SE标准气缸
气动元件质量检测标准及评判
（ ．ａ ｏ ａ ｕ ｌｙＳ ｐ ｒｉ ｏ ｎ ｎｐ ｃ ｏ ｅ ｔｒｏ ｎ ｕ ｔ ｒｄ ｃ ， Ｆ ｎｈ ａ ５ ０ ｈｎ ； １ ｔ ｎ ｌ ａ ｔ ｕ ｅｖｓ ｎ ａ ｄ Ｉｓｅｔ ｎ Ｃ ｎｅ ｆＰ ｅ ｍａ ｃＰ ｏｕ ｔ ｅ ｇ ｕ ３ ０ ，Ｃ ｉａ Ｎ ｉ Ｑ ｉ ｉ ｉ ｉ ｓ １ ５ ２Ｆ ｎ ｈ ａ ｕｅ ｕ ｆ Ｑ ａｉ ａｄ ｅｈ ｉ ｌ ｕ ｅ ｓ ｎ ｅ ｇ ｕ ３ ０ ，Ｃ ｉａ ．ｅ ｇ ｕ Ｂ ｒａ ｏ ｕｌｙ ｎ Ｔ ｃ ｎｃ Ｓ ｐ ￣ｉ ｏ ，Ｆ ｎ ｈ ａ ５ ０ ｈｎ ） ｔ ａ ｉ １ ５
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卷烟卷接工：PROTOS70中级操作工二
卷烟卷接工：PROTOS70中级操作工二1、单选工艺规程编制要符合标准化编写模式，并通过企业标准化委员会审核，由（）部门发布。
A.质检B.设备管理C.生产管理D.工艺职能正确答案：D2、单选PROT（江南博哥）OS70卷接机组，生产能力为（）支/分。
A.5000B.6500C.7000D.8000正确答案：C3、单选MAX滤嘴接装机水松纸导块之间的间隙调整应为盘纸宽度加（）mm。
A.0.3B.0.5C.0.8D.1正确答案：B4、问答题如何调定SE卷烟机烟枪上的前盖轨？正确答案：前盖轨的内面必须与烟枪的烟枪床槽准确配合，并同后盖轨（小压板）之间的间隙必须保持平行。
两者之间的间隙为布带厚度加0.1—0.2mm。
5、单选VE70喂料机平准器的两个修剪盘之间的间隙应调至（）mm。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4正确答案：A6、单选夹钳式滤嘴接装机是由（）制造的，搓接式滤嘴接装机是由莫林公司制造的。
A.莫林斯（MOLINS）公司B.萨西布（SASIB.公司C.德古费勒（DECOUFZE.公司D.豪尼（HOUNI）公司正确答案：D7、填空题调整MAX机盘纸制动器的目的是为获得正确的（）。
正确答案：制动效果8、单选优良的产品质量（）出来的。
A.设计制造B.检验把关C.现场控制D.管理水平高正确答案：A9、填空题VE喂丝机抽吸式烟条输送机吸丝带应装在吸丝槽的（）位置上。
正确答案：中心对称10、填空题MAX滤嘴接装机当使用中的盘纸用到预定直径时，会起动（）过程。
正确答案：拼接11、单选卷烟工艺要求：滤嘴烟单支重量允差（）mg。
A.±0.05B.±0.10C.±0.12D.±0.15正确答案：A12、单选SE机的供纸装置（）的作用除了对卷烟纸进行牵引外，还能自动调整印刷后的印迹相对于烟支切口的位置变化。
A.补偿辊B.第一张紧辊C.第二张紧辊D.凸轮正确答案：C13、单选VE70喂料机平准器的后修剪盘与刷丝轮之间的间隙应调至（）mm。
金器(Mindman)产品简介
台湾金器（Mindman）气动元件产品简介一、三点组合1.过滤、调压、润滑器（MACP/MACT）2.过滤、调压器（MAFR）3.自动排水器（MAD）4.自动排水阀（MADV）5.过滤器（MAF）6.调压器（MAR）7.润滑器（MAL）8.精密过滤器（MAF300LD/M、MAF401A/D/M、MAFF401AD/DM、MAFRF401、MATFR401）9.压缩空气超精密过滤器（MJF/MJL）10.数位式凝结水排除计时器（MBS/MCS/MBD）11.压力感应开关（MPS）、压力表（PG）二、电磁阀1.MVSA（MVSA-150、MVSA-156、MVSA-180、MVSA-260、MVSA-300）2.MVSB（MVSB-180、MVSB-188）3.MVSC/D（MVSC/D-180、MVSC-220、MVSC-260、MVSC-300、MVSC-460）4.MVSE（MVSE-260、MVSE-300、MVSE-500、MVSE-510、MVSE-600）5.MVSF（MVSF-100）6.MVSI（MVSI-260、MVSI-450、MVSI-510）7.MVSN（MVSN-300）8.MVSY（MVSY-100、MVSY-156、MVSY-188）9.MVDC（MVDC-220）10.MVDF（MVDF-100）11.MVDY（MVDY-100）三、气动&机械阀1.MV AA（MV AA-150、MVAA-180、MV AA-220、MVAA-260、MV AA-300、MV AA-460）2.MVMA（MVMA-260、MVMA-300）3.MVMB（MVMB-200-3*、MVMB-220-4*、MVMB-250-2*、3*、MVMB-300-4*）4.MVMC（MVMC-210）5.MVHF（MVHF-3P-NC/NO、MVHF-3V、MVHF-5V、MVHF-5P）6.MVHA（MVHA-2*/3*/4*/31*/41*）7.MVHB（MVHB-220、MVHB-260、MVHB-300、MVHB-500）8.MVHC、MVHS、MVHT300、MVHT4009.脚踏阀MVFA四、标准气缸1.MCQA（缸径40-100；缸径125-200）；2.MCQA-AH（缸径40-100；缸径125-150）；3.MCQV（缸径32-100；缸径125、160）4.MCQI（缸径32-100）5.MCBQ/MCB（缸径32-100）五、薄型（治具）气缸MCJA（缸径12-100）；MCJQ（缸径12-100）；MCJQ2（缸径12-32）；MCJT （缸径12-100）；MCJS（缸径12-100）；MCJK（缸径16-100）六、迷你气缸MCMA/MCMB/MCMI/MCMJ（笔型气缸）/MCMOC（不旋转气缸）/MCMOB （方头型不旋转气缸）/MCCG/MCCN（圆型气缸）七、导杆气缸双导杆气缸（MCGA/MCGB/MCGJ/MGT*/MCGD）；三导杆气缸MCG3；双轴气缸（MCDA/MCDB）；滑台气缸MCSS；精巧型滑轨MCSH八、旋转缸（MCRA/MCRB/MRT*）九、夹持气缸（MTA*/MAS*/MATS*/MCKA/MCKB）十、机械手（MCHA/MCHB/MCHG/MCHG2/MCHH/MCHQ/MCHU/MCHX/MCHW/MC HY）十一、无杆缸（MCRPL*）十二、阻挡气缸（输送台控制气缸/MSB*/MSAR/MSL*）。
自动化设计标准件选型
简图
缓冲原理
适合气缸
固定缓冲
在活塞或前后盖上加装橡胶垫片，吸收冲击能量
适用于气缸速度小于750mm/s的中小型气缸及单动气缸
气缓冲
控制缓冲端气体流出速度，通过背压完成缓冲
适用于气缸速度不大于500mm/s的大中型气缸及速度不大于1000mm/s的中小型气缸
如使用环境温度较高时，请选择密封件材质为氟橡胶；
气缸与之相关的计算公式
1.气缸耗气量计算
Q / Qmax—— 气缸的最大耗气量 L/minD —— 缸径 cmVmax: 气缸的最大速度 mm/sS ——气缸行程（cm)t —— 气缸一次夹紧（或松开）动作时间(sec),P —— 使用压力 （Mpa）气缸的耗气量还包括非工作容积（如气缸内气管等），所以需将耗气量计算结果乘以经验值：1.25~2.0; (一般取值2.0）
梯形丝杆与滚珠丝杆对比
梯形丝杠和滚珠丝杠主要区别分为三点1)结构不同 梯形丝杠的结构简单、不复杂，主要是由螺杆和螺母组成，安装简单方便，但精度要求达不到。 而滚珠丝杠则是由螺杆、螺母、钢球、预压片、反向器、防尘器组成，结构复杂，安装要求高，但精度高， 并已逐渐替代梯形丝杠的使用。 2)工作原理不同 梯形丝杠是依靠丝母与丝杠之间的油膜产生相对滑动工作的，滑动摩擦从而完成直线运动。摩擦力大易 磨损而且传动副存在间隙，反向旋转时有空位，精度低 滚珠丝杠的工作原理为：当丝杠作为主动体时，滚珠丝杆是高副机构，运动件都淬火到极高硬度，传动精度高，摩擦力小， 不易磨损，寿命长，配合件无间隙，广泛应用在精密机械3)产品特点不同 梯形丝杠的特点是成本低,能够自锁，应用于要求精度较低的一些机床，如升降机等工业设备。
单只线轨装配图
双只线轨装配图
滚珠线轨安装方式
ACON-CY, SE, PL PO PCON-CY, SE, PL PO 操作指南 第4版
接地终端
D 类接地施工 （原第 3 类接地：接地电阻 100Ω以下）
请勿与其他设备共用接地线，或连接其他设备的接地线。 应逐个对控制器进行单独接地。
2. 接线方法的相关注意事项 ①DC24V 电源的接线应采用双绞线。
②信号线和编码器的接线应当与电源线及动力线相互分离。
3. 干扰发生源及防干扰 同一电源线路及同一装置内的电源设备应采取防干扰对策。 干扰发生源的对策示例如下。 ①AC 电磁阀、磁开关、继电器 ［处置］请与线圈并联安装静噪器。 ②DC 电磁阀、磁开关、继电器 ［处置］请与线圈并联安装二极管，或使用内置二极管型。
PIO 接口电源
（从外部供电）
（从外部供电）
串行通信接口 I/O 电缆长
示教器、联机软件用 10m 以下
RS485 1ch （基于 ModBus 协议） RTU 或 ASCII
示教器、联机软件用
开集方式：2m 以下 差动方式：10m 以下
通信电缆长
总电缆长：100m 以下
※1 冲击电流在接通电源后约 1 ～ 2msec 的时间内将是额定电流的 5 ～ 12 倍。注意冲击电流值将随电源线路的阻抗而变化。
715Pulse/rev
855Pulse/rev
1145Pulse/rev
SV（绿）：伺服 ON 状态 ALM（红）：报警状态
电源端子台的 BK 端子连接 24 电压
驱动轴电缆：20m 以下
DC500V 10MΩ 0 ～ 40℃
85%RH 以下（无结露）
参照安装环境
-10 ～ 65℃ 90%RH 以下（无结露）
※2 在接通电源后首次伺服 ON 处理中进行伺服马达的励磁相检测时，电流 将达到最大。（通常：约 1 ～ 2 秒，最大：10 秒）
柴油机气缸体的消失模铸造工艺
一
的干 砂进行 造型 ，无须任 何添 加剂 ，而 且干砂 的再
利 用 率 在 ９ ％以上 。将 泡 沫 模 样 簇 浸 涂 涂 料 并 烘 干 ５ （ ）后在单 体砂 箱 内进行造 型 。单一 的干砂 流进 气 图３
沫 模 样 的组 装 、 型砂 的选 择 及 造 型 、浇 注 系 统 的设 计等 几 个 方 面 。 与传 统 的普 通 砂 型 铸 造 相 比 ，其 铸 件 单 体 重量 减 轻 约１％，铸 件 重 量精 度 达 到ＭＴ 级 ，铸 件 尺 寸 精度 达 到Ｃ ８ 。 ０ ７ Ｔ级
关键词 ：消失模 铸造 ；气缸体 ；模样簇 中 图分 类号 ：Ｔ ４ ． 文献标识码 ：Ｂ 文章编 号 ：１０ — ９７ （０ １— ９ ２ ０ Ｑ２ ９ ６ ０ １４ ７ ２ １） ０ ０ ６ — ５ １
图２ 造 型 及砂 芯 组 装
Ｆ ｇ ２ Ｍ ｏ ｌ ｉ ｇ＆ ｓ ｎ ｏ ｅａ ｓ ｍｂ ｙ ｉ． ｕｄｎ ａ ｄｃ ｒ ｓｅ ｌ
缸 体 内 、外 部 型腔充 当传 统 砂型 铸造 工 艺 中的 砂芯 、
收 稿 日期 ：２ １－ ５ ０ 收 到 初 稿 ，２ １－ ７ １收 到 修 订 稿 。 ０ １０ — ４ ０ ｌ０ — １
次 子模 片各 自分 为两个 二 次子模 片 。二次 子模 片选
用 的Ｅ Ｓ Ｐ 原始珠 粒粒 径为 ０ ． ｍｍ，由于在预 发泡环 节 ， ２ Ｅ Ｓ 始珠 粒会 在 发 泡剂 戊烷 的作 用下 发 生膨 胀 ，其 Ｐ原 体积会增 大 ，可 以获得 直径 为０６ ０９ ｌ ． ．ｍｉ的预发珠 粒 ， ～ ｌ 在缸体 的基 本壁厚空 间内至少可填 充５ ８ 珠粒 ，能够 ～个 有效 地保证 模 片 的密 度 、刚度 、强度 和模 片 的表 面质 量 。此 珠粒 再 经过适 当 的熟化 处理 ，降低 预发 珠粒 内 部 的真 空度 ，让 预 发珠 粒 具 备 良好 的 弹性 和 流 动性 ， 用 于制取产 品的泡沫模样 。 １２ 泡 沫模样 的模 具 设计 ． 组织生产 时 ，要单独对 这 四个 二次子模 片 （ 如图４ 所 示） 进行 发泡模 具 型腔 的结构 设计 和模 具制 造 。模 具 型腔 的设计 ，将 能够 通过 简单 的两开模 取 出模 片 的
AirTAC与其他品牌替换表
DHRS/HGRT系列 (φ10-φ40）
HMD16
HDM系列 (φ12-φ32）
功能替换 尺寸替换
MCK(A/B)系列 (φ40-φ80） CK(G)1/CKG(P)A系列* (φ40-φ100）
功能替换 □尺寸替换
DWB/DWC系列* (φ50-φ80）
功能替换 □尺寸替换
CAC3系列 (φ40-φ80）
功能替换 □尺寸替换
DFSP系列 (φ16-φ50）
功能替换 尺寸替换
功能替换 尺寸替换
MSBS/R系列 (φ32-φ50）
RSH/RS2H总长度有差异，安装及 功能尺寸一致不影响替换 STF安装尺寸一致，阻挡高度略有 差异，替换时要考虑 MSBD50安装尺寸与TWH不一，可以 完全替换TWM50 FESTO-本体安装尺寸一致，阻挡 高度不一，替换要考虑安装高度
MRL2-G系列 (φ6-φ32）
功能替换 尺寸替换
MRH系列 (φ6-φ32）替换RMTL
功能替换 尺寸替换
MCRPMS系列 (φ20/φ25）替换 RMT
RMS替换SMC-CY3B,CHELICMRD,金器-MCRPM RMSF替换FESTO-DG0 RMSP对应替换PARK系列
功能替换 尺寸替换
CKD
CHELIC
SDA系列 (Φ12-Φ40)
金器
MCMI系列 (Φ8-Φ40)
功能替换 尺寸替换
备注
(φ8-φ25)符合ISO6432标 准，40缸径个品牌间略有 差异
暂无 功能替换 尺寸替换 CM2系列 (φ20-φ40) 功能替换 尺寸替换 CMK2系列 （Φ25/Φ32) 暂无
功能替换 尺寸替换 SCS系列 (φ125-φ250)
基于Weibull分布的小型气缸可靠性分析
｝ａ ｒ ｋ ｅ ｏ ａ ｌｄｎ ｒ ｐｏ ｓｎｆ ｌｅ ａ ， ｄｈ ｌ ｔｑａｓｓｍ ｉ ｔ ｄｓ ｒ ｎａ ｔ ｄｓ ｐｅ ｅ ｒ ｅ ｉ ａｕ ｔ ａ ｅｅ ｕ ｅｅｉａｏ ｍ ｈ ｏ ｎ ｍ ｈ ｉｐ ｉ ｉｐ － ｃ ｓｇｉ ｒｄａ ｎ ｔ ａ ｓ ｒ ｔ ｔ ｎ ｏ ｉｐ — ｓ ｅ
解得拟合回归直线的回归系数是 ａ ２ ７ ，＝ ７ ６ 。 ＝ ． １６ 一 ． ５ 再根据 ８ ２
式（ ）得 到 Ｗｅｂｌ分布参数 ｍ ２ ７ ，＝ ２５０ ６， ｉｕ１ ＝ ． １ｒ １． 。 ８ ／ ６
表 １定数截尾 寿命试验失效数据
Ｔａ ． ｂ１ Ｃｅ ｓ ｒ ｄ ｌｅ ｔ ｓ ａ ｌｒ ａ ａ ｎ ｏ ｅ ｉ ｅ ｔｆ ｉ ｅ ｄ ｔ ｆ ｕ
２９ ３
图 ２ 电气控制系统框图
Ｆ ｇ２ Ｅｌｃ ｒｃ ｌ ｃ ｎ ｒ ｌ ｓ ｓｅ ｄ ａ ｒ ｍ ｉ ． ｅ ｔｉａ ｏ ｔ ｙ ｔ ｍ ｉｇ ａ ｏ
？ 厂 ｐ ｍ ｉｃｉ ｒ ｔｎｄｗ ｃ ｐ ｖ ｅ ｅ ｉｅ ｈ ｆｒｕ ｉ ｉ ｌ ｉｏ ｌＱ ｎｕａｃｙｎｅｉｏａｅ ， ｉ ｏｉ ｌａｂ ｔｄｏｑａｔ ｔｅ ａｓ ｅ ｅ ｔ ｌｄ ｂ ｉ ｈ ｈ ｒ ｄ ａ ｓ ｌｍ ｏ ｎ ｔ ｖ ａ ｙｓ ｓ ｅ ａ ｎ ｆ 》ｂｉ ｅ ｎｕ ａｃ ｙｎｅ ｉｙ ｔ ｅｍ ｉｃ ｉ ｒ ｌ ｏ ｈｐ ｔｆ ｔ ｌｄ ．
Festo 产品使用说明书
原版操作手册的译本© 2020 Festo SE & Co. KG 保留一切权利1关于本文件1.1文件用途本文件介绍了上述产品的使用。
本文件还包含在安全相关系统内使用产品的信息（符合 IEC 61508 标准的安全手册）。
1.2适用文件有关产品的所有可用文件 è 。
文件名内容工作条件 EX 有关产品在爆炸性气体环境中使用的信息认证材料机械安全测试认证Tab. 1 适用文件1.3目标人群该文件面向安装及运行该产品的人员。
该文件还面向负责产品在安全相关系统内的规划和应用的人员。
1.4指定标准版本IEC 61508-1:2010IEC 61508-7:2010IEC 61508-2:2010IEC 61511:2016IEC 61508-4:2010–Tab. 2 指定标准2安全2.1一般性安全提示–仅在原装状态下使用产品，请勿擅自进行改动。
–请仅在技术状态完好的情况下使用本产品。
–遵守产品使用地的法律规定。
–注意使用地的环境条件。
腐蚀性环境将缩短产品的使用寿命。
–请注意产品标签上的说明。
–请注意产品上的各种标识。
–在进行装配、安装和维护工作之前：关闭气源并防止重新接通。
–在装配、安装和拆卸前：对驱动器进行排气。
–由专业人员定期进行产品检查并加以记录 è 9 维护。
–避免设备出现压力波动。
请使用增压阀和减压阀。
工作介质–只允许使用符合规格说明的压缩空气 è 14 技术参数。
–在正常条件下请仅使用未经润滑的压缩空气。
第一次使用经过润滑的压缩空气后，本产品此后只能使用经过润滑的压缩空气运行。
退回 Festo 公司危险材料可能危及人员的健康和安全，特定材料还可能危害环境。
为避免危害，只有满足 Festo 公司明确要求的产品，方可允许退回。
–请联系 Festo 公司当地的联系人。
–填写污染说明并将其安装在外包装上。
–遵守使用危险材料和运输危险品的全部法律规定。
SJBI(Ⅱ)系列自锁气缸
部分 完 全滑 过制 动 活塞 时 ．制 动活 塞 １ 弹 簧 ｌ ３在 ４的 作用 下复 位 ， 人到 当前 制 动套 ４ 后 制动 套 ６ 的 环形 嵌 （ ）
槽 内， 实现 了机械 自锁 的功 能 。 （ ） 锁功 能 的实 现 。 ２开
活塞 杆 总成 被锁 后 ， 载被 固定 下来 ， 负 如负 载要 求 再 次运 动时 ， 需要 解开 气缸上 的机 械锁 。 在 气 缸 的前 端 （ 端 ） 口通 人 压 缩 空 气 。 弹簧 后 气 由
中图 分 类 号 ： Ｈ１８５ Ｔ ３ ．１
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：１０ — ８ ３ ２ １ ） ０ ６ — ３ ０ ８ ０ １ （０ １－ ０ ４ ０ １ １
ＳＢＩ Ｉ Ｓｒ ｓＳｌ Ｌ ｃ ｅ Ｐ ｅ ｍａ ｃ ｙ ｎ ｅ Ｊ （） ｅｉ ｅ － ｏ ｋ ｄ ｎ ｕ ｔ Ｃ ｌ ｄ ｒ Ｉ ｅ ｆ ｉ ｉ
正 常运动 ， 开锁 功能 就此 实现 。
１ 工 作 原 理
前 、 自锁气 缸 的结 构 如 图 １２所示 ， 后 、 活塞 杆总 成 在气 源 压 力 的作 用 下 带 动负 载 运 动 ， 当行 至 前 （ ） 后 端
时 ， 缸 自锁装 置 发挥 作 用 ， 气 如此 时有 异 常情 况 气源 中
液 压 气 动 与 密 封 ， ０ １年 第 １ ２１ １期
Ｓ ＩＩ 系列 自锁气缸 Ｊ 【） Ｂ Ｉ
马 龙鹏 郭 敦 朋 姜 云
（ 台未来 自动 装备有 限责 任公 司 ， 烟 山东烟 台 ２ ４ ０ ） ６ ０ ２
摘 要 ： 后 自锁 气 缸是 一 种 指 活 塞 运行 到端 点 时 自锁 的一 种 特 殊 气 动 执 行元 件 ， 气 动 系统 中起 到 安全 保 护 作 用 。本 系列 气 缸 在 行 前 在 程 终 端 采 用 机械 自锁 结 构 。 作 中 自锁性 能 可 靠 。 工 关 键 词 ： 后 自锁 ： 程 终 端 ： 动 活 塞 前 行 制
CPK 阻挡气缸选型
CS L Q 50 - 30 D S SE0 - LK型号：Stopper Cylinder 阻挡气缸Over view 概述0591 How To order 选型方法1 CPK Stopper Cylinder （CPK 阻挡气缸）2 Cylinder Type 阻挡气缸类型L:Damper Stopper Cylinder (滚轮杠杆式缓冲阻挡气缸）R:Roller Stopper Cylinder (滚轮型阻挡气缸）D:Director Stopper Cylinder (直接阻挡型阻挡气缸）H:Horizontal Type Of Stopper Cylinder (水平型阻挡气缸）3 Q:No Flange (无法兰型）F:F Type (F型）T:T Type （T型）S:Soft Type （轻型）H:Strong Type （重型）4 Cylinder Diameter （缸径）5 Stroke （行程）6 Operation （动作方式）D:Double Acting （双动）None：Double Acting With Spring （单、双动）7 Shock Absorber[CSL/CSH] （缓冲器种类）None:Standard （标准型）[Yellow (黄色)]S:Soft Type （轻型）[Red (红色）]H:Hard Type (强力型）[Green (绿色)]8 Sensor&Magnet (传感器&磁环）None:No Magnet （无磁环）SE0:With Magnet （带磁环无传感器）SE1:One Sensor （带1个传感器）SE2:Two Sensor （带2个传感器）9 Option （可选附件）L:Lever Lock （杠杆锁）K:Self-lock Apparatus （自锁装置）。
卷烟机(SE机)概述、装置和传动
B12.回转板后方→回转盘到位→回转程序停止； B10.回装板左方→旧纸速度→启动换纸程序； B15.加速辊后方→新纸的加速速度→启动接纸
程序； B14.监控接纸段→剔除接纸段的烟支。
B纸盘转换--回转过程
当B11--B13脉冲值达预定值时，启动 回转程序（A4）：
3. 烟枪内，卷烟纸、烟丝条和布带相遇，形成烟条 并具有一定的直径。烟枪内的布带拖动盘纸和烟 丝条行进并将盘纸逐步裹包在烟丝条的外面，而 后传送通过烟枪；
4. 烟条在穿过烟枪时，涂胶装置将胶水（糨糊）涂 在卷烟盘纸的直立边上，然后，卷烟纸将烟丝条 包裹起来并进行封口，形成连续的烟条；
5. 为了确保烟条搭口牢固结合，串列式的封口装置 （电烙铁）将输出烟枪的烟条进行加热烘干；
A压力缸由压缩空气 提供动力。压力与 油墨的粘度有关， 通过减压阀调节。
F 接纸器
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
5. 盘纸张紧和补偿
组成：张紧辊（8）第一张紧辊、补偿 辊（9）和监控器 （27）、（28）、 （29）
作用：保持盘纸在印 刷器内运行过程中 始终保持3牛顿的 张 力 -- 在 所 有 运 转 速度下。
6.盘纸制动器
运行过程中对盘纸施加阻 尼→保持张力9牛顿
停机时→免断、免缠辊
机构：差动齿轮→改变 第一张紧辊的运行速度 （3转/分）。
卷烟机（SE机）概述、装置和传动
概述
SE机型卷烟机是PROTOS卷烟机组的 卷制成型部分。
组成：供纸、印刷、卷制成型及切割 输送任务。把经VE机处理的烟丝条 加工成连续烟条并切割成双倍长度 的烟支。
工作过程1
1. 由吸丝成型装置形成的烟丝条由平整器修整后送 入SE机；
1汽车焊接SE分析流程及内容
第二部分
汽车焊接SE流程
第三部分
3.1、焊接SE用到的基础知识
车身结构 车身制造工艺
生产线建设
尺寸工程
检测统计 技术
焊接技术
工装设计 工艺设计
第三部分
3.1、车身结构
车身是指各种汽车底盘上构成的乘坐空间及有关的技术装备，它是汽车的基本骨架，也是汽车 四大总成（车身、发动机、底盘、电器系统）之一。它决定了汽车的基本形状、大小和用途。
2、新开发车型与竞争对手车型在焊 接工艺技术方面的差异，从成本质量 方向选择是否采用焊接新技术、新工 艺，如：激光焊接、镀锌钢板、高强 度钢板、不等厚钢板、机器人焊接的 应用
1、根据规划要求以及公 司现状提出新车型的生产 场地建议； 2、对建议生产场地进行 近期及远期生产可行性分 析； 3、确定生产线初步建设
中小冲压件 供应商承担
汽车焊接 领域
内饰件、发 动机等
钢板
冲压件 冲压
大型冲压件 整车厂自制
冲压件 中小总 成焊接 分总成
焊接白
涂装车身
车身总 车身 涂装
总装
成焊接
检测 路试
成品 车入
库
整车厂负责
整车厂负责 整车厂负责
汽车焊接就是以工装夹具为载体，以焊接工艺设备为途径，完成白车身的焊接总成装配任务。 汽车焊接的宗旨是制造出尺寸精度高、整车强度高的白车身。
生产节拍：
JPH有效=X×10000/(250×2×8)=XXX台/时
JPH设计= XXX×1.13(或1.2)=XXX台/时
第三部分
3.6、工装设计
技术协议书
工艺流程 总布置图 焊件结构分解图 焊件明细 焊接设备和方法 焊点布置图
夹具 方案
SE标准气缸
神威气动 文档标题：SE标准气缸一、SE标准气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
EMC产品型号对照表
SR550-PN3D(功能替换) XQV5503（功能替换） SR550-EN3D(功能替换) XQV5403（功能替换） SR551-CN4D(功能替换) XQV5304（功能替换） SR551-PN4D(功能替换) XQV5504（功能替换） SR551-EN4D(功能替换) XBKK022-1.6 8W3410-06(功能替换) 8W3410-08(功能替换) 8W3510-10(功能替换) XQV5404(功能替换）
G321EB G321PPL G321PP G321PB S3HS-08-B S3L-08-B S3PL-08-R S3PP-08-G S3PF-08-R S3PM-08-R S3B-08 M3HS-210-08-B M3L-210-08-B M3PL-210-08-R M3PP-210-08-G M3PF-210-08-R M3PM-210-08-R M3B-210-08 M5HS-210-08-B M5L-210-08-B M5PL-210-08-R M5PP-210-08-G M5PF-210-08-R G322TB G322R G322EB G322PPL G322PP G322PB G322 G522TB G522R G522EB G522PPL G522PP
TG3532A-10C TG3542A-15C TG3512A-06E TG3522A-08E TG3532A-10E TG3542A-15E TG3512A-06P TG3522A-08P TG3532A-10P TG3542A-15P
4A330-10C 4A430-15C 4A130-06E 4A230-08E 4A330-10E 4A430-15E 4A130-06P 4A230-08P 4A330-10P 4A430-15P
气缸磨损修复
N o n g j i y u w e i x i u随着社会的进步，人们的生活水平的不断提高，每个农户的家里已经由原先的体力劳动改成机械化作业。
每家都有几台农用车。
而且有很多人已经掌握了一些汽车基本的维护和维修。
气缸体是发动机的基础件，也就相当于盖楼的地基是一样的，如果地基打得不好会发生坍塌。
如果气缸体的耗损愈限就会引起其它零件的快速损坏。
所以气缸体的技术标准严重影响发动机的性能。
很多初学者，也包括许多的有经验的修车老师傅，往往在检查的过程中对自己的检查结果持怀疑态度，也就是说自己不相信自己。
如果所测得的数据是通过科学的程序得来的，又对数据进行了科学的处理，那么我们有理由相信我们的检测结果是正确的。
下面就气缸的修复介绍如下：一、工量具的准备1、游标卡尺150mm。
2、外径千分尺75-100mm。
3、内经百分表50-160mm。
4、气缸体。
5、盛满煤油的清洗盆。
6、干净的抹布或毛刷。
二、清洁气缸体1、把拆下来的气缸体放在清洁的油盆中进行清洗。
2、用铲刀清洁气缸体的上下表面积炭。
3、用抹布清洁气缸体缸筒的内表面和上、下两个加工表面。
4、用压缩空气的方法吹干净气缸体。
5、气缸体上安装气缸盖螺栓的盲孔的部位要彻底清洁干净油液和污物。
三、注意事项1、工量具不要落地。
2、清洁的煤油不要落地，要保持地面干净。
3、正确使用工量具，不要损坏工件。
四、气缸体的检验原理1、如何选择测量平面？上平面、中平面、下平面三个测量平面分别在什么地方？上平面在上止点；中平面在上、下止点之间；下止点在缸体下表面10mm处，也就是未磨损处。
经过磨损后每个断面由原来的圆形变成椭圆形。
3、如何表征每个平面上的变化？选两个方向上的直径D横和D纵。
二者之差值的一半来表征称之为圆度，用符号○来表示。
4、三个平面的圆度偏差最终用哪一个呢？选择数值最大的那个断面，作为该气缸的圆度误差。
5、为什么是选三个断面呢？选多了，虽然精确些，但精确程度与三个面相差较小，因此没有必要选取太多平面。
MAN 机体质量标准
机体质量标准（Q10.09411-3202E）索引页码1.适用范围 (2)2.毛坯件 (2)2.1材料............................... . (2)2.1.1化学成分............................................................................ . (2)2.1.2机械性能................................................. .. (2)2.1.2.1灰铸铁............................................. .. (2)2.1.2.2球墨铸铁................... (3)2.1.3显微组织 (4)2.1.3.1灰铸铁EN-GJL350 (4)2.1.3.2球墨铸铁EN-GJS-400-15U (5)2.2热处理.......................................................................................................... .. (5)2.2.1去应力............................................................................ .............. .............. .. (5)2.2.2型内控制冷却............................................................................ .............. .. (5)2.3取样............................................................................ .............. .............. .............. . (6)2.4毛坯检验............................................................................ .............. .............. .. (6)2.4.1化学成分............................................................................ .............. .............. . (6)2.4.2力学性能............................................................................ .............. .............. . (6)2.4.3毛坯件目视检查......................................................................... .. (6)2.4.4机体窗口磁粉检验............................................................................... .. (7)2.5宏观缺陷............................................................................ .............. .............. .. (8)2.6超声波检验(UT检验) ............................................................................ . (8)2.7缺陷区打磨............................................................................ .............. . (8)2.8焊补............................................................................ .............. .............. (10)2.9沾漆............................................................................ .............. .............. (10)3.成品............................................................................ .............. .............. .............. . (10)3.1成品件目视检查............................................................................ .............. . (10)3.2硬度检测............................................................................ .............. .............. . (11)4.标识............................................................................ .............. .............. .............. . (11)4.1毛坯件标识......................................................................... .............. .............. . (11)4.2成品件标识............................................................................ .............. .............. (11)5.检验证明............................................................................ .............. .............. .............. .. (11)5.1毛坯件检验证明...................................................................... .............. .. (11)5.2成品件检验证明............................................................................ .............. . (12)1适用范围本质量标准需结合MAN Diesel SE公司机体图纸，应用于如下发动机型号，其中包括所用已实现选项（如B,CD,CR,PGI,DF等）L16/24, L21/31, L23/30, L27/38, L/V28/32, V28/33, L/V32/40, L/V32/44, L40/54, L/V48/60, L/V51/60, L58/64.如果图纸包含不同于该质量标准的技术要求，以图纸技术要求为准。