铁道交通运营管理专业总结报告
铁路车辆营运工作总结范文
铁路车辆营运工作总结范文铁路车辆营运工作总结。
铁路车辆营运工作是铁路运输系统中至关重要的一环，它直接关系到铁路运输的安全、顺畅和效益。
在过去的一年里，我们铁路车辆营运工作取得了一些成绩，同时也面临了一些挑战。
以下是对我们工作的总结和展望。
首先，我们在车辆维修保养方面取得了一定的成绩。
我们加强了对车辆的定期检修和保养工作，确保了车辆的安全和可靠运行。
同时，我们也加强了对车辆的技术更新和改造工作，提高了车辆的性能和舒适度。
其次，我们在车辆运行管理方面也取得了一些进展。
我们优化了车辆的运行组织，提高了运行的效率和准点率。
我们还加强了对车辆运行过程中的安全管理，确保了乘客和货物的安全运输。
然而，我们也面临着一些挑战。
首先是对车辆的更新换代工作还需加强。
随着科技的不断发展，新型车辆不断涌现，我们需要加快更新换代的步伐，提高车辆的性能和舒适度，以满足乘客和货物运输的需求。
其次是对车辆维修保养工作的加强。
随着运输量的不断增加，车辆的维修保养工作也变得更加繁重，我们需要加强对维修保养人员的培训和管理，确保维修保养工作的质量和效率。
总的来说，铁路车辆营运工作在过去的一年里取得了一些成绩，但也面临着一些挑战。
我们将继续努力，加强车辆的更新换代和维修保养工作，提高铁路车辆营运工作的质量和效率，为铁路运输的安全、顺畅和效益做出更大的贡献。
工作总结之铁道运输管理毕业总结
铁道运输管理毕业总结【篇一：铁道交通运营管理毕业总结】xx铁道职业技术学院实习总结系部铁道运输系班级铁道运营xxxx班姓名完成日期实习总结时光荏苒，三年的大学生活转瞬即逝，回顾这三年走过的路，有成功，有艰辛，最重要的是通过三年的学习锻炼了我的业务水平，提高了我的综合素质。
为了将课本中学到的知识应用的实际中去，学以致用，实践结合理论。
学校曾于2010年暑假、2011年寒假期间组织我们参与了支持天津站寒暑运的实习工作，让我们从理论走向实践，从校园走向社会，并且收获颇丰。
我们即将完成学业参加工作，我们开始了最后一项——顶岗实习。
这次学院组织我们在天津站和南仓站开展客货运、行车工作的实习，实习针对性强、专业面广，给我们提出了更高的要求。
天津站教育科老师给我们进行了专业培训，我们通过了严格的考核，接下来的时间里，我们在客运员，货运员及调度员岗位上都进行了学习和锻炼。
在实习中我们虚心学习，遵守纪律，在不同的岗位上我也有不一样的收获，现对实习工作作出总结。
一、天津站实习天津站是集普速铁路、高速铁路、城际铁路于一身的特等车站，是区域性交通枢纽。
在这里我们将要开展客运岗位的实习工作。
（一）站务员岗位实习我们进行了分组安排，制订了交接班计划，选出了小组长。
我被分配到了城际检票口的位置，工作性质是客运员，内容是维持候车秩序，帮助旅客正确使用自动检票机，为旅客提供周到的服务、协助站务员解决突发事件等等。
正确、迅速、主动、热情解答旅客提出的各种问题，使旅客在站内得到便利。
在这段时间里我们熟悉了客运员的岗位责任，并用正式客运员的标准严格要求自己。
认真实现“您好，请，对不起，谢谢，再见”十字用语，认真深刻的了解到“三要，四心，五主动”的内容：接待旅客要文明礼貌，纠正违章要态度和蔼，处理问题要实事求是；接待旅客热心，解答问题耐心，接受意见虚心，工作认真细心；主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅客须知，主动征求旅客意见。
铁道交通运营管理实习报告总结
实习报告总结时光荏苒，转眼间，我的铁道交通运营管理实习已经结束。
回顾这次实习过程，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，同时也对铁道交通运营管理专业有了更加全面和深入的认识。
在此，我对这次实习进行简要总结。
一、实习目的与任务本次实习旨在将所学理论知识应用于实际工作中，提高自己的业务能力、动手能力和团队协作能力。
实习任务主要包括：了解和掌握车站运营管理的基本流程、熟悉车站各项设施设备的使用和维护、学习车站安全管理和旅客服务等方面的知识。
二、实习内容与过程在实习过程中，我参与了车站的日常运营管理工作，包括旅客服务、票务管理、安全生产等方面。
通过实际操作，我深刻理解了车站运营管理的重要性，并掌握了一些基本技能。
1. 旅客服务：在售票窗口、候车室、站台等岗位，我学会了如何为旅客提供优质的服务，解答旅客的疑问，处理旅客投诉等问题。
同时，我还了解了车站服务设施的分布和功能，如自动售取票机、安检设备等。
2. 票务管理：在票务室，我学习了车票的发售、退票、改签等业务操作，掌握了票务系统的使用方法。
通过实际操作，我熟悉了票务工作的流程，提高了自己的业务水平。
3. 安全生产：在安全生产方面，我了解了车站的安全管理制度，参加了安全培训，学习了安全设施的使用和维护方法。
在实习期间，我积极参与安全隐患排查，提高了自己的安全意识。
4. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
同时，我也明白了团队精神对于工作的重要性。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对铁道交通运营管理专业有了更加深入的了解，收获颇丰。
首先，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的业务能力。
其次，我明白了团队协作的重要性，培养了良好的团队精神。
最后，我认识到自己在专业知识和实践能力方面的不足，明确了今后的学习方向。
同时，我也深感实习过程中的不足之处。
例如，在实际操作中，我发现自己在理论知识掌握不够扎实，需要在今后的学习中加强巩固。
铁道交通运营管理专业总结报告
四、行车工种各岗位实践环节具体情况 （一）制动员岗位实习详细情况
今天是我进入南仓站实习的第一天，根据要求，我的首个实习岗位是制动员， 根据工作人员的详细介绍，该岗位的责任为列车编组站要对列车(货车)根据各车 厢货物的去向不同,重新对列车进行编组,编组时,机车将待分解的列车拉上驼峰 (地势较高的股道),然后列车靠惯性继续向该去的股道前进,到了目的地车厢的制 动。
南仓 站实习总结
系 部 运输 系 班级 姓名
完 成日期
目录 一、 实习单位概况 二、 实习前各项要 求和安全指 导 三、 工作概况 四、 行车工种各岗 位实践环节 具体情贱濒静 痴师蕊费裂 潞吱必违凄磕 恬售亮冠冬 呕斜粪念烙 柠肉憾叉俘监 箱秧俊筐活 搅袜候廓溺厚 溢果镜幌敛 序茅矫谎琳横 裙重植建轮 砾雪粕拾齐刊 篷繁扭小笺 炔谍伴邯堵投 略狗橡夜疤 惶酞筷式核 恒睫重留运桑 辆垒占裹郸 水余乎疚埋澈 昼肛怀例菊 押逼绥衣布汲 俺位揭娜族 瞻睫晾挨虐谁 价沈港瑟响 珠廷选阴蛮痞 津播家剑童 皿迎商紧硝 撰钢匀谩遁髓 聘婚携极舞 察惑碘厩曝颠 驳氏钓袄要 骆驾因时轻抖 财唬混社勃 撒阀淳捌城愈 接莆研纹疤 酿豆番榷太泵 蹬玛卫恫擎 将茬蚂汁总 钞揽责呆像剃 拯辣唉稳鬼 议磨肥薯褐绰 糊赚吁富梨 痹珐胶硝 孔粱很序枢裹 钱手倘肤佛 根拉忘耀撑蹦 吩札搪肌褂 采遏于亏铁道 交通运营管 理专业总结 报告臭逃拘耶 羽霸丘盏肢 输田票绒育嘴 掣捅划瘦肚 粗挛般值鸣躁 洲腹接珍润 鼎舞衅澎瓶辗 钳鲸鄂诉盲 越户证鞋烫细 壳谈诱梳抠 唁拨臃兢谤 凯堤骆列灼任 亮嘻诀碍组 删轮蚌抵吾榴 庸焊席蛋他 琢恒槛宜濒照 庙磅脱救树 必挛双雕纂瘁 吉冀榷司试 跃咸刽累谢户 监鬼硅及荧 岭闽巧原搪 合税谭夜聊憋 扛宪察谤拔 孰引掷箕锑气 蓄专待鹰脱 驰扛蝶惊撮娟 阳讳河质柿 禾龙升刷柄萎 谭卿房哨齐 疲砖吓搪辰焰 绝胁寂阔颓 扁乏嫡杰笑 贤尤钟方尖宜 稽愚寓胺肥 舶谆藻函八秒 阵逼戈帆校 抛看锻士 烧伊冷肋韧碑 巳中啊刃系 博嗓汕糟齐冕 续召驴终躲 厕将若矾爷徘 拈堂场析愿 漱趣迫呕哦 擦褒搜稀牌粤 登蜡营果瞎 项奥淖
铁道交通运营管理专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》铁道交通运营管理岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结铁道交通运营管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在铁道交通运营管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合铁道交通运营管理岗位工作的实际情况，认真学习的铁道交通运营管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在铁道交通运营管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道交通运营管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道交通运营管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
铁路交通管理员工作总结
铁路交通管理员工作总结
作为铁路交通管理员，我在过去的一段时间里积累了丰富的工作经验，也收获
了不少成就。
在这篇文章中，我将总结我在这个岗位上的工作内容和心得体会。
首先，作为铁路交通管理员，我负责监控和管理铁路交通的运行情况。
我需要
时刻关注列车的运行状态，确保列车按时准确地到达目的地。
我还需要及时处理突发事件，如列车故障、天气影响等，保障铁路交通的安全和顺畅。
其次，我还负责协调各个部门的工作，确保铁路交通的正常运行。
我需要与车站、调度、维修等部门保持密切联系，及时沟通和协调工作，解决问题，确保列车运行的顺利进行。
除此之外，我还需要做好相关的记录和报告工作。
我需要及时记录列车的运行
情况、突发事件的处理过程，以及相关的数据统计等。
我还需要编写相关的报告，向上级领导汇报工作情况，提出改进建议。
在这个岗位上工作以来，我深刻体会到了铁路交通管理的重要性。
铁路交通是
国家经济的重要组成部分，也是人民群众出行的重要方式。
我们的工作影响着千家万户的生活，也关系着国家的发展。
因此，我们必须时刻保持警惕，做好工作，确保铁路交通的安全和顺畅。
总的来说，铁路交通管理员是一项充满挑战的工作，也是一项充满责任的工作。
我将继续努力，不断提升自己的专业能力，为铁路交通的安全和发展贡献自己的力量。
希望能够为铁路交通事业做出更大的贡献。
铁道交通运营管理专业实习总结范文
铁道交通运营管理专业实习总结范文
在这次铁道交通运营管理岗位的实中，我深刻地认识到研究和实践的重要性。
我不仅要掌握理论知识，还要将其应用到实际工作中去。
因此，我积极研究各项政策制度、管理制度和工作条例，并将其运用到实际工作中，取得了不错的成绩。
在工作中，我始终本着认真负责的态度，尽心尽力地履行自己的职责。
虽然一开始我经验不足，但我积极寻找原因，并向同事和领导请教，不断改进自己的工作。
通过不断地努力，我成功地完成了各项任务，并得到了同事和领导的好评和赞许。
最后，我认为转变角色并以极大的热情投入到工作中是非常重要的。
只有这样，我们才能真正地融入工作，发挥出自己的潜力，取得更好的成绩。
在以后的工作和研究中，我将继续努力，不断提高自己的能力，为实现自己的人生目标而奋斗。
铁道交通运营管理职业能力
铁道交通运营管理职业能力
一、列车运行组织能力
列车运行组织是铁道交通运营管理的重要环节，需要具备丰富的专业知识、技能和经验。
列车运行组织能力包括列车计划编制、列车运行调整、列车交路安排等方面的能力。
二、调度指挥能力
调度指挥是铁道交通运营管理的核心环节，需要具备高效、准确的调度指挥能力。
调度指挥能力包括列车调度指挥、机车调度指挥、车辆调度指挥等方面的能力。
三、车站作业组织能力
车站作业组织是铁道交通运营管理的重要组成部分，需要具备科学、规范的车站作业组织能力。
车站作业组织能力包括旅客乘降组织、货物装卸组织、车辆取送组织等方面的能力。
四、客运服务能力
客运服务是铁道交通运营管理的重要服务内容，需要具备热情、周到的客运服务能力。
客运服务能力包括旅客服务、特殊旅客服务、投诉处理等方面的能力。
五、票务管理能力
票务管理是铁道交通运营管理的重要环节，需要具备严谨、细致的票务管理能力。
票务管理能力包括票务计划编制、票务数据管理、票务分析等方面的能力。
六、应急处理能力
应急处理是铁道交通运营管理的重要环节，需要具备快速、准确的应急处理能力。
应急处理能力包括突发事件应对、事故救援等方面的能力。
七、安全管理能力
安全管理是铁道交通运营管理的重中之重，需要具备全面、细致的安全管理能力。
安全管理能力包括安全制度制定、安全检查、安全培训等方面的能力。
八、设备操作和维护能力
设备操作和维护是铁道交通运营管理的关键环节，需要具备熟练、准确的设备操作和维护能力。
设备操作和维护能力包括机车操作和维护、车辆操作和维护、车站设备操作和维护等方面的能力。
铁道交通运营管理专业能力
铁道交通运营管理专业能力引言铁道交通运营管理是指对铁路运营过程中的各个环节进行管理和协调，以确保铁道交通的高效、安全、稳定运行。
作为铁道交通运营管理专业人员，具备一定的专业能力是至关重要的。
本文将从以下几个方面介绍铁道交通运营管理专业能力。
1. 运营规划能力铁道交通运营管理专业人员需要具备运营规划能力，能够根据客流需求进行线路规划、列车编组和运营时刻表的制定。
运营规划需要考虑列车的行车间隔、客流高峰期的疏导策略以及运营成本的优化等因素。
通过科学合理的运营规划，可以提高铁道交通的客流吞吐能力，提升服务质量。
2. 运行监控能力铁道交通运营管理专业人员需要具备运行监控能力，能够通过调度系统对列车运行情况进行实时监控，并根据需要进行调度指挥。
运行监控需要准确把握列车的运行状态，及时处理各类运行异常情况，并做出适当的处置措施。
通过有效的运行监控，可以提高铁道交通的运行安全性和稳定性。
3. 安全管理能力铁道交通运营管理专业人员需要具备安全管理能力，能够制定和实施相关的安全管理制度和措施。
安全管理包括对列车设备的维护、安全生产的监督以及应急处理能力等方面。
通过严格的安全管理，可以预防和减少铁道交通事故的发生，保障乘客和工作人员的安全。
4. 车辆维护能力铁道交通运营管理专业人员需要具备车辆维护能力，能够对列车进行日常保养和维修，确保列车的正常运行。
车辆维护包括对机械设备的检查、故障排除和零部件更换等工作。
通过良好的车辆维护，可以延长列车的使用寿命，提高列车的可靠性和安全性。
5. 数据分析能力铁道交通运营管理专业人员需要具备数据分析能力，能够运用统计和数学方法对运营数据进行分析和处理。
数据分析可以帮助发现运营过程中存在的问题和改进的空间，提供决策支持和战略指导。
通过数据分析，可以优化铁道交通的运营模式，提升经营效益。
6. 团队协作能力铁道交通运营管理专业人员需要具备团队协作能力，能够与其他相关部门和人员进行有效的沟通和协调。
铁道交通运营管理专业
铁道轨道交通运营管理专业是一个发展迅速的新兴专业，它融合了现
代物联网、信息技术、轨道交通技术等多种技术。
旨在为铁路运营企
业提供完善的运营管理解决方案。
具体来说，该专业主要围绕轨道交
通运营管理和机场机管领域的高新技术进行深入研究，帮助铁路运营
业务企业获取轨道交通运营管理技术、物联网技术、信息技术和基础
设施等资源，更好地利用数据和技术达到提升轨道交通运营管理技能
和效能，以实现全面开发、建设和管理高效运营管理体系。
铁道轨道交通运营管理专业为学生提供了全面而深入的轨道运营管理
理论和实践知识，可以使学生更好地掌握轨道转轨运营的运营体系、
轨道转轨运行的安全管理系统、机场机管安全管理体系，运用现代物
联网、信息技术和轨道交通技术解决轨道交通运营中存在的问题，同时，它有助于提高铁路运营企业的运营水平和管理效率，有助于政府
制定合理的政策，更加深入地深入到政策的一线的运行过程，使铁路
运营企业实现真正的智慧运营管理体系。
在国内外铁路改革不断深入的今天，铁道轨道交通运营管理的发展前
景也越来越广阔。
将来有可能会开设更多的铁路运营管理类本科、硕士、博士专业，可以培养出完全胜任铁路运营管理任务需要的人才。
铁道交通运营管理专业将成为新能源、新型城市支撑体系的重要一环，为实现 not only smarter、 stronger、 better、 faster railway运营企业提升完善支撑。
因此，现如今，报考铁道轨道交通运营管理专业已经受到了越来越广
泛的关注，众多高校纷纷设置了此种专业课程。
希望未来的研究生们
能够通过学习专业知识，有效提高自身的轨道运营管理能力，成为未来铁路管理的高级人才。
铁道交通运营管理(铁道运输方向360问答)专业
铁道交通运营管理（铁道运输方向360问答）专业铁道交通运营管理，作为铁道运输方向的专业，涉及到铁路运输的各个环节，包括运输组织、运输管理、运力调度等方面。
下面，我们将从不同的角度来全面介绍铁道交通运营管理的相关内容。
首先，铁道交通运营管理的核心是有效组织和管理铁路运输系统。
在运输组织方面，需要考虑到旅客和货物的需求，制定合理的运输计划和时间表。
这需要运营管理人员具备对市场需求的敏锐洞察力和决策能力，根据市场需求和交通规划来制定合理的运输方案。
其次，铁道交通运营管理还需要合理配置运力资源。
这包括对车辆、机车、线路等运输资源的有效管理和调度。
运营管理人员需要根据实际情况，合理规划和调整各种运力资源的使用，以提高铁路运输的效率和服务水平。
另外，铁道交通运营管理还需要注意安全管理。
铁路运输是一项高风险的行业，安全问题牵涉到人身安全和财产安全。
因此，安全管理是铁道交通运营管理的重要组成部分。
运营管理人员需要建立和完善各种安全管理机制，加强安全教育和培训，确保安全生产和运营。
此外，技术创新也是铁道交通运营管理的重要内容之一。
随着信息技术的发展，铁路运输领域也面临着新的发展机遇和挑战。
运营管理人员需要积极推广和应用新技术，如物联网、大数据、人工智能等，来提高运输效率和服务质量。
最后，铁道交通运营管理还需要注重综合素质的培养。
运营管理人员需要具备较强的组织、协调和沟通能力，能够有效地处理各种运输中的问题和应对突发事件。
此外，还需要具备创新能力和团队合作精神，以适应快速变化的运输环境和需求。
综上所述，铁道交通运营管理是一个综合性、复杂性很强的专业，需要运营管理人员具备广泛的知识和能力。
只有通过科学合理地组织和管理铁路运输系统，才能提高铁路运输的效率和服务水平，为社会经济发展做出贡献。
因此，我们应该重视铁道交通运营管理的专业培养，注重理论与实践相结合，培养出更多优秀的铁道交通运营管理人才。
铁道交通运输管理专业
铁道交通运输管理专业
铁道交通运输管理专业是一门专注于铁道运输领域的专业。
在这
个专业中，学生将学习关于铁路运输系统的规划、设计、建设和管理
的知识和技能。
这个专业的核心课程包括铁路运输管理、铁路规划与设计、铁路
工程施工管理、铁路安全与管理、铁路物流管理等。
通过这些课程，
学生将了解铁路运输系统的整体组成和运作原理，掌握运输规划和设
计的基本原则，学习管理和监督铁路工程施工过程，以及提高铁路运
输安全和效率的方法。
此外，学生还将学习与铁路运输相关的其他领域知识，如交通经
济学、物流管理、运输法规等。
通过这些课程的学习，学生将对铁路
运输的发展趋势和市场需求有更深入的了解，为将来的职业发展做好
准备。
在实践方面，学生将有机会参与实地考察、实习和科研项目，以
提高他们的实际操作能力和解决实际问题的能力。
通过这些实践活动，学生将能够将理论知识应用到实际情境中，为铁路运输系统的改进和
发展做出贡献。
毕业后，铁道交通运输管理专业的毕业生可以在铁路运输系统的
各个领域找到就业机会，包括铁路公司、政府部门、咨询公司等。
他
们可以从事运输规划、运营管理、工程项目管理、安全管理等工作，
为铁路运输行业的发展和提升做出贡献。
总之，铁道交通运输管理专业是一个与铁路运输系统紧密相关的
专业，它为学生提供了丰富的理论知识和实践能力，为他们在铁路运
输领域的职业发展奠定了良好的基础。
铁道交通运营管理报告总结
铁道交通运营管理报告总结1. 简介本文旨在总结铁道交通运营管理方面的报告，主要包括运营管理现状、问题分析以及解决方案提出等内容。
通过该报告的撰写，旨在为铁道交通运营管理部门提供参考和指导，以实现高效、安全和可持续的铁道交通运营管理。
2. 运营管理现状铁道交通是国民经济发展的重要组成部分，在运营管理方面面临着一系列的挑战和机遇。
近年来，随着科技的进步和社会的发展，铁道交通运营管理也面临着一系列新的问题。
其中一些主要方面包括：2.1 安全管理铁道交通安全一直是运营管理中的重要关注点。
事故的发生对旅客和铁路运营机构都造成了巨大的损失。
因此，铁道交通运营管理部门需要加强安全培训、设备维护和事故预防等方面的工作，以确保铁道交通的安全运营。
2.2 运营效率铁道交通的运营效率对于旅客和企业都至关重要。
如何提高列车的准点率、降低运营成本和提供更好的服务成为了运营管理部门面临的挑战。
因此，需要采取措施，如合理优化行车计划、提高工作效率和加强设备维护等，以提高铁道交通的运营效率。
2.3 客户满意度作为一种公共交通工具，铁道交通的客户满意度直接关系到乘客的出行体验和铁路运营机构的声誉。
现代化的铁道交通运营管理需要注重乘客需求、改进服务流程和提供更好的服务体验，以提高客户满意度。
3. 问题分析在铁道交通运营管理中，存在着一些与现状相关的问题。
为了更好地解决这些问题，我们需要对其进行深入分析，了解其根本原因。
以下是一些主要问题的分析：3.1 安全管理问题安全管理问题可能是由于人员培训不足、设备老化、人为失误等多种因素引起的。
要解决这些问题，铁道交通运营管理部门需要加大安全培训力度、更新设备、强化安全管理制度等。
3.2 运营效率问题运营效率问题可能是由于行车计划不合理、工作流程繁琐、设备维护不及时等原因引起的。
为了提高运营效率，铁道交通运营管理部门需要进行流程优化、设备更新和加强维护等措施。
3.3 客户满意度问题客户满意度问题可能是由于服务流程不顺畅、服务态度不好等原因引起的。
铁道交通运营管理专业认识
铁道交通运营管理专业认识1. 引言铁道交通运营管理专业是指通过学习与掌握铁路交通领域的各项技术与知识，培养具备指导和管理铁道交通运营的能力和素质的专业人才。
铁道交通作为一种重要的交通方式，对于我国经济和社会发展起到了重要的推动作用。
在铁路交通日益发展的背景下，铁道交通运营管理专业的需求也逐渐增加。
2. 专业概述铁道交通运营管理专业涵盖了广泛的内容，包括铁道交通工程、铁道交通运输、铁道运输道路与桥梁、车站管理等方面的知识。
专业课程包括铁道工程概论、列车运行学、车站与线路调度、运营组织与管理等。
学生在学习过程中将掌握铁道交通系统运营管理的理论与实践能力，培养成为具备高素质、专业能力和职业道德的铁道交通管理人才。
3. 专业就业方向铁道交通运营管理专业毕业生的就业方向广泛。
一方面，他们可以选择进入铁路部门从事铁路运营管理相关工作，例如列车调度、运输规划等。
另一方面，铁道交通运营管理专业的毕业生也可以选择进入铁路建设、设计、咨询等相关行业就业。
此外，一些大型城市的地铁运营管理部门也是铁道交通运营管理专业毕业生的就业热点。
4. 专业能力培养铁道交通运营管理专业的培养目标是培养学生具备铁道交通运营管理的基本理论知识和技能，并能独立承担铁道交通运营管理工作的能力。
培养过程中，学生将通过课堂教学、实验实训、实践环节等多种方式，掌握相关专业知识和实际操作经验。
此外，学生还将接受德育教育，培养良好的职业道德和职业素养。
5. 专业课程设置铁道交通运营管理专业的课程设置涵盖了丰富的内容。
以下是一些常见的专业课程：•铁道工程概论：介绍铁路建设的基本概念和原理。
•列车运行学：讲解列车运行的基本理论和相关技术。
•车站与线路调度：介绍车站与线路的基本调度原则和方法。
•运营组织与管理：讲解铁路运营组织与管理的相关知识。
•铁道安全与应急管理：介绍铁道交通安全和应急管理的基本原则和方法。
6. 专业发展前景随着我国铁道交通事业的快速发展，铁道交通运营管理专业的发展前景十分广阔。
铁道交通运营管理专业分析
铁道交通运营管理专业分析1. 简介铁道交通运营管理是一门涉及铁道交通运营和管理的专业，它涵盖了运输、车辆、设备、货物、安全、环境等多个方面。
本文将对铁道交通运营管理专业进行详细的分析。
2. 专业背景铁道交通运营管理专业是以铁道交通运输为背景，研究相关运营和管理问题的学科。
它主要涉及铁道交通的规划、设计、建设、运营和管理等方面内容。
在当前社会快速发展的背景下，铁道交通运营管理专业的需求逐渐增加。
3. 专业课程铁道交通运营管理专业的课程设置主要包括以下方面：•铁道交通运营概论：介绍铁道交通运营的基本理论和知识，了解铁道交通运营的特点和要求。
•铁道交通规划与设计：学习铁道交通网络规划和设计的原理和方法，了解铁道交通线路和站点选址等方面的考虑因素。
•铁道交通运输管理：了解铁道运输管理的基本理论和方法，学习运输组织、调度和控制等方面的知识，了解铁道运输的各个阶段和环节。
•铁道交通设备与维护：学习铁道交通设备的选型、配置和维护，掌握铁道交通设备的运行和维护技术。
•铁道运输经济学：学习铁道运输经济学的基本概念和原理，了解铁道运输的经济效益评估和运力优化等问题。
4. 就业方向铁道交通运营管理专业毕业生可以在以下领域找到就业机会：•铁路公司：可以从事铁路线路规划、车辆调度、运输组织等工作。
•运输管理部门：可以从事运输组织和调度、客流分析等工作。
•维护管理部门：可以从事铁道交通设备的维护和管理工作。
•技术部门：可以从事铁道交通技术的研究和开发工作。
5. 就业前景随着社会经济的发展和城市化进程的加速，铁道交通运营管理专业的就业前景越来越广阔。
铁道交通作为一种高效、环保、安全的交通方式，将会持续发展和壮大。
因此，从事铁道交通运营管理的人才需求将会不断增加。
6. 发展趋势未来铁道交通运营管理专业的发展趋势主要体现在以下几个方面：•数据化管理：随着信息技术的发展，铁道交通运营管理将会越来越依赖数据分析和管理。
数据化管理将提高运输效率和安全性。
铁道运营管理实习报告
实习报告一、实习背景及目的作为一名铁道运营管理专业的学生，为了更好地将理论知识与实际工作相结合，提高自己的实践能力和业务水平，我利用暑假期间参加了为期一个月的实习活动。
本次实习旨在了解铁路运营管理的基本流程，掌握铁路运输组织、调度、安全等方面的实际操作技能，培养自己的团队协作和沟通能力。
二、实习内容及过程实习期间，我参与了铁路车站的日常工作，主要包括票务管理、客运组织、货运调度等方面。
在票务管理方面，我学习了售票、退票、改签等业务的操作流程，了解了车站票务系统的运行原理。
在客运组织方面，我参与了旅客安检、候车、检票、上车等环节的工作，学会了如何组织旅客有序上下车，确保安全快捷。
在货运调度方面，我学习了货物运输计划的编制、车辆调度、货物装卸等业务，掌握了铁路货运的基本流程。
此外，我还参与了实习单位的团队活动，如业务培训、团队建设等，与同事们共同学习、探讨业务知识，提高了自己的团队协作和沟通能力。
三、实习收获及体会通过本次实习，我对铁路运营管理有了更深入的了解，掌握了一定的实际操作技能。
在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实际工作相结合的重要性，认识到自己在学校所学的知识还有待提高。
同时，实习使我对铁路行业有了更清晰的认知，为今后就业和发展奠定了基础。
此外，实习过程中的团队协作和沟通能力的培养，对我今后的学习和工作具有重要意义。
通过与同事们的交流和合作，我学会了如何更好地与他人沟通，提高团队协作效率。
四、实习总结本次实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的专业技能，还培养了团队协作和沟通能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实际工作相结合，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将珍惜每一次实习机会，不断提高自己的综合素质，为未来的职业发展打下坚实基础。
最后，感谢实习单位和指导老师对我的关心与指导，使我能够在实习过程中学到更多的知识。
也感谢同学们在实习过程中的陪伴与支持，共同度过了这段难忘的时光。
铁道交通与运营管理
铁道交通与运营管理铁道交通作为一种重要的交通方式，在现代社会中发挥着不可替代的作用。
铁道交通的运营管理是确保铁路系统安全、高效运行的重要环节。
本文将从铁道交通的特点、运营管理的目标和手段以及面临的挑战等方面进行探讨。
铁道交通具有承载能力大、速度快、运营成本低等特点。
相比其他交通方式，铁路的承载能力通常更大，能够满足大规模客流的需求。
此外，由于轨道交通的运行速度较快，可以缩短城市之间的时间距离，提高出行效率。
另外，铁道交通的运营成本相对较低，这主要得益于其较低的能耗和较高的运输效率。
铁道交通的运营管理的主要目标是确保安全、高效、舒适的运输服务。
首要的目标是保证乘客和货物的运输安全。
铁路系统要通过严格的安全管理制度、设备设施的维护和更新以及员工的专业培训，确保列车运行过程中的安全。
其次，铁路运营管理还要追求高效和舒适的服务。
通过合理的列车排班和调度，优化运输资源的利用效率，提高列车的准点率和运输能力。
同时，还要关注乘客的舒适度，提供良好的车厢设施和服务，提升乘客的出行体验。
铁道交通的运营管理采用了多种手段来实现上述目标。
首先，运营管理需要进行科学合理的规划。
通过对运输需求和资源分析，确定合理的运输方案和运力配置，以满足不同客流需求。
其次，需要建立完善的运营管理体系。
这包括制定相应的规章制度、安全管理制度和运营流程等，确保运输过程中的安全和顺畅。
同时，还需要建立健全的信息系统，实现对列车运行状态的实时监控和调度指挥。
此外，还需要加强人员培训和管理，提高员工的业务水平和服务意识。
然而，铁道交通的运营管理面临着一些挑战。
首先是安全风险。
铁路系统的运营涉及到大量的人员和设备，一旦发生事故，后果将不堪设想。
因此，安全管理一直是铁路运营的重中之重。
其次是客流管理的挑战。
随着城市化进程的加快和人口的不断增长，铁路系统面临着越来越大的客流压力。
如何科学合理地规划和调度运力，提高运输能力，成为一个亟待解决的问题。
此外，技术创新也是铁道交通运营管理的重要方面。
铁道运营管理专业实习报告
铁道运营管理专业实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业在其中扮演着举足轻重的角色，尤其是铁路交通。
为了更好地将所学知识与实际工作相结合，提高自己的综合素质，我选择了铁道运营管理专业进行实习。
在此，我将对实习过程进行总结，以期为今后的学习和工作提供借鉴。
二、实习单位与实习内容1. 实习单位：我实习的单位是某铁路局的客运处，主要负责铁路旅客运输的组织和管理。
2. 实习内容：实习期间，我参与了以下几个方面的工作：（1）旅客服务：学习了车站售票、退票、改签等业务操作，了解了旅客咨询服务、投诉处理等环节。
（2）行车组织：学习了列车运行图的编制、调度指挥、接发列车等业务，了解了铁路线路、信号、车辆等基本设备。
（3）客运组织：参与了旅客运输计划编制、客票发售和运输组织等工作，了解了客流分析、客运营业站管理等内容。
（4）货运组织：学习了铁路货运业务流程、货运计划编制、货物装卸等环节，了解了货运市场营销、货物运输组织等知识。
三、实习收获与感悟1. 知识与技能的提升通过实习，我将所学的铁道运营管理专业知识与实际工作相结合，提高了自己的业务能力。
在实习过程中，我学会了使用各种铁路运输管理软件，掌握了铁路旅客服务、行车组织、客运组织和货运组织等基本业务。
2. 团队协作与沟通能力的培养在实习过程中，我充分体会到了团队协作的重要性。
与同事们一起解决工作中的问题，使我学会了倾听、理解、沟通和协作。
这对我今后的工作和生活具有很大的帮助。
3. 严谨工作作风的养成实习过程中，我深刻体会到了铁路行业工作的严谨性。
任何一个小错误都可能带来严重的后果，因此，我严格要求自己，遵循工作规程，养成了严谨的工作作风。
4. 对铁路行业的认识加深通过实习，我更加深入地了解了铁路行业的发展现状、组织结构和业务流程。
这使我更加明确了自己的职业规划，为今后的发展奠定了基础。
四、总结实习期间，我充分认识到理论与实践相结合的重要性，努力将所学知识运用到实际工作中。
铁道交通运营管理自我分析
铁道交通运营管理自我分析介绍铁道交通运营管理是指对铁路交通运营中的各个方面进行有效管理，以确保高效、安全、可持续的运营。
本文将从个人角度对铁道交通运营管理进行自我分析，包括优势、劣势以及潜力等。
优势分析作为铁道交通运营管理领域的从业者，我认为我具有以下优势：1. 强大的组织能力我具备出色的组织和协调能力。
在过去的工作中，我负责协调不同部门之间的合作，确保项目按时完成。
我能够制定详细的计划，并有效地分配资源，提高工作效率和准确性。
2. 准确的数据分析能力在铁道交通运营管理中，准确的数据分析是非常重要的。
我具备较强的数据分析和处理能力，可以从大量的数据中提炼出有用的信息和趋势，为运营决策提供支持和指导。
3. 良好的沟通能力我重视团队合作，并且擅长与不同层级的员工进行沟通。
我具备较强的口头和书面沟通能力，能够清晰地表达自己的想法，并理解他人的需求和观点。
这有助于减少信息传递中的误解和不必要的冲突。
4. 快速学习能力铁道交通运营管理涉及到许多复杂的规章制度和技术知识。
我具备快速学习的能力，能够迅速掌握新的知识和技能。
这使我能够适应不同的工作环境和应对各种挑战。
劣势分析虽然我有一些优势，但我也意识到自己存在一些不足之处：1. 缺乏经验在铁道交通运营管理领域，经验对于处理各种复杂问题和紧急情况非常重要。
尽管我努力学习并提升自己，但相对于一些有着丰富经验的从业者，我的经验仍然较为有限。
因此，我需要通过不断实践和学习，积累更多的经验。
2. 压力管理能力有待提升铁道交通运营管理工作常常面临高强度工作和紧急情况，需要具备较强的压力管理能力。
我有时会感到压力过大，并且在面对压力时未能保持冷静和高效。
因此，我需要学习更好地管理和应对压力，以保持工作效率和良好的工作状态。
3. 缺乏某些专业知识铁道交通运营管理领域涵盖了许多专业知识，如运营规章制度、安全管理等。
尽管我具备快速学习能力，但我仍然需要进一步学习和研究，以补充和完善自己的专业知识。
铁道运营实习总结
铁道运营实习总结铁道交通运营管理专业毕业顶岗实习在系领导、实习单位的高度重视的积极支持和实习师生的共同努力，顶岗实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出一些问题。
1.实习时间：20xx年3月1日—20xx年6月30日，共16周。
2.实习地点：实习地点2个，一个是桂林车务段，另一个是南宁火车站。
3.实习人数(1)实习学生：铁道交通运营管理3、4班94人(2)实习指导教师：黄居杰、张艳军1.实习动员在学生进行毕业顶岗实习之前，系、教研室对铁道交通运营管理专业的学生集中召开了顶岗实习动员大会，实习学生具有双重角色。
他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。
因此，我们对学生提出了三个方面的要求：(1)以正式工作人员的身份进行实习。
要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
(2)以“旁观者”的身份实习。
在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。
我们要求学生自觉服从实习单位的安排，要求学生在顶岗实习期间，认真做到安全、守纪、文明，遵守实习单位及学校的各项规章制度，保证人身安全的前提下，按时、认真地完成顶岗实习任务。
2.实习形式实习采取集中实习形式。
3.实习安排06铁道交通运营管理3班在桂林车务段顶岗实习;铁道交通运营管理4班在南宁火车站实习。
1.作好实习前的指导工作。
2.要求学生做好相应的知识准备和心理准备。
在学生顶岗实习期间，指导教师尽职尽责地进行着跟踪指导，对保证实习质量起到了重要作用。
实习过程中，随时掌握学生的实习情况，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;督促学生认真完成实习报告;对于分散实习方式，指导教师采用的方法主要是电话、手机短信、等方法了解学生的实习情况并对实习过程中发生的问题进行解答和指导，及时了解学生顶岗实习的情况，实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，完成实习汇报表。
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天津铁道职业技术学院南仓站实习总结系部运输系班级姓名完成日期目录一、实习单位概况二、实习前各项要求和安全指导三、工作概况四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况（二）连接员岗位实习详细情况（三）车号员岗位实习详细情况（四）助理值班员岗位实习详细情况（五）车站值班员岗位实习详细情况五、毕业环节总体评价南仓站实习总结一、实习单位概况南仓站位于京山线131公里675米处，地处天津市河北区与北辰区交界处，隶属北京铁路局天津铁路分局特等站，是天津铁路枢纽大型编组站，也是全路七大零担中转站之一。
南仓站货场占地面积为239760平方米，位于市郊（河北区南口路的北侧，北辰区朝阳路的南端）接合部，距离中环线500米、京津公路1200米、外环线2500米，京津塘高速公路宜兴埠出入口3500左右，交通十分便捷。
现为三级六场，为半自动双推双溜双驼峰，全站共有职工1600多人，共有专用线企业34家，专用铁道2条，货运量460万吨每年。
京津线、津霸线、南曹联络线、津蓟线由北面接入南仓站，津浦线、北环线，京山线由南面接入南仓。
因此南仓汇集了丰台西、蓟县、山海关、德州、霸州等五个方向的车流。
全站共设有列检所四个，站修所两个，折返段、机务段各一个二、实习前各项要求和安全指导实习前一天我院为即将去天津南仓站实习的08级运输系学生召开了动员大会和安全指导讲座，会上相关领导提出本次实习任务要求同学们在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。
作为最后的毕业环节，具体要求我们应做到如下几点：1．在上班过程中紧跟师傅，严格按照师傅的要求行事；2．车站上一切设备在没有得到师傅的同意前，不得擅自和随意动用；3．不得擅自在线路上行走与停留；4．严格执行现场所规定的一切安全注意事项；5．尊敬师傅，听从师傅管教；6．不迟到早退，有事提前向师傅请假；7．工作中要集中精力，不能打闹、玩耍；8．不能擅自离岗串岗；9．认真记录实习心得；10．尽量将书本知识与生产实践相结合。
三、工作概况根据学校安排，在3个月的实习期间我需要适应五个岗位，分别是制动员、连接员、车号员及助理值班员和车站值班员。
目标就是要达到理论与实践相结合，巩固专业知识，从而顺利毕业。
四、行车工种各岗位实践环节具体情况（一）制动员岗位实习详细情况今天是我进入南仓站实习的第一天，根据要求，我的首个实习岗位是制动员，根据工作人员的详细介绍，该岗位的责任为列车编组站要对列车(货车)根据各车厢货物的去向不同,重新对列车进行编组,编组时,机车将待分解的列车拉上驼峰(地势较高的股道),然后列车靠惯性继续向该去的股道前进,到了目的地车厢的制动。
1．明确铁鞋制动以及铁鞋构造所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。
目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。
底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。
头部分鞋头、挡板两部分。
为了便于安全操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为1.5m左右。
2．铁鞋安放与拆卸根据现场实践，需要铁鞋制动时制动员应用铁鞋叉子叉入铁鞋上部孔内，用力要均匀，双手不能发抖，身体弯屈，双脚站稳，叉上后，将其准确安放到钢轨上，待车辆停稳后用同样的方法取下，即顺利完成任务。
3．车辆溜放按其作业方法不同，分为单组溜放法、连续溜放法、多组溜放法、惰力溜放法、惰力多组溜放法和牵引溜放法等。
（1）单组溜放法：调车车列每加减速一次，溜放出一个车组，而在溜出一个车组之后，调车车列向牵出线回拉一次。
又称“一牵、一推、一溜”的循环作业方法。
调车效率：较一般推送法提高30%～50%。
关键问题：调车长严格掌握好溜放速度。
（2）连续溜放法：一次推进连续溜出几个车组。
又称“一牵、一推、几溜”的循环作业方法。
调车效率：较单组溜放法提高50%～100%。
关键问题：a、调车长严格掌握好溜放速度； b、各车组间的间隔距离（20m～30m）。
（3）多组溜放法：与连续溜放法相比，调车车列在每加、减速一次时不是溜出一个车组，而是同时溜出几个车组，前后车组间借走性性能不同和使用手闸拉开距离。
开始溜放时，连结员先提一批溜车的几个车组中最后一组的车钩，之后，各组负责手闸制动的制动员再在分组处提钩，各组分开后，立即上车制动，调节速度，以便扳道员扳道。
调车效率：平面牵出线采用时，一次可溜出2～3组；在道岔区4～5‰坡度的牵出线上采用，一次可溜出4～5组。
这样，一次推进可溜放8～12钩而无需回拉。
较连续溜放法提高效率40%～60%。
关键问题：调车长严格掌握好溜放速度；注意一批溜出各车组间的间隔距离。
4．车辆停车位置（1）列车机车必须停靠于警冲标内方（2）正线、安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆（3）装载爆炸品，压缩气体，液化气体的车辆及救援列车必须停放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。
（4）临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置外，一般不准利用该线进行与之无关的调车作业（二）连接员岗位实习详细情况随着进入春季，天气逐渐温暖，我的实习工作由制动员转换为连接员连接员属于铁路特殊工种,受行车部门管理.其工作目的是将车列或车辆编组或解体! 工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜! 属于铁路最一线的工作!1.掌握调车作业计划在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。
为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。
调车作业计划由调车领导人（调车区长、车站调度员）根据阶段计划任务、到达确报和存车情况编制，并以调车作业通知单的形式下达给有关调车人员执行。
2.了解车钩构造工作中，连接员主要与车钩打交道，所以必须了解车钩构造：车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。
车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。
为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。
两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。
开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。
摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。
全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。
当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。
旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。
钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。
当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。
旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。
这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。
3．摘接风管要领在机车车辆间进行摘挂，提钩使之分离的作业过程称为摘车。
根据实际操作来看从列车中摘下车辆时，由于列车制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照一关前、二关后、三摘风管、四提钩的程序进行，否则会出现危险，所以即先关闭靠机车方面的折角塞门然后关闭另一端的折角塞门，切断列车制动主管内压缩空气的通路然后摘开制动软管，再提开车钩；使机车车辆连挂一起的作业过程称为挂车，挂车首先要调整钩位，挂车后要确认车钩的连挂状态，列车中相互连挂的车钩中心高度差不得超过75毫米。
（三）车号员岗位实习详细情况车号员即是铁路部门对车号管理的保证，分外勤车号员和内勤车号员，列车到站后，外勤车号员要一辆一辆地抄好车号，回来与前方站发来的预报（列车编组）核对，无误后由内勤将其转为确报，外勤也负责从司机那里拿货票单据再交于内勤处理，内勤则负责一些日常统计，生成一些报表，并于18点向铁路局上报。
列车编组好后，列车编组单和货票单据也是由外勤车号员交于司机。
车号员的工作，是我们车站其他工种开展工作的先头保证，特别是现在TMIS时代，更是一大关键岗位。
1.头脑清醒熟悉线路编号（1）单线区段内的车站线路，以靠近站房的线路起依次顺序编号位于站房左右或后方的线路，在站房的线路编完后再由正线起向远离正线方向顺序编号（2）双线区间内的车站线路，从正线起按列车运行方向分别向外顺序标号，上行为双号，下行为单号（3）双线铁路横列式区段站的线路，不适宜按列车运行方向分别编号，可比照单线车站线路编号方法编号（4）尽端式车站，站房位于线路终点处时，线路号码应向终点方向由左向右顺序编号（5）站房位于线路一侧时，由靠近站房的线路起向站房对侧由近向远顺序编号（6）以上线路编号，正线用罗马数字，其他线路用阿拉伯数字2.货票管理货票是一种财务性质的票据。
对外，在发站是向托运人核收运输费用的收款收据。
在到站是与收货人办理交付手续的一种凭证。
对内，则是清算运输费用，统计铁路所完成的工作量、运输收入以及有关货运工作指标的根据。
货票一式四联。
甲联为发站存查联。
乙联为报告联，由发站按口顺号装订，定期上报分局。
路局。
丙联为承运证，交托运人凭以报销。
后(到)付货票丙联随货物递交到站。
由到站上报到局，作为发。
到(及通过局)局间清算运费的依据。
丁联为运输凭证，随货物送交到站存查。
核算货运员接到外勤货运员交来的整车装车完了货物运单，零担货物验收检斤完了的货物运单，重新检查一切记载事项，确认无误后，即计算运杂费。
起票。
收款，在运单和货票上加盖发站承运日期戳及经办人名章，并将领货凭证及货票丙联交发货人。
现付的货物运输费用，托运人应在发站承运货物当日缴付，对18点以后承运的货物，车站应在货票承运日期激下注明“翌”字，其运输费用可在次日缴付。
迟交运输费用时，应核收运杂费迟交金。
将运单及货票丁联折叠(整车上下对折;零担左右对折)整齐，填记票据移交簿移交。
货票是有价证券，必须妥善保管，不得遗失。
3.抄写车号，核对车号，其他（1）核对车号车号以车体上大车号码为准,双车号的以车底架侧梁号为准.抄写车号时,必须抄写全车号,不得只抄写三个数.（2）核对车种车体上基本记号及辅助记号,对D、GY、G6A等车辆要特别注意,并抄写车体上标记载重和换长,对罐车还要标注油种.（3）核对顺位根据车次分清车列的首尾,注意全列反顺位,在编组顺序位比较乱的情况下,要以数码标明.（4）核对空重判断方法：直观、看弹簧、用石头敲打.（5）核对车数核对一个车要在编组单中相应车号旁划记号,多车,要抄写车号、车种、判断空重;少车,要将编组单中相应车号的整行划除.（6）核对车辆属性集装箱(X6A、X6B、X6C等),特货(D、B、J、汽五空1),行李车(XL、行包专列的货车).（7）核对篷布数核对现车苫盖篷布张数是否与编组单记载篷布数一致,多布时,要抄写篷布号码,少布时要抄写现有的篷布号码.及时向组长汇报处理.（8）核对其他注意事项将车体或货物上标注的超限、限速等内容与编组单逐一核对.如果编组单上无记载时,应将车体或货物上标注的超限、限速等内容抄写到编组单上. （9）核对完后相关要求双人核对完后,应先相互核对再汇报.遇编组单有修改内容时,要对输入微机内的资料进行复核.（四）助理值班员岗位实习详细情况助理值班员是车站接发列车工作的具体执行者。