自动扶梯构造讲解

马达
自动扶梯安全装置
⑩马达报闸检测开关 ⑧速度侦测装置
梯级链断链保护装置
• 当梯级链条过 伸长或断裂时， 停止扶梯运行。 故障排除后安 全开关手动复 归。
扶手入口保护装置
• 当有物体夹入扶手带入口时，停止扶梯 运行。故障排除时安全开关自动复归。
急停按钮
•扶梯入口处 操纵盒上有 一个红色紧 急停止按钮， 当遇到紧急 情况，可以 立即停止扶 梯运行。
梯级
• 梯级是特殊结构的四轮小车，有两只主轮， 两只副轮。梯级主轮与梯级链条铰接在一起， 副轮固定在梯级上，全部的梯级通过按一定 规律布置的导轨运行，在自动扶梯的上分支 梯级保持水平，而在下分支的梯级可以倒挂。
梯级
• 梯级固定在梯级轴 上且不须拆除梯级 轴及栏杆即可从下 部机械室中轻松拆 除，有很好的互换 性，方便维修保养。 另扶梯即使不装设 梯级亦可进行保养 运转。
梯级链条
梯级主轮
梯级轴 外链片
内链片 异型销轴
圆柱销轴
梯级链
• 梯级链条主要由梯级主轮、内外链片、异型销轴、 圆柱销轴、套筒等组成。于梯级两侧各装设一条， 两侧梯级链条通过梯级轴连接起来，一起牵引梯级 运行。梯级链条在下转向部导轨系统之转向壁处通 过张力调整器张紧，以吸收踏阶链条因运行磨耗等 原因产生的链条伸长。 • 自动扶梯的梯级应至少用两根链条驱动，梯级的每 侧应至少用一根。
旧结构
新结构
GS型
扶手带入口
• 扶手带在扶手转向端入口处的最低点与地板之间的距离 h3 不应小于0.1m，也不应大于0.25m（见图2和图3）。 • 扶手转向端顶点到扶手带入口处之间的水平距离 l4应至 少为0.30m（见图2）。如果l4大于（l2-l3+50mm），则 扶手带进入扶手装置时，与水平方向的夹角应至少为 20°。 • 在扶手转向端的扶手带入口处应设置手指和手的保护装 置，并应设置一个符合表6的 i）规定的安全装置。
自动扶梯的分类
自动扶梯可根据栏杆形式、用途、 有效宽度、提升高度、形状来进行 分类
栏杆形式分类：
a、透明式自动扶梯：栏杆 为玻璃，可透过自动扶梯 观看。有附照明和不附照 明。（NL、N、EN） b、嵌板式自动扶梯：栏杆 的护壁板主要以不锈钢板、 涂装钢板等构成之自动扶 梯。（P）
用途分类：
a、一般型自动扶梯：标准型自动扶梯 b、公共交通型自动扶梯：面向车站等公共交通设施，额定 速度可切换的自动扶梯。为强化输送能力使乘客尽快到达目 的层，需提高自动扶梯的运行速度，特别针对乘客的安全性 和自动扶梯的强度采取对策进行开发。（属于一个公共交通 系统的组成部分，包括出口和入口处；适应每周运行时间约 140h，且在任何 3h的间隔内，持续重载时间不少于 0.5h,其 载荷应达100%的制动载荷） c、室外用自动扶梯：针对室外的降雨、阳光直射等影响采 取对策的自动扶梯。各部防锈、主机及安全装置等防护等级
围裙板防夹装置 2
• 在过渡区段和水平区段，围裙 板防夹装置的刚性部件最下缘 与梯级表面最高位置的距离应 在25mm和55mm之间； • 刚性部件的下表面应与围裙板 形成向上不小于25°的倾斜角， 其上表面应与围裙板形成向下 不小于25°倾斜角； • 围裙板防夹装置边缘应倒圆角。 紧固件和连结件不应突出至运 行区域； • 围裙板防夹装置的末端部分应 逐渐缩减并与围裙板平滑相连。 围裙板防夹装置的端点应位于 梳齿与踏面相交线前不小于 50mm，最大150mm的位置；
机种 有效宽度 倾斜角 额定速度 提升高度
自动扶梯机械架构 ：
自动扶梯机械构造包括
桁架、主机（工作制动器及附加制动 器）、梯路导轨系统、栏杆（围裙板及 围裙板防夹装置、内外盖板、护壁板）、 扶手装置、梯级链条、梯级、梳齿及支 撑板（前沿板）、检修盖板和楼层板 （床盖板）等
桁架
桁架
自动扶梯的桁架支撑着全体自重、外装及乘客载荷， 提供驱动机组、栏杆、导轨等固定的位置，并保持 其相互的位置关系。自动扶梯之桁架由角钢焊接而 成，自动扶梯支撑结构设计所依据的载荷是：自动 扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2 的载荷。 根据5000N/m2 的载荷计算或实测的最大挠度，不 应超过支承距离l1的1/750。对于公共交通型自动 扶梯和自动人行道，根据5000N/M^2的载荷计算或 实测的最大挠度不应大于支承距离L1的1 /1000。
• 当扶梯不在人为干 预下突然转向（电 网逆相、超载、驱 动链断裂等）时， 停止扶梯运行。
非操作逆转保护装置
URS开关
URS触发杆
梯级链轮
速度侦测装置
• 当扶梯的速度超过或低于额定速度时， 停止扶梯运行。
LS安装位置在主 机飞轮盘下方
驱动链断链保护装置
• 当驱动链条过伸长或断裂时，停止扶梯 运行。故障排除后安全开关手动复归。
裙板保护装置
• 当有物体夹入踏板和围裙板之间时，停止扶 梯运行。故障排除时安全开关自动复归。
梯级运行安全装置
• 当梯级下 陷变形或 断裂时， 停止扶梯 运行。故 障排除后 安全开关 手动复归。
梳齿保护装置
• 当梯级携 带异物进 入梳齿， 对梳齿有 可能发生 破坏时， 停止扶梯 运行。故 障排除时 安全开关 自动复归。
马达抱闸检测开关
• 安装于制动器支承板上，防止制动器未 完全释放前电动机起动。
马达飞轮
速度侦测装 置
马达抱闸检测开关
抱闸马达
辅助制动器（ABK) ：
• 安装位置为上机房主机侧：
ABK分类
• 附加制动器和梯级、踏板或胶带的驱动轮之间应用轴、齿 轮、多排链条或多根单排链条连接。不允许采用摩擦传动 元件（例如：离合器）构成的连接。 • 附加制动器应为机械式的（利用摩擦原理）。
围裙板防夹装置 1
• 由刚性和柔性部件（例如：毛 刷、橡胶型材）组成；从围裙 板垂直表面起的突出量应最小 为33mm，最大为50mm；在刚性 部件突出区域施加900N的力， 该力垂直于刚性部件连接线并 均匀作用在一块6cm2的矩形面 积上，不应产生脱离和永久变 形； • 刚性部件应有18mm到25mm的水 平突出，并具有符合规定的强 度。柔性部件的水平突出应为 最小15mm，最大30mm； • 在倾斜区段，围裙板防夹装置 的刚性部件最下缘与梯级前缘 连 线 的 垂 直 距 离 应 在 25mm 和 30mm之间；
扶手装置
扶手转向轮组
扶手摩擦轮
T.G中心
扶手张紧轮组
扶手驱动链 扶手带 扶手压带滚轮组
扶手装置
• 扶手装置自动扶梯和自动人行道两侧，对乘客起安全防护作用，也便于 乘客站立扶握的部件。扶手装置应没有任何部位可供人员正常站立。扶 手带供人员使用自动扶梯或自动人行道时握住的，动力驱动的运动扶手。 扶手带由固定在栏杆上的扶手导轨来控制运动路径，扶手带的导向和张 紧应使其在正常工作时不会脱离扶手导轨。 • 扶手带之驱动力由主驱动轴提供，主驱动轴带动扶手驱动轴转动，两侧 扶手带被扶手压带轮组紧压在扶手摩擦轮上，扶手带靠扶手摩擦轮和扶 手带之间的摩擦力运行。由于梯级链条和扶手驱动装置均由主驱动轴驱 动，故扶手带之移动速度与同方向之梯级速度可以达到相当高的同步性。 • 扶手装置的扶手带截面及其导轨的成形组合件不应挤夹手指和手。扶手 带开口处与导轨或扶手支架之间的距离在任何情况下均不应超过 8mm。 扶手带宽度b2 应在70mm 与100mm 之间。
形状分类：
a、标准型自动扶梯：一般购物中心、百货商 场、宾馆等重视外观设计的场所，使用透明 式标准型自动扶梯，另外，在重视输送能力 的车站、交通设施，使用嵌板式标准型自动 扶梯。 b、特殊型自动扶梯：中间水平型自动扶梯和 水平行走部延长型自动扶梯。
扶梯规格参数说明
EPEN – 1200 * 35 / 30 – ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ500
特殊对应。
有效宽度分类：
分为800型、1000型、1200型。距梯级面垂 直高度600mm处栏杆间的有效宽度。
提升高度分类：
a 、标准提升高度自动扶梯：一般指提升高 度6.5m以下。 b 、高提升高度自动扶梯：一般指提升高度 6.5~13m （ 1200 型 ） 之 间 的 自 动 扶 梯 。 C、超高提升高度自动扶梯：指提升高度超过 13m的。
自动扶梯构造讲解
扶梯品保科 2013-1-15
自动扶梯
带有循环运动梯路向上或向下倾斜 输送乘客的固定的电力设备。 必须符合GB 16899-2011《自动扶梯 和自动人行道的制造与安装安全规 范》要求
自动扶梯的特点
自动扶梯用于百货商场、超市、写字楼、宾馆、机场、都市 交通的诸多领域，具有下列特点： 1）、比电梯的输送能力大，能在短时间内输送大量人员。 2）、因为是连续运转，乘客不会有等待的感觉。 3）、因为是单方向运行，自然的就可规划人流行进方向。 4）、可简单乘降，乘客不会有上楼的负担。 5）、设计美观，有装饰建筑物的作用。
下转 向 部导 轨 系统 转 向壁开口
梯级、踏板与围裙板之间的间隙
• 自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶 带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧 对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。如果自动人 行道的围裙板位于踏板或胶带之上，则踏面与围裙板下 端间所测得的垂直间隙不应超过4mm。踏板或胶带的横 向摆动不应在踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影间产 生间隙。
02
驱动装置
制动器 • 一台驱动主机不应驱动一台以上 的自动扶梯或自动人行道。工作 制动器 主驱动链 • 自动扶梯和自动人行道应设置一 个制动系统，该制动系统使自动 扶梯和自动人行道有一个接近匀 减速的制停过程直至停机，并使 其保持停止状态（工作制动）。 制动系统在使用过程中应无故意 减速箱 延迟。自动扶梯和自动人行道启 动后，应有一个装置监测制动系 统的释放。
梯路导轨系统
梯路导轨系统
• 导轨系统分为上、下转向部导轨和中间部直线导轨系统。上下转向部导 轨系统各导轨、返轨之间几何关系比较复杂，为准确控制各导轨的尺寸， 将同一侧导轨、返轨固定在一块侧板上，形成一个组件。上、下转向部 导轨系统端部附有使梯级、梯级链条回转的转向壁结构，下部转向壁可 移动，配合张力调整器结构来满足梯级链条张力之需要。 • 梯路导轨使梯级按一定的规律运动以防止梯级跑偏，承受梯级主轮和副 轮传递来的梯路载荷。具有光滑、平整、耐磨的工作表面。 • 为减少导轨的承受压力及延长踏阶滚轮的使用寿命，导轨运转半径上、 下部分别为2000mm和1500mm，上下转向导轨系统之导轨由10T、8T、 15T冷拉扁钢滚制而成，中间部导轨系统各导轨由2.5T钢板制成，表面 镀锌处理。辅以导轨支撑板与金属架构紧固。
栏杆
扶手带 扶手框架
扶手灯
扶手灯罩 扶手灯、灯罩 外盖板 钢化玻璃 扶手框架
钢化玻璃
内盖板
外盖板 内盖板 围裙板
围裙板
栏杆
• • • • • • • • • • • • 护壁板 interior panel 位于围裙板（或内盖板）与扶手盖板（或扶手导轨）之间的板。 内盖板 lower inner decking 当围裙板和护壁板不相交时，连接围裙板和护壁板的部件。 外盖板 lower outer decking 连接外装饰板和护壁板的部件。 围裙板 skirting 与梯级、踏板或胶带相邻的扶手装置的垂直部分。 围裙板防夹装置 skirt deflector 降低梯级和围裙板之间挤夹风险的装置。 护壁板 如果采用玻璃做成护壁板，该种玻璃应是钢化玻璃。单层玻璃的最小厚 度应为6mm。当采用多层玻璃时，应为夹层钢化玻璃，并且至少有一层的 厚度不应小于6mm。
02
出入口
• 自动扶梯和自动人行道在出入口区域（例如：梳齿支撑 板和楼层板）应具有一个安全的立足面，该面从梳齿板 齿根部起测量的纵深距离应至少为0.85m（见图2中L1和 剖视图X）。
02
梳齿板
• 梳齿板应安装在两端出入口处，以方便使用者出入。梳齿板应易 于更换。梳齿板的端部应为圆角，其形状应做成使其在与梯级、 踏板或胶带之间造成挤夹的风险尽可能降至最低。梳齿端的圆角 半径不应大于 2mm。梳齿板的梳齿应具有使使用者在离开自动扶 梯或自动人行道时不会绊倒的形状和斜度，如图2的剖视图X所示， 设计角β不应超过35°。 • 梳齿板的梳齿应与梯级、踏板或胶带的齿槽相啮合（见 5.7.3.3 ）， 在梳齿板踏面位置测量梳齿的宽度不应小于 2.5mm（见图2中剖视 图X）。 • 梳齿板或其支撑结构应为可调式的，以保证正确啮合。 • 梳齿板应设计成当有异物卡入时，梳齿在变形情况下仍能保持与 梯级或踏板正常啮合或者梳齿断裂。 • 梳齿板的梳齿与踏面齿槽的啮合深度h8（见图2的剖视图X）不应 小于4mm。间隙h6（见图2的剖视图X）不应大于4mm。