2014年1月30-2月2日虹桥机场雾霾天气分析

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咸阳机场一次严重雾霾天气的过程分析

中国航班 CHINA FLIGHTS62机场之窗 AIRPORT WINDOW咸阳机场一次严重雾霾天气的过程分析文贾伟箫（西北空管局气象中心观测室）摘要：近年来，中国各地灾害污染等天气现象频频发生，在西安咸阳机场，于近期一次严重的雾霾天气，强度强、波及的范围广,并能够长时间的维持是这一次严重雾霾天气的重要特征。

本论文对雾霾天气演变过程的分析表明,雾霾天气范围内的表面风速偏小雾霾天气就偏强，温度露点差越小的时候，雾霾天气就越强。

分析也同时表明这两种因子对于这一次雾霾天气过程的影响基本相似。

咸阳机场的主要气象要素表现为相对湿度小、大气层结稳定、地面风速弱，同时风速的减小也抑制了地面附近的雾霾向周围区域扩散，能见度随着风速和温度的升高而升高，并随着相对湿度的增加而减弱，静稳条件下，进一步促进了大气污染物的积累，致使强度强范围广的雾霾天气持续不断。

关键词：雾霾天气;气象条件;咸阳机场随着时代的进步，工业快速发展随之而来的是严重困扰人类的污染问题，雾霾是发生在大气近地面层中的一种严重灾害天气,雾霾天气发生时会造成大气能见度降低, 对人类的日常生活以及飞行造成严重影响[1]，同时它发生时使得大气污染增强, 空气质量大幅下降, 会对人体健康造成重要危害。

然而雾霾天气在我们中国的较发达地区和大型城市中越来越高频次的发生[2]。

大气低层暖平流、大气层结相对稳定和充沛的水汽条件, 对中国西北大范围大雾的产生具有重要的作用[3]。

王喜全等利用高时空密度机场逐时能见度和天气现象的历史数据，分析得出西北的大城市灰霾天气日数呈增加的趋势。

为了对雾霾天气过程进行分析以及讨论它的形成和持续不断的原因，将会对环流背景，气象要素和能见度对比特征对这一次雾霾天气过程进行详细分析。

资料与方法（1）资料。

在本篇论文的研究中，我们所需要用到的资料均来自于咸阳机场气象中心提供，主要有：①一天二十四次的地面观测日值数据, 时间均为世界时。

本篇论文中的关于能见度方面的分析研究就是运用了地面气象观测站的数据。

2014年5月两次霾天气对比分析及其对环境的影响

动缓慢,贝加尔湖弱高压脊控制,内蒙古西部地区持
08 时—25 日 20 时能见度变化图中呼和浩特站没有
记霾,但对比呼和浩特郊区站在 25 日 08 时记霾,能
续受冷涡后部高压脊前西北气流和温度槽控制,西
2 环流背景对比
500hPa,
2014 年 5 月 15 日这次过程,欧亚中
社会服务功能已成为现代党校图书馆的发展趋势之
一 [2]。市级党校读者中很大一部分是来自各县(市、
区)、乡镇学员,在校学习期间,他们除了教室就是宿
舍,他们渴望有一个自由交流、沟通的平台,使学员
术沙龙、研讨交流空间。设置特色馆藏,如红色历史
与老师、同学之间交流与互动,满足读者不同的文化
3 地面要素场分析
从呼和浩特和包头的地面三线图中可以看出:
2014 年 5 月 15 日这次过程呼和浩特的气压从 08
时开始下降,至 17 时气压降至最低,从 20 时气压开
始回升;温度从 05 时开始上升,到 17 时升至最高;
露点温度从 08 时开始下降,到 14 时降至最低;而霾
面弱暖平流控制,风速在 4 m/s~8 m/s主要发生在高空槽后、低空低压后部
高压前部,温度槽转为温度脊控制,风力较大。 ② 第
一次过程是处于地面弱气压场中,风力在4 m/s时,
出现霾天气,当 14 时风力加大,霾天气结束,而到
hPa至 850hPa 存在风垂直切变,不利于污染物扩
散。5 月 25 日,地面冷平流控制,风力较大,

上海虹桥机场近30年大气能见度变化特征

上海虹桥机场近30年大气能见度变化特征陈九龄; 马莉; 曹晴【期刊名称】《《中国民航飞行学院学报》》【年(卷),期】2019(030)006【总页数】5页(P33-37)【关键词】能见度; 机场; 等级分析; radit; 累积百分率【作者】陈九龄; 马莉; 曹晴【作者单位】中国民航华东地区空中交通管理局上海 200335【正文语种】中文上海地处我国中纬度地区，三面环水，水汽供应条件充足，极有利于雾的形成。

近年来，大雾天气已成为上海地区主要的灾害天气之一。

许多气象专家对各地大气能见度的变化趋势和特征都做过详细的研究，取得很多有价值的研究结果[1-4]。

国外对大气能见度和霾的研究较早。

从上个世纪60年代开始，北美和欧洲的一些国家开始了大气能见度变化趋势研究，并使用大气能见度的变化来研究空气质量状况的变化。

1960年，Holzworth等[5]首先提出采用累积百分率法进行大气能见度趋势分析。

1979年，Craig等引入基于统计分析技术的Ridit中值分析法，该方法对能见度概率分布不敏感，较好弥补了累积百分率法因依赖低能见度出现频率导致的缺陷。

进入80年代后，国外的学者们进一步细化对大气能见度的研究，从多种大气污染物及气象条件等不同角度详细分析大气能见度变化趋势。

在前期研究的基础上，Sloane[6]发展了研究大气污染和大气能见度变化关系的方法，并进一步分析了降水、雾、高湿度等气象条件对大气能见度变化趋势的影响。

通过分析美国国家气候中心的大气能见度历史数据，发现大气能见度变化与空气质量状况相关性明显，即较差的大气能见度对应较差的空气质量，反之亦然，并在研究中对累积百分率法和Ridit中值分析法进行了比较，列出了二者各自的特点，并用这两种方法分析了美国东部地区大气能见度的变化趋势。

随后许多学者综合上述方法对全球不同地区的大气能见度变化趋势进行了研究。

本文利用上海虹桥机场1986-2016年的历史观测资料，采用等级分析法、Ridit 中值分析法、累积百分率法等统计方法对虹桥机场近30年的大气能见度年变化、月变化、日变化进行研究。

综合性学习复习资料

综合性学习复习资料1、综合性学习（11分）今日，第二届“中国汉字听写大会”全国总决赛在北京开赛，再次引起了人们对汉字应用和文化传承的关注。

请你参加下面与汉字有关的活动，按要求完成任务，（1）探究材料请探究下面材料反映出的社会现象及其产生的原因，写出你探究的结果。

（3分）材料：张女士的工作就是与文字打交道，她一向认为自己的文字功底还不错。

在键盘上打字如飞的她，手写的机会越来越少，常常出现提笔忘字的现象，字也没有以前写得漂亮了。

在观看“中国汉字听写大会”过程中，她也拿出纸笔，在主考官念题后开始答题。

令张女士深受打击的是，两轮听写下来，每轮14个词，她最好的情况是写对了一半。

应该指出的是，社会上类似张女士这样的现象并非个例。

（2）趣解汉字请你仿照示例，从备选汉字中选择一个，进行趣解。

（3分）示例1：劣——做事偷懒，“少”出了“力”，成绩自然比别人差。

示例2：碑——“卑”微的“石”头，被赋予了神圣的使命，就执著地站立了一生。

备选汉字：出、愧、海、您、协（3）规范用字学校食堂的菜品公示栏上有如下内容：今日菜品素菜2元：炒白菜、炖罗卜……晕菜2元：青椒肉丝、木耳肉片……①请将公示栏中的两个错别字：改为；改为。

2分）②就上面的错别字，你准备给食堂师傅提出来，请他们改正。

你将怎么说？（3分）2.综合性学习材料一：据统计，A市患呼吸、心脑、内分泌系统疾病的人数比例与10年前比增加了2.4倍。

医学证实，雾霾中的微颗粒携病菌进入呼吸道和肺叶中引起炎症，进入人体血液循环导致人脑功能衰老，引起如肾衰竭等生殖泌尿系统病变，进入心脏引发心肌梗死、心肌缺血或损伤，对人体造成直接严重危害。

材料二：A市10年前曾被誉为“天然氧吧”，如今却遭受着雾霾严重污染。

①综合研读以上材料，写出你探究发现的结果。

（2分）答：②6月5日为世界环境日，世界环境日到来之际，学校组织开展“生命与空气”语文综合性学习，请你设计一项活动；联系实际拟写一则公益广告。

2014年全国雾霾指数统计

2014年全国雾霾指数统计雾霾是我国经常遇到的空气污染问题之一，尤其在冬季，一些城市的雾霾指数水平居高不下，严重影响了人们的日常生活。

本文旨在探讨2014年全国雾霾指数统计数据，为我们了解中国雾霾污染状况提供一些数据支持。

一、雾霾对人们的影响首先，我们需要了解雾霾的危害。

雾霾是由烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物质的大量排放造成的，对健康产生长期、严重的危害。

雾霾能使人体内的致癌物质增加，还会直接影响人的呼吸系统，引起肺部疾病、炎症等一系列问题。

此外，雾霾天气还会严重影响交通、能源消耗等多方面。

二、2014年全国雾霾指数统计数据据相关机构统计，2014年，全国大部分区域雾霾指数均超过了国家空气质量标准限值。

其中，京津冀地区是最受雾霾影响的地区之一，其PM2.5指数连续多日高居不下。

在全国各大城市中，北京、上海、广州、成都、南京等城市的雾霾指数也居高不下。

其中，北京市最为严重，2014年年平均PM2.5指数达到了130。

上海、广州等城市的年平均PM2.5指数也都超过了80。

三、应对雾霾由于雾霾对人们的影响非常严重，我们不能无视这个问题。

针对雾霾问题，我们可以采取一系列措施，加强污染治理工作，提高环境保护意识等。

以下是一些可行措施：1.提高环保法律法规的制定和执行，对污染企业实行“三同时”监管。

2.积极推广清洁能源，减少燃煤量，同时推行节能减排技术。

3.开展环保宣传教育，提高公众环保意识，促进公共交通的使用。

4.加大执法力度，严厉打击环境违法行为，树立环保法律的威慑力。

结论总的来说，雾霾对人们的影响非常严重，需要加强污染治理工作和环境保护意识。

通过对2014年全国雾霾指数统计数据的分析，我们可以更清楚地了解雾霾污染的状况，并努力寻找一些可行的对策，以缓解雾霾带来的不良影响。

雾霾天气形势分析及对航空飞行的影响

雾霾天气形势分析及对航空飞行的影响摘要：造成低能见度的天气因素很多，雾、霾、烟及雨雪天气都可以使能见度降低，这里主要以大雾天气的形成和发展使能见度降低，对航空飞行带来的影响，二连浩特机场的大雾主要是平流雾和辐射雾。

一、影响飞机起降的飞行标准1、能见度是制定飞行天气标准和决定机场开放、关闭的重要标准。

飞机起降的标准分三类：一类盲降、二类盲降、三类盲降。

飞机起降的最高标准是三类盲降：在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降；能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降；最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。

2、低能见度对飞行的影响主要有二个方面：(1) 能见度差，飞行员在飞机着陆时看不清跑道，使飞机偏离跑道或过早、过迟接地；(2) 能见度差，飞行员看不清地标只凭感觉和仪表飞行，同时由于心理上的压力产生操纵错误发生事故。

3、雾按形成原因可分为辐射雾、平流雾、锋面雾、上坡雾、蒸发雾和城市雾。

按方向分可分垂直能见度和水平能见度。

影响二连浩特机场的大雾主要是平流雾和辐射雾。

（1）辐射雾形成的条件是：晴夜微风，有利于地面及近地面气层辐射降温达到饱和，有逆温层存在，近地面层水汽充足。

适宜的风速对近地面层具有一定强度的扰动混合作用，能使水汽和冷却作用扩散到整个边界层。

近地面层的暖湿平流输送和层结稳定或逆温层是形成辐射雾的必要条件。

辐射雾消散：气温升高，风力加大和地面逆温层被破坏，干冷空气的侵入，大雾逐渐变淡至消散。

雾消散时的温度T2与成雾时的温度T1有如下关系：T2＝T1＋1.6在晴朗微风的天气条件下，如果雾在日出前1－2小时内生成，其消散时间一般都在日出后1.5小时；如果雾在日出前2－4小时生成，其消散延迟到日出后1.5－3个小时。

冬季雾散的晚。

辐射雾有明显的日变化，一般在夜间到凌晨生成，日出前后达到最浓，以后随着气温的升高逐渐消散，或者雾层上抬演变为层云。

2014年2月一次持续性霾天气特征分析

2018年第9期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第9期Vol.45No.92018年9月Sep.20182014年2月一次持续性霾天气特征分析李璐（内蒙古呼和浩特市赛罕区气象局，内蒙古呼和浩特010010）摘要：利用常规气象资料、NCEP 再分析资料和内蒙古环境监测中心站的污染物浓度监测资料，对2014年2月21~26日发生在呼和浩特市的持续性霾天气过程进行分析。

结果表明：影响呼和浩特市霾天气的典型系统是高空存在弱的西北气流、低层暖脊与地面高压配合；高空西风槽前、低层强暖区与地面低压配合等；呼和浩特市持续性霾天气出现的过程中，主要污染物是PM2.5；最低温度露点差出现的时段同大的污染物浓度之间有很好的对应关系。

关键词：霾；大气污染；气象条件；呼和浩特市作者简介：李璐（1990-），女，内蒙古呼和浩特人，大学本科，助理工程师，主要从事气象预报工作。

文章利用2014年2月21-26日呼和浩特市一次持续性霾天气过程，以期为呼和浩特市可持续发展、霾天气预报预警和预防治理提供参考借鉴。

1天气实况2014年2月21-26日，我国中东部地区先后出现持续性的雾霾天气。

据内蒙古气象台信息，从22日起，内蒙古部分地区就出现了雾霾天气，23日晚至24日白天则逐渐加重并遍布大部分地区，其中，呼和浩特市、鄂尔多斯市等中西部地区为中度霾，空气污染程度为轻度到重度，赤峰市、锡林郭勒盟东部则为中度到重度霾，空气污染程度为重度。

2霾天气主要影响系统在霾天气出现的初期，2月21日500hPa 欧亚中高纬度地区呈现出“两槽一脊”的环流形势，500hPa 处呈现出东低西高的走势。

850hPa 低空处，内蒙古中西部存在暖脊，同时还配合有东南风，其风速在2~4m/s 之间。

22~23日，呼和浩特市的霾天气逐渐加重。

近地面层主要受高压后部弱的气压系统控制，24日，巴尔喀什湖到贝加尔湖的浅槽逐渐南压。

850hPa 低层处，影响呼和浩特市的霾天气减弱；25日，巴尔喀什湖大槽向南移动，850hPa 处的暖脊被迫加强，影响呼和浩特市的霾污染加重。

虹桥机场一次非典型雷雨天气分析

虹桥机场一次非典型雷雨天气分析徐小慧（中国民用航空华东地区空中交通管理局气象中心，上海200223）摘要：2018年5月25日晨间，虹桥机场发生了2次非典型性雷雨天气过程，但对其预测难度极大。

本文利用当日各种实况资料及数值预报数据，对该次过程及当日天气服务情况进行了回溯分析，结果表明：2018年5月24日20：00（北京时间）上海地区中低空水汽条件充沛，数值预报产品显示上海地区K指数值较高，斜温图显示上海地区抬升机制不明显，但后期上海地区地面风辐合，说明后期抬升明显。

因此，在预报过程中，要密切监视各种天气资料的变化。

关键词：非典型性；水汽条件；K指数；抬升机制中图分类号X513文献标识码A文章编号1007-7731（2018）18-0122-04Analysis of An Atypical Thunclerstorm at Hongqian AirportXu Xiaohui（Meteorological Center of East China Regional Air Traffic Management Bureau，Civil Aviation Administration of Chi⁃na，Shanghai200223）Abstract：On May25，2018，there were two atypical thunderstorms at the Hongqiao Airport in the morning.These two processes are extremely difficult.In this paper，we use the various live data and numerical forecast data of the day to make a retrospective analysis of the process and the weather service conditions of the day，and conclusions thaT：1.At20：00on May24，2018（Beijing time）The water vapor conditions in the middle and low altitudes are abundant in Shanghai；2.The numerical forecast products show that the K index in Shanghai is higher；3.The oblique temperature map shows that the lifting mechanism in Shanghai is not obvious，but there is wind field conver⁃gence in the ground of Shanghai area in the later，which also indicates that the later uplift is obvious.which further explains that the changes of various weather data should be closely monitored in the process of forecasting.Key words：Atypia；Water vapor condition；K index；Lifting mechanism1引言雷雨天气是1种伴有雷电、阵雨、大风、冰雹等天气现象的强对流天气，直接关系到飞行安全和航班正常，一直是航空气象部门研究的重点［1］。

上海机场雾的变化特征分析

上海机场雾的变化特征分析作者：王天阳顾莹王声勇来源：《科技风》2019年第04期摘要：雾的出现能对航空运输活动造成影响，同时也会给航空公司带来巨大的经济损失。

本文以虹桥机场和浦东机场为例，分析2008～2012年期间两个机场雾的年变化、季节变化和日变化的特点。

研究表明，浦东机场雾的总天数多于虹桥机场;两个机场冬季雾出现次数最多;虹桥机场出现大雾的时间主要集中22时至次日10时，而浦东机场主要集中在17时至次日10时。

关键词：雾;机场;上海1 绪论能见度和云底高是决定机场开放或关闭、飞机起飞和降落、飞行安全的两个标准，也是根据气象条件划分简单气象飞行和复杂气象飞行的两个因素。

在各种影响能见度和云底高的天气中，雾是最为常见的一种现象。

当发生大雾时，严重的视程障碍和异常的低水平和垂直能见度最易导致飞行事故。

大雾直接影响的是飞机起飞和降落和进出港航班的调度，往往给航空公司造成严重的经济损失。

例如，北京首都机场于2004年12月14日，连续4天出现大雾天气，全天大部分时间的能见度在1 km以下，极值能见度50m，仅中国国际航空公司就有834架次航班受到不同程度影响。

一些重大航空事故也与大雾天气有直接关系。

1977年3月27日两架波音747客机在非洲洛斯洛德斯机场跑道上相撞，造成了旅客和机组人员共583人死亡，仅61人幸免于难，这是世界民航史上发生的最大空难事件。

从事后的调查结果来看，浓雾造成的低能见度是造成这一飞行事故的两大原因之一。

上海是我国主要经济中心之一，虹桥和浦东两个机场的运营更是经济发展的重要环节。

每年冬季，大雾的出现给航班的起降带来很大的困难，给航空公司造成了巨大的经济损失。

因此，本文以虹桥机场和浦东机场为例，分析两个机场雾的年变化、季节变化和日变化的特点。

2 数据说明本文使用提供的世界各地主要机场的常规气象数据，包括温度（最高温度、平均温度、最低温度）、露点（最大露点、平均露点、最小露点）、相对湿度（最大相对湿度、平均相对湿度、最小相对湿度）、海平面气压（最大海平面气压、平均海平面气压、最小海平面气压）、能见度（最大能见度、平均能见度、最小能见度）、风速（最大风速、平均风速、最大瞬间风速）、风向、降水量、云量、天气现象等，观测资料的时间间隔为30分钟。

2014年全国雾霾指数统计

2014年全国雾霾指数统计随着中国经济的快速发展和城市化进程的不断推进，环境问题已经逐渐引起人们的关注。

其中，雾霾问题成为了近年来备受关注的热点话题。

雾霾不仅直接影响人们的生活质量，还对健康产生了潜在的威胁。

因此，对于雾霾的全国指数统计已经成为了一项重要的工作，旨在深入了解和解决这个问题。

2014年，我国各地持续遭受着雾霾的困扰。

根据统计数据显示，全年的雾霾频次和程度都明显高于以往年份。

不仅一线城市如北京、上海等地受到了雾霾的影响，许多二线和三线城市也在这一年经历了严重的雾霾天气。

这些雾霾天气不仅对空气质量造成了严重污染，还对人们的健康带来了一系列的问题。

在对雾霾指数进行统计分析时，一些因素被纳入考虑。

首先，空气质量指数(AQI)被广泛应用于对雾霾指数的测量中。

通过对各地区的空气质量监测数据进行采集和分析，可以得出相应的AQI指数，以及针对不同污染物的浓度水平。

其次，统计分析还需考虑到人口密度、经济发展水平、工业排放等因素，这些因素与雾霾问题密切相关。

根据统计数据，来自不同地区的雾霾情况存在明显的差异。

主要的一线城市如北京、上海以及广东省的珠三角地区在2014年雾霾问题最为严重。

一方面，这些城市和地区人口众多，交通拥堵和工业生产排放量也较大，导致了较高程度的污染物排放。

另一方面，天气条件和气候特点也对雾霾生成和蔓延起到了重要的作用。

其中，北京因其地处平原地区，环境承载力有限，在冬季高纬度的进口污染物输送和不利气象条件的共同作用下，雾霾问题更加凸显。

此外，调查数据还显示，在二线和三线城市中，如重庆、成都、武汉等地，雾霾问题也日益严重。

这些城市经济呈现快速发展趋势，但环境治理相对滞后，导致了一定程度上的环境污染。

在冬季，特别是天气条件不利的情况下，这些城市的雾霾问题十分突出。

针对雾霾问题的统计数据表明，严重的雾霾事件相对集中在冬季和春季。

这一现象主要与气象条件有关。

冬季气温偏低，湿度较大，容易造成大气层稳定，使污染物无法迅速扩散。

一次持续性区域雾霾天气的综合分析

一次持续性区域雾霾天气的综合分析一次持续性区域雾霾天气的综合分析随着工业化和城市化的迅猛发展，雾霾问题已成为全球关注的焦点。

雾霾不仅严重影响空气质量，还对人体健康和生态环境造成巨大威胁。

本文将对一次持续性区域雾霾天气进行综合分析，探讨其形成原因和影响机制，并提出相应的改善措施。

一、天气形势分析此次持续性区域雾霾天气形成于X月X日至X月X日，主要影响范围为X地区。

通过分析气象资料发现，此次雾霾天气主要受到以下几个因素的影响：1. 天气系统：在形成期间，高气压系统控制了X地区，并且持续了较长时间。

这导致大气稳定，湿度上升，有利于雾霾形成。

2. 温度逆温层：在持续的高气压影响下，逆温层出现了较大的空间和时间范围。

逆温层使得雾霾污染物在较低的大气层中积聚，减少了上升和扩散的机会。

3. 污染物排放：此次雾霾天气持续时间较长，主要污染物为PM2.5和PM10颗粒物。

大量的工业排放和汽车尾气排放都是导致污染物浓度增加的主要原因。

二、影响机制分析此次持续性区域雾霾天气对人体健康和环境造成了重大影响。

以下是几个主要的影响机制：1. 健康影响：长时间暴露在高浓度的污染物下，人体健康受到严重威胁。

首先，颗粒物中的有毒物质可引发呼吸系统疾病，如哮喘、慢性阻塞性肺疾病等。

其次，有害物质可进一步进入循环系统，影响心血管健康，增加罹患心脏病和中风的风险。

此外，雾霾天气还会加重过敏反应、降低免疫力，增加感染疾病的风险。

2. 环境影响：雾霾天气不仅对人体健康造成威胁，也对环境产生了严重影响。

颗粒物和有害气体可以沉积在土壤和水体中，对植物和水生生物造成危害。

此外，雾霾还会降低光照强度，限制光合作用，对农作物生长和影响。

三、应对措施分析针对此次持续性区域雾霾天气，我们应采取一系列措施来改善空气质量和减少雾霾的发生：1. 污染物减排：加强工业和交通污染物的排放监管，推动工艺改进和装备更新，提高能源利用效率，减少污染物排放。

此外，鼓励使用清洁能源和绿色交通方式，减少尾气排放。

上海虹桥机场低能见度天气过程中的气象要素特征分析

ＴｈｅＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌＥｌｅｍｅｎｔｓｉｎＬｏｗＶｉｓｉｂｉｌｉｔｙＣｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｔＳｈａｎｇｈａｉＨｏｎｇｑｉａｏＡｉｒｐｏｒｔＨｕＢｏｙａｎＣｈｅｎＺｈｉｈａｏＦｅｎｇＬｅｉ
Ｍａｒ．２０１７
Ｖ０Ｊ．２８Ｎｏ．２
中国民航飞行学院学报
ＪｏｕｎａｒｌｏｆＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎＦｌｉｆｇｈｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＣｈｉｎａｓｔｉｃａｌｌｙｎａａｌｙｚｅｄ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｈａｔｔｌｏｗｖｉｓｉｂｉｌｉｙｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｐｐｅａｒｍｏｒｅｆｒｅｑｕｅｎｔｌｙａｔｔｈｅａｉｒ・
（ＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌＣｅｎｔｅｒｏｆＥａｓｔＣｈｉｎａＡｉｒＴｒａｆｉｆｃＭａｎａｇｅｍｅｎｔＢｕｒｅａｕ，Ｓｈａｎｇｈａｉ，２００３３５，Ｃｈｉｎａ）
ｐｏｒｔｗｉｔｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｂｅｔｗｅｅｎ１０ ℃ ａｎｄ１５ ℃ ａｎｄｈｒｄａｌｙｈａｐｐｅｎｗｈｅｎｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆａｌｌｉｎｇｏｕｔｏｆ０・

浦东机场和虹桥机场成雾差异分析

关键词浦东机场#虹桥机场#雾#差异
'研究背景和意义
年 EBDHV& EPZPYRYKYI/,FKHPRYXRY;PVPbYRZU' 数据#以世界协
安全是飞行永恒的主题$ 虽然现代飞机在很大程度上调时& AD5' 发布# 包含风向风速" 能见度" 云底高" 气温" 露
已实现自动化#但不利的气象条件依旧需要飞行员自己去应点"修正海压"天气现象等$ 由于原始数据未记录相对湿度#
数的 33G$ 通过对比发现#两个机场在这三年中平流雾出现对湿度低$ 表 ) 中相对湿度低导致该机场没有出现辐射雾$
次数都是最少的#虹桥机场的辐射雾比) 低云雾* 多#而浦东由表 ) 可见#虹桥机场水汽条件较差#这与金龙指出的城市
本文将雾划分为辐射雾"平流雾") 低云* 雾$ 由于成雾
%研究数据
时数据估算的相对湿度都在 '%G以上#故在雾型判断时不使
本文采用的数据源自 6FZ/Y-FK5P-ZPRU\YRB-c/RY-;P-ZFK 用相对湿度#若有特殊则另外指出$ 表 $ 则为辐射雾和平流
#-\YR;FZ/Y-& 65B#' 提供的虹桥机场和浦东机场 )%$1()%$' 雾的判断条件$
环境科学 !"#!$%&$'(') *+&,-./&$01$21(3$&)%)$$%%0$
科技风 "#"$ 年 % 月
浦东机场和虹桥机场成雾差异分析
赵杰4包文豪4戴袁杰
上海工程技术大学航空运输学院!上海!%$'"%$
摘4要雾是导致能见度降低的因素之一!往往给飞行活动带来了安全隐患" 上海两大机场由于地理位置不同!在雾形成条件上亦有差异" 本文分析了虹桥机场和浦东机场 )%$1()%$' 年成雾时的气象数据!对两个机场形成的雾进行了统计和分类" 研究表明!浦东机场的辐射雾*平流雾和+低云雾,均多于虹桥机场!且春季是产生差别的主要季节!主要原因在于浦东机场临海!水汽来源丰富!而虹桥机场城市化程度高!平均气温高于浦东而且相对湿度低!热岛效应抑制了雾的生成!故雾发生的次数较少"

2018 年12 月21 日虹桥机场平流雾天气漏报原因研究

LI Xinfeng CHEN Zhihao
（East China Regional Air Traffic Managemant Bureau of Civil Aviation of China，Shanghai 200335）
Abstract: On December 21, 2018, advection fog weather appeared at Hongqiao Airport. Although the advection fog did not cause flight delays or cancellations, the service effect was poor due to the lack of early warning. In this paper, the forecasting idea and service process of advection fog weather were rethoughted, and experience was accumulated to improve the forecasting ability of advection fog and timely and accurate issuance of early warning. In the pre-tacti⁃ cal stage, the objective forecast did not predict the process, and the weather situation forecast was quite different from the actual situation, which led the forecasters to fail to make a correct judgment on the changes of cloud system and advection fog in the morning of 21. In tactical stage, the early warning was consistent with the actual situation, and the prediction error of the end time is only 14 minutes. It was found that, based on the current operational level, accu⁃ rate fog prediction was still very difficult, the forecasting focus and forecasting process were uncertain and unstable, and the integration depth of service products and air traffic control operation process still needed to be improved. Therefore, it is an effective way to alleviate the contradiction between forecasting ability and operational demand by strengthening scientific and technological research and promoting the combined analysis of air traffic control and me⁃ teorology. Through technological innovation and operational exploration, service mode can be improved to achieve ac⁃ curate, directional and pluralistic air traffic meteorological information release. Keywords: missing prediction；advection fog；cause analysis；Hongqiao Airport

2018年12月21日虹桥机场平流雾天气漏报原因研究

2018年12月21日虹桥机场平流雾天气漏报原因研究李新峰;陈志豪【摘要】2018年12月21日,虹桥机场出现了平流雾天气,虽然此次平流雾未造成航班延误或取消,但由于没有提前预警,服务效果较差.本文对此次平流雾天气的预报思路和服务过程进行了反思,为提高平流雾预报能力,及时准确发布预警积累经验.预战术阶段,客观预报均未预报出此次过程,天气形势预报与实况也有较大差异,导致预报员对21日晨天空云系变化及平流雾发生未能做出正确判断.战术阶段,预警与实况较一致,影响结束时间的预报误差仅为14min.分析发现,基于目前的业务技术水平,雾的准确预报仍十分困难,预报着眼点和预报流程存在不确定和不稳定的问题,服务产品与空中交通管制运行过程的融合深度仍需提升针对性.因此,加强科技攻关和推进空管气象联合复盘分析是缓解预报能力与业务需求之间矛盾的有效途径,通过技术创新和业务探索,改进服务方式,实现精准、定向、多元的航空气象信息发布.【期刊名称】《河南科技》【年(卷),期】2019(000)002【总页数】6页(P153-158)【关键词】漏报;平流雾;预警;虹桥机场【作者】李新峰;陈志豪【作者单位】民航华东空管局气象中心,上海 200335;民航华东空管局气象中心,上海 200335【正文语种】中文【中图分类】P457.7;P458.3雾是影响民航机场正常运行的最主要的气象灾害之一。

雾与边界层动力场和热力场联系复杂，可预报性较低，尤其是平流雾，突发性强，可预报时效短，这使得雾的预报成为世界性的难题。

Zhou B和Du J［1］通过做雾的集合预报，发现其预报水平远低于暴雨的预报水平。

在航空气象业务中，雾的预报更是面临诸多困境，一般都是临近时才能进行预报与预警。

为提高平流雾预报能力，专家学者和预报员对平流雾的过程进行了大量分析研究。

肖安等［2］利用2000—2012年常规高空和地面资料以及NCEP∕NCAR逐6h再分析资料（水平分辨率1°×1°），筛选出发生在我国江南地区（23°—32°N、110°—122°E）的54例区域性平流雾过程，分析该地区产生区域性平流雾时的逆温、变温、低层湿度和垂直速度等物理量，得到区域性平流雾的统计特征（值）。

虹桥机场一次雷雨低云天气过程观测服务总结

虹桥机场一次雷雨低云天气过程观测服务总结摘要：2018年3月4日傍晚起，虹桥机场附近发生了一次强雷雨低云复杂天气过程。

本次强雷雨过程具有变化快，范围广，强度大等特征。

从19:38起虹桥机场闻雷至22:47结束，雷暴持续将近3小时，伴随着两段强降水过程，期间最低云高为120米。

本次雷雨低云天气过程对本场航班起降造成一定影响，本文对民航气象观测岗位在本次天气过程中的服务工作进行回顾总结。

关键词：虹桥机场；雷雨；低云；气象观测1天气过程简述2018年3月4日受北方冷空气南下影响，出现强降水区域经江苏中部向东移动，于夜间影响到虹桥机场。

本次强雷雨天气过程具有变化快，范围广，强度大等特征。

本次天气过程中到大的降水过程分为两个时间段相继出现，雷达强回波区域自西向东经过本场，具体天气变化过程如下：19:38虹桥机场西面闻雷，20:13风向风速变化达标，20:38本场出现中雷雨，20:49转大雷雨，20:55转中雷雨，21:05转为小雷雨。

21:14降水强度再次达到中雷雨，21:21转大雷雨，随后海压升高3hPa，21:27云高开始下降，本场出现低云，21:51转中雷雨，同时云高继续下降，最低云高120米，22:17转小雷雨，随后海压下降，云高抬升，22:57海压升高2hpa，雷暴终止于机场东面。

2气象要素分析本次雷雨天气过程各气象要素多变，纪要栏的演变主要集中于雷暴、阵雨以及低云等气象要素，现根据《终端管制中心与气象中心关于气象服务工作协议》中有关气象观测服务的条款，结合本次天气过程中AWOS数据及人工观测数据，针对降水量、云高、风速、温度等气象要素进行对比分析。

人工观测纪要栏的演变过程如下（UTC）：TS11:38W-13:25Z-14:47E-SHRA12:06-SHRA12:38- +SHRA12:49-SHRA12:55- -SHRA13:05-SHRA13:14- +SHRA13:21-SHRA13:51- -SHRA14:17-14:51Fn(240)13:21-(120)13:51-(180)14:28-(210)14:52-(270)15:58-(270)16:002.1 降水量分析图1 虹桥机场2018年3月4日20:06-22:48（北京时）36L、36R、18R端AWOS瞬时降水量（框①②为实际工作中通报的中到大雷雨时间段）从图1中可以明显看出，本次天气过程内中到大的降水分为两个时间段发生，且第二段降水过程的持续时间及降水强度有显著增强。

上海地区雾霾组分特征及其产生原因

上海地区雾霾组分特征及其产生原因宋晓锋【摘要】介绍了雾霾的定义和等级划分,并对上海地区雾霾组分特征和产生原因进行了分析研究.对2013年的一次重污染天气的AQI各项指标的污染物浓度进行分析研究,结果表明,上海地区雾霾物质中,PM2.5和NO2的贡献率较大,主要组分为反应生产的二次气溶胶.综合已有研究成果可以得出,大量本地污染物质排放、不利的气象条件和周边污染物质输入是上海雾霾污染的三大重要原因.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2017(045)016【总页数】3页(P141-143)【关键词】上海;雾霾;组分特征;产生原因【作者】宋晓锋【作者单位】上海市杨浦区环境监测站,上海 200093【正文语种】中文【中图分类】X51近年来，随着大气空气质量的不断恶化，我国各地的雾霾问题越来越严重，重度雾霾污染天气频发，空气污染指数多次爆表，并且出现了污染程度加剧、持续时间渐增和范围迅速扩大的趋势。

1971-2010年间的研究数据表明，我国31个省份的灰霾天气发生频率呈现明显上升趋势，灰霾高发地区主要集中在华北地区、长三角地区珠三角地区和四川盆地[1]。

雾霾问题不仅对人们的工作生活造成了极大的不便，也对居民身心健康和公共交通运输埋下了巨大的隐患，更是给经济社会的发展带来了巨大的压力。

雾霾天气期间，PM2.5和PM10的浓度上升对医院呼吸科、儿童呼吸科日均门诊人数增加有明显作用，PM2.5的对儿童的影响更为严重[2]。

普通民众对雾霾的感知度和关注度都很高，但是对其主要组分和产生原因认知度较低，仍存在较为严重的偏见和认识误区[3]，亟待得到及时全面的科学知识宣传普及。

雾霾是雾和霾混合而成的，但主要成分是霾，其相对湿度为80%～90%，介于雾和霾之间[4]，颗粒物直径大约在0.003～10 μm间，集中分布于0.3～1 μm左右，肉眼不能看到[5]。

在中国气象局颁布的《地面气象观测规范》和《霾的观测和预报等级》(QX/T 113-2010)中提到，霾是指大量极其细微的干尘粒等均匀地漂浮在空气中，使能见度低于10 km的空气混浊现象，可使远处光亮物体微带黄、红色，使黑暗物体微带蓝色。