集装箱正面吊安全操作技术要求

集装箱正面吊安全操作管理制度

1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。

2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。

3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。

4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。

5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35°）上进行。

6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。

7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。严禁超载！

8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。

9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。

10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。

11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。

12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。

13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作，不允许操作设备（前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等；正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障；相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警；左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。胶管、阀块接合面、插装阀、管接头等）。

14、正面吊的紧固件有明显松动和相对滑移禁止操作设备（前后桥压板螺栓、驱动桥连接螺栓、传动轴连接螺栓、发动机及变矩器减震垫连接螺栓等）。

15、冬季或环境温度偏低时，启动发动机后，注意怠速热车3-5min。

16、正面吊使用的油液不同标号及型号严禁混加，同时任何油液严禁加注过量。

17、每次使用前检查前后轮气压及压板螺栓紧固情况（力矩45KG.M）。

18、离开驾驶室之前，一定要将驻车制动置于“ON”位置。拔掉点火钥匙，

锁闭车门。

19、禁止在控制模块（电脑板）附近对机器施焊维修，以免损坏模块，并应切断总电源。

20、周期性的对轮辋进行检查，及时更换有裂纹、磨损严重、损坏和严重锈蚀的部件。

21、气压保持在1.0±0.01MPa，所有轮胎气压正常，每50小时检查轮子螺母紧度。禁止充气不足行车。

22、将总电源开关合上，顺时针方向将启动钥匙开关向前拧动一档，即给控制电路送上电源，随后显示器立即启动。通电检查各保险有无熔断现象，电路有无异常。

23、顺时针方向把启动钥匙开关拧动，保持3-5s，发动机启动，随后松开手。如发动机启动后有异常立即旋转钥匙开关停机（或紧急熄火按钮）。如发动机不能起动，要等1min后再起动，连续三次起动不成功，要查明原因。

24、起动后应怠速运转一段时间，注意观察各仪表工作情况，如有异常情况，要立即查明原因，严禁空载高速运转。注意：在发动机水温上升到60℃之前，切勿突然加速运行和满负荷运行。

25、整车行驶发动机启动后，按下驻车翘板开关，松开整机驻车制动（仪表驻车指示灯灭），操作方向机上的档位手柄则可前行或后退。

26、行驶过程中勿操作臂架或吊具动作（缓慢挪车除外）。

27、场内行驶最好将臂架收缩至最短位置，俯仰至35°（吊箱作业除外）。

28、严禁将驾驶室前移，操作正面吊行走。

29、负载行驶时考虑到必须顾及多方因素（路面、集装箱），行驶速度不宜过快，同时行驶过程中请勿操作臂架及吊具动作。

30、换向前必须停车，车停稳后才可进行换向。

31、停机时最好将档位手柄置于空档位置，并驻车。当车辆在斜坡上运行时，严禁使用空档滑行。

32、行驶速度大于12km/h时，请勿使用驻车制动。

33、无论是否吊重，高速行驶时禁止急刹车（紧急情况除外）。

34、若出现臂架动作与指令不符或其它意外情况时，可先按下紧急停止按钮。使臂架缩回并下降至安全位置。

35、从臂架垂直上升运动切换到垂直下降运动，中间必须松开手柄停顿

2-3s。

36、在操作过程中，遇有险情，可快速按下紧急停止按钮或者拧动启动钥匙开关使发动机熄火，停止所有的动作。

37、在进行各种操作及走行时，要同时观察红黄绿灯、电子监视器、倒车显示器，使动作准确可靠。

38、对发动机线束进行经常检查，有油污及时进行清洁。

39、停机前因在怠速下运转2-3分钟，方准熄火停机，避免损坏发动机增压器。

青岛师帅国际物流有限公司 2015年8月