机载计算机BIT虚警及解决策略研究

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基于鲁棒H_2滤波的机电BIT虚警抑制方法

基于鲁棒H_2滤波的机电BIT虚警抑制方法
姜云春;邱静;刘冠军
【期刊名称】《机械强度》
【年(卷),期】2006()z1
【摘要】针对基于模型的机电控制系统BIT(built-in test,机内测试)中的虚警问题,分析系统中的信息不确定性和产生虚警的机理;基于鲁棒H2滤波方法设计BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警。

在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效。

【总页数】4页(P52-55)
【关键词】机内测试(built-intest,BIT);虚警;信息不确定;鲁棒H2滤波
【作者】姜云春;邱静;刘冠军
【作者单位】国防科技大学机电工程与自动化学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP273;TN06
【相关文献】
1.基于HMM-BP-DS的雷达装备BIT虚警抑制方法 [J], 李志强;缪毅;胡文华;黄亮
2.基于支持向量机的机电BIT虚警抑制 [J], 柳新民;刘冠军;姜云春
3.基于H2/H∞混合滤波的BIT虚警抑制方法 [J], 姜云春;邱静;刘冠军;钱彦岭
4.基于数据质量的机电系统BIT虚警研究 [J], 刘猛;石山
5.基于小波分析的BIT虚警抑制方法研究 [J], 张涛;吕永健;禹兴华
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机载有源相控阵雷达的BIT设计

机载有源相控阵雷达的BIT设计摘要：随着科技进步，全球各个国家战斗机研制发展迅猛，作为战机航电系统中负责目标探测与信息感知的重要子系统，机载有源相控阵雷达相关技术已日趋成熟，性能也逐步提升。

经过近几年的技术迭代，功能方面和集成度方面，都较以往提升明显。

有源相控阵雷达较以往机械扫描雷达，系统组成相对简洁，一般主要由天线阵面、处理单元、电源单元三大部分组成。

但各个单元集成度较高，内部模块功能也较为综合，这就要求使用及维护过程中，雷达机内自检测(BIT)要相对完善、准确、可靠，能为用户提供有力的判断故障及排查问题指引。

关键词：机载；雷达；BIT设计从产品全寿命周期出发，针对后期使用及维护，雷达机内自检测显得尤为重要。

实现增强型系统机内测试(BIT)设计已成为测试性设计中的一项关键技术要求。

自动机内测试(BIT,build In test)是提升保障性和维修性的重要手段，在机载有源相控阵雷达设计中，要求提高BIT能力的趋势与要求设计人员必须考虑BIT并把它与系统组合成一个整体是完全一致的。

本篇主要论述在机载有源相控阵雷达系统中自检系统的分类、构成及典型设计。

1 机载有源相控阵雷达故障定义及分类在自检测系统设计初期，对雷达出现的故障进行定义及分类，设定相应的级别，作为自检测系统的判断依据，同时也便于用户快速识别检测结果，对日常使用及维护提供参考。

(1)从严酷类别定义出发，雷达故障一般可分为以下几项：灾难的，引起雷达功能完全丧失，空空、空地、导航等功能失效；致命的，引起雷达功能明显下降，空空主模式性能下降65%以上，其余功能失效；严重的，引起雷达功能一定的下降，空空主模式性能下降20%以上，雷达跟踪稳定性和准确性下降，某种单一功能或者工作方式失效；轻度的，对雷达功能无影响或影响很小，可导致非计划的维修，具有冗余功能的模块冗余功能失效或者下降，或单一的辅助导航功能失效。

(2)从故障发生概率出发，雷达故障一般可分为以下几项：经常发生，高概率，故障模式发生概率为Pm≥1×10-3发生几次，中等概率，故障模式发生概率为1×10-4≤Pm≤1×10-3偶然发生，不常发生，故障模式发生概率为1×10-5≤Pm≤1×10-4很少发生，不大可能发生，故障模式发生概率为1×10-6≤Pm≤1×10-52 机载有源相控阵雷达自检测系统分类机载有源相控阵雷达自检测系统可分为三种方式：加电BIT(PUBIT)、周期BIT(PBIT)和维护BIT(MBIT)，三种自检测模式分别应用于不同情况。

基于小波分析的BIT虚警抑制方法研究

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电
子
测
量
技
术
第３０卷第８期２００７年８月
ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＭＥＡＳＵＲＥＭＥＮＴＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
基于小波分析的ＢＴ虚警抑制方法研究Ｉ
张涛吕永健禹兴华，
０引
言
１ＩＢＴ系统虚警影响因素分析
虚警是指ＢＴ或者是其他检测模块指示被测模块有Ｉ故障，而实际上该单元不存在故障的情况。在ＢＴ系统状Ｉ
态监控和诊断系统中，般存在多种检测信号，一可利用的
信息很多。如何从这些原始ｔＢｓｄｏｈｅｈｎｓｏｈａｓｌｒａｄｂｉ－ｎｔｓＢ１ｓｃ：ａｅｎｔｅｍｃａｉｍｆｔｅｆｌｅａａｍｎｕｌｉｅｔ（Ｔ）ｓｓｅｉｆｒｔｏｒｔｇｐｏｅｓｔｅｒｔｙｔｍｎｏｍａｉｎｔｅｉｒｃｓ。ｈａｎｒａｏｓｏｉｈｆｌｅａａｒｎｌｚｄａｄｔｅｂｓｃｓｈｍｅｏｅｒａｉｇｆｌｅａａｍａｅｎｗａｅｅｎｌｓｓｉｅｓｎｆｈｇａｓｌｒａｅａａｙｅｎｈａｉｃｅｆｄｃｅｓｎａｓｌｒｂｓｄｏｖｌｔａａｙｉｓｍｐｏｏｅｎｔｅｐｐｒＴｈｃｅｓｂｓｄｏｏｕｅｓｂｄｉｇｗａｅｅｄｌｎＴｅｉｉｎｍａｉｇｍｏｕｅｒｐｓｄｉｈａｅ．ｅｓｈｍｅｉａｅｎｃｍｐｔｒ，ｙａｄｎｖｌｔｍｏｕｅａｄＢＩｄｃｓｏ－ｋｎｄｌａｄｕｉｇｗａｅｅｎｌｓｓｔｅｐａｔｃｌｒｇａｕｆｌｄｔｅｒｓａｓｌｒＩｈｃｅ，ｈａｔｏｖｌｔｎｓｎｖｌｔａａｙｉ，ｈｒｃｉａｏｒｍｉｆｌｉｅｏｄｃｅｅｆｌｅａａｍ．ｎｔｅｓｈｍｅｔｅｐｒｆｗａｅｅｐｓｌａａａｙｉｉｄｓｒｂｄ，ｎｈｃｅｅｃｎｅｆｃｕｌｅｒａｅｆｌｅａａｍ．ｅｎｉ，ｈｉｕａｉｎｅａｌｓａｅｇｖｎｎｌｓｓｓｅｃｉｅａｄｔｅｓｈｍａｆｅｔａｌｄｃｅｓａｓｌｒＭａｗｈｌｔｅｓｙｅｍｌｔｘｍｐｅｒｉｅ，ｏｆｏｔｅｅａｌｓｔｅｓｈｍｅＳｖｌｉｙｉｅｎｐｏｅ．ｒｍｈｘｍｐｅｈｃｅ ’ ａｉｔｂｅｒｖｎｄＳＫｅｗｏｄ：ＢＩｙｒｓＴ；ＦＡ；ｉｔｒｉｅｔｆｕｔｎｅｍｔｎａｌ；ＷａｅｅａｙｉｔｖｌｔＡｎｌｓｓ

雷达BIT中信号检测与虚警抑制技术研究

ｄｕｃｅｎｏｉｓｅａｎｄｄｅｔｅｃｔｅｆｆｅｃｔｉｖｅｓｉｇｎｌａｉｎｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｎｏｉｓｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．ＡｉｍｉｎｇａｔｔｈｉｓｐｒｏｂｌｅｍｔｈｅｐａｐｅｒｐｕｔｏｒｆｗａｒｄｇｅｎｅｒｌｉａｚｅｄｌｉｋｅｌｉｈｏｏｄｒａｔｉｏｄｅｔｅｃｔｉｏｎａｒｉｔｈｍｅｔｉｃｂａｓｅｄｏｎｔｈｅＡＧＣＤｆａｓｔａｌｇｏｉｒｔｈｍａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｌｉｋｅｌｉ－
ｍｅｔｈｏｄｓ．ＴｈｉｓｍｅｔｈｏｄＣｎａｓｏｌｖｅｔｈｅＡＧＣＤｆａｓｔａｌｇｏｉｔｒｈｍ’ Ｓｒｅｓｏｌｖｉｎｇｅｎｄｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｕｎｄｅｒｔｈｅｎｏｉｓｙｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．
ｈｏｏｄｅｓｔｉｍａｔｅｎｄａｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｌｉｋｅｌｉｈｏｏｄｒａｔｉｏｄｅｔｅｃｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇｓｅｖｅｒｌａｋｉｎｄｓｏｆｍｏｄｅｍｒｅｄｕｃｉｎｇｎｏｉｓｅ
摘要：在雷达信号优化检测的研究中，噪声干扰是雷达ＢＩＴ系统产生虚警的重要因素，为降低噪声及在复杂的噪声中提取有

BIT虚警影响因素分析和解决方案

单一、缺乏推理和学习能力，因此，存在虚警率高，难以有效发挥其应有的作用。论述ＢＩＴ虚警的基本理论、虚警的危害及现状，并从
ＢＩＴ虚警产生的原因分析入手，提出解决虚警问题的一些方法和措施。
关键词：飞行器；ＢＩＴ；虚警；解决方案
动作，备用泵联锁启动；当阀门全开后，油压逐渐恢复到正常值１６ＭＰａ，图４为低旁油压急剧下降过程曲线。（２）故障排查与处理。检查系统发现管道产生剧烈振动，但无漏油现象。由于低旁系统共６个阀门，低旁快开时，系统
诊断精确性及缩短诊断时间、降低对维修人员技能要求和保障
成本等方面具有重要作用。在ＢＩＴ技术的发展中，虚警较高始终是困扰应用及研究的
主要问题之一。ＢＩＴ虚警问题是导致航空设备完好性差、使用保
判决算法，该算法在系统产生间歇故障或瞬态故障时容易出现虚警；另外，如果ＢＩＴ故障诊断算法过于简单、粗糙，进行ＢＩＴ信
图３高旁阀频繁摆动过程曲线
台油泵，快开低旁，故障：洋未消除。② 重新调整２台柱塞泵恒压变量阀，系统油压能及时跟踪变化，排除柱塞泵故障。③检查蓄能器进、出口截止阀和充氮压力，发现蓄能器进Ｅｌ截止阀
没有打开，导致蓄能器没有参与系统补油。打开蓄能器进口截
中图分类号：Ｖ２１６
０引言
ＤＯＩ：１０．１６６２１６．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００１ — ０５９９．２０１７．Ｏ１．４６

机载电子设备BIT技术研究

机载电子设备BIT技术研究
王香;汪远银;徐忠锦
【期刊名称】《国外电子测量技术》
【年(卷),期】2014()8
【摘要】BIT(built-in test)技术是影响机载电子设备的测试性、维修性和保障性的关键问题之一,如何合理有效地设计BIT是BIT技术研究的重要内容。

首先,对BIT技术发展的现状进行总结并指出所存在的问题。

然后,结合实际工程经验总结出了规范BIT设计的要求和方法,同时对BIT中常出现的虚警问题进行了原因分析,并分别从软件和硬件上给出了减少虚警的方法。

实践表明,以上方法能有效的减少虚警的出现。

【总页数】4页(P57-60)
【关键词】电子设备;机内自测试;虚警
【作者】王香;汪远银;徐忠锦
【作者单位】北京青云航空仪表有限公司;北京精密机电控制设备研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TN06;TP206.1
【相关文献】
1.机载测控系统BIT设计中关键技术研究 [J], 张小林
2.电子设备BIT验证技术研究 [J], 郭汉桥;褚丽丽
3.机载电子设备BIT优化设计技术研究 [J], 马存宝;王彦文;史浩山;张韦
4.航空机载电子设备模块检验检测技术研究 [J], 宋辰琛;颜辉
5.机载电子设备数字化设计与制造技术研究 [J], 冯波;李晓明;杨龙
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某型机载雷达BIT故障信息的建模仿真

算性能使得远程监控的实时性和准确性得到了保证．对于３５ＫＶ干式变压器铂丝热电阻传感器ＰｔｌＯ０的高
测和相应的控制功能，如温度值的显示，以及温度参
考值的设定等．
精度特性足以满足测温范围，为整个系统的数据分析和计算提供了可靠的依据．较传统的干式变压器温控系统，本系统优势明显，硬件结构简单，操作容易，可远程监控，易于维护，满足电力系统对干式变压器运行的安全性要求，具有十分广泛的应用前景．
３胥军．基于ＣＡＮ总线的远程测量系统设计．电子测量，２００８，
４：６１－６４．
４刘小强，粟梅．基于ＣＡＮ总线的数据采集处理系统的设计．
仪表技术与传感器，２００６，９：２２－２４．
图６基于ＬａｂＶＩＥＷ的监控界面
４测试结果
将设计的这套智能温控系统应用于３５ＫＶ干式变压器，经过现场试验完成了相应的显示、控制和保护
功能，并成功实现了远程监控，实现了智能化控制．
该监控界面截图如图６所示．
参考文献
ｌ张伟民，戴义保，陈伟．干式变压器智能温度控制仪的系统设计．仪器仪表用户，２００６，５：３９－－４１．
所示．
数据初始化
生成故障
／
＼空信息／／／１Ｎ
ＢＩＴ页面为＼
Ｎ
生成敞障个数是否：Ｒ
Ｉ删除优先级故障信息ｌ

飞行控制系统BIT虚警问题分析研究

ＦＲｉｓｍｒｅ．ｎｙｔａｉａｄｉｔｒｔｓａｌｉ－ｒｅｔｓｕｆｒａｄａｃｒｉｇｔｈｒｗｒｄｓｎａｄｓｆＡｍａｚｄＯｅｓｓｍｔｎｅａｄｆｅａｒｓｖｇｐｏｃｉｐｔｏｗｒｃｏｄａｄａｅｅｉｎｏ－ｓｕｉｅｃｎｇｅａｌｍｏｎｌｊｎｏｇｔ
第匪 …一＿圊级＿矗＿
离散量ｌｌ角速率ｆ加速度计ｌ伺服ｌｌ
图１飞控系统ＢＴ总体结构Ｉ
维护时间做好飞行前准备。ＢＴ技术从２Ｉ０世纪７０年代末开始应用于国外航空领域和武器装备系统中，在提高系统测试性、维
修性和保障性方面发挥了重要作用。但同时也暴露出一些问
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・
３０・
《测控技术）０８年第２２０７卷第９期
飞行控制系统ＢＴ虚警问题分析研究Ｉ
解庄
７０６１０５）（中航一集团西安飞行自动控制研究所飞控部，陕西西安
摘要：飞控系统是飞机的关键核心系统，中ＢＴ分系统中存在较高的虚警率是制约其快速发展、响其有效使用的关键其Ｉ影问题之一，效降低ＢＴ虚警率的研究是ＢＴ研究中的主要内容之一。总结归纳了飞控系统ＢＴ各种虚警的原因。按照有ＩＩＩ
ｐｏｌｍｓｔａｏｓｒｉｅｔｅｅｏｍｅｔａｖｉ．ＨｏｔｅｃｈｒｂｅｈｔｃｎｔａｎｄｉｓｄｖｌｐｎｎｄａａｌｗｏｒｄｕｅｔｅＦＡＲｓｖｒｍｐ￣ａｓｅｔｏｔｄＴ．ＴｈｅｓｎｆｉｅｙｉｏｎｔａｐｃｆｓｕｙＢＩｅｒａｏｏ

一种降低BIT虚警的优化方法

ａａｔａａｍａｅ，ｔｒｅｏｅｒａｉａｓｌｒｏＴｓｔａｓｏｒｅｎｔｎｏｉｏｅ，ｎｄｆｕｌｌｒｒｔｈｅｐｏｂｌｍｆｄｃｅｓｎｇｆｌｅａａｍｆＢＩｉｒｎｆｍｄｉｏａｐｔｍａｌｐｒｂｌｍ
ＢＴ技术从航空领域
定性对诊断决策和虚警率的影响关系，降低虚警的问将题转化为一个对信息不确定性的影响具有抑制能力，同时对故障保持高灵敏度的优化问题；后采用传递函数最
２基于模型的ＢＴ信息不确定性分析Ｉ
基于模型的ＢＴ通过将被测试诊断对象的测量信息Ｉ和由模型表达的系统信息进行比较，生残差，产对残差进
ｉｂｅｔｉｒｓｒｉｉｇｔｅｅｆｃｆｎｏｍａｉｎｕｃｒａｎｙａｄｅｓｒｎｈｅｓｔｖｔｏｔｅｆｕｔｉａ— ｔｏｊｃｓｅｔａｎｎｈｆｅｔｆｒｔｎｅｔｉｔｎｎｕｉｇｔｅｓｎｉｉｉｙｔｈａｌｓｏｉｏ．Ｆｎｌ
摘要针对基于模型的ＢＴ中的虚警问题，Ｉ首先分析了引发虚警的信息不确定性；后基于信息不确定性对诊断决策和虚警之
仪器
艾
率的影响关系，降低虚警的问题转化为一个对信息不确定性的影响具有抑制能力，将同时对故障保持高灵敏度的优化问题；最

虚警抑制策略与验证技术研究

虚警抑制策略与验证技术研究虚警抑制策略与验证技术研究研究背景•虚警是指警报系统或者其他安全预警系统错误地发出警报，导致资源的浪费和社会恐慌。

•虚警在公共安全领域产生了严重影响，需要采取措施来降低虚警发生的概率。

•本研究旨在探索虚警抑制策略和验证技术，提高预警系统的准确性和可靠性。

虚警抑制策略1.数据优化：–对预警系统中的数据进行清洗和分析，排除异常数据和干扰因素，提高数据的准确性。

–通过数据的归一化和标准化，建立合适的数据模型，并进行实时更新，以提高虚警判断的可靠性。

2.多个检测层级：–设计多个检测层级，每个层级具有不同的虚警判断规则和门槛。

–当一个层级判断为虚警时，进一步验证是否是真实警报，避免因单个层级错误导致虚警的发生。

3.异常行为分析：–基于历史数据和统计分析，建立正常行为模型，并实时监测系统中的行为异常。

–当检测到异常行为时，进一步验证是否是真实警报，减少虚警的发生。

4.人工干预：–设立专门的人工干预团队，在关键时刻对预警进行人工判断和确认。

–人工干预团队可以通过电话、短信等方式与相关单位或个人进行确认，以进一步提高虚警判断的准确性。

虚警验证技术1.视频监控：–借助视频监控技术，对预警系统所涉及的区域进行实时监测和录像。

–在发生虚警时，可以通过视频回放和分析，验证警报的准确性，并找出虚警的原因。

2.多传感器数据融合：–结合多种环境传感器的数据，如温度、湿度、气压等，进行数据融合分析。

–通过分析不同传感器数据的一致性，判断虚警的发生概率，提高警报的可信度。

3.语音辨识技术：–对警报系统中的语音信息进行辨识和分析，判断其真实性。

–通过语音特征的比对和语义分析，排除噪音和误识别，减少虚警的发生。

4.数据加密与防篡改：–采用加密技术对警报系统中的数据进行保护，防止数据被篡改或者伪造。

–还可以使用数字签名等方法对数据进行验证，确保数据的完整性和可信度。

结论与展望•虚警抑制策略和验证技术的研究对于提高预警系统的精确性和可靠性具有重要意义。

一种机载计算机的BIT软件设计

互联网+技术nternet Technology 一种机载计算机的BIT软件设计□闫闯马超王轩李姗周颖航空工业西安航空计算技术研究所【摘要】综合飞控计算机作为机载计算机，对安全性和可靠性有着较高的要求。

机内自测试（BIT)技术由于其不依赖外部设备，仅使用自身软、硬件完成故障诊断及隔离的特点，目前成为提高机载计算机可测试性和可维护性的有效措施。

本文从BIT的工作模式、常用测试方法以及故障诊断等方面对综合飞控计算机的BIT技术进行了详细的介绍。

研究表明，本BIT设计测试覆盖率高，可以快速诊断出故障根源，进而提高机载计算机的安全性和可靠性。

【关键词】综合飞控计算机机内自测试（BIT)故障诊断引言：综合飞控计算机是重要的机载计算机，同时也是自动飞行控制系统的核心部件。

机内自测试（B IT)技术是一种系统和设备内部提供的硬件检测与故障隔离的自测试技术。

设计良好的BIT系统可以显著提高机载计算机的可靠性、可测试性和可维护性。

本文以某综合飞控计算机项目为背景，详细介绍了其BIT软件设计。

一、项目背景综合飞控计算机主要由中央处理单元（CPU)、输入输出模块（IOM)和电源（P S)等模块组成，需要根据不同模块的特点设计对应的B IT测试方法。

B IT主要分为四种模式：上电BIT(PUBIT)、飞行前BIT(PBIT)、飞行中 BIT(IFBIT)和维护BIT (MBIT)。

在综合飞控计算机上电后，首先会进行PUBIT，然后根据轮载和GSE等信号决定系统进入对应的BIT模式。

具体的B IT工作状态转换如图1所示：二、B IT详细设计本节从B IT的四种模式、B IT的测试方法和BIT的故障诊断三方面来介绍B IT的详细设计。

2.1 B IT的工作模式PUBIT在综合飞控计算机上电以后执行，其重点检测的是计算机硬件资源的完好程度，不需要借助任何外部硬件，由计算机内驻留的软件程序自动完成。

PB IT是综合飞控计算机在地面工作状态下，接收自测开关信号后对计算机的资源及相关部件进行自检测，它是在离合器接通状态下进行的一系列自动测试，用来检测自动驾驶仪系统的功能是否正常。

机内测试虚警原因的分析及其解决方案

机内测试虚警原因的分析及其解决方案
徐永成;温熙森;易晓山
【期刊名称】《振动、测试与诊断》
【年(卷),期】2002(022)001
【摘要】按照机内测试(BIT)的设计、生产、运行和维修这个设备全寿命周期的时间历程,对BIT各个阶段的虚警原因进行了总结,并针对BIT各阶段的虚警原因,从BIT设计、BIT硬件、BIT软件、管理与人和环境因素等五个方面提出了一个较为系统和完整的BIT虚警问题解决方案.这为武器装备的测试和维修的深入研究打下了基础,对BIT的广泛应用具有指导意义.
【总页数】6页(P37-42)
【作者】徐永成;温熙森;易晓山
【作者单位】国防科技大学机电工程与自动化学院,长沙,410073;国防科技大学机电工程与自动化学院,长沙,410073;国防科技大学机电工程与自动化学院,长
沙,410073
【正文语种】中文
【中图分类】TP187;TH113
【相关文献】
1.机内测试系统虚警问题的数学模型分析 [J], 杨光;邱静;温熙森;刘冠军
2.机内测试虚警分析和控制 [J], 杨钰
3.基于时间应力分析的机内测试系统综合降虚警技术 [J], 吕克洪;邱静;刘冠军
4.机内测试技术与虚警抑制策略研究综述 [J], 蒋超利;吴旭升;高嵬;孙盼;孙军
5.机内测试虚警分析及控制 [J], 徐亨成;杨文杰
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机载计算机中的BIT设计

机载计算机中的BIT设计
张小林
【期刊名称】《西北工业大学学报》
【年(卷),期】2003(021)005
【摘要】介绍了BIT的概念和种类,并以某机载计算机为例,从数字I/O通道、A/D 通道、D/A通道及串行接口等方面,描述了BIT设计,并针对BIT设计中的关键技术提出了相应的解决措施.飞行结果表明:BIT技术的应用,提高了系统可靠性和对故障的应变能力,同时也为系统调试及维护提供了极大的方便.该方法也可应用于其它智能仪表及工业控制计算机等系统的设计中.
【总页数】4页(P578-581)
【作者】张小林
【作者单位】西北工业大学,无人机研究所,陕西,西安,710072
【正文语种】中文
【中图分类】TP302.8
【相关文献】
1.一种轻量化机载远程接口单元模拟量采集BIT电路设计 [J], 李仑升;赵君;张宇坤;郭建奇
2.机载嵌入式计算机通用化BIT架构设计技术 [J], 杨漫;张明远
3.机载任务设备控制模块自适应BIT检测电路设计 [J], 张晨;崔利军;李飞晟;陈秋丰;韩大全
4.机载嵌入式计算机通用化BIT架构设计技术 [J], 杨漫;张明远
5.一种新型BIT技术在机载计算机设计中的应用研究 [J], 田心宇;姚英
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机载计算机BIT设计技术及策略研究

机载计算机BIT设计技术及策略研究田心宇;张小林;吴海涛;姚英【摘要】机内测试(Built-in Test,BIT)技术是改善系统或设备测试性和维修性的重要途径,通过在机载计算机中设计专门的BIT算法,可以达到大幅度提高机载计算机的可靠性和安全性的目的,但高的虚警率是阻碍其广泛应用的一个重要原因；在对机载计算机BIT虚警原因进行分析的基础上,提出一种新型的机载计算机BIT设计策略,并给出了算法流程图:提出了数字1/o通道、A/D、D/A通道、串行接口等关键部分的故障检测解决方案,经过实践证明该策略的测试覆盖率达90％以上,降低虚警率约35％,明显提高了机载计算机的可靠性及可维护性.%BIT (Built-in Test) is an important ways to improve the testing and maintenance performance of a system or equipment. The special BIT arithmetic in the airborn computer can increase the reliability and security of airborn computer obviously. But the BIT technology' s widely use is hindered by the high false alarm rate. A new BIT design strategy and arithmetic in airborn computer for reducing the false alarm rate is proposed in this paper. And some key technologies' solutions is given in this paper, such as digital I/O channels, A/D channels, D/A channels and serial interface. It is proved by practice that the BIT design strategy proposed in this paper can improve the test cover rate about to 90%, reduced the false alarm rate to 35% , increasing the reliability and maintainability of the airborn computer.【期刊名称】《计算机测量与控制》【年(卷),期】2011(019)009【总页数】3页(P2064-2066)【关键词】BIT;机载计算机;可靠性;可维护性【作者】田心宇;张小林;吴海涛;姚英【作者单位】中国科学院西安授时中心中国科学院研究生院,陕西西安710600;西北工业大学365所,陕西西安710065;西北工业大学365所,陕西西安710065;中国科学院西安授时中心中国科学院研究生院,陕西西安710600;中国科学院西安授时中心中国科学院研究生院,陕西西安710600;西安邮电学院电信系,陕西西安7100611【正文语种】中文【中图分类】TH873.70 引言BIT(Built In Test)技术作为系统测试及故障诊断与隔离的一种新技术,在航空电子设备可靠性和可维护性设计中日益受到重视[1]。

智能BIT降虚警技术

智能BIT降虚警技术孙金明;潘红兵;周晶晶【摘要】通过分析智能BIT虚警的影响因素，从影响最大的时间环境应力和间歇故障着手，从而抑制虚警。

首先分析时间环境应力与BIT虚警关联分析，通过SVM（支持向量机）选择合适的关联阈值降低虚警。

然后进行间歇故障与BIT的关联分析，选择训练HMM模型来诊断间歇故障。

通过这两个途径，有效降低BIT 虚警。

%By the analysis of factors of smart BIT false alarm from the time the greatest impact of environmental stress and intermittent faults, can suppress the BIT false alarms. First, analyzing the relationship between environmental stress and smart BIT false alarm to select the appropriate threshold associated with lower false alarm by SVM. Then analyze intermittent faults associated with the BIT, the choice of training HMM models to diagnose intermittent faults. Through these two channels, effectively reduce smart BIT false alarm.【期刊名称】《电子设计工程》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】3页(P19-21)【关键词】智能BIT;虚警;支持向量机;间歇故障;隐马尔科夫模型【作者】孙金明;潘红兵;周晶晶【作者单位】海军工程大学湖北武汉 430033;海军工程大学湖北武汉 430033;海军工程大学湖北武汉 430033【正文语种】中文【中图分类】TN957.52+4机内测试（Built-in Test，简称BIT）是系统或设备自身为故障检测、隔离或诊断提供的自动测试能力。

某机载雷达虚警的解决方法

某机载雷达虚警的解决方法
随着技术的不断进步，机载雷达越来越多地被用于飞行安全监控和导航，尤其是在高空飞行时。

随着它的广泛应用，问题也随之而来，其中最常见的是假警报。

某机载雷达虚警报的出现主要是由于雷达的运行本身存在的技
术问题，比如信号失真、软件故障等，导致雷达系统受到干扰，产生无效的虚警报。

针对这一问题，可以采取以下措施来解决：
1.除信号失真，采用抗干扰技术和故障检测技术，避免系统发生故障，从而提高雷达性能。

2.大实时检测步骤，在运行过程中及时发现错误，并及时采取纠正措施。

3.用智能分析技术，对警报信息进行精确分辨，准确定位干扰源，并可以采取相应措施进行干扰处理。

4.用现代雷达技术，如相控阵雷达，实现雷达系统的稳定性，提高抗干扰性能。

5.保雷达的正常运行，采用完善的维护体系，及时对机械和电子部件进行检查、检修、维护和更新，保证雷达的正常运行。

以上措施是解决机载雷达虚警报问题的有效方法，它们不仅可以有效提高雷达性能，而且可以有效保障飞行安全。

但是，这些措施有一个共同缺点，即需要较大的投入，以及大量专业技术人员的支持。

总之，解决机载雷达虚警报问题的最有效的方法是将先进的技术
与丰富的经验结合起来，以实现雷达系统的稳定性，有效抑制干扰源，保障安全飞行。