汽车内外饰设计指南PPT课件
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汽车内饰设计ppt课件
19
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
26
3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
15
参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
17
1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
杯托面板图示位置与副仪表板间隙0.5，分 型线离上表面1mm，如图示绿色箭头位置。
20
手刹防尘板图示位置有缺口，把缺口补起来，增 加强度。
21
圆圈所示位置增加圆角
防尘板图示位置宽度设计到5mm，有 干涉处要避让，留1.5mm间隙。
塑料压板图示位置宽 度加宽1mm。
22
防尘板如果按照现在的设计，由于与手刹干涉量太 大，造成防尘板与手刹干涉部位长期处于变形状态， 时间长以后，变形的部位很难恢复，影响外观，建 议防尘板按照图示红线所示形状修改，避免干涉变 形，同时这样设计对防尘板的功能没有任何影响。
黄色零件左右 两侧翻边加高 5mm，翻边大 端厚度减小到 2.5mm，防止 缩印。
绿色件限位筋按照图示形状修
改，限位筋侧面与黄色件翻边
间隙0.2mm，限位筋顶端与换
色件间隙0.5mm。
37
黄色件前后两端翻边加高3mm，大端厚度减小到 2.5mm，并在端部增加圆角。
38
在图示位置重新排布限位筋，左右两侧对称修 改。
副仪表板图示 位置限位筋与 杂物盒0.2间隙， 并设计导向
杂物盒与副仪表板多处需要 做圆角处理。
参考BX3R
1.杂物盒图示位置段出0.3mm，并
倒0.5圆角。
2.杂物盒与副仪表板Z向间隙减小到
0.2mm。
26
3.副仪表板图示位置圆角取消。
参考TIIDA 副仪表板与杂物盒在图示位置设计两根
并排的u形限位筋。
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参考TIIDA
杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限 位筋。
16
参考TIIDA
图示副仪表板限位筋修改方案如 幻灯片6方案设计。
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1.在图示红圈部位设计两个单边卡扣，中
汽车美容与装饰课件——汽车内装饰
门窗装饰拆装工具 1-门铰链螺栓扳手 2-门拆装工具 3-门板拆卸器 4-门板拆装工具 5、6-门手柄拆装工具
7-装饰垫片拆卸器 8-窗嵌条分离工具 9-风窗锁定条安装工具 10-风窗拆卸器
内装饰常用工具、设备及装饰用品 顶棚内衬装饰 仪表板的装饰 侧围内护板、车门内护板装饰 座椅的装饰 地板的装饰 其他装饰简介
内装饰常用工具、设备及装饰用品 顶棚内衬装饰 仪表板的装饰 侧围内护板、车门内护板装饰 座椅的装饰 地板的装饰 其他装饰简介
塑料焊炬最常用的焊嘴有三种形式。 （1）定位焊嘴在焊接前需把断开部位定位黏合。如果定位不准，还可很容易地把黏 合焊缝断开，重新对准黏合。 （2）拐角焊嘴用于填充小孑孔，也可用于短程焊接、难以施焊位置的焊接以及空间 狭窄或特别尖锐拐角处的焊接。 （3）快速焊嘴用于长而直的焊缝焊接。快速焊嘴夹持着焊条并自动把焊条预热，然 后将焊条向焊接处进给，所以焊接速度较快。
3.皮尺 用布料或塑料制成的柔软的可卷起的长度量具，通常叫皮尺，其度量的刻度有米制、 市制等。标准量程有1m、1.5m和2m。 4.曲尺 曲尺一般用木板或塑料板制成，带有常用曲率，有多种规格。 5.直尺 用薄木板或塑料板制成。有标准刻度，常用的规格有700mm、1000mm等。 6.剪刀 剪刀有裁剪专用剪刀，其剪刀片较长，也较一般剪刀片宽大。还有一般常用剪刀、 小型弹簧剪刀等。 7.划线笔 在剪裁中，常用石笔或专用的划线色片在布料上划出裁剪线，以供裁剪或缝制时使 用。根据裁剪的布料不同，选用的划线笔也不一样，应以方便、线条清晰而又不污染布 料为原则。
比牛皮小，比羊皮大而厚，毛孔大，皮质和皮纹较 粗
机械强度较高，化学性质稳定，绝缘性能优良，耐油性和 抗老化性也较好，易熔接和黏合，价格低，但使用温度低 (在60℃以下)，线膨胀系数大，加工成形性不良 抗拉、抗弯强度及冲击韧性较硬质聚氯乙烯低，但伸长率 较高。其质地柔软、耐摩擦和挠曲，弹性良好，似橡胶， 吸水性弱，易加工成形，有良好的耐寒性和电气性能，化 学性质稳定，能制成各种鲜艳而透明的制品．但使用温度 低，在-15～55℃
7-装饰垫片拆卸器 8-窗嵌条分离工具 9-风窗锁定条安装工具 10-风窗拆卸器
内装饰常用工具、设备及装饰用品 顶棚内衬装饰 仪表板的装饰 侧围内护板、车门内护板装饰 座椅的装饰 地板的装饰 其他装饰简介
内装饰常用工具、设备及装饰用品 顶棚内衬装饰 仪表板的装饰 侧围内护板、车门内护板装饰 座椅的装饰 地板的装饰 其他装饰简介
塑料焊炬最常用的焊嘴有三种形式。 （1）定位焊嘴在焊接前需把断开部位定位黏合。如果定位不准，还可很容易地把黏 合焊缝断开，重新对准黏合。 （2）拐角焊嘴用于填充小孑孔，也可用于短程焊接、难以施焊位置的焊接以及空间 狭窄或特别尖锐拐角处的焊接。 （3）快速焊嘴用于长而直的焊缝焊接。快速焊嘴夹持着焊条并自动把焊条预热，然 后将焊条向焊接处进给，所以焊接速度较快。
3.皮尺 用布料或塑料制成的柔软的可卷起的长度量具，通常叫皮尺，其度量的刻度有米制、 市制等。标准量程有1m、1.5m和2m。 4.曲尺 曲尺一般用木板或塑料板制成，带有常用曲率，有多种规格。 5.直尺 用薄木板或塑料板制成。有标准刻度，常用的规格有700mm、1000mm等。 6.剪刀 剪刀有裁剪专用剪刀，其剪刀片较长，也较一般剪刀片宽大。还有一般常用剪刀、 小型弹簧剪刀等。 7.划线笔 在剪裁中，常用石笔或专用的划线色片在布料上划出裁剪线，以供裁剪或缝制时使 用。根据裁剪的布料不同，选用的划线笔也不一样，应以方便、线条清晰而又不污染布 料为原则。
比牛皮小，比羊皮大而厚，毛孔大，皮质和皮纹较 粗
机械强度较高，化学性质稳定，绝缘性能优良，耐油性和 抗老化性也较好，易熔接和黏合，价格低，但使用温度低 (在60℃以下)，线膨胀系数大，加工成形性不良 抗拉、抗弯强度及冲击韧性较硬质聚氯乙烯低，但伸长率 较高。其质地柔软、耐摩擦和挠曲，弹性良好，似橡胶， 吸水性弱，易加工成形，有良好的耐寒性和电气性能，化 学性质稳定，能制成各种鲜艳而透明的制品．但使用温度 低，在-15～55℃
很全的汽车内外饰设计资料课件
内饰材料的选择与应用
01
02
03
04
塑料
轻量化、耐腐蚀、易加工，广 泛应用于仪表板、门板和座椅
骨架等部位。
皮革
豪华感强，常用于座椅和方向 盘等部位，需注意保养与维护
。
织物
透气性好，成本低，适用于座 椅和顶篷等部位。
金属
强度高，质感好，常用于支撑 结构和装饰件。
内饰色彩与纹理的设计
色彩搭配
考虑整体协调性，常用中性色如 米、灰、黑等，同时可运用点缀 色提升活力。
详细描述
汽车内外饰设计应遵循功能性、美观性、舒适性、耐久性和安全性等原则。同 时，设计过程中需要参照国家和国际安全法规、行业标准和市场竞争情况，以 确保设计出的产品符合相关要求，具有竞争力。
汽车内外饰设计的流程与工具
总结词
汽车内外饰设计的流程包括概念设计、详细设计、样品制作和测试等阶段，而常用的设 计工具包括CAD、CAE和 CAM等。
指示车辆行驶方向和刹车状态 ，提高行车安全性。
日间行车灯
提升车辆辨识度，提高行车安 全性。
雾灯
雨雾天气提供额外照明，提高 行车安全性。
汽车标识与细节的设计
车标
展示品牌形象，易于识别。
装饰条
提升车辆外观质感，突显豪华感。
铭牌
提供车辆基本信息，如排量、生产厂家等。
细节处理
如通风口、门把手等部位的设计，注重实用 性与美观性的结合。
分析国内外汽车市场的变化趋势，预测未 来竞争格局，为设计师提供战略指导。
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04
汽车内外饰设计的实践 与案例
汽车内外饰设计实践的经验分享
实践经验总结
汽车外部装饰 PPT课件
任务一 汽车面漆特种喷涂装饰
四、多色花纹喷涂装饰技术
1.定义
多色花纹喷涂技术是指在汽车车身侧 面呈现出彩色画面和花纹的一种外部装饰 技术。
任务一 汽车面漆特种喷涂装饰
四、多色花纹喷涂装饰技术
2.方法
车身外侧部位的彩色画面和花纹通常可以通过粘贴、 复印以及涂装的方式呈现出来。 1）粘贴
这种呈现方法通常是将彩色画面和花纹制成胶片，通 过彩色胶片的形式粘贴于车身侧面。采用粘贴胶片的方法 呈现彩色画面，其粘贴质量较好，并且能够适用于曲面粘 贴，但是不适用于进行大面积涂装。
汽车美容与装饰
学习情境四 汽车外部装饰
任务1 汽车面漆特种喷涂装饰 任务2 汽车内部清洁 任务3 汽车车顶装饰 任务4 汽车车轮装饰
任务一 汽车面漆特种喷涂装饰
任务导入
图4-1所示为一辆经过焊接成型后的一体化车身。该 车准备进入下一道工序，即车身漆面的喷涂装饰。此任务 要求工作人员具有熟练的面漆涂装工艺，掌握正确的涂装 方法，能熟练进行面漆涂装施工。
三、汽车外部喷涂装饰材料
3.特种高亮清漆
高亮清漆是一种清澈透明的、高光泽的面漆。它的拉伸强度是 普通清漆的2~3倍，甚至不怕在漆面上涂鸦，用湿布就可以擦干净。 在进行高亮漆喷涂前，汽车基层表面必须干燥，无油污和灰尘，并 且需要对车身表面进行打磨抛光等处理。最佳施工温度18 ℃~24 ℃， 湿度小于60%，避免高温高湿涂装。通常30 min后即可复涂第二层， 漆膜完全固化大约需要4天。可用POR 15专用溶剂稀释，喷涂时加 入量为10%~30%。需要注意的是，过多加入溶剂稀释，必须增加喷 涂道数才能达到要求的干膜厚度。
任务一 汽车面漆特种喷涂装饰
四、多色花纹喷涂装饰技术
2.方法
很全的汽车内外饰设计资料ppt
汽车内外饰色彩和纹理设计
汽车内外饰色彩设计概 述
介绍汽车内外饰色彩设计的基本原则和考虑 因素。
汽车内外饰色彩搭配技 巧
讲解汽车内外饰色彩搭配的技巧和方法，如 何运用色彩提高车辆的品质和个性化。
汽车内外饰纹理设计概 述
汽车内外饰纹理设计技 巧
介绍汽车内外饰纹理设计的基本原则和考虑 因素。
讲解汽车内外饰纹理设计的技巧和方法，如 何运用纹理提高车辆的品质和个性化。
外观设计粗犷大气，线条硬朗，注重 越野性能和通过性。前脸设计厚重， 配合宽大的轮眉和离地间隙，凸显 SUV的越野本性。车身线条方正，展 现出SUV的硬派身姿。
内饰设计
内饰设计注重实用性和耐久性，采用 高品质材料和精湛工艺。中控台布局 简洁明了，按键排列有序，方便驾驶 员操作。座椅舒适，注重人体工程学 设计，提供良好的乘坐体验。此外， 该车型还注重空间利用和储物能力， 满足家庭出行的需求。
某概念车内外饰设计案例
创新性
外观设计
内饰设计
该概念车在内外饰设计上注重创新性 和前瞻性，采用新颖的设计理念和先 进的技术手段。
外观设计前卫夸张，线条科幻，注重 未来感和视觉冲击力。前脸设计独特 ，配合LED灯光和透明材料的使用， 展现出未来汽车的神秘魅力。车身线 条流畅且富有张力，展现出概念车的 梦幻气质。
2023
很全的汽车内外饰设计资 料ppt
目 录
• 汽车内外饰设计概述 • 汽车内外饰设计基础知识 • 汽车内外饰设计流程 • 汽车内外饰设计实例分析 • 汽车内外饰设计工具与技术 • 汽车内外饰设计未来展望与挑战
01
汽车内外饰设计概述
汽车内外饰定义
汽车内外饰是指汽车上的内部和外部装饰部件，包括仪表板 、座椅、方向盘、门板、顶棚、地毯、灯光、空调等。
很全的汽车内外饰设计资料课件
汽车内外饰零部件
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
包括仪表板、方向盘、座椅、车 门、发动机舱盖、后备箱盖、保 险杠、轮罩等。
汽车内外饰设计目的和原则
设计目的
提高汽车的舒适性、美观性、安全性 、可靠性，以及降低油耗和减少空气 阻力等。
设计原则
注重整体风格的一致性、功能性和人 机交互性，同时要考虑到生产成本和 可维护性。
汽车内外饰设计发展趋势
车辆比例与姿态设计
车辆比例
车辆比例设计要考虑到整体造型的美观性和稳定性。一般来说，轿车的比例比较 协调，而SUV和跑车的比例则更加注重力量感和动感。
姿态设计
姿态设计是指车辆在静止状态下的外观表现，包括车辆的高度、宽度、长度以及 前后悬、轴距等参数。这些参数不仅影响到车辆的外观，还会影响到车辆的操控 性和舒适性。
人性化设计
更加注重用户体验和人性化需求，例如通过AI技术实现个性化定制，满 足不同驾驶者的习惯和需求，提高驾驶舒适度。
03
可持续发展
随着环保意识的提高，未来汽车内外饰设计将更加注重环保和可持续发
展，例如采用可再生材料、节能设计等。
新能源汽车对内外饰设计的挑战与机遇
挑战
新能源汽车由于其特殊的动力系统和能源形式，给内外饰设计带来了新的挑战，如电池布局、充电设施的兼容性 、轻量化设计等。
04 汽车内外饰材料及加工工 艺
内外饰材料性能要求及选用原则
耐候性
内饰材料需具备优良的耐候性 ，以抵抗紫外线、湿度等环境
因素的影响。
耐磨性
内外饰材料应具有较好的耐磨 性，以承受日常使用中的摩擦 和磨损。
轻量化
随着汽车节能需求的提高，内 外饰材料需具备轻量化的特点 ，以降低车辆整体重量，提高 燃油经济性。
朗的风格。
汽车内外饰产品设计--仪表板PPT课件
13.11.2020
10
CAIP
Page: 10
仪表板头碰要求 试验中，锤头的减速度超过80g的持续时间不得超过3ms。
设计时要求做CAE头碰分析
13.11.2020
11
CAIP
Page: 11
13.11.2020
汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法
GB 11555/11556—2009
• 按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表板。
3
CAIP
Page: 3
13.11.2020
设计思路 • 满足国家法规和当地法规要求 • 满足操作的便利性、方便性 • 包含驾驶控制子系统、信息系统、舒适性系统（例如空调
控制器、收音机、开关、线束模块） • 各种信息系统要布置在驾驶员的视线范围内 • 和其它内饰系统一起提供一个舒适的内部环境 • 提供碰撞保护 • 提供一些储存区域和方便有用的工具（如烟灰缸、硬币盒、
2
CAIP
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仪表板的分类
13.11.2020
• 仪表板的分类
• 仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和副气囊仪表板。
• 仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。仪表板 本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投 资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。软塑仪表板 是在注塑骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外 观有皮质感，同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫，吸 塑表皮的背面也可以直接附带一层泡沫，这样既提高触感 又增加吸收能量 13
13.11.2020
14
CAIP
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除霜除雾装置
13.11.2020
除霜风道指的是空调出风口到仪表板上表面除霜格栅的之间部
汽车内外饰介绍ppt
THANKS
尾灯
位于汽车后部的照明灯具，主要用于夜间或低能见度情况下的信号指示功能 。
进气格栅及气流通道
进气格栅
位于车头前部的金属网状部件，主要作用是控制气流进入发动机舱，同时具有一 定的散热作用。
气流通道
将车头部分形成一定的气流通道，有助于提高汽车在高速行驶时的稳定性。
04
材料与制造工艺
主要材料
塑料
如聚丙烯、聚氯乙烯、ABS等，用 于制造内外饰件，具有轻量化、易 成型、耐腐蚀等优点。
03
汽车外饰介绍
车体及车身结构
承载式车身
一种车架与车壳融合的车身结 构，具有较高的结构强度和抗
冲击性能。
非承载式车身
一种车架与车壳分离的车身结构 ，通常用于货车和越野车，具有 较好的承载能力和通过性能。
车身壳体
包括车身、车顶、车门、翼子板等 ，构成汽车的外壳，保护乘员和发 动机等核心部件。
发动机盖及行李箱盖
车门及门板
材质
通常由塑料和金属制成，内部覆盖有柔软的隔音材料。
功能
包括车窗升降功能、车门锁和车门把手等。
仪表盘及仪表板
仪表盘
包括车速表、转速表、水温表、油量表等，通常由塑料、金 属和玻璃制成。
仪表板
通常由硬质塑料或软质皮革制成，集成了音响、空调等功能 。
方向盘及转向盘
方向盘材质
通常由皮革或塑料制成，有些高端车型还带有木纹饰板。
。
新材料应用
应用高强度钢、铝合金、碳纤 维等新型材料，实现汽车内外
饰的轻量化、高性能化。
市场竞争与消费者需求
消费者对汽车内外饰的需求日益多样 化、个性化，要求产品具有更高的品 质和更出色的性能。
汽车内外饰设计详解PPT课件(85页)
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
11
4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
第4页
一、概 述
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
11
4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
内外饰团队
数 据 匹 配
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
第4页
一、概 述
乘用车内饰及外饰尺寸设计标准PPT课件
集成供应商
制造工程师
“输出”
一维尺寸偏差分析 （1-DCS）
三维尺寸偏差分析 （3-DCS）
柔性零件偏差分析 （EVAS）
尺寸技术规范 (DTS)风险报告
改进措施
第10页/共28页
偏差分析的实质
• 通过计算机建立偏差分析模型的过程实质上就是模拟装车的过程，模拟装 车过程中的波动因素。
• 分析间隙或平整度，一般考虑的有： • 零件的面轮廓度； • 零件定位基准的尺寸公差； • 零件的安装误差，包括平移和转动； • 零件的安装变形，例如重力因素、焊接等。
“输入”
顾客呼声 • 标杆车 • 市场调查 • CBOB*
造型 DTS模版 制造能力 初步的零件定位、
公差及偏差分析
团队工作
设计工程师 尺寸工程师
尺寸项目经理
造型工程师 制造工程师
“输出”
DTS图示文件及汇 总表（整车技术 标准的一部分）
在典型断面中表示 出来
发布初步的整车测 量表格
*CBOB：Competitive Best of Best
Upr_Gap
Type
Distance Between turn_upr and lmp_upr
Description
Head Lamp to Turn Lamp Upper C/C Gap
DTS/CVS/BTS_# 60.4:01.02.05
Samples
989
No Builds (Incl)
11
• 性能
• 油耗
• 外观造型
• 精致工艺性
• 价格
• 安全
• 空间
低
• 质量/可靠 性
• 舒适
• 驾驶乐趣
项目6汽车的内部装饰课件
提高汽车的安全性
一些内部装饰如安全带、 气囊等可以提高汽车的安 全性能，保护驾驶者和乘 客的生命安全。
汽车内部装饰的分类
按功能分类
包括舒适性装饰、安全性装饰和便捷性装饰等。
按材质分类
包括木质、皮质、织物、塑料等材质的装饰。
按位置分类
包括座椅、方向盘、仪表盘、车门等部位的装饰 。
02
CATALOGUE
气囊
座椅周围的气囊能够在碰撞时提供额 外的保护。
03
CATALOGUE
汽车仪表板装饰
仪表板的材质
塑料材质
01
轻便、成本低，但质感一般。
木质材质
02
质感好，豪华感强，但成本较高。
皮革材质
03
舒适、豪华，但需注意保养。
仪表板的色彩搭配
冷色调
如蓝色、灰色，给人冷静、沉稳的感觉。
暖色调
如米色、棕色，给人温馨、舒适的感觉。
车内照明安全
1 2
视线安全
确保照明设计不会干扰驾驶员的视线，保证行车 安全。
夜间行车安全
提供足够的照明亮度，提高夜间行车的可视度和 安全性。
3
防止眩光
避免强光直接照射驾驶员和乘客的眼睛，以免造 成眩光和不适。
05
CATALOGUE
汽车内部储物装饰
车内储物空间设计
合理利用空间
车内空间有限，应合理规划储物空间，以便存放各种物品。
健康优先
采用无毒、低甲醛的环保材料，减少车内空气污染，提高驾乘人员 的健康水平。
成本与性能平衡
在满足环保要求的同时，注重材料的性能和成本效益，推动环保材料 的普及和应用。
人机交互的智能化
01
语音识别与控制
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六、人机工程在汽车内外饰设计中的应用及影响 …………………………
6.1、人机工程简述 …………………………………………………………… 6.2、人机工程在汽车内饰设计中的应用及影响 …………………………… 6.3、人机工程在汽车外饰设计中的应用及影响 ……………………………
七、 汽车内外饰设计涉及到的法规标准 …………………………………
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
内外饰团队
数 据 匹 配
硬点设计
造型设计
效果 图结 构可 行性 论证Biblioteka 油泥 模布 置、 法规 论证
油泥模型
B面制作
油泥 模型 结构 结构 断面 论证
主断面设计
三维数据建模
车身团队
CAE
分析
结果
输出
工程图纸绘制
硬
点
A
输
面
出
输
出
A面制作
A 面 输 出
三维 数据 内部 输出， CAE 分析
CAE团队 16
汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、内饰正向设计流程图
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
4.3.1、汽车内饰地毯总成 地毯的主要作用是用来覆盖地板钣金。其主要性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对整
车的声学性能有着重要的贡献。地毯的设计通常要考虑毯面的风格、结构、厚度以及声学性能等方面。
17
地毯的典型结构、工艺和材料 地毯主要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。 簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其制作工艺一般
第133页
5.3.1、汽车内外饰零件设计数据的工艺可行性检查 ………………… 5.3.2、汽车内外饰零件设计数据的运动分析检查 …………………… 5.3.2、汽车内外饰零件正向设计的装配工艺可行性检查 …………… 5.4、汽车内外饰零件工程图设计 …………………………………………… 5.5、成型工艺模流分析（Moldflow）简述 …………………………………
第122页
五、计算机辅助设计在汽车内外饰设计中的应用 ………………………
5.1、汽车内外饰零件的逆向设计（ CAITA ）……………………………… 5.1.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.1.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 ……………………… 5.1.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ………………………
4.3.1、汽车内饰地毯总成………………………………………………… 4.3.2、汽车内饰仪表台总成……………………………………………… 4.3.3、汽车侧围内饰护板总成………………………………… 4.3.4、汽车内饰车门内护板总成………………………………………… 4.3.5、汽车内饰座椅总成………………………………………………… 4.3.6、汽车内饰顶棚总成………………………………………… 4.4、汽车外饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项 4.4.1、汽车外饰前后保险杠总成………… 4.4.2、汽车外饰护板挡泥板总成………… 4.4.3、汽车外饰车身装饰件总成 …………
18
汽车内饰地毯总成零件结构设计注意事项
1：地毯的颜色：地毯的颜色是整个内饰系统颜色的重要组成部分，要满足整个内饰系统的要求。为满足耐脏要求， 颜色一般为深色，只有在使用条件比较良好的豪华车上才使用浅色。
2：地毯的环境和安全要求：环境要求包括使用温度（热带和寒带），尘土、湿度、耐腐蚀性、和色牢度等。地毯 还要满足内饰材料的燃烧性。
5.2、汽车内外饰零件的正向设计 （CATIA） ……………………………… 5.2.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.2.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 …………………… 5.2.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ……………………
5.3、汽车内外饰零件设计数据的检查 ………………………………………
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
11
4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
第144页
一、概 述
近年来，随着中国经济的巨大发展，人民的生活水平和经济可支配能力日益 提升，中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化。
15
二、汽车内外饰设计流程简述
是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布放入模具热压成型。高档 簇绒地毯背面还有PU发泡层，其主要作用是为了提供舒适的感觉和良好的隔声\吸音性能，这要求地 毯在热压成型后增加模具内发泡的工艺。
尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。 PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。 目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。
3：地毯的质量要求：一般要求是小于10KG,太重会导致安装不方便，不能满足人机工程要求。（为提高舒适感和 良好的隔声\吸音性能，地毯背面还有PU发泡层，这样会导致地毯太重，这样就需要将地毯分块。
6.1、人机工程简述 …………………………………………………………… 6.2、人机工程在汽车内饰设计中的应用及影响 …………………………… 6.3、人机工程在汽车外饰设计中的应用及影响 ……………………………
七、 汽车内外饰设计涉及到的法规标准 …………………………………
一、 概述 ………………………………………………………………………… 二、汽车内外饰设计流程简述 ………………………………………………
2.1、汽车内外饰逆向设计流程图 …………………………………………… 2.2、汽车内外饰逆向设计流程简述 ………………………………………… 2.3、汽车内外饰正向设计流程图 …………………………………………… 2.4、汽车内外饰正向设计流程简述 …………………………………………
内外饰团队
数 据 匹 配
硬点设计
造型设计
效果 图结 构可 行性 论证Biblioteka 油泥 模布 置、 法规 论证
油泥模型
B面制作
油泥 模型 结构 结构 断面 论证
主断面设计
三维数据建模
车身团队
CAE
分析
结果
输出
工程图纸绘制
硬
点
A
输
面
出
输
出
A面制作
A 面 输 出
三维 数据 内部 输出， CAE 分析
CAE团队 16
汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
一、内饰正向设计流程图
效 果 图 、 油 客泥 户造 反型 馈、 主 断 面 确 定 、 附内 件部 、数 电据 器输 匹出 配 反 馈 等
客户
最
终
合
数
同 签 订
据 输
出
公司商务部
公司立项任务书
项目团队
数据输出， 检查修改
总体布置团队
油泥
硬 点 输 出
模型 布置、 法规 论证 结果
造型团队
论 证 反 馈
4.3.1、汽车内饰地毯总成 地毯的主要作用是用来覆盖地板钣金。其主要性能是耐用和美观，也是主要的声学零件，对整
车的声学性能有着重要的贡献。地毯的设计通常要考虑毯面的风格、结构、厚度以及声学性能等方面。
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地毯的典型结构、工艺和材料 地毯主要有簇绒地毯、针刺地毯和PVC地毯等。 簇绒地毯一般由尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布3层构成，（如下图所示）。其制作工艺一般
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5.3.1、汽车内外饰零件设计数据的工艺可行性检查 ………………… 5.3.2、汽车内外饰零件设计数据的运动分析检查 …………………… 5.3.2、汽车内外饰零件正向设计的装配工艺可行性检查 …………… 5.4、汽车内外饰零件工程图设计 …………………………………………… 5.5、成型工艺模流分析（Moldflow）简述 …………………………………
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五、计算机辅助设计在汽车内外饰设计中的应用 ………………………
5.1、汽车内外饰零件的逆向设计（ CAITA ）……………………………… 5.1.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.1.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 ……………………… 5.1.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ………………………
4.3.1、汽车内饰地毯总成………………………………………………… 4.3.2、汽车内饰仪表台总成……………………………………………… 4.3.3、汽车侧围内饰护板总成………………………………… 4.3.4、汽车内饰车门内护板总成………………………………………… 4.3.5、汽车内饰座椅总成………………………………………………… 4.3.6、汽车内饰顶棚总成………………………………………… 4.4、汽车外饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项 4.4.1、汽车外饰前后保险杠总成………… 4.4.2、汽车外饰护板挡泥板总成………… 4.4.3、汽车外饰车身装饰件总成 …………
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汽车内饰地毯总成零件结构设计注意事项
1：地毯的颜色：地毯的颜色是整个内饰系统颜色的重要组成部分，要满足整个内饰系统的要求。为满足耐脏要求， 颜色一般为深色，只有在使用条件比较良好的豪华车上才使用浅色。
2：地毯的环境和安全要求：环境要求包括使用温度（热带和寒带），尘土、湿度、耐腐蚀性、和色牢度等。地毯 还要满足内饰材料的燃烧性。
5.2、汽车内外饰零件的正向设计 （CATIA） ……………………………… 5.2.1、汽车内外饰零件设计的三维数据建模简述 ……………………… 5.2.2、汽车内外饰零件设计的三维数据建模实例 …………………… 5.2.3、汽车内外饰零件设计的三维数据建模习题 ……………………
5.3、汽车内外饰零件设计数据的检查 ………………………………………
三、 汽车内外饰构造及分类编号规则 ……………………………………
3.1、汽车内饰构造及分类编号规则 ……………………………………… 3.1、汽车外饰构造及分类编号规则 ………………………………………
四、 汽车内外饰零件典型结构、工艺和材料及应注意事项……………
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4.1、汽车内外饰常用工艺介绍 ……………………………………………… 4.2、汽车内外饰常用材料及各材料性能介绍 ……………………………… 4.3、汽车内饰各系统零件典型结构、工艺和材料及应注意事项
7.1、汽车内饰设计涉及到的法规标准简述 ……………………………… 7.2、汽车外饰设计涉及到的法规标准简述 ………………………………
第144页
一、概 述
近年来，随着中国经济的巨大发展，人民的生活水平和经济可支配能力日益 提升，中国的汽车工业也发生了翻天覆地的变化。
15
二、汽车内外饰设计流程简述
是将尼龙和涤纶丝织成簇绒毯面，再将尼龙簇绒软面、EVA重涂层和无纺布放入模具热压成型。高档 簇绒地毯背面还有PU发泡层，其主要作用是为了提供舒适的感觉和良好的隔声\吸音性能，这要求地 毯在热压成型后增加模具内发泡的工艺。
尼龙针刺地毯没有EVA重涂层和无纺布，采用热压工艺成型。 PVC地毯没有EVA重涂层和无纺布，同样采用热压工艺成型。 目前簇绒地毯和针刺地毯在成型后多采用水切割工艺来加工边界和开口。
3：地毯的质量要求：一般要求是小于10KG,太重会导致安装不方便，不能满足人机工程要求。（为提高舒适感和 良好的隔声\吸音性能，地毯背面还有PU发泡层，这样会导致地毯太重，这样就需要将地毯分块。