整个建筑工程施工的木块数量有多庞大。
但是建筑工程竣工之后拆下来的整个模板支撑体系，可以重复利用的木块数量少之又少，而且这些拆卸下来的木块最多只能利用3-5次，周转次数较少。
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在 多层模 板 支架 体系 中，新 浇 筑 的混凝 土 重力 荷 载 以及施 工荷 载 （ 括 施 ＿恒 载 和 包 Ｔ 施 工活 载）必 须通 过 多层 模板 支 架传 递 给下 ， 面先 前 已浇筑 完成 的几层 楼板 。 每一 阶段 ， 在 荷 载都 由混凝 土时 变结 构 和支架 系统 组 成 的 临 时承载 体 系承担 ，这 一 时变体 系 的混凝 土 材料 性能 与支 模层 数 、 工 周期 密切 相关 ， 施 其 承 担施工 荷载 随施 工 工序 不断 变化 ，也 就是 说施 工过 程 中混凝 土结 构及 支架 内力是 随时 间及 模架 形势 不断 变 化的 。我们 把 由混凝 土 时变 结构 和支 架系 统组 成 的临 时承载 体 系称 为 时变结 构体 系 。 ２层模 板 支架 体 系现存 主要 工程 问题 及
前言
随着 建筑 工程 技术 的飞速 发展 ，工 程进 度 的不断 加快 ， 、 多 高层 建筑 施 工 中在模 板 支 架下 混凝 土主 体结 构 尚未达 到 设计 强度 要求 时通 常就 进行 上层 主体 结 构施 工 。故 目前 大 多采 用多 层模 板支 架体 系 ，施 工周 期一 般 已 达 到一周 一层 。 但是 ， 如果 多层 模板 支架 体 系 配 置不合 理 、拆 除 不 当或混 凝 土早 期养 护不 好 ， 容易 造成 支架 倒塌 事 故 ， 很 实际 工程 中这 类 事故 及 施 工 阶段 楼板 开裂 现 象也 不 鲜 见 ， 严重 影 响了施 工安 全和施 工进 展 。 因此 ， 研究 多层模 板 支架 体 系 ，对 于选 择合 理 的施 工方 案 ， 免 出现工 程事 故 ， 避 缩短 施 工周 期都 具有
命周 期过 程 中 ，在 施Ｔ 阶段 因结 构 的不完 整 性 、所受 荷载 的复 杂性 以及 结构 抗力 的不 成 熟性 ，结 构 的平均 风 险率 最高 ，失效 概率 最 大， 图１ 如 所示 ：
现浇 混凝 土结 构施 工 ，由多层模 板 支架
体 系承担 新浇 筑 的楼层 混凝 土 的重 力荷 载和 施 工荷载 ，模 板支 架将 荷载 传 给己 浇筑好 的 数层 楼板 。 由于施 工周期 短 ， 些承 担施 工荷 这 载 的混凝 土楼 板仍 处 于养 护期 ，混凝 土还 不 成熟 。 这些施 工 荷载 又存 在 许多 不确定 性 ， 而 有 时甚至 会超 过成熟 混凝 土 结构 正 常便用 状 态所 承担 的设 计荷 载 。由此 造成 现浇 混凝 土 结构 质量 事故 增加 ，严 重 的会使 模板 支架 临 时结 构 以及现 浇混 凝 土结构 倒 塌 。工程质 量 事故 统计 分析 表 明 ，施 工 阶段建 筑工 程失 效 事故 ， 明显 高 于正 常使 用 阶段 。在美 国 ， 大约 ５％的工程 破 坏事 故 发生 在施 工 阶段 ，俄 罗 ７ 斯 的 比例 为 ７ ％。 国更 为 突出 ， 不完 全统 ０ 我 据 计 ，从 １５ ９ ８年至 １８ 年 间国 内 ２ ５起建 筑 ９７ ８
重要 意义 。 原 因 １多层 模板 支架 体系 的 出现 建筑 物 从 开始 施 工 建造 到投 入 使 用 ， 再 随着 城市 功能 的多 向化 发展 以及 国家基 到使 用若 干年 后进 入老 化维 修 阶段 的整个 生
础性设 施 的可 持续 发展 ， 市高 架桥 、 跨度 城 大 结构 、 超高 层结 构愈来 愈 多 。 之建 筑工 程市 加 场 化后 业 方对 投 资 周期 要 求 的不 断缩 短 ， 要 满 足建筑 物每 一层 的混 凝土 浇筑 养 护都 达 到 ２ｄ的龄 期后 ，再 向上浇 筑 的施 工 方 法 显然 ８ 已经不适 应 当前 的施工 节 奏 ，在下 层甚 至 多 层混 凝土 主体 结构 均未 达 到设计 强 度要 求 时 就 开始 浇 筑 上层 主 体 结 构 己成 为 必然 趋 势 。 于是 ，多层 模板 支 架体 系成 为 现在施 工 中普 遍采 用 的解决 方法 ，施 工 周期 一般 己达 到 一 周一 层 。这样 对各 楼层 梁板 结 构 的模板 支架 体 系而 言 ，就需 要 有更 多 的模 板及 支架 才 能 满 足工程 进度 的要 求 。 高层 建筑 混凝 土结 构施 工 通常 包括 以 下 五 道工 序 ： 为浇 筑 上一 层楼 板 而安 装 支 架 ① 和 模板 ； 行 钢筋 绑 扎； 混 凝 土浇 筑 ； 混 ②进 ③ ④ 凝 土养 护； 除底 层模 板支 架 。这五道 工 序 ⑤拆 构 成一个 施工 循环 ， 一次 施工 循 环 ， 构 就 每 结 增 加一 层 ， 这样 周 而 复始 地 施 工 ， 筑 就 ” 建 生
建 筑 技 术
多层模 板 支架体 系研 究
周 钰 龙 王 亚 君
（ 杭州通原房地产开发有限公 司， 浙江 杭州 ３ ００ ） １０ ８
摘 要： 本文介 绍 了模 板 支 架体 系的组 成 ， 分析 不 同支模 方 系现 存 主要 工 程 问题及 研 原因， 模板 支架体 系的发展 ， 内外研 究状 况。 国 关键 词 ： 多层模 板 ； 支架体 系； 主体 结构／， ； ｋｘ 费用 －
长 ” 来 了 。施 工 中 的建筑 ， 随时 间也 即 随 结 构倒塌 事故 分析 表 明 ，施 工期 间 发生 的事 起 是 施 工工序 而不 断 变化 的 ，这种 自身 随 时间 变 故 占 ８ ％，近 １ 年 ３ ７ ３ ０ ５ 起倒 塌事 故统 计 ， 有 化 的结 构称 为 时变结 构 ，它 的形状 、材 料 性 ７ ％的事 故发 生 在施 丁 阶段 。而 这些 事故 主 ８