传动轴的强度及刚度计算
轴的结构设计,轴的强度计算,轴的刚度计算
详见 P311 图16.3
16.2 轴的结构设计
轴肩处
r C或R 定位轴肩h 3 ~ 5mm,但 C或R 采用套筒、轴端挡圈、 圆螺母处: l轴 B轮
➢ 轴肩由定位面和内圆角组成
b
D h
d D
h C d
k、k 弯矩和转矩作用的有效 应力集中系数 (见附录表1、2, 配合零件的综合影响系 数见附录表3)
16.3 轴的强度计算
a、 a
a
a弯bb 曲和((扭bb 转WMWM应)力) 幅,
MPa;
b b
m、 m 弯曲和扭转平均应力, MPa;
m 0
m
2
表面状态系数(附录表 4及5);
bmax b
16.2 轴的结构设计
2.轴上零件的周向固定 常用的周向固定方法有键、花键、成形、弹性环、销和过
盈配合等联接。
配合处+键可传递较大T 配合处设置大倒角 装方便(对中性 )
16.3 轴的强度计算
设计思路: (1)类比定结构 必要校核计算 (2)强度计算为依据 逐步结构细化(设计, 节约材料) 轴的强度计算主要由三种方法(据轴受载及对安全要求) (1)按许用切应力计算 (2)许用弯曲应力计算; (3)安全系数校核计算。 16.3.1 按许用切应力计算 1.应用(仅与T有关) (1)传动轴计算(主要T) (2)需初步结构化的转轴(只知T)
现在,又开发了一种可更换式主轴 系统, 具有一 机两用 的功效 ,用户 根据不 同的加 工对象 选择使 用,即 电主轴 和镗杆 可相互 更换使 用。这 种结构 兼顾了 两种结 构的不 足,还 大大降 低了成 本。是 当今卧 式镗铣 床的一 大创举 。电主 轴的优 点在于 高速切 削和快 速进给 ,大大 提高了 机床的 精度和 效率。
轴的设计
(2)设计轴的直径
由
max
T WP
得:
实心轴直径
T 795.8 103 d 3 3 46.3 m m 0.2[ ] 0.2 40
T 795.8 103 D1 3 3 48.5 m m 4 4 0.2 1 ) ] ( [ 0.2 1 ) 40 (
汽车的传动轴
自行车前轴
铁路车辆的轴
B、按轴的形状分类
直轴 光轴 曲轴 挠性钢丝轴
定位方便准确,符合等强度原则; 阶梯轴 有应力集中。
结构简单,应力集中较少,互换 性好;定位不便。
应力状态不一样
阶梯轴
光轴
刚性轴:工作转速低于一阶
C、按轴的工作频率
临界转速:轴发生共振时的转速。
临界转速的轴。
挠性轴:工作转速超过一阶
例6-1
某机械传动轴,输入轮MB=3kN· m,输出两轮 MA=1.8kN· m、Mc=1.2kN· m,求出截面1-1、2-2 的扭矩,并画扭矩图。
取截面2-2右侧为研究对象, 可得
M 0
T22 M C 0
或,T22 M A M B 0
T22 M C 1.2 KN 1.2 KN m
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
令
IP WP R
max
T WP
IP WP
WP
16
极惯性矩与抗扭截面模量表 示截面的几何性质,其大小与截 面的形状和几何尺寸有关。
32
D14 1 4 0.1D14 1 4 ( ) ( )
3 3 D( 4 0.2 D( 4 1 ) ) 1 1 1
扭转刚度计算.
例6-5 汽车传动轴AB由45号无缝钢管制成,外径D=90mm,
[ ] =1.0°/m,工作时最 内径d=85mm,许用切应力 [ ]=60MPa,
大力偶矩M =1500N· m,G =80GPa。
(1)试校核其强度及刚度。 (2)若将AB轴改为实心轴,试求其直径。 (3)比较空心轴和实心轴的重量。 解 (1)试校核其强度及刚度。
max 180M n /(GI P ) [θ ]
下列标准。 精密机械的轴 一般传动轴
(6-13)
[ ]的数值,可从有关手册中查得。一般情况下,可参照 [ ] =(0.25~0.5)°/m [ ] =(0.5~1.0) °/m [ ] =(1.0~2.5) °/m
精度要求不高的轴
根据扭转刚度条件,可以解决三类问题, 即校核刚度、 设计截面和确定许可载荷 。
M n Wn [ ] (0.2 403 109 60106 )N m 768N m
M M n 768N m
(2) 确定最大功率
由式(6-1)得
P M nn / 9550 (768 200/ 9550 )kW 16kW
二、刚度计算 圆轴扭转时,还要求不产生过大的扭转变形。即
第四节 圆轴扭转时的强度和刚度计算
,即
max M n/W n [ ]
(6-12)
例6-4 某传动轴,已知轴的直径d=40mm,转速n=200r/min, 材料的许用切应力 60MPa ,试求此轴可传递的最大功率。
解 (1)确定许可外力偶矩
由扭转强度条件得
0.8/m < [ ]
传动轴满足刚度要求。 (2)计算实心轴的直径
1)按强度条件设计(设直径为D1)。若实心轴与空心轴强
轴强度校核方法
轴的强度校核方法摘要轴是机械中非常重要的零件,用来支承回转运动零件,如带轮、齿轮、蜗轮等,同时实现同一轴上不同零件间的回转运动和动力的传递。
轴的设计时应考虑多方面因素和要求,其中主要问题是轴的选材、结构、强度和刚度。
其中对于轴的强度校核尤为重要,通过校核来确定轴的设计是否能达到使用要求,最终实现产品的完整设计。
本文根据轴的受载及应力情况采取相应的计算方法,对于1、仅受扭矩的轴2、仅受弯矩的轴3、既承受弯矩又承受扭矩的轴三种受载情况的轴的强度校核进行了具体分析,并对如何精确计算轴的安全系数做了具体的简绍。
校核结果如不满足承载要求时,则必须修改原结构设计结果,再重新校核。
轴的强度校核方法可分为四种:1)按扭矩估算2)按弯矩估算3)按弯扭合成力矩近视计算4)精确计算(安全系数校核)关键词:安全系数;弯矩;扭矩目录第一章引言--------------------------------------- 11.1轴的特点---------------------------------------------1 1.2轴的种类---------------------------------------------1 1.3轴的设计重点-----------------------------------------1第二章轴的强度校核方法----------------------------42.1强度校核的定义-------------------------------------42.2轴的强度校核计算-----------------------------------42.3几种常用的计算方-----------------------------------52.3.1按扭转强度条件计算-------------------------------52.3.2按弯曲强度条件计算-------------------------------62.3.3按弯扭合成强度条件计算---------------------------72.3.4精确计算(安全系数校核计算)----------------------92.4 提高轴的疲劳强度和刚度的措施---------------------12 第三章总结------------------------------------------13参考文献--------------------------------------------14第一章引言1.1轴的特点:轴是组成机械的主要零件之一。
轴强度计算公式完整版
RBV=(Fr×C+Fa×d/2)/(b+C)=3790N RCV=Fr-RBV=111N
M′1V=RBV×b=3790×110=416900Nmm M″1V=RCV×C=111×180=19980Nmm
危险截面计算应力:
ca
M ca W
M 2 (T )2
0.1d 3
1
Mpa
危险截面所需直径:
d
3Βιβλιοθήκη M ca0.1 1
3
M 2 (T )2
0.1 1
mm
[σ-1]-许用弯曲应力,按材料查表(15-1) ★ 危险截面的确定:
综合0500 tg12o15 2280 N 2 .求作支反力及弯矩图 H面:
RBH=FtC/(b+C)=10500×180/(110+180) =6520N
RCH=Ft-RBH=10500-6520=3980N
M1H=RBH×b=6520×110=717000Nmm
S S 2
步骤
1. 作轴的受力计算简图,求支反力
2. 求作支反力及弯矩图(MH、MV图) 3. 求作合成弯矩图(M图) 4. 求作扭矩及扭矩图(αT图) 5. 求作当量弯矩及当量弯矩图(Me图) 6. 强度计算(转轴)
⑵ 按疲劳强度条件精确校核计算
Ⅰ计算危险截面弯曲、扭转应力 危险截面:
M
W
T
WT
载荷大直径小 有应力集中处
Ⅱ 计算弯曲、扭转疲劳的安全系数
S
1 K a m
S
1 K a m
Ⅲ 计算危险截面疲劳强度的安全系数
Sca
第 4 章 圆轴扭转时的强度与刚度计算
基础篇之四第4章 圆轴扭转时的强度与刚度计算杆的两端承受大小相等、方向相反、作用平面垂直于杆件轴线的两个力偶,杆的任意两横截面将绕轴线相对转动,这种受力与变形形式称为扭转(torsion )。
本章主要分析圆轴扭转时横截面上的剪应力以及两相邻横截面的相对扭转角,同时介绍圆轴扭转时的强度与刚度设计方法。
4-1 外加扭力矩、扭矩与扭矩图作用于构件的外扭矩与机器的转速、功率有关。
在传动轴计算中,通常给出传动功率P 和转递n ,则传动轴所受的外加扭力矩M e 可用下式计算:[][]e kw 9549[N m]r /min P M n =⋅其中P 为功率,单位为千瓦(kW );n 为轴的转速,单位为转/分(r/min )。
如功率P 单位用马力(1马力=735.5 N •m/s ),则e []7024[N m][r /min]P M n =⋅马力 外加扭力矩M e 确定后,应用截面法可以确定横截面上的内力—扭矩,圆轴两端受外加扭力矩M e 作用时,横截面上将产生分布剪应力,这些剪应力将组成对横截面中心的合力矩,称为扭矩(twist moment ),用M x 表示。
图4-1 受扭转的圆轴用假想截面m -m 将圆轴截成Ⅰ、Ⅱ两部分,考虑其中任意部分的平衡,有M x -M e = 0由此得到图4-3 剪应力互等M x = M e与轴力正负号约定相似,圆轴上同一处两侧横截面上的扭矩必须具有相同的正负号。
因此约定为:按右手定则确定扭矩矢量,如果横截面上的扭矩矢量方向与截面的外法线方向一致,则扭矩为正;相反为负。
据此,图4-1b 和c 中的同一横截面上的扭矩均为正。
当圆轴上作用有多个外加集中力矩或分布力矩时,进行强度计算时需要知道何处扭矩最大,因而有必要用图形描述横截面上扭矩沿轴线的变化,这种图形称为扭矩图。
绘制扭矩图的方法与过程与轴力图类似,故不赘述。
【例题4-1】 变截面传动轴承受外加扭力矩作用,如图4-2a 所示。
轴的计算校核 计算表
轴传递功率
Kw
பைடு நூலகம்
4.25
轴转速n
r/min
33
转矩T
N.m
1229.83
最小计算轴径
mm
53.90
第二步,轴扭转强度校核(2选1)
已知电机功率和轴转速时
电机与轴参数
单位
输入与计算 备注
电机功率P
Kw
1
轴转速n
r/min
1400
最小设计轴径d mm
10
直驱输出力矩T N.m
6.82
必须>负载所需T
扭转剪应力τ
mm
10
Gpa mm4
79 981.75
°/m
0.74
备注
参考右侧数据库 和右侧库对比
电机启动时间t数据库 电机种类 伺服(0.05~0.2) 步进(0.1~0.3) 普通异步 重载
许用扭转强度[τ]数据库 材料牌号 20,Q235 30 35,Q275 321(Cr18Ni9Ti) 45 40Cr,42SiMn 35SiMn,38CrMnMo 420(2Cr13/3Cr13)
料切变模量G数据库 G(GPa) 79.4 79.4 44 73~76 39 41 26 24~26 0.5
扭转刚度[φ]经验库 [φ](°/m) 0.25~0.5 0.5~1 ≥1
说明: 对于受扭转轴的校核分为扭转强度校核和刚度校核
1,扭转强度校核公式:τ=T/Wt≤[τ] 其中τ的量纲Mpa(N/mm²),T为转矩,量纲N.mm,Wt为扭转截 面系数,量纲mm³,可查询机械设计手册第5版3-105或通过以下 公式计算得到: 实心轴:Wt=πd³/16;空心轴:Wt=π(D4-d4)/(16*D)
电工与工程力学应用项目六 传动轴的承载能力计算
序言
(能力目标) 会够根据传递功率转速计算外力偶矩 能熟料运用截面法求传动轴横截面上的扭矩,并绘 制扭矩图 能计算传动轴的切应力和扭转角 会传动轴的扭转强度和刚度计算 (工作任务) 正确理解扭转角的概念 熟练掌握扭转切应力和扭转变形公式, 学习扭矩的计算和扭矩图绘制方法 理解切应力和扭转变形公式 掌握传动轴的强度计算和刚度计算方法
• 求圆轴横截面上的内力仍采用求截圆面轴横截面上的内力仍采用截面法,
法
如图 6-9(a)所示,在任意截面 m-m 上,将
轴分为两段,取左端为研究对象,图 6-9(b)
所示,因 A 端有外力偶矩的作用,在截面 m-m
上必须有一个内力偶矩 M x 与之平衡,该内力 偶矩 M x 称为扭矩。 由平衡方程得: M x M
案例导入
案例描述:图6-1所示,阶梯形圆 轴的直径分别为,,轴上安装三 个皮带轮,已知由轮D输入的功率 ,轮A的输出功率轴的转速,材料 的许用切应力,,许用单位长度 扭转角,试校核轴的强度和刚度
解决任务思路:解决该传动轴的 刚度和强度问题,要用外力偶矩 的计算,截面扭矩的计算,然后 判断出危险截面,再根据强度和 刚度公式进行危险截面的强度和 刚度计算。
I
d 4 32
例题
例题
例题 • (3)扭矩图
任务6.2 传动轴的强度校核计算
一 、圆轴扭转时的横截面上的应力
为了研究圆轴扭转时横截面上的 应力分布情况,可进行扭转实验。 如图6-15所示,取圆轴,在其表 面画若干垂直于轴线的圆周线和 平行于轴线的纵向线,实验时, 在轴的两端作用大小相等,方向 相反的外力偶,圆轴发生扭转变 形。
M1 4600 N m
例题
M 2 3000 N m
转轴扭转强度、刚度校核
传动轴满足强度要求。 2)刚度校核 传动轴的极惯性矩为
IP 0.1D 4 (1 a4 ) {0.1 904[1 (85 / 90)4 ]}mm4 134 10 4 mm4
max 180 M n /(GI P ) (180 1500 103 / 80 103 134 10 4 ) 103/m
当两轴材料、长度相同,它们的重量之比等于横截面面
积之比。设A1、A2分别为空心轴和实心轴的面积,则有
A 1
/
A 2
[
(D
2
d
2)
/
4] /(D 22
/
4)
(90 2
852 )
/
612
0.235
第四节 圆轴扭转时的强度和刚度计算
一、强度计算
为了保证圆轴安全正常地工作,即
max M n/Wn [ ]
(6-12)
例6-4 某传动轴,已知轴的直径d=40mm,转速
n材=料20的0许r/m用i切n,应力 60MPa ,试求此轴可传递的最大功率。
解 (1)确定许可外力偶矩
由扭转强度条件得
M n Wn[ ] (0.2 403 109 60 106 )N m 768N m
最
大力偶矩M =1500N·m,G =80GPa。
(1)试校核其强度及刚度。 (2)若将AB轴改为实心轴,试求其直径。 (3)比较空心轴和实心轴的重量。 解 (1)试校核其强度及刚度。 1) 强度校核 传动轴各截面上的扭矩均为
Mn = M = 1500N·m
传动轴的抗扭截面系数为
Wn 0.2D 3 (1 d 4 ) {0.2 903[1 (85 / 90)4 ]}mm3 29800 mm3 传动轴横截面上的最大切应力为
任务十三传动轴的扭转强度计算与变形验算
任务十三传动轴的扭转强度计算与变形验算传动轴是一种常见的机械传动元件,其主要功能是将发动机的功率传递给车轮,从而驱动汽车行驶。
在传动轴的工作过程中,由于扭矩的作用,会产生轴的扭转变形和扭转应力,因此需要对传动轴的扭转强度和变形进行计算和验算。
首先,我们需要计算传动轴的扭转强度。
传动轴的扭转强度是指传动轴能够承受的最大扭矩,并且不会发生破坏的能力。
其计算公式为:τ max = T_max / (π/16) * (d^3 / J)其中,τ max 为传动轴的最大扭矩应力,T_max 为传动轴所承受的最大扭矩,d为传动轴的直径,J为传动轴截面的极性矩。
接下来,我们需要计算传动轴的变形。
传动轴的变形通常是以弯曲变形为主,而对于小直径的传动轴来说,扭转变形可以忽略不计。
传动轴的弯曲变形可以通过弹性力学理论来计算,其计算公式为:δ=(M*L)/(E*I)其中,δ为传动轴的弯曲变形,M为传动轴上的弯矩,L为传动轴的长度,E为传动轴的杨氏模量,I为传动轴的截面惯性矩。
在进行传动轴的变形验算时,需要将传动轴的实际变形与允许变形进行比较。
一般来说,传动轴的允许变形不能超过其长度的百分之一,即δ≤L/100。
如果计算得到的传动轴的实际变形小于或等于允许变形,则传动轴符合扭转强度和变形的要求,可以继续使用;如果计算得到的传动轴的实际变形大于允许变形,则需要对传动轴进行改进或重新设计。
在进行传动轴的扭转强度计算和变形验算时,还需考虑材料的强度。
传动轴通常采用高强度材料,如合金钢、不锈钢等。
根据材料的强度参数,可以计算得到传动轴的极限弯矩和极限扭矩。
在实际运行中,传动轴的工作状态应远远低于其极限弯矩和极限扭矩,以确保其可靠性和安全性。
综上所述,传动轴的扭转强度计算和变形验算是传动轴设计和制造中的重要环节。
通过合理计算和验算,可以确保传动轴具备足够的强度和刚度,从而达到良好的传动性能和工作可靠性。
在实际应用中,还需考虑传动轴的其他因素,如动平衡、润滑等,以进一步提高传动轴的工作效能。
传动轴的强度及刚度计算
•刚度条件
最 大 单 位 长 度 扭 转 角 θmax 不 超 过 许 用 的 单 位 长 度 扭 转 角
[θ]。即:
maxLT GmpaIx180[]
式中θ的单位为°/m。
精密机器的轴:[θ]=0.25~0.50(°/m)。
一般传动轴: [θ]=0.50~1.00(°/m)。
②纵向线均倾斜了一角 度。
横截面不存在正应力,而仅有垂直于半径方向的切应力。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
➢圆轴扭转的切应力与强度计算
T
O
max
T
max
横截面上任意一点的切应力与该点到轴心的距离成正比,其方向与半径 垂直,可以证明横截面上任意一点的切应力计算公式为:
τρ=Tρ/Ip
式中,Ip为横截面对圆心O点的极惯性矩,按下列公式计算:
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
3.2课题二:轴
3.2.1 轴的分类与材料 3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 3.2.3 心轴的强度和刚度计算计算 3.2.4 转轴的强度设计
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
➢传动轴的概念与实例 ➢外力偶矩、扭矩与扭矩图 ➢圆轴扭转的切应力与强度计算 ➢圆轴扭转变形与刚度计算 ➢剪切与挤压的实用计算 ➢思考与练习
(a )
B1
C
A
2
1 5 0 0 N ·m
T1
(b )
1 2 2 0 0 0 N ·m
5 0 0 N ·m
T2 (c )
2 T ( N ·m )
B
C
5 0 0 N ·m
(d )
O
x
- 1 5 0 0 N ·m
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 解: (1) 计算梁上各段横截面上的扭矩。 因为是悬臂梁,可取截面的自由端部分BC段, 如图(b)所
圆轴扭转时的强度和刚度计算
A1 / A2 = [π (D 2 − d 2 ) / 4] /(πD 2 2 / 4) = (90 2 − 852 ) / 612 = 0.235
传动轴满足强度要求。 2)刚度校核 传动轴的极惯性矩为
I P = 0.1D 4 (1 − a 4 ) = {0.1 × 90 4 [1 − (85 / 90 ) 4 ]}mm 4 = 134 × 10 4 mm 4 θ max = 180 M n /(πGI P )
= (180 × 1500 × 10 3 / 80 × 10 3 × 134 × 10 4 π ) × 10 3 °/m
= 0.8°/m < [θ ]
传动轴满足刚度要求。 (2)计算实心轴的直径
1)按强度条件设计(设直径为D1)。若实心轴与空心轴强 度相同,当材料相同时,它们的抗扭截面系数应相等,即
W n = πD 13 / 16 = πD 3 (1 Βιβλιοθήκη a 4 ) / 16由此得
D 1 = D3 1 − a 4 = [90 × 3 1 − (85 / 90) 4 ]mm = 53mm
根据扭转刚度条件,可以解决三类问题, 即校核刚度、 设计截面和确定许可载荷 。
例6-5 汽车传动轴AB由45号无缝钢管制成,外径D=90mm,
[ 内径d=85mm,许用切应力 [τ ]=60MPa,θ ] =1.0°/m,工作时最
大力偶矩M =1500N·m,G =80GPa。 (1)试校核其强度及刚度。 (2)若将AB轴改为实心轴,试求其直径。 (3)比较空心轴和实心轴的重量。 解 (1)试校核其强度及刚度。 1) 强度校核 传动轴各截面上的扭矩均为
θ max = 180M n /(πGI P ) ≤ [θ ]
(6-13)
轴的设计计算
轴的设计计算轴的计算通常都是在初步完成结构设计后进行校核计算,计算准则是满足轴的强度和刚度要求。
一、轴的强度计算进行轴的强度校核计算时,应根据轴的具体受载及应力情况,采取相应的计算方法,并恰当地选取其许用应力。
对于仅仅承受扭矩的轴(传动轴),应按扭转强度条件计算;对于只承受弯矩的轴(心轴),应按弯曲强度条件计算;对于既承受弯矩又承受扭矩的轴(转轴),应按弯扭合成强度条件进行计算,需要时还应按疲劳强度条件进行精确校核。
此外,对于瞬时过载很大或应力循环不对称性较为严重的轴,还应按峰尖载荷校核其静强度,以免产生过量的塑性变形。
下面介绍几种常用的计算方法:按扭转强度条件计算。
1、按扭转强度估算轴的直径对只受转矩或以承受转矩为主的传动轴,应按扭转强度条件计算轴的直径。
若有弯矩作用,可用降低许用应力的方法来考虑其影响。
扭转强度约束条件为:[]式中:为轴危险截面的最大扭剪应力(MPa);为轴所传递的转矩(N.mm);为轴危险截面的抗扭截面模量();P为轴所传递的功率(kW);n为轴的转速(r/min);[]为轴的许用扭剪应力(MPa);对实心圆轴,,以此代入上式,可得扭转强度条件的设计式:式中:C为由轴的材料和受载情况决定的系数。
当弯矩相对转矩很小时,C值取较小值,[]取较大值;反之,C取较大值,[]取较小值。
应用上式求出的值,一般作为轴受转矩作用段最细处的直径,一般是轴端直径。
若计算的轴段有键槽,则会削弱轴的强度,作为补偿,此时应将计算所得的直径适当增大,若该轴段同一剖面上有一个键槽,则将d增大5%,若有两个键槽,则增大10%。
此外,也可采用经验公式来估算轴的直径。
如在一般减速器中,高速输入轴的直径可按与之相联的电机轴的直径估算:;各级低速轴的轴径可按同级齿轮中心距估算,。
几种轴的材料的[]和C值[]2、按弯扭合成强度条件校核计算对于同时承受弯矩和转矩的轴,可根据转矩和弯矩的合成强度进行计算。
计算时,先根据结构设计所确定的轴的几何结构和轴上零件的位置,画出轴的受力简图,然后,绘制弯矩图、转矩图,按第三强度理论条件建立轴的弯扭合成强度约束条件:考虑到弯矩所产生的弯曲应力和转矩所产生的扭剪应力的性质不同,对上式中的转矩乘以折合系数,则强度约束条件一般公式为:式中:称为当量弯矩;为根据转矩性质而定的折合系数。
传动轴强度和刚度计算
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
【例3-4】 一阶梯圆 轴如图 (a)所示 ,轴 上受到外力偶矩
M1=6 kN·m,
M2=4kN·m
M3=2kN·m ,轴材料
的许用切应力[τ ]
=60 MPa,试校核此
轴的强度。
例3-4图
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
【解】
(1) 绘制扭矩图如图 (b)所示。 (2) 校核AB段的强度。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 练习3.9图
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 3. 10 练习3. 10图示出了螺栓受拉力F作用 , 已知材料的许用
切应力[τ ] 和许用拉应力[ σ ] 的关系为[τ ] =0.6[ σ ] 。 试
求螺栓头高度h的合理比例。
练习3. 10图
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 3.11 练习3.11图示出的铆钉联接中, 已知拉力F=20kN , 板
例题3-3图
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
解 (1) 计算外力偶矩M。
方向与轴的转向相同 方向与轴的转向相反
(2) 计算扭矩T。 由图(b)可得:
T1+MA=0 T1= -MA=- 143.24N·m
由图 (c)可得:
T2+MA-MB=0
T2=MB-MA=-47.75N·m
(3) 绘制扭矩图如图 (d)所示 。由图可知ห้องสมุดไป่ตู้,AB段所承受的扭矩 最大 ,其值为- 143.24 N·m。
(2) 按套筒的扭转强度求许可载荷。
取两者之中的较小值 ,此装置的许可扭矩为72.44N·m。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 圆轴扭转变形与刚度计算
圆轴扭转时的变形采用两个横截面之间的相对转角φ来表示。
【2019年整理】船舶传动轴计算
㈠按《钢质海船入级与建造规范》 计算轴的基本直径
轴的直径d应不小于按下式计算 的值:
d=FC 3
Ne ne
608 σb-160
式中:d—轴的直径m m;
F—推进装置型式系数; F=95,对于涡轮推进装置具有滑动型联轴节的柴油机推进
装置和电力推进装置
F=100,对于所有其他型式的柴油机推进装置
Ww:中间轴抗弯截面模数 :Ww=πdz3(1-m4)/32 式中:dz—中间轴直径cm ; m―中空系数:m= do / dz do―中孔直径cm
⑶由螺旋桨推力产生的压缩应力 : σy = T /Fw N/ cm²
式中: T:螺旋桨最大推力,N;
Fw :中间轴截面积, cm²
⑷由安装误差引起的弯曲应力附加应力: 按经验选取, σw1 =1471.5~2943 N/
⑶船型:军用船舶的轴径是按照最大负荷进行计算的,但是 实际上军用船舶多在较轻负荷下航行,为了减轻轴系重量, 军用船舶多采用许用应力大的材料和较小的许用安全系数。
推进方式 刚性直接传动
液力偶合器、电 磁离合器或电传
动
类别 中间轴 螺旋桨轴 中间轴 螺旋桨轴
一般船舶 2.5~5.5 2.8~5.8 1.7~2.5 2.0~2.8
军用船舶 3.5 4.5 2.0 2.2
⒈中间轴的强度校核
将轴看成一根自由放置在两支点上的等截面的简支梁,其所 受的外力为转矩、推力T、自重q和集中载荷G(G为联轴节 重量)。
⑴由主机扭矩引起的剪应力τ=Mt/Ww N/ m² 式中:Mt―主机最大功率时扭矩 ;
Mt=9550 Pmax/nmax i ηN/ m² 式中:Pmax—传递的最大功率,KW; nmax—最大功率时的转速,r/min; i—减速箱的减速比;
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M max = Tmax = W p [τ ] = 72 443.4 N ⋅ mm = 72.44 N ⋅ m
P M = 9549 n
式中, M——作用于轴上的外力偶矩, 单位: N·m; P——轴所传递的功率, 单位: kW; n——轴的转速, 单位: r/min。 说明: 说明:轴上输入力偶矩是主动力偶矩,其转向与轴的转向相 同; 轴上输出力偶矩是阻力偶矩, 其转向与轴的转向相反。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 【例3-1】已知某传动轴传递的功率为7.5 kW,转速为300 r/min, 】 试计算此传动轴传递的外力偶矩。 解:
(d) T 0 (c) (b) A
1 1 T1
B
2
C
例题3-3图 例题 图
MA
1 2 T2
MA
MB
2
x
-47.75N·m -143.24 BN·m
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 解 (1) 计算外力偶矩M。
15 M A = 9549 × = 143.24 N ⋅ m 1000 10 M B = 9549 × = 95.49 N ⋅ m 1000
为了直观地表示圆轴上扭矩的作用情况,把圆轴的轴线作为x轴 为了直观地表示圆轴上扭矩的作用情况 , 把圆轴的轴线作为 轴 ( 横 坐标轴) 以纵坐标轴表示扭矩 , 坐标轴),以纵坐标轴表示扭矩T,这种用来表示圆轴横截面上扭矩沿轴线 方向变化情况的图形称为扭矩图。 方向变化情况的图形称为扭矩图。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 所示的悬臂梁的扭矩图。 【例3-2】 绘出图 (a)所示的悬臂梁的扭矩图。 】 所示的悬臂梁的扭矩图
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 传动轴(受扭圆轴) 传动轴(受扭圆轴)实例
F
d
F A
F′
Me
F
M B
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
外力偶矩、扭矩与扭矩图 外力偶矩、
1.外力偶矩的计算 外力偶矩的计算
在工程中,作用于圆轴上的外力偶矩一般不是直接给出的, 通常给出的是 圆轴所需传递的功率和转速。因此,需要了解功率、 转速和外力偶矩三者之间 的关系, 即:
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 【例3-7】 汽车传动轴输入的力偶矩M=1.5kN·m,直径d=75mm, 】 轴的许用扭转角[θ]=0.50°/m,材料的切变模量G=80 GPa, 试校核此传动轴的刚度。 解 :(1) 计算扭矩
此传动轴横截面上的扭矩为T=M=1.5kN·m。 (2) 计算Ip
•强度计算 强度计算 圆轴扭转的强度条件为:圆轴危险截面上的最大切应力小 于或等于材料的许用切应力,即: τmax≤[τ] [ ] 对于等截面圆轴有:
τ max
Tmax = ≤ [τ ] Wp
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 【 例 3-4】 一阶梯圆 】 轴如图 (a)所示,轴 上受到外力偶矩
3.14 × 0.0754 Ip = = = 5.12 × 10−6 m 4 32 32
(3) 校核轴的刚度
πd 4
θ max
Tmax 180° 1.5 × 103 180° = ⋅ = × = 0.21° / m < [θ ] 9 −6 GI p π 80 × 10 × 5.12 × 10 3.14
(2) 计算扭矩T。 由图(b)可得:
方向与轴的转向相同 方向与轴的转向相反
T1+MA=0
由图 (c)可得:
T1= -MA=-143.24N·m T2=MB-MA=-47.75N·m
T2+MA-MB=0
最大,其值为-143.24 N·m。
(3) 绘制扭矩图如图 (d)所示。由图可知,AB段所承受的扭矩
7.5 M = 9549 × = 238.725N ⋅ m 300
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
外力偶矩、扭矩与扭矩图 外力偶矩、
2.扭矩和扭矩图 扭矩和扭矩图
M1 (a) m M1
扭矩,单位为N·m T (扭矩,单位为N·m )
m
M2
M3
截 面 法
(b)
T′
T − M1 = 0
M2 M3
T = M1
τ max
T = Wp
πD 3
(1 − α 4 )
显然,Wp=Ip/R。上式中, Wp为抗扭截面系数 为抗扭截面系数,单位为m3、mm3。 实心圆轴: 实心圆轴: W p =
πd 3
16
空心圆轴: 空心圆轴: W p =
16 其中α=d/D。
d
d
D
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
圆轴扭转的切应力与强度计算
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
3.2课题二:轴 课题二: 课题二
3.2.1 轴的分类与材料 3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 传动轴的强 轴的 3.2.3 心轴的强度和刚度计算计算 3.2.4 转轴的强度设计 轴的强
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
传动轴的概念与实例 外力偶矩、 外力偶矩、扭矩与扭矩图 圆轴扭转的切应力与强度计算 圆轴扭转变形与刚度计算 剪切与挤压的实用计算 思考与练习
Ip =
πd 4
32
空心圆截面: 空心圆截面:
Ip =
πd 4
32
(1 − α )
4
d α= D
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
圆轴扭转的切应力与强度计算
由上图可知:在圆轴横截面上,当ρ=0时,τ=0;当ρ=R时, 即圆轴横截面上边缘上点的切应力为最大值τmax,且切应力沿半 径方向呈线性增长。其最大切应力τmax为:
(c)
T′+M2-M3=0
T′=M3-M2
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
外力偶矩、扭矩与扭矩图 外力偶矩、
2.扭矩和扭矩图 扭矩和扭矩图
Me T (a) (+) x (b) n T Me n x (+)
扭矩方向规定
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
外力偶矩、扭矩与扭矩图 外力偶矩、
2.扭矩和扭矩图 扭矩和扭矩图 扭矩的求法:假截留半,内力代换, 扭矩的求法:假截留半,内力代换,内外平衡
M
M
D
例3-6图 图
d
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 解 : (1) 按轴的扭转强度求许可载荷。 πD 3 π × 403 Wp = (1 − α 4 ) = = 5298.75mm 3 16 16 T ≤ [τ ] T ≤ W p [τ ] τ= Wp
M max = Tmax = W p [τ ] = 5298.75 × 40 = 211 950 N ⋅ mm = 211.95 N ⋅ m
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
圆轴扭转的切应力与强度计算
T T
τ max
τρ
τ max
O
横截面上任意一点的切应力与该点到轴心的距离成正比,其方向与半径 垂直,可以证明横截面上任意一点的切应力计算公式为:
τρ=Tρ/Ip
式中,Ip为横截面对圆心 点的极惯性矩 为横截面对圆心O点的极惯性矩 点的极惯性矩,按下列公式计算: 实心圆截面: 实心圆截面:
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
传动轴的概念与实例
T
T′
传动轴:用于传递转矩而不承受弯矩,或所承受弯矩很小的轴。 传动轴: 受力特点: 受力特点:传动轴承受作用面与杆件轴线垂直的力偶作用。 变形特点: 变形特点:传动轴各横截面绕轴线发生相对转动,且杆轴线始终保 持直线。任意两横截面间相对转过的角度,称为相对扭 相对扭 转角, 表示。 转角,以φ表示 表示
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
圆轴扭转的切应力与强度计算
在轴的右端施加一个力偶 矩M使其产生扭转变形,可 观察到如下现象: ①圆周线的形状和大小 不变, 不变,相邻两圆周线的间 距保持不变, 距保持不变,仅绕轴线作 相对转动。 相对转动。 ②纵向线均倾斜了一角 度。
横截面不存在正应力,而仅有垂直于半径方向的切应力。 横截面不存在正应力,而仅有垂直于半径方向的切应力。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
(a)
1 MA MB
2 MC
【例3-3】 已知一传 】 动 轴 如 图 (a) 所 示 , 主动轮A上输入功率 为15 kW, B 、 C轮 为输出轮,输出轮B 上输出功率为10 kW, 轴 的 转 速 为 n=1000 r/min 。 试 求 各 段 轴 横截面上的扭矩, 并绘出扭矩图。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算
思考与练习
3.1 减速箱中,高速轴直径大还是低速轴直径大?为什么? 3.2 若将圆轴的直径增大一倍,其他条件不变,则τmax和φmax 各有何变化? 3.3 在强度条件相同的情况下,空心轴为什么比实心轴省料? 3.4 试画出练习3.4图中横截面上与T对应的切应力分布图。
τ max
6000 = = 17.69 MPa < [τ ] 3 π × 0.12 16
(a)
则强度足够。 (3) 校核BC段的强度。
τ max
2000 = = 19.90 MPa < [τ ] 3 π × 0.08 16
(b)
则强度足够。
3.2.2 传动轴的强度和刚度计算 【 例 3-5】 某 机 器 传 动 轴 由 45 号 钢 制 成 , 已 知 材 料 的 [ τ ] 】 =60MPa,轴传递的功率P=16 kW,转速n=100 r/min,试确定其 直径。 解: (1) 计算外力偶矩和扭矩。
2 2000N·m 1 500N·m (a) B A 2 1 500N·m T1 2 T2 (c) 2 T(N·m) 500N·m O x (d) B C 2000N·m 1 500N·m (b) 1 C