钢模台车安装方案

左岸导流洞混凝土衬砌施工钢模台车安装方案

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二〇〇七年十一月二十四日

左岸导流洞混凝土衬砌施工钢模台车安装方案

一、概述

文县水电站左岸导流洞衬砌后为12.0*14.0m（宽*高）的“城门型”断面，全长863.299m。根据本工程混凝土浇筑强度要求，共制做安装2台“侧顶拱”式钢模台车，分别从导流洞进、出口向洞中对浇施工。1#台车在导流洞进水塔处安装，2#台车在导流洞出口挑流段安装。

钢模台车主要由行走部分、门架部分、侧墙部分、顶拱部分、液压系统及其它附助设施六部分组成，单台车总重约190.0T。

二、安装方法

1、安装程序

基础处理→轨道铺设→行走部分安装→门架安装→顶拱部分安装→侧墙部分安装→液压系统安装→其它附助设施安装→调试。

2、安装方法

①基础处理：对1#台车安装部位的导流洞进水塔基础开挖、回填至EL704.9m。岩基开挖后采用碎石碾压、找平；土方处开挖后铺设不小于30cm厚碎石进行碾压，要求碾压次数不少于7次。当大面基本整平后，人工配合振动碾进行统一碾压、找平，每次碾压搭接长度不小于30cm。2#台车所安装的溢洪洞出口挑流段全为岩石基础，爆破到约EL700.2m(不得欠挖)，然后铺设碎石碾压、找平至EL700.2m。

②轨道铺设：待安装台车部位基础处理满足要求后，由测量人员放样标明左右轨道中心线，即导左+3.9m、导右+3.9m。沿测量放出的线垂直平铺枕木，要求枕木中心与测量放样的导左+3.9m、导右+3.9m线相吻合。台车每侧枕木两端3.0m 范围内枕木进行满铺，以防沉陷量过大；中间部分按中心线间隔50cm每根铺设。铺设过程中人工铺垫细沙，采用水准仪找平，确保所有枕木顶部共面。

枕木铺设完成后进行轨道安装。本工程台车行走采用双轨形式，即每侧枕木上铺设两条轨道。行走轮单侧轮距为100 cm，沿枕木中心线两侧各50cm进行

铺设QU80钢轨，并采用压板、道钉进行加固。钢轨采用鱼尾板配螺栓的形式进行连接。

③行走部分安装：行走部分安装主要指四个行走脚的安装。行走脚安装前必须完成行走电机、减速器及轴承座的相应位置的安装孔钻设，并安装好与底托梁间的连接块安装。为了避免安装过程中，对电机、减速器、轴承及齿（链）轮的碰撞，待台车主体安装完成后再进行其安装施工。

行走脚由12T汽车吊吊装，安装前放出每个行走脚前后轮的中心线，每侧行走脚前后轮的中心线间距为16.25m。每个行走脚吊装到位后，采用夹轨器对其进行固定，装好与底托梁的连接柱，准备底托梁的安装。

④门架安装：门架安装前先进行底托梁的安装（5577.6kg）。采用12T汽车吊将底托梁放至行走脚上，通过连接柱连接到位。

为了保证门架（10090kg）的几何尺寸，防止吊装过程中产生较大变形，门架先就地组装后采用12T与25T汽车吊抬吊安装。单榀门架吊装到位后采用螺栓与底托梁连接，两侧采用[14槽钢与底托梁斜撑点焊加固。然后依次吊装完成其它五榀门架后，吊装纵梁b对其进行整体连接。

④斜撑

横梁a

⑤

横梁a

⑤

④斜撑

④斜撑

钢模台车门架示意图

⑤顶拱部分安装：门架安装完成后，在门架顶部采用竹跳板形成施工平台，然后进行千斤顶及液压缸安装，为上托梁及顶拱部分安装提供条件。

上托梁安装前先就地将两根上托梁及两端的横向连接杆（共13830kg）组装，然后采用12T、25T汽车吊抬吊安装。安装到位后，依次将其余的4根横向连接杆吊装到位。

完成以上安装后，分榀（1.8m）将顶拱从下游往上游吊装、加固到位。

⑥侧墙部分安装：侧墙部分安装前，先将纵梁c、最两端两榀（1.8m）侧墙模板及所有单侧面千斤顶组装到位，采用12T、25T汽车吊一次性抬吊安装。在第一侧侧墙部分安装前，使最低一排千斤顶伸到最长工作状态，并在侧墙面板的[400槽钢下垫枕木，确保侧墙部分稳定。然后采用同样的方法进行另一侧侧墙部分安装，但不需调最低一排千斤顶和垫枕木等附助工作。

两边侧墙部分的纵梁c、最两端两榀（1.8m）侧墙模板及所有单侧面千斤顶组装到位后，再进行其余14榀模板的安装。要求两侧各一榀先后依次吊装，确保两侧平衡。若每侧的最后一榀吊装面板无法到位时，可将原安装的端部面板拆除后安装到位，再将拆除的面板吊装加固。

⑦液压系统安装：液压系统主要抱括液压泵、液压胶管、液压钢管、液压锁、多路换向阀及液压缸等。先进行液压泵站的平台施工，然后进行侧墙液压缸安装，最后进行线路连接。

液压系统安装时可进行行走电机、变速器及门架花缆螺栓的连接，最后进行底托梁与b间的斜撑安装。

⑧其它附助设施安装：其它其它附助设施主要指振捣器、施工平台及交通梯等。

⑨调试：为了确保混凝土施工过程中台车的正常运行，需对台车安装后进行调试。主要调试内容抱括行走、止动、侧墙伸缩、顶拱起降及整体稳定等。

3、安装设备工作及注意事项

①安装前要仔细熟悉图纸，选择适当的起重、吊装设备，并根据所用的起重设备，确定安装方案。初步拟订：

a、安装人员不少于41人；

b、安装队长1名；负责安装过程中安全、质量、进度及外部协调工作。

c、技术人员2名；负责质量及施工技术指导。

d、安全员3名；负责现场施工安全。

e、现场配置12T、25T汽车吊各1台，15T自卸汽车2辆，八平柴汽车1辆分别进行吊装和地面转运及拼组。

f、安装配置工具一套，其中电焊机2台，火焰割具3把，电动套丝机1台。

g、按照《国家安全施工条例》相关条款配套的安全设备，如安全绳、安全带、梯子、哨子、旗子、吊篮等。

②各部分安装前做好构件的清点和检修工作，对有变形和损伤的构件进行校正和修复。

③在上述起重设备条件下，在确保起吊重量情况下，尽量扩大地面拼装工作，以减少高空作业及加快安装进度，提高拼装质量。

④吊装时选择正确的吊装方法与吊点。

⑤高空作业遵照国家安全操作的有关规定。

⑥钢结构的连接螺栓根据要求正确配用。不得用普通螺栓代替高强螺栓。对于采用高强螺栓连接的接合面，以检查表面处理是否合格，有否损伤，有损伤或不合格的，要修复，以保证摩擦系数不少于0.35，接合面贴合度不小于85%。连接面要清理干净，不得有污垢、油污。

⑦整个钢结构的安装及高强螺栓的施工符合GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》的有关规定。

三、进度计划

2007年11月23日前：完成安装场地整平、碾压工作；

2007年11月26前：完成枕木铺设、轨道安装及行走脚处理工作；

2007年11月27日~11月28日：完成行走脚及底托梁安装；

2007年11月29日~12月1日：完成门架部分安装；

2007年12月2日~12月3日：完成顶拱部分安装；

2007年12月4日~12月5日：完成侧墙部分安装；