停车场空位计数器的设计
停车场计数器的设计资料
电子课程设计——停车场计数器学院:太原科技大学华科学院专业：电气工程及其自动化班级：电气122202H班姓名：白健学号：201222050201指导老师：黄庆彩2014年12月目录一、设计任务与要求 (1)二、总体框图 (2)三、选择器件 (3)四、功能模块 (14)五、总电路图 (19)心得 (20)参考文献 (20)停车场计数器一、设计任务与要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求：（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-999；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
二、总体框图设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值999；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
三、选择器件3.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。
此后在LD端输入“1”，R D 端输入“0”，则计数器处于计数状态。
在个位的74LS192(1)的CU 端逐个输入计数脉冲CP，个位的74LS192开始进行加法计数。
小区车位计数电路的设计与制作
小区车位计数电路的设计与制作
设计整个小区车位计数电路，需要考虑以下几个方面：
1. 传感器的选择：需要选择一款适用于停车场的传感器，例如地磁传感器、超声波传感器或红外传感器等。
2. 控制器的选择：需要选择一款能够控制传感器工作，同时能够将计数数据上传至云端的控制器。
3. 网络通信的设计：需要设计数据上传的通信接口，例如WiFi或4G等。
4. 云端服务器的开发：需要编写云端服务器程序，能够接收来自控制器上传的数据，并进行存储和管理。
5.计数显示屏的设计：需要设计计数显示屏，能够展示车位数目和空余车位数目。
制作小区车位计数电路，按照以上设计原则，可以具体实现如下步骤：
1. 选择合适的传感器，并根据传感器的电路原理设计电路。
2. 选择合适的控制器，并根据控制器的接口和SDK开发板的电路原理设计电路。
3. 设计网络通信模块，将数据上传至云端服务器。
WiFi模块或4G模块等均可实现数据上传功能。
4. 编写物联网平台的云端服务器程序，存储上传的数据，并提供统计分析功能和后台管理功能。
5. 设计计数显示屏的显示模块，配合控制器进行显示。
需要注意的是，小区车位计数电路设计与制作的难度较大，需要具备一定的电子工程技能和物联网开发技能，并需要对若干电子元器件、模块以及开发板等进行具体的选型和组装。
同时，也需要遵守中国法律，确保设计和制作过程中不触及相关敏感领域。
车辆计数器方案设计
车辆计数器方案设计一、需求分析在道路交通管理中，对车辆的计数是非常重要的一环。
因此，需要设计一款车辆计数器，能够帮助交通管理人员准确地统计车辆数量，从而更好地指导交通管理和规划。
根据需求分析，需要考虑以下问题：1.计数器的准确性：需要确保计数器的准确性，能够准确地统计进出车辆的数量。
2.监测范围：需要考虑计数器的监测范围，即可以监测的车道数量和宽度，以适应不同的交通场景。
3.功耗问题：需要考虑计数器的功耗，一方面需要保证计数器的长期稳定运行，同时也需要降低计数器的耗电量，以保证节能环保。
4.抗干扰能力：需要保证计数器的抗干扰能力，以防止一些干扰因素对计数器造成影响。
5.数据上传和存储：需要考虑计数器数据的上传和存储方式，以达到数据实时上传、实时存储和容易查看分析的目的。
基于上述需求，可以设计出以下方案。
二、方案设计1. 硬件设计在硬件设计方面，使用图像处理的方法进行车辆计数。
具体方案如下：1.使用高清摄像头对车流量较大的道路进行实时监测。
2.在图像中运用计算机视觉技术，对车辆进行识别和追踪，并记录车辆的进出状态。
3.设计一款专门的计数板，通过人体红外传感器和车检器组成的计数器来记录车辆的进出次数。
当车辆进入或出入被检测到时，计数板通过无线通信方式将数据发送给云平台进行实时计数。
4.为了解决计数器功耗的问题，可以采用无线电池供电方案，增加计数器的可靠性和稳定性。
5.为了保证计数器的抗干扰能力，需要对计数器进行封装，可以使用密封的防水盒子，以防止水和灰尘进入计数器，同时也可以增强计数器的防盗能力。
2. 软件设计在软件设计方面，需要实现以下功能：1.对图像进行分析，使用计算机视觉技术对车辆进行识别，并实现车辆的追踪。
2.根据车辆的进出状态进行计数，实现准确的车辆计数。
3.实现数据的上传和存储，可以将数据上传至云端，方便交通管理人员进行实时查看和分析。
4.实现广告投放，对车流量较大地区进行广告投放，增加广告的曝光量。
报告正文
1 设计任务描述1.1 设计题目：停车场空位显示电路1.2 设计要求1.2.1 设计目的（1）掌握进出车辆计数器的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加11.2.3 发挥部分（1）能区分出入的是车辆还是人员；（2）逻辑故障屏蔽电路；（3）其他。
2 设计思路本学期的数字电子技术的课程设计题目要求是停车场空位显示电路。
我的设计主要由计数器的设计，译码器的设计，显示器的设计，编码器的设计以及寄存器的设计组成，可实现十进制显示空余车位0至199，最多只能显示199，车进则多一空位，车出则少一空位，也可以手动清零。
此课程设计基础部分主要由四部分组成，第一部分是车辆检测部分，第二部分是计数器部分，第三部分是手动控制部分，第四部分是译码显示部分。
首先，车辆检车部分对进出车辆进行统计，转化为脉冲，对下一环节起作用。
其次，从车辆检测部分获取脉冲信号，并开始计数，进入一辆进行加法计数，退出一辆进行减法计数，计数器的技术范围在0-199。
然后，可由手动清零端进行手动清零操作。
最后是译码显示部分从计数器获得数据通过译码器进行显示，得出数据，显示出来得出数据。
3 设计方框图4 各部分电路设计及参数计算4.1车辆检车部分4.1.1 工作原理车辆检测部分在停车场入口和出口各放置红外发光接受二极管和放大器，由施密特反相器和电感、电容构成一个固定频率的振荡器，由它所连接的红外发光二极管在震荡电流的作用下间断的发射红外线。
从而达到了省电和延长而机关使用寿命的目的。
4.1.2 设计电路图4.2计数器电路的设计4.2.1 工作原理计数器采用的型号为74192，它为十进制互逆计数器，有一个加时钟端和减时钟端，出口脉冲送到加时钟端，入口脉冲送到减时钟端；有一个进位端和一个借位端。
停车场车辆计数
停车场车辆计数一、设计任务与要求设计一个停车场计数器，要求能记录并显示当前停车场车辆数目，具体要求如下：1、计数范围为1~999；2、具有手动清零功能；3、不妨碍车辆进出，工作可靠。
二、总体框图译码显示电路车辆测检计数器手动控制电路1）车辆检测模块：通过对进出停车场的车辆进行检测，从而给下一个环节提供输出信号。
在停车场的入口和出口处都必须有这样一个检测装置给出检测信号。
2）计数器模块：从车辆检测环节获取信号，并开始计数，进一辆车做一次加法计算，出一辆车做一次减法计算。
计数器的计数范围0~999，当计数器显示为零时出车不再退位计数。
3）译码显示模块：从计数器输出的信号需经过译码显示电路才能显示出来。
本模块共需三个八段数码显示块。
从显示的数字就可知道当前停车场中的车辆数目。
4）手动控制模块：三、选择器件1)车辆检测模块：用JK触发器和一个与门检测车辆的通过与否。
JK触发器是由两个SR触发器组成，具有比较强的逻辑功能，它具有置1、置0、计数和保持功能。
通常它在时钟后沿发生翻转。
JK触发器的功能表：J K Qn+1 状态1 0 1 置10 1 0 置00 0 Qn 保持1 1 Qn非翻转计数2）计数器模块：计数器实际上是一个记忆装置。
它能记录有多少时钟脉冲被送到输入端，并以输出端的不同状态来表示。
计数器应用广泛，不仅可以计数，还可以作数字系统中的定时电路，执行数字运算等。
CD4510为可预置BCD可逆计数器，该器件主要由具有同步时钟的D型触发器构成。
具有可预置数、加减计数器和多片级联使用功能。
CD4510具有复位CR，置输控制LD，并行数据D0~D3、加减控制U/D、时钟CP和进位CI等输入。
CR为高电平时，计数器清零。
当LD为高电平时，D0~D3上的数据置入计数器中。
CI控制计数器的计数操作，CI=0时，允许计数。
此时若U/D 为高电平，在CP时钟上升沿计数器加1计数；反之，在CP上升沿减1计数。
除了四个输出外，还有一个进位/错位输出CO/BO。
停车场计数器设计报告
停车场计数器设计报告目录1.系统总体方案设计 (3)1.1总体设计方案 (3)1.2 系统结构框图 (3)2.系统设计 (3)2.1 状态机模块设计 (3)2.2 计数器模块设计 (8)2.3 显示译码器模块设计 (9)2.4 顶层模块的设计 (10)2.5 仿真模块设计 (11)3.Vivado仿真调试与结论 (13)3.1仿真结果分析 (13)仿真结果图如下所示： (13)3.2仿真的局限性 (13)3.3 数字系统常用分析仪器 (14)4.项目总结 (14)4.1项目设计特点 (15)4.2项目完成情况 (15)4.3项目改善建议 (15)4.4项目完成体会 (15)5.参考文献 (15)1.系统总体方案设计1.1总体设计方案为了实现题目所要求的功能，本项目所设计的停车场计数器由状态机模块、计数器模块、显示译码器模块、顶层模块、仿真模块等四个模块所共同组成。
状态机模块用于实现车辆进出状态转换、计数器模块实现对进出车辆计数统计功能、显示译码器模块用于将计数器所统计的进出车辆的数目显示在八段数码管上、停车场计数器的主模块用于声明变量和单独多次调用上述三个模块、仿真模块用于仿真验证所设计的停车场计数器是否达到预期效果。
1.2 系统结构框图2.系统设计2.1 状态机模块设计通过分析题目可知，项目所设计的状态机需要能够在八种状态之间切换，分别是车辆进入时四种状态：（1）最开始两个传感器都未被遮挡（ab值为“00”）（2）传感器a被遮挡（ab值为“10”）（3）两个传感器都被遮挡（ab值为“11”）（4）传感器a未被遮挡（ab值为“01”）（5）两个传感器都未被遮挡（ab值为“00”）车辆驶出时四种状态：（1）最开始两个传感器都未被遮挡（ab值为“00”）（2）传感器b被遮挡（ab值为“01”）（3）两个传感器都被遮挡（ab值为“11”）（4）传感器b未被遮挡（ab值为“10”）（5）两个传感器都未被遮挡（ab值为“00”）通过ab值的变化能够实现状态机八个状态之间的自由转换。
车辆停车空位方案设计说明
车辆停车空位方案设计说明概述车辆停车位是城市交通的重要组成部分，对车主和交通管理部门来说，车位资源的充足与否关系到市民出行的便利程度、道路拥堵情况，因此，对于如何提高车位使用效率和合理分配这些车位资源，一直是交通管理部门所考虑的问题。
为此，本文将介绍一个车辆停车空位方案设计，该方案的主要目的是为了提高车位资源的利用率，并充分发挥车位运营的效益。
该设计方案具体包括以下三个方面：•停车场空位数量实时监控•停车场管理系统•车位预订系统停车场空位数量实时监控传统的停车场往往仅通过地面闸机以及人工导引方式对车辆进行停泊管理，由于车位的分布位置较多，导致管理人员往往无法快速发现停车位的空置率，不能精确的管理车位的分配，且无法提前预警车位的满载状况。
因此，为了解决以上问题，我们应用先进的监控技术和智能算法对停车场内空位数量进行实时监控。
具体步骤如下：1.安装车辆数量感应器每个车位都安装一个车辆数量感应器，监控车位上是否有车辆。
2.实时监控车位数量通过感应器收集的车位信息，实时监控停车场内的空位数量。
3.车位数量显示将监控所得的车位信息通过停车场内的显示器展示给车主，车主能够快速找到空闲车位。
4.车位数量预警在管理系统执行车位分配时，当停车场车位数量不足时，会自动发出预警信号，提醒管理部门将停车场车位资源进行调度。
停车场管理系统为了实现停车场内车位的高效利用，需要建立一套停车场管理系统。
该系统是基于车位数量实时监控基础上的进一步更新，具体步骤如下：1.VIP车位管理在停车场内，设计一定数量的VIP车位，供会员或其他特殊用户使用，可以提高停车场的服务质量。
2.分时段计费不同的人群如果使用车位时间有差异，建议对不同使用时间的用户进行分时段计费，增加用户的选择空间。
3.多元支付方式为满足用户的多样化支付需求，需要在停车场管理系统中提供多元支付手段，如银联卡、支付宝等。
4.自助办理为了节约停车场管理成本，引入自助办理设备，用户可通过设备自行办理停车相关事宜。
一种低成本停车场空闲车位计数系统及方法[发明专利]
![一种低成本停车场空闲车位计数系统及方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/b56cf2290c22590103029d53.png)
专利名称：一种低成本停车场空闲车位计数系统及方法专利类型：发明专利
发明人：祁海禄
申请号：CN201711447453.9
申请日：20171227
公开号：CN108335519A
公开日：
20180727
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种低成本停车场空闲车位计数系统及方法。
本发明立足于最大限度的减少新增设备数量，仅在停车场出、入口各增加一个基于雷达和地磁检测的车辆检测传感器和一个停车场空闲车位计数控制器，通过无线的方式获取停车场出、入口车辆通过信息，从计数处理方法上实现停车场空闲车位数量的准确统计，成本低，易于实现，且用于采集车辆通过信息的车辆检测传感器同时集成了地磁和雷达两种探测技术，检测准确率高，无线传输，无需布线，安装便捷，适用范围广，特别适用于要求低成本投入的既有停车场改造以获取停车场的空闲车位数，为城市停车诱导提供有效的数据源。
申请人：中国船舶重工集团公司第七一0研究所
地址：443003 湖北省宜昌市胜利三路58号
国籍：CN
代理机构：北京理工大学专利中心
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停车场空位显示课程设计
停车场空位显示课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解停车场空位显示系统的基本原理，掌握其关键组成部分。
2. 学生能够运用所学的数学知识，进行简单的数据统计和概率计算，分析停车场的使用情况。
3. 学生了解并掌握基本的电路知识和编程原理，能够解释停车场空位显示系统的运作过程。
技能目标：1. 学生能够设计并实施一个简单的停车场空位显示系统模型，运用实际操作来展示其功能。
2. 学生通过小组合作，培养解决问题的能力，提高团队协作和沟通技巧。
3. 学生能够运用信息技术工具，进行数据收集、处理和分析，形成有效的信息展示。
情感态度价值观目标：1. 学生通过本课程的学习，培养对科学技术的兴趣和探究精神，增强创新意识和实践能力。
2. 学生能够关注现实生活中的问题，认识到科技在解决实际问题中的重要作用，提升社会责任感。
3. 学生在学习过程中，培养耐心、细致和严谨的学习态度，树立正确的价值观，认识到团队协作的重要性。
本课程以《信息技术》教材中关于物联网应用的相关章节为基础，结合以下教学内容：1. 基本原理：介绍停车场空位显示系统的基本工作原理，包括传感器、数据传输、数据处理和显示等组成部分。
2. 数据统计与概率计算：讲解如何运用数学知识，对停车场空位数据进行统计和分析，预测空位情况。
3. 电路知识与编程原理：教授基本的电路知识和编程原理，使学生能够理解并实现停车场空位显示系统的电路连接和程序编写。
教学大纲安排如下：第一课时：基本原理学习，让学生了解停车场空位显示系统的组成部分及其工作原理。
第二课时：数据统计与概率计算，通过实例分析，教授学生如何进行停车场空位数据的统计和分析。
第三课时：电路知识与编程原理，引导学生学习基本的电路知识和编程原理，为后续实践操作奠定基础。
第四课时：实践操作，学生以小组为单位，设计并实施一个简单的停车场空位显示系统模型。
第五课时：总结与展示，学生对所学内容进行总结，展示自己的实践成果，并进行相互评价和讨论。
扬大plc停车场汽车计数管理系统设计
建筑电气控制技术课程设计报告题目: 停车场汽车计数管理系统设计专业班级:姓名:学号:指导教师: 李新兵蒋步军目录1 任务书 (2)1.1设计课题 (3)1.2概况及控制规定 (3)1.3设计目的及规定 (3)1.4课题规定 (4)1.5日程安排 (4)2课题分析与方案选择 (5)2.1控制方式选择 (5)2.2 PLC编程思绪分析 (6)2.3方案流程图 (7)3具体软件硬件设计 (8)3.1梯形图 (8)3.2指令助记符 (10)3.3 I/O接口图 (14)4 仿真过程中碰到的问题及解决方法 (14)5感想 (15)参考文献 (16)1 任务书1.1设计课题停车场汽车计数管理系统设计1.2概况及控制规定1.某停车场最多可停放汽车80辆, 现通过数码显示通报剩余空车位数, 停车位满后入口处亮红色禁入交通灯, 有空车位时亮绿色通行交通灯。
2、入库车辆进入时, 分别顺次通过1#和2#传感器后, 计进入一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动减1, 仅仅通过一个传感器不计数。
2、出库车辆前进时, 分别顺次通过2#和1#传感器后, 计驶出一辆, 若此时车辆后退, 通过2#和1#传感器后自动加1, 仅仅通过一个传感器不计数。
3.光传感器的接受光被遮断时定义为“有信号”；4.计数采用两位七段发光二极管数码显示。
1.3设计目的及规定1.熟悉电气控制系统的一般设计原则、设计内容及设计程序。
2、掌握电气设计制图的基本规范, 纯熟掌握PLC程序设计的方法和环节。
3.学会收集、分析、运用电气设计有关资料及数据。
4.培养独立工作能力、工程设计能力以及综合运用专业知识解决实际工程技术问题的能力。
1.4课题规定1.设计原则: 国家现行有关电气设计规范及主管部门规定等。
2.设计范围: 控制系统主电路及控制电路设计、程序设计、施工图设计。
3、设计成果：课程设计报告（设计说明书及计算书等）, 主电路图、控制电路图、流程图、I/O端子接线图、梯形图及程序。
智能停车场空车位数码显示
车库门自动开关控制程序设计
智能停车场空车位数码显示
任务引入
某停车场最多可停50辆车，用两位数码管显示停车数量。用 出/入传感器检测进出车辆数，每进一辆车停车数量增1，每 出一辆车减1。场内停车数量小于45时，入口处绿灯亮，允 许入场；等于和大于45时，绿灯闪烁，提醒待进车辆司机注 意将满场；等于50时，红灯亮，禁止车辆入场。
《电气控制与PLC应用》
控制要求：某停车场最多可停50辆车，用两位数码管显示停
车数量。用出入传感器检测进出车辆数，每进一辆车停车数量增1， 每出一辆车减1。场内停车数量小于45时，入口处绿灯亮，允许入 场；等于和大于45时，绿灯闪烁，提醒待进车辆注意将满场；等 于50时，红灯亮，禁止车辆入场。
《电气控制与PLC应用》
Q1.1
红灯 显示
二、相关知识
1、七段数码管
图3.52 七段数码管
3、七段编码指令SEG
LAD
STL 描述
SEG IN，OUT
使能输入有效时，将字节型输入数据IN的低四位有效 数字产生相应的七段显示码，并将其输出到OUT指定 的单元
相关知识
十进制数 0 1 2 3 4 5 6 10 20 50 150 258
《电气控制与PLC应用》
【能力目标】
1.能熟练运用PLC的基本指令和应用 指令编写PLC程序，并写入PLC进行调 试运行。 2.能熟练运用应用指令解决实际工程 问题。
《电气控制与PLC应用》
【知识目标】
1.掌握应用指令的基本格式、表示方式、数据 长度、位组件和执行方式等。 2.掌握主要应用指令的使用方法。 3.学会利用应用指令解决实际问题的编程方法， 进一步熟悉编程软件的使用，通过学习，提高 编程技巧。
基于PLC停车计数器系统设计——毕业设计论文
毕业设计作品题目：基于PLC停车计数器系统设计姓名：专业：机电班级：学号：校内指导老师：校外指导老师：填表日期：湘潭医卫职业技术学院教务处制湘潭医卫职业技术学院毕业设计作品第一章停车场的基本情况............................................................................................................ - 3 -停车场的种类.......................................................................................................................... - 4 -1.1.1 停车场的大小........................................................................................................ - 5 -1.1.2 .................................................................................................................................. - 6 -停车场管理模式的发展.................................................................................................. - 6 -第二章 PLC的简介......................................................................................................................... - 6 -PLC的起源 ............................................................................................................................. - 6 -PLC的基本知识 ..................................................................................................................... - 7 -PLC的发展 ............................................................................................................................. - 7 -设计PLC控制时，应遵循以下基本原则...................................................................... - 8 -第三章硬件的选择................................................................................................................ - 9 -3.1PLC的选择 .............................................................................................................. - 10 -PLC控制系统和其它控制系统的比较........................................................................ - 10 -PLC的基本结构............................................................................................................. - 10 -PLC的选择..................................................................................................................... - 11 -传感器的选型................................................................................................................ - 11 -传感器的基本类型................................................................................................................ - 12 -光电式传感器：............................................................................................................ - 12 -1.1 .................................................................. - 13 -地感线圈：.................................................................................................................... - 13 -实用于智能停车场的传感器................................................................................................ - 14 -读卡器工作原理及选型................................................................................................ - 14 -第四章停车场控制系统软件设计.................................................................................... - 16 -用户出入场控制程序设计.................................................................................................... - 16 -第五章总结........................................................................................................................ - 22 -致谢........................................................................................................................................ - 23 -停车场的种类停车场的形式经历了从露天、平面、人工收费到地下、自动计费停车场到塔式、立体、智能取车、自动计费的发展历程。
停车场车位计数电路
1 设计任务描述1.1设计题目：停车场车位计数电路1.2 设计要求1.2.1 设计目的（1）掌握计数、显示电路的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求（1）按共100空车位计，可手动设置空位数目；（2）车出入划卡，各有一个划卡位；（3）对出入车辆记录，出1车则多一空位，入一车则少一空位；1.2.3 发挥部分(1)每有车出入时系统自动发出提示信号；(2)停车场已用车位和剩余车位达到整百数时系统自动发出提示信号；2 设计思路根据此次课程设计的要求，我设计的停车场车位计数电路基本部分主要可分为四个部分，分别为接收脉冲信号系统；计数器功能预置系统；车位计数系统；译码显示系统；。
我设计的停车场车位计数电路的发挥部分有两处，分别为每有车辆进出时系统提示电路和车位计数达到整百时系统提示电路。
入口处和出口处的脉冲信号经由逻辑门电路组成的脉冲接收系统统一输送到两组计数器的脉冲信号接收端，使两组计数器实现同步计数功能。
同时两处脉冲控制由两个定时器555所组成的施密特触发器和反相器所组成的计数器功能预置系统使两组计数器分别实现加、减功能。
计数器产生信号输送到由译码和发光二极管显示器所组成的译码显示系统并由其显示输出。
经查找资料后确定各系统实现其功能所采用的元件：(1)接受脉冲信号系统：一个7409N；(2)计数功能预置系统：二个555定时器和二个0.01uF的电容器；(3)车位计数系统：六个4209BT；(4)译码显示系统：六个4511BT和六个发光二极管显示器；我所设计的发挥部分：每有车辆出入停车场时都会有一秒的提示音发出，其由555定时器组成的单稳态触发器和多谐振荡器外加扬声器组成。
脉冲经过单稳态触发器实现对多谐振荡器输出的时间控制；当计数器输出值变化一百时会有闪烁光和声音提示，由555定时器组成的单稳态触发器控制同样由555定时器组成的多谐振荡器时间输出。
4 各部分电路设计及参数计算4.1接收出脉冲信号部分的设计及参数计算图4.1 接收脉冲信号电路本电路中的接收脉冲信号电路是由一个与门够成，它可以将两处脉冲信号合而为一统一的送入电路中的计数器，实现其计数功能。
(整理)基于单片机的停车场计数系统设计设计
毕业设计基于单片机的停车场计数系统设计前言 (2)第1章理论分析及总体方案 (3)第1.1节方案比较 (3)第1.2节总体设计方案 (4)第2章系统的硬件设计 (6)第2.1节控制电路设计 (6)第2.2节对射红外检测电路设计 (11)第2.3节液晶显示电路设计 (13)第2.4节继电器开关电路与报警电路的设计 (15)第2.5节按键电路设计 (17)第3章系统的程序设计 (18)第3.1节主程序设计 (18)第3.2节数据采集模块程序设计 (19)第3.3节液晶显示程序设计 (20)第4章系统测试 (22)第4.1节系统的硬件调试 (22)第4.2节系统的软件调试 (22)第4.3节测试及结果 (22)结论 (23)参考文献 (23)致谢 (24)附录 (24)附录1：原理图及实物照片说明 (25)附录2：部分源程序 (25)基于单片机的停车场计数系统设计【摘要】以STC89C52单片机为核心，利用红外对射式传感器电路作为信号的输入模块，设计了一个基于单片机的停车场计数系统。
对射式光电传感器由发射器和接收器组成，当有物体经过发射器和接收器之间阻断光线时，形成电平信号，经过放大、整流并送入单片机控制模块进行控制计数。
通过液晶显示电路、继电器电路和蜂鸣器电路构成系统的输出模块，实现了对停车场内汽车数量的计数、显示、停车场进出门以及报警的控制。
【关键词】：单片机；红外对射式传感器；继电器；液晶显示；[Abstract]: In this paper, the STC89C52 microcontroller as the core of the control circuit, the signal output module is used infrared photoelectric couple, designed a parking lot counting system that based on a microcontroller. Infrared photoelectric couple by the transmitter and the receiver is composed of two parts. When an object through the transmitter and the receiver will break the light beams, and produce level signal, amplified, rectified and finally put into microcontroller to control counting. Via Liquid Crystal Display circuit, relay circuit and buzzer circuit form the output module. So this system achieves counting of cars, display, alarm and the controller of pulling or pushing the door in the parking lot.[Key words]: microcontroller; infrared photoelectric couple; relay; Liquid Crystal Display;前言在当今社会经济飞速发展的格局下，越来越多的厂家采用流水线技术进行产品生产作业，而怎样对其线上的产品进行实时的、有效率的、精确的计数成为广大生产厂家十分关注的问题。
停车场车辆计数系统设计概要
编程软件 STEP 7-Micro/WIN 的正确使 用
PLC控制系统设计与安装调试
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增计数器 CU
减计数器 ???? CD LD ???? CTD PV C***，PV CTD
LAD R ???? STL CTU PV C***，PV ???? CTUD
C***，PV
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
增计数器的使用
I0.0 I0.1 R C20 PV +3 Q0.0 CU C20 CTU LD LD CTU LD = I0.0 I0.1 C20,+3 C20 Q0.0 计数脉冲信号输入 复位脉冲信号输入 增计数，设定计数值 计数值为3时输出
任务1.3 停车场车辆计数系统设计与装调
九江职业技术学院
知识目标
1 2
掌握比较指、算术运算指令的应用及编程方法。 掌握S7-200系列PLC计算器C的使用编程方法。
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
技能目标
1
2 3
掌握PLC输入/输出端子分配与连接方法 应用比较指令、算术运算指令编写程序
（ ）
I0.0 I0.1 C20当前值 C20位 1 2 3 4 0 1 2 3
PLC控制系统设计与安装调试
九江职业技术学院
增减计数器的使用
I0.0 I0.1 I0.2 +5 C30 C30 CU CD R PV CTUD LD LD LD CTUD LD = 增计数脉冲信号输入 I0.1 减计数脉冲信号输入 I0.2 复位脉冲信号输入 C30,+5 增减计数，设定计数值 计数值为5时输出 C30 Q0.0 I0.0
基于plc控制的停车场空位显示系统设计大学毕设论文
1.绪论1.1引言近20年来，随着我国城市建设速度的加快，改革的不断深入，经济蓬勃发展，物质日益丰富，机动车辆的数量也是飞速上升。
城市交通需求量也日益增大。
尽管私家车、出租车比重呈现逐年上升的趋势，因此车辆停放依旧是市民最为关注的问题。
也许还有不少人对上世纪八、九十年代的“挤车难”记忆犹新，但现在“停车难”的问题更让不少人头疼。
车辆停放设施的落后确实是长期困绕市民日常生活的一个老大难问题。
近年来各地政府部门投入了大量人力、物力用以改善城市停车设施，随着基础设施和重大工程的建设，以及车辆的淘汰更新和扩容，一定程度上提高了许多停车场的智能管理和安全化，一定程度上缓解了交通问题。
但是，简单的基础设施建设和停车管理技术已经不能满足社会日益增长车辆的对停车服务的需求。
据国家“十五”汽车工业发展规划，2005年，我国汽车保有量将达到2465-2545万辆。
而据有关部门的不完全统计，全国城市每4.84辆机动车才有个一合法的停车位，有的城市每31辆才有一个停车位，已经越来越不适应日夜激增的车辆管理问题。
因此大型智能停车场随之而生并且发展势头迅猛，所作为现代大型智能停车场的灵魂---停车场智能管理系统也是日新月异，尤其是近几年随着电子产品及系统软件越来越快的更新周期。
1.2论文的研究内容(1)针对现有传统停车场管理系统的不足之处，对停车场智能管理系统进行了总体设计，对工作流程进行了优化设计，提高了停车场的运行效率。
(2)利用智能停车管理系统的PLC设计，完成了停车场内是否有停车位由主电脑系统的控制，实现自动控制。
1.3 PLC的发展历程及概况随着微处理器、计算机和数字通信技术的飞速发展，计算机控制已扩展到所有的控制领域。
现代社会要求制造业对市场需求迅速的反应，生产出小批量、多品种、多规格、低成本和高质量的产品。
为了满足这一需求，生产设备的控制系统必须具有极高的灵活性和可靠性，可编程控制器就顺应而生。
在工业生产过程中，大量的开关量顺序控制，它按照逻辑条件进行顺序动作，并按照逻辑关系进行连锁保护动作的控制，及大量离散量的数据采集。
PLC课程设计-停车场
xxxx课程设计（论文）任务书年级专业学生姓名学号题目名称停车场空位显示PLC控制系统设计设计时间课程名称PLC原理及应用课程编号设计地点一、课程设计（论文）目的PLC原理及应用课程设计是电气工程及其自动化专业领域重要的实践环节之一，主要以小型实用性PLC控制系统的软、硬件设计为主。
课程设计的目的和任务：全面熟练掌握PLC的硬件组成以及各种指令的应用，使学生掌握小型PLC 应用系统设计的步骤，熟悉和掌握PLC开发系统的应用和软件调试过程，通过设计过程中对故障的分析、判断、检修进一步锻炼和培养学生的动手能力。
二、已知技术参数和条件利用PLC控制停车场空位显示，实现全自动运行。
停车场的空位为16个，停车场全空时按下系统启动按钮SB1后，根据出口、入口的车辆检测传感器S1,S2的检测，计算有否空位？若有空位，点亮入口的绿色指示灯NL1; 如无空位，则点亮入口的红色指示灯HL2。
1、停车场的空位为16个2、启动按钮SB1在停车场全空时按下, 另设停止按钮SB23、出口、入口的车辆检测传感器各1个，用来检测车辆的进出4、入口的指示灯2个，用来指示有无空位三、任务和要求1、设计系统的PLC外部接线图2、系统的操作面板3、设计好顺序功能图4、系统的T形图5、按照要求书写课程设计报告注：1．此表由指导教师填写，经系、教研室审批，指导教师、学生签字后生效；2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。
四、参考资料和现有基础条件（包括实验室、主要仪器设备等）实验室有EL型PLC实验系统4套，FXZN系列实验装置8台，以及相关的软件。
FX2N系列、S7系列产品说明书；FXZN系列实验装置实验指导书；五、进度安排收集和课程设计有关的资料，熟悉课题任务何要求总体方案设计外部接线图T形图设计系统调试改进整理书写设计说明书答辩六、教研室审批意见教研室主任（签字）：年月日七|、主管教学主任意见主管主任（签字）：年月日八、备注指导教师（签字）：学生（签字）：1邵阳学院课程设计（论文）评阅表学生姓名学号系专业班级电气工程及其自动化题目名称停车场空位显示PLC控制系统设计课程名称PLC原理及应用一、学生自我总结在这次的课程设计中，我们组遇到了很多棘手的问题，有些问题根本不能从课本上找到解答，需要从实践中得到答案，这使得我进一步的掌握PLC知识，更加了解梯形图、指令表、外部接线图，更加了解PLC得实际应用。
车库车位数量统计显示系统的设计
车库车位数量统计显示系统的设计发布时间：2023-01-29T02:35:21.607Z 来源：《科技新时代》2022年9月16期作者：庄柏琳[导读] 本设计是采用单片机为核心的车库车位监控系统，庄柏琳中国飞行试验研究院，陕西省西安市 710089摘要：本设计是采用单片机为核心的车库车位监控系统，能实时监控车库车位的利用率。
系统选用STC89C52单片机为核心，利用红外对射式传感器电路作为信号的输入模块，通过液晶显示电路和蜂鸣器电路构成系统的输出模块，实现了对停车场内汽车数量的统计、显示以及报警。
其中，对射式红外传感器由发射器和接收器两部分组成，当有物体经过发射器和接收器之间遮挡光线时，形成电平输入信号，经过放大、整流并送入单片机控制模块进行控制计数。
关键字：单片机；实时监控；对射式红外传感器随着城市中汽车数量的急剧增加，开发商也紧跟潮流，所建的停车场的数量和规模都愈加增大，然而这并不能从根本上解决停车难且找不到车位的问题。
尤其是在上下班的高峰期以及节假日期间，单位附近的停车场和热门景点的停车场内可谓是一片狼藉。
在同一停车场，有的角落很容易出现多辆汽车争抢同一车位的景象，司机争吵不说，还容易引起区域内的交通堵塞，而有的角落有许多空车位但是却没汽车来停。
对于一个停车场而言，巨大的车位信息如果有人工管理十分不便，而且效率很低还容易出错，这样就浪费了大量的人力资源。
如果使用车库车位数量统计显示系统，可以实时显示车库的剩余车位数，车主在进入车库前就可以提前知道有无空余车位，这样一来就大大提高了车库车位的利用率，并且可以智能的管理车库，节省了车主找寻空车位的时间，降低了人工的成本，让车库得到更加完善且便利的管理。
我国在进步，国内对智能停车场管理系统进行了大量的研发。
在最近的几年中，非接触式IC卡在停车场中的应用越来越广泛，然而也存在许多问题。
国内的技术人员对这种IC卡存在的问题进行了研究，并提出了修改意见进行改良，还将问题最大的收费系统进行了改良和完善；然而不仅如此，研究人员更是将眼光放到了停车场内部的通信上，发现原来的通信不仅传递慢而且易出错，在原先的基础上应用了现场总线技术，获得了极大的成就。
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沈阳工程学院课程设计设计题目：停车场电子车位计数器系别自控系班级测控本081班学生姓名王秋弟学号2008310109指导教师黄硕/于源职称讲师/讲师起止日期：2010 年8 月30 日起——至2010 年9 月3 日止沈阳工程学院课程设计任务书课程设计题目：停车场电子车位计数器系别自控系班级测控本081班学生姓名王秋弟学号2008310109指导教师黄硕/于源职称讲师/讲师课程设计进行地点：B426任务下达时间：2010 年8 月28 日起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月3日止教研室主任秦宏2010年8 月28 日批准停车场电子车位计数器1 设计主要内容及要求1.1 设计目的：（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2 基本要求（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
1.3 发挥部分（1）能区分出入的是车辆还是人员；（2）逻辑故障屏蔽电路；（3）其他。
2 设计过程及论文的基本要求：2.1 设计过程的基本要求（1）基本部分必须完成，发挥部分可任选2个方向：（2）符合设计要求的报告一份，其中包括逻辑电路图、实际接线图各一份；（3）设计过程的资料、草稿要求保留并随设计报告一起上交；报告的电子档需全班统一存盘上交。
2.2 课程设计论文的基本要求（1）参照毕业设计论文规范打印，文字中的小图需打印。
项目齐全、不许涂改，不少于3000字。
图纸为A3，附录中的大图可以手绘，所有插图不允许复印。
（2）装订顺序：封面、任务书、成绩评审意见表、中文摘要、关键词、目录、正文（设计题目、设计任务、设计思路、设计框图、各部分电路及参数计算（重要）、工作过程分析、元器件清单、主要器件介绍）、小结、参考文献、附录（逻辑电路图与实际接线图）。
3 时间进度安排顺序阶段日期计划完成内容备注1 2010.8.30 讲解主要设计内容，学生根据任务书做出原始框图2 2010.8.31 检查框图及初步原理图完成情况，讲解及纠正错误3 2010.9.1 检查逻辑图并指出错误及纠正；讲解接线图绘制及报告书写4 2010.9.2 继续修正逻辑图，指导接线图绘制方法，布置答辩5 2010.9.3 答辩、写报告2010.9.10沈阳工程学院数字电子技术课程设计成绩评定表系（部）：自控系班级：测控本081 学生姓名：王秋弟指导教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分调研论证能独立查阅文献,收集资料；能制定课程设计方案和日程安排。
0.1 5 4 3 2工作能力态度工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好，能够独立完成设计工作，0.2 5 4 3 2工作量按期圆满完成规定的设计任务，工作量饱满，难度适宜。
0.2 5 4 3 2说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
0.5 5 4 3 2指导教师评审成绩（加权分合计乘以12）分加权分合计指导教师签名：年月日评阅教师评审意见评价内容具体要求权重评分加权分查阅文献查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力0.2 5 4 3 2 工作量工作量饱满，难度适中。
0.5 5 4 3 2说明书的质量说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表完备，书写工整规范。
0.3 5 4 3 2 评阅教师评审成绩（加权分合计乘以8）分加权分合计评阅教师签名：年月日课程设计总评成绩分中文摘要本次课程设计的题目是停车场电子车位计数电路，实际上是对计数器功能设计的延伸，主要工作部分是计数器的设计，由于空余停车位数要求可加可减，因此采用十进制可逆计数器。
课设要求只有0～199个停车位，因此在空余车位的显示上最多只能显示199个车位。
在信号转换电路中，采用的是555定时器组成的施密特触发器，模拟车辆进出时通过红外遥感的断开闭合形成的脉冲信号，对输入的信号进行整形，通过两个开关控制车辆的进与出，输出信号输送到可逆计数器中，进行加或减计数，每个可逆计数器可以显示0～9个数，整个电路由3个十进制互逆计数器联级组成。
计数器的输出信号被送到译码器，译码器然后将输出的8421BCD码转换成共阴极七段数码管需要的逻辑状态,并且为保证数码管正常工作提供足够的工作电流，最后数码管把十进制数显示出来。
电路打通时，先给计数器进行预置，将百位上的数字预置为1，这样一开始就显示有199隔空车位，然后开始整个电路的运行。
当车位数为000时，没有空余的车位供停车，此时将触发提示灯发光，提示没有空余车位。
关键词可逆计数电路，译码电路，共阴极数码显示器，编码器，目录课程设计（论文）任务书 (I)课程设计（论文）成绩评定表 (Ⅲ)中文摘要 (IV)1设计任务描述 (1)1.1 设计题目 (1)1.2 设计要求 (1)1.2.1 设计目的 (1)1.2.2 基本要求 (1)1.2.3 发挥部分 (1)2设计思路 (2)3设计方框图 (3)4 模块细节及各部分电路设计 (4)4.1可逆计数电路设计 (4)4.2译码显示电路的设计及计算 (4)4.2.1译码显示电路的设计 (4)4.2.2 译码显示电路的计算 (5)4.3提示灯电路的设计 (6)5 工作过程分析 (8)6 元器件清单 (9)7 主要元器件介绍 (10)7.1 可逆计数器 74LS192 (10)7.2 74LS38译码器 (16)7.3 555集成定时器 (18)小结 (21)致谢 (22)参考文献 (23)附录 (24)A1 multisim仿真系统电路接线图 (24)1 设计任务描述1.1设计题目：停车场空位显示电路1.2 设计要求1.2.1 设计目的（1）掌握可任意预置的定时显示报警系统的构成、原理与设计方法；（2）熟悉集成电路的使用方法。
1.2.2 基本要求（1）能够预置初始车位数，能够显示空余车位，从0-199；（2）在出口处里、外分别安装两个传感器（比如红外传感器）A、B，每当有车辆进入时将顺序经过A、B，每当有车辆出去时将顺序经过B、A，设计电路能够区分此车辆进入还是出去。
（3）进入车辆，空余车位数减1；车辆离去，空余车位数加1。
1.2.3 发挥部分（1）能区分出入的是车辆还是人员；（2）逻辑故障屏蔽电路；（3）其他2 设计思路我设计的停车场电子车位计数器电路主要有四大部分，即车位空位数计数部分、译码部分、显示部分和提示灯提示部分。
进出的每辆车都会触发门口的红外遥感，给计数器一个脉冲信号，使计数器进行加减计数，由显示部分将所剩余的车位数显示出来，提示灯部分提示是否有空余的车位。
（一）计数部分：用三个可逆计数器74LS192联级组成100进制可逆计数电路，预置最大值199；（二）译码部分：用七段式译码器74LS48将8421BCD码转化为共阴极七段数码管需要的逻辑状态二进制代码；（三）显示部分：采用共阴极七段式显示器，将二进制码以十进制的形式显示出来；（四）提示灯部分：由555定时器组成的单稳态触发器驱动灯泡发光，提示空车位数为0。
3 设计方框图显示器译码器入车脉冲信号可逆计数器出车脉冲信号提示灯4 各部分电路设计及参数计算4.1 可逆计数电路的设计图4.1 可逆计数电路由于本次设计的要求是设计0～199的电子车位计数器，所以用3个74LS192连起来组成计数器部分，给百位预置数为1，接通电路后，先给百位进行数值预置，当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9，4.2译码显示电路的设计及计算4.2.1译码显示电路的设计每当计数器进行加（或减1）计数时，译码器的输入端接到计数器的输出8421BCD码，将其转化为二进制数，再由显示器显示出二进制数。
与联级计数器十位、百位相连的译码器灭零端接低电平使显示器上十位、百位为零时不显示零。
4.2.2译码显示电路的计算显示器的工作电压为1.6V，译码器接的高电平为5V，则加在电阻两端的电压为V=5-1.6V=3.4V。
显示器的工作电流为几十毫安，则所加电阻的阻值为R=U/I=3.4V/20 mA=170Ω图4.2 译码显示电路刚开始接通电路时数码管的显示电路如下：进行预置后，需要车位数为199，预置后的图：4.3提示灯电路的设计图4.3 提示灯电路该提示灯电路由555定时器组成的单稳态触发器去驱动灯泡使其发光的电路构成。
当触发器输入端施加低电平时，电路的输出状态由低电平跳变为高电平，=2VCC/3时，电路的输出电压驱动小灯泡发光，此后电容C充电，当C充电至VC由高电平翻转为低电平，使灯熄灭。
小灯泡发光持续时间Vt=RCln3=1.1RC=1.1*10-3S R=1KRC=1Uf=10-6F。
W当车位数为0时此时，提示灯电路中的灯开始发光，提示停车场的空车位数为05 工作过程分析由于本次设计的要求是设计0～199的电子车位计数器，所以用3个74LS192连起来组成计数器部分，给百位预置数为1，接通电路后，先给百位进行数值预置，当第一级计数器的CPU端接收到脉冲信号时，计数器进行加法计数；当计数器的CPD端接收到脉冲信号时，计数器进行减法计数和加法计数。
第一级计数为9时下一个脉冲到来时，第一级计数器加1进位变零，向上一级进位；减法计数时，当第一级计数器为0时，下一个脉冲到来时，上一级计数器借位，第一级从10减1变为9，当计数电路处于计数状态，有车进入时,将对红外遥感进行开→断的作用，再由555触发器产生一个脉冲传到可逆计数器74LS192的CP D端，计数器进行减1计数，计数器的输出端与译码器74LS48相连，译码器将计数器输出的8421BCD码转化为对应字段的输出，在于七段式显示器相连，数码管一使劲指数显示出当前的车位空位数。
当有车离开停车场时，555产生的脉冲传到可逆计数器74LS192的CP U 端，计数器进行加1计数，通过译码显示电路显示出当前的车位空位数，较划卡前多出1空位。
当车场里的车位数从199减少到000时，即没有空余的车位数，此时由555定时器触发提示灯发光，提示空车位数为06 元器件清单序号元件名称规格及用途数量1 定时器LM555CN 1片2 计数器74LS192N 3片3 译码器74LS48 3片4 显示器SEVEN-SEG-COM-K 3片5 三输入或门4075BP 1片6 四输入或门4072BD 3片7 电阻排RPACK7 300 Ω3个8 电阻 1 kΩ1个9 电容 1 uF 1个10 电容0.01 uF 1个11 单刀双掷开关SPDT 2个12 单刀单掷开关SPST 1个13 灯泡4V 5W 1个14 导线若干7 主要元器件介绍7.1 可逆计数器 74LS192计数开始时，先在R D 端输入一个正脉冲，此时两个计数器均被置为 0 状态。