车床尾座套筒.pdf

合集下载

尾座套筒课程设计说明书

机械制造工艺学课程设计

说明书

课题:

学生姓名：

专业：机械制造及自动化

学号：

班级：

指导教师：

机械工程学院

2011年12月28日

车床尾座套筒是车床的主要零件，其结构合理与否、质量的好坏对加工过程、加工精度等有很大的影响，因此，在机床零件设计的过程中为主要考虑对象。车床尾座在轴类工件的加工、端面钻孔等工序中经常应用，其工作状况好坏对工件加工质量有着较大的影响。车床尾座的主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度。而套筒是直接用来装夹顶尖的，由此可见，车床套筒的加工质量将直接影响到机床的工作精度和使用寿命。所以，研究车床套筒的成形工艺是非常重要的。此篇课程设计主要内容是对套筒零件的材料选用以及成形方法的研究及设计。首先，简述了车床套筒的作用与工艺分析，然后对成形工艺作了详细的研究与设计。这其中包括如何选材及热处理要求，分析了毛坯的制造方案与选用原则，分析了基准面的选取，叙述了切削用量对加工精度的影响以及如何选用。在此基础上，制定了加工工艺路线与工艺规程设计，进行了各道工序的加工方法，机床、刀具、夹具、辅具、量具的选择，最后编制了机械加工工艺过程卡片与典型的工序卡片。

由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指导。

第一章机械制造工艺学课程设计任务书 (4)

第二章零件分析 (5)

第三章工艺规程设计 (9)

3.1 选择毛坯 (9)

3.2 基准的毛坯 (9)

3.3 零件加工方法的选择 (10)

车床尾座套筒的材料与加工工艺设计

第二章加工工艺规程设计

2.1车床尾座套筒零件的作用

车床尾座是车床上常用的部件，在轴类工件的加工、端面钻孔、铰孔等工序中经常应用，其工作状况好坏对工件加工质量有着较大的影响。车床尾座的主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度，以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度，而车床尾座套筒直接用来装载顶尖，对顶尖，对加工的零件会产生重要的影响。

2.2 车床尾座套筒的零件图分析

图2-1车床尾座套筒零件

车床尾座的具体技术要求如下：

(1) φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。

(2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550

013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。 (3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。

(4）键槽8085

.0035.0++mm 对φ550

013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度公差为0.1mm 。

(5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。

(6）调质处理28～32HRC。

(7）局部外圆及锥孔淬火45～50HRC。

2.3 车床尾座套筒的毛坯设计

2.3.1毛坯材料的选择

在制订机械加工工艺规程时，正确选择合适的毛坯，对零件的加工质量、材料消耗和加工时都有很大的影响。显然毛坯的尺寸和形状越接近成品零件，机械加工的劳动量就越少，但是毛坯的制造成本就越高，所以应根据生产纲领，综合考虑毛坯制造和机械加工的费用来确定毛坯，以求得最好的经济效益。机械加工中常用的毛坯有铸件、锻件、冲压件和型材等，选用时主要考虑一下因素。（1）零件的材料与力学性能；(2）零件的结构形状与外形尺寸；(3)生产类型；（4）毛坯车间的生产条件；（5）利用新工艺、新技术、新材料的可能性。

车床尾座套筒锁紧原理

车床尾座套筒锁紧原理是什么

答：尾座的锁紧：小机床是杠杆压紧（尾座后端靠内侧有个手柄），大机是靠床尾座下部的螺丝压紧在机床导轨上。靠近尾座前端有个手柄杠杆是锁紧顶尖套筒的。

一般车床为了便于调节，以及用偏移尾座法来车锥度，尾座都分上下两部分，相互之间可以移动。调节是通过一对紧定螺钉相互锁紧。因而要放一侧紧一侧。调整到百分表读数和床头一致。调定后要拧紧，并且关注百分表读数有无变动在内六角扳手处调节。

车床尾座套筒

1、零件图样分析

l ）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。

2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。

3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。

4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550

013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度

公差为0.1mm 。

5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。 6）调质处理28~32HRC 。

7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。 2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡

车床尾座套筒机械加工工艺过程卡

1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。

2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔，应在进行调质处理前钻通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。

3）精磨φ550013.0-mm 外圆时，以两端60°锥面定位，分两次装夹，这样有利于消除磨削应力引起工件变形。也可采用专用锥度心轴定位装夹工件，精磨φ550013.0-mm 外圆。

4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8085.0035.0++mm 的影响，

这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。

5）φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准，所以磨削莫氏4号锥孔时，定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。

绪论-车床尾座结构

公差配合与精度检测
1
课题一：绪论-车床尾座结构
教学目的：明确本课程在生产中的重要性教学重点：互换性、公差
2
学习导航
推荐学习方法
课堂：听课+互动
课外：了解生活或生产中零件互换性的实例
必须掌握的理论知识：互换性、公差与加工误差、标准和标准化
3
1.1互换性及其意义
4
图1-1 车床尾座螺母零件图
14
3. 产品设计
使用标准件，缩短设计周期，实现CAD
15
战场上使3用.互的换武性器，的保技术经济意义
在设计方面：由于采用具有互换性的标准件、通
证零 (部) 件的互换性是绝对必要的。在这些设计
用件，可使设计工作简化，缩短设计周期，并便于用
场合，互换性所起的作方面
计算机辅助设计。
用很难用价值来衡量。
R80包含R40的项值； R40包含R20的项值； R20包含R10的项值； R10包含R5的项值；
41
❖ 试写出R40系列从150到236的优先数系
42
标准化及优先数
优先数系的应用：
为满足技术与经济的要求，应当按照R5、R10、R20、R40 的顺序，优先选用公比较大的基本系列，允许采用补充系列（R80）。也可以采用派生系列。
标准与标准化正是联系这种关系的主要途径和手段，它是实现互换性的基础。

CA6140车床尾座修理顶尖套筒、底板修理工艺编制

1 引言²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²3

1.1 CA6140普通车床车床的简介²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²3

1.2机床常见的故障²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 7

2 机床修前准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 9 2.1 修前技术准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 9

2.2 修前生产准备²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²10

2.3 设备维修方式²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²11

2.4 尾架预检²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²12 3CA6140尾座大修方案²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²16

3.1 CA6140尾座大修方案拟定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²² 16 3.2 CA6140尾座大修方案可行性探讨²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²16

车床尾座莫氏变径套标准

车床尾座莫氏变径套是机械加工中常用的一种工具，用于加工不同直径的工件。为了确保加工的精度和质量，尾座莫氏变径套需要符合一定的标准。本文将介绍车床尾座莫氏变径套的标准要求和相关知识。

1. 莫氏变径套的定义

莫氏变径套是一种可调节直径的夹具，通常由套筒和套圈组成。套圈可以在套

筒内部移动，从而实现对工件直径的调节。它广泛应用于车床等机械加工设备中，用于夹持工件并确保工件在加工过程中的位置稳定。

2. 莫氏变径套的分类

根据套圈的结构和调整方式，莫氏变径套可以分为离合式和齿轮式两种类型。

离合式莫氏变径套通过调整离合螺杆，在套筒和套圈之间形成断裂，从而实现

直径调整。离合式莫氏变径套结构简单、调整方便，广泛应用于小型和中型车床。

齿轮式莫氏变径套通过旋转齿轮，带动套圈在套筒内移动，从而实现直径的调整。齿轮式莫氏变径套结构复杂，但调整范围更大，适用于大型车床和需要较大直径范围的加工。

3. 莫氏变径套的标准要求

为了确保莫氏变径套的质量和精度，国际标准化组织（ISO）和国家标准化管

理委员会（GB）等机构制定了一系列标准要求。以下是一些常见的标准要求：•尺寸精度：莫氏变径套的尺寸精度应符合国际标准ISO 286-2（Metric-based sizes – Part 2: Preferred numbers and limits of size）的要求。

这保证了莫氏变径套的尺寸与其他工具配套使用时的兼容性。

•硬度要求：莫氏变径套的套筒和套圈应具有足够的硬度，以保证在加工过程中的稳定性和耐磨性。硬度要求通常根据实际应用需求确定，可以参考相关标准，如国际标准ISO 5948（Hardmetals – Metallographic determination of microhardness）。

车床尾座套筒课程设计

目
01
录
CONTENTS
车床尾座结构图
02
车床尾座套筒零件图
03
分析零件图
04
机械加工工艺过程
05
检验
序号
1 端面
加工部位
基准选择外圆毛坯表面
2
3
粗车外圆
Φ 28的内孔
外圆毛坯表面
粗车后外圆表面
4
5 6 7 8 9 10 11
Φ 34mm×1.7mm槽
MorseNo.4内锥面 60︒内锥面 Φ 6孔铣R2×160mm油槽铣8+0.085 +0.035 mm×200mm键槽磨内孔磨外圆
粗车后外圆表面
Φ 55-00.013 mm外圆表面 Φ 55-00.013 mm外圆表面外圆及端面 Φ 55-00.013 mm外圆表面 Φ 55-00.013 mm外圆表面 Φ 55
0 - 0.013mm外圆表面
60︒内锥面
Φ30
至29.5
+0.05 0
+0.025 0
+0.035
0
+0.2
0
-0.013
4.12粗磨外圆采用两顶尖定位装夹，粗磨Φ 55 量0.2mm
0
-0.13
mm外圆，留磨余
ห้องสมุดไป่ตู้
4.14精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔30 mm至图样尺寸，深45 mm，修研60︒ 锥面。

车床尾座套筒

六、车床尾座套筒

见图2-29

图2-29 车库尾座套筒

1、零件图样分析

l ）φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。

2）莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。

3）莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。

4）键槽8085.0035.0++mm 对φ550

013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ，对称度

公差为0.1mm 。

5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。 6）调质处理28~32HRC 。

7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。

2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡 (表2-17)

表2-17车床尾座套筒机械加工工艺过程卡

1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。

2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔，应在进行调质处理前钻通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。

4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8085

.0035.0++mm 的影响，

这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。

车床尾座套筒说明书

机械制造工艺

课程设计说明书

设计题目：设计车床尾座套筒的机械加

工工艺规程

学号：

姓名：

指导老师：

实践时间：

绪论 (1)

1零件分析 (1)

1.1零件的作用 (1)

1.2零件的工艺分析 (1)

1.2.1零件图样分析 (1)

1.2.2工艺分析 (2)

1.3确定零件的生产类型 (2)

2确定毛坯、绘制毛坯简图 (2)

2.1选择毛坯 (2)

2.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (2)

2.2.1公差等级 (2)

2.2.2锻件重量 (2)

2.2.3锻件复杂系数 (2)

2.2.4锻件材质系数 (2)

2.2.5锻件分模线形状 (3)

2.2.6零件表面粗糙度 (3)

2.3绘制车床尾座锻造毛坯图 (3)

3工艺规程设计 (3)

3.1定位基准的选择 (3)

3.2拟定工艺路线 (4)

3.2.1表面加工方法的确定 (4)

3.2.2加工阶段的划分 (4)

3.2.3工序的集中与分散 (4)

3.2.4工序顺序的安排 (4)

3.3加工设备及工艺装备的选用 (6)

3.4加工余量、工序尺寸和公差的确定 (8)

3.5切削用量及时间定额的计算 (9)

4总结 (16)

5参考文献 (16)

绪论

机械制造工艺学课程设计使我们对所学课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们大学四年生活中占有重要的地位。

我们希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中培养自己分析问题的、解决问题及与团队合作的能力，另外，这也是对自身意志力的一次很好的磨练机会。

由于能力所限，本课程设计尚难免有许多不足之处，恳请各位老师、同学不吝给予批评和指教。

车床尾座顶尖套铣槽夹具设计说明书

机械制造技术基础

课程设计

题目：机床尾座顶尖套铣槽夹具设计系别：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化班级：机械本姓名：吕世伟指导教师：谢伟东

122 任瑞新陈天琪孙留洋

年6月24号

2021

一、绪

论 ........................................................................... ....................................... 2 （一）设计的目

的 ........................................................................... .................... 2 （二）设计任务及要

求 ........................................................................... ............ 2 （三）设计的内容及步

骤 ........................................................................... .. (2)

1.工艺规程的设

计 ...........................................................................

............ 2 2.专用夹具设

计 ........................................................................... . (3)

车床尾座套筒课程设计PPT课件

加工表面的基准
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
9
10 11
加工部位端面粗车外圆 Φ28的内孔 Φ34mm×1.7mm槽 MorseNo.4内锥面 60︒内锥面 Φ6孔铣R2×160mm油槽
铣8+0.085 +0.035
mm×200mm键槽
磨内孔
磨外圆
基准选择
外圆毛坯表面外圆毛坯表面粗车后外圆表面粗车后外圆表面 Φ55-00.013 mm外圆表面 Φ55-00.013 mm外圆表面外圆及端面 Φ55-00.013 mm外圆表面
结束语
感谢参与本课程，也感激大家对我们工作的支持与积极的参与。课程后会发放课程满意度评估表，如果对我们
课程或者工作有什么建议和意见，也请写在上边
点击进入
谢谢您的观看与聆听
Thank you for watching and listening
4.14精车
夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车
内孔30 mm至图样尺寸，深45 +0.025 0
-0.05 -0.05
mm，修研60︒
锥面。wenku.baidu.com
五、检验
Q&A问答环节
敏而好学，不耻下问。学问学问，边学边问。
He is quick and eager to learn. Learning is learni ng and asking.

机床尾座顶尖角度【图解】

顶尖，机械加工中的机床部件，有固定顶尖和活动顶尖两种。车床用于定心并承受工件的重力和切削力。车床前顶尖前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中，前顶尖和工件一起旋转，无相对运动，,所以可不必淬火。车床尾座是车床非常重要的一部分,使用尾座可以钻孔,打中心孔,加工长轴可以顶着另一端,利用尾座可以车偏心轴。

（1）车床有时也可用三爪自定心卡盘夹住一自制的有,60度锥角的钢制前顶尖。为了防止车削中轴向力的作用而使顶尖位移，自制顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶台型。车床当顶尖在卡盘上拆下后，若再次使用，必须重新车削,60度锥面。

（2）后顶尖后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。固定顶尖的剐性好、定心准确，但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。车床因此只适用于低速加工精度要求较高的工件。车床支撑细小工件时可用反顶尖，这时工件端部做成顶尖型。

车床顶尖的度数是60度。

车床顶尖有前顶尖和后顶尖两种。车床用于定心并承受工件的重力和切削力。

（1）车床前顶尖前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中，前顶尖和工件一起旋转，无相对运动，所以可不必淬火。车床有时也可用三爪自定心卡盘夹住一自制的有60度锥角的钢制前顶尖。为了防止车削中轴向力的作用而使顶尖位移，自制顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶台型。车床当顶尖在卡盘上拆下后，若再次使用，必须重新车削60度锥面。

（2）后顶尖后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。固定顶尖的剐性好、定心准确，但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。车床因此只适用于低速加工精度要求较高的工件。车床支撑细小工件时可用反顶尖，这时工件端部做成顶尖型。活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度。所以，活顶尖只适

车床尾座套筒

机械制造工艺学课程设计

设计说明书

题目：车床尾座套筒

学校：湖南工业大学

学院：机械工程学院

专业：机械工程及其自动化

班级：

姓名：

指导老师：

设计时间：2011年12月19日

至 2011年12月25日

机械工程学院

2011 年12 月

《机械制造工艺课程设计》任务书

一．设计题目：

设计车床尾座套筒零件的机械加工工艺规程及车床尾座套筒工序的设计计算

二、原始数据和技术要求：

该零件图样一张

生产纲领：单件小批量生产

生产条件:金工车间加工

三、设计内容与要求：

(1)毛坯图

零件图1张

零件－毛坯合图 1张

(2)机械加工工艺规程卡片1张

工序卡1套

(3)课程设计说明书 1份

四、进度安排：

序号内容基本要求时间备注

1 准备阶段⑴阅读、研究任务书；明确设计内容和要求。

⑵阅读教材和课程设计指导书。

⑶准备好绘图工具、设计资料和手册等。课程设计前进行

2 绘制零件图⑴提高识图和绘图能力

⑵了解零件的各项技术要求

2天手绘

3 制定工艺路线⑴掌握工艺路线的制定方法和步骤

⑵初步拟定零件的工艺路线

1天

制定零件的工艺路线1天

4 工序设计掌握工序设计的方法和步骤4天

5 编写设计计算

整理和编写设计说明书3天说明书

6 答辩或检验1天

小计12天学生姓名

学号

专业机械工程

班级

指导教师

1零件的工艺分析------------------------------------------------------------------------------------5

1.1 零件的功用、结构及特点---------------------------------------------------------------- 5

车床尾座套筒修磨

无锡技师学院　（江苏无锡　２１４０２３）　郁　枫

摘要:车床尾架套筒在磨床上修磨ꎬ首先要读懂套筒加工图样中各部分的尺寸㊁形位公差㊁技术要求等相关内容ꎬ然后考虑加工方法及加工步骤ꎬ在加工时应注意那些问题等ꎮ车床尾架套筒在修磨时ꎬ因磨削余量少ꎬ套筒上有二条槽ꎬ必须在加工中采用特殊的装夹和加工方法才能保证零件精度ꎬ对车床尾架套筒的图样进行分析ꎬ制定出合理加工工艺和切削用量ꎬ采取正确检测方法ꎬ达到修磨要求ꎬ此方法也可以应用其它带键槽主轴的磨削加工ꎬ为更多技术工人学习借鉴ꎮ㊀㊀在日常机械加工ꎬ常用车床来加工内外圆柱㊁圆锥㊁圆弧㊁球形㊁螺纹㊁偏心等ꎬ应用也比较广泛ꎬ在加工长度较长要使用尾架顶尖支承ꎻ或在加工内形时ꎬ在尾架上要安装中心钻㊁钻头㊁铰刀ꎬ还可以安装丝锥㊁功螺纹等ꎬ所以尾架在实际加工中应用比较多ꎬ因此尾架套筒在长时间的使用过程中容易与尾座摩擦加之加工有切屑㊁垃圾等杂物ꎬ没有及时清理ꎬ在伸缩运动中加剧了尾架套筒的磨损ꎬ当磨损的尾架套筒继续工作ꎬ会使加工零件达不到加工要求ꎬ严重时会使套筒与尾座咬住ꎬ造成机床损坏ꎬ莫氏４号内锥孔在多次装拆钻头铰刀等刀具时发生磨损ꎬ所以当发现有拉毛或磨损严重时应及时对套筒进行修磨ꎬ现介绍在磨床上修磨车床尾架套筒的方法ꎮ

车床尾架套筒是用来支承工件ꎬ起定位与支承作用ꎮ机床在工作中随着时间延长及加工产品

数量的增加ꎬ尾架套筒容易与车床尾座发生摩擦ꎬ产生磨损ꎬ加上在钻孔㊁铰孔等工作中ꎬ切屑容易嵌入尾架套筒内ꎬ使套筒拉毛ꎬ影响正常的加工ꎬ如何来修磨是一个关键的问题ꎮ