地铁防水施工技术交底
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级地铁车站是城市交通系统中重要的组成部分，主体结构防水安全技术交底是确保地铁车站建筑物在运营过程中不受水损害的关键环节。
下面将对地铁车站主体结构防水安全技术交底进行详细介绍。
1.防水材料选用：地铁车站主体结构的防水需要使用专门的防水材料，如聚氨酯高强度防水涂料、丙烯酸聚合物水泥基防水涂料等，这些材料具有优异的抗渗透性和耐化学腐蚀性能，能够有效抵御地铁车站周围的潮湿环境和酸碱侵蚀。
2.防水层施工：在地铁车站主体结构的施工中，需要在混凝土结构表面涂覆一层防水材料，形成完整的防水层。
在进行施工前，需要对混凝土表面进行处理，确保防水层的附着力和稳定性。
施工过程中需要掌握好材料的用量和施工方法，确保防水层的质量。
3.施工工艺：地铁车站主体结构防水安全技术交底中，施工工艺的细节非常重要。
在进行防水层施工前，需要对施工场地进行清理和整理，确保施工环境干净整洁。
施工过程中需要严格按照施工工艺要求进行操作，特别是在防水施工时要注意施工层间的交接和涂层的干燥时间，避免施工疏漏和质量问题。
4.技术检验：地铁车站主体结构防水层施工完成后，需要进行技术检验，对防水层的质量进行评估。
常用的检验方法包括水压试验和质量验收。
水压试验可以模拟地铁车站使用过程中的水压力，评估防水层的密封性能。
质量验收则是通过检验施工工艺和材料的质量，判断防水层的可靠性和耐久性。
通过以上的主体结构防水安全技术交底，可以有效保障地铁车站的结构安全和正常运营。
在实际工程中，需要严格按照规范要求进行施工，确保防水层的质量和施工标准。
同时，还需要及时对施工过程进行监督和检查，发现问题及时进行处理和整改，确保地铁车站主体结构防水工程的顺利进行。
地下车站 结构防水施工技术交底
2.2卷材防水层施工工艺
（1）防水层采用双面自粘型沥青基聚酯胎预铺式卷材，靠近结构混凝土面一侧为非粘结面，与结构外表面密贴面为有隔离膜面。
南京地铁工程
承包单位：**合同号：D3-TA**-0000-**
监理单位：**编号：A3.11-（2011）
二、结构防水标准
1、地下车站、人行通道及机电设备集中地段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。
2、车站的风道等附属结构防水等级为二级标准，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
3、迎水面结构采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为P8；同时在结构的迎水面设置柔性防水层。
（4）当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。
（5）所有阴角部位均设置5×5cm的倒角，倒角采用1：2.5的水泥砂浆。
1.2防水层施工顺序与方法
（1）基层处理完毕并经验收合格后，先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，然后开始大面的涂膜防水层施工，防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向相互垂直，当涂膜表层完全固化（不粘手）后，在进行下道涂膜施工。
南京地铁工程
承包单位：**合同号：D3-TA**-0000-**
监理单位：**编号：A3.11-（2011）
技术交底记录A3.11
工程名称
南京地铁三号线D3-TA**标土建工程
交底部位
**路站
交底部位
地铁防水交底
技术交底记录编号工程名称长春市地铁1号线一期工程南环路及区间工程交底日期2014、04、13施工单位中铁二十二局长春地铁1号线一期工程南环路及区间工程项目经理部分项工程名称三号出入口防水工程交底提要1号风道及3号出入口结构钢筋施工一、计划交底1、计划工期：计划从2014年4月20日至2014年7月30日完成现场1号风道及3号出入口结构外层防水。
2、计划使用工具：脚手架、喷灯、搅拌机、台秤、胶皮板刷、海绵状板刷、胶皮抹子、辊子二、施工交底1、工程概况南环路车站是长春地铁1号线一期工程的中间站，沿人民大街呈南北向布置。
3号出入口长98.46米，结构基坑开挖最大深度约为12.4m、开挖宽度7.35m。
1号风道开挖最大深度约为14.7m,最大长度约为40.5m，宽度为29m。
防水体系构成防水体系结构自防水混凝土抗渗等级防水混凝土抗渗等级为P10。
裂缝控制迎水面≤0.2mm，背水面≤0.3mm，且无贯穿裂缝。
耐腐蚀要求需满足《混凝土耐久性设计规范》规范要求附加柔性防水层明挖结构：全包防水。
采用不易窜水的防水材料并能适应相应工法的施工。
暗挖结构：结构采用复合式衬砌并考虑水压力的情况下，在初衬与二衬之间设置塑料防水板封闭式全包防水。
接缝和节点防水阴阳角、施工缝、变形缝、穿墙管、桩头、主体结构与附属结构接头、车站与区间接头等断裂面、接缝、接口部位需进行加强防水处理。
分区、注浆系统暗挖法施工的地下结构应采取防水层表面注浆系统，选择的浆液类别应视渗漏情况而定。
同时在整个地下结构变形缝位置设置分区系统。
2、混凝土自防水要求（1）防水混凝土的浇筑前的准备符合下列要求：模板的安装必须按现行国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)执行，确保安装牢固，宜优先采用钢模板。
混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋、保护层和预埋件等分别进行检查验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙必须填塞严密，模板内面必须涂刷脱模剂。
最新地铁车站防水交底SBS
地铁车站防水交底S B S1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
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明挖地铁车站结构防水技术交底
明挖地铁车站结构防水技术交底施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日图 2 主体结构底板及侧墙防水大样图图3 主体结构底板反梁防水大样图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图6 出入口U形槽横剖面防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图9 顶板上翻梁节点大样图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日2.侧墙环向施工缝与纵向施工缝安装示意图图14 侧墙环向施工缝防水图图15 侧墙纵向施工缝防水示意图3.结构顶板防水图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日顶板施工缝部位防水层施工步骤如下第一步：对预留搭接部位进行临时保护；第二步：施作施工缝部位防水加强层并立即粘贴聚酯布增强层；第三步：完成防水层搭接。
图18 图19市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日4.其它部位防水图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图23 特殊部位垂直施工缝防水构造图图 24 特殊部位垂直施工缝防水构造图施工缝防水要求及注意事项如下：1.车站环向施工缝间距不宜大于24m，宜在1/4～市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图25 顶板变形缝防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图28 侧墙变形缝钢边橡胶止水带安装图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图30 底板变形缝防水构造图市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日2.侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、35cm 宽的背贴式止水带进行防水处理，同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水槽。
地铁车站主体结构防水安全技术交底一级
安全、技术交底记录
交底项目XX站主体结构防水施工（一级）交底日期2019年 05 月 10 日交底内容XX站主体结构防水安全、技术交底
顶板梁C35钢筋混凝土P8 1000×1800、1200×2000、
中板梁C35钢筋混凝土900×1000、600×800、800×1000、800×900、1000×550、700×550、700×900、800×450、1200×450、700×1000、700×700、800×1400、900×1400
底板梁C35钢筋混凝土P10 1000×2800、1200×1710
框架柱C45钢筋混凝土800×1400、700×1200
负一层侧墙C35钢筋混凝土P8 700mm
负二层侧墙C35钢筋混凝土P8 800mm
负三层侧墙C35钢筋混凝土P10 900mm
四、施工方法
1、施工工艺流程
图4.1-1防水施工工艺总流程图
2、高分子自粘胶膜防水卷材施工工艺流程：
基层找平处理→阴阳角倒角→铺设加强层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。
3、聚氨酯涂膜防水施工工艺流程：
基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→粘贴聚酯布增强层→涂膜防水层施工。
地铁车站主体结构防水施工技术交底一级
地铁车站主体结构防水施工技术交底一级
一、施工前的准备工作
1.1完善施工方案和技术交底，明确施工的目标和要求。
1.2对施工现场进行勘察，了解地铁车站主体结构的特点和材料的性质，为施工工作做好准备。
1.3确定施工人员和设备要求，保证施工人员的素质和设备的先进性。
二、防水材料的选择与调试
2.1根据地铁车站主体结构的特点和要求，选择适合的防水材料。
2.2对选定的防水材料进行调试，确保其性能指标符合要求。
三、基础处理与处理层施工
3.1对地铁车站主体结构的基础进行处理，确保基础的平坦和稳固。
3.2在基础上进行处理层施工，采用适当的材料和工艺，确保处理层
的平整和稳定。
四、防水层施工
4.1在处理层的基础上施工防水层，使用适合的防水材料和工艺。
4.2确保防水层的平整和完整，防止防水层的开裂和漏水。
五、交叉部位的处理
5.1对地铁车站主体结构的交叉部位进行处理，包括墙面与地面的交接、立柱与墙面的交接等。
5.2使用适合的处理材料和工艺，确保交叉部位的防水效果。
六、防水施工质量控制
6.1施工过程中进行质量检查和控制，确保施工质量符合要求。
6.2对已施工的防水层进行验收，确保防水层的质量符合要求。
七、施工后的维护与保养
7.1对已施工的防水层进行保养，确保防水层的长期稳定。
7.2定期检查和维护防水层，及时发现问题并进行处理。
以上是地铁车站主体结构防水施工技术交底一级的内容，通过合理的施工准备、材料选择和施工工艺，可以有效地保证地铁车站主体结构的防水效果，确保地铁车站的结构安全稳定。
地铁车站防水交底SBS
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地铁车站顶板防水施工安全技术交底
第四章 常见问题处理
1 4.1常见问题
2 4.2 注意事项
4.1 常见问题 1、基面鼓包； 原因：基面未清理干净、潮湿 处理措施：基面杂物清理干净，潮湿部位清理干燥 2、多道涂刷后涂膜厚度满足不了设计要求； 原因：涂刷厚度不够 处理措施：继续涂刷至厚度合格为止
4.1 常见问题 3、终凝后起包 原因：环境温度过高时施工、每道涂膜未完全固化 处理措施：在适宜温度下施工，待上一层涂膜完全固
最后希望各位工友都能：
开开心心上班来 快快乐乐把钱赚 平平安安回家去！
THANKS
玩转工地
车站顶板防水安全技术交底
玩转工地
前言
首先欢迎各位工友参加此次交底，不容置疑，在座的 各位都是经验丰富的行家，各种防水都做过，但是既然来 到我们项目部，那就要根据我们公司的企业标准要求大家， 严于行业规范的标准指导施工！
目录
1 一、工程概况 2 二、施工准备 3 三、施工工艺流程 4 四、常见问题处理 5 五、安全文明施工
5.2 专用安全措施
4、现场配备相应防火器材。 5、防水涂料涂刷尽量避开夏季高温时间， 或减少高温作业时间，避免人员在高温 下吸收有毒气体过量造成中毒。
结束语
最后说一些心里话：与各位经验丰富的师傅们一起配合工作， 我们很高兴，但同时也有些担忧，担心你们依仗经验，不按规 范施工，不把安全生产放在心上，既然来到我们项目部，就要 保质保量地完成施工任务！
3.3 防水保护层浇筑
面层收平 覆盖薄膜养护
注意：特殊部位防水要求
①阴、阳角和施工缝等特殊部位 涂刷防水涂膜加强层，加强层厚 1mm; ②施工缝部位在两层聚氨酯涂刷 完成后，油毛毡铺设前粘贴16～ 20目的耐碱玻纤网格布胎体增强 层。
地铁车站结构防水技术交底
结构防水分项工程质量技术交底卡5 汽油喷灯3kg 30 中国2014 0 随时pvc 20 中国2014 0 随时6 防水卷材焊机三、防水施工总流程图图2 防水施工总流程图四、顶板防水根据设计要求，本车站顶板采用高分子（自粘）防水卷材和纸胎油毡隔离层。
防水卷材全厚1.7mm，卷材接缝和细部节点应粘接密封牢固，以保证防水效果。
1.基层要求基层必须坚固、不起砂、不起皮、表面清洁平整，阴阳角做成圆角。
基层必须干燥，其含水率不得大于9％，检测简易方法是将1m×1m卷材或塑料布平铺在基层上，静置2～3小时（阳光强烈时1.5～2小时）后掀开检查，若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工。
2.施工工艺流程①顶板施工工艺流程基层清理→附加层处理→涂刷基层处理剂→定位、弹线→平铺法大面积铺贴卷材→铺贴下一幅卷材→排气、压实→搭接缝处理→卷材收口处理→组织验收→纸胎油毡隔离层铺贴→组织验收→70mm厚C20细石混凝土浇筑。
3.施工方法及要点基层清理：施工前将验收合格的基层清理干净，并测定基层干燥度是否符合施工要求。
附加层处理：阴阳角部位必须先做附加层，采用聚氨酯密封胶法，转角做成40x40mm水泥砂浆倒角，阳角应做成半径为50mm的圆弧。
具体如图3，图4。
图3 顶板角部防水大样图图4 底板角部防水大样图涂刷基层处理剂：涂刷底胶时不得露白见底，基层处理剂应与铺贴的卷材材性相容。
晾放至指触不粘（不粘脚）。
定位、弹线：按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度放线定位，并在基层弹上粉线。
平铺大面积铺贴卷材：将卷材拆去包装纸后开卷铺在基层上并对准粉线，将卷材铺展在干净的基层上，将卷材沿1/2幅宽对折，用长把滚刷蘸基层胶粘剂滚涂卷材粘结面与基层表面。
应留出搭接部位不涂胶，长短边部位空出80mm，作搭接用。
铺贴下一幅卷材：卷材涂胶后静置干燥10～20min，当指触不粘手时，将卷材长边对准粉线铺贴，注意不要将卷材拉得过紧。
地铁防水施工技术交底
6应注意的安全问题
6.1工作人员进行高处作业时必须要佩戴安全带。
6.2 进行防水施工作业时要注意防火，不要把喷枪放在易燃物旁边比如卷材的表面，防水卷材撕掉的隔离膜要远离喷枪，以免发生火灾。
4成品保护
4.1卷材平面防水层施工，不得在防水层上放置端尖材料及作为施工运输车道。
5应注意的质量问题
5.1卷材搭接不良：接头搭接形式以及横向、竖向的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实，接槎损坏、空鼓；施工操作中应按程序弹标准线，使与卷材规格相符，操作中齐线铺贴，使卷材接竖向不小于100mm，横向不小于120mm。
2.3在阴阳角部位铺设防水加强层，宽度500mm，转角两侧各250mm，加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上，大面防水层应满粘固定在加强层表面。拐角处应呈圆弧形或钝角。
2.4防水层采用机械固定法固定于网喷面或者垫层上，固定点距卷材边缘20mm处，钉距不大于500mm，钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固固定在基层表面，
2.5相邻两幅卷材的有效搭接宽度为100mm，要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉。
2.6在所有施工缝、变形缝部位铺设加强层，施工缝加强层宽度500mm，变形缝加强层宽度1m，其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各100mm范围内防水层表面隔离膜不应撕掉，此范围内防水层与加强层不粘贴，其他部位满粘粘贴。
3.1.3防水层严禁有破损和渗漏现象，如有破损应立即进行修补补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘最小距离不小于10cm，补丁胶粘面应面向现浇混凝土。
3.1.4防水卷材的隔离膜应全部撕掉。
地铁车站顶板防水技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号
1410
项目名称第 1 页
共 6 页交底编号
工程名称
设计文件图号
施工部位
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
4、施工工艺；
5、质量标准；
附件及附图：
1、施工步骤图；
2、结构尺寸图；
4.5放坡敞口段防水
侧墙防水层采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂膜，涂料防水加强层为涂刷1.0mm厚单组分聚氨酯涂膜后加粘聚酯布或玻纤布增强层。
保护层采用5mm厚闭孔泡沫+120mm砖墙保护。
底板防水层采用1.5mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材。
隔离层采用400g/m2的土工布缓冲层或5mm厚度的PE泡沫板；
阴角倒角部位用水泥砂浆均为1:2.5的水泥砂浆；底板和侧墙铺设防水层的阴角做成50*50mm的钝角，阳角做成20*20mm的钝角。
4.6、施工缝
施工缝分为水平施工缝及环向施工缝。
水平施工缝设置在底板腋角以上300mm、中板腋角以下300mm、中板以上300mm以及顶板腋角以下300mm位置。
环向施工缝根据分段长度进行设置。
除中板外其他板墙施工缝防水均采用中埋式钢边橡胶止水带，施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶防水涂料。
在阴阳角部位设置防水加强层，加强层宽度500mm，沿阴阳角长度进行设置。
加强层均为侧墙和底板防水层。
地铁施工防水安全技术交底模板
一、交底目的为确保地铁施工过程中防水工程的安全进行，防止事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员培训与资格- 所有参与防水施工的人员必须经过专业的安全技术培训，并取得相关资格证书后方可上岗作业。
- 定期组织施工人员进行安全技术再教育和考核，确保其安全操作技能得到持续提升。
2. 材料与设备管理- 防水材料、辅助材料及燃料应按照规定分别存放，并保持安全距离，设立专人管理。
- 防水卷材应立放，汽油桶、燃气瓶等易燃易爆物品必须分别存放在专用仓库，并确保安全。
3. 施工现场安全管理- 施工现场必须配备充足的消防器材，并定期检查其有效性。
- 作业人员必须穿戴防护用品，包括口罩、工作服、工作鞋、手套、安全帽等。
- 按规程操作，严禁违章作业。
4. 通风与环境保护- 防水作业区必须保持通风良好，确保作业人员呼吸健康。
- 基坑中休息时，施工人员需远离防水保护墙，不得在防护墙上行走。
- 入出基坑必须走规定的坡道爬梯，室内和容器内做防水必须保持良好的通风。
5. 高处作业安全- 高处作业必须有安全可靠的脚手架，并满铺脚手板，绑扎牢固。
- 作业人员必须系好安全带，严禁乱抛物件。
6. 用火与电气安全- 施工用火必须取得现场用火动火证，火焰加热器必须专人操作。
- 严禁使用碘钨灯，定时保养，禁止带故障使用。
- 严禁使用220V电压照明和敞开式灯具。
7. 特殊天气与条件- 严禁在雨天、雪天、五级风以上条件下施工。
- 夜间施工时必须有足够照明，并有专人进行指挥。
8. 应急处理- 施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的处理流程和责任人。
- 定期进行应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容张贴在施工现场明显位置，供作业人员随时查阅。
2. 作业人员应认真学习本安全技术交底内容，确保理解并掌握各项安全操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术交底内容的培训和考核，确保其安全意识和操作技能得到持续提升。
防水施工技术交底
3、钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型,施工缝用止水带为平蹼型。
止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10mm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。
1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。
要求固定牢固可靠,避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。
2)水平设置的止水带均采用盆式安装,盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。
3)止水带对接接头应采用现场热硫化接头。
4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。
止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。
止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15。
5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。
避免止水带出现扭曲或倒伏。
6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。
7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。
振捣时严禁振捣棒触及止水带.4、外贴式止水带施工技术要求1）明挖结构外贴式止水带材质为橡胶类，与防水层密贴设置（可采用1。
2mm厚双面粘丁基橡胶卷材与防水层粘结。
2)止水带的纵向中心线应与接缝对齐，误差不得大于10mm。
3）止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓等部位,以免灌注混凝土时止水带出1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写.。
湖南路地铁车站防水施工技术交底
徽州大道地铁车站防水施工技术交底一、工程概况徽州大道站结构形式为两层三跨矩形框架结构，车站起点里程K28+540.232，有效站台中心里程K28+743.032，车站终点里程K29+010.232（曲线）。
车站长470.000m，标准段处结构外包尺寸为20.900X13.250m，局部层高14.250m。
车站中心里程处覆土厚度为3.637m。
施工缝位置:K27+789.654、K27+769.154、K27+749.154、K27+702.454、K27+649.654诱导缝位置：K27+729.154、K27+670.654二、技术参数及材料1.底板1.1. 垫层—C20砼，厚度20cm。
1.2．防水卷材—4mm厚双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材PY类。
1.3．保护层— 50mm厚C20细石混凝土。
2.顶板2.1. 顶板回填—素土分层回填夯实。
（分层厚度经实验确定）2.2．防水卷材—涂刷高渗透改性环氧树脂防水与粘接双功能防水涂料（0.5kg/m2）+一层单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材PY-Ⅱ型，单层厚度4mm；2.2.1.冬季及雨季—顶板涂刷或喷涂 1.7mm橡化沥青非固化防水涂料（2kg/m2）+ 一层4mm厚单面粘自粘聚合物改性沥青防水卷材PY-Ⅱ型。
2.3．保护层— 70mm厚C20细石混凝土。
3.侧墙3.1．找平层—15mm厚1:2.5水泥砂浆。
3.2．防水层—4mm厚双面粘沥青基聚酯胎预铺式防水卷材PY类。
4.施工缝4.1．环向施工缝（间距根据施工数量表确定）4.1.1水泥基渗透结晶防水材料—2层，单层用量1.5kg/m2。
涂刷料—配合比（重量比）为水泥基渗透结晶型浓缩机粉料：水=1:0.4。
喷涂料—配合比为1:0.64.1.2.止水带—钢边橡胶止水带。
4.1.3防水加强层—1.5mm厚的丁基橡胶冷自粘防水卷材。
4.2.纵向施工缝4.2.1. 水泥基渗透结晶防水材料—2层，单层用量1.5kg/m2。
地铁区间渡线段防水工程安全技术交底-详细全面
9、渡线段防水施工时,必须配备灭火器和消防水.
10、防水施工完成后,对施工场地及时清理,做到工完料清,现场严禁防水卷材堆载.
技术交底签到表
交底名称
渡线段防水工程安全技术交底
编号
姓名
单位
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6、渡线段防水施工高处作业时,必须搭设安全可靠的作业平台,平台板必须满铺绑牢,作业人员系好安全带.高空作业平台上材料严禁集中堆载,禁止作业人员向下抛洒材料、工具和杂物等,防止砸伤他人.
7、防水施工之前检查电器、电路是否正常工作,严禁非电工人员私接电源,同时检查电缆是否破皮、老化、裸露等现象,发现此类现象须立即停止施工,切断电源进行检修和更换,确保用电安全后方可施工.
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时间：
技术交底签到表
交底名称
渡线段防水工程安全技术交底
编号
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部门
职务
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时间：
技术交底记录表
编号：DCJ025
项目名称
西安地铁6号线TJSG-5标 韦斗路站~西部大道站区间
地铁车站顶板防水施工技术交底
顶板防水施工技术交底一、施工准备1人员准备防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工质量，主要施工人员安排如表1-1 0表1-1 施工人员组织表2、施工工具准备清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚操作用具：热熔器、量尺、刮板、剪刀等。
3、材料准备施工所需材料应提前进场，主要材料见表1-1，进场材料并按指定位置堆放整齐，材料进场后，经检验合格后方能使用。
表1-1主要施工材料4、技术准备主体结构防水施工方案已于2016年10月18日通过监理审批；顶板防水首件工程施工方案已于2016年12月16日编制及报审完成；安全生产事故应急预案已于2015年12月10日通过专家组评审，专家评审意见已予落实并回复；安全专项施工方案编审（包括应急预案）、专家论证、审批齐全有效。
施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好技术交底工作，减少和避免施工误差，对现场作业人员进行施工前技术培训、安全教育。
施工流程施工工艺流程见图2-1 ;图2-1施工工艺流程三、施工过程控制1、基层处理a防水层施工前，先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净，基层表面的突出物应当从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平密实；当基层表面有凹坑时，应先凿除坑内酥松表面，并用空压机吹扫，干燥后用聚氨酯密封胶填压密实。
基层表面应当平整、坚实、干燥、无起皮、掉砂、油污等部位存在。
含水率不大于9%（将面积1平方米、厚度2mm 的橡胶板覆盖在基层表面，放置在太阳下2-3h，若所覆盖的基层表面无水印、紧贴基层一侧的橡胶板物凝结水印，则满足要求）。
图3-1 顶板表面清理与吹扫b、基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径不小于50mm阳角直径不小于20mm2、涂刷防水涂料防水涂料涂刷应分三次进行：第1次：采用倒退式沿车站纵向进行分区段涂刷（见图3-2），每区段宽度约，每个区段安排一名工人同时作业，主要以大面积对基层进行封闭为目的进行涂刷，涂刷厚度较小约即可，涂刷完成后静置8-12小时，待第一层防水膜完全干燥后由技术人员随机测量5处涂膜厚度，以控制后续涂膜厚度。
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3.1.4防水卷材的隔离膜应全部撕掉。
3.2基本项目：
3.2.1基层应平整，无空鼓、起砂，阴阳角应呈圆弧形或钝角。
3.2.2卷材粘结应无空牢固，鼓、损伤、滑移翘边、起泡、皱折等缺陷。
2.5相邻两幅卷材的有效搭接宽度为100mm，要求上幅压下进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉。
2.6在所有施工缝、变形缝部位铺设加强层，施工缝加强层宽度500mm，变形缝加强层宽度1m，其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各100mm范围内防水层表面隔离膜不应撕掉，此范围内防水层与加强层不粘贴，其他部位满粘粘贴。
6.3吊装卷材时要有专人对塔吊进行指挥。
审核人
交底人
接受交底人
5.2渗漏：转角、阴阳角、变形缝、施工缝处不易操作而渗漏。施工时附加层应仔细操作；保护好接槎卷材，搭接应满足宽度要求，保证特殊部位的质量。
6应注意的安全问题
6.1工作人员进行高处作业时必须要佩戴安全带。
6.2进行防水施工作业时要注意防火，不要把喷枪放在易燃物旁边比如卷材的表面，防水卷材撕掉的隔离膜要远离喷枪，以免发生火灾。
技 术 交 底 记 录
表C2-1
编号
工程名称
长春市地铁1号线02标段
交底日期
2012-05-02
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
防水卷材的施工
交底提要
自粘性防水卷材施工
自粘性防水卷材施工
交底内容：
1施工准备
1.1材料及要求：必须经过复试合格方可使用。
1.2主要用具：
1.2.1操作工具：专用火焰喷枪、压子、剪刀、量尺、划（放）线用品。
4成品保护
4.1卷材平面防水层施工，不得在防水层上放置端尖材料及作为施工运输车道。
5应注意的质量问题
5.1卷材搭接不良：接头搭接形式以及横向、竖向的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实，接槎损坏、空鼓；施工操作中应按程序弹标准线，使与卷材规格相符，操作中齐线铺贴，使卷材接竖向不小于100mm，横向不小于120mm。
2.3在阴阳角部位铺设防水加强层，宽度500mm，转角两侧各250mm，加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上，大面防水层应满粘固定在加强层表面。拐角处应呈圆弧形或钝角。
2.4防水层采用机械固定法固定于网喷面或者垫层上，固定点距卷材边缘20mm处，钉距不大于500mm，钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固固定在基层表面，
2.7热熔封边：卷材搭接缝处可用喷枪加热，喷枪距加热面300mm左右，应往返均匀加热，趁卷材的材面刚融化时进行将卷材进行滚铺、粘贴，压合至边缘挤出沥青粘牢。
3质量标准
3.1保证项目
3.1.1防水卷材规格、性能必须按设计和有关标准采用，应有合格的出厂证明。
3.1.2卷材防水层特殊部位的细部作法，必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。
1.3作业条件：
1.3.1地下防水工程必须由专业队施工，操作人员持证上岗。
1.3.2铺贴防水层的基层必须按设计施工完毕，无积水；基层应平整、牢固、不空鼓开裂、不起砂。工程桩头周围须用水泥基防水材料单独处理。
2操作工艺
2.1工艺流程：
基层清理
→
铺贴卷材
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热熔搭接封边
2.2铺设防水层表面应清理干净，基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。