结构低周反复荷载试验
结构试验方案
目录
题目一:钢筋混凝土剪力墙低周反复荷载试验方案 (2)
试验目的: (2)
试验步骤: (2)
1.构件设计 (2)
2.构件的制作和试验装置的布置 (2)
3.加载方法 (4)
4.主要量测内容 (5)
5.试验结果比较 (6)
6.设备统计 (6)
题目二:钢筋混凝土框架结构振动台试验方案 (7)
工程概况: (7)
试验过程: (10)
1.模型的相似设计 (10)
2.模型的设计与制作 (11)
3.材料性能指标 (11)
4.测点布置 (12)
5.加速度输入波 (12)
6.试验加载制度 (12)
7.试验步骤 (12)
8.测试内容 (13)
题目一:钢筋混凝土剪力墙低周反复荷载试验方案
试验目的:
(1)研究主要参数对钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响;
(2)确定其抗弯及抗剪承载力的计算方法。
(参数包括轴压比、高宽比、混凝土强度、边缘约束构件纵筋、边缘约束构件箍筋等)
试验步骤:
1.构件设计
考虑各参数对钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响及东南大学九龙湖结构实验室反力墙的孔道尺寸,建立如下7个构件模型,其中包括1个基准构件(Q1)和6个变化构件,各试件设计参数如表1。
表1 构件主要参数
试件编号试件尺寸
(厚*宽*
高)m
高宽比轴压比混凝土
强度
墙身受力
主筋
墙体约束
边缘构件
纵筋
墙体约束
边缘构件
箍筋
Q1 0.2*1*4 4 0.34 C30 10@1008Φ68@200
Q2 0.2*2*4 2 0.09 C30 12@1008Φ68@200
Q3 0.2*1*4 4 0.34 C30 10@1008Φ68@200
Q4 0.2*1*4 4 0.24 C35 10@1008Φ68@200
结构试验试题
习 题
一、单选题(每题2分,共20分)
1. 下列是钢筋混凝土构件在低周反复荷载作用下恢复力特性试验得到的四种滞回曲线,试问哪一个图形是不发生剪切破坏的受弯构件的试验结果?( A )
2.弹簧加载法常用于构件的( A. )。
A.持久荷载试验
B.短期荷载试验
C.疲劳荷载试验
D.冲击荷载试验 3.对生产检验性试验,要求在使用状态短期试验荷载作用下,恒载时间为( B. )。 A.10分钟
B.30分钟
C.45分钟
D.60分钟
4.有关结构动力特性的说法正确的是( B. )。 A.在振源的作用下产生的 B.与外荷载无关
C.可以用静力试验法测定
D.可以按结构动力学的理论精确计算
5.当使用砂石等松散颗粒材料加载时,如果将材料直接堆放于结构的表面,将会造成荷载本身的
( C. ),而对结构产生卸荷作用。
A.沉降
B.变形
C.起拱
D.挤压 6.测点布置和电桥桥路见图2,此时应变仪读数为( C )。
A. εM
B. εP
C. 2εM
D. 2εP
M
M
R 1
R 2 P
B R 2
C A
R 1
(a )受力状态及贴片方式 (b) 桥路接法 图2
7.离心力加载是根据旋转质量产生的离心力对结构施加( A )。 A .简谐振动 B .自由振动 C .阻尼振动 D .弹性振动
8. 用钻芯法检测一构件的混凝土强度,取芯样3个,3个芯样尺寸均为:平均直径100mm 、高100mm ,3个芯样试件抗压试验测得的最大压力分别为256.30kN 、263.40kN 、232.50kN ,芯样强度换算值
图1
A B C D
挠度
荷载图3 荷载――挠度曲线
结构低周反复加载试验方法浅谈
关键词
低 周 反 复加 栽试验 ,试验设 备 , 力架 ,梁柱节 点 反
Dic so n Te tn e h d f Re e s d Cy l s us i n o si g M t o s o v r e c i c
移量程 。作动器 可根据能提供 的力最 大值 分为不 同
感器 和力 传感 器 。位 移传感 器 是通过 测量 作动器
内油压 系统 的活塞 的位 移从 而对 其进行 位 移控制
的, 活塞 的运 动速度 与 油 的流量成 正 比 , 油 的流 而
பைடு நூலகம்
种类 , 而不 同力 加载 限值 的作动 器 的位 移加 载 限值
第 2 增 刊 7卷 21 0 1年 1月
结
构
工
程
师
Vo . 127,S p e up l
Stu t r l r cu a Engn e s i e r
Jn 0 1 a .2 1
结 构 低 周 反 复 加 载 试 验 方 法 浅 谈
卢 文胜 李 斌 h 曹文 清 曹 海
sa lto a n e tc lfr el a n y tm ,a e e tlain g p a d v ria o c o dig s se r mph sz d i h spa e . An e fn w e ci n fa a ie n t i p r d a s to e r a to me l s se a e d sg e o s l e t e . y tm r e in d t ov h m K e w o d r v r e c ci q a isai la i g t s , y rs e e s d y lc u s -ttc o d n e t
第4章结构低周反复加载静力试验
比。
§1 结构抗震试验方法概述
现代结构试验方法
扬州大学建筑科学与工程学院 College of Civil Science and Engineering
1.3结构抗震试验方法分类
1.结构抗震静力试验
❖拟动力试验(计算机—加载器联机试验)——非周期性加载
现代结构试验方法
2.3加载装置
分配梁悬吊支撑 加载试验装置
扬州大学建筑科学与工程学院 College of Civil Science and Engineering
§2 加载设备和装置
现代结构试验方法
3.1加载制度
一维: 1.控制位移:
变幅加载 等幅加载 混合加载
扬州大学建筑科学与工程学院 College of Civil Science and Engineering
土木工程手段是防灾减灾的主要 手段。
现代结构试验方法
扬州大学建筑科学与工程学院 College of Civil Science and Engineering
1.2结构抗震试验方法的发展
静力试验方法
动力测试及现场实测阶段
地震模拟实验阶段 抗震实验广泛应用
结构抗震设计理论: •静力理论
•反应谱理论
150万人口中死亡24万,伤16万;直接经济损失100亿元, 震后重建费用100亿元。
结构低周反复加载静力试验
标准荷载试验:每级加载值宜取标准荷载的20%,一般分为 五级加到标准荷载。 破坏试验:在标准荷载后,每级荷载不宜大于标准荷载的 10%;当荷载加到计算破坏荷载的90%后,为了 求得精确的破坏荷载值,每级应取不大于标准荷 载的5%。 三、结构低周反复加载静力试验 试验目的:研究结构在地震荷载作用下的恢复力特性,确定 结构构件恢复力的计算模型。 1、单向反复加载制度 (1)控制位移加载法 (2)控制作用力加载法 (3)控制作用力和控制位移的混合加载法
二、测点的选择与布置 在测量工作之前,应该利用已知的力学和结构理论对 结构进行初步估算,然后合理地布置测量点位,力求减少 试验工作量而尽可能获得必要的数据资料。 测点的位置必须要有代表性,测点的布置应有利于试 验时操作和测读,另外,还应该布置一定数量的校核性测 点。
三、仪器的选择与测读原则 1、仪器的选择 在选择仪器时,必须从试验实际需要出发,使所用的 仪器能很好地符合量测所需精度与量程要求,但是防止盲 目选用高准确度和高灵敏度的精密仪器。一般的试验,要 求测定结果的相对误差不超过5%,同时,应使仪表的最小 刻度值小于5%的最大被测值。
二、单调加载静力试验 1、荷载图式的选择与设计 加载图式:试验荷载在试验结构构件上的布置形式(包 括荷载类型和分布情况)。
加载图式设计要求: (1)加载图式应与理论计算简图一致; (2)可采用与计算简图等效的荷载图式,即等效荷载。 例如:常用几个集中荷载代替均布荷载,但集中荷载的 数量和位置应尽可能使结构所产生的内力值与均 布荷载所产生的内力值符合。
带翼缘短肢墙结构低周反复荷载试验研究
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图 2 试 验加载圉
Fi Lo d i I s g2 ai  ̄ e
1短肢墙
2分配粱
3 反力墙 .
4反力 架
5千斤顶
6 传感器 .
7反力架
() S b F 2裂 缝 图
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2 0 年Baidu Nhomakorabea6月 02
带翼缘短肢墙结构低周反复荷载 试验研究
2 1 9
本试 验在 郑 州大学 土木 工程 学 院结构 实验室 进行 , 每 一组 试验 , 对 分别 测试试 件 在低 周反 复荷 载下墙肢 的水平侧 移 和试 件 内部 的钢 筋 应力 。试验 加载装 置见 图 2 。
缝, 随着荷 载循环 次数 的增 多 、 数值 的增 大 , 垂直 裂缝 发展 很快 , 快 成 为主 裂缝 并 上 下 贯通 , 终 裂 缝 附近 很 最 的混凝 土被 压碎崩 落 , 纵筋 屈服 , 别纵 筋 甚至屈 曲外 鼓 。 同时 连梁 上有 相 当数 量 的斜 裂缝 出现 , 个 这说 明连 梁承 担 的剪力也很 大 。最 后应说 明 的是 , 在墙肢翼 缘 和腹板 的交界处 ( 凹角 处 )试 件都 出现 了一 条明显 的上 , 下贯 通裂 缝 , 明此处 应力 较 为集 中 。实 际工程设 计 中在 此 区域 设有 暗柱加 强 , 本试验 由于 受试 件尺 寸 的 说 但 影 响未设 暗柱 , 出现 了这一 贯通裂 缝 。因此实 际工程 中在 墙肢相 交 区域 内加设 暗柱 是必要 的 。
低周反复荷载钢筋本构
低周反复荷载下钢筋的本构关系是指钢筋在反复荷载作用下的力学行为和本构模型。在建筑、桥梁、高速公路等结构中,钢筋常常会受到低周反复荷载的作用,这种作用会导致钢筋产生塑性变形并可能发生疲劳断裂。因此,研究低周反复荷载下钢筋的本构关系对于结构的耐久性和安全性具有重要意义。
钢筋的本构模型有很多种,其中常用的包括线弹性本构、塑性本构和粘弹性本构等。在低周反复荷载下,钢筋的本构关系变得更加复杂,需要考虑更多的因素,如循环加载次数、加载历史、温度和环境条件等。
目前,对于低周反复荷载下钢筋的本构关系研究主要采用实验和数值模拟的方法。实验方法是通过在实验室中对钢筋进行反复加载实验,测量其应力应变关系和疲劳寿命等参数。数值模拟方法则是利用数值计算软件,如ABAQUS、ANSYS等,建立钢筋的有限元模型,模拟其在低周反复荷载下的力学行为和损伤演化过程。
总之,低周反复荷载下钢筋的本构关系是一个复杂的问题,需要考虑多种因素。通过实验和数值模拟方法可以深入了解其力学行为和损伤演化规律,为结构的耐久性和安全性提供保障。如需更多信息,建议查阅相关文献或咨询土木工程专家。
低周反复荷载
低周反复荷载是一种对结构或结构构件施加多次往复循环作用的静力试验,也称为静力试验或拟静力试验。这种方法通过模拟地震时结构在往复振动中的受力特点和变形特点,用静力方法求得结构振动时的效果。在试验中,结构或构件会在正反两个方向重复加载和卸载,用以模拟地震作用下的受力情况。这种方法可以帮助研究人员更好地了解结构在地震等极端情况下的性能和安全性。
低周反复荷载试验可以揭示结构在强震下的非线性性能,如强度、刚度、滞回特性和耗能能力等。这些性能指标对于评估结构的抗震性能具有重要意义。通过低周反复荷载试验,可以对结构的抗震性能进行定性和定量的评估,从而为结构的抗震设计和加固提供科学依据。
低周反复荷载下新型组合框架结构受力性能的试验
H i,HI ii , A nu UJ S y C I Q n Wa jn
( . iiE gne n e a m n,i guU iesyZ ej n 2 2 1 ,hn ; 1Cv nier gD p r etJ ns nvrt,h n ag 10 3 C ia l i t a i i
h se e i ha ir deo mai n c pa iy, e rn p ci d c i t e e g s i to rgdiyde en r to r t id s se t ly. y tr ssbe vo , fr to a c t b a ig ca a t u tl y, n ry dispain, i t g e ain a e sud e y t mai l y, i i ca Th e trs ls s o t tt e n w omp st r me h o d s imi e o a c . e t s e u t h w ha h e c o i fa a g o e s c p r r n e e s f m Ke r y wo ds: —s p d c m p st e m ;e s i ef r a c hy tr ssc v d c ii e e g isp t n U ha e o o ie b a s im s p ro n e; see i ure; u tlt n r ds i ai m y; y o
结构低周反复荷载试验
低周反复加载静力试验
学习建筑结构的抗震试验,首先要解决如下的问题:抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,可以分为哪几种方法?各有什么特点?低周反复加载静力试验的加载制度?伪静力试验量测项目和容一般应包括哪些?伪静力试验的结果如何表达,如何用于进行结构抗震性能的评定?如何通过结构的强度、刚度、延性、退化率和能量耗散等方面的综合分析,来分析结构的特性和能力?拟动力试验的特点?地震模拟振动台动力加载试验在抗震研究中有什么作用?在选择和设计振动台台面的输入运动时,需要考虑哪些因素?
掌握结构抗震试验的特点是荷载作用反复,结构变形很大,试验要求做到结构构件屈服以后,进入非线性工作阶段,直至完全破坏。因此试验中要同时观测结构的强度、变形、非线性性能和结构的实际破坏状态。
建筑结构的抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,可以分为低周反复加载试验(伪静力试验)、拟动力试验和动力加载试验。要理解各种试验方法和试验手段的特点,以便更好地获得测试结果和进行分析。
通过伪静力试验,能获得结构构件超过弹性极限后的荷载变形工作性能(恢复力特性)和破坏特征,也可以用来比较或验证抗震构造措施的有效性和确定结构的抗震极限承载能力。进而为建立数学模型,通过计算机进行结构抗震非线性分析服务,为改进现行抗震设计方法和修订设计规提供依据。这种试验方法的设备比较简单,甚至可用普通静力试验用的加载设备。加载历程可人为控制,并可按需要加以改变或修正。
试验过程中,可停下来观察结构的开裂和破坏状态,便于检验校核试验数据和仪器设备工作情况。由于对称的、有规律的低周反复加载与某一次确定性的非线性地震相差甚远,不能反映应变速率对结构的影响,无法再现真实地震的要求。
钢筋混凝土框架节点低周反复试验
2 0 . 6. 06 01 2 0
加 载 装 置
裂 缝 初 步 展 开
加 载 到 1 0 m的破 坏 情 况 m 7
节 点 最 终 破 坏
不 同加 强措施下钢 筋混凝 土框架 节点 的低 周反 复试验研 究
项 目简介 ::
以上 钢 筋 混凝 土框 架 节 点 的抗 震 性 能试 验 研 究共 设 计 了 2 共 1 组 梁柱 节 点 试件 , 0个
寸 4 m×4 m 0 Om 0 。加 载 方 式 为位 移 控 制 的 水 平 低 周 反 复荷 载 。 最 终破 坏 形 式 为 节 点核 0m 心 区剪 切破 坏 。
广 告 许 可 证 号 :3 1 2 0 0 1 1 0 5 0 00 8
定 价 : 1. 0 Βιβλιοθήκη Baidu 元 5
在 同 济 大 学 土 木 _ f 灾 国 家 重 点 实验 室 进 行 了低 周 反 复 荷 载 试 验 。 试 验 重 点 研 究 内容 T i防 _
包括 : 不 同柱 梁抗 弯 强度 比值 对 钢 筋混 凝 土 框 架节 点 抗 震 性 能 的 影 响 ; 节 点核 心 区不 同
加 强措 施 对 钢 筋 混凝 土框 架 节 点 的抗 震 性 能 的影 响 等 内容 。
图 示 为 核 心 区设 有 沿 柱 方 向 的 x型 加 强 钢 筋 的 钢 筋 混 凝 土 梁 柱 节 点 ,核 心 区没 有 配
[注册结构专业基础]结构低周反复加载静力试验讲义_secret
第四节结构低周反复加载静力试验
结构承受的地震荷载实质上是承受多次反复的水平荷载作用,由于结构是依靠本身的变形来消耗地震输给的能量,所以结构抗震试验的特点是荷载作用反复、结构变形很大,试验要求做到结构构件屈服以后,进入非线性工作阶段直至完全破坏。
由于设备和试验条件的限制,国内外大量的结构抗震试验都是采用低周反复加载的试验方法,即假定在第一振型(倒三角形)条件下给试验对象施加低周反复循环作用的位移或力(图18—4—1),由于低周反复加载时每一加载的周期远远大于结构自身的基本周期,所以这实质上还是用静力加载方法来近似模拟地震作用。为此人们又称低周反复静力加载试验为伪静力或拟静力试验。
低周反复加载静力试验的不足之处在于试验的加载历程是事先由研究者主观确定的,荷载是按位移或力对称反复施加,因此与任一次确定性的非线性地震反应相差很远,不能反映出应变速率对结构的影响。
一、结构低周反复加载静力试验的加载制度
(一)单向反复加载
1.控制位移加载法
控制位移加载法是在加载过程中以位移为控制值,或以屈服位移的倍数作为加载的控制值、这里位移的概念是广义的,它可以是线位移,也可以是转角、曲率或应变等相应的参数。
当试验对象具有明确有屈服点时,一般都以屈服位移的倍数为控制值。当构件不具有明确的屈服点时(如轴力大的柱子)或干脆无屈服点时(无筋砌体),则由研究者主观制订一个认为恰当的位移标准值δ0来控
制试验加载。
在控制位移的情况下,又可分为变幅加载、等幅加载和变幅等幅混合加载。
(1)变幅加载
控制位移的变幅加载如图18—4—1(a)所示。图中纵坐标是延性系数μ或位移值,横坐标为反复加载的周次,每一周以后增加位移的幅值。用变幅加载来确定恢复力模型,研究强度、变形和耗能的性能。
结构低周反复加载静力试验
所得数据具有一定的可靠性。
后续研究建议
深入研究塑性行为
建议进一步分析结构塑性变形的机理,研究塑性变形的演化过程及其 对结构整体性能的影响。
优化结构设计
基于试验结果,可以优化结构的材料分布、截面尺寸或连接方式,以 提高其在低周反复加载下的性能。
PART 05
结论与建议
结论总结
试验目的达成
本次试验成功模拟了结构在低周 反复加载下的行为,验证了试验 方法的可行性,获得了结构在不
同加载阶段的响应数据。
主要发现
在反复加载过程中,结构的塑性 变形表现出明显的累积效应,且 卸载后的残余变形较大。此外, 结构在某些加载路径上展现出较
好的韧性。
可靠性分析
在加载前对结构进行初始检测, 记录结构的初始状态和相关参数。
加载过程
按照预定的加载方案,对结构施 加往复循环的荷载,并记录结构 的动力响应和损伤演化过程。
准备试验样品
根据试验要求,准备相应的结构 样品,并进行必要的安装和固定。
结果分析
根据试验数据,分析结构的动力性能 、稳定性、耗能能力和耐久性等方面 的性能指标,并得出相应的结论。
通过在结构上施加往复循环的荷载,可以模拟 地震或风振等周期性动载对结构的作用,并观 察结构的动力响应和损伤演化过程。
方钢管混凝土柱低周反复荷载作用试验研究
汪 洋 一, 小 永 索
(. 1 台州 职 业技 术 学 院 土 木 系 , 江 台州 3 8 0 ; 2 郑 州 大 学 土 木 工 程 学 院 , 南 郑 州 4 0 0 ; 3 安 徽 浙 1 0 0 . 河 5 0 1 . 工 程 科 技 学 院 机 械 工 程 系 , 徽 芜 湖 2 10 ) 安 4 0 0
关 键 词 : 验 ;滞 回 性 能 ; 震 性 能 ;方 钢 管 混 凝 土 试 抗
文 献 标 志 码 :A 中 图 法分 类 号 :T 3 U7
钢 管 混 凝 土 中 的 钢 材 和 混 凝 土 是 2种 力 学 性 能 截 然 不 同 的 材 料 。 钢 材 在 弹 性 阶 段 时 , 的 泊 松 比 变 化 它
第 4 卷 第 9期 1
2 0 10 年 5 月
人 民 长 江
Ya te Ri e ngz vr
Vo . 141. . No 9
Ma y,
2 0 01
文 章 编 号 :0 1 01—4 7 2 0) 9—0 8 1 9( 01 0 0 9—0 3
方钢 管混 凝 土柱 低 周反 复荷 载 作 用 试验 研究
凝土等 进行 了一 系列 试验 研 究
。国 内对钢 管混 凝
土 构 件 力 学 性 能 进 行 的 研 究 , 要 包 括 方 形 截 面 构 件 主
第六章_结构低周反复加载静力试验
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
6.3.2 钢筋混凝土框架梁柱节点组合体的结构抗震性 能研究 • 框架节点复杂的受力特征(水平荷载下):以抗 剪为主。 ♦ 强节点弱构件 ♦ 强剪弱弯 ♦ 强柱弱梁
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
6.3.2 钢筋混凝土框架梁柱节点组合体的结构抗震性 能研究 1、试件和边界条件的模拟:十字型节点、上下左右 反弯处截取试件。 • 由于节点受力的复杂性,试件比例不少于1/2并辅 以足尺试件。
6.1 低周反复加载静力试验的目的
• 结构抗震性能研究的主要试验手段: ♦ 伪动力试验 结构抗震动力试验可以区分为周期性和非周 期性的动力加载试验。在结构抗震动力试验中, 由于周期性的动力加载比较容易实现,目前在实 际试验中应用得比较普遍,如采用偏心激振器、 电液伺服加载器及单向周期性振动台等加载设备 均能较好地满足试验要求。
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
3、试验观测项目的测点布置
• 梁内纵筋通过核心区的滑移量Δ可以通过量测并比较靠近 柱面处梁主筋上B点对于柱面混凝土C点之间的位移Δ1, 及B点相对于柱面处钢筋上A点之间的位移Δ2得到: Δ=Δ1-Δ2测点布置时A点与C点应尽量接近。
本节小结
通过本节学习,了解和掌握伪静力试验的目的即研 究结构在经受模拟地震作用的低周反复荷载后的力学 性能和破坏机理。伪静力试验的结果通常是由荷载变形的滞回曲线及有关参数来表达,它们是研究结构 抗震性能的基本数据,可用以进行结构抗震性能的评 定。同时,通过这些指标的综合评定,可以比较各类 结构、各种构造和加固措施的抗震能力,建立和完善 抗震设计理论,提出合适的抗震设计方法。因此通过 本节学习掌握对所测量项目的基本分析方法、基本概 念和所反映的性能。
拟静力试验调研报告
理工大学国防工程学院
攻读硕士学位研究生
读书报告
学号S201304116
姓名潘璐
学科、专业防灾减灾工程与防护工程研究方向
指导教师方秦教授
2014年4月16日
1.拟静力试验应用综述
拟静力试验(quasi-static test) 也称伪静力试验或低周反复加载试验,是结构抗震试验的一种,也是目前结构或构件性能研究中应用最广泛的试验方法。这种试验方法是在20世纪60~70年代基于结构非线性地震反应分析的要求提的,其根本目的是对结构在荷载作用下的基本性能进行深入的研究,进而建立恢复力模型和承载力计算公式,探讨结构的破坏机制,并改进结构的抗震构造措施。
除拟静力试验,结构抗震实验还包括地震模拟振动台实验、拟动力实验。地震模拟振动台实验最能真实再现结构地震动和结构反应,是目前研究结构抗震性能最准确的试验方法,主要用于检验结构抗震设计理论、方法和计算模型的正确与否。但由于台面尺寸和承载力的限制,只能进行小比例模型的试验,且往往配重不足,导致地震作用破坏形态的失真。拟动力试验与拟静力试验实验设备相同,但拟动力试验中已经通过数值方法考虑了惯性力和阻尼力的影响,试验结果比较能代表结构的真实地震反应。
与以上两种试验相比,虽然拟静力试验不能模拟结构的地震反应过程但其具有以下优点:(1)加载速率较低,由加载速率引起的应力、应变速率对实验结果的影响可以忽略;(2)试验过程可以随时停下来观察结构的开裂的破坏状态;便于检验校核试验数据和仪器的工作情况,并可按试验需要修正和改变加载历程;(3)可以最大限度的测试试件在荷载作用下的基本表现,如:
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低周反复加载静力试验
学习建筑结构的抗震试验,首先要解决如下的问题:抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,可以分为哪几种方法?各有什么特点?低周反复加载静力试验的加载制度?伪静力试验量测项目和容一般应包括哪些?伪静力试验的结果如何表达,如何用于进行结构抗震性能的评定?如何通过结构的强度、刚度、延性、退化率和能量耗散等方面的综合分析,来分析结构的特性和能力?拟动力试验的特点?地震模拟振动台动力加载试验在抗震研究中有什么作用?在选择和设计振动台台面的输入运动时,需要考虑哪些因素?
掌握结构抗震试验的特点是荷载作用反复,结构变形很大,试验要求做到结构构件屈服以后,进入非线性工作阶段,直至完全破坏。因此试验中要同时观测结构的强度、变形、非线性性能和结构的实际破坏状态。
建筑结构的抗震试验按照试验方法和试验手段的不同,可以分为低周反复加载试验(伪静力试验)、拟动力试验和动力加载试验。要理解各种试验方法和试验手段的特点,以便更好地获得测试结果和进行分析。
通过伪静力试验,能获得结构构件超过弹性极限后的荷载变形工作性能(恢复力特性)和破坏特征,也可以用来比较或验证抗震构造措施的有效性和确定结构的抗震极限承载能力。进而为建立数学模型,通过计算机进行结构抗震非线性分析服务,为改进现行抗震设计方法和修订设计规提供依据。这种试验方法的设备比较简单,甚至可用普通静力试验用的加载设备。加载历程可人为控制,并可按需要加以改变或修正。
试验过程中,可停下来观察结构的开裂和破坏状态,便于检验校核试验数据和仪器设备工作情况。由于对称的、有规律的低周反复加载与某一次确定性的非线性地震相差甚远,不能反映应变速率对结构的影响,无法再现真实地震的要求。
为了弥补伪静力试验的不足,可利用计算机技术,用计算机来检测和控制整个试验。结构的恢复力可直接通过测量作用在试验对象上的荷载值和位移值而得到,然后再通过计算机来完成非线性地震反应微分方程的求解。这种方法称为拟动力试验。
人们总希望通过动力加载试验来研究结构的动力反应、结构抵抗动力荷载的实际能力与安全储备。结构抗震动力试验的难度与复杂性比静力试验要大。首先,荷载是以动力形式出现,它以速度、加速度或一定频率对结构产生动力响应,由于加速度作用引起惯性力。以致荷载的大小又直接与结构本身的质量有关,动力荷载对结构产生共振使应变及挠度增大。其次,动力荷载作用于结构还有应变速率的问题。应变速率的大小,又直接影响结构材料的强度。在结构试验中,人们发现加荷速度愈高,引起结构或构件的应变速率愈高,则试件强度和弹性模量也就相应提高。在冲击荷载作用下,强度与弹性模量的变化尤为显著。在动力反复荷载作用下,结构的强度要比静力低周反复加载提高10%以上,由此可见动力加载对应变速率所产生的作用。结构抗震动力试验可以分为周期性的动力加载试验和非周期性的动力加载试验。要掌握其加载方式和响应特点。
一、建筑结构抗震的低周反复加载静力试验
学习加载制度,要掌握静力试验加载制度的种类:
掌握单向反复加载的方法(控制位移加载法,控制作用力加载法以及控制作用力和控制位移的混合加载法),特点和作用。在控制位移的情况下,掌握变幅加载、等幅加载和变幅等幅混合加载等方法的基本做法和研究目的。
了解双向反复加载的方法、特点、作用及适用围。
掌握《建筑抗震试验方法规程》(JGJl01—96)规定的伪静力试验加载方法,注意加载的分级,加载的阶段,加载控制,加载的次数以及明确需要获得的参数,结构伪静力试验的观测项目和量测仪器,掌握对结构伪静力试验的观测设计,构件选择。确定伪静力试验量测项
目和容应根据研究或检验的目的确定,一般宜包括:试验荷载值(开裂荷载、屈服荷载和极限荷载)和结构支承反力值;结构构件在每级荷载作用下的变形,包括挠度、位移、支座转角、曲率和剪切变形等;结构主体材料混凝土和砌体的应变;结构构件主筋和箍筋的应变;结构构件钢筋在锚固区的粘结滑移;裂缝宽度及分布形态。要注意不同类型试件及不同测试参数时的测点布置布置原理各自的特点。主要涉及墙体试件和钢筋混凝土框架节点及梁柱组合体试验的观测项目和测点布置。合理选择结构伪静力试验的量测仪表,针对所测试的项目选择合适的仪表和设备,注意仪器和设备的使用原理。随着测试技术的发展和计算机在结构试验数据采集中的应用,各种被测量(如位移、变形、曲率、转角、应变等)均可通过各种传感器将信号输入计算机进行数据采集和处理,要注意掌握起采集原理。
结构伪静力试验的主要目的是研究结构在经受模拟地震作用的低周反复荷载后的力学性能和破坏机理。伪静力试验的结果通常是由荷载-变形的滞回曲线以及有关参数来表达,它们是研究结构抗震性能的基本数据,可用以进行结构抗震性能的评定。同时,通过这些指标的综合评定,可以相对比较各类结构、各种构造和加固措施的抗震能力,建立和完善抗震设计理论,提出合适的抗震设计方法。因此要掌握对所测量项目的进一步分析方法。基本概念和所反映的性能。主要指标包括强度,刚度,滞回曲线形状,骨架曲线,延性系数,退化率,能量耗散。由伪静力试验都可以获得上述各个方面的指标和一系列具体参数,通过对这些量值的对比分析,可以判断各类结构抗震性能的优劣并做出适当的评价。
建筑结构抗震的低周反复加载静力试验步骤
结构伪静力试验的加载制度
1.静力试验加载制度的分类
(1)单向反复加载
1)控制位移加载法
又可分为变幅加载、等幅加载和变幅等幅混合加载等方法。
a.变幅加载
控制位移的变幅加载如图8-1(a)所示。
(a)控制位移(b)控制作用力
图8-1 伪静力试验低周反复加载制度
b.等幅加载
控制位移的等幅加载如图8-2所示:
c.变幅等幅混合加载
混合加载制度是将变幅、等幅两种加载制度结合起来,如图8-3所示。
图8-2 控制位移的等幅加载制度图
图8-3 控制位移的变幅等幅混合加载制度
2)控制作用力加载法
控制作用力的加载制度如图8-1(b)所示。
3)控制作用力和控制位移的混合加载法
混合加载法是先控制作用力,一直加到屈服荷载,再用位移控制。从转变为控制位移加载起,即按屈服位移值的倍数μ值控制,直到结构破坏。
(2)双向反复加载
1)X,Y轴双向同步加载
2)X,Y轴双向非同步加载
非同步加载是在构件截面的X,Y两个主轴方向分别施加低周反复荷载。有如图8-4所示的各种变化方案。
图8-4 双向低周反复加载制度
2.《建筑抗震试验方法规程》(JGJl01—96)规定的伪静力试验加载方法
(1)伪静力试验加载应采用控制作用力和控制位移的混合加载法。试件屈服前,按作用力(荷载)控制分级加载,在临近开裂荷载值和屈服时宜减小级差,以便准确得到开裂荷载值和屈服荷载值。试件屈服后,按位移控制。
(2)正式试验前,应先进行预加载,可反复试验两次。混凝土结构预加荷载值不宜超过开裂荷载计算值的30%;砌体结构不宜超过开裂荷载计算值的20%。
(3)正式试验时,宜先施加试件预计开裂荷载的40%-60%,并重复2-3次,再逐步加到100%。
(4)试验过程中,应保持反复加载的均匀性和连续性,加载卸载的速率宜保持一致。
(5)施加反复荷载的次数,屈服前,每级荷载可反复一次,屈服后,宜反复三次。当进行承载力或刚度退化试验时,反复次数不宜少于五次。
(6)对整体原型结构或结构整体模型进行伪静力试验时,荷载按地震作用倒三角形分布,施加水平荷载的作用点集中在结构质量集中的部位,即作用在屋盖及各层楼面板上。结构顶层为1,底部为零,中间各层自上而下按高度比例递减。