重型车制动系统培训讲义PPT课件
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T1平台重型车制动系统培训讲义(ppt44张)
2019/3/7
东风阳光服务
温暖千家万户
第10页
行车制动部分：
前回路的压缩空气从前回路贮气筒经脚制动阀下腔的输入口和 输出口，再经过快放阀，最后到达前前回路左、右制动气室。后回 路的压缩空气从后回路贮气筒经脚制动阀上腔的输入口和输出口， 打开感载阀的进气口，使后回路贮气筒中的高压空气直接经感载阀 到达后回路左、右弹簧制动气室的膜片腔。
脚制动阀：
脚制动阀用来操纵汽车及其挂车的行车制动器，其制动效能的 大小可随操纵力的大小比例变化，不管汽车的速度、载荷情况如何， 均能保证汽车安全、迅速和有效地停驻。该阀结构简单，零件数少， 体积小，重量轻，便于布置；两腔输出压力差小；一腔失效后，不 会影响到另一腔的压力输出。 脚制动阀的工作原理(见图八)：
2019/3/7
东风阳光服务
温暖千家万户
第11页
当向顶杆座a施加制动力时，平衡活塞c下移，关闭 排气阀门d，打开进气阀门j，从后回路贮气筒来的气压 经11口进入到A腔，从21口输出到后回路中的感载阀控 制口。在A腔中的气压通过孔道D进入B腔，作用在继动活 塞f的上部，使继动活塞f下行，同时压缩回位弹簧，关 闭排气阀门h，打开进气阀门g，从前回路贮气筒来的气 压经12口到达C腔，从22口输出到前回路中。
图五 EQ3316(8X4)制动管路系统原理图
2019/3/7
东风阳光服务
温暖千家万户
第 7页
T1平台车均采用压缩空气为动力，前桥和后桥制动回路分离的双回路制动系 统。当其中一个回路发生故障(如:串联式双腔脚制动阀的其中一腔损坏；或某个 贮气筒漏气；或制动管路某处破裂，造成严重泄漏)，另一回路仍能继续工作， 以保证汽车具有一定的制动能力，提高汽车的行驶安全性。 气源部分： 该部分由空压机、空气处理单元(即APU：含干燥器、卸载阀、四保阀)、贮气 筒及相关零部件组成。 空压机： 空压机用来向汽车制动系统或其它辅助用气装置 (如空气悬架、离合器助力缸 等)提供必要充足的能量，即一定的气压和空气量。 空气处理单元(APU)： 空气处理单元(Air Processing Unit, 简称APU)由干燥器总成、卸载阀总成和四 保阀总成集合成一体 。 空气处理单元对从空压机出来的高温气体进行干燥，防止高温气体在管道或 阀体中凝聚成水，保证制动系统的正常工作。由于空气处理单元集成了四保阀， 因此在行驶过程中，能保证当一条回路失效时 , 其它回路正常工作不受影响，而 且保证空压机以最低安全气压向未损坏的气路供气。 工作原理见图六：
重型汽车制动系统PPT幻灯片课件
7．从制动总阀打开到最远的制动分室气压达到相 应值的制动反映时间不得超过0．6秒。
中国石油天然气运输公司技工学校
二斯太尔汽车制动系统与全车气路 典型的制动系统图 制动系统的全车气路原理图 重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
14
37 1典型的制1动8 系统17图 15
21 3 9
所谓主制动一般就是指“脚刹车”，驻车制动就是指 “手刹车”，而应急制动装置是指当主制动控制系统全面 失效时，用于替代主制动、性能与主制动完全一致的备用 制动装置，它在主制动装置失效时投入使用。
陕汽重卡主制动采用双回路气制动系统，驻车制动与 应急制动采用弹簧储能放气制动，辅助制动采取排气制动。 该车排气制动与发动机熄火器共用一套装置。
循环阶段
压缩空气系统达到工作压 力时，压力调节器（7）根 据空气干燥器中排气阀（8） 发出的空气脉冲开启，从干 燥罐（5）出来的干燥空气 又被吹回空气干燥器，穿过 干燥剂，把冷凝在 循环过程中回流到空气干燥 器中。排气阀被由节温器控 制的加热线圈环绕。加热线 圈可以防止排气阀结冰。
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中国石油天然气运输公司技工学校
52
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2制动系统的全车气路原理图
中国石油天然气运输公司技工学校
3重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
3重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
三制动系统主要阀件的工作原理
中国石油天然气运输公司技工学校
5．停车制动必须能在既使没有驾驶人员的情况 下，完全通过机械装置把工作部件锁住实现制动， 以确保坡道停车的可靠。该车采用弹簧储能放气 制动装置就满足了这一要求。
中国石油天然气运输公司技工学校
二斯太尔汽车制动系统与全车气路 典型的制动系统图 制动系统的全车气路原理图 重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
14
37 1典型的制1动8 系统17图 15
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所谓主制动一般就是指“脚刹车”，驻车制动就是指 “手刹车”，而应急制动装置是指当主制动控制系统全面 失效时，用于替代主制动、性能与主制动完全一致的备用 制动装置，它在主制动装置失效时投入使用。
陕汽重卡主制动采用双回路气制动系统，驻车制动与 应急制动采用弹簧储能放气制动，辅助制动采取排气制动。 该车排气制动与发动机熄火器共用一套装置。
循环阶段
压缩空气系统达到工作压 力时，压力调节器（7）根 据空气干燥器中排气阀（8） 发出的空气脉冲开启，从干 燥罐（5）出来的干燥空气 又被吹回空气干燥器，穿过 干燥剂，把冷凝在 循环过程中回流到空气干燥 器中。排气阀被由节温器控 制的加热线圈环绕。加热线 圈可以防止排气阀结冰。
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中国石油天然气运输公司技工学校
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2制动系统的全车气路原理图
中国石油天然气运输公司技工学校
3重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
3重型汽车全车气路流程图
中国石油天然气运输公司技工学校
三制动系统主要阀件的工作原理
中国石油天然气运输公司技工学校
5．停车制动必须能在既使没有驾驶人员的情况 下，完全通过机械装置把工作部件锁住实现制动， 以确保坡道停车的可靠。该车采用弹簧储能放气 制动装置就满足了这一要求。
重型汽车制动系统-57页
目前重卡主制动采用双回路气制动系统，驻车制动与 应急制动采用弹簧储能放气制动，辅助制动采取排气制 动装置。该排气制动装置与发动机熄火器共用一套装置。
▪ 2．主制动、应急制动与停车制动可以共用 一套制动执行机构。但主制动的操纵系统 必须独立于停车制动的操纵系统。换句话 说，应急制动的操作系统可以和主制动、 也可以和停车制动共用一套操纵系统。
二重型汽车制动系统与全车气路
▪ 典型的制动系统图 ▪ 制动系统的全车气路原理图 ▪ 重型汽车全车气路流程图
6×4型制动系统
4×2型制动系统
6×4型半挂制动系统
2制动系统的全车气路原理图
3重型汽车全车气路流程图
3重型汽车全车气路流程图
三 半挂车制动系统简介
▪ 半挂车制动系统满足的基本要求 ▪ 1、挂车与牵引车制动系统相互协同工作。 ▪ 2、挂车与牵引车制动系统制动作用顺序依次为
1拨叉 2主制动器泵 3驻车制动泵 4推杆 5回位簧 6膜片 7通风管 8推杆 9活塞 10制动簧 11制动释放螺杆 12壳体 a驻车制动部分 b主制动部分
19.闸阀
▪ 事实上，主制动回路只要有6．5巴气压就确保可 靠了，因此上述回路保护阀从开始充气到驻车制 动回路达到行驶要求气压(6．5巴)的充气时间过 长。为了既保证主制动可靠又缩短充气时间，在 (中)后桥主制动回路与驻车制动回路之间又跨接 了一个闸阀。
14.前制动分室
▪ 单膜片制动泵用于前轮回路。 ▪ 制动泵包括一个固定容器，
被橡胶膜片分割为两个室。 一个室与压缩空气系统连接。 另一个室中有一个推杆和配 一个弹簧，推杆一直抵住膜 片。 ▪ 制动踏板踩下时，空气从进 口 1 进入制动泵，膜片 5 受 压，抵住活塞 7 推杆 8。推 杆从泵中伸出来，作用于车 轮制动器机构，推动制动蹄 片压紧制动鼓。释放踏板， 压缩空气被抵压活塞和膜片 的弹簧 7 推出制动泵。推杆 被吸回泵，制动结束。
▪ 2．主制动、应急制动与停车制动可以共用 一套制动执行机构。但主制动的操纵系统 必须独立于停车制动的操纵系统。换句话 说，应急制动的操作系统可以和主制动、 也可以和停车制动共用一套操纵系统。
二重型汽车制动系统与全车气路
▪ 典型的制动系统图 ▪ 制动系统的全车气路原理图 ▪ 重型汽车全车气路流程图
6×4型制动系统
4×2型制动系统
6×4型半挂制动系统
2制动系统的全车气路原理图
3重型汽车全车气路流程图
3重型汽车全车气路流程图
三 半挂车制动系统简介
▪ 半挂车制动系统满足的基本要求 ▪ 1、挂车与牵引车制动系统相互协同工作。 ▪ 2、挂车与牵引车制动系统制动作用顺序依次为
1拨叉 2主制动器泵 3驻车制动泵 4推杆 5回位簧 6膜片 7通风管 8推杆 9活塞 10制动簧 11制动释放螺杆 12壳体 a驻车制动部分 b主制动部分
19.闸阀
▪ 事实上，主制动回路只要有6．5巴气压就确保可 靠了，因此上述回路保护阀从开始充气到驻车制 动回路达到行驶要求气压(6．5巴)的充气时间过 长。为了既保证主制动可靠又缩短充气时间，在 (中)后桥主制动回路与驻车制动回路之间又跨接 了一个闸阀。
14.前制动分室
▪ 单膜片制动泵用于前轮回路。 ▪ 制动泵包括一个固定容器，
被橡胶膜片分割为两个室。 一个室与压缩空气系统连接。 另一个室中有一个推杆和配 一个弹簧，推杆一直抵住膜 片。 ▪ 制动踏板踩下时，空气从进 口 1 进入制动泵，膜片 5 受 压，抵住活塞 7 推杆 8。推 杆从泵中伸出来，作用于车 轮制动器机构，推动制动蹄 片压紧制动鼓。释放踏板， 压缩空气被抵压活塞和膜片 的弹簧 7 推出制动泵。推杆 被吸回泵，制动结束。
制动系统介绍ppt演示课件
制动系统应具有良好的耐磨性和 抗腐蚀性能，确保长期使用效果 稳定。
制动系统安全性
制动系统应具有多种安全保护措 施，如防抱死制动系统（ABS）
等，提高车辆行驶安全性。
03
制动系统关键部件介绍
制动器类型及特点
鼓式制动器
具有较大的制动力矩，但 热衰退性能较差，易于磨 损。
盘式制动器
散热性能好，制动效能稳 定，抗热衰退能力强，但 制造成本较高。
制动平顺性
评价制动过程中车辆减速的平顺性，避免急刹车等突兀动作对乘客 造成不适。
05
制动系统故障诊断与排除
常见制动系统故障类型
制动失效
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效 能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动拖滞
制动后车辆起步困难或行驶无力，制动鼓或 制动盘发热。
制动跑偏
制动时车辆自动向一侧偏驶，无法保持直线 行驶。
评价制动系统使车辆从一定速度减速到完全停止所需的距离，是 制动效能的直观体现。
制动减速度
反映制动过程中车辆速度下降的快慢，是衡量制动效能的重要指 标之一。
制动时间
从驾驶员开始制动到车辆完全停止所需的时间，也是评价制动效 能的重要参数。
制动稳定性评价指标
制动方向稳定性
评价车辆在制动过程中是否保持直线行驶，有无跑偏、侧滑等现 象。
02
制动系统工作原理
制动过程描述
01
02
03
制动踏板操作
驾驶员踩下制动踏板，启 动制动系统。
制动力分配
根据车辆负载、路况等因 素，制动系统自动分配制 动力到各个车轮。
车轮减速
制动器对车轮施加摩擦力， 使车轮减速或停止转动。
制动力产生与传递
制动器工作原理
制动系统安全性
制动系统应具有多种安全保护措 施，如防抱死制动系统（ABS）
等，提高车辆行驶安全性。
03
制动系统关键部件介绍
制动器类型及特点
鼓式制动器
具有较大的制动力矩，但 热衰退性能较差，易于磨 损。
盘式制动器
散热性能好，制动效能稳 定，抗热衰退能力强，但 制造成本较高。
制动平顺性
评价制动过程中车辆减速的平顺性，避免急刹车等突兀动作对乘客 造成不适。
05
制动系统故障诊断与排除
常见制动系统故障类型
制动失效
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效 能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动拖滞
制动后车辆起步困难或行驶无力，制动鼓或 制动盘发热。
制动跑偏
制动时车辆自动向一侧偏驶，无法保持直线 行驶。
评价制动系统使车辆从一定速度减速到完全停止所需的距离，是 制动效能的直观体现。
制动减速度
反映制动过程中车辆速度下降的快慢，是衡量制动效能的重要指 标之一。
制动时间
从驾驶员开始制动到车辆完全停止所需的时间，也是评价制动效 能的重要参数。
制动稳定性评价指标
制动方向稳定性
评价车辆在制动过程中是否保持直线行驶，有无跑偏、侧滑等现 象。
02
制动系统工作原理
制动过程描述
01
02
03
制动踏板操作
驾驶员踩下制动踏板，启 动制动系统。
制动力分配
根据车辆负载、路况等因 素，制动系统自动分配制 动力到各个车轮。
车轮减速
制动器对车轮施加摩擦力， 使车轮减速或停止转动。
制动力产生与传递
制动器工作原理
制动系统ppt课件
排除方法和注意事项
3. 在更换制动系统部件时，必须使 用原厂配件或符合相关标准的优质配 件，以确保制动性能和安全性。
4. 在调整制动力分配时，需要根据车 辆的具体情况和相关标准进行调整， 避免制动力分配不均导致车辆失控或 偏磨等问题。
07
制动系统维护与保养
定期检查项目和内容
制动液检查
包括制动液液位、颜色、含水量等，确保制动液处于良好状态。
鼓式制动器
制动鼓
与轮胎固定并随车轮旋 转的部件，具有较大的 热容量和良好的散热性
。
制动蹄
固定在制动底板上，通 过摩擦片与制动鼓内侧
接触产生制动力。
制动底板
安装制动蹄、支撑销和 制动蹄回位弹簧的部件
，与车桥固定连接。
制动轮缸
将制动主缸的液压转化 为机械推力，推动制动 蹄向外张开与制动鼓产
生摩擦。
盘式制动器
产生阻碍车辆运动的力。
其他辅助元件
如安全阀、压力表、管道等。
气压制动系统优缺点
优点 结构简单，制造成本低。
压缩空气易于获取和储存，适用于大型车辆和工程机械。
气压制动系统优缺点
制动力矩大，制动效果好。 易于实现车辆的前后轮同时制动，提高制动稳定性。
气压制动系统优缺点
01
缺点
02
需要安装空气压缩机和储气罐，占用空间较大。
3
更换制动液
制动液在使用一定时间后，会吸收水分和杂质， 影响制动效果，需要定期更换。
更换磨损件时机和注意事项
01
注意事项
02
使用原厂推荐的刹车片和刹车盘，确保制动性能和安全性。
03
更换刹车片和刹车盘时，需要同时检查制动系统其他部件，如制动卡 钳、制动分泵等。
制动系详解(有图)ppt课件
制动管路的维护与保养
检查制动管路连接处是否松动或泄漏，及时紧固或更换 密封件。
检查制动管路是否有老化、裂纹等现象，及时更换受损 管路。
定期清洗制动管路，去除管路内的杂质和油污，确保制 动液流通顺畅。
保持制动管路固定牢靠，避免管路在车辆行驶过程中产 生振动和噪音。
制动液的维护与保养
定期更换制动液，避免制动液 过期或污染导致制动性能下降
04
制动系统的故障诊断与排除
制动失灵的诊断与排除
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制 动效能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤 ，皮碗老化损坏。
制动踏板自由行程或制动器间隙过大， 制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有 油污。
制动油压力不足。主要原因是制动主缸 缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、 油路堵塞。
制动系统内有空气。
制动跑偏的诊断与排除
制动时，左右车轮制动效果不一 样，使车轮向一边偏斜，原因如
下
两侧制动器摩擦片摩擦系数不同 ，如一侧摩擦片上有油污等。
两侧制动器摩擦片与鼓（盘）接 触面积差异太大，或一侧摩擦片
损坏严重。
制动跑偏的诊断与排除
01
02
03
04
两侧制动器间隙或摩擦 片磨损程度不一致。
程。同时，也可用于传统汽车的节能改造，降低油耗和排放。
THANKS。
制动器的维护与保养
定期检查
更换磨损件
定期检查制动器的磨损情况，包括摩擦片 厚度、制动盘磨损程度等，确保制动性能 良好。
根据检查结果，及时更换磨损严重的摩擦 片、制动盘等部件，保证制动安全。
清洁与润滑
调整与校准
定期清洁制动器表面的灰尘和油污，保持 其良好的散热性能；同时对制动器的活动 部位进行润滑，确保制动器工作顺畅。
制动系统培训——制动系统原理 PPT课件
济南卡车股份公司培训基地Leabharlann 中国重汽产品及营销服务培训
第二节、全车制动系统分析
空压机将压缩空气经干燥器输到四回路阀。干燥器 将系统工作气压限制在0.87MPa（调压阀切断压力8.5 ± 0.2bar ），系统气压超过此极限时调压阀开启。
四回路保护阀的作用是将前桥制动系统、中后桥制 动系统、停车制动系统和辅助用气系统分成四个完全 独立的回路，当任何一回路发生故障时，可确保其它 三个回路能正常工作。
驻车制动手柄 Parking lever
挂车单独制动手柄 Hand brake lever for trailer
brake
注意： 只有在制动系统压力高于 0.55MPa时，驻车制动信 号灯熄灭后，驻车制动才 可完全解除。
济南卡车股份公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
注意：
（1）、在制动灯熄灭后，可以操纵各助力系统（如离 合器助力器和副变速箱的换档等）。但在储气筒压力达到 0.7MPa（可在双针气压表上读得）之前，车辆还没有完全 达到适合于行使的状态。只有储气筒压力达到0.7MPa之后， 制动器才能达到所规定的制动性能。
（2）、当车辆停止时，必须拉上手制动！ （3）、在起动发动机之前，必须将手制动阀手柄放在 制动位置，否则，制动系压力升高后，原有的驻车制动作 用将消除。
警告：在信号灯熄灭之前切勿开动汽车！
济南卡车股份公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
弹簧制动缸的紧急解除
❖ 当连接弹簧制动缸的气管路因泄露而造成自行制动时， 只要将弹簧制动缸后端的螺栓拧出到解除位置，即可将 制动解除。
济南卡车股份公司培训基地
中国重汽产品及营销服务培训
1、前桥制动系统 压缩空气经四回路阀后一路不断地向前制动储
第二节、全车制动系统分析
空压机将压缩空气经干燥器输到四回路阀。干燥器 将系统工作气压限制在0.87MPa（调压阀切断压力8.5 ± 0.2bar ），系统气压超过此极限时调压阀开启。
四回路保护阀的作用是将前桥制动系统、中后桥制 动系统、停车制动系统和辅助用气系统分成四个完全 独立的回路，当任何一回路发生故障时，可确保其它 三个回路能正常工作。
驻车制动手柄 Parking lever
挂车单独制动手柄 Hand brake lever for trailer
brake
注意： 只有在制动系统压力高于 0.55MPa时，驻车制动信 号灯熄灭后，驻车制动才 可完全解除。
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中国重汽产品及营销服务培训
注意：
（1）、在制动灯熄灭后，可以操纵各助力系统（如离 合器助力器和副变速箱的换档等）。但在储气筒压力达到 0.7MPa（可在双针气压表上读得）之前，车辆还没有完全 达到适合于行使的状态。只有储气筒压力达到0.7MPa之后， 制动器才能达到所规定的制动性能。
（2）、当车辆停止时，必须拉上手制动！ （3）、在起动发动机之前，必须将手制动阀手柄放在 制动位置，否则，制动系压力升高后，原有的驻车制动作 用将消除。
警告：在信号灯熄灭之前切勿开动汽车！
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弹簧制动缸的紧急解除
❖ 当连接弹簧制动缸的气管路因泄露而造成自行制动时， 只要将弹簧制动缸后端的螺栓拧出到解除位置，即可将 制动解除。
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中国重汽产品及营销服务培训
1、前桥制动系统 压缩空气经四回路阀后一路不断地向前制动储
重型车制动系统培训
迅速踩下制动踏板
在紧急制动时，应迅速、有力地 踩下制动踏板，并保持稳定。同 时，要注意控制方向盘，防止车
辆失控。
注意后视镜
在紧急制动时，应注意观察后视 镜，确保后方没有其他车辆或障
碍物，以避免发生追尾事故。
长下坡时的安全操作规范
1 2 3
控制车速
在下坡路面，应使用低速挡来控制车速。同时， 应将挡位调整到较低的车速范围，以保持稳定的 车速。
重型车制动系统培训
目录
• 重型车制动系统基础知识 • 重型车制动系统的组成和功能 • 重型车制动系统的维护和保养 • 重型车制动系统故障诊断和排除 • 重型车制动系统安全操作规范
01
重型车制动系统基础知 识
制动系统的基本原理
制动系统的工作原理
通过制动器对车辆施加阻力，降低车 速或使车辆停止。
制动力的产生
制动系统的组成
包括制动器、制动液、制动管路等部 件，各部件协同工作以实现制动效果 。
制动器利用摩擦力将车辆的动能转化 为热能，从而实现减速或停车。
重型车制动系统的特点
大型制动器
重型车由于自重较大，需要大型制动器提供足够的制动力。
高压制动液
重型车制动管路压力较高，需要高压制动液来传递制动力。
气动或液压助力系统
检查制动踏板是否复位弹簧失效，若 是则更换复位弹簧。
检查制动间隙是否调整不当，若不当 则重新调整制动间隙。
检查制动管路是否有堵塞，若有则疏 通堵塞。
检查制动摩擦片是否粘有油污，若是 则清洁制动摩擦片。
制动跑偏的故障诊断和排除
总结词：制动跑偏表现为车辆在行驶过程中， 制动时车辆自动偏向一侧。
01
02
为了便于驾驶员操作，重型车制动系统通常配备气动或液压助力系 统。
汽车制动系统培训教材精编PPT
六、主要零部件的介绍
因为现代车辆（轿车、轻型货车、重载卡 车、重载自卸车和矿用自卸车），制动系统所 使用的原理都是典型的几种，整车制动系统的 零件有很多都是共用的，所以主要介绍几种典 型的操控阀和制动器等零部件。
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
（二）、液压传动装置
其布置形式一般有以下几种： 1）II型－－－一轴对一轴 2）X型－－－交叉型 3）HI型－－－一轴半对半轴 4）LL型－－－半轴一轮对半轴一轮 5）HH型－－－双半轴对双半轴
按功能
驻车制动
使汽车停在各种路面驻留原地不 动
分
应急制动
在行车制动系失效后使用的制动 系
辅助制动
增设的制动装置，以适应山区行 驶及特殊用途汽车需要
汽 车 制 动 系 统培训 教材(P PT83页 )
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
人力制 动
以人力为唯一能源
按制动 动力制 以发动机动力转化为液压
能源分 动
一、汽车制动系统简介
1、 汽车行驶时能在短距离内停车且维持 行驶方 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能 力。
2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关 系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保 障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和 使用部门的重要任务。
二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
行车制动 使行驶中的汽车减速或停车
目前，车辆的传动装置主要有机械式、 液压式和气压式以及气顶油式。
• （一）、机械式传动装置 • （二）、液压式传动装置 • （三）、气压式传动装置 • （四）、气顶油式传动装置
《制动系统介绍》课件
制动系统的工作原理
摩擦制动的原 理
通过制动盘和制动片 的摩擦产生制动力， 减速车辆。
液压制动的原 理
通过制动液传递力量， 使制动器件产生摩擦 力。
气压制动的原 理
利用气压传递制动力， 控制制动器件的压力 和摩擦力。
电子制动的原 理
通过电子元件控制制 动力的大小和分配， 实现精确的制动效果。
制动性能测试
制动系统的组成
制动盘
是固定在车轮上的金属盘，通过摩擦产生制动 力。
制动片
与制动盘或制动鼓接触，通过压力产生摩擦力 来达到制动效果。
制动管路
将制动液连接到各个制动器件，保证制动力传 输高效。
制动鼓
类似于制动盘，但以圆筒形式存在，常用于柴 油车和重型车辆。
制动液
通过制动液传递力量，使制动力均匀分配到各 个制动器件。
1 制动距离测试
测试车辆在不同速度下的制动距离，评估制动系统的灵敏度和效果。
2 制动力测试
测试制动系统产生的制动力大小，确保能够满足车辆的制动需求。
3 制动失效测试
模拟制动系统部分失效情况，评估制动系统在紧急情况下的表现和稳定性。
制动系统的维护
制动片的更换
定期检查制动片的磨损程度，并根据情况进行 更换。
结语
制动系统的重要性
制动系统是车辆安全行驶的核心组成部分，对行车安全至关重要。
制动系统的未来发展
随着科技的进步，制动系统将越来越智能化、高效化和可靠化。
硬件件套件
包括螺栓、垫片和其他配件，用于安装和固定 制动系统的各个组件。
制动系统的分类
机械制动系统
使用机械原理，通过杠杆、连杆和线缆传输制 动力。
气压制动系统
利用气压传递制动力，广泛应用于重型商用车 和火车制动系统。
2024汽车制动系统ppt课件完整版x
汽车制动系统ppt课件完整版x REPORTING2023 WORK SUMMARY目录•引言•制动系统基本原理•汽车制动系统主要部件及功能•汽车制动系统性能评价指标•汽车制动系统常见故障及排除方法•汽车制动系统维护与保养建议PART01引言制动系统是汽车安全行驶的关键部件，能够在紧急情况下使车辆迅速减速或停车，避免交通事故的发生。
保证行车安全制动系统的性能直接影响驾驶者的舒适感受，良好的制动系统能够使驾驶更加平稳、舒适。
提高驾驶舒适性合理的制动系统设计和使用能够减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。
延长车辆使用寿命制动系统的重要性制动系统的发展历程机械制动阶段早期的汽车制动系统主要采用机械制动方式，通过机械传动机构实现制动。
液压制动阶段随着汽车技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动系统，成为主流制动方式。
电子制动阶段近年来，随着电子技术的飞速发展，电子制动系统逐渐应用于汽车制动领域，实现了更加智能化、精准化的制动控制。
制动系统的分类与组成分类根据制动方式的不同，汽车制动系统可分为盘式制动系统和鼓式制动系统；根据制动力的来源不同，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。
组成汽车制动系统主要由制动器、制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动管路和制动踏板等组成。
其中，制动器是产生制动力的关键部件，制动主缸和制动轮缸是传递制动力的主要部件，真空助力器则用于增强制动踏板的力度。
PART02制动系统基本原理建立车辆制动过程的力学模型，分析制动力、制动力矩和制动距离等关键参数。
制动过程力学模型制动效能与稳定性制动过程影响因素阐述制动效能的评价指标，如制动距离、制动减速度等，并分析制动过程中的稳定性问题。
分析影响制动过程的因素，如车辆载荷、路面条件、轮胎与路面附着系数等。
030201制动过程力学分析介绍常用制动器的类型、结构和工作原理，如盘式制动器、鼓式制动器等。
制动器类型与结构阐述制动器的工作过程，包括制动蹄片的张开、制动鼓的旋转以及制动力的产生等。
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2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
空气压缩机
作用：产生压缩空气，是 制动系统的动力源 结构：往复活塞式 冷却：空冷式 水冷式 润滑：压力强制润滑
2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
工作原理
培训讲义
活塞 气缸 压力 进气 排气
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
调压阀工作原理
1： 空压机→1口→ B腔
→e 21
2： B腔→E腔→膜片C 上移（810KPa） 阀d 打 开 →K下移→排气门i 打 开。
3： 当21口下降60－130 （Kpa） → 膜片C下移 →K上移→排气门i 关闭
2021/3/11
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2
一、汽车制动系概述
2、制动系的组成
培训讲义
1、行车制动装置：行驶时减速和停车 2、驻车制动装置：使停驶的车辆驻留原地不动 3、辅助制动装置：基本制动的辅助部分，防止
因制动器过热而降低制动效能。 4、应急制动装置：在行车制动失效的情况下
实现汽车减速或停车。
容积
阀门 阀门
下行 增大 下降 打开 关闭
上行 减小 上升 关闭 打开
2021/3/11Βιβλιοθήκη 东风汽车有限公司商用车公司
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
调压阀
作用：使储气筒保持在 规定的气压范围内,并在超 过规定气压后，实现空压 机的卸荷空转，以减小发 动机的功率消耗,延长空压 机寿命。另可向外取气。
2021/3/11
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一、汽车制动系概述
3、制动系的要求
•具有良好的制动性能 •操作轻便 •制动稳定性好 •制动平顺性好 •散热性好
培训讲义
2021/3/11
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4
一、汽车制动系概述
培训讲义
4、东风系列重型汽车制动系特点
1、采用先进的气压制动技术：引进德国 WABCO公司的全套制动阀类总成，大大提 高整车的安全性，可靠性，舒适性, 灵敏性。
培训讲义
制动系培训讲义
服务保障部培训中心
2021/3/11
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一、汽车制动系概述 1、制动系的功用
培训讲义
汽车在保证行驶安全的前提下，应尽可能地 提高行驶速度，以提高运输生产率，同时还应 视需要能减速和停车。因此，汽车上必须设有 用来强制汽车减速和停车及能在坡道上停放的 可靠装置－－汽车制动系统。
制动系功用：视需要使汽车减速或在最短的 距离内停车，并保证汽车停放可靠，不至自动 滑溜。
2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
空气干燥器
作用：过滤压缩空气中 的水份、机油和杂质， 减少管路腐蚀，提高制 动系统安全性。
（设有防冻加热功能）
2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
组合式干燥器
由于经空压机压缩后的气体温度较高，因此空气中 包含的水分随同空气一起进入气路。含有水蒸气的压缩 空气，经过管道凝聚成水。这些水分会引起金属零件锈 蚀，橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效，管路堵塞等 故障，严重影响行车安全性。特别在寒冷地区的冬季， 存留在气路中的水分会进一步冻结成冰，破坏阀的正常 工作，甚至使制动操纵失效。空气干燥器利用分子筛作 为干燥剂，采用与卸载阀一体的整体式结构，巧妙利用 卸载阀排气的动作过程，使再生贮气筒中的压缩空气反 向通过干燥筒，将干燥剂表面吸收的水分和油污排入大 气，实现了分子筛的再生活化，能长期有效的吸收空气 中的水分。（ 见图）
2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
在排气过程同时，来自再生贮气筒的干净空气由22 口进入干燥器，经气道13、干燥筒12、9室、排气阀门8 和排污口6排向大气。当来自再生贮气筒的干净空气从 下往上流经干燥筒时，将滞留在分子筛表层的水分带走， 并排向大气，从而使分子筛活化。当干燥器22口的压力 下降至卸载阀的回关压力（700∽770KPa）时,阀门2关 闭，活塞7向上运动。活塞7上端的空气经通道4,调压阀 芯3中小孔至通道5,最后由排污口6排出.同时,排气阀门 8关闭,排气过程结束,下一个充气过程重新开始。通过 调节螺钉16可调节卸载阀的回关压力值。当环境温度低 于4ºC时,干燥器的电加热装置启动，防止排水系统因结 冰而堵塞排气阀门8,影响使用效果。当环境温度上升到 20ºC时，电加热装置自动切断。
2021/3/11
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
四回路保护阀：
作用 保证贮气筒间 的隔离，安装在贮气筒后，
2、采用双回路制动系统：当某一回路失效 时，另一回路仍可产生一定的制动力，确保 行车安全。
3、辅助制动采用排气制动，大大增加制动 系统的安全性，减小了驾驶员疲劳强度。
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二、汽车制动系组成及原理
1.行车制动部分
培训讲义
前桥制动管路气流从前桥贮气筒经串联
式双腔制动阀下腔输入口和输出口，再经过 快放阀，最后到达前桥左右气室。后桥制动 管路气流从后桥贮气筒经串联式双腔制动阀 上腔的输入口和输出口，再经过感载阀，最 后到达后桥左右弹簧气室的膜片腔,使车辆 处于制动或解除制动状态。
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
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二、汽车制动系组成及原理
培训讲义
在充气过程中，由空压机输出的压缩空气，经 接口1进入9室，这时由于温度下降会产生冷凝水， 冷凝水经过通道流到8处。压缩空气经过过滤器10和 环形室到达干燥筒12上端，当空气经过干燥剂11时， 水分被吸收，并滞留在干燥筒的上层。干燥后的空 气经过单向阀14，接口21流向四回路保护阀，最后 预存在前桥贮气筒、后桥贮气筒和辅助贮气筒中待 用。同时干燥的空气经气道13和接口22通向再生贮 气筒。当整个系统压力升高到810∽830KPa时，压缩 空气推动胶碗1向右移动，打开阀门2，压缩空气经 过通道4到达活塞7的上端，推动活塞7向下运动，从 而使阀门8打开，开始了排气过程，水分和油污随气 体从排污口6处排向大气。