车工实训总结
车工实习工作总结7篇
车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅,绝知此事要躬行的话,在这次的实习中,当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程,我才知道以前的我的认识是多么得局限。
庆幸的是,如果没有这次的实地观察,我的认识就不会这么深刻,如果没有这次的实地观察,再多的理论都只是纸上谈兵,如果不是这次的实地观察,我就学不到这么多书上学不到的东西。
经过这次的实地观察,个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程,以及一些机床夹具的工作原理,这在我实习之前是根本做不到的。
课本上的文,总是多得数不胜数,每一次看书,用不了多久就会失去耐性,书上讲的内容不仅抽象地难以理解,而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。
然而在生产实习中,我可以直接观察整个流水线的操作过程,不仅快捷而且非常容易理解,使我的思路更加清晰和广阔。
在车身厂车间,我看到了许多大型的机床,那冲压下了的声音让我震耳欲聋,使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心,一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹,使我认识到数控代替手动的必然趋势。
然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达,恰恰相反,我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。
在车间师傅的介绍下,我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的,但是最重要的核心部分却只能依靠进口,否则的话,所加工出来的零件就根本无法达到国际水平,这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟,我国仍然是世界的加工工厂,这种差距不是一年两年的差距,而是整整几十年的差距。
中国如果要真正的发展,就一定要摆脱这种束缚,大力发展工业,大力发展科技研究,培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。
白天参观,晚上写日记,虽然这成为我们每天生活的规律,然而同样的`生活却有着不同的体会与收获,因为我们每天都能认识更多的东西,学到更多不同的知识。
车工实训总结心得7篇
车工实训总结心得7篇第1篇示例:车工实训总结心得在这段时间的实训中,我学到了很多关于车工的知识和技能,也有了一些感悟和体会。
在此,我想总结一下这段时间的实训心得,希望对于以后的学习和工作能有所帮助。
在这段时间的实训中,我学到了很多基础知识,比如车工的基本操作、安全规范、机床的使用和维护等等。
这些知识为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。
通过实际操作,我对车工加工的原理和流程有了更深刻的理解,这对于提高我以后的操作能力和技术水平有着非常重要的意义。
在实训过程中,我也学会了如何与同事合作,如何尊重他人,如何尊重规章制度。
在车间里,每个人都需要彼此合作,只有团结一致,才能更好地完成工作。
所以,在实训中,我学会了如何与同事和睦相处,如何尊重别人的意见,如何遵守规章制度。
这些都是我以后在工作中所必须具备的素质和能力。
在实训中,我也意识到了学习的重要性。
在车工这个行业里,技术更新换代非常快,只有不断地学习、不断地提高自己的技能,才能跟得上时代的步伐。
所以,在未来的学习和工作中,我会继续努力学习,不断提高自己的技术水平,为自己的职业生涯打下坚实的基础。
我还要感谢在实训过程中给予我指导和帮助的老师和同事们。
正是因为你们的教导和帮助,我才能够顺利地完成这段实训,收获了很多宝贵的知识和经验。
在以后的学习和工作中,我会铭记你们的教诲,不断努力,不断进步,为公司的发展贡献自己的一份力量。
这段时间的实训让我收获了很多,不仅学到了很多专业知识和技能,还锻炼了我的沟通能力和团队合作精神。
我相信,这段宝贵的经历会成为我以后学习和工作的宝贵财富,让我能够更好地适应社会的需要,为自己的未来打下坚实的基础。
希望未来的我能够在工作中有更大的作为,为企业的发展贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例:车工实训总结心得在进行车工实训的这段时间里,我收获了很多知识和经验,也遇到了不少困难和挑战。
在实训结束之际,我想对这段时间进行一个总结和反思,希望能够对未来的学习和工作有所帮助。
大学生车工实训报告五篇
【导语】实训报告是指包含实训⽬的,实训环境,实训原理,实训过程,实训结果,实训总结等⽅⾯内容的书⾯汇报材料,类似于理科课程的实验报告。
实训报告主要⽤于加深学员对知识和技能的理解和认识。
本篇⽂章是⽆忧考为您整理的⼤学⽣车⼯实训报告五篇,供⼤家参考与学习。
⼤学⽣车⼯实训报告篇⼀ ⼀、实习⽬的 (⼀)简单了解车床的⼯作原理及其⼯作⽅式。
(⼆)学会正确的车床使⽤⽅法,并能正确使⽤⼀种⼯件加⼯⽅式。
⼆、车⼯准备知识 (⼀)车⼯安全知识 1、上班穿⼯作服,⼥⽣戴⼯作帽,并将长挽⼊帽内。
2、⼯作时必须精⼒集中,不准擅⾃离开机床。
3、⼯件和车⼑需装夹牢固,以免⼯件和车⼑飞出伤⼈。
4、⼯件旋转时,不准测量⼯件。
5、⼯件安装好后,三⽖扳⼿必须随⼿取下,以免不注意开动车床,以免扳⼿飞出伤⼈。
6、上班不准串岗,坚持各⾃⼯作岗位。
(⼆)车⼯理论知识 1、车⼯:操作车床,在车床上加⼯机械产品的⼯⼈。
2、什么是车削:利⽤⼯件的旋转运动和⼑具的进给运动⼒,改变⼯件⽑坯尺⼨的⼤⼩和形状的⼀种冷加⼯车削⽅法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140 车床特性:万能变通车床组型别代号表⽰加⼯直径的1/10 4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、⾛⼊箱、拖板箱、⼑架、尾架、拖板三杆、床⾝、附件。
5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫⽣⑤关闭电源。
(三)⼯件 名称加⼯内容⼯具: 1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车⼑游标卡尺。
2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车⼑游标卡尺。
3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车⼑。
4、整形⽤锉⼑整形锉⼑、砂布。
(四)车床通⽤规定 ⼯作中认真作到: 1、找正⼯件时只准⽤⼿板动卡盘或开最低速找正,不准开⾼速找正。
2、加⼯棒料时,棒料不得太长,⼀般以不超出主轴孔后端300毫⽶为宜并⽤⽊⽚在主轴孔内卡紧。
如超过300毫⽶以上,应⽤⽀架⽀承,确认安全后⽅可加⼯,但不准开⾼速度。
车工实训总结(7篇)
车工实训总结(7篇)车工实训总结1车工专业的特点具有职业性和实训性等特点,所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质,它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构,与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系,它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节,都融入了实训素质教育的内容,主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的'车工理论教学中,是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式,安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行,是实训教学体系的中级阶段;综合训练系列由岗位群基础课课程设计,它进一步培养学生综合应用所学知识,完成就业前的职业技能综合训练,是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革(一)加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果,车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式,达到巩固基础理论知识,训练基本技能、掌握基本方法,培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
(二)一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外,还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
(三)突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力,主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径(一)教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用,积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式,鼓励学生独立思考,激发学习的主动性,培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实训教学工作总结(5篇)
车工实训教学工作总结(5篇)车工实训教学工作总结篇一一、工作态度平常积极参与全校教职工大会,仔细学习学校下达的上级文件,关怀国内外大事,注意政治理论的学习。
协作组里搞好教研活动。
每周按时参与升旗仪式,从不缺勤。
听从安排,人际关系融洽。
对学校安排的各项工作,尽努力保质保量的完成,从没有消失由于个人的工作,而影响年级、学校的工作,时时到处以大局为重,把工作房在第一位。
二、教学工作完成状况一学期来,积极参加上级主管部门和学校组织的各种业务理论学习、按时参与集体备课,合同课教师一起讨论每节课的特点,重点难点,找出对应的突破点,力争让每节课都收到最为满足得效果、这学期我们同科教师之间绽开相互学习的活动,每个人至少讲两节校内公开课,相互取长补短,并相互帮忙共同得到了提高。
在做好本职工作的同时,还积极参与上级部门组织的教学研讨活动或会议,并仔细作出笔记,作出评价,做到了在学习中提高,在活动中学习。
三、教学常规的完成状况本人仔细备课、上课、听课、评课,准时批改作业、讲评作业,做好课后辅导工作,广泛涉猎各种学问,形成比拟完整的.学问构造,严格要求学生,敬重学生,发扬教学民主,使学生学有所得,不断提高,从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟,并顺当完成教育教学任务。
在教学工作中,我留意做到以下几点:1、深入细致的备好每一节课。
在备课中,我仔细讨论教材,力求精确把握难重点,难点。
并注意参阅各种杂志,制定符合金山桥开发区中学学生认知规律的教学方法及教学形式。
留意弱化难点强调重点。
教案编写仔细,并不断归纳总结提高教学水平。
2、仔细上好每一节课。
上课时注意学生主动性的发挥,发散学生的思维,注意综合力量的培育,有意识的培育学生的思维的严谨性及规律性,在教学中提高学生的思维素养。
保证每一节课的质量。
3、仔细准时批改作业,留意听取学生的意见,准时了解学生的学习状况,并有目的的对学生进展辅导。
4、坚持听课,留意学习组里教师的教学阅历,努力探究适合自己的教学模式。
大学生车工实训报告五篇
大学生车工实训报告五篇一、实习目的(一)简单了解车床的工作原理及其工作方式。
(二)学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工准备知识(一)车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。
(二)车工理论知识1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
(三)工件名称加工内容工具:1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺。
2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺。
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
(四)车床通用规定工作中认真作到:1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。
2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。
3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。
7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。
车工实训总结三篇
车工实训总结三篇车工实训总结三篇【一】车工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。
老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!一、车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间只有短短的几天,但是师傅们却是尽其最大的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽,这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工螺纹了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。
但看着自己加工出来的工件,心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月,通过学习和实践,我对车工技能有了更深入的了解和掌握。
在整个实训过程中,我积极主动地参与各项任务,并且与同学们进行积极的交流和合作。
以下是我对本次实训的总结和反思。
1. 学习内容在实训过程中,我学习了车工的基本知识和技能,包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。
通过理论学习和实际操作的结合,我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。
2. 实践操作在实训期间,我按照老师的要求,参与了一系列的实际操作练习,如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。
通过这些实践操作,我加深了对车工操作的理解和掌握,并逐渐提高了自己的技术水平。
3. 问题与解决在实训过程中,我也遇到了一些问题,如操作不规范、刀具选择不当等。
但是我及时向老师请教,向同学们交流,通过反复练习和改进,逐渐解决了这些问题,并取得了较好的效果。
4. 心得体会通过这次实训,我深刻理解到实践是学习的关键。
只有通过实际操作,将理论知识转化为技能,并不断练习和实践,才能真正掌握车工技能。
同时,我也认识到团队合作的重要性,只有与同学们相互交流和学习,才能不断提高自己。
二、实训总结报告二本次车工实训项目中,我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。
以下是我对这两个项目的总结和心得体会。
1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中,我充分理解了齿轮的构造和车削方法,掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。
在操作过程中,我发现要保持车床和车刀的稳定,以及正确选择刀具和加工参数,才能获得较好的加工效果。
通过多次练习和实际操作,我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。
2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中,我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。
通过实际操作,我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式,以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。
通过不断练习和实践,我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。
三、实训总结报告三本次车工实训项目中,我还参与了数控车床的操作和编程实践。
车工实训总结报告【三篇】
车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。
在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。
不知教师教了我之后我会不会操作。
总之,几份忐忑,几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里****。
接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问习题。
最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果教师也说了车工是最难的。
我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆。
内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过教师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。
第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。
第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。
第二,装夹必须结实可靠,避免工件飞出伤人,须要时用加力杆。
第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。
最后教师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。
最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。
教师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少。
车工实训心得体会15篇
车工实训心得体会15篇某些事情让我们心里有了一些心得后,心得体会是很好的记录方式,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。
你想好怎么写心得体会了吗?下面是小编帮大家整理的车工实训心得体会,仅供参考,大家一起来看看吧。
车工实训心得体会1上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀!进入车间后,我们有一大感觉:天大不愧是的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。
外面看上去破破烂烂的窗子,灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过,更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间,爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得:车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以必须要注意安全,女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。
这一通好吓!令花容失色,草容扭曲,一颗颗细心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一齐,跟随孟师傅。
师傅其人身量不高,只是哪里都是圆圆的。
除了小平头和脚底板是平的之外,整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻(注:一般对教师的形容都多少有些不敬。
但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。
下同)像一个枣核。
并且与大多数害怕的小人物(我们)不一样,师傅一身短打扮:t恤,凉鞋。
也着实让我们安心不少:毕竟从师傅身上能够看出他并不恐惧。
有师傅在,我们怕谁!师傅一开口,天津话,亲切。
更增加了我们的信心指数。
在听过了车床的介绍后,分配车床,开始练习摇床子。
3个方向,3个手轮。
开始了第一次与机床的亲密接触。
本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用,陪我度过了幸福的四天。
满意度90,软肋是车刀。
前5分钟,摇啊摇;后5分钟,窜呀窜。
我们就开始比较床子的新旧,手轮的手感。
仔细一看。
好么,8张床子居然有4种。
虽大同小异但比较是万万不可少的。
还好,师傅跟了足够的时间。
车工实习心得体会报告(精选5篇)
车工实习心得体会报告(精选5篇)车工实习心得体会报告(篇1)__年11月7日,是值得回味的一天,对我而言也是值得纪念的一天,因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候,心情是激动而充满着好奇,从窗外往实训室里看:机床整整齐齐的排列着,从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。
刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作,之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作,从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识。
在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心求教,细心体察,大胆实践。
任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。
唐代思想家韩愈有句名言:业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。
优良的学业是辛勤汗水的结晶,成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。
马克思说过:“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。
”求实就是脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。
一个人的力量是有限的,团结合作的`力量是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应该学会与他人合作。
当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。
车工实训总结报告【三篇】
【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时,需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,以便于更好的做好下⼀步⼯作。
以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】,供您借鉴。
篇⼀ 为期⼆周的⾦⼯实习。
在此期间,我们接触了机加⼯的基本操作技能,在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第⼀天,我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼,看着⼀台台庞⼤的机器,我⼀脸茫然,⼼想操作它们⼀点很难吧。
不知⽼师教了我之后我会不会操作。
总之,⼏份忐忑,⼏份期待。
我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情,在机器上这⾥碰碰,那⾥摸摸。
接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的,并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与⽰范了。
我们主要学习车⼯,⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果⽼师也说了车⼯是最难的。
我当时就告诉⾃⼰,我的动⼿能⼒本来就不强,⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的,就其⼯作的基本内容来说,可以车削外圆。
内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。
经过⽼师的介绍,我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点: 第⼀,车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。
第⼆,车⼑底下的垫⽚数量应尽量少,并放整齐。
第三,车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。
⼯件的安装: 第⼀,伸出不能太长,影响装夹刚性。
第⼆,装夹必须牢固可靠,防⽌⼯件飞出伤⼈,必要时⽤加⼒杆。
第三,装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆,端⾯,阶台的⽅法。
最后⽼师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤,我认真的听着,⽣怕遗漏⼀点点。
最后就是在操作机器上是演⽰了,同样我也很认真的看着。
⽼师的任务完成了,接下来就轮到我们⾃⼰操作了,我们三⼈⼀组,要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。
实训总结万能模板(8篇)
实训总结万能模板车工专业的特点具有职业性和实训性等特点,所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质,它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构,与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系,它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节,都融入了实训素质教育的内容,主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的车工理论教学中,是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式,安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行,是实训教学体系的中级阶段;综合训练系列由岗位群基础课课程设计,它进一步培养学生综合应用所学知识,完成就业前的职业技能综合训练,是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革(一)加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果,车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式,达到巩固基础理论知识,训练基本技能、掌握基本方法,培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
(二)一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外,还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
(三)突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力,主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径(一)教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用,积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式,鼓励学生独立思考,激发学习的主动性,培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实习报告心得体会大全5篇
车工实习报告心得体会大全5篇车工实习报告心得体会精选篇1普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍,它的地位也显得十分重要。
下面,我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会,供大家参考。
想要学好普通车床,首先要对它有一定的了解。
普通车床车切削加工的范围很广,就其基本内容来说,有车外圆,车端面,切断和车槽,钻中心孔,车孔,铰孔,车螺纹,车圆锥面,车成形面,滚花和盘绕弹簧等。
它们的共同特点是都带有旋转表面。
一般来说,机器设备中带旋转表面的零件所占的比例是很大的,占到50%以上。
如果在车床装上一些附件和夹具,还可以进行镗削,磨削,研磨,抛光。
等到清楚这些内容之后,就可以在教师的指导下操作车床了。
“听、看,练”这是学习的三部曲。
听,是听老师讲操作方法及相关工艺知识;看,是看教师的操作示范,记住技术要点、难点;练,就是经过反复的练习,最终达到熟练地掌握。
例如:车外圆时,先粗车外圆,然后变换转速调整走刀量开始精车,试切一小段,中拖板不动,大拖板退出来。
停机测量,如外圆大了,就增加切削深度,如外圆小了,就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消除中滑板丝杆间隙,减小误差)这个方法在车床中称为“试切试测”,通过经过这样的车削,工件的外圆尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保证。
常言道车工是:“三分技术七分车刀”。
从这句话我们可知道,车刀在车削加工中的重要性。
要磨好一把车刀,首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。
教师在作磨刀示范的时候,要注意教师站的姿势和拿刀的姿势,搞清楚教师为什么这样做,这样拿刀,充分掌握其用意,自己磨刀时要边磨边对照“样板刀”,看其中的不同之处,然后慢慢修正,磨刀时要注意安全,要顺着砂轮去磨,手抓紧刀柄,不能用太大力去磨刀,否则,一个不小心就会造成事故;磨刀要不怕脏,不怕累,不怕苦。
俗话说:“工欲善其事,必先利其刃”。
磨好车刀是做好工件的先决条件,也是我们要成为一个优秀车工的必备条件。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告之一:车削实习总结在车工实训期间,我参与了车削实习,通过与老师和同学们的合作与交流,我对车削技术有了更深刻的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次车削实习的主要目标是让我们掌握车削的基本操作技能,了解车削的原理,掌握常见车削工艺,并亲自操作车床进行加工。
实训内容包括了解车床的结构与分类、车削刀具的种类与应用、工件夹持与装夹、数控车削加工等。
我们通过理论讲解、示范演示和实际操作等多种方式进行学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中,我通过认真聆听老师的讲解和观摩示范,逐渐理解了车削的原理和工艺流程。
在实际操作中,我学会了正确使用车削刀具、进行工件夹持与装夹,并且掌握了车削技术中的一些关键点,如平面车削、内外圆车削、螺纹加工等。
每一次的实际操作都让我不断进步,提高了我的技能水平。
3. 实训反思与建议通过本次车削实习,我发现自己在实际操作中对提高工作效率和保证加工质量还存在一些问题。
一方面,我对车刀刃磨损的判断不够准确,需要加强对工具磨损的识别和判断能力。
另一方面,我在加工过程中有时过于追求速度而忽略了细节,导致加工过程中出现一些小错误。
针对这些问题,我打算在以后的实训中加强细节把握,提高自己的工作效率和加工质量。
二、实训总结报告之二:数控车床加工实习总结在车工实训的数控车床加工实习中,我学习了数控车床的基础知识,对数控车床的编程与操作有了一定的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次数控车床加工实习的主要目标是让我们掌握数控车床的基本操作技能,了解数控编程的基本原理,学会进行简单的数控车床编程与操作。
实训内容包括数控读图、数控编程、数控机床操作与调试等方面的学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中,我通过理论学习和实际操作相结合的方式,逐步掌握了数控车床的基本操作流程。
通过理解数控编程的基本规则和语法,我能够编写简单的数控程序,并且能够在数控车床上进行操作与调试。
在实际操作中,我还学会了对加工过程中的一些问题进行诊断和解决,提高了自己的问题处理能力。
车工实训总结车工实习总结范文3篇
车工实训总结车工实习总结范文3篇车工实习课在职业院校教育中非常重要,车工实习课程开展情况会直接影响学生掌握专业知识技能的程度,会给其毕业后的工作能力造成很大影响。
是车工实习的总结范文,仅供参考。
车工实习总结范文一:实习时间:_年12月22日____年1月4日实习地点:唐山学院东校区实习工厂实习内容:本次实习分为两个阶段:钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。
每个学期我都盼望着实习的到来,因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的钳工实习和车工实习,虽然和我们所学的专业关系不大,可这个实习特别值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习,下午实习,中午之前去,晚上回来。
当时刚下过雪,路滑,骑自行车将近一个小时的路程。
当我们走向那培训中心后,说实话,那地方太简陋了,给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的,老师一天没休息,吃饭都匆匆忙忙的,和我们一起挨冻,老师岁数大了,挺辛苦的。
首先是安全问题,要严格按照操作规程要求,安全第一。
我们实习要求最后作出一个2.5_2.5_2.5cm的正方体铁块。
老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己动手了。
工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工,没加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。
可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸,不合规格,只好从头再来,还好最后期限之前做完交上去了。
在加工时候累了我就去休息会儿去,看看老师讲台上放的相关书籍,没有精读但也学到不少东西。
加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊,又学到了新的知识,可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程,而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面,有时从十二点开始一直连续锯到五六点,手都锯酸了。
大学生车工实训报告五篇
大学生车工实训报告五篇实训报告是指包含实训目的,实训环境,实训原理,实训过程,实训结果,实训总结等方面内容的书面汇报材料,类似于理科课程的实验报告.实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识.本篇文章是小编为您整理的大学生车工实训报告五篇,供大家参考与学习.大学生车工实训报告篇一一.实习目的(一)简单了解车床的工作原理及其工作方式.(二)学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识(一)车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.5.工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人.6.上班不准串岗,坚持各自工作岗位.(二)车工理论知识1.车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人.2.什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法.3.车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104.车床的组成部分:主轴箱.挂轮箱.走入箱.拖板箱.刀架.尾架.拖板三杆.床身.附件.5.车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源.(三)工件名称加工内容工具:1.车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺.2.车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺.3.车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀.4.整形用锉刀整形锉刀.砂布.(四)车床通用规定工作中认真作到:1.找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正.2.加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度.3.加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工.4.用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧.5.用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀.6.装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外.7.装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外.8.溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞.9.车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致.10.车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀.11.改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向.12.工作中不准用反车的方法来制动主轴回转.13.加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液.三.实习内容(一)基本知识1.车削加工的原理与加工范围以及特点.2.普通车床的基本结构.种类和用途.3.车刀种类.结构与作用.车刀的简单刃磨方法以及安装.4.车削外圆.端面.沟槽.螺纹.锥面的方法.5.工件的安装方法.车床主要附件的作用.6.车削用量的概念及选择.(二)基本技能1.正确独立操作车床.安装和使用常用刀具.2.外圆端面.沟槽.螺纹和锥面等车削加工.3.独立完成作业件.四.实习结果车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等.五.总结体会车工是我实习的第三个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度的一个工种.老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手.大脑.身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是〝牵一发而动全身〞.而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力.大学生车工实训报告篇二车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我更加清醒地认识到肩负的责任.每隔几天,都要学习一项新的技术,并在规定的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程.在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下,我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两个月的实习.实践是真理的检验标准,通过两个月的车工实习,使我了解到很多工作常识,也得到了意志上锻炼,在实习过程中有辛酸也有快乐,这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富,这对我以后的学习和工作将会有很大的影响.实习期间,通过学习车工理论和实践.我做出了自己设计的工艺品,铣工.车工.刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄.一个下午下来虽然浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品,让我喜不自禁,觉得自己很有成就感.在这次车工实习里给我的体会是:(一)通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工.夹.量具的使用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用.(二)在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有一定能力的独立操作技能.(三)在了解.熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养.提高和加强了我对工程的实践能力.创新意识和创新能力.(四)培养和锻炼了劳动观点.质量和经济观念,强化遵守劳动纪律.遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我的整体综合素质.车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用,使我不但要掌握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求自己学习各工种的基本工艺知识.了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力.在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料.车工.焊工.钳工.等串联起来,使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识.使我了解了各工种的先后顺序和作用.(五)在整个实习过程中,我对自己的纪律要求非常严格,制订了实习安全操作规则,同时加强对实习日记.清理机床场地.遵守各工种的安全操作规程等要求,对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.(六)实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用.对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节.在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我提供这个实习的机会,让我提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,现在所学的知识和感受却实是终生难忘.虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我有了收获.也有了成果.实习期间,许多老师的敬业.严谨精神也让我敬佩.老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍.有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.这种精神值得我们每一个人学习.我觉得金工实习对我自己来说意义非凡,非常实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处和不足.大学生车工实训报告篇三实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧.不知老师教了我之后我会不会操作.总之,几份忐忑,几份期待.我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸.接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题.最后就是讲课与示范了. 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的.我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆.内圆.端面.切断.切槽.内外圆锥.各种螺纹及滚花和成形面等.经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性.第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐.第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高.工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性.第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆.第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧.同时还有切削三要素.切削用量选择.手动车外圆,端面,阶台的方法.最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点.最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着.老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件.刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少.终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件.后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品.通过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件.应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西.(一)了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用,培养.提高和加强了我们的工程实践能力.创新意识和创新能力.(二)机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力.使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识.(三)们同时也学到老师的敬业.严谨精神.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学.动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊.(四)在实习过程中我们取得的劳动成果.这些曾经让人难以致信的小零件,竟然是自己亲手加工而成,这种自豪感.成就感是难以用语言来表达的.机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识.机加实习更让我深深地体会到人生的意义.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造.经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会.(一)劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣.(二)坚持不懈,仔细耐心.(三)认真负责,注意安全.(四)只要付出就会有收获.实践是真理的检验标准,通过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响.很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察.学习.不具备这项能力就难以胜任未来的挑战.随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新.就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的.大学生车工实训报告篇四一.目的巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中.用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律.实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.二.实习单位及岗位介绍__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.公司成立于20__年__月__日,坐落于风景秀丽的__,具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区.港域开阔.防浪避风条件好.深水岸线等理想条件和优势.雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用.我在__的岗位是行车操作,也就是车工.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程.细心谨慎.三.实习内容及过程在__,我实习了半年,可以说,收获非常大.(一)第一.二周:属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对__的认识和操作规程的了解.〝安全第一,预防为主〞是培训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的.在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立.健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识.(二)第三周:接触.熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化.行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作.每一分钟都不能懈怠.在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程.维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项.技能需要我自己逐步学习掌握.强化. (三)第四~六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛苦的.作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难.纸上得来终觉浅,是非常有道理的.如何在新的岗位上尽快适应.我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤.眼勤.口勤.手勤和脚勤.多想.多看.多问.多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合.作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石.(四)第七~二十六周:工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了.在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养:人迹沟通能力.团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点.人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能.所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美.沟通的方法就是倾听.用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的.一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话.这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要.人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人.所以你一定要〝按照人们的本质去认同他们〞.〝设身处地去认同人们〞,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己.社会是一所的大学.良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的.都需要一个逐步的从点到面的认识.我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联.相辅相承的.如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意.同事满意.满意.客户满意,团队的执行力.工作水平.工作质量就会不断地得到飞跃.虽说工作是有点乏味的.每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是自欺欺人.然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的.做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德.在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的.我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!大学生车工实训报告篇五一.实习目的(一)简单了解车床的工作原理及其工作方式.(二)学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识(一)车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.。
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车工实训总结精选15篇希望对你的学习工作能带来参考借鉴作用。
篇1车工实训总结一星期的车工实习很快的结束了,回顾自我一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。
首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的资料之一。
比如在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为145mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准145mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核,仅有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的细心翼翼,以免出错。
大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。
车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候,必须要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候,必须要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度,需要转动必须的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。
首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情景下继续对刀车削。
如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。
在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。
最终一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。
镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。
车削的时候与外圆大致相同,只可是方向相反。
测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。
期望下星期继续努力!篇2车工实训总结车工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。
教师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!一、车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时教师们教的十分认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天,可是师傅们却是尽其的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,期望我们能真的有所收获,而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽,这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工螺纹了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄,细心翼翼的加工,搞了整整一个午时,还算满意,可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少,并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎样说,一句话,还是不熟练。
但看着自我加工出来的工件,心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自我的动手本事。
我校的工程训练中心虽然存在诸如设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷,可是学校经过有效的组织,化短为长,使同学们分期分批的实习,到达了梦想的效果。
时光总是匆匆而逝,很快几天就这样过去了。
大学毕业后,我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自我去观察、学习、总结。
不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,仅有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
几天的车工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习到达了他的真正目的。
篇3车工实训总结后面还有多篇车工实训总结!一、实习目的:1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
[由整理]二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习资料:(一)车工理论什么是车工操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
车削的概念。
经过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小,形状要求的一种冷加工切削方法。
什么是主运动工件的旋转是主运动。
什么是辅助运动刀具的进给运动是辅助运动。
车床的型号标准。
CW6140-1000,750其中,C示车床类别W示特性代号(万能)6组成代号1型号代码普通车床40主参数允许加工直径的110400毫米(mm)1000加工长度车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不一样的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件车床的运动系统主运动电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动辅助运动电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹车床的保养润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度,必须停下机床.礼貌生产:下班打扫机床和环境卫生.关掉电源:确保安全.(二)安全操作规程:工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作工作时必须精力集中,不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。
手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。
工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.工作时不准串岗,离开自我的工作岗位.严禁开车变换转速.车削时,小刀架应放在适宜位置,以免与转盘相撞发生事故.用专用铁钩清除铁屑,不允许直接清除。
10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零.(三)加工工艺锉刀手柄的加工工艺序号加工步骤加工资料加工工具1车外圆下料160~170mm115mm×Φ30+0.590°外圆车刀、游标卡尺2车台阶划线定位30,70,75,80,11530mm×Φ22(25)10mm×Φ17(15)90°外圆车刀游标卡尺3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺四、车工心得体会金工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。
经过本次短暂的金工实习的实际操作与练习,我收获颇多。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。
首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。
然后给我们现场讲解,让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途,车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,学会了车刀的安装,三爪自定心卡盘安装工件的方法。
之后教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。
最终就是让我们开始自我独立练习操作,虽然开始操作技术不怎样熟练,但经过几次的练习及小组成员间的相互学习,最终我们最终成功了,看着自我辛辛苦苦做出的工件,我们心里都万分欣喜,颇有成就感,同时也体会到了工程技术人员,工人们的不容易。
经过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识,掌握了必须的基本操作技能。
这次实习使我明白了“只要我们肯努力,勇于克服各种困难,不怕苦,不怕累,认真地去实践,并坚持不懈,最终我们必须能成功”。
篇4车工实训总结上班第一天。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀!!进入车间后,我们有一大感觉天大不愧是的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也能够用(并且一般好用)。
外面看上去破破烂烂的窗子,灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过,更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间,爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以必须要注意安全,女生必须要戴安全帽(即军训的帽子)。
这一通好吓!令花容失色,草容扭曲,一颗颗细心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一齐,跟随孟师傅。
师傅其人身量不高,只是哪里都是圆圆的。
除了*头和脚底板是平的之外,整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻(注一般对教师的形容都多少有些不敬。
但请各位相信这些教师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。
下同)像一个枣核。