液压集成回路课程设计
液压与气压传动案例教程项目3综合回路的设计与分析
回路效率分析
能效计算
根据回路的运行数据，计算能效指标，如功率、 效率等。
效率测试
通过实验或仿真对回路效率进行测试，获取实际 运行数据。
效率评估
对比预期效率与实际效率，评估回路的效率表现， 找出可能存在的问题。
回路优化方法
优化目标确定
明确优化的目标，如降低能耗、提高响应速度 等。
优化方案制定
根据回路性能和效率分析结果，制定相应的优 化方案。
01
步骤5
性能测试：对综合回路进行性能测试， 记录数据并分析结果。
05
02
步骤2
选择合适的元件：根据任务要求，选 择合适的液压或气压元件，如泵、阀、 缸等。
03
步骤3
设计回路图：根据元件的特性及任务 需求，设计出满足要求的液压或气压 传动回路图。
04
步骤4
搭建与调试：按照回路图搭建实际回 路，并进行调试，确保其正常工作。
课程目标和意义
课程目标
培养学生掌握液压与气压传动综合回 路的设计与分析方法，提高学生对液 压与气压传动系统的整体认识和实践 能力。
意义
通过本项目的学习，学生能够更好地 理解液压与气压传动技术在工业自动 化领域中的应用，为今后从事相关领 域的工作打下坚实的基础。
02 液压与气压传动基础知识
液压与气压传动的原理
根据仿真结果对回路进行 优化和改进，提高系统的 性能和稳定性。
液压集成块设计 (3)
液压集成块设计
概述
液压集成块是一种用于整合液压系统的关键组件。它由多个液压元件组成，包括液压阀、连接件、传感器等。设计一个高质量的液压集成块对于液压系统的性能和可靠性至关重要。本文将介绍液压集成块设计的基本原理和步骤，并提供一些设计上的考虑。
设计原理
液压集成块的设计原理基于液压系统的工作原理。液压系统通过压力传递和液压力能转换来实现工作。液压集成块通过将各个液压元件组合在一起，提供了一个紧凑、高效的液压系统解决方案。
液压集成块的设计原理主要包括以下几个方面：
1.功能划分：根据液压系统的功能需求，将整个系统划分为不同的功
能单元。每个功能单元对应一个液压集成块，包含相应的液压元件。
2.流路设计：根据液压系统的流动需求，设计管道和通道，确保液压
油能够顺畅地流动。同时，需要考虑液压系统的压力损失和流量分配。
3.压力控制：液压系统中常常需要对压力进行控制。液压集成块需要
设计相应的压力控制元件，如减压阀、安全阀等。
4.连接方式：液压集成块需要与其他液压元件进行连接。设计中需要
选择合适的连接方式，如螺纹连接、法兰连接等。
设计一个液压集成块通常需要经历以下步骤：
1.需求分析：明确液压系统的功能需求和性能要求。了解液压系统的
工作条件和环境限制。
2.功能划分：根据需求分析结果，将液压系统划分为不同的功能单元。确定每个功能单元所包含的液压元件。
3.流路设计：根据功能单元的需求，设计液压集成块内部的管道和通道。考虑流量分配和压力损失等因素。
4.压力控制：根据功能需求，设计相应的压力控制元件。确定减压阀、安全阀等的位置和参数。
液压回路设计与组装实验
液压回路设计与组装实验
一、液压回路设计的基本原理
液压回路是指通过液体作为传动介质来实现机械运动的系统，其基本
原理是利用液体在密闭管路中传递压力和能量。液压回路设计的基本
原理包括：选择合适的工作介质、确定工作条件、设计系统结构和选
择合适的元件。
二、液压回路设计流程
1. 确定工作条件
首先需要明确所需完成的工作任务，包括工作负载、运动速度、加速
度等参数，以此来确定所需的油缸行程和推力大小，并根据推力大小
来选择合适的泵和电机功率。
2. 设计系统结构
根据所需完成的工作任务，设计出相应的系统结构。主要包括：泵站、控制阀组、油缸组及其它辅助元件。其中，泵站是整个系统中最重要
的部分，它提供了所需的油流量和压力。
3. 选择合适元件
在设计液压回路时需要选择合适的元件，包括泵、阀门、油缸等。其中，泵是最重要的元件之一，其类型有很多种类可供选择；阀门则决
定了液压回路的控制方式和工作效率；油缸则是实现工作任务的关键
元件。
三、液压回路组装实验步骤
1. 确定实验目的
首先需要明确实验目的，以此来确定所需的元件和工具。
2. 准备工具和材料
根据所需完成的实验任务，准备好所需的工具和材料。主要包括：泵、阀门、油缸、管路、油箱等。
3. 组装泵站
将泵与电机连接起来，并将其放置在油箱上方。然后将进口管道与油
箱连接，出口管道与控制阀组连接。
4. 组装控制阀组
根据设计图纸将各个控制阀门组合起来，并将其与泵站相连。
5. 组装油缸组
根据设计图纸将各个油缸组合起来，并连接到控制阀组上。
6. 连接管路
根据设计图纸依次连接各个元件之间的管路，保证系统密封性良好。
第7章 液压回路及系统的设计-精品文档
(4） 当电路如图7-8(a)所示时,不论在何种情况下,只要按 OFF按钮,A缸将当次的循环做完后就不再动作了,操作起来 非常方便。
第7章 液压回路及系统设计
1 234
图7-9 动作顺序图
第7章 液压回路及系统设计
第7章 液压回路及系统设计
A
a0 a1
A
a0 a1
A
a0 a1
YA1
YA0
YA1
YA1
YA0
(a)
(b)
(c)
图7-3 采用各种电磁阀的液压回路
第7章 液压回路及系统设计
(3) 设计电气回路。 若采用目视操作,则可得如图7-4所示的电路图。因为图 7-4（b）所示的电磁阀一端有弹簧,如不加继电器,当手放开 前进按钮时,A缸就会立即后退,所以需用K1继电器自保持回 路来确保A缸的继续前进。图7-4(c)所示的情况与图7-4(b) 所示的类似,分别作YA1、YA0线圈的自保持继电器。当前 进、后退按钮同时按下时,YA1、 YA0线圈会同时通电而使 电磁阀无法控制,所以特别在电路中加上K1、K2的b接点,以 防止其发生。
a1 a0 YA0
K2 K2
(来自百度文库)
图7-8 各种电路图
第7章 液压回路及系统设计
液压回路课程设计报告
目录
目录 (1)
技术要求 (2)
一. 工况分析 (3)
二．主要参数的确定 (7)
三．拟订液压系统原理图 (10)
四．计算和选择液压元件 (14)
五．液压缸的设计 (18)
六．液压系统主要性能的验算 (20)
七．设计小结 (26)
八．参考文献 (27)
专用卧式钻床的液压系统
技术要求
设计一台专用卧式钻床的液压系统，要求液压系统完成“快进—工进—快退—停止”的工作循环。已知：最大轴向钻削力为25000N，动力滑台自重为23000N，工作台快进行程为100mm，工进行程为50mm，快进、快退速度为6m/min，工进速度为50—990mm/min，加、减速时间为0.1s，动力滑台为平导轨，静摩擦系数为0.2，动摩擦系数为0.1。
一．工况分析
工况分析就是要分析执行元件在整个工作过程中速度和负载的变化规律，求出工作循环中各动作阶段的速度和负载的大小，画出速度图和负载图（简单系统可不画）。从这两张图中可以方便地看出系统对液压执行元件作用的负载和速度的要求及它们的变化范围，还可方便地确定最大负载值、最大速度值，以及它们所在的工作阶段，这是确定液压系统方案、确定液压系统性能参数和执行元件结构参数的主要依据。
1.负载分析与负载图
负载分析就是对执行元件在整个工作循环中各阶段所要求克服的负载大小及其性质进行分析，负载图即是用图形将这种分析结果表示出来的图形。负载图一般用负载—时间（F—t）或负载—位移（F—l）曲线表示。
1）阻力负载F f
阻力负载主要是工作台的机械摩擦阻力，分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。导轨的正压力等于动力部件的重力，则
液压课程设计回路图
工况
快进
工进
快退
原位停止
电磁铁状态
1YA2YA3YA +
+
+
-
-
----+-
-
液压基本回路设计
负载小时双
泵同时供油，工 作机构速度快。 负载变大时，当 压力达到4的调 定值后，2卸荷， １工作，工作机 构速度慢。
第二节 节流调速回路
在液压系统中，速度控制回路是液压系统的核 心。调速是为了满足液压执行元件对工作速度的 要求。
调速回路是以调速范围来表征其工作特性的。 调速范围定义为回路所驱动的执行元件在规定负 载下可能达到的最大速度与最小速度之比。
卸荷回路
为节省功耗，减少发热量，减轻液压泵和 电动机的负荷及延长寿命，在执行元件短时间 停止不工作时，应使油泵卸荷（一般是空载运 转）。3KW以上的系统都必须有卸荷功能的卸 荷回路。卸荷回路有两大类：即压力卸荷回路 （液压泵的全部或绝大部分流量在接近于零压 下流回油箱）和流量卸荷回路（液压泵维持原 来压力，而流量在接近于零的情况下运转）。
三种节流阀节流调速方法的特性列表
三种节流阀节流调速方法的特性列表
调速阀节流调速
节流阀的节流调速回路，负载刚度很小， 难以达到准确调速的目的。其原因是因为节流 阀的流量—压力特性引起的，即流量随压力变 化而变化，我们称之为“柔性”或 “软特性”。 调速阀的流量—压力特性，在其正常工作范围 内，是“刚性”的，或称之为“硬特性”，即 流量在压力变化时几乎不变。
• 泵的出口压力由负载决定，但最大压 力受安全阀的限制。
溢流回路
溢流回路可使系统始 终保持溢流阀的调定压力， 泵的出口压力取决于阀的 调定压力。阀口是常开状 态，这时的溢流阀还兼有 安全阀的作用。
液压基本回路电子教案
【课题编号】
26—11.5
【课题名称】
液压基本回路
【教学目标与要求】
一、知识目标
了解组成液压传动系统的四大基本回路的结构、运动特点和应用场合。
二、能力目标
能够将液压传动系统分成几个基本回路，以便分析运动分析。
三、素质目标能分析液压系统的传动过程。
四、教学要求
1. 能够认识四个基本回路的组成，即各回路中不同类型的特点。
2. 能够把液压传动系统图分成相应的基本回路，分析各个回路在传动中的作用。
【教学重点】
各典型回路的运动特点分析。
【难点分析】
1.换向阀不同中位机能的作用。
2.进油节流调速与回油节流调速比较。
3.二次进给回路的应用。
分析学生】
由于传动系统的图形符号不复杂，比较直观，难度不大，只要各种阀的动作机理清楚，各个典型回路应当比较容易理解。方向控制阀的各中位机能的作用对执行元件运动的影响，估计学生缺少感性认识，可能理解不深。
【教学思路设计】重点是分析各种典型回路的特点，比较各回路对执行件的影响，所以要注意采用比较法来记住各种回路的特点。
【教学安排】
2 学时（90 分钟）
【教学过程】
对于任何一种液压传动系统，无论其结构有多么的复杂，总归是由一些基本回路组成的，只要熟悉这些基本回路，就能比较容易地分析传动的过程，正如分析机器时，先将它拆成各个机构一样。
一、方向控制回路
1．换向如图11—35 的换向回路由手动三位四通阀来控制工作台的左右运动，图示位置换向阀处于左位，油液进入油缸左腔，执行元件右移；当换向改换成为右位时，油液进入油缸右腔，执行元件左移，实现左右移动。而换向阀处于中位时，由于进油口与回油口相通，油液全部流回油箱，油缸左右两腔油液被封闭，执行元件固定不动。图中溢流阀、压力表、液压泵和配件为基本配置元件。
液压集成块设计
液压集成块设计
引言
液压集成块是一种用于控制液压系统的关键组件，它集成了多个液压元件和管路，具有结构紧凑、安装方便、易于维护等优点。本文将重点介绍液压集成块的设计过程和要点。
设计流程
1. 系统需求分析
在液压系统设计之前，需要明确系统的工作要求和功能需求。根据系统的工作
性质、工作压力等参数，进行系统需求分析，明确设计的目标和约束。
2. 集成块结构设计
根据系统需求，设计液压集成块的结构。结构设计包括选取合适的尺寸、形状，确定集成块的材料和加工工艺等。
3. 液路设计
根据系统的液压控制要求，设计液压集成块的液路。液路设计包括液压元件的
选型和排布、管路的布局和连接等。
4. 密封设计
液压集成块密封设计是确保系统正常工作的关键。根据液压系统的工作压力和工作介质，选择合适的密封材料和密封结构，进行密封设计。
5. 结构强度分析
为确保液压集成块的结构强度满足系统的工作要求，在设计过程中进行结构强度分析。通过有限元分析等方法，评估集成块的受力情况，优化设计，提高结构强度。
6. 加工和装配
根据集成块的设计图纸，进行集成块的加工和装配。加工过程中需注意保证尺寸和形状的精度，确保各液压元件和管路的连接质量。
7. 测试和调试
在集成块加工和装配完成后，进行测试和调试。包括静态试验和动态试验，以验证集成块的性能和可靠性。
8. 优化和改进
根据测试和调试结果，对设计进行优化和改进。包括结构、液路和密封等方面的改进，以提高液压集成块的性能和工作效率。
设计要点
1. 结构紧凑
液压集成块的设计要求结构尽可能紧凑，减少占地面积，提高空间利用率。通
液压系统课程设计
液压系统课程设计
《液压系统课程设计》
引言：
液压系统是一种利用液体传递能量和控制的技术，广泛应用于各种工业领域。液压系统课程设计是液压技术专业学生在课程学习中的一项重要任务，通过该设计，学生能够深入理解液压系统的原理和应用，提升实践能力和解决问题的能力。本文将介绍液压系统课程设计的目标、内容和方法。
一、设计目标：
液压系统课程设计的目标是让学生全面了解液压系统的结构、工作原理和应用，培养学生运用液压技术解决实际问题的能力。具体目标包括：
1. 理解液压系统的基本原理和工作过程；
2. 学习液压系统的组成部分和功能；
3. 掌握液压系统的设计、安装和调试方法；
4. 深入了解液压阀的使用和控制；
5. 能够应用液压系统解决实际工程问题。
二、设计内容：
液压系统课程设计的内容可以根据教学大纲和学生的学习情况进行灵活调整，一般包括以下几个方面：
1. 液压系统的基本原理与结构：包括液压传动的基本原理、液压系统的组成部分和基本结构。
2. 液压元件的选择和参数设计：包括液压泵、液压阀和液压缸等液压元件的选择和参数设计。
3. 液压系统的设计与安装：根据一定的设计要求，设计液压系统的布局和安装要求。
4. 液压系统的调试与维护：学习液压系统的调试方法和维护常识，能够解决常见故障。
5. 液压系统的应用：结合实际案例，探讨液压技术在不同领域的应用。
三、设计方法：
液压系统课程设计可以采用实验、仿真和设计报告等多种方法进行，具体方法如下：
1. 实验方法：通过实验，学生能够真实地操作和观察液压系统的工作过程，加深对液压系统原理和应用的理解。
第7章-液压回路及系统设计
OFF K0
YA 1 a0
K2
(b)
ON
OFF
K0 K0
K0 K2 a1
K2
YA 1 a0
YA 0 K2
(c)
图7-7 各种电路图
第7章 液压回路及系统设计
ON
OFF
K0 K0
K0
a0
YA 1
a1
YA 0
(a)
ON
OFF
K0 K0
K0
K2
YA 1
a1 a0 K2
K2
(b)
ON
OFF
K0 K0
K0
K2
第7章 液压回路及系统设计
前 YA 1
后 YA 0
(a) 前后
YA 1
K1 K1
(b)
前
停止
K2 YA 1
K1
K1
后
停止
K1 YA 0
K2
(c)
图7-4 各种电路图
第7章 液压回路及系统设计
若要使按钮按下后A缸能自动前进、 后退一次,此 时就要用装在液压缸A进到底和退到底位置上的微动开 关a1、 YA1来通知电路,A缸是否有进到底或退到底,依 此设计出图7-5所示的电路图。因为在电路设计中,当所 有的动作完成时,需将电全部切断,所以,图7-5（c）中需 用YA1来切掉YA0的电。
液压集成回路课程设计说明书
液压集成回路课程设计
说明书
院(系)：
专业班级：
姓名：
学号：
指导老师：
时间：
目录一．前言
1.液压系统及液压站简介
2.顺序回路
3.液压集成块
二．设计题目
三．课程设计任务要求
1.目的和意义：
2.基本要求：
四．课程设计的内容
1.内容
2.工作量
3.设计时间安排
五．液压集成块的设计
1.选择液压回路：
2.集成块装置的设计：
3.应用元件：
4.摆放位置
六、心得体会，感谢
七、参考文献
一．前言：
液压传动与控制简称为液压技术，它是以液体为工作介质，利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术，其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理（液体静压力传递原理），所以又称为容积式液体传动或静液传动。
液压传动与控制的机械设备或装置中，其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，然后经过封闭管路及控制阀（压力阀、流量阀、和方向阀），送至执行器（液压缸、液压马达或摆动液压马达）中，转换为机械能去驱动负载和实现工作的直线运动或回转运动。
液压站是现代液压技术中应用最为广泛的结构形态，既是各类液压系统设计过程的归宿，又是保证主机完成其工艺目的和长期可靠工作的重要装置。正确合理的设计和使用液压站，对于提高液压系统乃至整个液压设备的工作品质和技术经济性能，具有重要意义。
1.液压系统及液压站简介
液压传动与控制简称为液压技术，它是以液体为工作介质，利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术，其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理（液体静压力传递原理），所以又称为容积式液体传动或静液传动。
(完整word版)液压系统回路设计.doc
1、液压系统回路设计
1.1 、主干回路设计
对于任何液压传动系统来说，调速回路都是它的核心部分。这种回路可以通
过事先的调整或在工作过程中通过自动调整来改变元件的运行速度，但它的主要功能却是在传递动力（功率）。
根据伯努力方程：
2 p
q C d x v （ 1-1）式中q ——主滑阀流量
C d——阀流量系数
x v——阀芯流通面积
p——阀进出口压差
——流体密度
其中 C d和为常数，只有 x v和 p 为变量。
液压缸活塞杆的速度：
v q
（1-2）A
式中 A 为活塞杆无杆腔或有杆腔的有效面积
一般情况下，两调平液压缸是完全一样的，即可确定A
11
A
21
和A
12 A22所
以要保证两缸同步，只需使q1q2，由式（1-2）可知，只要主滑阀流量一定，则活塞杆的速度就能稳定。又由式（1-1）分析可知，如果p 为一定值，则主滑
阀流量 q 与阀芯流通面积成正比即：
q x v 所以要保证两缸同步，则只需满足以,
下条件：
p1 c1， p2 c2且 x v1 x
v2
此处主滑阀选择三位四通的电液比例方向流量控制阀，如图1-1 所示。
图 1-1三位四通的电液比例方向流量控制阀
它是一种按输入的电信号连续地、按比例地对油液的流量或方向进行远距离控制的阀。比例阀一般都具有压力补偿性能，所以它输出的流量可以不受负载变化的
影响。与手动调节的普通液压阀相比，它能提高系统的控制水平。它和电液伺服
阀的区别见表 1-1 。
表 1-1 比例阀和电液伺服阀的比较
项目比例阀伺服阀
功率较大（约 50w）的比例电功率较小（约 0.1~0.3w）的力矩电位移转换器磁铁，用来直接驱动阀芯或压马达，用来带动喷嘴挡板或射流缩弹簧管放大器。其先导级输出功率约
液压回路教案
课题：液压基本回路的识读
教学目的：
1、熟悉液压系统中各元件名称和作用。
2、认识液压基本回路的类型和组成。
3、学会识读简单的液压系统图。
教学重点：
1、压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路的组成。
2、简单液压系统图的识读。
教学难点：简单液压系统图的识读与分析。
教学过程：
一、导入：由该图导入分析
回顾各元件名称及作用：（学生回答）
二、液压基本回路
1、定义：由一些液压元件组成，用来完成特定功能的油路结构。
2、分类
方向控制回路：利用方向控制阀实现换向、改变油路方向。
压力控制回路：用压力控制阀控制系统整体或系统某一部分的压力。
速度控制回路：控制和调节执行元件运动速度。
3、分析上图各基本回路组成：
（1）方向控制回路的组成：
两位四通电磁换向阀、两位两通行程换向阀实现换向。
（2）压力控制回路的组成：
溢流阀3可以控制系统压力的最大值。
（3）速度控制回路的组成：
节流阀5和行程阀一起实现执行元件的调速。
4、根据要求分析液压缸的动作
三、练习识读液压系统图完成填空
1、读出各元件名称
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
液压缸
动作各阀的工作状态快进
工进
快退
停止电磁换向阀行程阀-----
-+-++
⑧
2、识读液压系统图完成填空
四、小结：
1、本次课熟悉了组成液压系统的元件。
2、学习了液压系统基本回路的类型。
3、学习了简单液压系统回路的识读方法。
五、作业
1、课上练习上交。
2、习题册P68第八题。
3、预习书上的顺序动作回路。
液压系统的课程设计说明书
目录
引言 (2)
第一章明确液压系统的设计要求 (2)
第二章负载与运动分析 (3)
第三章负载图和速度图的绘制 (4)
第四章确定液压系统主要参数 (4)
4。1确定液压缸工作压力 (4)
4.2计算液压缸主要结构参数 (4)
第五章液压系统方案设计 (7)
5。1选用执行元件 (7)
5.2速度控制回路的选择 (7)
5。3选择快速运动和换向回路 (8)
5。4速度换接回路的选择 (8)
5。5组成液压系统原理图 (8)
5.5系统图的原理 (9)
第六章液压元件的选择 (11)
6。1确定液压泵 (11)
6.2确定其它元件及辅件 (12)
6。3主要零件强度校核 (13)
第七章液压系统性能验算 (15)
7。1验算系统压力损失并确定压力阀的调整值 (15)
7。2油液温升验算 (17)
设计小结 (18)
参考文献 (19)
引言
液压系统已经在各个部门得到越来越广泛的应用，而且越先进的设备，其应用液压系统的部门就越多.
液压传动是用液体作为来传递能量的，液压传动有以下优点：易于获得较大的力或力矩，功率重量比大，易于实现往复运动,易于实现较大范围的无级变速，传递运动平稳，可实现快速而且无冲击，与机械传动相比易于布局和操纵，易于防止过载事故，自动润滑、元件寿命较长,易于实现标准化、系列化。
液压传动的基本目的就是用液压介质来传递能量，而液压介质的能量是由其所具有的压力及力流量来表现的。而所有的基本回路的作用就是控制液压介质的压力和流量,因此液压基本回路的作用就是三个方面：控制压力、控制流量的大小、控制流动的方向。所以基本回路可以按照这三方面的作用而分成三大类：压力控制回路、流量控制回路、方向控制回路。
液压回路设计
液压回路设计题
1、设计一个液压回路，要求：
●采用中位卸荷的三位换向阀； ●采用回油节流的调速方法； ●系统压力为45bar 。
2、设计一个液压回路完成下述工作循环：（系统压力50bar ）
水平液压缸
快进
快退
原位
3、设计一个液压回路完成下述工作循环： ●“快进”由差动连接来完成； ●采用进油节流的调速方法； ●系统压力为50bar 。
●为提高速度的稳定性，背压为20bar 。
4、设计一个液压回路完成下述工作循环：
快进
快进
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广西工学院鹿山学院
液压与气压传动课程设计说明书
设计题目液压站集成回路中间块设计
图7.27采用液压锁的锁紧回路JK63三孔液压集成块设计
尺寸要求：155×140×112
系别机械工程系
专业班级机制072班
学生姓名王超
学号20071481
指导教师丁黎光
日期2010.11.13
目录
一．设计题目 (2)
二、摘要 ............................................ .............................................................................
三、课程设计的目的 (3)
四、课程设计的内容 (3)
五、集成块及中间块设计方法 (4)
5.1 通用集成块组的结构 (4)
5.2 集成块的特点 (4)
5.3 集成块装置的设计步骤 (5)
5.4集成块设计注意事项 (6)
六、液压集成回路设计 (9)
七、液压集成块及其设计 (9)
八、回路工作状况 (11)
九、参考资料 (12)
摘要
液压传动与控制简称为液压技术，它是以液体为工作介质，利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术，其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理（液体静压力传递原理），所以又称为容积式液体传动或静液传动。
液压传动与控制的机械设备或装置中，其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，然后经过封闭管路及控制阀（压力阀、流量阀、和方向阀），送至执行器（液压缸、液压马达或摆动液压马达）中，转换为机械能去驱动负载和实现工作机构的直线运动或回转运动。
液压站是现代液压技术中应用最为广泛的结构形态，既是各类液压系统设计过程的归宿，又是保证主机完成其工艺目的和长期可靠工作的重要装置。正确合理的设计和使用液压站，对于提高液压系统乃至整个液压设备的工作品质和技术经济性能，具有重要意义。
液压站有液压箱、液压泵装置及液压控制阀三大部分组成。液压油箱装有空气过滤器、过滤器、液面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。而机床液压站的结构形式有分散式和集中式两种类型。
三、课程设计的目的：
《气压与液压传动》课程设计是机械设计制造及其自动化专业学生在学完《气压与液压传动》课程之后进行的一个重要的实践性教学环节。学生通过本课程设计能够进一步熟悉并掌握液压传动与控制中集成块的基本概念、熟悉液压元件结构原理、熟悉液压基本回路、掌握液压系统图的阅读方法及基本技能、能够综合运用本课程及工程力学、机械设计等有关课程的知识设计一般工程设备液压系统。同时，学生通过本课程设计可在以下几方面得到训练：
①正确进行工程运算和使用技术文件、技术资料的能力；
②掌握系统方案设计的一般方法；
③正确表达设计思想的方法和能力；
④综合利用所学知识解决工程实际问题的能力。
四、课程设计的主要内容
(1)课程设计题目：液压与气压传动课本中第157页图7.27采用液压锁的锁紧回路为油路设计集成块中间块。采用JK63三孔155×140×112
(2)课程设计要完成的主要内容：
1).查阅文献，了解并熟悉设计工作状况；
2).确定执行元件主要参数；
3).拟定系统原理草图；
4).计算选择液压元件；
5).绘制集成块单元回路图与中间块加工图，编制技术文件；
6).撰写课程设计说明书。
五、集成块及中间块设计方法
5.1 通用集成块组的结构
集成块组，是按通用的液压典型回路设计成的通用组件。它由集成块、底块和顶盖用四只长螺栓垂直固紧而成。
液压元件一般安装在集成块的前面、后面和右侧面、左侧面不安放元件，留着连
接油管，以便向执行元件供油。为了操纵调整方便，通常把需要经常调节的元件，如调速阀、溢流阀、减压阀等，布置在右侧面和前面。
元件之间的联系借助于块体内部的油道孔、每块的上下两面为叠积结合面，布有公用的压力油孔P、回油孔O、泄漏油孔L和连接螺栓孔。
5.2 集成块的特点
从集成块的组成原理图可以看出，集成块由板式元件与通道体组成，元件可以根据设计要求任意选择，因此，集成块连接装置广泛地应用在机床及组合机床自动线中，其工作压力为0.3×106～3.5×107Pa，流量一般在30～60l/min，集成块与其它的连接方式相比有以下特点：
（1）可以采用现有的板式标准元件，很方便地组成各种功能的单元集成回路，且回路的更换很方便，只须更换或增、减单元回路就能实现，因而有极大的灵活性。
（2）由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少，便于检查和及时发现毛病。如果加工中出了问题，仅报废其中一小块通道体，而不是整个系统报废。
（3）系统中的管道和管接头可以减少到最少程度，使系统的泄漏大为减少，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑，占地面积小，装配与维修方便。（4）由于装在通道体侧面的各液压元件间距离很近，油道孔短，而且通油孔径还可选择大一些，因而系统中管路压力损失小，系统发热量也小。
（5）有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化，能组织成批生产。由于组成装置的灵活性大，故设计和制造周期大为缩短，生产成本低，为在机床广泛应用液压技术提供了方便。
5.3 集成块装置的设计步骤
5.3.1绘制集成块单元回路图。