新手学车基本要领

新手学车基本要领（仅供参考）
一、熟悉车的档位：
车有1、2、3、4、5个速度档位，另外，还有倒车档和空档，空档在中心位置，停车时必须挂在空档上，车熄火启动时也要在空档上。

前排是1、3、5档，后排是2、4、倒档，单数在前，双数在后，倒桩移库只用到1档和倒档。

挂档时不要太用力，挂两侧档位需要将档位需要将档把由空档靠向两边，再向上或向下推，回空档时要原路返回，用手轻轻一拨，就到了空档上。

二、方向的掌控：
1、车前进时，想让车头向右就向右打，反之左打；
2、车后退时，想让车尾向哪就朝哪打，想让车尾朝右甩，就右打方向，想让车尾朝左甩，就左打方向。

3、车身不正而后退进想让车正，车头正在朝哪就向哪打，车头朝右就右打，车并没有朝左就左打（到档时即是车尾向哪就朝哪打）。

三、方向盘的操作：
教练车方向盘1圈半就能打到底（打死），一圈可形象地看作一小时，一圈半即一个半小时，半圈即半小时位置。

倒桩移库经常会用到方向盘左打到底或右打到底，这时打方向最好不要碎打，要整打，也就是以左手为主，右手辅助，左手打两把就能把方向盘打到底。

当然，方向盘不需要打到底时要灵活掌握。

四、学会判断方向正不正：
通常停车时，要车正轮正即方向正。

方向正时教练车的方向盘中心的车标向上，但打一圈时车标也向上，而轮胎方向却不正；朝前走时车头明显朝右，要左打一圈回正，反之右打；后退时车尾右甩，朝左打一圈回正，反之右打一圈。

有一个笨办法：当方向不正你不知道该左打还是右打时，你可以朝一边打死，再回正也行。

倒桩步骤
如果只练习倒桩，先不移库，那么只是从库里开出开进，右库出库向右，左库出库向左，出库时，车头碰边线再过10公分（因人而异），将方向向右或向左打到底，待车正后刹车（离合也同时踩到底），回方向，方向回两把就行。

如距离不够，可抬离合再向前提一点儿。

实际上，如果练熟了可以车正后回正方向，距离合适后，再最后刹车最好。

注意一点就是将方向打死后，应再稍回一点点儿，否则车嘎吱嘎吱响，对车损伤很大。

一、从车的起点倒入乙库（面对车库左甲右乙）
1、向右打死方向。

身体自然坐正，头向右往后看，待看到最近与最远竿（3、6）即对角线杆重合，立马刹车将方向右打死。

熟了可不用停车。

（第一次打方向朝库打，库在右，向右打，库在左，向左打），继续倒车。

2、方向打到底后，就看车窗最后面的小三角，一会儿中杆映入小三角中，只要在小三角中看得到中杆，方向盘别动，等中杆从小三角中消失，立马回半圈（此时要注意手操作方向盘，头不能动）。

3、再次向右打死方向：
回半圈后，目光仍然不能离开小三角，一会儿中杆双会在小三角中出现，一出现立马将方向打死。

4、回方向：
再次打死方向后，车尾的位置就会刚好进入到能进入车库的合适位置，这时需要你回过头来坐正，看两边的后视镜，等车正后回正方向倒入库。

（回方向进当然右打死左回，但库口有个不用动脑子的回法，就是老是朝车所在库的外侧回方向，即左库左回正，右库右回正）
5、将车入库：
车正的标准是从后视镜中看，车身与库的左右两边线平行。

车身与两边线各保持20公分刚好。

这时后视镜中会出现库的后两根杆，如果出现一边距离大，一边距离小，那么在后倒的过程中，需要稍微调整，调整方向的准则是哪边大朝哪打方向盘，并且不能打过，回正要快。

二、从左库出库倒入甲库（右库）面对车库，左甲右乙
1、向左打死方向：
身体自然坐正，头向左后看，待看到1、4对角线杆重合，立马刹车，将方向盘左打死。

熟了也得停车。

这时头要从朝左后看改为向右后看，使劲歪头，歪至两座椅之间，左手操控方向盘，右手抓住副驾驶座，一开始头可能歪得很难受，不得劲，但必须如此，因为这是最好的方式。

然后向右看的仍然是车窗小三角。

2、3、4、5同倒入乙库。

三、为什么回半圈？
因为两杆对角线重合打到底，实际上对于车尾入库来说，打早了，还进不去，必须将方向再回半圈，将车尾再朝外甩一甩，打早的原因是为防止有的人一旦错过对角线打晚了，那么就不用回半圈，直接入库就行了。

如果你发现小三角里中杆一直有，而车尾也到库口合适位置，那么这时就不用回半圈了。

四、看不见回半圈，看见了打到底：
为什么中杆映入小三角后又看不见了？因为车身处于由横向变为纵向过程中，回半圈后又看见了，是因为车身由很纵变横了些。

概括倒桩：打到底----回半圈-----打到底-------回正------入库。

移库步骤
共分四步：一进、一退、二进、二退
一进：方向是：右到底（1圈半）--左到底（3圈）--右回正（1圈半）。

从起点倒入乙库停好车后，右打死，车行进中待左雨打上的中间稍大凸出冲着右边杆时再左打死，待车身正后，右打一圈半回正，如车速过快，中间稍大凸出不等冲着边杆就打方向，如车速过慢，可中间稍大凸出稍过一点儿再打方向。

车正停车后车的最佳位置是从车内看中杆位于车头中间稍偏右。

一退：
方向同一进：持倒档，右打死后，车后退中待左雨打上的中间稍大凸出冲着左边杆时左打死，待车身正时，右打一圈半回正，一退时雨打稍大突出不能过。

停车后车的最佳位置是车的左轮胎跨过中线一点儿。

二进：方向是一二一，即右1圈---左2圈---右1圈，回正。

即：右打一圈前行后，待感觉左车头角距中杆20公分时，左打2圈，待左边车头缝子冲着中杆时迅速右打1圈回正。

二退：方向仍然是一二一，同二进。

右打1圈后退后，从左后视镜中看到车尾左角到后两杆中间时，左打两圈，待车正时右打1圈回正。

出库：左打一圈，行进至左车头角（左车灯）冲着左边杆时向右1圈回正，穿出左库，待右车头覆盖边线30CM 时左打死方向，车正后停车，再倒入甲库。

注意一点：车正时回正，可车正刹车后再回正方向，如距离不正好，可再前后稍调整距离，如果熟练可车正回方向后，待距离合适直接停车。

爬坡要领
一、挂一档，用离合器控制速度，在上坡的过程中，慢而不停。

二、定点停车时，车距不能超过30公分，车头碰进30公分线内。

三、碰线瞅点。

碰线时最好的方法是瞅右小反光镜，车慢慢行进至终点时，感觉右小反光镜与车的最前沿近似平行，双脚迅速刹车。

也有人看车里面的出气孔，效果应该不是太好。

四、切忌停车起步时熄火。

坡顶起步时，先慢慢抬离合至感觉到车体有明显的振动（半联动），这时必须要稳住离合不动，然后慢抬脚刹至车能走再稳住，待车走起来再完全松开脚刹，再松开离合，所有动作都不能太急。

五、尽量调好车的位置再上坡，把握方向的原则是要快打快回。

从坡底开始上坡时，车身不要太靠左线，要尽量稍靠右些，否则从小反光镜中会看到车距右线太大，导致打方向没有数，这时右打了方向之后，不能从小反光镜里看车距正好了再回方向，这样就回晚了，压线了，要早回；如果车身太靠右了，从小反光镜中会看不到右线，这时要快左打方向，待一露右线快回方向。

最后是一上坡一露右线就让它正好，不正好要早调整好，那么后半程，才有足够的时间、心理准备碰线。

六、车身与右线的最佳距离，从小反光镜中看到右线与轮胎部分（黑塑料架）并排。

七、练习时，到坡顶停车起步后，再停住，挂空档双脚松开后退下来。

到坡底时要控制好速度和方向。

考试时，停车起步后要直接翻下坡，那个坡要陡些，快到坡底时，考官可能要你降速，这时踩离合点点刹车，再松离合时，不要急，以防熄火。

侧方位停车步骤：
（共需打四遍方向：右打死---左回正---左打死---右回正）
一、右打死。

将车停好，距边杆30公分。

后退时，当车窗上那根竖框与第一边杆重合时，右打到底，然后瞅左后视镜，待从镜中发现一旦露出第二根杆，立马停住，左回正。

二、左回正后，车直退，当左第一边杆一旦从车大前窗右下角露出（因人而异，有人可能稍早些），停住车，左打死后退。

（另一个标准是车前沿与右小反光镜近似平行。

两标准可配合使用）。

三、左打死后退中，当左车缝冲着左前杆时停住，右回正方向刚好。

四、拉起手刹，停在空档，完成任务。

路考注意事项
起步前：调整座椅，系好安全带。

起步：一踩、二挂、三转向、四喇叭、五手刹、六左摆头（45度）、七关转向
过程：加档，速度超20加3档，超30加4档，超40加5档，过路口降速减档，临近路口不能停车。

停车：一右转向、二右摆头（45度）、三脚刹（踩离合）、四手刹、五空档、六关转向
下车：推开车门前注意看左后视镜，推开车门后伸出头向后看一下，确保安全后再下车。

注意：
1、起步、停车看左右后视镜时，头要夸张地摆动，切忌不摆头斜视或稍微摆头，否则会被认为没看后视镜。

行进过程中也要有左右看几次后视镜，否则也可能不及格。

2、起步时，如前方无障碍，要稍打方向，缓进行车道，而不要急打方向陡进，为后方进一步做好避让。

3、靠边停车时，第一步先降速，过行车线后，离合踩到底，先不要急打方向切到路沿石，而最好先前行一小段距离，将车大致顺正，离路沿石比较近，第二步再打向路沿石，车头覆盖路沿石三分之一，再向左稍一带方向车正即可。

车头中间距离路沿石约40公分刚好。