第二章 道路平面设计2

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（2）沿溪线布线要点
1）解决好路线与水的关系是沿溪线布局的关键。
2）平面主要是解决择岸、跨河问题，纵面主要是解
决线位的高低问题。
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① 路线选择走河流的哪一岸-----要点之一
A 两岸地形、地质、水文条件
B 积雪和冰冻的影响
C 城镇、工矿和居民点的分布的情况 D 两岸施工、养护以及路线等级标准和投资情况
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四、试坡布线：三种情况
1.垭口间平均坡度满足要求
－－－控制点间采取匀坡布线；
2.垭口间有支脉
支脉控制垭口偏离主线不过远，且适当深挖满足 两边展线要求; 3.垭口间平均坡度不满足要求 采用深挖、旱桥、隧道降低垭口高度
回头或螺旋展线争取高程
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（2）正确处理路线与农业的关系
① 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效
果、工程数量及造价、运营费用等方面因素
全面分析比较确定。
② 注意处理好路线与农田水利的关系。
③ 注意筑路与造田、护田结合。
④ 路线布置要尽可能考虑为农业服务。
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回头曲线实例
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C 螺旋展线：
实际就是一种路线转角>360°的回头展线形式。
特点是：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平
面距离内就能克服较大的高差。
优点：路线舒顺，比回头曲线有更好的线形，纵 坡较小，行车质量较好； 缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。 螺旋展线可有上线桥跨和下线隧道两种方式。
山脊线布设需解决的问题：（布线要点） 1.控制垭口的选择
2.侧坡的选择－决定走分水岭的那一侧
3.控制垭口间的平均坡度－决定路线的具 体布设
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二、控制垭口的选择
分水岭平直，起伏不大，每个垭口均可为控制点 地形复杂、起伏大，低垭口为控制点 支脉的并排垭口，前后联系较好的垭口为控制点 三、侧坡的选择 侧坡的用途：布线 理想侧坡： 坡面整齐、横坡平缓、地质好，无支 脉横隔的向阳山坡；
术指标 。
2）要考虑横断面设计的经济合理 (填挖大致平衡，
尽量不要出现高填深挖)。
3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田
造地及水利规划密切配合。 ◆ ◆ ◆
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平坦地带——走直线 斜坡地带——走匀坡线 起伏地带——走中间
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平 坦 地 带
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④ 垭口的地质条件。
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2）过岭标高的选择
①决定过岭标高的因素：
A 垭口及两侧的地形 B 垭口的地质条件 C 结合施工及国防考虑 ②过岭的方式： A 浅挖低填垭口 B 深挖垭口
C 隧道穿过
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3）垭口两侧路线的展线
① 展线步骤
A
定路线大致走法。
应布线于洪水泛滥线以外。
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2. 丘陵区选线
（ 1 ）主要特征：脉络和 水系都不如山岭区那
样明显。路线线形和
平原区比较，平面上 迂回转折，有较小半 径的弯道，纵面上起 伏和偶尔有较陡的坡
道，所经路线的可能
方案较多。
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（2）布线要点：
1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技
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（3）处理好公路与城镇关系
① 干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以 减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。
② 支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的
视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交 通设施。 ③ 应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。 ④ 注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运 输配合，以发挥交通运输的综合效益。
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②路线线位放在什么高度-----要点之二
A 低线－－一般是指高出设计水位不多，路基临水一
侧边坡常受洪水威胁的路线
优点:是线形比较顺直、平缓，易争取到较高标准
，路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；路线活 动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地形、 地质；便于在沟口直跨支流，必须跨越主流时也较易 处理。
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4.山脊线（ridge line）
注意事项：
1.分水岭的方向不能偏离路线太远 2.分水岭不过于迂回曲折，垭口高差不悬殊 3.垭口间山坡地质好，地形不凌乱
满足条件的不多， 局部连接
2013-8-21 道路工程 4.前后引线要有合适的地形 57
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（4）处理好路线和桥位的关系
① 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接
线的要求，桥路综合考虑；
② 小桥涵位臵原则上应服从路线走向；
③ 路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选 定渡口位臵。渡口位臵要注意避开浅滩、暗礁等不 良河段、两岸地形要适于码头修建。
平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转 角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度 平缓，以低路堤为主。
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5）布线要点 （1）以平面为主安排路线 既要使路线短捷顺直、又要注意避免过 长的直线，可能条件下多采用转角小、半 径大的长缓平曲线线形。
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自然展线
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B 回头展线：
路线沿溪至岭脚，然后利用平缓山坡用回头曲线
展线升坡至垭口。 特点是：平曲线半径小，同一坡面上下线重叠， 对施工、行车和养护都不利，但能在短距离内克 服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有 利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。
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（2）路线类型 1）由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在 平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一
般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主
导因素，因此，在路线布设时，一般多以纵面线形 为主安排路线，其次是横断面和平面。 2）一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分 为沿溪线、越岭线和山脊线三种。
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A 自然展线： 当山坡平缓、地质稳定时，路线利用有利地形以小
于或等于平均纵坡 (5 ～ 5.5%) 均匀升坡展线至垭口。
特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由
于路线较早地离开河谷对沿河居民服务性差，路线
避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
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自然展线
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斜坡地带
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起伏地带
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3、山岭区选线
1.概述 山岭地区(mountainous terrain)－－包括分水岭、 起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在 20度以上。 （1）自然特征 ①山高谷深，地形复杂， 山脉水系分明。 ②石多、土薄、地质复杂。 ③水文条件复杂。 ④气候条件多变。
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二、道路平面线形
直线
直线是平面线形中的基本线形。它以最短的距 离连接两目的地，优点：具有路线短捷、缩短
里程、行车方向明确、视距良好、行车快速、
驾驶操作简单的特点，同时，直线线形简单， 容易测设。另外，直线路段能提供较好的超车 条件。 基于直线的这些优点，在各种道路工程中都被 广泛采用。
缺点:是受洪水威胁，防护工程较多。
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B 高线－－指高出设计水位较多，基本不受洪 水威胁 的路线。 优点:是不受洪水侵袭，废方较易处理 缺点:是，路线必然虽山势曲折弯曲，线形 差，工程大；遇缺口时，常需设置较高的挡土 墙或其他构造物；此外如避让不良地质和路线 跨河，都较低线困难.
1）平原 （plain terrain）－－主要是指一般
平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。
2）地形特征： 地面起伏不大，一般自然坡度 都在3度以下。
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3）地物特征：
① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居 民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯 管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 4）路线特征
第二章 道路平面设计
设计任务：确定道路走向及其具体位置；
在道路红线范围内布置道路各组成部分及
各种设施。
设计内容：平面线形（主要指道路中线）
的选择与定位；圆曲线半径的确定；缓和
曲线的设置；行车视距计算及弯道内侧障
碍物的清除；道路平面的综合布置。
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一、道路选线
1、平原区选线
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