SBS与PPA复合改性沥青胶结料性能研究

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PPA 对聚合物改性沥青及其混合料技术性能的影响

PPA 对聚合物改性沥青及其混合料技术性能的影响

PPA 对聚合物改性沥青及其混合料技术性能的影响侯晓晶【摘要】研究了 PPA 对聚合物改性沥青(SBR、SBS)储存稳定性的影响,并基于车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、APA 疲劳试验研究了 PPA 对聚合物改性沥青混合料综合路用性能的影响。

试验结果表明,在不影响聚合物改性沥青混合料低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能的同时,加入0.75%~1%PPA 可以提升聚合物改性沥青的高温稳定性,减少 SBS 改性剂的掺量,PPA 对聚合物改性沥青混合料的疲劳性能有较大的改善作用。

%This article studied the effects of PPA on polymer modified bitumen (SBR,SBS)stor-age stability,and based on the rutting test,low temperature bending test,freeze-thaw splitting test,APA fatigue test to study the Comprehensive road performance of Polymer modified asphalt mixture.The results showed that:to join the 0.5% ~0.75% PPA ,without affecting the polymer modified asphalt mixture at low temperature cracking resistance,water stability and fatigue performance,while adding 0.75% ~1 %PPA can improve the high temperature stability of the polymer modified asphalt,reduce dosage SBS mod-ifier,PPA on the fatigue properties of the polymer modified asphalt mixture has a greater improvement.【期刊名称】《公路工程》【年(卷),期】2016(041)001【总页数】5页(P221-224,250)【关键词】多聚磷酸;复合改性沥青混合料;储存稳定性;路用性能【作者】侯晓晶【作者单位】西安铁路职业技术学院,陕西西安 710600【正文语种】中文【中图分类】U414.1对于目前聚合物改性沥青存在的种种问题,各国的研究人员都在寻求更好的改性剂,研究人员希望化学改性剂能与沥青之间发生化学反应,而不是简单的物理共混,这样沥青与改性剂之间能形成稳定的化学键、化学集团联接,改变沥青胶体结构,从而可以全面提升沥青的化学稳定性和抗老化性能。

PPA复合改性沥青混合料抗紫外光与热老化性能研究

PPA复合改性沥青混合料抗紫外光与热老化性能研究

PPA复合改性沥青混合料抗紫外光与热老化性能研究郭洪欣;郭洪杰【摘要】为了提高SBS、SBR聚合物改性沥青混合料的抗热老化和紫外光老化性能,按照室内与高寒高海拔区热、紫外光辐射总量相等的原则进行室内多聚磷酸改性沥青及其混合料模拟老化试验,研究了多聚磷酸(PPA)及多聚磷酸与低剂量聚合物改性沥青抗热老化和紫外光老化性能.结果表明,PPA复合改性沥青的5℃延度随热老化和紫外光老化时间延长而减小,热老化5 h后延度趋于稳定,紫外光老化12 h 后延度趋于稳定;抗车辙因子和软化点随紫外光老化时间延长而增大.随着紫外光老化时间延长,改性沥青混合料的高温性能先提高后降低,低温抗裂、疲劳性能呈下降趋势,PPA对基质沥青和低剂量SBS、SBR改性沥青混合料的抗紫外光老化作用改善效果显著,PPA可作为高紫外光辐射区沥青路面抗老化剂使用.%In order to improve the thermal aging resistance and UV aging properties of SBS and SBR polymer modified asphalt mixture,polyphosphoric acid-modified asphalt and its mixture were mixed according to the principle of equal heat and ultraviolet radiation in indoor and alpine high altitude area. Aging simulation test was conducted to study the thermal aging resistance and UV aging properties of polyphosphoric acid(PPA),polyphosphoric acid and low dose polymer modified asphalt. The results show that the 5 ℃ ductility of PPA composite modified asphalt decreases with the increase of heat aging and UV aging time,and the rutting factor and softening point increase with UV aging time. The ductility of PPA composite modified asphalt In stability,after 12 h UV aging ductility tends to be stable. With the aging of UV light,the high temperature properties of modified asphaltmixture firstly increased and then decreased,and the cracking resistance and fatigue properties at low temperature showed a decreasing trend. PPA had a significant effect on the anti-ultraviolet aging of matrix asphalt and low dose SBS and SBR modified asphalt mixture. PPA can be used as anti-aging agent for asphalt pavement in high ultraviolet radiation area.【期刊名称】《新型建筑材料》【年(卷),期】2018(045)003【总页数】6页(P108-113)【关键词】道路工程;多聚磷酸;多聚磷酸复合改性沥青混合料;热老化;紫外光老化【作者】郭洪欣;郭洪杰【作者单位】呼伦贝尔市公路管理局,内蒙古呼伦贝尔021008;内蒙古呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司,内蒙古呼伦贝尔021008【正文语种】中文【中图分类】TU5350 引言近年来,以多聚磷酸(PPA)为代表的化学改性剂由于其能够与基质沥青、低剂量聚合物改性沥青、橡胶改性沥青等发生化学反应,具有热储存稳定性好、改性工艺简单、价格低廉,可显著改善沥青混合料的温度敏感性、提高沥青路面对重载交通的适应能力、抗车辙和抗疲劳破坏性能优良等技术优势,化学改性剂PPA及PPA 复合改性沥青混合料越来越受到学术界和工程界道路工作者的重视,PPA改性技术已逐渐被大众所接受[1-3]。

SBS改性沥青胶结料性能评价指标研究

SBS改性沥青胶结料性能评价指标研究

SBS 改性沥青胶结料性能评价指标研究姚鸿儒1, 2, 王强2,周晓龙1,蔡明2(1. 华东理工大学 石油加工研究所,上海 200237;2. 上海城建日沥特种沥青有限公司,上海 200436)摘要:SBS 长期以来被证明是最经济有效的沥青改性剂。

随着SBS 含量的增加,改性沥青发生相转变,富SBS 相由分散相转变为连续相。

原来的技术指标需要进一步探讨,分析了针入度、软化点、5 ℃延度、弹性恢复、黏韧性和胶结料弯曲试验的技术指标随SBS 含量的变化趋势,为SBS 改性沥青的评价提供参考。

关键词:指标 SBS 改性沥青 高黏度 黏韧性 胶结料弯曲试验收稿日期:2020-07-30。

作者简介:姚鸿儒(1990- ),男,山东滕州人,博士研究生。

E-mail:*****************基金项目:上海市科学技术委员会科研计划项目(19DZ1204205)长期以来,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)被证明是最经济有效的沥青改性剂,可以提高沥青的高低温性能、抗开裂、抗水损和耐疲劳各方面的性能。

根据改性沥青的应用场合,SBS 在改性沥青中的含量为2%~15%。

当SBS 含量较少时,改性沥青中富沥青质相为连续相、富SBS 相为分散相;随着SBS 含量的增加,改性沥青发生相转变,富沥青质相为分散相、富SBS 相为连续相。

发生相转变的含量约为5%~7%。

JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》将SBS 改性沥青分为I-A、I-B、I-C 和I-D 四种,但实际使用的高黏度改性沥青、高弹性改性沥青等也是SBS 改性沥青。

区别在于I-A ~I-D 四种为富SBS 相为分散相的改性沥青,SBS 含量不超过5%;高黏度改性沥青和高弹性改性沥青为富SBS 相为连续相的改性沥青,SBS 含量较高。

交通部的沥青路面施工技术规范已施行了15余年未有调整,许多省份在实际应用过程中提出了自己的沥青路面施工技术规范,对SBS 改性沥青提出了更高的要求。

SBS和橡胶复合改性沥青应用技术研究

SBS和橡胶复合改性沥青应用技术研究

SBS和橡胶复合改性沥青应用技术研究道路工程建设对社会发展以及经济发展具有重要作用,近些年来我国不断加大建设力度,道路工程为社会以及经济发展做出重要贡献。

沥青是道路工程建设中的主要材料,传统的沥青具有一定的优点,但是成本较高,不利于大面积推广使用。

文章首先对沥青改性机理进行分析,然后通过具体实验对改性沥青的应用技术进行探究。

标签:SBS;橡胶复合改性;沥青;应用技术在社会与经济不断发展的同时,公路建设也在进行不断的发展,改性沥青在道路工程建设中发挥越来越重要的作用。

现阶段我国超过90%的路面对改性沥青进行使用,同时取得显著效果。

但在实际推广与应用中还是存在一定的问题,成本较高就是其中问题之一,为对这一项现象进行改善,我们对沥青改性原料进行改良,在保证改良性状的基础上对成本进行有效降低。

对改性剂优势的充分发挥,不仅有利于道路建设工程的发展,还有利于社会与经济的发展。

1 改性机理分析聚合物改性沥青主要由三种状态构成,这三种状态都属于沥青的改性机理,下面对这三种状态进行仔细分析:一是物质的相似相容性,沥青的某些成分对聚合物有相容性;二是聚合物在沥青里面溶胀分散;三是聚合物在沥青中的分散时的临界状态。

1.1 相容性聚合物改性沥青是一种两相共混物,主要由聚合物以及沥青两种物质共同构成,可对其进行一定的分类,将相的连续性作为依据,主要有以下三种类型:第一种类型,连续相作为沥青相,分散相的单项连续结构为聚合物的相;第二种类型,该种类型与第一种类型刚好相反,连续相作为聚合物的相,分散相的单项连续结构作为沥青相;第三种类型为两种相互相连续,也可以理解为沥青相与聚合物相是互相连续的关系。

1.2 溶胀溶胀是一种化学反应,将聚合物与沥青融合不会发生化学反应,将研究表明,为促使溶胀反应的发生,可将沥青进行轻质组分作用,该项作业会在一定程度促进聚合物发生膨胀现象,有效促使溶胀反应的发生。

为对稳定性进行一定的保证,首先可利用聚合物对沥青中的油分进行吸取,促使聚合物体积进行有效膨胀,长至原体积的5-10倍。

添加两种改性剂的复合改性沥青的性能研究

添加两种改性剂的复合改性沥青的性能研究

添加两种改性剂的复合改性沥青的性能研究摘要:为了得到更优的改性沥青,本试验在基质沥青中添加两种不同的改性剂。

首先确定SBS、橡胶粉各组分材料的合适掺量,进一步做SBS和橡胶粉的复合改性试验,进行基本物理指标、60 ℃动力黏度以及抗紫外老化试验,试验结果表明:SBS和橡胶粉改性沥青的针入度、软化点、延度、动力黏度以及抗紫外老化性能均有所提高。

在综合考虑经济因素和两组实验的性能对比,最终选择5%SBS+13%橡胶粉的复合改性沥青作为最佳选择。

关键词:复合改性沥青;橡胶粉;SBS改性剂;抗紫外老化性能中图分类号:U414 文献标识码:AStudy on properties of composite modified asphalt with twomodifiersWANG Silong,SUN Hui,LUO Hao,HUANG Chenghao,LI Zhengheng,PanShuyong(Nantong University, School of trasportation and civilengineering, Jiangsu Nantong 226019)Abstract: in order to obtain better modified asphalt, two different modifiers were added to the base asphalt. Firstly, the appropriate content of SBS and rubber powder was determined, and then the composite modification test of SBS and rubber powder was carried ou t. The basic physical indexes, 60 ℃ dynamic viscosity and UV aging resistance test were carried out. The test results showed that the penetration, softening point, ductility, dynamic viscosity and UVaging resistance of SBS and rubber powder modified asphalt were improved. Considering the economic factors and the performance comparison of the two groups of experiments, the composite modified asphalt of 5% SBS + 13% rubber powder is finally selected as the best choice.Key words: composite modified asphalt;Rubber powder;SBSmodifier;UV aging resistance0 引言对于城市出现内涝这一现象,目前路面的透水性以及辅助排水设施并不能完全解决这一难题。

(整理)论文橡胶复合改性沥青性能研究

(整理)论文橡胶复合改性沥青性能研究

SBS橡胶复合改性沥青性能研究马媛媛(营口市公路沥青拌合站 11500)摘要简要介绍了营口市公路沥青拌合站生产的SBS橡胶复合改性沥青的路面特点,该沥青的作用机理,通过对四种不同配方的试验,定性分析了对沥青的高温性能、低温性能、弹性恢复性、抗老化性能等几个方面的改善作用。

关键词橡胶粉 SBS 复合改性高温性能低温性能弹性恢复老化性能一、概述随着我国汽车工业和道路建设的迅速发展,大规模的废旧轮胎将会带来巨大的社会环保问题;同时道路的使用性能也需要提高。

将废旧轮胎橡胶粉用于公路建设是解决当前面临问题的有效途径之一。

随着近年来橡胶粉加工工艺的改善,精细橡胶粉的生产成本不断降低,橡胶粉在公路中的应用研究已全面开展。

本文介绍同时掺加橡胶粉和SBS的复合改性沥青。

橡胶粉来源于废旧轮胎,它是已经硫化的橡胶,具有空间网状结构,虽经机械粉碎变成粉末状,但其粒子的微结构仍保持着网状交联结构,并且还含有炭黑和防老化剂等化学成分(例如其中的碳黑含量都在30%以上,碳黑是一种性能良好的沥青补强剂)。

将这样的橡胶粉与沥青配合使用,在高温重交通路面中可有效提高软化点、减轻交通车辙,而且对提高沥青的抗老化性,延长道路使用寿命有着实际应用意义。

SBS为苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物,属热塑性橡胶类,又称为热塑性弹性体。

SBS质轻多孔,既具有橡胶的弹性性质,又具有树酯的热塑性性质,因而兼具橡胶和树脂的特性。

沥青结合料获得弹性性能的程度取决于使用剂量、SBS种类、与沥青的相容性、生产工艺以及是否使用其它添加剂。

SBS橡胶复合改性沥青路面特点是:a)、可明显减少交通噪音3-8分贝;b)、减缓沥青路面的老化,延长使用寿命;c)、增加路面弹性,车辆行驶舒适;d)、可缩短车辆的刹车距离,减轻路面反光,提高了车辆行驶安全系数;e)、粘结力强,耐磨性、抗水剥落性大为提高;f)、大大降低路面维护费用;g)、提高冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能;h)、节约资源,保护环境;i)、较橡胶沥青粘度低,更易于改性沥青的生产和混合料的拌和。

SBS胶粉复合改性沥青特性的研究

SBS胶粉复合改性沥青特性的研究

SBS胶粉复合改性沥青特性的研究在SBS改性沥青中加入胶粉,不但可以提高沥青的弹性,改善沥青的高、低温性能,还可以扩大沥青的使用温度范围,同时废胶粉资源丰富、价格低廉、加工工艺简单,又不污染环境,还能实现废弃轮胎的资源化。

综上可以看出,复合改性沥青的研究具有重要的经济意义、环保意义和社会意义,符合可持续发展的原则。

经济和交通运输业的高速发展,促进了高等级公路网的建设,使得改性沥青需求量与日俱增。

在众多的聚合物改性剂中,SBS是目前国内外应用最为广泛和成熟的一种。

SBS是苯乙烯与丁二烯嵌段共聚物,苯乙烯段物理交联可改善沥青的抗高温永久变形能力,而丁二烯段赋予沥青一定的柔韧性。

这种特殊的结构,使得SBS改性沥青具有良好的高温性能,同时低温性能也得到改善。

SBS改性沥青路面已经很大程度上改善了基质沥青的性能,但也不可避免的存在一些缺陷,如低温脆性大、延度小、抗老化和抗疲劳性能差等。

国内外道路建设的发展需要对沥青路面提出了更高的要求,不但希望铺筑的沥青路面能够做到“夏季不变形,冬季不开裂”,而且希望铺筑的路面具有较强的吸收交通噪音的能力,以满足重交通流量、高等级公路和城市交通的不同需要。

实践证明,把橡胶粉加入到沥青中,可以在一定程度上弥补以上缺陷。

胶粉改性沥青不但能够提高沥青的软化点,尤其在改善沥青低温条件下流动性,提高延度(尤其是低温条件下的延度)方面有着无可比拟的优势,增强沥青回弹变形能力。

因此,在SBS改性沥青中加入胶粉,不但可以提高沥青的弹性,改善沥青的高、低温性能,还可以扩大沥青的使用温度范围,同时废胶粉资源丰富、价格低廉、加工工艺简单,又不污染环境,还能实现废弃轮胎的资源化。

综上可以看出,复合改性沥青的研究具有重要的经济意义、环保意义和社会意义,符合可持续发展的原则。

一、SBS和胶粉的特性SBS是以1, 3 一丁二烯和苯乙烯为单体,四氢呋喃为活化剂,以正丁基锂为引发剂在环己烷溶剂中采用阴离子聚合法得到的线型或星型嵌段共聚物。

多聚磷酸复配SBS改性沥青微观结构特性评价

多聚磷酸复配SBS改性沥青微观结构特性评价
F our asphalts of pure asphalt, polyphosphate ( PPA) , styrene鄄butadiene鄄styrene ( SBS) and PPA & SBS were characterized by Fourier transform infrared spectroscopy ( IR) , atomic force microscopy ( AFM) and DSR. The results show that PPA is added to the Pure asphalt to form new ester compounds, both PPA and PPA compound SBS modified asphalt have new mixed absorption peaks in the 800—1 000 cm-1 band,explain that a new chemical reaction has occurred between PPA and pure asphalt and SBS modified asphalt. By observing the AFM three鄄 dimensional topography, it can be found that the surface of PPA, SBS and PPA compounded SBS modified asphalt is rougher and more rugged than the pure asphalt, and the surface of PPA compounded SBS modified asphalt is the roughest. At the same time, thd asphalt and PPA compounded SBS modified asphalt is higher than pure asphalt and SBS modified asphalt,the number of three modified as鄄 phalt peaks area is higher than that of the pure asphalt,the observation results of AFM three鄄dimensional topography were verified by three inde鄄 xes: root mean square roughness Rq , peak honeyness index Sds and surface bearing index Sbi . The verification results also show that the PPA compounded SBS modified asphalt has the maximum hardness, DSR results also show that it has good high temperature deformation resistance. The analytic hierarchy process ( AHP) was used to compare the three indicators for evaluating the surface roughness of asphalt. It was found that the surface bearing index Sbi has a maximum weight of 0郾 571 4, it is suggested that when using AFM to characterize the roughness of asphalt surface, Sbi is more real and accurate.

PPA改性沥青性能及机理分析

PPA改性沥青性能及机理分析
的建设成 本 。
快 速沉淀 套色板 方法对 不 同地域 的改性 和非 改性 沥青做 了化学组 成分 析 。试 验选用 齐鲁 以及 加德
士两种基 质 沥青 进 行 P A改 性 并 检 测 其胶 结 料 P
的高温 性 能 指 标 ,其 结 果 如表 1所 示 ,同时 对
S u i V n 两种 沥青进 行 了沥青质快 速沉 淀套 ad 和 ez 色板分析 。
21 0 1年 2月
石 油 沥 青
PT OE MAP AT E R L U S H L
第2 第 1 5卷 期
P A 改性 沥 青 性能及 机 理 分 析 P
王钦 胜 杨 树人
20 0 5 20)
山东省公路工程技术研究 中心有限公 司 ( 南 济
摘要
加入 P A改性剂后 ,其沥青的软化点得到 了提 高,混合料 的性 能试验结果表 明, P
乏对 P A 提 高 沥 青 胶 结 料 好 处 的认 识 ,另 外 , P
主要是 由于缺 乏 P A与沥青反 应机理 的认识 。 P 为 了更清楚 的认识 这 价的上 涨 ,沥青 的价 格 也越来 越 高 ,S S改性 沥青更 是 比普 通 重交 沥 B 青 价格要 高 出 100 t 右 ,大大增 加 了道 路 0 左
性质 :P A 为无 色 透 明 粘 稠 状 液 体 ,易 潮 P
收稿 日期 :2 1 0 0—0 2 8— 2。 作者简介 :王钦胜 ,男 ,山东 日照人 ,工学 硕士 ,现在 山 东省公路工程技术研究 巾心有 限公司 工作 ,研 究方 向为路 面材料。
解 ,2  ̄ 长期不 结 晶 ,有腐蚀性 ,能与水 溶液水 0( 2
大 了沥青 P G分级 的范 围 ,然而 P A化学 改性作 P 用 机理 在很大 程度 上并不 为人所知 。

胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究

胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究

胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究胶粉/SBS复合改性沥青及混合料性能研究引言:随着道路交通的不断发展和基础设施建设的加快推进,沥青路面作为一种常用的路面材料,得到了广泛应用。

然而,传统的沥青材料在面对高温、重负荷以及频繁的车辆行驶等恶劣条件时往往会出现龟裂、变形等问题,影响了道路的使用寿命和安全性。

为了提高沥青路面的性能,人们开展了大量的研究工作,其中胶粉/SBS复合改性沥青是最为重要和广泛研究的方向之一。

一、胶粉/SBS复合改性沥青及其制备方法:1.1 胶粉的性质和分类胶粉是一种树脂颗粒材料,其具有优异的附着性和黏度等特性,可以提高沥青路面的粘结力和耐久性。

胶粉根据来源和成分的不同可分为合成胶粉和天然胶粉。

天然胶粉一般是指橡胶粉,而合成胶粉则主要有红胶粉、丙烯酸酯等。

1.2 SBS的性质和优势SBS(丁苯橡胶-苯乙烯-丁二烯共聚物)是一种弹性体材料,具有优异的耐热性、抗老化性以及良好的粘结性和延展性。

在沥青改性中,加入SBS可以提高沥青的弹性模量、黏度和抗龟裂性能。

1.3 胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法包括热溶法、共混法和熔体法等。

其中,热溶法将胶粉和SBS分别与沥青进行独立热溶后,再将两种改性物质混合,最后辅以机械搅拌来获得复合改性沥青。

二、胶粉/SBS复合改性沥青的性能研究:2.1 力学性能力学性能是评价胶粉/SBS复合改性沥青的重要指标之一。

研究表明,加入胶粉和SBS可以有效提高沥青的弯曲强度、抗剪切强度和抗拉强度,进而提高沥青路面的承载能力和耐久性。

2.2 稳定性稳定性是指沥青混合料在交通荷载作用下保持形状和结构的能力。

胶粉/SBS复合改性沥青具有较好的稳定性,可以减少沥青路面的变形和沉陷,提高路面的平整度和舒适度。

2.3 抗老化性能胶粉和SBS均具有优异的抗老化性能,可以减少沥青路面受紫外线和氧化等因素的影响,延长路面的使用寿命。

研究发现,胶粉/SBS复合改性沥青在高温和恶劣环境条件下依然能够保持较好的力学性能和稳定性。

SBS改性沥青性能研究

SBS改性沥青性能研究
在道路路工程 中用于沥青改 性的大 多数为合成 橡胶 , 包括 丁苯橡 胶 、 氯丁橡胶 、 乙丙橡胶 、 丙 烯酸 丁 二烯等。 热塑性橡 胶包 括 丁基 一聚 乙烯/ 苯 乙烯 ~聚 乙 烯、 苯 乙烯 一异戊 二烯 一 苯 乙烯嵌 段共聚物 、 苯 乙烯
Ab s t r a c t : Ba s e d o n a n a l y s i s o f t h e mo d i ic f a t i o n
为 广 泛 的改 性剂 。
1 . 3 助 剂
d i f f e r e n t s t r u c t u es r S BS, d i f f e en r t c o n t e n t o f S BS a n d
d i f f e r e n t c o n t e n t o f a d d i t i v e s wi t h t h e s a me c o n t e n t o f S B S
中 图分类 号 : U 4 1 6 . 2 1 文 献标 识码 : A
表1 韩国 S K一 9 O 基质沥青主要技术指标
S t udy o n t h e pe r f o r ma n c e o f S BS mo d i ie f d a s ph a l t
S B S改 性 沥青需 要 提高 低温 下 的抗裂 性 能 , 所
2 S B S改 性 机 理
S B S 加 入 到 沥青 基 质 中后 , 在 沥 青 基 质 中饱 和 分
以对基 质 沥青 的 1 5 ℃延 度 要求较 高 , 除此 之 外 , 基
质沥 青 中蜡 含量 高低 直接 影 响改 性沥 青 的感 温性 能, 因此 , 蜡含量也是选择 基质沥青所要 考虑 的技 术 标准。选用韩 国 S K一 9 0 基质沥青, 主要 技术 指标

SBS+橡胶复合改性沥青路用性能分析

SBS+橡胶复合改性沥青路用性能分析

SBS+橡胶复合改性沥青路用性能分析摘要:设计了一种复合改性沥青,该复合改性沥青中添加15%橡胶粉和3%的SBS,并设计实验评价其路用性能,实验结果表明该混合料的低温抗裂性、高温稳定性和、水稳定性均优于规范要求。

实体试验段的性能也优于规范要求。

关键词:改性沥青;配合比;路用性能1.SBS与橡胶粉复合掺量SBS与橡胶粉是改性沥青的两种常用掺剂,以适当比例掺于沥青之中可形成SBS改性沥青及橡胶改性沥青。

SBS改性沥青中SBS参量一般在3%~6%,橡胶改性沥青中橡胶粉的掺量一般为15%~25%。

SBS+橡胶复合改性沥青需同时掺加两种改性剂,故将两种改性剂的掺量在但用掺量的基础上适当降低,SBS降低到1%~3%,橡胶粉降低到5%~20%,共设计12种复合参配比,并测试其性能指标。

参配量及性能测试指标见表1。

表1 SBS与橡胶粉复合掺量及性能指标测试结果由于该类沥青将用于广州地区,因此要求其具有较好的高温稳定性,在各项指标均满足技术要求的基础上,要求针入度较小,软化点较高,延度应满足技术要求,弹性恢复尽可能大。

根据试验结果,选择的复合参配比为15%橡胶粉+3%SBS改性剂。

2.混合料配合比设计本文采用马歇尔法设计了ARAC-10沥青混合料配合比,并制作了6.7%、7.0%、7.3%三种油石比下的试件,试件实测技术指标见表2。

由试验可知,混合料最佳油石比为7.0%。

表2不同油石比初试级配马歇尔试件技术指标3.路用性能试验从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等方面评价该沥青混合料的路用性能,制作试件并进行了相关试验。

(1)高温稳定性沥青混合料的高温性能是指在高温和交通荷载双重作用下沥青路面抵抗变形的能力。

本文使用了车辙试验的方法,制作了热拌热压、热拌温压、热拌温压加助碾剂三组试件,三组试件的动稳定度分别是4811次/mm、4428次/mm、4762次/mm,均远高于规范要求的3500次/mm。

其中热拌热压成型的沥青混合料动稳定度最高,热拌温压成型的沥青混合料动稳定度略低于热拌热压沥青混合料,但加入碾压助剂之后热拌温压沥青混合料动稳定度有所提高,接近于热拌热压成型的沥青混合料,说明碾压助剂能改善沥青混合料的压实特性,使其在较低的温度下也能保证较好地压实。

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料性能评价

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料性能评价

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料性能评价SBS(丁苯橡胶)与岩沥青复合改性沥青混合料是一种常用的道路建设材料,它具有优异的抗老化、抗裂纹、抗滑移和耐久性能。

本文针对SBS与岩沥青复合改性沥青混合料的性能进行评价,主要从抗剪强度、抗拉强度、抗老化性能和耐久性能四个方面进行分析。

首先,抗剪强度是评价沥青混合料性能的重要指标之一、SBS与岩沥青复合改性沥青混合料通过增加岩沥青的黏度和SBS的弹性模量,可提高其抗剪强度。

这主要是由于SBS具有良好的粘附性和弹性,能够有效地提高沥青的黏性和抗剪强度。

研究发现,SBS与岩沥青复合改性沥青混合料的抗剪强度明显高于传统的岩沥青混合料,具有更好的综合力学性能。

其次,抗拉强度也是评价沥青混合料性能的重要指标之一、SBS与岩沥青复合改性沥青混合料通过增加SBS的拉伸性能,能够显著提高其抗拉强度。

应力-应变曲线测试结果表明,SBS与岩沥青复合改性沥青混合料的抗拉强度明显高于传统的岩沥青混合料,具有更好的抗拉性能。

第三,抗老化性能是评价沥青混合料耐久性能的重要指标之一、经过一段时间的使用和氧化,沥青会发生老化,导致其性能下降。

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料通过添加SBS改善了沥青的老化性能。

研究发现,SBS与岩沥青复合改性沥青混合料的抗老化性能明显优于传统的岩沥青混合料,具有更好的耐久性能。

最后,耐久性能是评价沥青混合料的重要指标之一、沥青混合料在长期使用过程中,会受到日晒、雨淋、车辆负荷和温度变化等多种环境因素的影响。

SBS与岩沥青复合改性沥青混合料具有较好的耐久性能,能够在复杂的气候和重载交通条件下保持稳定性能。

研究发现,SBS与岩沥青复合改性沥青混合料在大范围的温度变化下,仍能够保持较好的强度和变形性能。

综上所述,SBS与岩沥青复合改性沥青混合料在抗剪强度、抗拉强度、抗老化性能和耐久性能方面具有明显的优势。

通过合理控制SBS与岩沥青的复合比例和改性工艺,可以进一步提高混合料的性能。

PPA

PPA

多聚磷酸 ( P P A) 改性沥青具有存储稳定好 、 高
温性 能 和抗老 化 性 能 好 等 优 点 , 可 以解 决 自制 S B S
改性沥青所带来的存储稳定性差等问题 , 但对低温
性能改善并不明显 , 限制 了其应用范围。通过复配 改性所得 的沥青其 相容性好 , 且能有效提高其低温
P P A与 S B S复 合 改 性 沥 青 胶 结 料 性 能 研 究
吴 耀 东 2
( 1 . 辽宁省交通科学研 究院 沈 阳市 1 1 0 0 1 5 ; 2 . 高速公 路养护技术交通行业重点实验室 沈阳市 1 1 0 0 1 5 )

要: 传统的 S B S改性沥青属物理共混改 性 , 普 遍存 在着 改性 剂与基 质沥 青相容性 差 、 热稳定 性不足 的问
抗 裂 性 。故 本文 选 择 不 同掺 量 S B S ( 3 %、 4 %) 与不
青, 进 行 沥青 的三 大 指 标 ( 针入度、 软化点和 5 c 【 = 延
度) 、 B R O O K F I E L D粘 度 ( 1 3 5  ̄ C, 1 7 5  ̄ C) 试验 , 试 验
结果 见表 1 、 表 2和 图 1~图 8 。
7 2 . 5 6 . 1 2 . 2 5 0 . 3 9
题 。而 P P A对 沥青 的改性属于化学改性 , 可有效 弥补传 统 S B S改性 沥青 的不足 , 提高其路 用性能 。通 过对不 同掺
量的 S B S ( 3 %、 4 %) 与不同掺量 的 P P A( 0 . 5 %、 1 . 0 %、 1 . 5 %和 2 . O %) 的复合改性沥青 的针入度 、 软化点 、 5  ̄ C延度 、 旋 转粘度 、 R T F O T、 P A V老化后的技术指标 以及 P G分级等 技术指标 进行试 验分 析 , 并 横 向 比较 S B S+P P A与 S B S

PPASBS复合改性沥青及其混合料路用性能研究

PPASBS复合改性沥青及其混合料路用性能研究

__________________________________________________________________道路工程觀PPA/SBS复合改性沥青及其混合料路用性能研究文翰程(广西路建工程集团有限公司,广西南宁530001)摘要:为研究PPA(多聚磷酸)/SBS复合型沥青混合料路面性能,文章提出了PPA/SBS复沥青的选择和设计方案,并通过沥青高温、低温及水稳分别对比分析了基质沥青、SBS沥青混合料及PPA/SBS复沥青混的路用性能。

研究结果表明:相比于基质沥青,单一掺加SBS剂均能提高沥青•的高能、低能和水稳定性,而在SBS沥青基础上再掺加PPA可以进一步提升沥青 的高温稳定性,且在一定内随着多酸掺量的增加其混合料高温稳定性越高,的低能和水稳定性没有影响。

关键词:PPA;SBS;复沥青;沥青;路用性能中图分类号:U416.217文献标识码:A DOI:10.13282/ki.wccst.2020.5.006文章编号::673-4874(2020)5-0025-040引言近年来,我国交通工程事业发展迅猛,为了不断满足增长的需求,我国进行了大的公路建设,截至2018年年底,全国高速公路程已突破14.26万km,口。

我国95%高速公路路面采用的是沥青路面,沥青路面具有耐磨、耐高特点,且具备极高的实用性和&目前,随着公路交通量和车载的持续增加,高速公路路面现许多早期病害,其中包括路面车辙、坑槽、裂缝,严重影响了适性和安2。

为了沥青路面的使用性能,现阶段通选用物作为剂以;沥青路面中所用沥青的性能,如多酸、SBS、橡胶,可以有沥青路面的病问题。

目内以SBS沥青为主,然而SBS沥青在实用过程中能有差强,且工理为物理,程较为复杂,生产周期较长,需要专门的制备设备,同时SBS剂的价,在沥青中添加较大,会极大增加施工PPA的价格远低于SBS,在SBS沥青中添加适量PPA,可以减少SBS剂掺量,提高沥青,在降低施工的能更有提高沥青的性能。

复合SBS改性沥青性能探索

复合SBS改性沥青性能探索

Doors&Windows 摘SBS根据线型和星型3笔者选用本地市场使用量较大的基质沥青和典型的线型)。

试验样品均在试验室制备)。

℃℃℃℃量分别为指标针入度(25℃、100G、5S)软化点延度(5cm/min,15℃)离析指标(48h软化点差)单位0.1mm℃cm℃掺量3%585225.51.43.5%55.255.629.81.44%50.37632.91.74.5%48.180.235.81.9检测方法T0604T0606T0605T0661指标针入度(25℃、100G、5S)软化点延度(5cm/min,15℃)离析指标(48h软化点差)单位0.1mm℃cm℃掺量3%57.853.724.51.83.5%546827.82.04%487830.52.04.5%45.783.4322.3检测方法T0604T0606T0605T0661加入(下转第44页)建筑工程412018.09Doors&Windows果同的复合比例添加到基质沥青中制备不同的改性沥青测定其35[J].石油学报(石油加工),2002.(上接第41页)(上接第42页)尽管:(。

(。

(绿色雨水基础设施:(健全等。

(参考文献474.5在施工最后一个环节进行完以后无论在什么样的工程当中对混凝土的进行养护都是不容缝支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术的出现有效的施工技术442018.09。

sbs橡胶粉复合改性沥青的制备工艺与性能研究

sbs橡胶粉复合改性沥青的制备工艺与性能研究

试块抗压强度报告,当抗压强度达到规定要求时,经项目技术负责人同意,监理工程师审核后,方可拆除模板。

4增加高支模稳定性的措施4.1施工前质量控制搭设施工前,依据相关质量标准对支撑系统的结构材料进行检验,并保留相关数据资料。

对现场的钢管、扣件(连接件)、承重杆件等材料,要在监理在场的情况下进行抽检,验证合格后才能进行施工。

在用钢管扣件搭设模板时,还要对扣件螺栓的紧固力矩进行抽检,对梁底扣件要全部进行检查[3]。

4.2施工过程跟踪监督施工过程中,相关人员应跟踪检查,发现问题及时纠正。

检查时应注意检查立柱底部应设置垫板,垫板的质量及位置等要符合要求。

顶托螺杆伸出长度应符合立柱的规格尺寸和垂直度,不得出现偏心荷载。

扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定,固定可靠。

安全网和各种安全防护设施符合要求。

4.3施工后验收高支模板搭设完成后,要组织质量小组进行验收。

验收人员应包括项目经理、监理、技术人员、安装工人等。

在验收合格后,经施工单位技术总负责人及总监理师审核同意后,进入后续的施工环节。

对于模板工程的安装质量,按《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)的相关要求进行检查与验收。

5结语高支模板安装及搭设施工在整个工程项目中的起着非常重要的作用,因此在工程项目特别是高层建筑项目模板施工工程中,一定要根据实际情况选择最合适的模板方案和施工工艺,并将内外环境等各种因素考虑到施工中来,可以避免模板使用不匹配带来的风险,从而提升整个工程的施工效率和工程质量。

参考文献:[1]于文忠.建筑工程模板施工工艺分析[J].中国房地产业,2016(5).[2]何慧琴.建筑工程高支模板施工工艺研究[J].轻工设计,2011(3).[3]黄国辉.建筑工程模板方案的选取以及施工工艺分析[J].科技资讯,2012(24).SBS橡胶粉复合改性沥青的制备工艺与性能研究焦华丽棪林同国际工程咨询(中国)有限公司(401121)摘要:目前,国内高速公路面层材料多数已采用改性沥青作为胶结料,但是单一的SBS改性沥青依然不满足日益增加的交通需求,SBS橡胶粉复合改性沥青由于其优良的性能而备受研究者的青睐。

PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变特性影响研究

PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变特性影响研究

PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变特性影响研究
郝小堂;马前程;郭猛;李德高
【期刊名称】《公路工程》
【年(卷),期】2024(49)1
【摘要】为了研究PPA对基质沥青及SBS改性沥青流变性能的影响规律及差异性,借助动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪对PPA改性沥青及PPA/SBS复合改性沥青在高温和低温下的流变性能进行研究,将PPA改性沥青及PPA/SBS复合改性沥青的试验结果进行对比分析。

试验结果表明:PPA使沥青的相位角减小,车辙因子显著提高,可改善沥青的高温性能且对SBS改性沥青的影响更显著;PPA提高了沥青蠕变恢复率,降低了沥青的不可恢复蠕变柔量,但提高了沥青的应力敏感性;PPA提高了沥青的劲度模量、降低了蠕变速率,会对沥青的低温性能产生不利影响且对SBS改性沥青的影响更明显。

【总页数】7页(P124-130)
【作者】郝小堂;马前程;郭猛;李德高
【作者单位】中铁一局集团有限公司第三工程分公司;交通运输部科学研究院;北京工业大学;云南云天化股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U414
【相关文献】
1.基质沥青与SBS改性沥青的流变学性能研究
2.PPA等级对PPA改性沥青及沥青混合料技术特性的影响
3.直投式改性剂对SBS改性沥青流变特性影响研究
4.PPA/CSO复合改性沥青流变性能及微观特性研究
5.长期老化对基质沥青与SBS 改性沥青化学组成、形貌及流变性能的影响
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SBS胶粉复合改性沥青性能试验研究

SBS胶粉复合改性沥青性能试验研究

SBS胶粉复合改性沥青性能试验研究发布时间:2022-06-22T06:44:29.745Z 来源:《科技新时代》2022年5期作者:韩佩钢,马立杰[导读] 制备具有优异性能的改性沥青不仅满足不断上升的交通量和轴载对道路工程的要求而且有助于沥青路面的可持续发展,本文针对废胶粉、SBS单一与两者复合改性共三种典型改性沥青,通过试验综合考量其多方面的材料性能。

华北理工大学建筑工程学院唐山市 063210摘要:为了探究SBS与废胶粉复合后的改性沥青综合性能,制备了单独与复合共三种改性沥青,并进行了常规指标以及改性指标的对比评价。

结果发现,复合改性沥青具有优异的高温稳定性和抗离析性能,较好的弹性恢复能力和耐久性,黏韧性改善明显。

关键词:复合改性沥青;SBS;废胶粉;常规指标;改性指标0引言制备具有优异性能的改性沥青不仅满足不断上升的交通量和轴载对道路工程的要求而且有助于沥青路面的可持续发展,本文针对废胶粉、SBS单一与两者复合改性共三种典型改性沥青,通过试验综合考量其多方面的材料性能。

1试验材料试验选用伦特70#A级石油沥青,胶粉为华益橡胶有限公司生产的60目胶粉。

木质素纤维是天雅节能科技有限公司所生产。

各参数见表1~3。

SBS选用YH-792线型SBS为巴陵石化所生产。

表1 伦特70#石油沥青的性质指标2 制备方案SBS改性沥青中SBS掺量为6%,废胶粉改性沥青的胶粉掺量为22%。

这两种改性沥青制备的基本流程为:加入改性剂人工搅拌0.5h,高速剪切1h,160℃发育1h。

复合改性沥青是4%SBS,20%胶粉,0.3%木质素,制备流程为:先加入SBS,人工搅拌0.5h,高速剪切0.5h,再加入木质素和胶粉高速剪切1h,160℃发育1h。

3试验结果与分析3.1 高低温性能分析表4 高低温性能对比表从表4可以看出,相比基质沥青,废胶粉、SBS和复合改性沥青的针入度分别降低了30.2%、34.04%、35.35%,基本降低幅度相近,改善效果相差不大。

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延度(5cm/min,15 ℃)/cm
92.2 46.2 >100
RTFOT 后 (163 ℃,85 min)
质 量 损 失/% 针 入 度 比/% 25 ℃延度/cm
0.07 70
9.0
(2)SBS 改 性 剂。 选 用 独 山 子 SBS 线 型 改 性 剂 ,其 主 要 技 术 指 标 见 表 2。
摘要:为提高 SBS改性沥 青 的 性 能,降 低 其 造 价,对 SBS/PPA 复 合 改 性 沥 青 的 性 能 进 行 研 究。结果表明,与基质沥青和 SBS 改 性 沥 青 相 比,SBS/PPA 复 合 改 性 沥 青 的 粘 度 增 大,具 有 更 好 的高温稳定性及失效温度,其短期老化性能较 差 而 长 期 老 化 性 能 较 好;SBS/PPA 复 合 改 性 沥 青 中 添加稳定剂 DBP 后形成稳定的 SBS空间网络结构,改性沥青的储存稳定性得到显著改 善;PPA 价 格较低,SBS/PPA 复合改性沥青的经济性比 SBS改性沥青好。
(3)PPA。PPA 又 称 四 聚 磷 酸、聚 合 磷 酸 或 多 磷 酸 ,是 一 种 无 色 、透 明 的 粘 稠 状 液 体 ,易 潮 解 ,不 结 晶 ,有 腐 蚀 性 ,能 与 水 混 溶 水 解 为 正 磷 酸 。 其 熔 点 为 48~50 ℃,沸 点 为 856 ℃,密 度 为 2100kg/m3,相 对分 子 质 量 为 337.93,代 表 式 为 H6P4O13。 磷 化 工 业中一般将重量(H6P4O13)在 105% 以 上 的 磷 酸 称 为 PPA。PPA 在颜 料、制 药、香 料、皮 革、阻 燃 剂 制 造等行业中有着广 泛 的 用 途,如 在 有 机 合 成 中 作 为 环化剂、酸化剂和脱水 剂 等。PPA 不 仅 是 一 种 重 要 的 化 工 中 间 产 品 ,也 是 一 种 重 要 的 化 工 产 品 ,还 可 作 为磷酸的代用品等。 1.2 犛犅犛/犘犘犃 复合改性沥青的制备
图 1 不 同 沥 青 的 粘 度 测 试 结 果
从图 1 可 看 出:改 性 沥 青 的 粘 度 明 显 高 于 基 质 沥青,表明掺 加 SBS 和 SBS/PPA 可 明 显 改 善 基 质 沥青的粘度,且 SBS 改 性 沥 青 和 SBS/PPA 改 性 沥 青的粘度 相 差 不 大。PPA 不 仅 可 降 低 沥 青 的 生 产 费用,同时对 改 性 沥 青 粘 度 的 改 善 与 SBS 一 致,这 也证明了 SBS/PPA 改性沥青生产工艺的合理性。 2.2 犇犛犚 测试及分析
1 原 材 料 及 复 合 改 性 沥 青 的 制 备
1.1 原 材 料 (1)基质沥 青。 选 用 辽 河 SK90# 基 质 沥 青,其
主 要 技 术 指 标 见 表 1,满 足 规 范 要 求 。
表1 犛犓90# 基质沥青的主要技术指标
试验项目
试验值
针入度(25 ℃,100g,5s)/(0.1 mm) 软 化 点/℃
PPA 与 SBS 复合 改 性 沥 青 的 制 备 工 艺 与 SBS 改 性 沥 青 一 致 ,主 要 指 标 和 工 艺 如 下 :将 基 质 沥 青 加 热至140 ℃ 后加入设定掺量的 PPA,不断搅拌使温 度升高 至 160 ℃;再 加 入 设 定 剂 量 的 SBS 改 性 剂, 搅拌使其充分溶解后在转速为5000r/min、温 度为 170~180 ℃的剪切机下剪切30min;最后加入一定
2 复 合 改 性 沥 青 粘 弹 性 测 试 及 分 析
2.1 粘 度 测 试 及 分 析 分别对 基 质 沥 青、SBS 改 性 沥 青 和 SBS/PPA
复合改 性 沥 青 的 粘 度 进 行 测 试,测 试 温 度 分 别 为 135、150和165 ℃,测试结果见图1。
图 3 不 同 沥 青 的 相 位 角 测 试 结 果
关 键 词 :公 路 ;SBS 改 性 沥 青 ;多 聚 磷 酸 (PPA);复 合 改 性 沥 青 中 图 分 类 号 :U416.2 文 献 标 志 码 :A 文 章 编 号 :1671-2668(2018)01-0066-04
SBS改性沥 青 以 其 良 好 的 高 温、低 温 及 耐 老 化 性能而被广 泛 应 用 于 道 路 工 程 建 设 中。 但 SBS 改 性 沥 青 的 制 备 涉 及 基 质 沥 青 、SBS 改 性 剂 、相 容 剂 和 稳定剂等原 材 料,且 SBS 改 性 剂 价 格 较 高,用 其 来 改性 沥 青 费 用 高。 相 关 研 究 表 明,将 多 聚 磷 酸 (PPA)分散到沥 青 中,通 过 简 单 的 混 融 和 发 育 可 达 到改性目的。其 价 格 为 9000 元/t左 右,只 有 SBS 的1/3,掺量为0.5% ~1.5%。 如 采 用 PPA 替 代 或 部分替代 SBS 制备改性沥青并大面积 推 广,可节省 可观的工程费用。该 文 针 对 SBS/PPA 复 合 改 性 沥 青进行研究,以期在 降 低 改 性 沥 青 价 格 的 同 时 提 高 其性能。
公 路 与 汽 运
66
犎犻犵犺狑犪狔狊 & 犃狌狋狅犿狅狋犻狏犲犃狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊 总第184期
犛犅犛与 犘犘犃 复合改性沥青胶结料性能研究
崔荣华
(北 京 交 科 公 路 勘 察 设 计 研 究 院 有 限 公 司 ,北 京 100088)
表 2 犛犅犛改 性 剂 的 技 术 指 标
试验项目
试验值
结构
线型
嵌 段 比 (S/B) 挥 发 分/%
300% 定 伸 应 力/MPa 拉 伸 强 度/MPa 断 裂 伸 长 率/% 邵 氏 硬 度/A
熔体流动速率/[g·(10 min)-1]
30/70 0.50 1.7 12.0 700 75±7 0.50~5.00
பைடு நூலகம்
2018年 第1期
崔荣华:SBS与 PPA 复合改性沥青胶结料性能研究
67
掺量的 稳 定 剂 (邻 苯 二 甲 酸 二 丁 酯 DBP),搅 拌 5 min,放入175 ℃烘箱中发育2.5h,制备得到复合改 性 沥 青。SBS/PPA 复 合 改 性 沥 青 的 配 比 为 3.5% SBS+0.5% PPA(基质沥青重量比)。
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