浅谈船舶驾驶员的随机应变能力与船舶航行安全
浅谈船舶航行安全（海员疲劳和安全驾驶操作）
浅谈船舶航行安全（海员疲劳和安全驾驶操作）浅谈航行安全航海自古以来就是非常艰苦和高风险的工作.随着我国经济的飞速发展和人们生活观念的变化，很多航海人离开了这个行业。
近年来，各个航海院校即使一再降低录取分数线，也很难按照计划招满新生。
目前航海从业人员素质良莠不齐，尤其年轻的驾驶员，很多是全民办学大环境下的‘流水线产品’，素质可想而知；加之中国沿海渔船‘船满为患’、‘网满为患’和渔民们普遍糟糕的素质，使得航行安全形势变得越发严峻，碰撞事故时有发生。
决定安全的无外乎是驾驶员的业务能力，责任心和精神状态。
要做到安全航行，其实并不难. 结合多年远洋和沿海航行的经历，本人就以下几方面简单谈谈个人观点：关于海员疲劳随着科学技术的发展，港口作业效率大幅度提高，船舶挂港频繁，节奏加快；随之而来的还有航运公司管理的同步加强所带来的船员工作量的大幅度提高，使得他们有很多看似不多实际操作起来却费时费力的工作。
所以，驾驶员们难免要在值班期间做些文件工作。
二副、三副在港期间6小时交替值班的制度，加之值班时间之外的靠泊作业、接收物料、陪同检查、检验、修理以及其它临时工作，使得他们很难得到充分的休息。
临时下地办事、上网影响休息就不用说了。
延伸阅读：MLC真的是给海员减负了还是带来了更多的疲劳？（本段作者：JUNG）致命的海员疲劳！繁文缛节而不大实用的公约要求！根据阿德莱德睡眠研究中心Adelaide Centre for Sleep Research 研究发现表明，就出事故的风险来看，一个连续17个小时未睡觉的人与血液酒精浓度含量（BAC）0.05%（每100ml含量0.05g）面临相同风险。
就交通工具驾驶操作而言，一个24小时未睡觉的人与血液酒精浓度含量0.1%（每100ml含量0.1g）的人也没有区别。
如果疲惫可以和醉酒划等号，那么航运业中几乎已经形成一种所谓的“航海文化”的无休止的加班与超时工作意味着什么？根据近80年来对于“疲劳fatigue ”的研究来看，对于休息多长时间可以避免事故达成共识是很有意义的，因为一次一次的结果表明疲劳会灾难性的后果。
船舶驾驶履行岗位职责
船舶驾驶履行岗位职责船舶驾驶是一个具有重要职责和责任的岗位，他们负责操纵和驾驶船舶，确保船舶载货、客运和旅行的顺利进行。
以下是船舶驾驶履行的一些主要岗位职责：1. 导航和航行控制：船舶驾驶必须具备良好的导航技巧和知识，了解航行规则和法规，并运用全球定位系统（GPS）等技术准确确定船舶的位置和航向。
他们还负责制定航线和航行计划，并确保船舶按照计划安全地驶向目的地。
2. 安全维护：船舶驾驶需要确保船舶的安全运行和维护。
他们要检查和维修船舶的设备、机械和电子系统，如舵、引擎、通信设备等，以确保其正常工作。
此外，他们还负责检查消防设施、救生设备和船舶结构的完整性，以确保船舶在紧急情况下的安全。
3. 沟通和协调：船舶驾驶需要与其他船员、船公司和各种当局进行沟通和协调。
他们与船上的船员保持联系，指导和协助他们执行各种职责。
他们还与港口管理机构、水域管理机构和海关等进行沟通，以确保船舶的操作和航行符合相关法规和要求。
4. 紧急情况和危险处置：船舶驾驶必须具备危机管理和处理紧急情况的能力。
在遇到航行事故、火灾、泄漏、海上救援等紧急情况时，他们必须迅速做出反应并采取适当的措施，确保船舶和船员的安全。
5. 纪律和法规遵守：船舶驾驶必须遵守各种海上纪律和法规，并确保船舶的合法运营。
他们需要了解国际海事组织（IMO）制定的各种规定，如安全生命、财产和环境保护方面的法规，并确保船舶和船员的操作符合这些要求。
6. 船舶管理和绩效监控：船舶驾驶还负责协调和管理船上的各种工作和活动。
他们需要监控船舶的性能和操作情况，并及时报告任何问题或异常。
此外，他们还要与船舶所有人或船公司保持联系，报告船舶的运营情况和绩效。
7. 培训和指导：作为船舶驾驶，他们还负责培训和指导船上的新船员。
他们需要向新成员介绍船舶的操作和安全规程，并确保他们了解并遵守相关规定。
总结起来，船舶驾驶是一个要求综合技术、管理和责任的职业。
他们负责船舶的导航、安全维护、沟通协调、紧急情况处置、遵守纪律和法规、船舶管理和绩效监控、培训和指导等职责。
船舶驾驶与操纵航行规则操舵技巧和安全操作
船舶驾驶与操纵航行规则操舵技巧和安全操作船舶驾驶是一项需要全面知识和技能的职业，无论是商业航运还是休闲/娱乐航行，船舶驾驶员都需要熟悉航行规则和操舵技巧，以确保船只安全地行驶。
一、航行规则航行规则（COLREGs）是一套国际公认的规则，用于确保各种船只在海上和水域中的安全航行。
遵守航行规则对于预防碰撞、维护航道秩序以及保护船员和船只的安全至关重要。
遵守航行规则的关键要点包括：1. 保持观察：船员应该时刻保持警觉，观察周围的船只和障碍物，并根据观察结果采取正确的行动。
2. 碰撞避让规则：船只之间应采取避让行动以避免碰撞。
根据船只类型和航行位置，船只应该给予对方足够的警示并采取相应的规避动作。
3. 速度和安全距离：船只应该根据可见度、船只类型和航道条件等因素，合理控制航速，并保持与其他船只和障碍物之间的安全距离。
4. 灯光信号：在夜间或低能见度条件下，船只应该展示正确的灯光信号以示警示和标识航向。
5. 无线电通信：船只之间应保持良好的无线电通信，以确保彼此之间的航行意图和动作得到有效传达。
二、操舵技巧除了遵守航行规则外，船舶驾驶员还需要掌握一些基本的操舵技巧，以便有效地操纵船只。
以下是一些常用的操舵技巧：1. 方向控制：船只的方向控制主要通过舵轮（或者舵柄）进行。
舵轮的转动会改变舵机的位置，进而影响船只的转向。
掌握船轮的转动幅度和力度，可以精确控制船只的航向。
2. 转弯速度：船只在转弯时需要适当减速，以确保转弯过程中的稳定性和安全性。
过高的速度可能导致船只失去控制，无法按预期路径转弯。
3. 海流和风效应：船只在航行时受海流和风的影响，这可能会导致船只偏离航向。
船舶驾驶员需要根据具体情况调整舵轮的方向和幅度，以纠正偏离并保持预期航向。
4. 舵角调整：船只的舵角（舵轮的位置）决定了船只的转向幅度。
在转弯过程中，根据航行需求和环境因素，舵角可能需要适时调整。
5. 舵的修正：持续观察船只的航向和航行表现，及时进行舵角修正，确保船只一直保持预期的航向。
船舶操纵要随机应变
船舶旋回性能对船舶操纵的影响随着科技的发展，从电罗经，到ＡＰＰＡ雷达和后来出现的ＡＩＳ（自动识别系统）、ＥＣＤＩＳ（电子海图显示和信息系统）、ＶＴＳ（船舶交管系统）、ＩＢＳ（综合船桥系统）、ＶＤＲ船舶数据记录仪等，都大大减轻了驾驶员工作负担，减少了海难事故的发生，提高了航行安全系数，但无论现在科技有多么发达，还是不能完全替代人为的操纵，最终起决定作用的还是人为的操纵。
A 作别悲情“泰坦尼克”“如果‘泰坦尼克’当时装上了雷达，它绝对不会撞上冰山。
”在６月６日召开的“２００７航运科技与安全国际会议”上，中国交通运输协会会长钱永昌遗憾地说。
上海海事大学副校长、载运工具运用工程学科博士生导师蔡存强表示，自从“泰坦尼克”海难事故发生后，海上无线电通信已挽救了成千上万的生命。
在ＧＭＤＳＳ（全球海上遇险和安全系统）实施前，一旦遇险，船舶只能用无线电话或莫斯电报向周围船舶进行遇险报警，并依赖于它们的帮助。
但由于无线电话和莫斯电报的作用范围有限，因此当船舶在大洋上航行，无线电覆盖区内没有其它航行船舶时，遇险船舶的遇险报警就不能被任何船舶和机构收到。
ＧＭＤＳＳ是一个结合了先进的地面和卫星通信技术的新系统，它覆盖全球。
ＧＭＤＳＳ强调向岸上搜救机构发送遇险报警，并同时向周围船舶报警，从而达到快速协调和搜救的目的。
蔡存强认为，通信和技术在航海中应用的新趋势是电子航海，电子航海系统在把新技术引入系统时，将考虑如何与现有的通信技术相兼容，并可全球覆盖，使用于所有船型，成为一个精确、安全及成本优化的系统，从而减少航行事故的发生。
对于以上所述，只是在于针对发生海难事故后的营救问题上的提高，而要真正减少海难事故发生的根本，本人认为还是在于海员对船舶操纵的技术上的细节的提高。
B航海科技发展史大事纪B. a) 航海科技发展世界史在人类社会发展的进程中，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代，各门类科学技术取得突飞猛进的发展。
新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。
浅议内河船舶驾驶技术
浅议内河船舶驾驶技术内河航运是我国货物运输的重要组成部分，而内河船舶驾驶技术是保证内河航运安全和顺畅的关键之一。
本文就浅议内河船舶驾驶技术，从航行安全，船舶性能，环境应对和驾驶技巧等方面展开阐述。
一、航行安全航行安全是内河船舶驾驶技术的首要考虑因素。
内河航道通常是比较狭窄的，而且有很多障碍物，如大桥、小桥、公路、高架等等，这些都需要船长和水手在驾驶船舶的时候格外注意，遵守相关规章制度，避免碰撞或者擦伤发生。
此外，船舶在内河航行过程中，还会面临其他的安全问题，比如水深、水流、水位、天气等等，因此，船长和水手应该根据不同的水域和天气条件，进行合理的航行计划和安排，保持高度的警觉性和灵敏度，及时做出判断和调整。
二、船舶性能内河船舶驾驶技术还需要水手了解船舶本身的性能特点，包括尺寸、重量、速度、操纵性、启动时间等等，这些特点直接影响到船长和水手在船舶操纵过程中的决策和操作。
船舶重量是重要的性能参数，影响到船舶的安装、起锚和靠泊等运行过程。
而船舶的速度、操纵性和启动时间的好坏则需要从船舶的动力、推进器结构东西考虑。
三、环境应对环境应对也是内河船舶驾驶技术的重要一环。
内河船舶常常要应对不稳定的天气情况，水流变化，潮汐涨落，海上交通情况等等，这些环境因素对船舶的运行和安全都会产生影响。
为了有效应对这些情况，船长和水手需要定期关注天气预报和水文数据，掌握海上航行情况，及时做出调整。
同时，在应对风浪大的情况下，船长和水手应该采取相应措施，例如给引擎增加负荷控制油门，采取更大的转弯半径，调整航向等等。
四、驾驶技巧内河船舶驾驶技术也需要水手们具备一系列驾驶技巧。
比如，操纵船舶前后移动，在狭窄的航道转向，按照导航标记和水文数据操纵上下游的方向等等。
此外，船长和水手还需要具备应对紧急情况的技巧，如突然变化的河道、水下障碍物等。
总体来看，内河船舶驾驶技术需要船长和水手具备全面的知识体系和操作技巧，综合考虑各种实际情况，做出相应的决策和调整，确保内河航运的安全和高效。
船舶航行安全探讨船舶航行安全的关键问题和应对措施
船舶航行安全探讨船舶航行安全的关键问题和应对措施船舶航行安全探讨：船舶航行安全的关键问题和应对措施船舶航行安全一直是海运行业和海事管理部门关注的重点。
在海上的航行过程中，船舶面临着各种潜在的危险和风险。
本文将探讨船舶航行安全的关键问题，并提出一些有效的应对措施。
一、航行安全的关键问题1. 人员配备和培训人员的素质和技能是确保船舶航行安全的基础。
船上的船员应具备丰富的船舶操作经验和专业知识。
然而，在现实情况下，人员配备和培训成为亟待解决的关键问题。
很多船舶存在船员短缺的情况，而且一些船员的培训水平不够高，无法应对紧急情况。
因此，加强人员的配备和培训，提高他们的航行安全意识和应急处理能力，是确保船舶航行安全的关键。
2. 船舶维护和检修船舶的维护和检修是航行安全的重要环节。
船舶设备的损坏或故障可能导致事故的发生。
然而，一些船舶主人或经营者对于船舶维护和检修的重要性认识不足，因此忽视了这一环节。
及时修复和更换关键设备，保持船舶的良好状态，对于确保船舶航行安全至关重要。
3. 气象和海况天气和海况是影响船舶航行安全的重要因素。
恶劣的天气和海况可能导致船舶出现危险情况，如倾覆、搁浅等。
因此，了解和掌握船舶航行区域的气象和海况变化情况，及时采取相应的措施如避风、减速等，是确保船舶航行安全的关键。
二、应对措施1. 加强人员培训和管理船舶经营者应加强对船员的招聘和培训，确保他们具备良好的素质和丰富的经验，以应对突发事件和危险情况。
同时，建立健全的船员管理制度，加强对船员的日常工作和行为的监督，提高他们对航行安全的重视程度。
2. 定期维护和检修船舶设备船舶主人应制定合理的维护和检修计划，确保船舶设备的正常运行。
定期检查关键设备的性能和磨损情况，及时修复和更换，充分减少设备故障的风险。
同时，建立完善的船舶维修记录，以便定期检查和维护。
3. 强化气象和海况监测建立高效的气象和海况监测系统，通过现代化的技术手段定时获取航行区域的气象和海况变化信息。
内河船舶驾驶技能与航行安全探析
内河船舶驾驶技能与航行安全探析作者：王俊华来源：《新生代·上半月》2019年第04期【摘要】：我国内河水运资源丰富，水网纵横交错，船员对航行风险的认识和安全作业意识还不够重视，内河航运安全事故时有发生，我们船舶驾驶人员应严格执行水上交通法规，不断健全安全意识，同时要提高船舶操纵技能。
切实加强水路运输行业安全生产工作，坚决防范重特大安全事故的发生，确保行业安全生产形势稳定。
【关键词】：船舶驾驶技能航行安全我国经济继续保持平稳较快的发展，水路运输作出了较大的贡献。
但近一段时期，船舶各种安全事故不断频发，引整个航运界关注，尤其我们船舶驾驶人员应从中吸取教训，警示自己的同时，让我们内河船舶航行更加安全，一直是我们努力的方向。
我国江河湖泊众多，内河水网较为发达，内河航道狭窄、弯曲没有规则，河流纵横交错，跨越通航河流的各种桥梁高度不一，水流有急有缓，另外还有水下障碍物等诸多因素，船与船之间、船与其他物体之间随时可能发生意外，因此船舶驾驶人员要具有很强的安全意识，还更需要高超船舶驾驶技能，本文从实践出发针对船舶航行安全与操纵技能的角度进行探析。
一、一般情况下船舶航行船舶在航行中船舶驾驶人员掌握必备的操纵技能，还需对航道尺度、通航净空尺度、水位、流向、潮汐情况，还有各种水上标志、气象等因素的掌握，以及各河段的引航的技術要求熟悉。
（1）首先要正确瞭望，准确的识别并收集来船及周围环境的信息，及时汇报驾驶室，由船长来决策。
另外驾驶人员应根据实际情况正确使用号灯、号型、信号旗和声响信号。
（2）不仅能识别内河助航和安全标志，能通过航标辩别内河航道的方向、界限与碍航物，能做到正确引航。
（3）每航次前要熟悉舰艇航行条件，能根据航道、水文、气象、助航标志等条件和有关规定，结合本船航行与操纵性能，能做到准确、快速判定船位，采取正确的引航措施，确保驾驶船舶安全航行。
（4）在船舶会遇过程中，有会船、追越、横越、尾随行驶等情形，这对船舶驾驶操作技能要求较高，稍有疏忽，就会酿成重大事故，我们应正确使用信号，主动联系、通报动态，保持高度警惕。
船舶操纵要随机应变
船舶旋回性能对船舶操纵的影响随着科技的发展，从电罗经，到ＡＰＰＡ雷达和后来出现的ＡＩＳ（自动识别系统）、ＥＣＤＩＳ（电子海图显示和信息系统）、ＶＴＳ（船舶交管系统）、ＩＢＳ（综合船桥系统）、ＶＤＲ船舶数据记录仪等，都大大减轻了驾驶员工作负担，减少了海难事故的发生，提高了航行安全系数，但无论现在科技有多么发达，还是不能完全替代人为的操纵，最终起决定作用的还是人为的操纵。
A 作别悲情“泰坦尼克”“如果…泰坦尼克‟当时装上了雷达，它绝对不会撞上冰山。
”在６月６日召开的“２００７航运科技与安全国际会议”上，中国交通运输协会会长钱永昌遗憾地说。
上海海事大学副校长、载运工具运用工程学科博士生导师蔡存强表示，自从“泰坦尼克”海难事故发生后，海上无线电通信已挽救了成千上万的生命。
在ＧＭＤＳＳ（全球海上遇险和安全系统）实施前，一旦遇险，船舶只能用无线电话或莫斯电报向周围船舶进行遇险报警，并依赖于它们的帮助。
但由于无线电话和莫斯电报的作用范围有限，因此当船舶在大洋上航行，无线电覆盖区内没有其它航行船舶时，遇险船舶的遇险报警就不能被任何船舶和机构收到。
ＧＭＤＳＳ是一个结合了先进的地面和卫星通信技术的新系统，它覆盖全球。
ＧＭＤＳＳ强调向岸上搜救机构发送遇险报警，并同时向周围船舶报警，从而达到快速协调和搜救的目的。
蔡存强认为，通信和技术在航海中应用的新趋势是电子航海，电子航海系统在把新技术引入系统时，将考虑如何与现有的通信技术相兼容，并可全球覆盖，使用于所有船型，成为一个精确、安全及成本优化的系统，从而减少航行事故的发生。
对于以上所述，只是在于针对发生海难事故后的营救问题上的提高，而要真正减少海难事故发生的根本，本人认为还是在于海员对船舶操纵的技术上的细节的提高。
B航海科技发展史大事纪B. a) 航海科技发展世界史在人类社会发展的进程中，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代，各门类科学技术取得突飞猛进的发展。
新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。
论船舶驾驶员随机应变能力与航行安全
置的预 防性 文书。 但 是 即 便 是 有各 种 员不船 舶 航 行 的安 全 事 故 依 指 令 采 取 行 动 。同 时 ， 当地 交通 管理
船舶 驾驶 员保持 理智的 判断 ， 采 用理 异 性 分 析
１ ． 航 行 安 全 有 关 规 定 的 局 限性
智 的 应 变 能 力 应 对 航 行 中 的 突 发 事
（ １ ） 人 的 个 性 和 身 体 素 质 以 及 精神 素 养具 有 干差 万别 ， 因此 ， 在 同
（ １ ） 在 船舶 航行 领域 ， 拥 有例 如 件 。 通 过长 期 的船舶 驾 驶 ， 可 以 积 累
质和 随机 应变的能 力。 在确保 船舶安 对 落后 的港 口。 很 多 不 确 定 因 素 的发 安 全 的理 念 ， 做好 应急的措施实 施。
全航 行、 减 少事 故 发 生 上 起 到 的 作 用 生 完 全 要 依 靠 应 变 能 力 。当焦 灼 和 不
往往是十分关键 的。 安 在 情 绪 中成 为 主 导 的 时 候 ， 就需要 ２ ． 船 舶 驾 驶 员 的 个 性 和 技 术 素 质 的 差
着约 定俗成 的条 例 ， 在 内 容 尚 没 有 特 和 判 断 ， 从 而稳 定 操控 船 舶 ， 避 免 不 独 立 的 ， 有 紧张的， 有怯 懦的 。 不 同 个
别 大 的变 数 ， 例如 泊位、 航 区水 文 、 通 利 因 素 发 生 ， 这 就 是 一个经 验丰富 、
性 的 驾 驶 员在 船 舶 驾 驶 方 面 表 现 出 来 的风 格 也 是截 然 不 同 的 。 在 危 险 面
驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响
驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响【摘要】本文旨在探讨驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响。
在将介绍研究背景和研究目的。
接着在正文中，将对驾驶员心理素质的定义进行阐述，并探讨其与船舶会遇安全的关系以及具体影响。
还将介绍提升驾驶员心理素质的方法，并通过实际案例分析来加以说明。
在结论部分将总结驾驶员心理素质对船舶会遇安全的重要性，并展望未来的研究方向。
通过本文的研究，可以更好地认识驾驶员心理素质与船舶会遇安全之间的关系，为提升船舶安全性提供参考和指导。
【关键词】驾驶员心理素质、船舶会遇安全、定义、关系、具体影响、提升方法、实际案例、重要性、研究方向。
1. 引言1.1 研究背景船舶会遇安全是航海领域中一个极为重要的问题，其关系到船舶的安全运行和船员的生命财产安全。
驾驶员作为船舶的关键人员，其心理素质对船舶会遇安全具有重要影响。
在当前社会环境下，随着航运业的飞速发展和航线的逐渐增加，船舶受到各种危险因素的威胁，导致诸多船舶会遇安全事故的发生。
研究驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响具有十分重要的现实意义。
目前，关于驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响的研究仍处于相对较少的阶段，尚未形成完整的理论体系。
有必要深入研究驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响机制，为改善驾驶员心理素质、提高船舶会遇安全水平提供理论支持和实践指导。
通过对驾驶员心理素质进行全面深入的研究，可以为航海领域的安全发展提供重要的参考依据，有利于提升整个航运行业的发展水平。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在探讨驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响，通过分析驾驶员的心理素质与船舶会遇安全之间的关联，深入探讨驾驶员在航行过程中心理素质的作用和影响。
具体目的包括：1. 分析驾驶员心理素质的定义和内涵，探讨其在船舶会遇安全中的重要性；2.研究驾驶员心理素质与船舶会遇安全之间的关系，分析不同心理素质对安全的影响程度；3. 探讨驾驶员心理素质提升的方法和途径，为提高船舶会遇安全提供有效建议；4. 通过实际案例分析，深入了解驾驶员心理素质在实际航行中的作用和影响，为船舶管理和培训提供参考依据。
驾驶机动船舶航行安全管理规章制度细则
驾驶机动船舶航行安全管理规章制度细则近年来，随着航运业的快速发展，机动船舶的数量不断增加。
为了保证船舶航行的安全，各国纷纷制定了相应的安全管理规章制度。
驾驶机动船舶的航行安全管理规章制度细则对船员和船舶的安全负责起着重要作用。
首先，驾驶机动船舶的船员应具备相应的资质和技能。
根据规章制度，船员必须通过专业的培训和考试，获得相应的船舶驾驶执照。
这些执照是船员驾驶和操作机动船舶的必备资质。
同时，船员还需不断更新自己的知识和技能，确保能够应对各种突发情况和应急处置措施。
只有通过严格的资质和技能考核，驾驶机动船舶的船员才能在航行中保障船舶和乘员的安全。
其次，船舶的维护和检修也是确保航行安全的重要环节。
船舶管理细则详细规定了船舶的定期检修和维护要求。
船舶的机械设备、通信设备、航行装置等必须定期进行检查和保养，确保其正常运行。
同时，细则还明确了船舶在特定天气条件下的安全措施和操作规定。
例如，在大风、暴雨等恶劣气候条件下，船舶必须采取相应的应对措施，比如减速、转向、寻找适宜的避风港等，以保证船舶的稳定和安全航行。
再次，船舶的载货及乘员的配载也是航行安全的一个重要环节。
根据细则，船舶的载货量必须符合相应的安全规定，并配备相应的装载设备和保护装置。
船舶的装载设备必须经过定期检查和维护，以确保其正常运行和安全使用。
另外，船舶所载乘员也必须符合相应的安全标准。
船舶航行前，船舶管理人员必须核实乘员的身份和健康状况，并备好相应的应急设备和药品。
最后，航行安全管理规章制度细则还要求船舶在航行中必须遵守各项规定和法律法规。
例如，船舶必须遵守规定的航行航线和航行速度；必须配备符合要求的航标和导航设备；必须定期进行紧急演习和船舶火灾、污染物泄漏等情况下的应急处置培训。
船舶相关人员还必须定期接受安全培训和职业素养的提升，以确保能够正确和迅速应对突发情况。
总之，驾驶机动船舶航行安全管理规章制度细则在船舶航行中扮演着重要角色。
通过规范船员资质和技能、船舶维护和检修、船舶载货及乘员配载以及遵守各项规定和法律法规，可以最大程度地保证机动船舶的航行安全。
船舶驾驶个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在船舶驾驶岗位已度过了一年的时间。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的关心与帮助下，不断学习、努力工作，取得了一定的成绩。
现将我过去一年的工作总结如下：二、工作回顾1. 严格遵守船舶驾驶规章制度，确保船舶安全航行。
在过去的一年里，我始终将船舶安全放在首位，严格遵守船舶驾驶规章制度，严格执行船舶操作规程，确保船舶在航行过程中安全、平稳。
2. 提高自身业务水平，积极参与各类培训。
为了提高自己的业务水平，我积极参加公司组织的各类培训，如船舶驾驶技能培训、应急演练等，通过不断学习，使自己的驾驶技能得到了进一步提升。
3. 加强与船员沟通，提高团队协作能力。
在船舶驾驶过程中，我注重与船员之间的沟通与协作，及时了解船员的思想动态，关心船员的生活，共同为船舶的安全航行贡献力量。
4. 积极参与船舶维护保养，确保船舶设备正常运行。
在船舶驾驶过程中，我密切关注船舶设备的运行状况，发现问题及时上报，并参与船舶维护保养工作，确保船舶设备正常运行。
5. 响应公司号召，积极参与环保活动。
作为一名船舶驾驶员，我深知环保的重要性，积极响应公司号召，参与环保活动，为保护海洋环境贡献自己的力量。
三、不足与反思1. 时间管理能力有待提高。
在过去的一年里，我发现自己在时间管理方面存在一定的问题，导致工作效率不高。
今后，我将加强时间管理，提高工作效率。
2. 沟通表达能力有待加强。
在与船员和同事的沟通中，有时表达不够清晰，导致沟通效果不佳。
今后，我将加强沟通表达能力的训练，提高沟通效果。
3. 应急处理能力有待提高。
在船舶驾驶过程中，遇到突发事件时，我的应急处理能力还有待提高。
今后，我将加强应急处理能力的培训，提高应对突发事件的能力。
四、未来工作计划1. 深入学习船舶驾驶相关知识，提高自己的业务水平。
2. 加强与船员和同事的沟通与协作，提高团队凝聚力。
3. 不断学习时间管理技巧，提高工作效率。
4. 加强应急处理能力的训练，提高应对突发事件的能力。
船舶驾驶员操作规程细则
船舶驾驶员操作规程细则船舶驾驶员作为船舶运营的核心人员之一，负责驾驶船只进行航行和操作。
为了确保船舶运营的安全和顺利，船舶驾驶员需要严守操作规程细则，保证航行过程中的高效性和安全性。
以下是船舶驾驶员操作规程细则的一些要点。
一、船舶驾驶员的资质和技能要求1. 船舶驾驶员必须持有合格的驾驶员证书，具备相关的船舶驾驶经验和技能。
2. 船舶驾驶员需要熟悉航行原理和船舶的性能特点，对于船舶设备和系统的操作要有全面的了解。
3. 船舶驾驶员需要具备应对突发情况的能力和决策能力，能够在逆境中冷静应对。
二、航行前的准备工作1. 船舶驾驶员在航行前需要仔细检查船舶的各项设备和系统，确保其正常运行。
2. 船舶驾驶员需要查询天气状况和航行信息，做好航行计划。
3. 船舶驾驶员需要核对船舶载货情况和船舶的稳定性参数，确保船舶在装载合适的条件下进行航行。
三、船舶驾驶员的航行操作要求1. 船舶驾驶员需要遵守相关的航行规则和法律法规，确保船舶在合法范围内进行航行。
2. 船舶驾驶员需要熟悉船舶的操纵系统和设备，能够熟练操作舵、引擎和推进设备，确保船舶的航行方向和速度控制。
3. 船舶驾驶员需要合理利用船舶设备和系统，根据航行状况适时调整船舶的航行姿态和速度，避免意外的碰撞或搁浅情况。
4. 船舶驾驶员需要密切监控船舶各项参数和指示，及时发现并解决可能出现的问题，确保船舶的安全航行。
四、船舶驾驶员的职责和义务1. 船舶驾驶员需要严格遵守领导的指示和要求，服从船舶管理层的安排。
2. 船舶驾驶员需要与其他船员保持良好的配合和沟通，确保船舶运行的协调性。
3. 船舶驾驶员需要定期参加培训和学习，更新和提升自己的知识和技能。
结语船舶驾驶员的操作规程细则是确保船舶安全航行的重要保障，这些规程细则都是基于以往的航行经验总结而来的。
船舶驾驶员需要严守这些细则，全力以赴确保船舶的安全和顺利航行，同时也要不断学习和提升自己的技能和知识水平。
只有这样，才能够胜任船舶驾驶员这一职务，为船舶运营的顺利进行贡献自己的力量。
驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响
驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响船舶会遇安全是从不同船舶在海上航行时相遇的一种情况，因此在航行中需要有足够的心理素质，以保证船舶的安全。
本文将探讨驾驶员心理素质对船舶会遇安全的影响。
驾驶员心理素质是指驾驶员对不同情况的应对能力和心理素质的综合表现，其中包括性格特点、应变能力、适应能力等。
在船舶会遇中，驾驶员的心理素质对船舶的安全起着关键的作用。
首先，驾驶员的心理素质决定了他的认知能力。
在船舶会遇中，驾驶员需要通过观察、判断和评估周围环境的风、浪、船舶方向、速度、距离等因素，及时决定采取的措施，以防止发生碰撞等危险事故。
因此，驾驶员需要具备良好的认知能力，能够准确、及时地获取信息，以便做出正确的决策。
其次，驾驶员的心理素质决定了他的应变能力。
在海上航行中，天气和海况不可预测，而且可能突发异常情况。
如果驾驶员无法应对这些突发情况，就容易导致船舶发生危险。
因此，驾驶员需要具备很强的应变能力，能够迅速处理各种船舶会遇中可能遇到的问题。
第三，驾驶员的心理素质决定了他的沟通能力。
在船舶会遇中，驾驶员需要与其他船舶进行有效的沟通，以避免船舶之间的碰撞或其他安全问题。
驾驶员应能够流畅地使用航海通信设备，准确地表达自己的意图和需求，同时能够理解其他船舶的意图和需求，以便采取正确的行动。
第四，驾驶员的心理素质决定了他的专注能力。
在航行中，驾驶员需要始终保持专注，防止发生不必要的漏判和误判，从而避免危险的发生。
驾驶员应保持清醒的头脑，始终对周围环境保持警觉，并尽可能在船舶会遇问题发生前提前做好准备。
最后，驾驶员的心理素质决定了他的自我控制能力。
在船舶会遇中，驾驶员需要展现出高度的自我控制能力，以应对压力和紧急情况，从而确保船舶的安全。
驾驶员需要保持冷静，不受外界环境和其他船舶的影响，始终保持决策的准确性和稳定性。
总之，驾驶员的心理素质对船舶会遇安全起着至关重要的作用。
驾驶员需要具备良好的认知能力、应变能力、沟通能力、专注能力和自我控制能力，以应对在船舶会遇中可能遇到的各种问题，从而确保船舶的安全。
船舶驾驶员随机应变能力与航行安全
船舶驾驶员随机应变能力与航行安全发表时间：2017-12-04T11:39:22.090Z 来源：《基层建设》2017年第24期作者：李彦彬[导读] 摘要：为了保证船舶航行阶段能有良好的安全性，需要船只的驾驶人员能掌握航行中对于危险情况的应对关键点，并能在结合各个水域特点的情况下采取良好的应对措施。
本文就船舶驾驶人员对于危险的随机应变能力以及航船的安全行驶进行了分析。
黑龙江省佳木斯航道局摘要：为了保证船舶航行阶段能有良好的安全性，需要船只的驾驶人员能掌握航行中对于危险情况的应对关键点，并能在结合各个水域特点的情况下采取良好的应对措施。
本文就船舶驾驶人员对于危险的随机应变能力以及航船的安全行驶进行了分析。
关键词：船舶；驾驶员；应变；安全相对于其他设备的操作、驾驶，船舶在驾驶存在着更多的影响稳定性的因素，比如水流的流动、风向、气候等方面的影响因素，当出现这些方面的问题的时候需要驾驶人员能根据行驶情况制定方案来沉着应对，保证船舶的航行安全。
但在目前船舶航行之中依然会出现一些事事故造成意外伤亡，因此也就需要加强驾驶员在随机应变方面的能力，以保证航行的安全。
1影响船舶安全航行的主要因素 1.1船舶航行指导书籍对于突发情况记载不去全面目前为了保证船舶在航中能有良好的安全性，会根据各个地区河流特点、水文特点、航运行业特点来编制相应的船舶航行指导书籍。
但目前各个地区之中关于船舶航行方面的书籍在其内容方面往往是一些常规、通俗性的内容，比如相应水域之中的泊位位置、航行区域的水文情况、一般情况下的通航密度、船只的装载情况等方面的内容，这些方面的内容虽然能保证船舶在平常状态下顺利航行，但一旦当船舶在航行阶段中遇到突发问题，航行指导手册上的内容难以保证驾驶人员能顺利应对。
以抵港引航员上船的时间的规定为例，对于引航员上船的时间和准确性，在指导书中没有约定俗成的规划。
这是由于引航员上船时间的延误往往是由很多因素造成的。
延误几个小时的事情时有发生。
浅谈如何做好驾驶员管理 确保船舶航行安全
浅谈如何做好驾驶员管理确保船舶航行安全船舶航行安全一直是航运业非常重视的问题。
据统计，船舶发生的各类海上事故中，在航行期间发生事故的比例高达80%。
而据事故后的分析总结，绝大多数的事故都是由于人为的因素引起的，近几年中远系统内发生的几起严重的海损事故，无一例外不是由于当班驾驶员的疏忽和过失而引起的。
既然是人为因素，就是可以控制的。
目前，我们在规范化、制度化管理上与发达国家还存在着非常大的差距，我们船员的整体水平应该说还是处在一个相对较低的水平。
中国虽然已发展成为一个航运强国，拥有庞大的商船队伍，但是我们的船员队伍的建设是落后于经济发展的，其原因是多方面的。
那么在现有的大环境下，作为在一线工作的船长来说，如何利用现有资源，通过加强管理，提高驾驶员业务素质，增强其责任心，让他们都能够尽职尽责，特别是在确保船舶安全航行方面减少疏忽和过失，顺利完成运输生产任务是必须面对思考并尽力解决的问题。
下面就谈谈自己的两点体会。
1.做好驾驶员的跟踪考核虽然船舶工作千头万绪，做好驾驶台值班管理仍然是船长各项工作中的重中之重，我们常把驾驶台比做人体的指挥中枢，如果中枢出了问题，那后果是可以想象的。
做好驾驶台值班管理的重点是抓好、管好、用好驾驶员。
航行中的船舶由于周围环境的不断变化，值班过程中稍有不慎都可能酿成灾祸，我们已有了很多这方面的教训。
船长虽然是总指挥，但具体的驾驶船舶的重任还是需要由各级驾驶员来完成。
现在的驾驶员越来越年轻化，技能和经验明显欠缺，随着世界贸易活动的发展，船舶的通航密度却越来越大，通航环境越来越复杂，面对越来越多的内部和外部的问题，船长应该如何从容面对？我认为船长上船后的首要任务就是解决好船舶安全航行的问题，认真做好驾驶员的考核工作。
考核驾驶员首先要看这个驾驶员是否有责任心，其次才是业务技能，两者缺一不可。
船长必须花时间精力对驾驶员综合素质进行跟踪了解，了解过程越短越好，尽早熟悉各驾驶员的品行，业务素质，性格特点对保障船舶安全越有利，也利于今后有的放矢地开展培训指导工作。
论船舶驾驶员随机应变能力与航行安全
论船舶驾驶员随机应变能力与航行安全
姚长兴
【期刊名称】《石油石化物资采购》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】船舶驾驶员的随机应变能力在航行安全领域中扮演着至关重要的角色。
本论文旨在探讨如何提升船舶驾驶员的随机应变能力以促进航行安全。
通过提高船员的预判、防碰撞、团队协作、心理素质、防控应变和航运知识学习能力,可以有
效提升船舶驾驶员的应对突发情况的能力。
同时,为了创造有利的航行条件,我们需
要关注船舶维护、设备现代化、规范管理和培训体系等方面。
通过这些措施,可以
提高船舶驾驶员的综合素质,促进航行安全,降低事故风险。
【总页数】3页(P241-243)
【作者】姚长兴
【作者单位】中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋石油船舶中心
【正文语种】中文
【中图分类】U66
【相关文献】
1.论船舶驾驶员随机应变能力与航行安全
2.大型集装箱船舶驾驶员航行安全意识提升的研究
3.船舶驾驶员生活事件对航行安全的影响
4.渔船驾驶员应知应会：十四、船舶航行权与沿海国管辖权
5.船舶驾驶员安全航行的指导思想与对策
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船舶驾驶员职责
船舶驾驶员职责船舶驾驶员是负责操纵和控制船只的专业人员。
他们承担着船舶驾驶和导航的重要职责，确保船只安全地行驶在水上。
以下是船舶驾驶员的主要职责：1. 驾驶船只：船舶驾驶员需要熟悉和掌握船舶的操纵技巧，包括舵盘操作、船速控制、转向和停靠等。
他们必须具备良好的驾驶技术，以确保船只在不同的水域和气候条件下安全行驶。
2. 导航和航海规划：船舶驾驶员需要根据航海图、导航设备和天气情况进行航海规划。
他们需要了解航道的深度、障碍物、潮汐和海流等信息，以确保船只在安全的航线上航行。
在航行过程中，船舶驾驶员需要根据导航设备和海图进行航向和航速的调整，以避免与其他船只或障碍物发生碰撞。
3. 跟踪和遵守海上交通规则：船舶驾驶员需要熟悉并遵守海上交通规则，包括船只优先级、避让规则和航行安全规定等。
他们需要注意航道标志和导航警示，确保船只按照规定的航线和速度行驶，避免与其他船只发生碰撞。
4. 预防和应对紧急情况：船舶驾驶员需要具备应对紧急情况的能力。
他们需要熟悉船舶的应急设备和逃生程序，以应对火灾、漏水、意外碰撞等突发情况。
在紧急情况下，船舶驾驶员需要冷静应对，采取正确的措施保护船员和船只的安全。
5. 维护和检查船舶设备：船舶驾驶员需要定期检查船舶的设备和系统，确保其正常运行。
他们需要检查船舶的引擎、电气设备、通信设备和救生设备等，以确保船只在航行过程中没有故障或安全隐患。
6. 与港口和其他船舶进行沟通：船舶驾驶员需要与港口管理机构、引航员和其他船舶进行有效的沟通和协调。
他们需要了解港口的政策和规定，遵守引航员的指示，确保船只安全地进出港口，并与其他船舶保持安全距离。
7. 记录和报告：船舶驾驶员需要记录航行日志和船舶运营数据，并及时向船舶管理部门和船东报告。
他们需要记录航行的时间、航线、航速、天气和海况等信息，以及船舶的燃油消耗、货物装卸情况等数据，供船舶管理和运营决策参考。
船舶驾驶员是船舶安全和运营的关键人员，他们的责任不仅是操纵船只，还包括导航规划、紧急应对、设备维护和沟通协调等方面。
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浅谈船舶驾驶员的随机应变能力与船舶航行安全
作者：张帅
来源：《知识文库》2019年第17期
中国作为世界上航运线路最繁忙的出入口之一，航运业的快速发展导致了船舶安全事故频发，造成了巨大的人员和财产损失。
船舶事故发生的原因，既有全球气候变暖，导致了灾害性天气频发;也有船舶本身老化带来的船舶解体、漏油等事故;也有复杂的通航条件导致的船员操作出现失误带来的碰撞等问题。
但根据官方单位统计，海上事故发生案例约有80%是由于人为因素，或因为心理状态差导致的注意力不集中，或因为长时间的远洋航行带来的生理疲劳，或因为专业技能不强在操作不规范造成的不可挽回的损失等等。
面对日趋复杂的航运内外环境，加强船员的随机应变的能力至关重要，是保证船舶安全行驶的关键。
1 如何提升船舶驾驶员的随机应变能力
1.1要提升对突发气候的预判能力
船员长时间在外远航，四季交替，寒暑变化，应该熟练掌握各个时期可能带来的气象灾害。
首先密切关注官方气象预警信息，随时掌握所在地方可能会遇到的突发气候。
其次，要提前预知受气候、潮汐、洋流、近岸雾霾各种不利导致的影响航道通行的因素。
1.2要提升船员防碰撞的驾驶能力
船舶事故多发生在近海，特别是离岸10海里左右的海域，因船舶通行密度大带来的碰撞事故屡见不鲜。
船员要练就近海防碰撞的本领，一是要采用安全航速和实行“驶过让清”行驶原则，采用瞭望提前发现其它船只动态;二是要提高警惕，防止与渔船、暗礁、船闸等发生碰撞;三是要熟练掌握在狭长水道、港口出入点等水深受限、水流湍急的地方的驾驶技能。
1.3要提升船员团队协作的配合能力
面对突发事故，只有船员其心协力，力往一处使，才会将损失降到最小。
这就需要船员紧密的配合船长的指示，特别是在船舶安全航行的各个环节，如瞭望、抛锚、使用导航定位、需要几名甚至十几名船員密切配合，排除杂念，本着船舶、人员、货物“三安全”的原则，团结一致规避一切风险。
1.4要提升船员面对复杂环境的心理素质
航运事业离家远、时间长，长期漂在海上，寂寞会带来内心的抑郁，孤独会导致情绪的落寞，这样势必会给船员在操作船只时，由于心态的负能量带来行动的迟缓，配合的不默契，这间接增加了船舶事故的风险。
要抑制这种风险，一个是要利用现代科技，如北斗卫星电话，让船员能够随时与家人朋友进行视频电话，通过亲情友情的感染提升船员对事业的热爱;二是要注重培养船员的兴趣爱好，既陶冶了情操，又打发了时间;三是增强船员之间的同事情谊，时常以联谊会、聚餐等方式，让大家在一起打成一片，增强集体责任感和荣誉感，也激发了船员积极向上的精神风貌。
1.5要经常通过预警演习提升船员的防控应变能力
安全航行，警钟长鸣。
要经常不定期的举行船舶安全演练，让船员通过演习带动船舶应急能力的提升，熟悉操作流程，了解相关规章制度，加强安全防范意识，杜绝麻痹侥幸思维，做到心中有预案，行动有方法，执行有效率。
1.6要加强船员对航运知识的学习能力
船员是专业性非常强的职业，应以交通院校海航类毕业生为招聘对象，建设“数量充足、素质优良、结构合理”的船员队伍。
在这个基础上，进行航运知识培训，在船操作培训，国内国际规章制度培训、各种应急情况培训。
同时进行成绩考核，给于惩奖，激发船员的学习动力和竞争意识。
2 为船舶安全航行创造有利条件
2.1加强船舶维修人员建设，保证船舶保养质量
维修人员应充分利用现代科技，对船舶进行定期的检修保养任务，根据专业知识对安全隐患进行有效排故，避免由于人为的操作不当导致的设备损坏。
2.2相关部门要创造良好的航行条件
船舶的安全航行离不开外部环境的影响，特别是航道安全。
有关部门应该定期进行航道排淤，保证正常的航行水深;排查暗礁，避免发生触碰搁浅、漏油事故;及时报道突发气象，如台风预警、海啸预警、由于潮汐、大风大浪导致的航运危险等情况，及时通报给船员，提前做好防范措施。
2.3相关单位要与时俱进掌握当下最先进的航运技术
科技是第一生产力，科技也是安全的有力保证。
航运技术对船舶安全航行有两方面的好处。
一是可以提升船舶质量，因其构造的科学以及建造材质的精良，能够有效的抵御恶劣的环境或者突发的状况;二是高科技的装备能够让船员在处理突发事故时事半功倍，省时省力。
3 结语
加强船员在航运中随机应变的能力与本领，同时创造有利于船舶安全航行的条件，天时地利人和，才能减少航运事故发生，在中国“海上丝绸之路”的事业上有效保障生命财产安全！
（作者单位：盐城交通技师学院）。