lpg简介

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LPG发动机液化石油气 (LPG )

起动前： 1)打开总开关变速操纵置空档（不在空档位、锁死
起动电路、不能起动）。 2)将电门钥匙拧到第一档“ON”接通电源位置，观
察各仪表、警示灯是否正常，若反常，应马上进行检查维修。
3)将起动按钮按下，使发动机转动，如10秒内尚不能起动，应立即断开起动电路，待1分钟后再行起动。起动机连续工作时间不宜超过15秒钟。
第一部分:LPG基本知识
LPG的主要成分为丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10），另外含有少量的丙烯（C3H6）、丁烯（C4H8）及其它的烃类物质。其中丙烷的含量为70%，丁烷的含量为30%，丙烷和丁烷决定了LPG的性质。
一、密度
气态密度：15℃时气态丙烷、丁烷的密度分别为1.548kg/m3和2.071kg/m3，均大于空气密度。因此，当LPG从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态在地表附近积聚，缓慢扩散。注意：LPG汽车不能停留在有凹坑的地方，以免燃气泄漏后积聚。
工作方式。
液化石油气汽车专用装置
燃气供气流程简介
LPG钢瓶内的液态高压LPG（当充至额定值时约为1Mpa），在系统通电后，电磁阀打开，LPG 液态气由钢瓶组合阀流经高压管路到高压电磁筏至减压/蒸发器。LPG流体由高压电磁阀控制，当发动机处于停机状态，高压电磁阀保持关闭。 LPG流经减压/蒸发器时，由液态变为气态，其蒸发所需热量由发动机冷却系统中热循环水提供。
五色、味、毒性
液化石油气是无色无味的有毒气体，而且密度比空气大，泄漏后不易扩散，为了确保安全使用，在液化石油气中一般加入了具有明显臭味的硫醇、硫醚或含硫化合物配制的加臭剂（加入量不超过 0.001%）。目的：发生泄漏，容易察觉，以便及时采取消防措施。
第二部分液化石油气汽车（LPGV）的种类

LPG

球形封头椭圆形封头
1）压力

设计压力：1.77Mpa, 工作压力： 1.61Mpa. 当罐体内的实际压力大于罐体的设计压力时，会产生安全隐患。这个压力标准在各个国家不太一样，欧美发达国家的设计压力在1.55个大气压左右。生产时候的压力检测：水压试验机和气密性试验，来检测罐体的密封性和压力强度。使用时候的压力检测装置：压力表，压力的测量范围为0~4个大气压
紧急切断阀
操作手柄
紧急切断阀操作手柄
温度表
压力表
气相阀
液相阀
5）容积，重量及液位计。

罐体的大小，用有效容积来衡量。丙烷的密度为 420KG/M3. 罐体的充装质量=有效容积X丙烷的密度。以56.11方罐体为例, 其充装质量为 56.11X0.42=23.56吨。在实际使用中，会出现充装质量大于或小于前述理论值，因为LPG是以丙烷为主的混合性气体，气体的纯度及工作温度不同，造成密度不同，从而充装质量不同。需以实际充装质量为准。
二、配置

首先看一下LPG运输车的图片
1、配置介绍
以56.11方LPG半挂罐体为例，配置介绍：罐体56.11方，罐体厚度14mm, 封头8mm, 罐体内部有防浪板，材质Q345R MnR, 设计压力1.77Mpa, 工作压力：1.61Mpa. 设计温度和工作温度《=50℃，一个人孔盖，一个安全阀，紧急切断阀，气相阀，液相阀，压力表，温度表，液位计。
2、配置解读
1）罐体材质：罐体的材质为Q345R 16MNR. 罐体的厚度根据罐体的大小，样式会有一些不同，主要的厚度有： 12MM,14MM,16MM. 封头有两种样式：椭圆形封头和球形封头. 椭圆形封头的厚度较厚，与罐体厚度相同或接近。球形封头较薄，主要为6mm 和8mm. 球形封头较美观，可减轻罐体重量。

LNG与LPG对比

LNG与LPG对比液化天然气1.该名词的定义、又称液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)被公认是地球上最干净的能源。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

2.该名词的性状、情况简介。

LNG主要成分是甲烷，气化后比空气轻，万一泄漏时，很容易扩散至大气中，是一种安全的能源。

LNG在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分而造成空气污染，是一种干净清洁的能源，且具有很高的热值。

LNG液化后体积缩小为气态的1／600，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效率的能源。

LNG在常温下约有836焦耳／千克的冷能，可用来发电、空气液化及食品冷冻。

从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。

而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中。

天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。

伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。

凝析气田天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。

与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。

天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。

在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

液化石油气专用软管的标准规定

液化石油气专用软管的标准规定液化石油气（LPG）是一种广泛应用于居民和工业领域的重要能源。

为了确保LPG的安全运输和使用，专门制定了液化石油气专用软管的标准规定。

本文将深入探讨这些标准规定的相关方面，以便更好地理解和应用。

1. 简介液化石油气专用软管是一种在LPG的运输和使用过程中起到连接作用的重要组成部分。

它必须符合一定的标准规定，以确保其安全性和可靠性。

2. 标准规定的目的液化石油气专用软管的标准规定主要有以下目的：2.1. 安全性：软管必须具备足够的强度和耐压能力，以承受LPG的高压和有害物质的侵蚀。

2.2. 健康环保：软管不能释放有害物质，不得对LPG品质造成污染。

2.3. 可追溯性：软管必须能够追溯其生产日期、原材料和生产工艺，以保证其质量可控。

3. 标准规定的适用范围液化石油气专用软管的标准规定适用于以下应用领域：3.1. 液化石油气运输过程中的软管连接和接头。

3.2. 工业领域中LPG的供应管道。

3.3. 居民用途中的LPG燃气灶具和热水器等设备连接。

4. 主要标准和要求液化石油气专用软管的标准规定通常包括以下主要方面的要求：4.1. 材料选择：软管必须采用符合特定材料标准的合格材料，如耐热、耐腐蚀的合金钢、聚氯乙烯（PVC）等。

4.2. 结构设计：软管必须具备合适的结构设计，包括耐压层、防静电层、防腐蚀层等，以确保其在使用中的性能和安全。

4.3. 尺寸和连接方式：软管的尺寸和连接方式必须符合特定的标准要求，以保证与其他设备和管道的连接匹配性。

4.4. 耐压能力：软管必须具备足够的耐压能力，能够承受特定的压力，以防止发生泄漏和事故。

4.5. 耐蚀性：软管必须具备一定的耐蚀能力，不受LPG中的有害物质侵蚀，以保持其使用寿命和稳定性。

4.6. 其他要求：软管还可能需要满足一些其他要求，如耐热性、抗紫外线性能、可靠的防静电等。

5. 标准的实施与认证为了确保液化石油气专用软管质量符合标准规定，通常需要进行实施和认证。

PLG气站

1、定义为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。

英文名称：automobile LPG filling station。

LPG加气站[1]2、构成部分一个完整的LPG加气站应该包括以下各个部分：储罐区（贮罐、残液灌、过梯、防护墙等），压缩机房（压缩机及相关电机），汽槽装卸台（原料来源装卸地方），变配电房（变配电设备），加气岛（加气机等），避雷塔，消防设施，办公及生活楼等。

3、LPG（液化石油气）成分LPG(液化石油气)是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。

一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。

液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。

液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。

实际上LPG 是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。

在美国和加拿大,对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成,而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。

LPG常温下是气态，加压或低温下可液化，无毒，但在浓度较高时，对人体的中枢神经有麻痹作用，使人窒息死亡。

液化石油气的辛烷值在110左右，而汽油则在90一95左右，高于汽油5%一10%，所以液化石油气与汽油相比，具有较高的抗爆震性能。

编辑本段二、工艺流程1、接收（装卸车）液化石油气自气源厂用槽车输送到储配站，利用压缩机等设备将液化石油气卸入贮罐；当采用管道输送接收工艺流程时，液化石油气自气源厂用烃泵加压输送到储配站，经接收装置过滤、计量后输入贮罐。

2、加气为LPG汽车加气，贮罐的液化石油气通过烃泵加压后，输送到加气岛，用加气机进行加气。

加气工艺流程3、残液回收及处理残液回收是通过残液回收装置将残液回收到残液灌内。

残液回收的方法目前多采用抽真空法。

编辑本段三、LPG站的安全1、常见LPG站安全隐患常见的LPG站安全隐患有：消防水池的设置；生产区与生活区之间的隔墙不符合规范要求；储罐区防液堤建设存在诸多问题；储罐区内污水排放口设置；储罐区与站区围墙之间的防火间距不足；储罐之间的防火间距不足；没有残液回收和处理措施；未设置备用液化石油气泵；未设紧急切断系统；消防电源不符合规范要求；灌瓶车间不具备防爆泄压条件；业主及操作人员消防安全意识等等。

压缩天然气的简介

压缩天然气的简介压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。

压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气（主要成分是甲烷）。

压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。

CNG可作为车辆燃料使用。

LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。

液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。

LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

压缩天然气的应用压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。

它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。

天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。

压缩天然气还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。

随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。

天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

压缩天然气的不足用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。

这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。

况且现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。

另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。

甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。

压缩天然气的优势天然气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡，压缩天然气的比重为2.5公斤/立方米，每公斤天然气燃烧热值为20000大卡。

2024年LPG气库市场规模分析

2024年LPG气库市场规模分析引言LPG气库市场是以液化石油气（LPG）为基础的储存和分配设施。

LPG气库的主要功能是提供储存和供应LPG气体的能力，以满足消费者和工业部门的需求。

本文将对LPG气库市场的规模进行分析，并探讨其潜力和发展趋势。

市场概览LPG气库的定义LPG气库是指专门设计和建造的设施，用于储存和分配液化石油气。

它通常由LPG储罐、输送管道、气体计量装置和安全设备组成。

LPG气库可以用于家庭燃气、工业用气和汽车燃料等多个领域。

市场规模LPG气库市场的规模主要取决于消费需求、供应能力和政策环境等因素。

根据行业数据和市场研究，预计LPG气库市场的总体规模将在未来几年保持稳定增长。

市场驱动因素能源需求增长随着经济发展和人口增长，全球对能源的需求不断增加。

LPG作为一种清洁、高效的能源替代品，受到越来越多国家和地区的青睐。

这将促使LPG气库市场的扩大。

环保意识提升全球环境问题日益突出，减少污染和碳排放已成为各个国家的共同目标。

LPG作为一种清洁能源，具有较低的碳排放和空气污染。

因此，LPG气库市场有望得到进一步发展。

政府支持政策政府对能源行业的政策支持也是推动LPG气库市场发展的重要因素。

许多国家和地区为了减少对传统化石能源的依赖，实施了一系列鼓励使用LPG的政策和措施，如补贴和税收优惠等。

这将刺激LPG气库市场的增长。

市场前景区域市场分析LPG气库市场的发展存在一定的区域差异。

目前，亚太地区和中东地区是全球LPG气库市场的主要增长驱动力。

这些地区人口众多，能源需求旺盛，并且对清洁能源的需求不断增加。

未来几年，这些地区的LPG气库市场将继续保持增长。

产业竞争格局LPG气库市场存在较高的竞争。

市场上存在着多家规模较大的LPG气库运营商和供应商。

为了在竞争激烈的市场中获得竞争优势，企业需要提高产品质量、降低成本，并加强研发创新。

市场挑战尽管LPG气库市场具有良好的发展前景，但也面临一些挑战。

lpg工艺技术

lpg工艺技术LPG（液化石油气）是一种常用的能源，广泛应用于工业、家庭和交通等领域。

LPG作为一种燃料，其工艺技术对于提高LPG的质量和使用效率至关重要。

本文将介绍LPG工艺技术的一些关键方面。

首先，LPG的制备过程包括原料气净化和液化两个步骤。

在原料气净化阶段，主要是通过吸附剂或吸收剂来去除原料气中的杂质和不纯物质，如硫化氢、硫化物、水分等。

这些杂质不仅会降低LPG的质量，还会对设备和管道产生腐蚀作用。

因此，在LPG工艺技术中，原料气的净化过程是至关重要的。

接下来是LPG的液化过程。

LPG的液化主要是通过降低温度和增加压力来实现的。

通常情况下，LPG的液化温度约为-42℃，液化时需要较高的压力。

液化过程中需要使用高效的液化设备，如液化器和冷凝器等。

同时，还需要配备适当的冷却剂来保持液化器和冷凝器的正常运行。

LPG的液化技术在LPG工艺技术中具有重要意义，它可以实现LPG的贮存和运输。

除了净化和液化，LPG工艺技术还需要考虑LPG的分离和储存。

在分离过程中，要根据LPG中不同组分的沸点差异来进行分离，以获得高纯度的LPG产品。

分离过程需要使用蒸汽压差，低温等技术手段来实现。

在储存过程中，需要选择适当的储存设施和容器，以确保LPG的安全和稳定。

此外，LPG工艺技术还需要进行LPG的质量控制和质量监测。

质量控制主要包括对原料气和成品LPG的质量进行监测和调整，以确保LPG的质量符合规定的标准和要求。

质量监测则是通过使用适当的分析设备和方法来检测LPG中各组分的含量和特性。

综上所述，LPG工艺技术是指对LPG生产过程中的净化、液化、分离、储存和质量控制等方面进行的技术操作和控制。

通过科学合理地运用LPG工艺技术，可以提高LPG的质量、生产效率和安全性，为人们提供更好的能源供应。

同时，LPG 工艺技术也是LPG行业持续发展和创新的关键。

LPG(液化石油气)供应

祝同学们进步！
THANKS!
瓶组供应站
混气站
ห้องสมุดไป่ตู้
LPG
气化站汽车加气站
18 | 18:39:46
1
LPG瓶组供应站
功
能
等
级
配送模式
19 | 18:39:46
2
LPG气化站
功
能
气化方式
管道供应
20 | 18:39:46
3
LPG混气站
功
能
混气方式
21 | 18:39:46
4
LPG汽车加气站
站址选择
工艺流程
平面布置
主要设备
22 | 18:39:46
4 | 18:39:46
5 | 18:39:46
来源
6 | 18:39:46
特性原本无色、无味，基本上不含硫
液化气加臭有助于液化气气体泄漏的检测所用的加臭剂, 乙基硫醇, 也是臭鼬所有的!
7 | 18:39:46
8 | 18:39:46
9 | 18:39:46
发展
1892年，荷兰首先利用天然气进行试验，获得了液化甲烷，从而为石油气的液化奠定了理论基础。20世纪初，沃尔特斯林（Dr.Walter Snelling）博士对汽油进行稳定性试验，发现汽油挥发出的气体在一定温度和压力条件下为液体，并成功地从天然气中提取了丙烷和丁烷。随后,德国、美国、日本、法国、意大利和东欧一些国家也相继生产和使用了液化石油气。目前，已有120多个国家和地区自行生产或进口液化石油气用作燃料和化工原料。美国液化石油气的年用量约6000kt，日本年用量约为 2000kt。
10 | 18:39:46
我国从1965年开始，在北京、天津、哈尔滨、沈阳、上海和南京等石油化工业发达的城市，以及一些石油炼油厂所在地区，先后使用液化石油气作为民用燃料。此后各大城市相继建设了液化石油

液化石油气(LPG)简介

一些LPG供应站采用地下储存设施，方便供应和保护环境。
气瓶/瓶装
小规模LPG储存和使用通常采用气瓶，便于携带和交换。
气体集装箱
用于长期或海上运输，保障LPG在运输过程中的稳定性和安全性。
LPG的运输方式
海上运输
公路运输
大容量LPG船舶用于跨国运输，保证供应链和国际贸易。
罐车可以直接将LPG运送到客户指定地点，方便快捷。
LPG的生产方式
1
天然气处理
2
通过天然气处理过程，从天然气中提
取出LPG。
3
原油精炼
通过石油精炼过程中的裂解和分离，从原油中提取出LPG。
副产品分离
在化学合成工业中，副产品中提取出的LPG也可用于商业和工业应用。
LPG的储存方式
储罐
采用专用钢制储罐进行储存，储罐应具备压力抗力和耐腐蚀性。
地下储存
液化石油气(LPG)简介
液化石油气(LPG)是一种多用途的可燃气体，广泛应用于世界各行各业。本介绍将探讨LPG的物理性质、化学性质、市场应用和未来发展趋势。
什么是液化石油气(LPG)
多用途燃料
LPG是由石油精炼过程中的原油中提炼出的混合气体，用途广泛，可用于家庭、商业、工业等各个领域。
低碳能源
3 低毒
LPG的毒性较低，对人体影响较小，但在使用时仍需保证充分通风。
LPG的成分
丙烷
丙烷是LPG的主要成分之一，具有高热值和低点火温度，常用于供暖和烹饪。
丁烷
丁烷是LPG的另一个重要成分，也用于供暖和烹饪，其热值和使用性质与丙烷类似。
世界LPG市场概览
全球LPG市场规模巨大，主要受到需求、供应和价格的影响。国际贸易、政策法规和市场竞争是市场发展的关键因素。

液化石油气LPG系统理论

液化石油气LPG系统工作原理与维修引言：随着世界经济的高速发展，各国汽车的在用量也急剧上升。

由于石油燃料的生产与开发难以满足需求量的增长，能源短缺已成为不争的事实。

大量汽车尾气的恶性排放对环境的污染也日趋严重。

为解决困扰人类生存发展的这两大难题，即减少对石油产品的依赖，又能提供一个绿色环保的生活环境，各国政府在颁布日益严格的汽车排放法规的同时，也致力于推广使用液化石油气或天然气作为汽车代用燃料以取代现有的汽油和柴油燃料。

各个国家近年来一直在不断地加大环境保护的力度，采用可以替代汽油、柴油等传统燃料的新一代低公害清洁燃料是形势发展的必然结果。

第一章LPG简介一、液化石油气英文写做Liquefied Petroleum Gas，简称LPG。

根据欧洲经济委员会ECE67号法规所下的定义，LPG是指由下述7种碳氢化合物为基本成分的产品：丙烷、异丁烯、丙烯、丁烯、正丁烷、乙烷和异丁烷。

LPG的最主要成分时丙烷和丁烷。

二、LPG作为碳氢化合物的混合物，产品主要来自于天然气处理厂或炼油厂。

天然气处理厂的LPG产品，主要来自各油田的伴生气处理过程。

炼油厂的LPG产品是在炼制石油的过程中产生的。

车用LPG和一般工业用、民用LPG是有区别的。

现有的工业用和民用的液化石油气，只有通过一系列的脱硫、脱水等处理之后，才有可能达到车用LPG的要求。

三、LPG的主要特性LPG无味呈灰色。

为便于及时发现漏气现象，常在车用LPG中掺入些硫醇等以增加气味。

LPG对天然橡胶、油漆具有腐蚀性，所以LPG系统中所用的胶管、阀座、膜片等，应选用丁腈橡胶或品质分为优良的氟橡胶。

LPG一旦排放到大气中，汽化后其体积可膨胀到液态时的250倍，与空气混合后变成可燃性气体，因此LPG的泄漏比汽油更加危险。

所以经常要对LPG系统进行检查，以免泄露。

汽油在常温常压下是液态的，只有经过雾化后才能与空气混合燃烧。

而LPG为气态，挥发性比汽油更好，LPG气体很容易和空气更好的混合。

LNG与LPG对比

LPG与CNG的区别主要有以下几点:1.资源性从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。

氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。

沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。

2.经济性这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。

从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。

沼气的制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。

氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载体。

氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。

从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。

其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。

3.携带性由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。

除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。

4.排污性从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。

CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。

5.安全性燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。

LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气体泄漏，容易产生爆燃现象。

LPG

货泵
液化气船一般都设有液货泵供卸货用。只有少数小型的压力式船不设液货泵，而是利用压缩机对液货舱加压卸货。
如果液货舱在营运期间不可能修理液货泵时，则必须要有其他的卸货替代措施，否则每个货舱要配2台液货泵。由于压力式货舱可用货物压缩机加压卸货，故每个液货舱可只设一个液货泵。但对于常压全冷式货舱，由于无法承压，所以必须在每个货舱内设2台液货泵。
4)惰性气体系统惰性气体系统是十分重要的安全保护装置。主要由惰
性气体发生装置、空气压缩单元、空气干燥单元等组成。惰性气体可以用于卸货后液罐内的冲氮保护，也可用
于清洗，然后装载其他品种的液化气，也可对液罐与货舱之间空隙处的充氮正压保护，以及对甲板卸货区域内的氮气安全保护等。
5)海水系统用于冷却压缩后的液化气。海水管为镍铜管。 6)其他系统
4545下承受货物的最大蒸气下承受货物的最大蒸气压力时则应采取一定措施如蒸发气体再液化货物压力时则应采取一定措施如蒸发气体再液化货物蒸气用作主推进装臵的燃料等以确保液货舱内的压力蒸气用作主推进装臵的燃料等以确保液货舱内的压力低于释放阀的最大允许调定值低于释放阀的最大允许调定值marvsmarvs冷压式或全冷式液化气船所载运的货物在达到压冷压式或全冷式液化气船所载运的货物在达到压力释放阀设定压力下相应的温度之前如其基准温度力释放阀设定压力下相应的温度之前如其基准温度指装货终止时航行途中或在卸货时的温度取最大指装货终止时航行途中或在卸货时的温度取最大者将导致液货舱满舱则应设臵附加压力释放系统者将导致液货舱满舱则应设臵附加压力释放系统以防止液货舱满液的危险
液化气船上的液货泵，包括深井泵、潜水泵和设在甲板上的增加泵等都是离心式泵。他们都可以作为主卸货泵，但是由于设在甲板上的离心泵必须要加压引液，所以一般非压力式货舱是以深井泵或潜水泵作主卸货泵，只有少数是用单独设置在甲板上的离心泵作为卸货泵。

LPG基本知识

LPG相关知识LPG——液化石油气，主要成分为丙烷和丁烷，分别在-42℃和-3℃低温下常压储存。

一、LPG储存技术目前，世界LPG的储存方法有地上储存和地下储存两种。

传统存储均采用地上钢罐储存方法，地下储存是采用储存在地下岩洞的储存方法。

在国外，较大规模的LPG储存多采用地下岩洞储存方法。

1、地下储存库具有占地少、节省钢材与水泥、储品损耗小、安全隐蔽和不污染环境、经营管理方便优点。

我国已在广东汕头建成了第一座2×10万立方米的地下LPG库，BP投资建设的宁波2×25万立方米LPG库也已经投入使用，广东珠海九丰阿科能源有限公司2×10万立方米的LPG地下储库及锦州LPG库正在建造中。

2、地上钢罐储存方法：世界LPG的储存方法实际采用最多的仍然是地上钢罐储存方法，地上储存又分为常压低温储存和常温高压储存。

1)常温高压储存LPG的常温高压储存是指LPG的储存状态是在环境温度，储存在相应饱和压力下。

2)低温常压储存LPG的低温常压储存是指LPG的储存状态是常压，温度是常压下的饱和温度。

由于是常压储存，储罐的型式一般为拱顶罐，罐的容积一般没有太大的限制。

但若容积过大，则在经济上与岩洞储存方式(地下储存)相比则不具有优势，所以一般罐的容积不超过10万立方米。

由于是低温储存，一方面要求有很好的保冷措施，另一方面对储罐的钢材有较高的要求，目前国际上常采用双壁金属罐用于储存丙烷，内壁使用低温钢。

另外，即使有良好保冷措施，在储存过程中，储罐和管线也会吸收环境热量而产生蒸发的气体，故应设置一套冷冻系统。

储存容积(或储存量) 对LPG储存方式有较大的影响, 也是LPG 储存设计中的关键问题。

国内设计LPG储罐时, 一般根据容积(或储存量) 来划分。

当单罐储存量在1 000 t 以下时, 一般考虑常温压力储存; 当单罐储存量在1 000～2 000 t ,可考虑低温压力储存和常温压力储存, 并且一般选用球形储罐; 当单罐储存量大于2 000 t 时, 则考虑使用低温常压储存。

液化石油气LPG特性等介绍

注：容积超过1000m3的储罐或总答积超过5000m3的储罐区，与建筑物的间距，应按上表增加25%。

城市的液化气站应采取下列安全措施：(1)城市液化气站应为一二级耐火等级的建筑，宜采用敞开式或半敞开式灌装站。

地面应采用撞击不产生火花的不燃材料建造。

建筑物应考虑防爆泄压，．室内应有良好通风，通风口应接近地板面，以便排除液化石油气。

(2)液化石油气灌装站应有防静电和防雷保护，电气设备应采用防爆型。

(3)气瓶库应采用敞开式建筑，室内应有良好通风。

气瓶总储量不超过10m3时，与其它建筑物的防火间距不小于10m；总储量超过10m3时，与其它建筑物的防火间距不小于15m3气瓶库与主要道路间距不小于10m，与次要道路间距不小于5m。

使用液化气瓶时，应注意下列事项：气瓶要放在通风良好的地方，与火源、热源的间距不应小于1.5m。

气瓶不准用火烤、开水烫或在阳光下暴晒。

要经常检查气瓶阀门和管路接头等处的气密性，要保持不漏气。

一般用肥皂水检查漏气情况，严禁用明火试漏。

点火时，应先点燃引火物，然后开气，不应颠倒这个顺序。

在使用过程中应有人看守，不要离开，防止水沸溢浇灭火，造成液化气流窜引起爆炸。

气瓶使用后，必须关紧阀门，防止漏气。

气瓶内的液化气不能用尽，应留有一定的余压力。

余压力一般应大于49.03kPa(即0.5kg/cm2，表压)，防止空气进人气瓶中。

液化石油气用完后，瓶内所剩的残液也是一种易燃物，不得自行倾倒，防止因残液的流淌和蒸发而引起火灾。

液化石油气气瓶是一种受压容器，要很好地加以维护保养和定期检验。

在搬运和使用过程中要防止气瓶坠落或撞击，不准用铁器敲击开启瓶阀，要防止日光直射和长期淋雨。

气瓶一般2年检查一次。

石油液化气的爆炸范围虽然不太宽，但因其下限小，所以，一旦泄漏时容易引火爆炸。

又因LPG比空气重，所以在空气中泄漏时流向下方，好积存在低洼处，成为气体爆炸的隐患。

因此，气体容易泄漏的地方。

只靠窗户换气不够，还要注意下部的通风。

lpg简介

LPG基本信息中文名称：液化石油气英文名称：Liquefied petroleum gas中文名称2：压凝汽油英文名称2：Compressed petroleum gas法语名称：Gaz de pétrole liquidesGPL理化特性成分：较多：“丙烷、丁烷”。

较少：“乙烯、丙烯、乙烷丁烯”等。

外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。

密度：液态液化石油气580kg/立方米，气态密度为：2.35kg每立方米闪点（℃）：-74气态燃烧值：10650kJ/m3引燃温度（℃）：426～537爆炸上限%(V/V）：9.5爆炸下限%(V/V）：1.51、化学成分。

LPG是由多种烃类气体组成的混合物。

其主要成分是含有三个和四个碳原子的碳氢化合物。

丙烷、正丁烷、异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺-2-丁烯、反-2-丁烯、异丁烯八种化合物。

习惯上称为C3和C4。

另外还有少量的甲烷、乙烷、乙烯、戊烯（C1、C2、C5），以及微量的硫化物、水等。

C1、C2需要较高的压力才能液化，C5在常温下呈液态，正常情况下，这些都不是液化石油气的组分。

GB11174-89《液化石油气标准》对液化石油气的质量作了要求。

2、物理特性A、密度。

由于LPG在生产、储存和使用中经常呈现气态和液态两种状态，因此，LPG的密度就有气态密度和液态密度之分。

气态液化石油气比空气（相对密度是29 ，密度1.29千克每立方米）重约1.5-2.5倍。

因此，一旦液化石油气从容器或管道中泄露出来，它不会像相对密度较小的的气体那样容易挥发与扩散，而是像水一样往低处流动和停滞。

很容易达到爆炸浓度。

液化石油气的液态相对密度约为0.5-0.59之间,接近为水的一半。

当LPG中含有水分时，水就会沉积在容器的底部，这样会造成容器底部腐蚀，缩短容器的使用寿命。

B、体积膨胀系数所谓膨胀系数，指温度每升高1度，液体增加的体积与原来的体积的比值。

LPG的体积膨胀系数比水大十几倍，而且温度越高，系数越大。

LPG简介

LPG是液化石油气的简称，是从原油或天然气的加工过程中分离出来的一种混合气体。

它的主要成分包括丙烷、丁烷以及少量的丙烯和丁烯。

为了便于使用，石油气体常被加压液化，并灌装在专用的压力容器和钢瓶中。

LPG是一种清洁、高效、低碳、环保的能源。

与传统的燃油相比，LPG在燃烧过程中排放的有害物质要少很多，不会产生二氧化碳和一氧化碳等对环境和人体健康有害的气体。

同时，LPG的质量稳定，能够确保燃烧的效率和安全。

在生活应用中，LPG主要用于燃气灶、热水器等家用燃料设备上，同时也可用于家庭采暖和热水供应等方面。

在工业中，它同样得到了广泛应用。

近年来，随着我国金融市场的不断发展，LPG期货也应运而生。

期货是以现货为标的的标准化合约，LPG期货就是针对未来液化石油气的买卖，其价格受市场供需等多种因素影响，因此具有投机性质。

总的来说，LPG是一种重要的清洁能源，在生活和工业中都有着广泛的应用。

LPG知识

液化石油气、天然气、甲醇、乙醇、二甲醚五种车用燃料的对比分析前言我国是一个富煤、贫油、有气的国家,随着经济的飞速发展，国内石油供需矛盾日显突出，对进口的依存度逐年增加,2000年净进口7000万吨，2001年达到8000万吨，2003年净进口石油达到创记录的9779万吨，占我国能源需求总量的40%以上。

但是，我国天然气总储量为38万亿立方米、煤炭总储量为1145亿吨。

因此推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，对我国已具有非常重要的战略意义。

就针对车用燃料而言，目前国际国内车用清洁燃料主要有以下五种：液化石油气、天然气、甲醇汽油、乙醇汽油、二甲醚。

它们各有自己的特性和优劣式，但归根结底谁是现阶段发展的主题、谁是今后发展的趋势以及使用情况怎样、现有哪些企业在运作此类项目等等，这都是我们应该也是很有必要了解的。

下面就从燃料的基本介绍、优缺点、使用效果、发展情况、运作企业、经济分析六个方面加以阐述和分析：一、液化石油气液化石油气（Liquefied Petroleum Gas ，简称LPG）是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物，常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点，是一种性能优良的汽车代用燃料。

1、基本介绍液化石油气是一种干净高效的汽车燃料，它具有如下优点：①比汽油便宜；②国际国内丰富的储量；③丁烷和丙烷混合可以形成一定量的辛烷，使液化气有较好的抗爆性。

液化气还有许多操作优点：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象；液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制（因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧）；2、液化气汽车（LPGV）的优缺点液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油随着我国国民经济的飞速发展，汽车保有量急剧增长；同时，我国的石油产储量不足，因此大力发展液化石油气汽车是一条石油资源补充的可行之路。

lpg是什么

lpg是什么
LPG是液化石油气的英文缩写，是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。

通常加入一种强烈的气味剂乙硫醇，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。

液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。

液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。

实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。

在美国和加拿大，对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成，而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。