综合管廊项目简介及施工工艺(第二册)-笨笨爱多多
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（2）防水卷材短边和长边（横缝和纵缝），其搭接宽度均不应小于100mm。同一层相邻两幅卷材的短边接缝，应彼此错开 1500mm以上，避免接缝部位集中。上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺帖。防水卷材不得 在防水混凝土外墙接缝处搭接，应高出接缝处300mm，两层卷材接头应错开300mm。地下室立面与顶板平面的转角处，卷材的接缝应 留在顶板的平面上，距离平面应不小于300mm。
预埋件制作安装
墙身、顶板混凝土浇筑
（1）主体结构分两次施工，底板一次、墙身和顶板一次，按变形缝分块，不再另设施工缝。第一次 混凝土浇筑至底板以上40cm位置（即：检修台高出5cm），第二次浇筑墙身和顶板。
（2）主体顶板、墙身混凝土浇筑采用分层连续平行推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度宜控制 在30-50cm，采用插入式振捣棒振捣应选用50型及以上的，混凝土浇注时必须保证现场有至少4个振捣棒 (备用1台)，振捣时间以30S为宜，观察混凝土没有明显气泡上升为振捣时间控制标准。
2）综合管廊纵控中心整体结构属于异形结构，墙体存在异形 暗柱，梁、柱节点处钢筋的锚固也不可按一般规则进行布置，通 过提前建模，发现部分柱筋需锚固至板顶，不可锚固至梁顶；
3）综合管廊小里程A和B匝道出入口段，二者与主车道墙体相 连，且匝道自身有坡度再加之拐弯，通过提前建模直观清晰的对 具体部分进行综合分析，制定出了合理的施工方案；
（2）箱室墙板内外模采用12mm厚木胶合板做墙板，（次）楞采用8cm×5cm方木作为墙板竖向内楞连 接模板，横向间距30cm布置；外(主)楞采用双排mm钢管，竖向间距为40cm。
（3）现浇箱室顶板底模采用18mm厚木胶合板做面板，背楞用方木10×10cm，间距30cm，采用3根 ø48×3.5mm水平钢管作为背楞（方木）的支撑。
秦汉新城新丝路国际城地下（主车道与综合管廊）及地面综合工程
秦汉新城新丝路国际城 地下（综合管廊与主车道）及地面综合工程
项目简介及 施工工艺 第二册
2018年10月
中铁港航局集团有限公司 秦汉新城新丝路国际城地下 （主车道及综合管廊）及地面综合工程项目经理部
秦汉新城新丝路国际城地下（主车道与综合管廊）及地面综合工程 目录
秦汉新城新丝路国际城地下（主车道与综合管廊）及地面综合工程
7、BIM技术项目应用情况
7.1、项目三维可视化
秦 汉 新 城 综 合 管 廊
BIM技术被誉为21世纪建筑业生产力革命性技术，它运用先进的数据技术对建筑 进行规划、设计施工、运维的全生命周期管理。综合管廊项目是我公司运用BIM技术与 现场施工相结合，将建、构筑物本身，及其建造过程三维模型化、数据化，进行动态模 拟施工的实验项目，已取得了初步成果。
（3）从高处直接倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准。当倾落高度超过 2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落；串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
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5、施工方法
5.13、侧墙、顶板模板拆除及混凝土养护
侧墙混凝土养护
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5、施工方法
5.15、顶墙防水施工
冷
基
底
层
子
处
油
ห้องสมุดไป่ตู้
理
施
工
水
SBS
泥
卷
砂
材
浆
铺
保
设
护
层
（1）顶板面层处理→涂刷1.0mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料→20mm厚1:3水泥砂浆找平层→铺设卷材附加层→4.0mm厚SBS改 性沥青耐根穿刺防水卷材→1cm低标号水泥砂浆（隔离层）→C20细石混凝土(机械碾压回填取70mm厚，人工回填土取50mm厚)→验收。
（3）为了保证保护层厚度，应在钢筋模板或垫层间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错 开。
（4）两排主筋间设板凳筋支撑，确保浇注混凝土时钢筋不变形。
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5、施工方法
5.11、外侧墙、顶板模板安装和加固
外侧墙模板安装、加固
顶板模板安装、加固
（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后 安设。
水 泥 砂 浆 保 护 层
（1）基层处理→涂刷1.0mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料→涂刷1.5mm厚聚氨酯防水涂料→施工20mm厚水泥砂浆保护层→验 收。
（2）基层处理完成后，底板采用半硬性棕毛刷用力往返涂刷，也可用滚筒滚涂。滚涂时混合料比涂刷的混合料要稀些，用 料控制≮2.5kg/㎡。
（3）施工时，可多人同时分块涂布，块与块之间应采用搭接涂刷的办法来连接，搭接涂刷的宽度宜为80～100mm。每遍及相 邻两遍之间涂刷的方向应相互垂直，一般涂刷二道。
（3）大体积混凝土施工时应控制混凝土内（芯部）外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积 混凝土内外温差不宜超过15℃。
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5、施工方法
5.14、外墙防水施工
修 补 螺 杆 洞 及 施 工 缝
防 水 涂 料 涂 刷 施 工
施 工 缝 薄 弱 处 加 强
（2）安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
（3）模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进 行检查，签认后方可浇筑混凝土。
（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
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5、施工方法
5.12、侧墙、顶板混凝土浇筑（预埋件制作安装）
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5、施工方法
5.16、土方回填
人工配合机械回填、压实
（1）回填土在使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范 围、松铺厚度和压实度等参数，回填应在最佳含水量时填筑。
（2）钢筋混凝土及防水保护层强度达到设计要求后，开始土方回填。结构顶板50cm、两侧100cm、总控室下 部、外挂管廊下部均采用3:7灰土回填，其他区域采用粘性砂土回填。顶板以上不少于0.5m厚度内回填土采用小 型打夯机分层夯实，0.5m以上回填采用压路机分层碾压，分层厚度≤0.3m，压实度达到97%以上，并原状恢复。
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7、BIM技术项目应用情况
7.2、关于BIM技术在工程项目中的应用，已初见成效，具体如下：
1）综合管廊预留出入口处，管廊结构复杂，标高参差不齐， 预留洞口数量诸多，这些都在施工工艺与工序上给实际施工带来 了一定的难度，通过提前建模直观三维展示，解决此部分实际施 工问题；
顶板混凝土养护
（1）尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进 行保湿、潮湿养护。
（2）去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土 表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布将暴露面混凝土覆盖或包裹。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应 完好无损，彼此搭接完整。尽量延长混凝土的包覆（裹）养护时间。
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5、施工方法
5.9、内侧墙、顶板模板安装、支架搭设
满堂红支架搭设
内侧墙、顶板模板安装
（1）本工程施工内部采用满堂碗扣式支架，采用Φ48×3.5mm钢管，立杆长度有采用1.2m、2.4m进 行组合，支架沿箱室纵向间距0.6m，支架横杆间距0.9m布置。根据箱室宽及施工操作平台需要，车道内 部宽按8.55m布置；车道外支架按1.5m布置，竖向步距均为1.2m。
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6、安全质量、环保治霾
6.1、安全质量管控
现 场 班 前 安
室 内 安 全 技
全
术
教
培
育
训
基
混
坑
凝
开
土
挖
技
回
术
填
交
培
底
训
培
训
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6、安全质量、环保治霾
6.2、环保治霾
浇
离
筑
场
施
施
工
工
便
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5、施工方法
5.10、墙身、顶板钢筋制作、安装
墙身、暗柱钢筋绑扎
顶板钢筋绑扎安装
（1）钢筋搭接按设计图纸要求，D≥22的钢筋采用套筒连接，冷扎绑扎、焊接接头，搭接长度按照 规范及设计要求确定。
（2）绑扎钢筋前，先将主体轮廓用墨线弹出，在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置,先绑扎 钢筋网片和主筋，然后绑扎分布筋，钢筋接头处理应符合设计及规范要求。
车
道
辆
保
冲
护
洗
开
施
挖
工
喷
现
淋
场
100%
设
施
开 启
覆 盖
（1）工地“六个百分百”：标准施工工地周边100%围挡；物料堆放100%覆盖；出入车辆100%冲洗；施工现场地面 100%硬化；拆迁工地100%湿法作业；渣土车辆100%密闭运输。 （2）工地“七个到位”标准：出土工地和拆迁工地应做到施工围挡到位；出入口道路混凝土路面硬化到位；基坑 坡道硬化处理到位；全自动冲洗设备安装和使用到位；建筑垃圾运输车辆密闭到位；拆迁工地拆除过程中使用专 业降尘设施湿法作业到位；拆迁工地暂不开挖的裸露地面和2日内不清运的拆迁垃圾覆盖到位。
8、项目部分成品照片
综 控 中 心 及 综 合 管 廊
主 车 道 和 综 合 管 廊
洞 修 补 后 照 片
B
匝 道 敞
口 段 螺
杆
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7、BIM技术项目应用情况
7.3、借助三维视图直观研讨施工方案
通过三维模型将施工中存在的问题提前直观的展现出来，对施工方案细节的推敲 与讨论，分析施工中可能需要应对的问题和作出决策
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预埋件制作安装
墙身、顶板混凝土浇筑
（1）主体结构分两次施工，底板一次、墙身和顶板一次，按变形缝分块，不再另设施工缝。第一次 混凝土浇筑至底板以上40cm位置（即：检修台高出5cm），第二次浇筑墙身和顶板。
（2）主体顶板、墙身混凝土浇筑采用分层连续平行推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度宜控制 在30-50cm，采用插入式振捣棒振捣应选用50型及以上的，混凝土浇注时必须保证现场有至少4个振捣棒 (备用1台)，振捣时间以30S为宜，观察混凝土没有明显气泡上升为振捣时间控制标准。
2）综合管廊纵控中心整体结构属于异形结构，墙体存在异形 暗柱，梁、柱节点处钢筋的锚固也不可按一般规则进行布置，通 过提前建模，发现部分柱筋需锚固至板顶，不可锚固至梁顶；
3）综合管廊小里程A和B匝道出入口段，二者与主车道墙体相 连，且匝道自身有坡度再加之拐弯，通过提前建模直观清晰的对 具体部分进行综合分析，制定出了合理的施工方案；
（2）箱室墙板内外模采用12mm厚木胶合板做墙板，（次）楞采用8cm×5cm方木作为墙板竖向内楞连 接模板，横向间距30cm布置；外(主)楞采用双排mm钢管，竖向间距为40cm。
（3）现浇箱室顶板底模采用18mm厚木胶合板做面板，背楞用方木10×10cm，间距30cm，采用3根 ø48×3.5mm水平钢管作为背楞（方木）的支撑。
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7、BIM技术项目应用情况
7.1、项目三维可视化
秦 汉 新 城 综 合 管 廊
BIM技术被誉为21世纪建筑业生产力革命性技术，它运用先进的数据技术对建筑 进行规划、设计施工、运维的全生命周期管理。综合管廊项目是我公司运用BIM技术与 现场施工相结合，将建、构筑物本身，及其建造过程三维模型化、数据化，进行动态模 拟施工的实验项目，已取得了初步成果。
（3）从高处直接倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为准。当倾落高度超过 2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落；串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
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5、施工方法
5.13、侧墙、顶板模板拆除及混凝土养护
侧墙混凝土养护
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5、施工方法
5.15、顶墙防水施工
冷
基
底
层
子
处
油
ห้องสมุดไป่ตู้
理
施
工
水
SBS
泥
卷
砂
材
浆
铺
保
设
护
层
（1）顶板面层处理→涂刷1.0mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料→20mm厚1:3水泥砂浆找平层→铺设卷材附加层→4.0mm厚SBS改 性沥青耐根穿刺防水卷材→1cm低标号水泥砂浆（隔离层）→C20细石混凝土(机械碾压回填取70mm厚，人工回填土取50mm厚)→验收。
（3）为了保证保护层厚度，应在钢筋模板或垫层间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错 开。
（4）两排主筋间设板凳筋支撑，确保浇注混凝土时钢筋不变形。
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5、施工方法
5.11、外侧墙、顶板模板安装和加固
外侧墙模板安装、加固
顶板模板安装、加固
（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后 安设。
水 泥 砂 浆 保 护 层
（1）基层处理→涂刷1.0mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料→涂刷1.5mm厚聚氨酯防水涂料→施工20mm厚水泥砂浆保护层→验 收。
（2）基层处理完成后，底板采用半硬性棕毛刷用力往返涂刷，也可用滚筒滚涂。滚涂时混合料比涂刷的混合料要稀些，用 料控制≮2.5kg/㎡。
（3）施工时，可多人同时分块涂布，块与块之间应采用搭接涂刷的办法来连接，搭接涂刷的宽度宜为80～100mm。每遍及相 邻两遍之间涂刷的方向应相互垂直，一般涂刷二道。
（3）大体积混凝土施工时应控制混凝土内（芯部）外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积 混凝土内外温差不宜超过15℃。
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5、施工方法
5.14、外墙防水施工
修 补 螺 杆 洞 及 施 工 缝
防 水 涂 料 涂 刷 施 工
施 工 缝 薄 弱 处 加 强
（2）安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
（3）模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进 行检查，签认后方可浇筑混凝土。
（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
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5、施工方法
5.16、土方回填
人工配合机械回填、压实
（1）回填土在使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范 围、松铺厚度和压实度等参数，回填应在最佳含水量时填筑。
（2）钢筋混凝土及防水保护层强度达到设计要求后，开始土方回填。结构顶板50cm、两侧100cm、总控室下 部、外挂管廊下部均采用3:7灰土回填，其他区域采用粘性砂土回填。顶板以上不少于0.5m厚度内回填土采用小 型打夯机分层夯实，0.5m以上回填采用压路机分层碾压，分层厚度≤0.3m，压实度达到97%以上，并原状恢复。
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7、BIM技术项目应用情况
7.2、关于BIM技术在工程项目中的应用，已初见成效，具体如下：
1）综合管廊预留出入口处，管廊结构复杂，标高参差不齐， 预留洞口数量诸多，这些都在施工工艺与工序上给实际施工带来 了一定的难度，通过提前建模直观三维展示，解决此部分实际施 工问题；
顶板混凝土养护
（1）尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进 行保湿、潮湿养护。
（2）去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土 表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布将暴露面混凝土覆盖或包裹。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应 完好无损，彼此搭接完整。尽量延长混凝土的包覆（裹）养护时间。
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5、施工方法
5.9、内侧墙、顶板模板安装、支架搭设
满堂红支架搭设
内侧墙、顶板模板安装
（1）本工程施工内部采用满堂碗扣式支架，采用Φ48×3.5mm钢管，立杆长度有采用1.2m、2.4m进 行组合，支架沿箱室纵向间距0.6m，支架横杆间距0.9m布置。根据箱室宽及施工操作平台需要，车道内 部宽按8.55m布置；车道外支架按1.5m布置，竖向步距均为1.2m。
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6、安全质量、环保治霾
6.1、安全质量管控
现 场 班 前 安
室 内 安 全 技
全
术
教
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训
基
混
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凝
开
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回
术
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交
培
底
训
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6.2、环保治霾
浇
离
筑
场
施
施
工
工
便
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5、施工方法
5.10、墙身、顶板钢筋制作、安装
墙身、暗柱钢筋绑扎
顶板钢筋绑扎安装
（1）钢筋搭接按设计图纸要求，D≥22的钢筋采用套筒连接，冷扎绑扎、焊接接头，搭接长度按照 规范及设计要求确定。
（2）绑扎钢筋前，先将主体轮廓用墨线弹出，在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置,先绑扎 钢筋网片和主筋，然后绑扎分布筋，钢筋接头处理应符合设计及规范要求。
车
道
辆
保
冲
护
洗
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施
挖
工
喷
现
淋
场
100%
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施
开 启
覆 盖
（1）工地“六个百分百”：标准施工工地周边100%围挡；物料堆放100%覆盖；出入车辆100%冲洗；施工现场地面 100%硬化；拆迁工地100%湿法作业；渣土车辆100%密闭运输。 （2）工地“七个到位”标准：出土工地和拆迁工地应做到施工围挡到位；出入口道路混凝土路面硬化到位；基坑 坡道硬化处理到位；全自动冲洗设备安装和使用到位；建筑垃圾运输车辆密闭到位；拆迁工地拆除过程中使用专 业降尘设施湿法作业到位；拆迁工地暂不开挖的裸露地面和2日内不清运的拆迁垃圾覆盖到位。
8、项目部分成品照片
综 控 中 心 及 综 合 管 廊
主 车 道 和 综 合 管 廊
洞 修 补 后 照 片
B
匝 道 敞
口 段 螺
杆
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7、BIM技术项目应用情况
7.3、借助三维视图直观研讨施工方案
通过三维模型将施工中存在的问题提前直观的展现出来，对施工方案细节的推敲 与讨论，分析施工中可能需要应对的问题和作出决策
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