第23讲 交通运输布局及其影响

第23讲 交通运输布局及其影响

主要交通运输方式[学生用书P152]

1．现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 2．主要交通运输方式的特点

：高速化、大型化和专业化。[自我检测]

读当代主要的交通运输方式图，回答下列问题。

(1)写出上图字母代表的运输方式和运输工具。 A ： (方式)、 (工具)。 B ： (方式)、 (工具)。 F ： (方式)、 (工具)。

(2)适应性最强、最为机动灵活的运输方式是 运输。(填名称) (3)最适合短途运输的运输方式是 运输。(填名称)

(4)适合大型、笨重货物远距离运输的运输方式是 运输或 运输。(填名称) (5)连续性最强的运输方式是 运输。连续性最差的运输方式是 运输。(填名称) 答案：(1)铁路运输

火车

公路运输 汽车 内河航运 船舶

(2)公路 (3)公路 (4)水路 铁路 (5)管道 水路

考向 主要交通运输方式的比较与选择 1．五种交通运输方式的特点

(1)各种交通运输方式的适用范围

(2)交通运输方式的确定

本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

运距⎩⎪⎨⎪⎧短途——公路（活物、鲜货）远程⎩⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫航空铁路水运运量⎩⎪⎨⎪⎧小——航空（贵重、急需）

大⎩

⎪⎨⎪⎧⎭⎪⎬⎪⎫铁路——高水运——低运费

(高考全国卷Ⅰ)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成第1题。

1．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( ) A ．公路运输 B ．铁路运输 C ．航空运输

D ．海洋运输

解析：选C 。哥伦比亚距离美国较远，如果采用公路、铁路和海洋运输，就会因耗时太长使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故采用速度最快的航空运输最合适。

(2018·济宁一模)下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成2～3题。

2．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()

A．50～150 km B．200～300 km

C．700～800 km D．950～1 050 km

3．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输采取的应对措施有()

①压缩、淘汰部分中短途航线

②增加航运班次，节省候机时间

③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价

④开发广大农村地区市场，大力建设航空港

A．①②B．②③

C．③④D．①③

解析：第2题，公路适合短途运输，图示①在短途运输占据绝对优势，则①为公路运输；航空适合长途运输，则图中③为航空运输；②必然为高铁运输。图示①和②两种方式在距离为200～300 km时的市场份额相当，则在此运输距离竞争最激烈。第3题，图示高铁与航空运输在距离为800 km左右竞争最激烈，二者竞争的关键在于时间与票价。对此航空运输可减少中短途航线，发展长途航线，或通过航线站点调整来压缩飞行时间，降低票价。

答案：2.B 3.D

(2018·湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城市的交通线路有三条。图a为甲、乙两城市三条交通线路沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成4～6题。

4．线路M 、N 、P 对应的交通运输方式最可能的是( ) A ．公路、高铁、高速公路 B ．公路、航空、河运 C ．高铁、高速公路、省道

D ．航空、高铁、村村通

5．线路M 沿线海拔变化最小，距离最短。下列关于线路M 所对应的运输方式的说法最恰当的是( )

A ．运价最低

B ．沿线多桥梁和隧道

C ．沿线停靠站点最多

D ．终点在乙城外32 km

6．结合图b 中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( ) A ．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B ．看Ⅱ图，线路P 上的运价大于线路M C ．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等

D ．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭

解析：第4题，线路M 长度为622 km ，海拔基本没有变化；线路N 长度为651 km ，海拔变化很小；即线路M 、N 具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P 长度为899 km ，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第5题，首先依据上题确定线路M 为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第6题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P 为省道运费低，M 为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。

答案：4.C 5.B 6.A

交通运输布局[学生用书P154]

1．交通运输网

(1)构成要素⎩⎪⎨⎪⎧交通运输线：如铁路、公路、航道

交通运输点：如车站、港口、航空港

(2)主要类型⎩

⎪⎨⎪⎧按形式：单一运输网和综合运输网

按层次：省级、大区级、国家级综合运输网

2．影响交通运输布局的区位因素 (1)经济因素——决定性因素。

(2)社会因素——主要因素。

(3)技术因素——保障性因素。

(4)自然因素——限制性因素。

3．典型案例：南昆铁路的建设。

(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。

(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济的发展。

水运航线区位条件

(1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。

(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。

[自我检测]

读某区域交通图，回答下列问题。

(1)图中包括的主要交通运输线有。

(2)为了加强甲城与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中最合理的是哪条？理由是什么？

(3)甲城市计划修建一小型港口，图中①②③④四处最合理的是处。

答案：(1)铁路线、公路线、水运航道

(2)c线。c线路与等高线走向大体一致。(3)②

考向一交通运输网中线布局的区位条件分析

1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析

2．交通运输线的区位选择