跑偏故障排查方法
皮带机跑偏故处理及分析
皮带机跑偏故处理及分析
皮带机跑偏是指在运行过程中，皮带机的传送带偏离原来的运行轨道，导致物料的输送出现问题。
皮带机跑偏故障的处理和分析对于保证皮带机
的正常运行和提高工作效率至关重要。
以下是关于皮带机跑偏故障处理及
分析的一些方法和建议。
首先，皮带机跑偏的主要原因可以分为机械原因和非机械原因两类。
机械原因包括传动装置故障、皮带张紧力不足、滚筒轴承磨损等问题；非
机械原因包括物料分布不均匀、皮带张紧力偏大或偏小、传送带负载不平
衡等。
针对机械原因，可以采取以下措施进行处理和分析：
1.传动装置故障：检查传动装置的轴承、轴承座和传动皮带。
及时更
换和修复损坏的部件，并确保紧固件的紧固程度适当。
2.皮带张紧力不足：检查张紧装置的工作状态，确保张紧力在规定范
围内。
如发现松动，则需要调整张紧装置，增加张紧力。
3.滚筒轴承磨损：定期检查滚筒轴承的磨损程度，如有损坏需要及时
更换。
同时检查滚筒对中情况，确保滚筒与传动带保持良好的接触状态。
针对非机械原因，可以采取以下措施进行处理和分析：
1.物料分布不均匀：检查物料供给系统，确保物料均匀地落在传送带上。
可以考虑增加挡板、调整物料供给位置等方式解决。
2.皮带张紧力偏大或偏小：根据传送带的负载情况，调整张紧装置的
张紧力。
如果张紧力过大，可以适当减小张紧装置的张紧力。
3.传送带负载不平衡：检查传送带上物料的分布情况，调整物料的分布，确保传送带上的负载均衡。
定期清理传送带上的杂物，避免影响传送带的运行平衡性。
汽修毕业论文 汽车行驶跑偏的原因及排除方法
汽修毕业论文汽车行驶跑偏的原因及排除方法汽修毕业论文汽车行驶跑偏的原因及排除方法一、引言汽车行驶过程中出现跑偏问题，不仅给驾驶者带来不便，还可能导致安全隐患。
因此，研究汽车行驶跑偏的原因及排除方法对于提高行驶稳定性和安全性具有重要意义。
本篇论文将从车辆悬挂系统、轮胎角度、驱动力分配以及路面状况等几个方面阐述汽车行驶跑偏的原因，并提出相应的排除方法。
二、车辆悬挂系统导致的跑偏车辆悬挂系统是汽车行驶稳定性的关键组成部分，若悬挂系统存在问题则容易导致汽车行驶跑偏。
1. 破损或松脱的悬挂零件：悬挂系统的零件如果出现破损或松脱，会导致车轮在行驶中无法稳定地保持正常方向，从而引起行驶跑偏的问题。
解决方法：定期检查悬挂系统，确保零件完好，如发现异常需要及时修复或更换。
2. 悬挂系统调整不当：错误的悬挂调整会导致车轮角度不准确，进而使得汽车行驶时出现不正常的跑偏情况。
解决方法：确保悬挂系统调整正确，可寻求专业技师进行调整，或参考车辆使用手册进行自行调整。
三、轮胎角度导致的跑偏轮胎角度是影响汽车行驶稳定性的重要因素，不正常的轮胎角度会导致行驶跑偏问题。
1. 前后轮毂（纵向）角度不一致：如果前后轮毂的角度不一致，会导致车辆不稳定，甚至出现行驶跑偏的情况。
解决方法：定期检查轮胎角度，确保前后轮毂的角度一致，可寻求专业技师进行调整。
2. 前后轮胎外倾或内倾：前后轮胎外倾或内倾会导致汽车行驶时出现跑偏的问题，影响行驶稳定性。
解决方法：定期检查轮胎角度，确保轮胎垂直与地面接触，可寻求专业技师进行调整。
四、驱动力分配导致的跑偏驱动力分配的不均匀也会引起汽车行驶跑偏的问题。
1. 差速器故障：差速器故障会导致驱动力在左右两个后轮之间分配不均，造成行驶跑偏。
解决方法：检查差速器并确保其正常工作，如发现故障应及时修复或更换。
五、路面状况导致的跑偏路面状况也会对汽车行驶稳定性产生影响，不平整的路面会导致车辆行驶跑偏。
1. 不平整的路面：不平整的路面会使车轮受到不均匀的力量作用，进而导致汽车行驶跑偏。
卡特挖掘机行走跑偏维修手册
卡特挖掘机行走跑偏维修手册
第一章：引言
在挖掘机的使用过程中，行走跑偏是一种常见的故障现象。
此维修手册旨在为用户提供卡特挖掘机行走跑偏问题的解决方案和维修指南。
第二章：故障现象
卡特挖掘机行走跑偏故障常见于以下情况：
1. 行走时机器整体偏向一侧；
2. 轮胎或履带磨损不均匀；
3. 行走时出现抖动或异响。
第三章：故障排查
故障排查是解决行走跑偏问题的第一步。
首先，对机器进行全面的检查，包括行走部件、液压系统、驱动系统等。
在此过程中，可以使用以下方法来确定故障原因：
1. 检查轮胎或履带是否受损，如有明显损坏需及时更换；
2. 检查行走马达是否正常工作，是否存在异常声音或漏油现象；
3. 检查液压油管是否破裂或连接不良，导致液压系统工作不正常。
第四章：故障维修
在确定故障原因后，可以根据具体情况采取以下维修措施：
1. 检查轮胎或履带安装是否正确，确保安装牢固；
2. 对行走马达进行维护保养，如更换密封件、清洗内部零件等；
3. 检查液压油管连接情况，如有松动或漏油现象，及时修复或
更换。
第五章：预防措施
为避免卡特挖掘机行走跑偏问题的再次发生，可采取以下预防
措施：
1. 定期检查行走部件的磨损情况，如有需要及时更换；
2. 对行走马达进行定期维护，并采取防尘措施；
3. 维护液压系统的正常工作，定期清洗液压油箱和更换液压油。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案在行车过程中，如果发现车辆出现跑偏的情况，此时需要及时排除故障，以保障行车安全。
本文将针对车辆跑偏的故障原因和解决方案进行详细阐述。
故障原因车辆跑偏的原因有很多种，具体如下：轮胎问题1.轮胎出现异形磨损：车辆跑偏的其中一种可能性是由于轮胎的侧向偏差所造成的。
如果您发现一侧轮胎的槽块比另一侧要深的话，那么您的车辆就很可能出现了这种问题。
2.轮胎胎压不均：如果一侧轮胎的胎压比另一侧低，那么这有可能导致您的车辆出现跑偏的情况。
制动方面的问题1.制动器卡盘：如果您在制动时发现一侧比另一侧制动效果更好，而且刹车时车辆一侧的轮子明显有异响，那么就可能是因为制动器的卡盘导致的。
2.刹车片磨损不均：如果刹车片的磨损程度不均匀，这也会导致车辆跑偏的现象。
车辆悬挂方面的问题1.悬挂弹簧变形：如果车辆发生过剧烈碰撞，或者长时间的超载行驶，就可能导致汽车悬挂弹簧变形，这时候您的车辆也会跑偏。
2.悬挂球头磨损：汽车悬挂系统中的球头装置，在长时间的使用过程中由于受到路面环境的影响会导致磨损，这也会是造成跑偏的原因之一。
故障解决方案如果发现车辆出现了跑偏的现象，我们要从哪些方面着手来排除故障呢？对于轮胎问题1.要经常检查轮胎气压，确保轮胎胎压均衡；2.定期对四个轮胎进行位置调换，以减少轮胎侧向磨损；3.及时更换磨损程度较高的轮胎。
对于制动方面的问题1.定期对车辆制动系统进行检查，并及时清洗和更换磨损的部分；对于车辆悬挂方面的问题1.定期检查车辆悬挂系统，确保各部位是否完好；2.涉及到悬挂弹簧的问题，需要更换新的弹簧；3.车辆悬挂球头磨损，需要更换新的悬挂球头。
总结车辆跑偏是一个常见的故障，正确的解决方案可以使车辆跑起来更加稳定，为驾驶者带来安全和舒适的体验。
希望以上的解决方案对您有所帮助。
汽车制动跑偏的原因及故障检测与排除
摘要汽车是目前应用最广泛的交通工具，我们在日常中发现汽车在行驶到一定的里程后，车辆容易出现行驶跑偏和制动跑偏的现象，如果不及时消除故障，是非常危险的。
为了能够有效地解决此类故障，本文阐述汽车在使用中出现行驶跑偏和制动跑偏的故障原因及诊断方法，同时也阐明故障排除措施，最后以广州本田雅阁轿车为例加以说明，对从事车汽车维修人员着一定有借鉴意义。
关键词：汽车；制动跑偏；故障检测。
1绪论.................................................................. - 0 - 2 汽车制动跑偏的原因及分析.............................................. - 1 -.................................................................... - 1 - 制动跑偏的特点...................................................... - 2 - 3 造成制动跑偏的原因................................................... - 3 -.................................................................... - 3 - .................................................................... - 3 - 造成制动跑偏车身及悬挂系统的原因.................................... - 4 -4 车辆制动跑偏故障检测................................................. - 6 -5 制动跑偏故障的排除................................................... - 7 -6 制动跑偏的故障案例................................................... - 8 -.................................................................... - 8 - .................................................................... - 8 - .................................................................... - 8 - 总结................................................................... - 10 - 致谢................................................................... - 11 - 参考文献............................................................... - 12 -短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性和在下坡能维持一定的车速，以及在坡道上保持停驻的能力。
拖拉机在行走时自动跑偏的原因分析及故障排除
拖拉机按照行走方式分为：轮式(轮胎式)和履带式(也叫链轨式)，在实际操作使用中，因多种原因使两种拖拉机都会出现不同程度的自动跑偏现象。一、轮式拖拉机自动跑偏的原因在正常情况下把住方向盘向前行驶时，拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏，主要原因及排除方法如下：1．左右两侧轮胎气压相差大大，使两侧滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。充气时应保证两侧轮胎气压一致，井应及时检查充气限量。2．方向盘自由行程增大，造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程过大，应予以调整，一般正常情况下方向盘自由度应在15—25°范围内。3.前轴惯斜或弯曲变形．或转向节轴变形，造成拖拉机跑偏。
汽车方向跑偏判断方法
汽车方向跑偏判断方法
汽车方向跑偏可能是由于多种原因引起的，包括轮胎不平衡、轮胎磨损不均匀、车轮对齐问题、悬挂系统故障等。
判断汽车方向是否跑偏可以通过以下方法：
1.目测检查：在平直的道路上，观察车辆在行驶时是否偏离直线。
如果车辆持续往一侧偏移，可能存在方向跑偏的问题。
2.方向盘位置：在平直道路上行驶时，观察方向盘是否需要持续调整才能保持车辆直线行驶。
如果方向盘偏向一侧，可能是方向跑偏的迹象。
3.手放方向盘测试：在安全的环境下，松开方向盘，观察车辆是否自动保持直线行驶。
如果车辆不保持直线，而是偏向一侧，可能存在方向跑偏的问题。
4.检查轮胎：检查车辆的轮胎，确保它们的气压均匀，磨损程度相近。
不均匀的轮胎磨损可能导致方向跑偏。
5.轮胎平衡：不平衡的轮胎也可能导致方向跑偏。
检查轮胎平衡是否正常，如果有不平衡，可能需要进行平衡调整。
6.四轮定位检查：定期进行四轮定位检查，确保车轮的角度符合制造商的规格。
不正确的四轮定位可能导致方向跑偏。
7.悬挂系统检查：检查车辆悬挂系统，包括悬挂弹簧、减震器等部件，确保它们没有损坏或失效。
8.驱动轴检查：检查车辆的驱动轴，确保它们处于正常工作状态。
驱动轴问题可能导致方向跑偏。
9.专业检测：如果以上方法无法确定问题，建议寻求专业的汽车维修服务。
专业技师可以使用专业设备和工具进行更准确的诊断。
如果发现汽车存在方向跑偏的问题，及时进行修复是重要的，以确保驾驶安全和提高车辆的稳定性。
汽车跑偏的原因及解决方法
汽车跑偏的原因及解决方法汽车跑偏是指车辆在行驶过程中偏离了原定的行驶轨迹，这一现象会给驾驶者带来很大的困扰和安全隐患。
汽车跑偏可能造成行驶不稳、偏向行驶、转向困难等问题，必须及时找到原因并采取相应的解决措施，以保证行车的安全和稳定。
本文将探讨汽车跑偏的原因及解决方法。
一、汽车跑偏的原因1.前轮定位失调：汽车前轮定位失调是导致汽车跑偏最常见的原因之一。
前轮定位失调可以分为四轮定位失调和前轮定位失调两种情况。
四轮定位失调指的是车辆四个轮子的定位参数都失调了，而前轮定位失调只是指前轮的定位参数失调。
无论是哪种情况，都会导致车轮不按正常角度与路面接触，从而造成汽车跑偏。
2.悬挂系统故障：悬挂系统是汽车的重要组成部分，它起到支撑车身、减震和保持车轮垂直与路面接触的作用。
如果悬挂系统出现故障，比如悬挂弹簧断裂、减震器失效等，就会导致车轮与路面接触不正常，从而引起汽车跑偏。
3.刹车系统故障：刹车系统的失效也可能导致汽车跑偏。
比如刹车片磨损不均匀、刹车盘变形等问题都会导致刹车时产生不均衡的制动力，从而使汽车跑偏。
4.轮胎问题：轮胎是汽车与地面直接接触的部分，它的状态对行车稳定性有着重要影响。
轮胎过度磨损、胎压不均匀或轮胎不对称等问题都可能导致汽车跑偏。
5.路面情况：路面情况是影响汽车行驶稳定性的因素之一。
比如路面坑洼、凹凸不平、结冰等情况都会对车辆行驶轨迹产生影响，引起汽车跑偏。
二、解决方法1.定期进行四轮定位：定期进行汽车四轮定位，可以保证前轮和后轮与路面的接触角度正常，避免由于定位失调而导致的汽车跑偏问题。
2.检查悬挂系统：定期检查并保养悬挂系统，如果发现悬挂系统存在故障，及时进行修理或更换，确保汽车悬挂系统的正常工作状态。
3.保养刹车系统：刹车系统是汽车安全行驶的重要保障，定期检查和保养刹车系统，保证刹车片磨损均匀、刹车盘平整，避免刹车时产生不均匀的制动力。
4.检查轮胎状态：定期检查轮胎的磨损情况，保持胎面均匀磨损，及时更换磨损严重的轮胎。
履带起重机行走跑偏故障的原因分析与维修
履带起重机行走跑偏故障的原因分析与维修履带起重机是一种常见的建筑机械，广泛应用于各类工程项目中。
然而，在使用过程中，我们有时会遇到行走跑偏的故障，严重影响工程进度和安全。
下面我将对履带起重机行走跑偏故障的原因进行分析，并提出相应的维修方法。
首先，行走跑偏的故障原因主要有以下几个方面：1.履带调整不当：履带调整过松或过紧都会导致行走跑偏。
当履带过松时，履带与链轮之间的摩擦力不足，无法正常行走；而当履带过紧时，摩擦力过大，会导致链轮与齿条的损坏，进而引起行走跑偏。
维修方法：通过调整履带松紧度来解决。
首先，将履带上的紧固件松开；然后，使用专用工具加压履带，使其恢复到正常状态；最后，紧固履带上的所有螺丝，确保履带紧固。
2.履带链轮磨损：履带链轮长时间使用会导致磨损，使其与履带的匹配度降低，造成行走跑偏。
维修方法：更换磨损的履带链轮。
将起重机停靠在平坦且稳固的地面上，使用专用工具拆卸磨损的链轮，并安装新的链轮。
安装时要确保链轮牢固，并进行调整和校准。
3.轮胎压力不均匀：若履带起重机的轮胎压力不均匀，会导致一侧行走速度快于另一侧，从而引起行走跑偏。
维修方法：调整轮胎的充气压力，保持两侧的压力均匀。
使用压力计测量轮胎的气压，并根据测量结果进行调整。
确保轮胎的气压均匀，并符合设备要求。
4.履带链条松弛：当履带链条松弛时，链条与齿轮之间的配合关系失调，会导致行走跑偏。
维修方法：检查履带链条的松紧度。
如果链条过于松弛，使用专用工具将链条调整到适当的紧度。
可以通过拧紧调节螺杆来实现链条的紧固。
但要注意不要过紧，以免导致链条和链轮的磨损。
总之，履带起重机行走跑偏的原因主要包括履带调整不当、履带链轮磨损、轮胎压力不均匀以及履带链条松弛等方面。
针对不同的原因，我们可以采取相应的维修方法。
通过调整履带松紧度、更换磨损的链轮、调整轮胎气压以及紧固链条，可以有效解决履带起重机行走跑偏的故障，确保设备正常运转。
车辆跑偏的检测与维修(三篇)
车辆跑偏的检测与维修汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。
但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找出解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。
除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：◇两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
◇两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
◇前减振器弹簧变形导致两侧缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
◇前减振器失效。
前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
◇车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
◇某个轮的制动器回位不良分离不完全。
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
◇车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
车辆跑偏的检测与维修（二）车辆跑偏是指车辆在行驶过程中方向不稳定，偏离预期行驶轨迹的现象。
这种情况不仅会给车辆的操控性和行驶安全带来威胁，也可能会导致车辆磨损不均，影响轮胎寿命。
因此，及时检测和维修车辆跑偏问题至关重要。
车辆跑偏的原因多种多样，可以是轮胎、悬挂系统、制动系统等多个部件的故障，也可能是车轮定位失调。
所以，要检测和维修车辆跑偏问题，我们首先需要检查这些关键部件的状态，并对其进行必要的维修和调整。
首先，我们需要检查轮胎的状况。
轮胎的胎面磨损不均匀，轮胎花纹消失不均等现象可能导致车辆跑偏。
邵青：汽车跑偏的故障排除_等
44·March-CHINA 一辆2011款2.4L奥迪A6，行驶的时候有时向左跑偏，有时候向右。
另外方向盘感觉有大概5mm左右的旷量，请问是怎么回事？奥迪A4L的新车，已经做了5次四轮定位了，方向盘还是歪的，该怎么解决?2004款的奥迪A6 2.8L，一旦天气热就高温报警，请问是怎么回事？一辆老款的奥迪S5 4.2L，制动的时候能听到“咔主持专家：邵青(本刊编委会委员)1998年起从事汽车维修工作；2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。
邵青：跑偏的故障有必要做四轮定位检查一下，观察车轮外倾角还有前束这两个数据。
因为四轮定位的数值如果不正确的话，便会出现跑偏时而向左时而向右的情况。
邵青：先确定一下您的A4L属于哪一款，如果是最高配带动态转向的这一款，方向盘不正的话，可以通过电脑匹配修邵青：首先查看水温表和机油温度表的温度是否同时过高，如果过高则是散热不好。
该车散热装置由一个耦合扇邵青：前进完再挂倒挡的时候，如果有特清脆的响声，有和一个电子扇搭配成的，而且这两个风扇的旋转方向相反。
其中间有一个橡胶的密封条，一旦密封条失效，风扇吹出的风就会对冲，从而使硅油风扇减速。
还有一种情况就是硅油扇里的硅油泄漏导致风扇转速很低，散热不好。
5mm左右的自由间隙可能是车轮横拉杆的球头发生旷量以后，引起自由间隙偏大，或者是齿条式转向机的齿轮有轻微磨损，也会出现自由旷量。
正。
因为最高配A4L的转向柱里有一个电机，只是稍微倾斜一点的话，电机通过匹配会自动回正。
但如果不带这个功能，那一定是方向盘或轮胎在做定位的时候，没有定位好。
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☆制动跑偏排查流程
制动跑偏排查流程鉴于目前市场上气制动跑偏故障率较高，服务站排查起来存在一定的难度，根据公司产品升级改进和市场经验，总结以下排查流程供服务站在处理中参考。
调查处理步骤：1.进行现场路试（数据以目测进行估算）：制动跑偏路试标准：在正常3米跑道内，采用初速度40km/h ，缓踩制动5次进行磨合，再进入试车跑道，从跑道中间以初速度60km/h ，制动踏板在任何位置进行制动，制动过程中手扶方向盘但不施加作用力，至车辆停止时，车辆中线左右方向跑偏不超出0.5m 即为合格，在合格范围内不建议处理，紧急制动需双手稳住方向盘以初速度60km/h 进行试车，至车辆停止时，车辆中线左右方向跑偏不超出0.5m 即为合格，如果超过合格范围，则分别按以下车速进行试车，分别记录对应的数据。
路试过程中同步进行第2步；2.将前轮ABS 的轮速传感器或ABS 电磁阀接插件拔掉，在40-50KM/h 之间紧急制动2次，拍下两次制动后两前轮的拖印，然后进行第3步排查；3.路试过程注意观察车辆是否存在甩尾问题，观察是否为后轮先制动，如是请断开后轮行车制动气路，用堵头将气管堵住，防止大量漏气，保留前轮制动进行试车，如此时跑偏消除，则车辆存在甩尾，则考虑后轮左右不平衡或前后制动力匹配问题，后轮制动检查与前轮基本一致。
如第3步排除掉甩尾问题，则进入第4步；4.车辆配备自动调整臂，测量四轮的制动间隙，并记录数据：跑偏/甩尾40KM/h 缓刹状态 40KM/h 急刹状态 60KM/h 缓刹状态 60KM/h 急刹状态 70KM/h 急刹状态 80KM/h 缓刹状态 跑偏 左偏0.7米 左偏0.8米 左偏0.9米 左偏1.2米 左偏1.1米 左偏1.2米用塞尺测量制动间隙，如左右制动间隙相差超过0.4mm ，将制动间隙重新调整至1.2mm ，在4个气压以上，踩制动踏板20次以上，再次测量制动间隙，如左右制动间隙还是相差超过0.4mm ，则说明自动调整臂调整存在问题，需申请更换自动调整臂（制动间隙正常范围0.7-1.1之间），如制动间隙正常或更换自调臂还跑偏则进行第5步检查；5.判断制动鼓是否失圆①．将前轮用千斤顶顶起来，用测量制动间隙的方法将塞尺插入观察孔中，然后转动制动鼓，测出最大制动间隙值和最小制动间隙值，测量完毕，记录数据。
行驶跑偏故障的诊断与排除
引导问题六：如何对车轮定位 进行检测？
4、安装定位仪传感器 (1)将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。 如图8-28所示。
引导问题六：如何对车轮定位 进行检测？
引导问题六：如何对车轮定位 进行检测？
２、车轮检查 （１）用气压表检查轮胎充气压力应符合标准值。 如图8-20所示。
引导问题六：如何对车轮定位 进行检测？
２、车轮检查 （２）察看四个轮胎轮辋无变形、裂纹，轮胎应无 明显的异常磨损。如图8-21所示。
引导问题六：如何对车轮定位 进行检测？
２、车轮检查 （３）用胎纹深度尺测量四个轮胎尺寸无大的差别。 如图8-22所示。
引导问题三：车轮定位参数的含义 与作用是什么？
３、车轮外倾角 １）车轮外倾角的定义 从正前方看车轮，车轮的纵向中心线与地面垂直线形成 的夹角称之为车轮外倾角，通常该角度用希腊字母α表 示，如图8-5所示。
引导问题三：车轮定位参数的含义 与作用是什么？
３、车轮外倾角 ２）正负车轮外倾角作用
如图8-5所示，当车轮顶部向车外侧偏移时车轮外倾角 为正值，反之则为负值。
悬架机构是否有 松旷
是
排除悬架松旷原因
检测车轮定位参数
调整不合格的 定位参数
路试确论汽车跑偏故
引导问题五：车轮定位检测需要哪 些工具、材料与设备？
（1）胎压表、胎纹深度尺、气源、抹布。 （2）卡罗拉轿车维修手册。 （3）电脑四轮定位仪（以百斯巴特为例）举升机、空气 压缩机转角盘、制动杆。
依据4S原则，将本任务所需要的工具从工具箱中清理 出来，放在工具车上。如图8-11所示。
学习目标
1、叙述汽车行驶跑偏的现象； 2、知道影响汽车行驶跑偏的原因； 3、知道汽车车轮定位参数的含义和作用； 4、了解汽车车轮定位参数的检测条件； 5、掌握电脑四轮定位仪的检测方法； 6、了解汽车车轮定位参数的调整方法。
汽车跑偏故障诊断与排除基础知识
汽车跑偏故障诊断与排除基础知识1.车辆举升注意！★为避免汽车底盘受损伤或汽车倾翻，只允许在如图所示的支撑点顶起汽车。
★只要还有一个驱动轮留在地面上，绝不能在顶起的汽车上启动发动机、不能挂档。
如果不注意，会有事故危险！★如需要在车辆下面工作时，必须用合适的汽车千斤顶牢固地支撑车辆。
汽修千斤顶:为避免损伤，一定要使用适合的橡胶或木垫片。
绝不可以在发动机油底壳、变速箱、前后轴处顶起汽车。
否则会出现严重损伤。
汽车举升机：把车开进举升机之前，请确认汽车底部零件和举升臂之间有足够的距离。
举升机和千斤顶的支撑点：前部：举升臂的顶盘靠在底梁垂直加强筋上，如箭头1所示区域，顶盘的中心和箭头2所示标记对齐。
后部:顶盘靠在底梁垂直加强筋上如箭头1指示区域，它的中心和箭头2所示标记对齐。
或：在踏脚装饰条处，汽车的前部和后部有凹槽。
前顶起点如箭头所示，在此凹槽后部，在底梁垂直加强筋上顶起汽车。
后顶起点箭头A指示顶起点在底梁垂直加强筋上，在千斤顶标识-箭头B的高度上。
提示!汽车只允许在图示的位置被顶起，否则会出现严重损伤。
绝不可在踏脚装饰条上顶起汽车。
2.轮胎的操作更换轮胎主要步骤是：用扒胎机对轮胎进行更换――轮胎充气――轮胎平衡具体操作步骤用扒胎机对轮胎进行更换1)扒胎机功能部分说明,如图所示。
扒胎机1：控制踏板：1-A：转换踏板：机身两侧都有。
踩下后转换卡盘转动的方向。
1- B：轮胎挤压臂踏板：踩下后拉动挤压臂E，实现轮胎胎侧挤压。
1-C：张开/闭和盘上卡爪踏板。
1-D：控制柱子俯/仰位置踏板。
2：轮胎挤压装置：1-F：轮胎挤压臂。
2-E：轮胎挤压板。
2-G：保护支撑垫。
3：立柱上相关装置：3-M：可俯仰的立柱：工作期间可以另柱子俯仰便于装卡和取下车轮。
3-L：气动锁止手柄：旋此手柄可以锁定扒胎臂位置柱。
3- H：带气动装置的扒胎臂：可以用气动手柄将扒胎臂上下，前后移动后，锁定在工作位置。
3-I：内嵌式滚轮：内嵌式滚轮可加塑料套，可防止损害钢圈。
跑偏常见故障
传感器故障及分析方法Page 2 of 2 一、概述
针对煤矿井下的特殊环境，我公司的跑偏传感器在井下会出现一些常见的故障，为了不影响用户的生产及产品的使用，我们就要提高处理设备故障的效率。
二、常见故障及分析方法
常见故障1：（1）传感器一直动作，保护报警；
分析方法：检查传感器信号线是否有短路的地方，造成保护；常见故障2：传感器接在下位机内时，报故障；
分析方法：检查传感器接线和电阻的接法是否正确。
常见故障3：传感器动作了但是不报警；
分析方法：测量传感器的常开、常闭节点动作是否正常，有可能
受潮导致跑偏芯生锈节点不能动作，更换传感器芯即可；或者是
输入检测口损坏，更换口即可。
车辆跑偏故障维修方案
车辆跑偏故障维修方案车辆跑偏故障是指车辆在行驶过程中出现偏向一侧或不稳定的情况。
造成车辆跑偏的原因很多，常见的有轮胎气压不均、车轮失衡、悬挂系统问题、制动系统问题、转向系统问题等。
如何诊断车辆跑偏的问题以及如何进行维修呢？下面就来一一讲解。
诊断车辆跑偏问题诊断车辆跑偏问题的方法有很多，这里介绍几种常用的方法。
观察车辆行驶情况在路面平整的情况下，车辆行驶时应该是稳定的，不应该出现偏向一侧或不稳定的情况。
所以，当车辆出现跑偏问题时，我们可以先观察一下车辆行驶的情况，判断是偏向哪一侧，行驶速度快慢时是否跑偏，这些信息都有助于我们判断产生跑偏问题的可能原因。
检查轮胎车辆跑偏问题的一个常见原因是轮胎气压不均匀或轮胎磨损不均，这会导致轮胎在行驶时带有偏向一侧的力量。
因此，在诊断车辆跑偏问题时，要先检查轮胎是否有气压不均的情况，如果发现气压不均，要及时为轮胎添加空气或减少空气来使气压达到正确标准。
同时，要检查轮胎的磨损情况，是否需要更换。
检查悬挂系统悬挂系统问题也是导致车辆跑偏问题的常见原因。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查悬挂系统的硬件部件是否完好，如减震器、弹簧、球头等是否松动或磨损。
如果发现悬挂系统硬件有问题，要及时更换。
检查制动系统制动系统的问题也会导致车辆跑偏。
当一个轮胎制动不良时，会使车辆朝另一侧偏移，导致跑偏问题。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查制动系统的制动片是否磨损均匀，同时检查制动系统的硬件部件是否完好，如制动钳、制动盘、制动泵等是否损坏或松动。
检查转向系统转向系统的问题也是导致车辆跑偏问题的一个原因。
在诊断车辆跑偏问题时，要检查转向系统的硬件部件是否完好，如转向机、曲轴、转向拉杆是否松动或损坏。
维修车辆跑偏问题当诊断出车辆跑偏问题的原因后，我们就可以进行维修工作了。
下面简单介绍一下如何进行维修。
调整轮胎如果发现车辆跑偏问题是由轮胎气压不均或磨损不均引起的，要及时为轮胎调整气压或更换轮胎。
更换悬挂系统如果悬挂系统的硬件部件出现问题，要及时更换。
车辆跑偏故障维修方案汇总
车辆跑偏故障维修方案汇总车辆跑偏是指汽车在行驶过程中出现向一侧偏移的现象。
该现象可能会对驾驶安全造成影响，需要及时维修。
本文将介绍几种车辆跑偏故障的维修方案。
故障1：轮胎胎面磨损不均轮胎胎面磨损不均是导致车辆跑偏的常见原因之一。
该故障的修复方法如下：1.更换轮胎轮胎的磨损情况可能影响车辆的行驶平稳性。
对于轮胎磨损严重的车辆，在维修时需要更换轮胎，以确保行驶安全。
2.调整轮胎气压轮胎气压低或者过高也会导致轮胎磨损不均。
在进行维修前需要检查轮胎气压是否符合标准。
同时，气压过低或者过高也会影响车辆的行驶平稳性，需要及时调整。
故障2：悬挂系统故障悬挂系统故障是导致车辆跑偏的另一个重要原因。
悬挂系统通过减震器和弹簧的组合来保证车辆行驶时的平稳性和稳定性。
如果悬挂系统出现故障，车辆就会发生跑偏现象。
1.更换减震器减震器的主要作用是降低车辆行驶时的震动和抖动，以使车辆行驶更加平稳。
减震器故障时需要及时更换。
2.调整悬挂系统对于悬挂系统问题比较严重的车辆，需要调整整个悬挂系统来保证车辆的行驶平稳性和稳定性。
调整需要专业的技术人员进行，否则可能会对车辆造成更大的损害。
故障3：车轮角度调整不当车轮角度调整不当也是导致车辆跑偏的原因之一。
车轮角度调整不当可能出现左右侧车轮负载不均衡、车轮角度不平衡等情况。
这种故障的修复方法如下：1.调整车轮角度调整车轮角度是修复车辆跑偏问题的有效解决方法。
合理的车轮角度可以使车辆行驶顺畅，并且延长汽车轮胎使用寿命。
2.更换转向拉杆转向拉杆将行车者从方向盘连接到车轮，是控制方向的关键部分。
当转向拉杆出现故障时，会导致车轮角度失控，甚至出现跑偏现象，需要及时更换。
结论以上介绍了几种导致车辆跑偏的故障原因及相应的维修方法。
在遇到此类问题时，车主应该及时带车前往专业的维修机构进行检查和修复，以确保行驶安全。
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故障排除： 调整前轮后倾角，通过左前轮上横臂前调整螺栓加3块（0.2mm），U型垫片，车辆故障 解除。 总结分析： 因征服者车辆前面无推力杆，无法调整前轮后倾角，所以需要从多方面考虑，包括外倾角 、前束气压等，特别是可通过上横臂加调整垫片来改变后倾角的参数。
萨普车型制动跑偏故障典型案例
一、故障现象：
检查部件：a、上摆臂胶套是否破损，是否变形，如观察上摆臂胶套是否变形，可将车辆放 置平地，看胶套两边是否会凸出涨出的现象，有的话说明该胶套老化了，或过软无支撑力 和缓冲力，当制动时会造成摆动同时使前轮偏移造成跑偏。
更换胶套后，需要调节倾角和前束 b、推力杆也叫拉力杆，检查胶套是否破损，如破损需更换，
四、跑偏检查流程：
步骤1:检查汽车装载的均匀度，质心位置是否对称
步骤2:根据规格检查和调整轮胎技术状况
步骤3:在水平光滑路面进行行车测试 • 在同一条跑道上分别双向驾驶! • 检查在下列情况下的跑偏:加速, 平稳驾驶和自由滑行. • 在直行时检查方向盘的位置，如果不在中央，调整方向盘，再 次行车测试
谢
谢！
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倾角调整垫片 推力杆胶套老化膨出，更换胶套
3、制动系统因素：
（1）左右轮制动器摩擦力不同或制动力偏差过大。（摩擦面有油污、盘片 磨损异常、制动鼓失圆，制动分泵卡死不回位等） （2）左右轮的制动蹄片与制动鼓间隙不同。（制动时间不一致，间隙大的
一侧制动时反应慢；间隙小的一侧制动时反应快）
（3）制动管路分支中存在空气。（分支油管细小的砂眼）
推力杆胶套破损会影响到车辆前后轮距的偏差，偏差大会使车辆跑偏， 轻点制动时方向跑单边，车辆越快就偏的越严重，方向难控制，在这种 情况下更换新的推力杆胶，两边轮距以前后两轮的轮心为点调节。然后 试车，试车是根据车辆轻点制动的跑偏的方向调节推力杆。 比如车辆偏左，送开左前轮推力杆的调节螺母往右边拉，右前轮的推 力杆就放松一点。
车辆和以前一样跑偏在同一个方向吗？ 不 不 车辆跑偏比以前严重吗？ 是
交叉换位前左侧轮胎并重新做动平衡 不
路试 车辆还是跑偏吗？ 是
增加左前轮外倾，并减少右前轮外倾直到跑偏消除
不
路试 车辆还是跑偏吗？
是
联系当地轮胎零售经销商
五、四轮定位参数：
检验项目 参数 主销后 倾角 四轮定 位检测 及调整 前轮外 倾角 前束 调整前 轮转向 角 萨普T 1°45′±15 ′ -10′±20′ （-2～0） mm （36°±1° ） 萨普V 工艺标准及要求 萨普V四驱 2°30′±40 ′ 30′±40′ (0～3）mm 6488 1°45′±15 ′ -10′±20′ （-2～0） mm （36°±1° 杆螺母往左边拉，左前轮推力杆放松点，根据 以上的图片反过来调就是了，调节推力杆需要一边试车一边调节，一直调到不偏为止， 调节推力杆要首先排除悬挂无松旷，前束与倾角要准确，不然无法调节。 c、转向横直拉杆球头检查，如有松旷要更换 以上的是由于悬挂系统导致制动跑偏的处理方法 原因分析：当制动时，轮胎与地面摩擦产生冲击力，如果悬架系统松旷便直接改变了车 轮的行驶轨道，造成跑偏。 （3）制动时跑偏，不定向跑偏，或制动时车辆后轮跳动大，全车发抖 试车现象：高速行驶时轻点制动，时左时右跑偏，降低速度，急踩制动后轮跳动， 整车发抖，需要紧抓方向盘，停车观察制动痕迹两前轮制动痕迹良好，后轮无制动痕迹， 明显后制动效果差。 处理方法：检查后制动摩擦片，是否磨损，后制动液压管路试否渗漏，调整后制动摩擦 片与制动毂间隙，重新试车，如果效果不佳，可以检查后制动惯性比例阀，是否因制动 液过赃导致堵塞，更换新件，试车，效果还是达不到要求，可以采取直接拆除惯性比例 阀，制动油管直接接通，使后制动力增大。
开始
初步检查 •胎压 •车辆高度 •刹车拖印
路试 车辆跑偏吗？ 是
不 转向装置偏离中线 是 调整转向横拉杆
不 完成
是
轮胎是单边磨损吗？ 不 交叉换位前轮和轮胎（左和右）
不 路试 车辆还是跑偏吗？ 是
是 选择跑偏量最小的轮胎安装在前轮位置 是 检查前轮定位符合标准码？ 不 调整前轮定位 路试 车辆还是跑偏吗？ 不 是 完成 车辆跑偏向左吗？ 不 增加右前轮外倾，并减少左前轮外倾直到跑偏消除 是
（4）制动力前后分配不均。如装有惯性比例阀的制动系统，当比例阀存在
故障将会致使前后制动力不匹配，引起制动跑偏。
4、其它因素：
（1） 前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移；车辆高装重载，在高速紧 急制动时，质心偏移导致两边车轮制动不均而跑偏。 （2） 左右轴距不等、车架或前桥等变形。当车辆制动时，相互干涉(或不协 调)也会产生制动跑偏 （3） 汽车装载不均，质心位置左右不对称，明显偏向某边时，两边制动力 矩不等，在制动时会发生跑偏现象。
车辆信息： 车辆型号 发动机型号 购车日期 BJ1027V2MD6-7 BJ493ZQ3 2012-2-24 故障现象： 运行环境：城乡 载重情况：正常 车辆状态：良好 故障现象：制动跑偏 历史维修记录：无 VIN 行驶里程 CC003917 7208KM
二、分析、检查、维修过程 目前萨普车辆制动跑偏的故障现象很多，虽然现象是一样的但故障问题有很多的不同， 从基本上说制动跑偏是因为两前轮制动力不均匀造成，实际上不单单制动力的问题才会造 成跑偏，比如悬挂系统，轮距，连接胶套等都会发生制动跑偏现象。 现汇总几个目前比较多出现的跑偏故障类型及处理方法： （1）单方向制动跑偏 故障现象：60公里轻踩制动不偏方向，急踩制动方向跑偏，双手紧抓方向盘可以控制跑偏 力度，停车观看制动痕迹右前制动痕迹效果差，（或左前制动效果差）其它良好。 处理方法：以上现象可判断是两前轮制动力不均匀，先检查右前制动系统（或左前制动系 统）检查部件，1、观看摩擦片是否磨损，制动盘是否起槽磨损过大，如磨损过大，需更换 两边摩擦片/制动盘；2、检查制动分泵是否漏油、发卡，回位活动销是否卡死。有的话要 清理或 更换新件（凡超过3万公里的车辆制动分泵如果更换，请两边一起更换，不然制动 力不均匀），3、检查制动油管是否破损，老化、发涨，油管有问题则直接更换，如上述项 目都做了，大多都可以解决该故障。 （2）单方向制动跑偏并伴有方向盘抖动现象 故障现象：60公里轻踩制动跑偏，急踩制动跑偏，双手紧抓方向盘无法控制力度，会有震 手现象，停车观察制动痕迹，四轮制动痕迹效果一样，单制动痕迹是偏的，(左或右） 这种跑偏现象在市场上可以说非常多，制动效果可以单是会跑偏，没安全感 处理方法：像该现象的制动跑偏，不是制动力不均匀的问题，在制动上面是找不到处理方 法的，这种现象是由于前悬挂系统松旷有胶套破损，或前速与轮距不等造成的
•制动跑偏:制动跑偏测试要求和标准:在2.5m宽度平坦的试车道上，初 速度为50km/h时，手扶方向盘，紧急制动车辆任何部位不得超出车道， 控制在0.5米以内为正常。超出则按照维修步骤进行检查。
三、引起跑偏的可能因素：
1、轮胎的技术状况：
•气压:检测4个轮胎冷态气压，标准参考值如下表
•技术规格 •磨损情况:检测轮胎磨损部位及程度 •轮胎内部结构（偏离中心的束带会产生侧向力） 系列 教练车 萨普V标准 版 萨普V 征服者I 拓陆者 轮胎尺寸 205/70R14 225/75R15 215/75R15 225/75R15 225/75R15 245/70R16 265/70R16 112T 265/65R17 112T 气压（Kpa） 前车轮 250 250±10 250±10 250±10 250±10 200±10 220±10 220±10 后车轮 310 310±10 310±10 310±10 310±10 220±10 240±10 240±10
3°±20′ 30′±20′ （0～3） mm （34°±1° ）
2.5°±30′ 25′±30′ CD/A+B:(2.2±1)mm /（0.05±0.05）′ A.向内转向角：36° B.向外转向角：33°
（33°±1°）
六、典型维修案例：
征服者行驶中方向往右跑偏维修案例
适用车型：萨普征服者 故障现象：车辆行驶中方向右跑偏； 诊断及排除方法过程： 1、测量前轮气压，车身高低，前后轴短，均调整到正常数值，路试后故障仍然存在； 2、前轮定位，查看外倾角参数为：左前轮-0.3，右前轮-0.2，调整外倾角参数后：左前 轮 0.3，右前轮0.2，（前轮外倾角参数范围0.0-1.0），查看前束参数属于正常范围 （-1.0-1.0），路试故障仍存在； 3、调整前轮后倾角，通过左前轮上横臂前调整螺栓加3块（0.2mm）U型垫片后，路试 故障解除。（加装位置如下图示）
跑偏故障排查方法
皮卡事业本部营销公司 服务管理部 2012年12月
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为有效指导服务站对萨普皮卡制动跑偏故障的排查，及 规范制动跑偏的维修作业流程，降低重复维修率，服务管理 部特编制《跑偏故障排查方法》，具体内容有： 一、跑偏的定义 二、跑偏的分类 三、引起跑偏的可能因素 四、跑偏检查流程 五、四轮定位参数 六、典型维修案例
2、四轮定位参数不正确：
•检查各悬架系统部件是否松旷、老化、失效、变形、配合偏差等.
破上 损摆 臂 胶 套
前转 束向 参拉 数杆 ： 旋 转 即 可 调 整
前悬架示意图：
整加 倾厚 角垫 片 可 调
或下 磨摆 损臂 球 头 松 动
或减 变振 形器 损 坏
导致跑偏的可能原因：
摆臂胶套老化膨出，更换胶套
步骤7.根据定位参数，调整间隙或更换变形零部件 • 车轮轴承 • 上弹簧支柱固定件及弹簧力度 • 控制臂、球接头、控制臂轴衬、横向连杆及束紧杆。 • 前后桥总成 如果对上述任何一个组件进行调整间隙或更换，都必须在重新四轮定位。 步骤8:在光滑水平的路面上，试车验证
跑偏检查流程图：
选择一段平坦的道路，车辆在一条直线上以40km/h速度行驶30米。 请确保安全并设置方向盘在直线位置，车辆在一条直线以40km/h速度行驶30米。 （1）车辆能确保直线，但方向盘有一定角度 方向盘偏离中心 （2）车辆不能保持直线 方向跑偏