箱梁张拉压浆技术方案
箱梁张拉压浆施工方案
箱梁张拉压浆施工方案1.施工前准备1.1设备准备：确保张拉设备（包括张拉千斤顶、张拉钢束等）的完好性，并按照要求进行检查和校准。
同时，准备好压浆设备（压浆泵、压浆管道等）并进行检查。
1.2施工人员准备：确保施工人员具备相关技术资格，并熟悉箱梁张拉压浆施工的操作流程和安全规范。
1.3材料准备：确保张拉钢束、压浆材料（包括压浆浆料和填充料）等质量合格，并按照设计要求进行分类和存放。
2.施工操作流程2.1安装张拉设备：根据设计要求，确定张拉点的位置和数量，并进行张拉设备的安装和调试。
2.2打压浆孔：根据设计要求，确定压浆孔的位置和数量，并使用钻机进行打孔。
打孔时注意孔的直径和深度，以及孔与箱梁壁的间距。
2.3压浆孔清理：打孔后，使用高压洗车枪或空气管清洗压浆孔，确保孔内无杂质和水分。
2.4安装压浆管道：将压浆管道插入压浆孔内，确保管道与孔壁之间紧密接触，避免浆料渗漏。
2.5压浆注浆：根据设计要求，选择适当的压浆浆料和填充料，并按照比例进行配制。
使用压浆泵将浆料注入压浆管道，同时逐渐提升浆料压力，使浆料充分填充压浆孔。
2.6施加预应力：在浆料充分凝固前，使用张拉千斤顶施加预应力，使钢束达到预定的张拉力。
张拉过程中，要注意力的均匀施加和张拉速度的控制，避免产生过大的应力和变形。
2.7压浆固化：待箱梁达到预定的预应力状态后，根据压浆浆料的固化时间，等待一定的时间让浆料固化。
2.8拆卸张拉设备：待浆料固化后，拆卸张拉设备，注意操作过程中不要对箱梁产生过大的震动和冲击。
2.9清理现场：完成施工后，对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。
3.注意事项3.1施工过程中，要注意安全第一、施工人员必须穿戴好安全装备，严禁在高处工作时站立在箱梁上，必须使用安全绳索和脚手架等安全措施。
3.2施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保张拉力和压浆浆料的比例和施工顺序正确。
3.3施工现场应保持通风良好，严禁吸烟或进行其他可能引起火灾的活动。
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目，是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路，机场路南延工程北起邯郸机场路，南接冀南新区创业大道，全长约9公里，道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为60公里/每小时。
邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分，位于邯郸市区西南部，总体走向由西北向东南，起点里程K7+300，终点里程K8+235.40，项目全长935.40m。
其中道路段长118.52m，桥梁段长816.88m。
桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。
立交桥在马磁铁路马头至磁县区间，与铁路交叉里程为K4+470，桥梁与铁路的交叉角度为89度，铁路位于直线地段，轨顶高程为84.80米，采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。
桥位处地形起伏较大，地面标高由74.382-95.185m，最大高差约20m。
桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。
本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8，全长333.3米，桥梁范围内纵坡为2.35%，共分为三联，桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m；本桥部位的地面高程由77.4-78.1m，相对较平整。
桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米，最大高度为9.5米。
桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱三室大悬臂斜腹板截面，悬臂长4m，根部厚0.55m，顶板、底板采用单向2%横坡，梁高2.0m；顶板厚0.3m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，采用支架现浇施工。
桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩，桥台与直立式挡土墙相连，台身厚2.3m，高1.5m，翼墙厚0.4m；0#承台尺寸为6.6m*23.99m，厚度2.5m；1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m，厚度2.5m；桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。
现浇箱梁混凝土总量为12123方，钢筋总量为2446吨，钢绞线总量为563吨。
张拉、压浆作业指导书
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程预应力箱梁张拉、压浆作业指导书大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日张拉、压浆作业指导书为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行：1.预应力施工预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。
①制作钢丝束将钢铰线按计算长度下料。
下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。
编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。
穿束时采用卷扬机牵引。
穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。
②张拉准备梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。
张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。
不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。
③千斤顶就位将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。
④张拉i张拉原则张拉时左右对称张拉。
张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。
张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。
ii张拉工序０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。
iii张拉过程a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。
张拉压浆安全技术交底
预制梁场张拉压浆施工安全技术交底施工单位:16. 操作油聚应放在箱梁两端头的侧面2米处，以防发生意外时铆片成钢校线飞出伤人，本端头油系要求放在同一侧，便与操作，减少读数人员从端头事行。
7、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平自上作业，上下平台必须走安全通s。
参加张拉人员要熟悉工艺，每日工作前山本班,组长交持清楚工作内容和安全注意事项。
(班组长必须对张拉工艺非常熟悉有多年操作经验）张拉过程中1,严禁其它人员从两端头穿行，要有专人维护现场。
2、张拉过程中人员在检查和测量伸长值时必须站在千斤顶的侧面。
3.张拉时必须服从统指挥，严格按照交底要求读表. 油压不得超过交底规定值.发现油压异常或其他不正常情况立即停止张拉,待问题彻底解决后方可继续作业。
张拉后1.张拉后钢铰线端头，严禁碰撞、踩踢以防张拉材料突然断裂伤人。
2.张拉完毕不要立即拆卸千斤顶,要让工件稳定2分钟后再拆.四、灌浆1。
灌浆操作人员必须戴防生口罩和防护眼镜.2.灌浆时人员也要站在侧面，不要用眼去看出浆孔,以防水泥浆喷进2眼中。
3.灌浆喷嘴决不允许对着人4。
灌浆强度到后才能割去多余钢铰线.五，关键词1.做好现场安全防护杜绝张拉过程中两端头站人和行走.2.要求班组长、技术员除管张拉质量同时也要严格管好人员的安全。
六、预应力张拉安全操作规程1、禁止非工作人员进入张拉现场，同时应特别注意提醒箱梁预制有关人员引起重视.2张拉作业前,正须对钢绞线、锚夹具、千斤顶、高压油泵、压力表等认真率定、检查，通过校验确定张拉表读数，确保张拉机具、材料等安全投入使用.3施加预应力前，各种机械、电气应先进行检查和试运转，同时对砼结构进行外观检查.同时必须持有砼强度的检查报告，确保张拉时砼达到要求。
4预应力钢绞线编束时，应梳理顺直、绑扎牢固，防止相互缠纹，每束间隔一定5在任何情况下，操作人员严禁站在预应力的两端延线上，避免钢绞线3被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，造成预应力束、千斤顶、锚具等飞出伤人6为防止张拉时钢绞线应力不均匀，在整体张拉以前应单根调整初应力7 千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置平直对称，严禁多加垫块，防止受力失稳。
张拉、压浆方案
张拉、压浆施工方案（一）、张拉准备1、钢绞线的下料、编束和穿束（1）、钢绞线的下料、编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定：L=l+2×（l1+l2+l3+l4）式中：L—钢绞线下料长度l—孔道净长l1—工作锚长度l2—千斤顶长度l3—工作锚长度l4—张拉端外露长度，取65cm将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。
要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。
（2）、穿束采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2、支架防护设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
3、检验张拉机具在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
4、检查锚具张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。
在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。
（二）、施加预应力1、张拉设备张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
(附张拉设备标定报告、千斤顶—油表读数表)2、预应力筋的制作及安装预应力筋采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线的直径为Φs15.24mm，截面面积140mm2，标准强度f=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×pk105。
箱梁及板梁张拉压浆方案
箱梁及板梁张拉压浆方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)二、工程概况XX路高架桥上部构造为预应力钢筋砼连续梁桥，高架桥全长336m，宽17m，双向4车道，高架桥梁高2m,为单箱四室的箱梁组成，箱梁采用 C50砼，第一联为4X 30m,第二联为30m+36m+3Qm第三联为4X 30m XX河桥北侧桥N0-N4总长96m,跨径布置为4X 24m 现浇预应力连续空心板梁，南侧桥 S0-S4总长58m,跨径布置为5+2X 24+5m现浇预应力连续空心板梁；XX路桥及XX河桥预应力筋为270 级公称直径①s15.2低松驰预应力钢绞线，其抗拉标准强度 R b y=1860MPa,最小破断荷载260.7KN，张拉控制力按° con=0.75f pk 控制，弹性模量E y=1.9X 105Mpa施工工艺采用后张法，张拉须待梁砼强度达到85%以上方可进行。
三、张拉前的准备工作1、预应力筋的下料：对钢绞线：预应力筋下料长度按图纸注明长度，下料长度已考虑了 P锚锚端和张拉端的预留长度，张拉端按80cm计，固定端按15cm计;2、预应力孔道成型采用塑料波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应防止振动器振破波纹管，两端张拉的预应力钢绞线在砼初凝前来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁（锚垫板），其位置和垂直度须准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和喇叭口内多余的砼和波纹管应清理干净。
四、张拉工艺（a）程序：锚垫板及波纹管清理—工作锚具和工作夹片安装一限位板安装一千斤顶安装一-工具锚及工具夹片安装一千斤顶进油张拉k伸长值量测千斤顶持荷—k 锚固卸荷b）工序（两端对称张拉或单端张拉）：0——10%或15% （T con （测初始伸长值）—-20%或30% C con （测伸长值） ---------------- 103% T con （持荷5min，量伸长值并核对理论值）一锚固（15% T con为预应力束长度大于 80米时使用）。
张拉、压浆专项方案
伊绥高速A2合同段预应力张拉专项施工方案中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2合同段项目经理部中国·伊春二00九八月十日预应力张拉、压浆技术交底一、工程概况伊绥高速A2，共有桥梁十二座，上部构造为预应力混凝土空心板梁、T梁和箱梁。
共有20米空心板梁394片，其中20mT梁930片；25m箱梁56片。
二、张拉前的准备工作1、波纹管㈠布置波纹管:首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位,然后设置防蹦钢筋。
㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，要用东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
㈢浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。
2、钢绞线㈠钢绞线采用7φs15.2，270级，标准强度Ryb=1860Mpa，松弛率不大于3.5% (低松弛）。
㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割，严禁焊割。
㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。
㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。
3、锚具①锚板、夹具组装前，检查孔道外钢绞线及锚具是否擦洗干净，防止出现滑丝；②锚具安装后，检查钢绞线是否打绞，工作锚板是否平稳对中，锚板距张拉端喇叭管的距离是否合适，避免张拉时锚板摩擦槽壁或锚板距张拉端喇叭管的距离过近而影响张拉；③检查夹具是否打紧打齐。
三、预应力施工当梁板混凝土强度满足设计中的张拉强度时，应进行穿束张拉施工。
预应力施工是梁板预制施工中重要的工序，因此应严格按照设计及规范要求操作。
钢绞线在下料平台上用砂轮切割机下料，下料完毕后，对所下的钢绞线进行梳整、并按序号编束。
空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度到90％后，且砼龄期不小于7天，穿钢绞线张拉采用两台穿心式液压千斤顶进行对称张拉。
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆 **至**高速公路第二十一合同段箱梁张拉及压浆专项施工方案编制：复核：审批：****集团有限公司**高速公路第21标项目经理部二OO九年八月目录一、工程概况 (2)二、施工操作规程 (3)三、孔道压浆 (9)四、主要人员、材料、机械数量表 ............................11五、质量保证体系及质量保证措施 (13)六、安全保证体系及安全保证措施 (14)七、环境保护措施 (15)八、环境及气候对工期影响的措施 (16)附图一 (17)质量保证体系框图 ........................................17附图二 (17)质量组织机构框图 (18)附图三 (18)安全保证体系框图 ........................................18附图四 (19)安全组织机构框图 ........................................19预制箱梁张拉及压浆专项施工方案一、工程概况㈠、概况**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个，共计2082片预制箱梁。
箱梁为单箱单室直腹板预应力结构，中梁顶宽2.4m，底宽1m，跨径为20米箱梁中心梁高1.2m，跨径为30米箱梁中心梁高1.6m，过渡段梁长1.9m，腹板、底板端部厚25cm，中部厚18cm，顶板为18cm等厚度。
㈡、预应力材料及布臵纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线，分别布臵于顶板、腹板及底板内。
㈢、梁体砼及张拉条件1、梁体砼为C50；2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。
3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2，再对称张拉底板束：2N3；跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2—2N3，再对称张拉底板束：2N44、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，翼缘两端交替张拉横向预应力束。
张拉、压浆作业指导书(箱梁)
包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目XXXXXX合同段预制箱梁预应力张拉、压浆作业指导书编制：复核：审批：接收：XXXXXX标项目经理部2009 年5月箱梁预应力张拉、压浆作业指导书一、预应力张拉工艺（1）张拉设备1)、张拉力大小为250t穿心式油压千斤顶4台；2)、与OVM15-5、15-4配套的工具锚各4套。
3)、油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回油力。
对油压表的精度不宜低于1.5级，张拉千斤顶的摩阻力已在标定中得到校正，锚具口的摩阻损失系数设计已考虑。
4)、其他附属设备，张拉工作平台2个。
（2）张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。
（3）张拉操作1)、张拉前注意将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
2)、安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。
张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
3)、为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。
4)徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。
5)张拉到由试验确定的初始张拉力停止送油，续油表数，量取千斤顶伸长量记录。
6)纵向钢绞线整束张拉时，第一步：张拉从0→10%δk，此时作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。
持荷2分钟后锚固第二步：张拉从10%δk→20%δk→100%δk，7)检查实际伸长量和理论伸长量，其差值＜±6%，则认为通过，否则要找原因。
8)开启油阀，退卸千斤顶。
9)记录表签字后交技术员，监理认可。
二、预应力管道压浆，割束，封锚（1）预应力管道压浆预应力筋均采用真空压浆。
为了确保压浆质量，预先做1~2根管道压浆试验。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案目录1.1 结构形式 (2)1.2主要材料 (2)二、编制依据 (3)三、机具和人员安排 (3)四、施工方案 (3)4.1钢束制作、孔道穿束 (3)4.2预应力施工 (5)4.3 张拉工艺流程 (7)4.4 张拉安全 (9)4.5 孔道压浆 (10)4.6预应力施工常见问题及处理措施 (12)五、安全保证措施 (18)5.1施工现场的安全保证措施 (18)5.2现场安全用电措施 (19)5.3 施工现场防火措施 (20)六、文明施工及环境保护措施 (20)6.1 文明施工措施 (20)1一、工程概况1.1 结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支、连续箱梁。
上部结构箱梁有四种该区间高架桥梁采用预应力现浇混凝土简支箱梁；分别为30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、20.7m双线变宽简支箱梁、30m单线简支箱梁，梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式高架区间桥梁线间距标准宽度为3.8m。
1.2主要材料高架桥箱梁均采用预应力混凝土结构，混凝土为C50，均采用商品混凝，钢筋等级采用HRB400，预应力钢束采用7φ5高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度=1860MPa，E=MPa，公称直径为15.2mm，管道摩组系数设计为m μ=0.17（实际摩阻系数由实验确定），局部偏差系数k=0.0015。
锚具采用ovm 夹片式锚具,锚具、锚垫板及锚下喇叭口螺旋钢筋等产品由厂家统一提供。
预应力管道压浆采用成品灌浆料，强度不得低于M50。
1.1、主要工程数量表2（1）《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）；（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）（7）其它相关规范和地方有关规定及要求等三、机具和人员安排拟配备500t千斤顶2台， YBH2-2/50A型油泵6台，HB-3灰浆泵1台，JW180型灰浆搅拌机1台。
箱梁张拉压浆施工技术交底
压浆应从下至上，每一个孔道应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，将出浆口塞住，应保持不小于0.5mpa2min。如采用二次压浆，间隔时间宜为30~40min。
张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢束或采取监理工程师同意的补救措施。
4、张拉时注意事顶：
预应力钢绞线张拉时，现场要有明显的标志，严禁闲杂人员进入，张拉过程中，千斤顶后不得站人，防止锚具夹片弹出伤人。
张拉时应采取双控措施；即应力控制为主，伸长量做为校验，实际长量与理论长量相比较误差保持在±6%以内。
预应力筋张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以伸长值进行校核，采用数控张拉，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求的±6%或设计要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因加以调整后，方可进行张拉。后张法预应力筋张拉时理论伸长值为ΔL=PL/AyEg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力部分的推算伸长值，二是初应力至张拉控制应力间的实测伸长量。张拉程序按技术规范的要求进行，一般为0→初应力（0.15σcon）→1.0σcon持荷5min→锚固。
2、穿束
箱梁钢筋安装完成后预应力管道定位达设计及规范要求时，就进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时使用穿束机进行,穿束要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，保护好外露钢绞线,以备后期张拉。
3、张拉
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底一、引言预应力箱梁是一种重要的预应力混凝土结构，在施工过程中预应力张拉和压浆技术是关键环节。
本文将详细介绍预应力箱梁预应力张拉、压浆技术的操作步骤、注意事项和质量控制要求。
二、预应力张拉技术交底2.1 张拉钢束准备在进行预应力张拉之前，需要对预埋的钢束进行准备工作。
首先检查钢束的质量和外观，确保钢束没有明显的损伤和腐蚀。
然后用力克隆进行涂覆，以防止与混凝土发生化学反应。
最后，对钢束进行紧固和固定，确保其位置和间距符合设计要求。
2.2 张拉操作步骤预应力张拉的操作步骤如下：（1）确定张拉顺序和张拉力值，根据设计要求和工艺方案进行张拉计划。
（2）在张拉钢束前，先放松钢束上的螺母，然后将张拉千斤顶固定在梁端部。
（3）通过逐渐施加力量，在预定的张拉顺序下逐渐开始张拉，同时在梁端部测量并记录张拉力。
（4）当达到设计要求的张拉力时，固定螺母并检查张拉力的稳定性和准确性。
（5）根据设计要求，在梁端部加固孔中安装并固定锚具。
2.3 张拉注意事项在进行预应力张拉过程中，需要注意以下事项：（1）根据设计要求和施工方案，严格控制张拉力的施加顺序和数值。
（2）监测张拉力的变化，确保稳定性和准确性。
（3）检查和记录张拉力的数据，以备后续的质量评估和控制。
（4）检查和维护张拉设备的状态和运行情况。
三、压浆技术交底3.1 压浆准备工作在进行压浆之前，需要做好以下准备工作：（1）检查梁体表面的平整度和清洁度，除去杂物和灰尘。
（2）检查传感器和测量设备的状态和准确性。
（3）准备好适宜的浆液和工具，如喷涂机、浆液桶等。
3.2 压浆操作步骤压浆的操作步骤如下：（1）根据设计要求，选择合适的浆液和掺合剂，并按照正确的比例进行混合。
（2）使用喷涂机将浆液均匀地喷涂在梁体表面，保证厚度和覆盖面积符合设计要求。
（3）在喷涂过程中，根据需要进行多次喷涂，确保浆液能够充分渗透到梁体内部。
箱梁预应力张拉及压浆
箱梁预应力张拉及压浆箱梁预应力张拉及压浆一、引言 箱梁预应力张拉及压浆是在桥梁施工中常用的一种技术，旨在提高桥梁的承载能力和安全性能。
本文将详细介绍箱梁预应力张拉及压浆的基本概念、施工步骤和注意事项。
二、箱梁预应力张拉 1. 概念与作用 箱梁预应力张拉是通过在箱梁中设置预应力钢束，通过对钢束进行张拉来使其产生预应力，以提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 钢束选择与布置 在进行箱梁预应力张拉之前，需要根据设计要求选择合适的预应力钢束，并进行合理的布置，保证梁体力学性能的满足。
3. 张拉设备及工艺 箱梁预应力张拉过程中需要使用特定的设备和工艺进行操作，包括张拉机、张拉锚具、张拉角度控制等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 张拉控制与监测 在进行箱梁预应力张拉过程中，需要进行全程控制和监测，确保预应力钢束达到设计要求的张拉力和锚固长度，以及钢束与梁体之间的紧密结合。
三、箱梁压浆 1. 压浆概念与作用 箱梁压浆是指将浆料注入预制的孔洞中，填充梁体内部空隙，提高梁体的整体性能和防水性能。
2. 浆料选择与配比 选择适合的压浆浆料和配比，是箱梁压浆施工的重要环节，本节将介绍常用的浆料类型和配比要求。
3. 压浆设备与工艺 箱梁压浆需要使用专用的设备和工艺进行操作，包括压浆泵、压浆管道、浆料注入等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 压浆控制与监测 在进行箱梁压浆过程中，需要进行压力控制和注浆量监测，以确保浆料充分填充梁体内部空隙，并满足设计要求的防水性能。
四、施工注意事项 1. 施工环境要求 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要满足一定的施工环境要求，包括温度、湿度、露天施工等，本节将介绍这些要求及其影响。
2. 施工安全措施 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要严格落实相应的施工安全措施，保障工人和设备的安全，本节将介绍常用的安全措施及其应注意的事项。
3. 质量控制与验收要求 进行箱梁预应力张拉及压浆施工前后需要进行质量控制和验收，以确保施工质量符合设计要求，本节将介绍常用的控制和验收方法。
高铁箱梁张拉压浆作业指导书全解
后张法预应力混凝土简支箱梁张拉作业指导书1、适用范围适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。
2、作业打算作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员仔细学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟识规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。
3、技术要求3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ）3.7《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ）4、施工程序与工艺流程预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。
5、施工要求5.1、预应力筋的下料(1)领取经复验合格的钢绞线，存放在钢绞线存放下料区。
在制束场地上铺设软胶皮，用于下料制束，防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。
(2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行，滑槽用槽钢制作，下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机，另一端设置长度定位挡板刻槽，刻槽位置以砂轮片内侧为起点实测确定。
下料时从钢绞线盘卷中抽出端头，留意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一样，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线。
(3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2，其误差为±10mm 。
箱梁压浆方案_secret
箱梁预制压浆方案
一、水泥净浆配合比设计
1、施工前，由试验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料、拌和。
2、水泥浆的各项控制指标
压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐42.5水泥和水配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被浆吸收。
水灰比宜为0.4～0.45，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，并掺入（通过试验）适当膨胀剂，
膨胀率控制在10%以内，水泥浆稠度宜控制在14～18s 之间。
二、压浆过程控制
1、准备工作
a 、首先选用准确压力表（并经计量校核合格），压浆泵密封性能好、不漏浆、漏气。
B 、压浆前，先用清水将管道清洗，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔。
2、按照水泥净浆配合比精确称量水泥浆各种材料用量；
3、拌和时应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于 2 分钟。
水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，视天气情况而定，一般在30至45分钟范围内。
4、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧，压入端应保持不小于0.5MPa 的稳压期持压2min 以上，压浆过程中应连续搅拌。
5、填写施工记录（包括压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。
6、压浆结束后，及时清洗压浆设备。
箱梁压浆技术交底
4.压浆采用活塞式压浆机，压浆压力应取0.5～0.7MPa。水泥浆应达到均匀的稠度为止。在配置和压注过程中应连续搅拌，浆体进入压浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。水泥浆拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在30～45min。要保证压浆管的气密性，压浆过程中要连续、缓慢、均匀的进行，在波纹管的最高点位置设带阀门的排气管，以便从最高点排出空气。
5.压浆顺序为先下后上，水泥浆从一端压入，从另一端排出，当出浆口排出稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不小于5min，同时每间隔5-10分钟补压一次，直到出浆口不冒水和气泡，再用木塞塞住进浆口，对于预应力钢绞线的垂直孔道在压浆的最后阶段，应进行补浆，以保证孔道顶端的浆体饱满密实。。
箱梁压浆施工技术交底
编号：
工程名称
签发单位交底项目现浇箱 Nhomakorabea压浆施工
接收单位
主线桥作业队
交底内容：
1.预应力筋张拉后，孔道要在24小时内压浆。
2.孔道压浆采用经检验合格的52.5R普通硅酸盐水泥，压浆水灰比宜采用0.4～0.45，可加入适当的外加剂，水泥浆的泌水率不得超过3%，水泥浆稠度控制在14s～18s之间。
10.封锚混凝土浇注后，静置1～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下养护时间不少于7天。冬季气温低于5摄氏度时不得浇水，养护时间应增长并采取保温措施。
交底人
审核人
接受人
6.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
8.孔道压浆后应立即将梁端水泥浆清洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，以备浇注封锚混凝土。
预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项
预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项1：预制箱梁张拉工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：预制箱梁张拉施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 预制箱梁2.1.2 钢绞线2.1.3 张拉设备2.2 设备安装及调试2.2.1 吊装设备安装2.2.2 张拉设备调试2.3 张拉标线布置2.4 支座安装三：预制箱梁张拉工艺流程 3.1 初始张拉3.1.1 张拉锚固点选择 3.1.2 张拉力确定3.1.3 张拉顺序3.2 中间张拉3.2.1 张拉段选择3.2.2 张拉控制3.2.3 张拉力监测3.3.1 张拉力确定3.3.2 张拉力监测3.3.3 张拉锚固四：张拉后处理4.1 后张拉检查4.2 预应力损失监测4.3 张拉锚固处理4.4 记录及资料归档五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 张拉控制5.3 张拉设备维护保养5.4 预制箱梁养护要求六：附件法律名词及注释：1. 预应力：指在构件或结构体系的工作状态之前，在构件或结构体系内施加的在一定时期内对抗全部或部分预计荷载的永久应力系统。
2. 预制箱梁：是一种施工工艺先将混凝土梁预制成箱体形状，再按一定工艺和张拉方法施加预应力。
3. 张拉力：通过张拉设备施加到钢绞线上的力。
2：压浆施工工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：压浆施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 压浆料2.1.2 施工设备及工具 2.2 设备安装及调试2.2.1 压浆设备安装 2.2.2 压浆设备调试 2.3 压浆前表面处理2.3.1 清理表面杂物 2.3.2 清除松散部分 2.3.3 补平不平整部分三：压浆施工工艺流程3.1 压浆料配制3.1.1 材料比例3.1.2 搅拌过程3.1.3 质量检验3.2 压浆施工顺序3.2.1 施工区域划分3.2.2 压浆施工流程3.2.3 压浆厚度控制四：压浆施工质量控制4.1 压浆厚度检查4.2 压浆粘结力检测4.3 压浆强度检验五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 施工环境控制5.3 压浆设备维护保养5.4 压浆施工质量控制六：附件法律名词及注释：1. 压浆：指将特定配比的压浆料加压施工到混凝土结构表面，用于填充表面颗粒间隙、提高表面强度和耐久性的施工工艺。
现浇箱梁张拉压浆
技术交底记录预应力钢束张拉过程中采用双控，即：应力控制与预应力钢绞线实测伸长值校核控制。
各孔道预应力钢束张拉顺序须严格按设计要求执行。
锚具、夹片使用前须进行硬度试验，试验合格后方可进行使用；千斤顶、油泵、压力表按要求校验标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算得出。
张拉过程中认真做好预应力钢束伸长值记录，并确保记录真实准确。
张拉时由专人进行指挥，两张拉端千斤顶升降压、测钢束伸长值等工作同步一致。
滑丝、断丝数量不得超出规范要求，否则须放张更换钢绞线重新进行张拉。
钢绞线必须使用砂轮切割机切割，切割后切割面值夹片顶面外露长度不得小于30㎜，严禁用电弧焊切割。
2.3.8预应力孔道真空压浆施工预应力张拉完成，待工具锚范围封堵MU10水泥砂浆达到设计强度后方可进行压浆施工。
预应力孔道采用真空压浆工艺，浆体低泌水率，压浆后保证孔道内浆体充盈、饱满。
水泥浆的强度不低于40Mpa 。
拌制用水泥采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5Mpa 。
拌制完成后的水泥浆具有足够的流动性，水灰比控制在0.4～0.5。
水泥浆稠度控制在14～18秒之间。
500毫升的水泥浆在密封的情况下，3小时的泌水率不大于2％.其自由膨胀率不大于10％。
水泥浆严格按监理批准的配合比进行拌制，水泥浆随拌制随压浆。
水泥浆搅拌完成后现场必须进行水泥浆泌水率、膨胀率和稠度试验，符合要求后方可进行施工。
真空压浆主要设备：UBL3螺杆式灌浆泵、SZ-2真空泵、储浆罐、真空压力表、搅拌机、DN20mm 控制阀。
真空压浆施工设备连接：压浆压浆端阀构件 抽真空端储浆空气滤清器前端真空压力压力排气搅拌吸浆。
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一、工程概况港丰互通立交桥第三联箱梁及匝道桥墩顶横隔板为后张法预应力梁，预应力钢束为Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉。
锚具采用 OVM15-12及BM15-4分别采用400T、15T千斤顶进行施工。
预应力钢束均布置在箱梁腹板上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。
砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。
如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。
压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。
二、施工方案1、施工准备（1）、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。
（2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。
（3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。
（4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。
（5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。
（6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆；（7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈；（8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。
2、施工工艺预应力筋制作预应力筋铺设、张拉锚固端组装预应力筋张拉（1）、工艺流程波纹管定位孔道灌浆封闭灌浆孔排气泌水孔张拉端切筋封锚（2）、操作工艺（1）、预应力孔道成型1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。
2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。
3）、安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。
（2）、预应力筋制作1）、钢绞线下料与编束a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。
b、钢绞线下料时将钢绞线转盘装在放线架内，从盘卷中逐步抽出。
c、钢绞线两端钢束的排列顺序一致，每束钢绞线都进行编号编束，尽量保持各根钢绞线松紧一致。
d、下料长度控制：钢绞线放线过程中保持钢绞线顺直，不与别的钢绞线重叠。
（3）、预应力筋穿束根据本工程的具体情况采用先穿束法，穿束工作由人工推送的单束穿法。
（4）、预应力筋张拉和锚固1）、张拉依据和要求a、预应力钢束的张拉采用张拉力与延伸量双控的措施，两端钢束延伸量保持同步正行，以应力控制为主，伸长值校核，所以张拉程序为：0→0.15σk（读初读数）→0.3σk→1.0σ（持荷5min，测最后伸长值）→回油放松。
b、待混凝土强度达到设计强度的95%且弹性模量达到80%以上时按照预应力束张拉顺序正行张拉，第三联箱梁预应力张拉顺序为：N 2 N3 N1匝道桥横隔梁预应力束张拉按两端对称、单端张拉。
张拉顺序为先N 1、N2，后N3、N4；其中N1、N2在落架前张拉，N3、N4在落架后张拉。
c、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。
保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。
d、多根钢绞线同时张拉时，构件截面断丝和滑脱丝的数量不大于钢绞线总数的3%，每根钢绞线束中断丝不得超过一根。
2）、预应力筋张拉方式a、预应力筋张拉采用两端张拉方式，当一端有P锚固定时采用一端张拉方式。
（5）、钢绞线伸长量计算张拉分三个阶段进行张拉，第一阶段张拉至15%σk，第二阶段张拉至30%σk；第三阶段张拉至100%σk；在每一束钢绞线张拉至0.15σk、0. 3σk、1.0σk后分别量取伸长量，分别记为△L1、△L2、△L3，并进行记录，实际伸长量＝△L2－△L1＋△L3－△L1＝△L2＋△L3－2△L1，根据规范规定，△L3－△L1为0.15σk 1.0σk的伸长量，△L 2－△L1为0.15σk 0.3σk的伸长量，用以代替0.0σk0.1σk的伸长量，二者之和为0.0σk 1.0σk的伸长量，与设计伸长量进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
理论伸长值的计算如下：1）、张拉控制应力计算：计算内容如下：根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，预应力钢绞线平均张拉力由下式计算：Pp=(1－e－(kx+μθ) )P/ (kx+μθ)其中：Pp――预应力钢绞线平均张拉力，单位取kNP――预应力钢绞线锚端工作张拉力，单位取kN；由计算可得：P=σA=1860×103×0.75×139×10-6=193.9KNA――钢绞线横截面积，经检测Ap＝139×10-6m2k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，k取0.0015x――从张拉端至计算截面的孔道长度，单位取mμ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
根据《公路桥涵施工技术规范》附录G－8，μ取0.14θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；根据《公路桥涵施工技术规范》12.8.3，预应力筋的理论伸长值由下式计算：ΔL= PpL/EpAp其中：ΔL――预应力筋的理论伸长值Pp――同上L――预应力筋的长度，单位取mAp――钢绞线横截面积，经检测Ap＝139×10-6m2Ep――钢绞线弹性模量，经检测Ep＝1.95×105 Mp对钢绞线以切线交点为界进行分段,每段取其中截面作为该段平均张拉力的计算截面,每段钢绞线的长度为相邻两个圆弧的中点之间距离，各部分钢绞线伸长值见附表。
（6）、孔道压浆1）、浆体要求1、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。
对浆体大体要求如下：⑴水灰比：0.38；⑵泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；⑶初凝时间：3～4h；⑷稠度：水泥浆稠度宜控制在14～18s 之间。
⑸强度：按设计要求。
2、对具体材料的要求⑴水灰比：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号不低于构件本身强度的80%；⑵水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质；3、锚具封装保护1）、预应力筋锚固后的露部分采用机械方法切割，预应力筋外露长度控制在不小于其直径的1.5倍，且不小于30mm。
2）、无粘结预应力锚固区封闭前涂刷环氧树脂进行防腐处理。
3）、采用与构件同强度的混凝土对锚具正行保护。
4）、锚固区封闭前将周围混凝土冲洗干净并凿毛。
4、质量标准（1）、一般规定1）、预应力筋张拉机具设备及仪表定期维护和校验。
张拉设备配套标定，并配套使用。
2）、张拉设备的标定期限不超过半年或在使用的过程中出现反常现象时或千斤顶检修后，重新正行标定。
3）、在浇筑箱梁混凝土前组织监理进行预应力隐蔽工程验收。
（2）、主控项目1）、原材料a、当预应力筋进场时按规定抽取试件做力学性能检验，保证其质量符合有关标准的规定。
b、保证预应力筋用的锚具、夹具其性能符合规定并配套使用。
2）、制作与安装a、预应力筋安装时其品种、规格、数量符合相关规定。
b、当预应力筋受损伤时，将受损伤的预应力筋予以更换。
c、同一束中各根钢丝长度的差值控制在5mm以内。
d、挤压锚具制作时压力表油压严格按照有关规定，挤压后预应力筋外端露出挤压套筒1mm~5mm。
e、将预留孔道牢固定位，待混凝土浇筑时不出现移位和变形。
f、保持孔道平顺，端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线。
5、有关注意事项（1）在穿束前先将OVM型锚具圆锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。
锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。
对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。
（2）穿束时，将每一束内的各根预应力钢材顺序编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。
（3）将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢材之间。
夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。
（4）安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将张位油缸先伸出２～４cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。
为便于松开锚片，工具锚环内可涂少量润滑油。
（5）使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm•时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
（6）按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。
（7）在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压缸供油，直至需要的预应力。
在顶压过程中，如张垃油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。
（8）在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。
（9）打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
（10）水泥浆调制后应经常搅动并应在30～45min•的时间内用完。
（11）压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。
（12）压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于５度，否则采取保温措施。
水泥浆应按规定制作试块，以检查其强度；压浆中途发生故障，不能连续一次压浆时，应立即用压力水冲冼干净，故障处理后再压浆。
（13）张拉现场的周围应设置明显的标志以阻拦、禁止无关人员进入危险区域内，梁的两端应设有完善的安全防护措施；在张拉预应力筋时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋或锚具拉断伤人，已张拉完毕尚未压浆的梁，亦应注意这一点；张拉预应力筋时，应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在量测预应力筋的伸长及拧紧螺栓时，停止开动千斤顶或卷扬机；张拉时，预应力筋夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。
张拉顺序按设计规定执行。
（14）千斤顶支腿必须与梁湍的锚锭板接触良好，位置正直对称，严禁加垫铁，以防支腿不稳或受力不均而倾倒伤人；孔道压浆时，操作压浆的工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛。
6、张拉过程中出现滑丝、断丝异常情况的分析及处理张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：（1）可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
（2）钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
（3）锚固效率系数小于规范要求值。
（4）钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。