高考地理二轮复习 专题八 区域产业活动 考点24 交通运输的区位因素
高考地理复习:农业区位因素和交通运输布局简答题思路总结
d) 国家政策:政策、价格、补贴、资金、技术。 e) 劳动力(站在生产者角度思考):数量、价格、素质、种植养殖技术。 f) 历史经验:形成时间较早,具有丰富的种植经验
三、农业区位条件评价思路
1. 农业区位条件思路
区位条件 关键词
答题思路
自然条件 气候、地形 、水源、土壤 纬度(较高或较低) ,热量充足(不足),降水多(少),光照 XX,
a) 市场条件:国内外市场位置远近、城市人口数量或城镇化水平高低、生活 水平高低、消费习惯和水平。
b) 交通条件:海运及内河航运条件(对外贸易)、铁路和公路运输网络(国内市 场)、航空运输条件(针对花卉、高档果品等)→价格高,效益好。
c) 农业技术:机械化水平(无人机播种、喷洒农药等)、栽培技术、耕作技 术、灌溉技术、良种培育、无土栽培等。
基础、城镇化水平高,人口密集,市场广阔
社会条件 国家政策、种植历史
政策支持;历史悠久,经验丰富
2. 开放性区位条件评价思路
关键词
答题思路:先表达观点,再说明理由
观点有利/不利;效益/影响 支持,发展的有利区位条件是 xxx,将产生 xxx 效益
反对,发展的不利区位条件是 xxx,,将带来 xxx 不利影响
二、描述农业区位的方法
1.自然条件
(1)气候
类型
生产优势
有利影响
不利影响
温带大陆性气候 热带沙漠气候 地中海气候
利于光合作用的养分积
夏季(全年)光照、热量充Leabharlann 夏季(全年)降水少,干旱、水
足,昼夜温差大
累,农产品产量高品质优 源是农业生产的制约条件
(新疆的果品,品质好)
温带海洋性气候
终年温和湿润(冬温夏 利于多汁牧草生长,对发 雨天多,云量大,日照不足。
交通运输线的区位布局
3、(2018全国卷2)澳门半岛以低矮的丘陵为 主,现在的部分土地是历年填海而成的。图 2 示意 澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称,据 此完成 。
澳门老城区少见自行车,原因可能是老城区街 道(C) A.狭窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸
解析 考查影响交通(自行车)发展的因素。自行 车要靠人力驱动,因此地势起伏较大的山区,自 行车行走不便。由图中可以看出,老城区主要分 布在西部多山丘地带,坡度大,不便于骑行自行 车。街道曲折、狭窄对自行车行走影响不大。澳 门经济发达,街道路面不可能凹凸不平。选C.
D.山麓分布
解析 考查读图分析能力。结合图例可以看处 三条铁路从山顶沿河流向山下延伸---铁路线主 要与河流分布一致,所以沿河谷分布。
(2).该区域修建铁路主要是为了运输(A ) A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材
解析 考查区域地理特征。由图可知该地为我国 东北的山地(海拔1393米)(长白山),是我国 重要的木材产地 。又由“该区域铁路修建的年代 较早,近些年几乎废弃”,东北地区的山地是我国 主要的木材生产基地,当时修建铁路的目的是为 了运输东北地区山地中的原木。
1.理解影响交通运输线的区位因素及其关系
2.交通运输线的设计方案的比较思路
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本 等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇 施工难度
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人 口多少等
地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风 雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
【深度思考2】 在青藏铁路和京沪高铁修建 中都采取了“以桥代路”的模式,其作用相同 吗?
提示 不同。青藏铁路“以桥代路”主要是 为了给高原动物迁徙提供通道,便于保护动 物,保护生态环境;京沪高铁“以桥代路” 主要是为了节省耕地或不影响城市交通。
最新高三交通运输网中的线和点的区位因素
材料一大兴区位于北京域的东南部,面积1040平方千米。区政府位于黄村 镇兴政街,京沪铁路、京九铁路、京沪高速铁路旁。大兴区东临通州区, 临河北省固安县、霸州市等,西与房山区隔永定河为邻,北接丰台区、朝 阳区,是首都重要的农副食品生产供应基地、高新技术产业基地. 材料二北京新机场即北京大兴国际机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200 万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次的目标设计,目前建设4 条跑道,首批4条跑道均坐落在永定河洪泛区。
现代科技可以克服地形、地质、气候等自然障碍,使得铁路线可以建成。
基础知识--交通运输线(水路)布局的区位因素
河流的航运价值:
☆自然方面 ①河流流量;②流量季节变化大小③水流是否平稳 ④冰期长短 ⑤流域面积大小、通航里程长短 ☆社会经济条件 ⑥水运交通需求(与腹地范围大小、经济水平高低和人口疏密程 度)。 ⑦是否和其他交通方式联系等。
(4)沿线地区社会、经济条件如何? 社会经济落后。少数民族众多,贫困 人口多。
(5)请尝试归纳南昆铁路修建的意义。
打通出海道路,使西南地区同华南地区联成一体,使资源优势同区位优势 结合起来,带动、繁荣沿线贫困地区的经济,促进西南地区经济发展。
有利于巩固民族团结;有利于加快西南区脱贫速度;有利于社会稳定;有 利于加快对外开放,发展外向型经济;有利于巩固国防,保卫边疆。
(1)指出大兴区兴建北京新机场的优势。(2分) 距首都机场、天津滨海机场、石家庄机场及周边机场距离适中;铁路、公 路、高铁等交通线路多,交通便利;大兴位于北京的郊区,重要农业基地, 人口较少,地价较低。(答出2点即可) (2)从地质方面分析跑道建设应注意的问题。(3分)
交通运输方式和布局(第2课时)
交通运输方式布局的区位因素
交通区位选择交通运输点区位因素和选址原则课件
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第(3)题,杭州湾跨海大桥开通以后,对进一步 加强沪、苏、浙三省市的经济合作,促进长江三角洲 都市圈的形成,将发挥重要作用,对完善全国、全省 干线公路网络,密切浙江与长三角地区经济交流与合 作,将发挥重要功能;大桥建成之后,将降低宁波与 上海间的运输成本,有利于宁波等城市全方位融入上 海大都市圈,更好地为浙江省和长三角地区的经济建 设服务。其环境效益应围绕“节能减排”作答。
22
(1)B (2)D 误区提示:
受香港面积小、建筑物密度大的影响,第(1)题 误选A;受填海造陆,扩大陆地面积并向海洋延伸的 影响,第(2)题选误选A。
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航空港
地形开阔平坦, 坡度适当,云、 雾和暴雨较少, 风速较小,地势 较高,地质条件 好,距城市较远 的地方
2
(2019·天津卷)据下图判断,莫斯科城市道路网络布 局形式的主要形成因素是( )
A.城市性质、城市规划 B.城市职能、产业布局 C.环境质量、城市规模 D.地表形态、经济水平
3
• 密集的环行—放射式道路网
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– 杭州湾自然条件 – 大桥连接长江三角洲地区
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本题结合社会热点“杭州湾跨海大桥”,考查 读图分析能力和综合分析能力。第(1)题,杭州湾是 世界三大强潮海湾之一,自然条件极其复杂,不仅风 大浪大,而且每年还会有多个强台风在附近登陆,在 这种环境下建设如此长的跨海大桥,施工难度可想而 知。大桥在建设中遇到了台风多、潮差大、潮流急、 冲刷深、腐蚀强等来自自然界的诸多难题。
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本题的城市形态为块状分布,有河流、公路、铁 路、煤铁资源等要素呈现,易使学生形成煤铁资源对 本区影响的错觉,而忽视“历史名城”各要素的时间 顺序。
高考地理 交通线的类型、区位因素及其对区域的影响
交通运输线是运输系统五大要素(线路、动力、运具、终端设备、客货流)之一,是交通运输发生的最基本因素。
一、交通运输线的类型
1.根据运输方式的不同,可分为铁路(包括地铁线)、公路、航空线、管道和水运线。
2.根据与城市的关系不同,可分为城市内交通线和城市间交通线。
3.根据线路技术状况和经济运量,可分为若干等级,如我国把公路分为五级(如表1)。
表1 我国公路分级
公路公路
二、影响交通运输线的区位因素
交通运输线的布局有三个步骤:①在交通线吸引范围内进行经济调查,科学地预测区域对运输的需求;②在满足运输需求条件下,根据当地的自然条件和运营网状况,选择最经济的运输方式和线路等级标准;③在确定已拟定线路质量标准前提下,根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则,确定线路的经由和走向问题(如表2)。
表2 影响交通运输线的区位因素
随着社会经济的发展,自然因素对交通的影响越来越小,而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
三、交通运输线对区域的影响
交通运输线对区域的影响主要表现在以下几方面(如表3)。
表3 交通运输线对区域的影响。
高考地理区位因素必背知识点
高考地理区位因素必背知识点1500字高考地理考试中的区位因素是指影响一个地区空间分布和作用的因素。
区位因素是地理学的基础概念之一,考生在高考地理考试中必须掌握和运用好区位因素的相关知识。
下面是高考地理区位因素的必背知识点:1. 自然区位因素自然区位因素是指地形、地貌、气候、水资源等自然条件对一个地区的区位和发展产生的影响。
其中,地形和地貌对交通发展的影响是很大的,如山地和高原地区交通发展困难;气候对农业和人口分布产生的影响也很重要,如气候适宜的地区往往农业发展比较好;水资源对工业和城市发展的影响也是不可忽视的,如河流和湖泊丰富的地区更适合发展工业和城市。
2. 经济区位因素经济区位因素是指交通、市场、资源等经济条件对一个地区的区位和发展产生的影响。
其中,交通是最重要的经济区位因素之一,它决定了地区与其他地区的联系程度,影响着地区的经济发展和交流往来。
市场也是经济区位因素的重要组成部分,市场的规模和需求水平决定了一个地区的经济发展潜力。
资源对经济发展的影响也是至关重要的,如石油和铁矿石等重要资源的丰富程度决定了地区的发展方向和水平。
3. 政治区位因素政治区位因素是指政治地理位置对一个地区的区位和发展产生的影响。
其中,国际政治地理位置对国家的国际地位和地区安全至关重要,如亚洲中心地位的国家通常具有重要的地缘优势。
国内政治地理位置则决定了地区对国家中心的依附程度,如国内政治中心地位的地区往往具有较强的经济发展和政治影响力。
4. 社会文化区位因素社会文化区位因素是指社会文化条件对一个地区的区位和发展产生的影响。
其中,人口对地区的区位和发展起着决定性的作用,如人口众多的地区往往具有较强的劳动力资源和市场潜力。
文化对地区的发展也具有重要的影响,如文化发达的地区往往具有较强的创新能力和吸引力。
以上就是高考地理区位因素的必背知识点,高考考生在备考过程中应该重点掌握和理解这些知识,以便在考试中能够准确地运用它们解答相关问题。
高考地理交通区位因素分析知识点
高考地理交通区位因素分析知识点地理交通区位因素是地理学中的重要概念,也是高考地理考试中常见的知识点。
地理交通区位因素分析是对不同区域间交通发展的原因及其影响进行研究的过程,本文将介绍与此相关的几个重要知识点。
一、自然因素自然因素是地理交通区位因素的基础,包括地理条件、气候条件、水文条件等。
地理条件主要指地形、地势和地貌,高山、大河、湖泊等地理条件对交通运输的发展有重要影响。
气候条件则主要影响着交通工具的选择和运输效率。
例如,寒冷的气候条件会影响道路的通行能力,而湿润的气候则可能导致道路的泥泞不堪。
二、经济因素经济因素是地理交通区位因素的重要组成部分,它主要包括交通需求、交通投资和交通成本。
交通需求是指人口、商品和信息等要素流通的需求程度,它决定着交通网络的扩展和完善程度。
交通投资则体现了社会对交通建设的投入力度,它直接影响着交通设施的建设和交通条件的改善。
交通成本是进行交通运输所需的费用,包括运输成本、时间成本和环境成本等。
经济因素对交通区位的选择和交通网络的发展具有重要影响。
三、文化因素文化因素是指地理交通区位的文化背景和传统习俗等。
不同地区的文化差异会影响到人们对交通工具的选择、交通规则的遵守以及交通行为方式的形成等。
例如,一些受到传统文化影响的地区可能更倾向于使用传统交通方式,如骑马或使用人力车,而现代化大城市则更偏向于使用汽车等现代交通工具。
四、政策因素政策因素是指国家和地方政府所制定的相关交通政策。
它直接影响着交通网络的布局和交通条件的改善。
政府在制定交通政策时会考虑到经济发展需求、社会公平和环境保护等因素。
例如,一些政府会采取一系列措施来促进交通设施的建设和完善,如修建高速公路、扩大机场规模等。
五、技术因素技术因素是指现代交通技术的应用和发展情况。
随着科技的进步,交通工具和交通设施得到了极大的改善,例如高速铁路、高速公路等的出现,大大提高了交通运输的效率和便利性。
技术因素还包括交通信息系统、交通控制系统等的应用,它们实现了交通信息的实时分享和交通流量的优化调控,有助于提高交通网络的运行效率。
交通运输站点的区位选择-高考地理二轮专题复习PPT
岸或沉积岸;(选侵蚀岸)
冬季不结冰,四季通航
取决于冬季气温、纬度高低;
河(海)面宽阔,能保证船 海港选在海域开阔处; 舶出入港航道应有的宽度和 船舶抛锚所需的空间;
风浪小,能保证船只航行安 海港选在海湾内,风浪小; 全;
区位因素 地形、 地质
(6)南美洲——布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、利马、 瓦尔帕莱索
交通运输点——港口的区位条件思维模板
角度 关键词
答题思路
地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄),
陆域
地形、交通、 经济腹地、城
市依托
利(不利)于港口建设;交通运输便利, 可以实现河海(水陆)联运;经济腹地 广阔,客货运输需求量大;以××城 市为依托,提供充足的人力、物力和
说明H港发展成为该国南部 沿海最大港口的地理条件 (12分)
(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸 易港口;(4分) M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;(4分) H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 (4分)
中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第十一届“考中点法二文化之春 ”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在《基督山伯 爵》中,对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三 面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。读图,回答下题。
地形、地质
经济地理位置 陆上交通 经济腹地
城市依托
基础设施及服务
区位因 素 水源
水位 水 域
冰情 水域 面积
风浪
区位条件评价
区位选择及其判断
淡水资源充足,可满足港口 最佳选址是河口;其它沿海地区
专题八+产业+2024届高三地理二轮专题复习课件
调整工业布局 发展第三产业
新建或引入技术水平高的 电子、石油化工、汽车、 机械等部门的小企业
工业布局向西部拓展
环境问题 严重
新技术革 命的冲击
钢铁工业向沿海转移
优化环境
发展科技和教育,开展工 业旅游,发展金融服务业
严格控制工业废水、废弃的排放,建立完善的 废弃物回收装置和污水处理系统;植树造林
解题方法指导 三、工业可持续发展的措施
气、地、水、土、生 市、交、劳、政、技
解题方法指导
自然因素:地形、气候、土壤、水源
比较稳定
农 业社
城市、工矿业的发展
市场变化
区会 位经
交通条件的改善
市场扩大
因济
素因
冷藏、保鲜技术的发展
的素
变
化 科 改良光、热、湿度、
技
地形、土壤等
扩大种植范围,影
因 素
培育良种
响生长时间、季节
比较 活跃, 提高产量,实行专业化生产
业
因地制宜,发挥特色农产品优势
生
发展观光农业、休闲农业
产
利用网络电商平台,拓宽销售渠道
的 可途 持径
生态
减少化肥、农药的施用,发展绿色生态农业,保护生态环境 林区:退耕还林,森林资源综合开发利用 牧区:退耕还草,培育人工草场,轮牧
续
灌区:发展节水农业;提高灌溉技术
工业生产方式的变革 家具厂由市场转为原料地,市场扩大
解题方法指导 三、工业集聚与分散
生产工序上的工业联系 空间利用上的工业联系 信息联系
工业联系
工业 地域
导致
工业 集聚
意义 加强企业间的信息 交流和技术协作
充分利用基础设施
降低运费和能耗
高考地理-交通运输布局的区位因素(共23张PPT)
命题视角二 聚焦著名交通建设,考查交通区位及其影响 2018 年 10 月 23 日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10 月 24 日,港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳 门的超大型跨海通道,全长 55 千米,是世界最长的跨海大桥,其中 海底隧道长约 6.7 千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海 三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成 4~6 题。
A.气候干旱,多大风、沙尘暴
B.地质条件复杂,施工难度大
C.地广人稀,物资补给困难
D.经济落后,技术水平低
8.西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A.服务范围
B.城市等级
C.功能分区
D.行政区划
9.西成高铁的开通运营将( ) A.加快四川天然气开发 B.加快四川农产品的外运 C.促进西安市人口回迁 D.带动沿线旅游业发展
【交通线建设的意义、影响】 对于重大交通线建设意义、影响类问题,一般要从经济、社会、政治、 战略等方面进行分析。 (1)交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答:一是交通线对
起点的影响;二是对终点的影响;三是对所经过地区的影响。即促进起
点、终点和沿线经济的发展,促进区域间经济协作,促进相关产业的发 展等。 (2)对社会的影响:促进区域间文化的交流,促进区域间社会的分工, 促进区域基础设施的建设等。 (3)对政治的影响:对社会的安定起着重要的作用;加强民族团结,促 进民族融合;巩固国防等。 (4)战略上,缩短两地之间的距离,节约运输时间;完善交通运输网, 缓解区域间交通运输压力。
B.经济
C.位置
D.人口
2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A.地区经济发展缓慢
B.横跨北大西洋航班减少
影响交通运输线的区位因素
影响交通运输线的区位因素影响交通运输线的因素主要有区位因素和社会因素两方面。
自然因素包括气候、地形、地质和水文等;社会因素有经济、社会、科技和环境等。
随着社会经济的开展,自然因素对交通的影响越来越小,而社会经济因素成为影响交影响交通运输线的因素主要有区位因素和社会因素两方面。
自然因素包括气候、地形、地质和水文等;社会因素有经济、社会、科技和环境等。
随着社会经济的开展,自然因素对交通的影响越来越小,而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。
交通运输线路对区域的详细影响对自然环境的影响山区交通线不合理的建立,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害;交通线不合理的建立,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害。
对农业的影响交通线对商品农业的影响较明显,商品农业一般沿交通线分布,如乳畜业、园艺术等产品容易变质,需要便捷的交通运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线要求较低。
交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围。
对工业的影响交通线对工业的影响最明显。
交通运输本钱是工业的一项重要支出,工业企业都要布局在主要交通线附近。
对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线,交通线交汇处往往可以形成新的城市,交通线的变化会影响城市的兴衰。
对商业的
影响商业的开展离不开便利的交通,商业网点和商业中心都要布局在重要交通线的沿线。
对旅游业的影响交通的通达性决定了旅游资源的开发价值;新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的开展。
高考地理 知识梳理《交通建设区位因素》
交通建设区位因素1、综合性交通枢纽的区位条件分析(1)地理位置优越: 处于(某地区或省区或国家)部位方向(或海陆)交通的要冲;(2)水陆空交通干线交汇:①水运枢纽: 位于河(海)航线及河(海)航线的交汇处的河(海)港;位于河(海)沿岸的位置;②铁路枢纽: 位于铁路与等铁路的交汇处(或衔接处);位于铁路的沿线;③还是其他交通运输的枢纽: 还有公路(或高速公路)、航空等交通路线交汇,并与其他地区相联系;如:武汉市成为交通枢纽的区位因素:①处于我国中部东西、南北交通的要冲(自古有“九省通衢’之称) ;②是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的河港;③京广铁路的中间位置,还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接④并有公路、航空等与其他地区相联系2、交通建设的意义或区位因素(参照南昆铁路和南昆线路)自然因素;经济因素;社会政治因素;科技因素等。
举例:南昆铁路建设的区位因素自然:地形崎岖;河流多;地质条件复杂,多地震、滑坡、泥石流;降水多,多暴雨。
经济意义①有利于资源开发和物资输出:南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用:加快对外开放,使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势,背靠大西南,面向东南亚,促进外向型经济发展。
③、有利于开发旅游资源,带动第三产业发展:开辟旅游热线,使西南丰富的旅游资源得到开发(喀斯特地形,少数民族风情、世界文化遗产等),并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
政治意义①有利于巩固民族团结②有利于加快西南区脱贫速度:③有利于社会稳定;战略意义①有利于加快对外开放,发展外向型经济:南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势,南连北海、湛江、钦州和防城港等港口,东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸,有利于发展对外贸易和边境贸易,开拓国际市场,参与国际分工,促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防科技是保障。
高考地理必背知识点:地理区位因素之交通线区位
高考地理必背知识点:地理区位因素之交通
线区位
交通线区位因素分析
1.自然因素
地形地质:
①平原:限制少,少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
②山地:尽量沿等高线修筑,尽量避开地形地质复杂的地区(隧道避开断层,陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道)
水文:避开沼泽地,尽量避免跨越河流,减少桥梁总长度、投资、施工量
气候:注意暴雨、大风等出现的强度和频率,冻土、积雪的深度,桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
2.经济因素
(1)合理布局交通运输,促进沿线经济发展
(2)铁路、公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过(减轻对市内交通的影响)
(3)省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
3.社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展(发展边境贸易)。
2020届高三地理复习讲解:如何分析交通运输点的区位因素
2020届高三地理复习讲解:如何分析交通运输点的区位因素一、典题示例典例法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。
下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。
马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。
简述马赛成为法国天然良港的条件。
[解法指导]提:①马赛为基岩海岸→港阔水深→不易淤积;②图中显示马赛位于海湾内→风浪小→潮差小;③马赛位于地中海沿岸,为重要的海上运输通道,来往船只较多;④靠近罗讷河口,便于河海联运且腹地广阔,货运量大。
调:港口发展的条件要从自然条件(位置、水域和陆域等)和社会经济条件(经济发展基础、城市依托等)分析。
答案:位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近罗讷河口;腹地广阔。
[考法指导]二、方法讲解1.港口区位条件2.航空港选址(1)自然因素①地形:地势较高,开阔平坦,坡度适当,利于排水。
②地质:稳定,避开断层、喀斯特地形区等。
③气候:低云,少雾和暴雨,风速小。
(2)社会经济因素①与城市距离适中,有便捷的交通与市区相连。
②所在地区和依托的城市经济发达,有充足的客货源。
(3)技术因素技术先进,能保证机场的正常运营和飞机起降。
3.汽车站汽车站的数量、密度、规模受经济发展水平制约。
汽车站最好建在中心区边缘。
车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系,能最大限度地方便旅客。
三、跟踪训练读我国某城市高铁站分布示意图,完成 1~3题。
1.图示高铁站附近首先出现的土地利用类型是( )A.工业用地B.居住用地C.办公用地D.零售业用地答案:D解析:高铁站以旅客集散为主,交通便利,人多,消费市场广,适宜布局商业活动,故首先出现零售业用地。
2.沿图示高速公路,从市中心到高铁站仅需 15分钟车程,判定该距离最接近( )A.5 kmB.15 kmC.30 kmD.40 km答案:B解析:在城区与高铁站之间的高速公路,通常将车辆最高行驶速度限定在 60 km/h~80 km/h,由此可判定,15分钟的车程为15 km~20 km。
高考地理 二轮复习 专题八 区域产业活动 考点24 交通运输的区位因素
续性强,管理方便
[方法点拨]
如何合理选择交通运输方式
选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为
客运和货运两个方面。
(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒
适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏
解析
跟踪训练 到2010年底,我国投入运营的高速铁路约为7 500千米。下图 显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。
1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
√A.地形
C.气候
D.水文
B.地质
解析 影响高速铁路选线的自然因素很多,尤其是地形因素,不仅影响 铁路的造价,而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。
解析
[知识归纳]
现代五种交通运输方式的优缺点
方式
优点
缺点
当代最重要的运输方式之一。运量大、修筑铁路造价高、消耗金
铁路
速度快、运费较低、受自然因素影响 属材料多、占地面积大、
运输
小、连续性好
短途运输成本高
发展最快、应用最广、地位日趋重要
公路
运量小、耗能多、成本高、
的运输方式。机动灵活、周转速度快、
运输
解析答案
跟踪训练 下图为“世界某区域示意图”。读图完成下题。
蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港,简要分析其形成条件。
解析答案
考向二 交通运输布局的区位选择分析 典例剖析 右图为“某国区域图”,该国为世界 天然优质奶源生产国和乳畜产品出口国。影响该 国港口主要分布在东南沿海的主要原因是( ) A.降水量大 B.资源丰富
高考地理热点考点:交通运输
人类活动的地域联系——交通运输一、交通运输1、国民经济对交通运输的基本需求:运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强。
2、发展方向:高速化、大型化、专业化(集装箱、客运专线,铁矿石运输船)、网络化二、交通运输布局交通运输线1、区位因素:随着现代科学技术的发展,自然因素对交通区位选择的影响在减弱,社会经济因素对交通运输的影响越来越重要。
山区走“之“字形,优先建公路2、以青藏铁路为案例——首要的是经济因素三大世界性难题:多年冻土,生态脆弱,三高原缺氧。
上海港建设的有利条件:1、上海港:河口港,又可兼作海港,2、有利条件:水域条件:长江和黄浦江江面宽阔,为船舶进入和抛锚提供了空间陆域条件:长江三角洲地势平坦,利于港区和码头建设3、依托全国最大的综合性工业城市和外贸基地——上海市4、经济腹地可达全国(事关兴衰)不利条件:三角洲地区,水流平缓,汊道多,泥沙容易淤塞航道。
城市交通拥堵问题解决措施:合理规划城市道路☆☆☆目前有效的措施:优先发展公共交通(公交优先)☆☆☆三、交通与通信发展带来的变化一、交通运输布局变化与聚落形态1、聚落分类:乡村聚落、城市聚落城乡聚落形态大致可分为:块状、带状、星状。
☆☆☆2、交通方式与空间形态古代交通工具不发达时,城市呈块状(我国北方平原地区)、带状(我国南方河谷地带)的空间形态。
☆☆☆近代形成星状城市;现代城市空间由平面向立体化方向进一步拓展。
注意:一个地区的交通运输方式变化,城市形态也会发生变化。
☆☆☆(如:火车拉来的城市,湖南省的株洲市,先沿湘江分布,京广线通车后向铁路线扩展。
三、交通运输布局变化与商业网点①交通发展对商业网点的影响交通便利的地方,因其通达性高,客货流量大,利于商业发展,容易形成商业网点②交通枢纽对商业网点的影响商业中心往往与交通枢纽结合在一起,来集散周围地区的各种产品。
交通便利的地方既有利于货物集散,也为其社会经济活动提供了便利的场所。
因此,沿江、沿海、铁路沿线、公路沿线,水陆交通便利的地方发展为商业中心。
高考地理复习知识点:交通运输网中线的区位因素分析方法
高考地理复习知识点:交通运输网中线的区位因素分析方法我国的铁路交通运输分南北,东西两大组支线,组成"五纵三横"铁路骨架,下面是2021高考天文温习知识点:交通运输网中线的区位要素剖析方法,请考生仔细了解。
1、交通运输点的区位选择异样也要受社会经济、技术、自然等要素的影响,但是不同的点主导要素是不同的。
如对港口来说,自然要素起决议作用;而对火车站、汽车站、航空港来说,社会经济要素起主导作用。
从总体上说:点的区位选择需求思索以下要素:火车站、汽车站、航空港需求思索场所条件、交通条件、客货流集中水平等。
港口需求思索自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。
2、影响港口的区位要素:⑴水域条件(包括飞行条件、停靠条件)河港:沿河,水深、流缓、河宽——提供海水和空间。
海港:沿海,水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件:地质动摇、地形平整、坡度适当——有利于布置修建用地、港口设备。
⑶腹地条件:经济腹地:经济腹地的大小影响着客货流量,客货流量影响着港口的兴衰。
经济性质;决议港口性质(综合港、专业港)⑷城市依托:城市为港口提供人、财、物的优势,有利于港口树立和开展。
⑸政策条件:自在贸易港对外开放港口注;对港口来说,自然要素决议港口的位置;社会经济要素影响着港口的兴衰。
运用:如剖析纽约港的主要区位要素:①哈得孙河为港口提供了海水,避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和少量船舶抛锚所需的空间;②哈得孙河口地势平整开阔,为港口设备、修建以及纽约市停止合理的平面规划提供了有利条件;③纽约港的经济腹地是美国最兴旺的西南部工业区,有多条铁路通往美国各地;④纽约港以纽约市为依托,纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸,人、财、物的优势对港口的树立和开展有良好的促进作用。
3、影响航空港的区位要素:汽车站区位选择的总原那么是可以最大限制中央便旅客。
详细来说,要思索以下4个要素:①路宽;②与市内交通联络;③与市外交通联络;④工程量。
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考点24 交通运输的区位因素1.五种基本交通方式[问题思考] 下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。
读图,回答(1)~(2)题。
(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A.700~900 km B.600~800 kmC.500~700 km D.400~600 km(2)甲运输方式应该是( )A.高速公路 B.普通铁路C.航空 D.水路答案(1)B (2)C解析第(1)题,在600~800 km运距内,高速铁路市场占有率急剧下降,甲运输方式市场占有率迅速上升,其他距离段内变化较小。
第(2)题,距离越长,甲运输方式的市场占有率越高,说明距离越长,选择这种运输方式的人越多,符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。
[知识归纳] 现代五种交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。
运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。
机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。
运量大、投资少、成本低速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高,是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高,且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式,运量大、损耗小、安全性能高,连续性强,管理方便设备投资大,灵活性最差[方法点拨] 如何合理选择交通运输方式选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。
(2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。
要本着“多、快、好、省”的原则,具体图解如下:2.交通运输线的区位因素[问题思考] 读图回答下题。
蜂农为了“追花夺蜜”,往往要不停地迁徙放蜂。
下图示意我国东线放蜂路线。
蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是( )A.航空运输B.内河航运C.铁路运输D.公路运输答案 D解析解答该题的关键是理解蜂农迁移具有短距离、时段性特点,结合交通运输方式的特点可知蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式为公路运输。
[知识归纳](1)交通运输线的区位因素图解(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦,施工难度小,工程量小,工程造价低山丘地区地势起伏大,施工难度、工程量大,造价高;山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度,保障运营安全断层及地质灾害多发区,技术要求高,施工难度大水文河网稀疏的地区,桥涵长度小,利于施工,造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线(经济发展需要),技术要求高,桥涵长度大;造价高气候青藏高原高寒缺氧;酷热的干旱区,多雨的湿润区,跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设(3)社会经济因素对交通运输线的影响区位因素影响分析经济因素①经济发达地区:一方面为基础线路,以及各种高速路、城市高速地铁等线路建设提供充足资金;另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系,加快客货流通,促进经济发展。
②经济落后地区:建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发,带动区域经济发展。
③直达国道、铁路距离短,节省运营时间,提高运营效率;地方性线路通过居民点多,运量大,运营效益高社会因素一方面,先进科技为线路建设提供保障;另一方面,交通运输线建设可促进就业,缓解就业压力,带动少数民族脱贫致富,加强民族团结,巩固国防,利于社会长治久安环境因素为保护自然保护区、森林公园,交通线应尽量与之避开;过境线路不要穿过城区,以减少对市区造成交通压力和环境污染3.交通运输点的区位选择[问题思考] 下图为“我国某岛屿图”,该岛全年吹东南风和东北风的频率大。
读图判断,在岛上最适宜建港口的地点是( )A.甲 B.乙 C.丙 D.丁答案 B解析港口需要建在有优良港湾、避风的地方,根据题干提示,该岛全年吹东南风和东北风的频率大,结合四个选项可知,乙地具备避风条件,且有优良港湾。
[知识归纳](1)港口区位因素图解(2)港口、航空港、车站等是客货流集散地,是完成交通过程的重要环节,是交通运输网中的点。
不同类型的点,形成的区位因素和选址要求均不同。
港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要利于航行、停泊;筑港条件影响港口的规划建设:平原地形利于港口平面布置,但航道容易淤积受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会技术水平腹地范围及其经济发展影响港口兴衰;城市为港口建设提供人财物的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方地形开阔平坦,坡度适当;低云、雾和暴雨较少;风速较小,地势较高,地质条件较好;距离城市较远的地方真题回顾考向预测2016.4 28题(1)1.交通区位因素的分析2.以选择题或综合题形式考查考向一交通运输方式的选择典例剖析下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。
据此回答问题。
材料一下图示意考察区域的地理环境。
材料二M、N城均为历史文化名城。
《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望,桑麻翳野”。
2010年5月经国务院批准,N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。
简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。
答案经济发展,运输需求量增大;科技的进步;地域广,运距长;铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
解析结合社会经济发展与技术进步要求,以及现代铁路交通的特点进行分析。
跟踪训练下图为“世界某区域示意图”。
读图完成下题。
蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港,简要分析其形成条件。
答案加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区,产量大、商品率高,出口量大;小麦多采用廉价的水运或铁路运输;蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽,便于小麦输出。
解析分析某一港口成为某种产品的输出港,一般要从三个条件分析,一是要有货物可运,二是这种货物适合水运,三是水运本身具备的优势。
蒙特利尔所处的圣劳伦斯河谷,正是加拿大的粮仓,符合上述三个条件。
考向二交通运输布局的区位选择分析典例剖析下图为“某国区域图”,该国为世界天然优质奶源生产国和乳畜产品出口国。
影响该国港口主要分布在东南沿海的主要原因是( )A.降水量大B.资源丰富C.环境优美D.处于西风的背风坡,风浪小答案 D解析依据经纬度信息判断该国为新西兰,新西兰为温带海洋性气候,全年受西风(西北风)影响,该国港口主要分布在东南沿海,刚好处于西风(西北风)的背风坡,风浪小;西北沿海处于西风(西北风)的迎风坡,风浪大、降水量大;环境优美对港口发展影响不大;该国资源分布在图中没有体现。
跟踪训练到2010年底,我国投入运营的高速铁路约为7 500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成1~3题。
1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A.地形B.地质C.气候D.水文2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物3.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )A.武汉—广州B.杭州—上海C.成都—上海D.兰州—北京答案 1.A 2.B 3.A解析第1题,影响高速铁路选线的自然因素很多,尤其是地形因素,不仅影响铁路的造价,而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。
第2题,高速铁路占地面积广,在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,以桥代路,主要是为了减少对耕地的占用。
第3题,本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。
由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价,而与民航运输的票价比较接近,故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致,将直接展开竞争。
高速铁路与航空相比,由于在中短途航线上优势明显,民航客运业将受到较大的影响。
在题目中的高速铁路区段中,由于武汉—广州距离适中,客流量较大,受到的冲击也最大,而成都—上海、兰州—北京因路途远,杭州—上海因路途太近受影响相对较小。
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100 h),可用来表示铁路交通通达性。
货物周转量是指一定时期内,运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。
下图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”和“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”。
读图,完成1~2题。
1.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )A.北京、福州B.广州、乌鲁木齐C.兰州、哈尔滨D.郑州、拉萨2.关于图中运输方式科学的理解是( )A.甲适宜哈尔滨至成都长距离运输B.急需药品由北京至拉萨选择乙方式最好C.丁是西安至兰州最重要的运输方式D.上海至福州丙运输方式受水文影响最大答案 1.D 2.B解析第1题,由题干内容可知,数值最小的通达度最好,数值最大的通达度最差,据此可作出判断。
第2题,据图可知乙运输方式速度最快、运量最小,为航空运输;丁运输方式速度最慢、运量最大,符合水运的特征;同理可判断甲、丙运输方式分别为公路和铁路运输。
3.下图是“2012年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨·千米)和旅客周转量(亿人·千米)统计图”。
四种交通运输方式对应正确的是( )A.①—公路B.②—航空C.③—海运D.④—铁路答案 C解析海南省位于我国南海地区,货物周转以海运为主,故③为海运;旅客周转以航空运输为主,故④为航空;海南省公路运输量大于铁路运输量,故②为公路运输,①为铁路运输。
4.2015年初,以销售优质、低价名牌商品知名的某大型购物中心落户我国某城市。
影响下图中该知名大型购物中心布局的主要因素是( )A.人口密度B.消费市场C.交通条件D.政府政策答案 C解析从图中可以看出,该知名大型购物中心离城区较远,布局在高速公路交会处,该处交通便利,说明其布局主要受交通条件的影响。
5.目前云南的花卉、水果等产品借助互联网销售到北京、天津、上海、江苏、广东等地。