好教练路考仪四代说明书
V4基本操作说明书全解
主动测量·检测用控制仪PULCOM V4基本操作使用说明书东精计量仪（平湖）有限公司使用时的注意事项与希望为了安全的使用本仪器，请遵守下述事项。
【警告】1.使用时请避免以下情况：使用范围以外的温度、湿度、水蒸气、尘埃、油烟、日光直射、强烈冲击、大的振动、腐蚀性气体等。
由于仪器故障的带电及仪器的倾倒，有可能伤害身体。
2.安装仪器时的台架应能充分承受仪器的重量，另外请确保台架的稳定性。
由于仪器及台架的倾倒，有可能伤害身体。
3.请把电源线连接在仪器铭牌上标明的电压插座上。
由于故障，有可能触电及引起火灾。
4.请把地线切实接地。
5.在电源线及通信电缆中有危险的电流，为防止触电，在安装或移动本仪器及连接测量装置时，请切断电源，在电源线从插座上拔出的状态下进行作业。
6.电源线及连接仪器的接续电缆线，请不要踩踏及拉伸。
另外在拔电缆线时，请务必握住插头部份。
因为有可能造成电缆线的破损。
请绝对不要使用破损了的电源线及接续电缆线。
在电源线及接续电缆线中有危险的电流。
一触电就有可能造成死亡或重伤。
7．请绝对不要从仪器的间隙中插入异物（特别是金属片等的导电物质），由于触电、火灾、故障有可能造成重伤。
ⅰ【注意】1.电源电缆线，请一定要使用附带的电缆线。
请绝对不要使用在其他的机器上。
2.请不要把电源线捆成一束使用。
3.在拔、插电源线及连接仪器间的连接电缆线时，请在切断仪器的电源之后再进行。
ⅱ【带出国外时的注意事项】把本仪器带出国外的时候，因为有当地的诸项规定，所以请事先通知本公司。
没有通知本公司就将原装仪器带出国外，发生事故的时候，本公司不能负责。
【希望】1.本系统是由精密的电子零件及机构组成的产品，所以请不要分解及粗暴的使用。
2.使用的场所请选择无尘、无油烟、振动少的场所。
【安装时的希望】1.动力线与控制仪的电源线、 I/O 基板接续线、测量装置电缆线请分别隔离 200mm 以上。
2.在配线的时候，希望使用配线用导管。
科目三GPS路考仪 GPS语音自动播报器
科目三GPS路考仪GPS语音自动播报器是针对全国各大驾校电子路考通过率低，驾校教练教学不恰当，驾校培训成本过高而衍生的一款驾校教学辅助设备，能够对科目三16个项目：上车准备、起步、学校区域、公交车站、人行横道、路口左转、路口右转、路口直行、加减档位、夜间灯光模拟、会车、超车、变更车道、掉头、直行行驶、靠边停车”等16个项目的“模拟考车语音提示、扣分标准解读、操作要领指导”。
从而减轻了教练对“科目三电子路考”的压力，同时也让学员在平时的练车中，就能体会到“车管所电子考车”的效果。
路考仪的优势：自动播报所有语音提示均采集于考试中心驾校科目三路考仪考试系统,能完全模拟考试情景，可让学员快速掌握电子路考的要领及语音提示。
评判打分所有评判规则按照公安部123号令的相关标准和要求设计，在不装传感器的情况下做到车速、里程、档位、转速、离合、方向等及时准确的评判打分。
卫星定位高校精准的GPS定位和超强的软硬件，让您可以根据自身需求灵活设置练习线路、考试线路，不受时间、地点限制。
学员管理模拟考试系统学员编制，教学内容、成绩等一览无余。
视频教学好教练路考仪内置丰富的教学视频，从起步到靠边停车等16个考试项目，一一进行讲解，示范动作规范正确。
项目显示当前正在练习项目，下项准备练习项目以及到达下项项目的距离显示，让您提前做好项目教学学准备。
决定路考仪的好坏：一、软件的方便性用户的体验永远是产品质量的体现，使用的方便性决定着产品本身的价值！二、语音播报版的合适性电子路考发展到如今已经出现了很多种版本，每个地方的语音、语速都是不相同的！所以判别路考仪的好坏还需要是否是自己地方的版本。
三、功能、价格功能和价格是决定路考仪生存的根本四、GPS定位快慢GPS的定位快慢、稳定决定着客户的使用。
五、售前、售后服务现在市场上漫天充斥着各种版本的电子路考仪。
价格放的非常低！功能也很强大，售前服务也很到位！可是一旦交钱买了！什么事都不管了！电话一直都是在忙音中！中途遇到什么问题打电话人都找不到！这一点往往让客户丧失对路考仪的信心。
DH_DH-ITACD-004A_四通道车辆检测器使用说明书V10
2-1-2两个拨位开关可以设置四种状态，各状态下频率大小情况如下表所示。
1
2
频率值
OFF
OFF
高
OFF
ON
中高
ON
OFF
中低
ON
ON
低
6.2
本产品可广泛应用于多种场合，为使产品在各应用场合均能可靠稳定运行，产品在设计时对各通道配置有拨位开关，用于设置各通道的工作参数。拨位开关位于外部分面板上，用户设置方便快捷。拨位开关对应器件号为SW3和SW4，具体位置见产品结构示意图。
本产品采用欧标插卡式结构，在硬件上采用AVR单片机和CPLD双处理器协同工作，处理速度快、集成度高。双处理器的架构使得本产品在实际应用中响应速度快、车辆测速精确度高，为实时准确的监测当前道路车辆情况提供了有力保障。软硬件同时采取的抗干扰措施，基本滤除了使用中出现的误触发问题。产品具有频率自适应和跟踪外部环境功能，触发外部抓拍设备可选用光耦触点或通讯等方式，使用灵活方便。DH-ITACD-004A是一款多功能的车辆检测器，可广泛应用于卡口监控、闯红灯监测等场合。
2.1
------------------------------SW3-------------------------------
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | ||_____|_____|___第二通道检测灵敏度
| | | | |___________________第二通道有限存在时间
故障信号输出
当线圈出现故障或开路等问题时，设备会输出故障信号
线圈输入
可同时外接4路线圈输入
指示灯
电源指示灯、每一路线圈对应有检测指示灯各1个和故障灯各一个
霍尼韦尔X4使用中文说明
Impulse X4 系列便携式复合气体检测仪操作说明书！重要提示：！在首次使用仪器以前请认真阅读本手册，您将会掌握仪器正确的使用方法和了解仪器的功能，包括操作，维护，功能设置等内容。
！为了使操作者更安全，请按照手册中的要求，定期对仪器进行标定。
！如果在使用过程中，遇到的故障或问题在本手册中没有提到，请直接联系制造商Zellweger Analytics，或联系当地的代理商/服务商。
！警告和注意：·更换任何元器件都有可能损坏仪器的本质安全结构。
·如果需要使用存储卡，请选用Zellweger Analytics 提供的存储卡（订货号2566-0435），使用其它的存储卡有可能损坏仪器的本质安全结构。
·在允许的储存期之后激活检测器，有可能影响仪器的使用性能和保质期。
·应使用许可的5号干电池，如劲量电池，不要使用质量低下的干电池，以免影响仪器的本质安全性能。
·在更换电池时，应同时更换2节型号相同的新电池。
·在电池欠压提示后，应尽快更换新电池，以免旧电池漏液损坏仪器。
·在低温环境下，电池的寿命会缩短。
·更换电池时，应该在安全环境下进行。
·当更换任何一个传感器的情况下，都需要对仪器进行标定。
·在每天使用以前，应完成仪器的自检过程。
·定期的对仪器用标气进行测试，检查声、光、振动报警是否正常。
·标定时应选用厂家或国家认证合格企业提供的标准气体。
·标定时应在良好通风的环境下进行，以避免污染。
·不要在仪器电量不足的情况下标定。
·不要在富氧的环境下使用本仪器。
·可燃气体传感器的灵敏度会受到高浓度硫化物，卤素化合物，含硅化合物，以及含铅气体或蒸汽的影响，也叫“中毒”，应避免在以上的环境中使用仪器，如果必须使用，则使用完后应对仪器进行检测和标定，以免影响以后的使用。
路考仪说明书
数字驾校科目三路考仪使用说明一．发射器连接操作路考仪连接车充后，点击菜单内的FM发射。
进入FM发射器页面，点击【使用FM】发射器前面的方框，如下图代表FM发射器已经打开。
调节频道并点击右上角保存图标后，然后打开车载收音机并搜索频道，直到与路考仪发射器的频道相同，则发射器连接已成功，路考仪的声音会发射到车载音响内。
二．操作步骤1. 点击【导航】，然后点击里面的【科目三】图标，等待一段时间后系统会打开智能驾考培训系统。
2. 点击【系统设置】。
3. 点击【手写】。
4. 下方出现手写输入框，在框内输入任意线路名称。
5. 点【新增】，稍后下方会出现输入的线路，选中新增线路名称，点【配置】，进行采点，采点需要在户外进行，路考仪定位后，GPS状态会显示有效，并有经、纬度数据变化。
采点过程中，车子应保持正常训练时的匀速行驶状态。
到达考试指令地点，点击相应的指令，然后点击下方【新增考试项目】，添加相应的考试指令，路考仪同时播报该指令则表示相应点采集成功。
6. 采点过程中，感觉部分语音播报过早或过晚，可以通过调整播报距离来矫正。
选中左方已添加的项目，然后点击下方【修改项目】进行调整，完成后点击【保存】进行确认。
7. 为增加系统的灵活性与智能性，系统设置了【自动评分参数设置】，调整相关信息，来适应不同的训练要求。
8. 准备模拟考试，返回到软件首页。
车子开到模拟考试的起点，点击【道路考试】，选择采点线路，准备模拟考试。
道路考试分为训练模式和考试模式，训练模式下，每一项操作都有对应的语音讲解（随机灯光无语音讲解），考试模式下，无语音讲解功能。
点击【开始考试】（可根据需要选择【上车准备】），依照路考仪指令进行模拟考试。
考试过程中，教练可以依据学员操作情况进行评判扣分，学员完成一个指令后，考试页面会出现该指令的扣分选项，教练根据学员的操作情况，选中扣分选项，然后点【扣此项分】。
考试完成后，点击【结束考试】，路考仪会播报学员的扣分项目，并评判成绩合格与不合格。
教练通说明书（GPS版本）
教练通说明书（GPS版本）一、产品简介本产品是秦皇岛千目电子有限公司2015年最新款科目三路考语音模拟器。
具有操作简单、使用方便、安装简便等特点。
语音内容符合最新路考操作。
二、参数性能工作电压：12-24V直流电源供电。
喇叭功率：8欧3w。
三、组装连接电源：直接插汽车点烟器接口。
GPS天线：连教练通右侧3.5MM接口；天线吸附到车顶金属部位。
四、键盘说明功能按键：【音量+】、【音量-】：在科目2、科目3模式下调节设备音量大小。
GPS模式下选择线路。
【模式】：在科目三、科目二、GPS学习、GPS播放4种模式之间切换。
【评判】：在科目二或科目三模式下按键播报对应按键的评判内容。
【要领】：在科目二或科目三模式下按键播报对应按键的讲解内容操作要领。
【项目完成】：播放项目完成语音。
语音按键：每个按键对应一段考试语音。
遥控器：通过红外遥控器播放对应的语音内容。
五、GPS说明1、教练通连接GPS天线、电源。
2、按模式按键，切换到“GPS学习”模式；按音量+/-选择线路1、2、3。
线路选择完成等待语音提示“GPS准备就绪”，就可以开始GPS学习。
3、车辆行进过程中，按下语音按键，进行定位学习（车速不超20公里/小时）。
4、定位学习完成，按模式按键，切换到“GPS播报模式”。
按音量+/-选择已经学习好的线路。
等待语音提示“GPS准备就绪”。
5、车辆再次驶过学习线路，每到达一个学习点范围，播放一次该点学习的内容。
6、语音升级：升级语音不需要邮寄，我们会附送数剧连接线，直接电脑操作，不耽搁您练车，操作简单方便。
六、技术支持公司名称：秦皇岛千目电子有限公司地址：河北省秦皇岛市开发区泾河道6号。
电话：************传真：************网址：联系人：张先生手机：139****4935QQ：759936331（技术支持）（标准版只需要把GPS功能介绍去掉即可）。
汽车四轮定位仪实训指导书A4
目录课题一四轮定位的基础知识 (1)课题二四轮定位各参数对汽车的影响及相关因素 (5)课题三汽车四轮定位调整技术 (7)课题四四轮定位仪的简介 (11)课题五高玛牌四轮定位仪的组装 (16)课题六四轮定位操作指南 (18)课题七四轮定位服务的规范操作 (24)课题八安全操作四轮定位 (26)课题九四轮定位仪的保养知识 (28)课题十四轮定位仪常见的故障现象及解决办法 (29)课题十一汽车四轮定位常见疑难问题解答 (31)课题一四轮定位的基础知识随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车前后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
一、基本常识１、什么是汽车的车轮定位现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。
２、四轮定位维修的好处（1）增加行驶安全。
（2）直行时方向盘正直。
（3）转向后方向盘自动回正。
（4）减少汽油消耗。
（5）减少轮胎磨损。
（6）维持直线行车。
（7）增加驾驶控制感。
（8）降低悬挂配件磨损。
３、何时需做四轮定位（1）汽车年检前。
（2）新车行使达三千公里时。
（3）每半年或车辆行驶达一万公里时。
（4）更换或调整轮胎、悬架（挂）或转向系统有关配件后。
（5）更换转向系统及零件时。
（6）直行时方向盘不正。
（7）直行时需紧握方向盘。
（8）直行时车辆往左或往右拉。
（9）车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。
（10）行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感。
（11）轮胎不正常磨损，如前轮或后轮单轮磨损。
（12）碰撞事故车维修后。
聚英翱翔4路智能农业控制器说明书
北京聚英翱翔电子有限公司4路智能农业控制器说明书4路智能控制器说明书V1.1!!!!北京聚英翱翔电子有限责任公司2019年10目 录一、产品说明 (1)二、产品特点 (1)三、产品功能 (1)四、版本说明 (1)五、主要参数 (2)六、接口说明 (3)七、快速使用说明 (3)八、通讯说明 (5)1、默认IP (5)2、复位键 (6)九、硬件说明 (7)1、无源输入接线示意图 (7)2、有源输入接线示意图 (8)3、模拟量接线示意图 (8)4、继电器控制输出 (9)十、设备参数及工作模式配置 (9)1、网络配置 (9)十一、设备唯一ID号 (9)1、扫描二维码获取 (9)十二、平台软件说明 (10)十三、开发资料说明 (10)1、通讯协议说明 (10)2、Modbus寄存器说明 (10)3、相关指令 (11)4、指令详解 (12)十四、技术支持联系方式 (15)一、产品说明DAM0455设备是我公司云系列设备中网络版的一种，设备通过连接Internet广域网来进行通讯，使用我司配套的云平台软件可实现远程控制设备功能，每个设备具有唯一ID号方便用户进行二次开发使用。
二、产品特点l供电电压DC7-40V；l继电器输出触点隔离；l通讯接口支持无线WIFI+RJ45以太网口；l设备默认IP为192.168.16.254；l设备默认WIFI名称为HI_Link_**（**代表随机数字字母组合）；l通信波特率：2400,4800,9600,19200,38400；l通信协议：支持标准modbus RTU/TCP协议；l支持用户二次开发。
三、产品功能l4路继电器控制；l5路路光耦隔离输入，可以接无源触点和DC5-24V电压；l5路4-20mA电流信号输入。
l可实现远距离操控；l支持局域网和外网控制使用；l支持UDP/TCP工作模式；l支持Client 、Server模式；l支持透传、力控、组态王、Modbus tcp连接；l具有闪开、闪断【点动】功能，可以自定义设置点动时间。
合肥电子大路考经验总结附带普桑的灯光按钮的使用图解说明
合肥电子大路考注意事项岗集路段做教练每天都会带很多学员，现在将这段时间对电子大路考总结的一些重点注意事项分享一下考试分为两部分第一部分：模拟夜间灯光考试灯光考试共有两套试题，由电子语音播报，考试在车上做出相应的操作，灯光考试结束后语音提示关闭所有灯光，则考生关闭所有灯光起步试题1：指令为“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”。
正确答案：开启前照灯、示廓灯和后位灯。
试题2：A、如前照灯非远光状态，考官发出“请将前照灯变换成远光”指令。
正确答案：由近光灯变换为远光灯。
B、在远光状态下，考官发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题3：“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”的指令。
正确答案：交替使用远近灯光示意。
试题4：A、同试题2A部分。
B、在远光灯状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题5：A、同试题2A部分。
B、在远光状态下，考官会发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令。
正确答案：将远光灯变换为近光灯。
试题6：“雾天行驶”指令。
正确答案：开启示廓灯、雾灯和危险报警闪光灯。
试题7：“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令。
正确答案：开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯。
考试的两套灯光题目由以上7小题组合而成，到时按照教练的指示多加练习，你会发现其实很简单的。
灯光考试结束后电子语音提示起步继续考试，这时就正常的起步。
步骤：踩下离合器，挂入一档，鸣一声喇叭（注意现在电子大路考对鸣喇叭没要求了，在天保桥路段考试的同学要注意了，考试路段中有一小段是禁止鸣喇叭的，鸣了要扣10分的。
所有个人建议整个过程可以取消鸣喇叭这一项）观察左右后视镜，抬离合器到一半，松掉手刹行驶。
在这里重点讲一下行驶后考试的内容，首先要很熟悉考试路段，天保桥考试路段就是一段路，一去一回，整个过程都是直行的，不会要求转弯，只是行驶到路尽头的那个考生要掉头，整个车上大概22个人左右。
4200系列电动姿态指示器安装手册及操作说明说明书
INSTALLATION MANUAL ANDOPERATING INSTRUCTIONS4200 Series Electric Attitude IndicatorMid-Continent Instruments and Avionics Manual Number 9016182 9400 E 34th Street N, Wichita, KS 67226 USA Rev D, September 1, 2009 Phone 316-630-0101 Fax 316-630-0723FOREWORDThis manual provides information intended for use by persons who, in accordance with current regulatory requirements, are qualified to install this equipment. If further information is required, please contact:Mid-Continent Instruments and AvionicsAttn: Customer Service Dept.9400 E. 34th ST NorthWichita, KS 67226 USAPhone 316-630-0101 Fax 316-630-0723We welcome your comments concerning this manual. Although every effort has been made to keep it free of errors, some may occur. When reporting a specific problem, please describe it briefly and include the manual part number, the paragraph/figure/table number, and the page number. Send your comments to:Mid-Continent Instruments and AvionicsAttn: Technical Publications9400 E. 34th ST NorthWichita, KS 67226 USAPhone 316-630-0101, Fax 316-630-0723***************Copyright 2005Mid-Continent Instruments and AvionicsTable of ContentsPageSection 1 General Description 51.1Purpose of Equipment 51.2Physical Description 51.3Functional Description 51.4Gyro Warning Flag 51.5Options and Configurations 561.6SpecificationsSection 2 Installation 92.1 General 92.2Pre-Installation Inspection 99 2.3Parts 2.3.1 Included Parts 92.3.2 Installer Supplied Parts 10Location 102.4 Equipment2.5 Installation 102.6Continued Airworthiness 11Section 3 Operation 143.1General 14 3.2Starting Procedures 143.3In-Flight Procedures 143.4Dynamic Errors 14Figure No. List of Illustrations1.1Display Configurations 71.2Typical Indicator Display Detail 82.1Outline Drawing 122.2Panel Cutout Dimensions 13Table No. List of Tables1.1Options Table 51.2Physical Characteristics 661.3PerformanceRevision DetailECO Rev. Date DetailRelease.InitialA08/22/054535 B 02/03/06 Table 1.3: Update power rating.4956 C 12/13/07 Update DO-160 qualification in section 1.6 from …[WW] to …[WF]… andfrom …[A3C3]… to [A3H33]. Remove paragraph pertaining to SpecialHIRF Considerations in section 2.5.Note: This change is incorporated only on units identified as Mod Status2 as indicated on the unit nameplate.5270 D 09/01/09 Remove Equipment Limitations Section 3.5Section 1: General Description1.1 Purpose of EquipmentThe Model 4200 Electric Attitude Indicator incorporates a moving display that simulates the earth’s horizon and provides the pilot with a real time visual indication of the aircraft pitch and roll attitude relative to the indicator symbolic airplane.The instrument can function as a primary or standby indicator with a special configuration available to match electronic flight displays. The lighting voltage is user selectable and the input voltage can range from 10 to 32 VDC. Panel tilt is an option specified at the time of the order.1.2 Physical DescriptionThe 4200 Electric Attitude Indicator incorporates pitch and roll displays that are mechanically linked to a spinning mass gyroscope. The horizon bar moves behind the symbolic airplane. Precession error is corrected by the 4200’s erection system or by pulling the “PULL TO CAGE” knob. A warning flag pops into view to indicate that the gyro motor is not receiving sufficient power to operate.1.3 Functional DescriptionModel 4200Electric Attitude Indicators employ an efficient electrically driven internal vertical gyroscope assembly incorporating a special air erection mechanism. This mechanism simultaneously erects the pitch and roll axes of the gyroscope. Movement of the aircraft generates a reaction of the display that simulates the visual reference seen by the pilot when looking outside at the earth’s true horizon line.The Indicator requires 10 to 32 VDC input voltage. The lighting system features internal LEDs that operate on a user selectable 5V, 14V or 28V input from the aircraft lighting bus.1.4 Gyro Warning FlagA power warning circuit monitors the electrical current used to power the gyro motor. When a loss of input voltage occurs, the gyro warning flag comes into view.1.5 Options and ConfigurationsOptions TablePanel Tilt Calibration 0︒ to 20︒, set to customer requirements.Symbolic Airplane Part Number Specific: Traditional or DeltaMating Connector 9015514 (MS3116F8-4S)Table 1.11.6. SpecificationsPhysical Characteristics:Qualification: FAA-TSO-C4cEnvironmental Qualification: RTCA DO-160D Environmental CategoryC1BABXXXXXXXZZAZZ[WF]M[A3H33]XXAlbsWeight: 1.6Dimensions: Length behind panel (not including mating connector)5.94 inches long maximum.2.39 inches high maximum.2.39 inches wide maximum.Mating Connector: MS3116F8-4S or equivalent (MCI P/N 9015514)Cover Glass HEA (anti-reflective) coated.Instrument Panel Mounting: Rear mount.Table 1.2Performance:Reliability 2500 Hour Mean Time Between Failure (MTBF)Initial Erection: The "PULL TO CAGE" knob will erect the gyroscope to within 2.0°of case vertical in roll and pitch from any position at any time. Final Erection: The vertical gyroscope should be allowed to spin up for 3 minutesafter rated power is applied and after initial erection. After 5minutes the final erection accuracy of pitch and roll will be within1︒ of vertical.Erection Rate: Gyroscope will erect to local vertical in pitch and roll at 2.5° perminute minimum.Warning Flag: A gyro warning circuit provides for continuous monitoring of gyrovoltage. If loss of gyro motor voltage occurs, the red warning flagwill appear.Symbolic Airplane: The adjustment range will be ± 4︒ minimum from the zero pitchposition.Power Rating:Starting: Will not exceed 1.4A at 14 VDC.Will not exceed 0.6A at 28 VDC.Running: 0.37-0.51 at 14 VDC.0.18-0.25 at 28 VDC.Table 1.3Figure 1.1 Display ConfigurationsRoll Pointer: Indicates aircraft roll displacement relative to a rotating roll dial.Power Indicator Flag: If loss of input voltage should occur, power indicator flag will come into view.Display: Lower area of display, when referenced to the symbolic airplane, indicatesaircraft nose is below horizon or in a dive attitude. Upper area of displayindicates aircraft nose is above horizon or in a climb attitude.Symbolic Airplane: Indicates roll and pitch attitude relative to the horizon. The symbolic airplanecan be moved (pitch only) using the symbolic airplane adjustment slide withlocking screw.Horizon Line: Indicates earth horizon relative to aircraft pitch and roll attitude.Caging Knob:When pulled, manually erects the gyro vertical to the case orientation. (Manual Erection)Symbolic AirplaneUsed to adjust the symbolic airplane to remove parallax errors. Adjustment:4200-10 configuration shownFigure 1.2Section 2: Installation2.1 GeneralThis section contains mounting, electrical connections and other information required for installation. After installation of cabling and before installation of the equipment, ensure that power is applied only to the pins specified in the interconnection diagram.The conditions and tests required for the TSO approval of this article are minimum performance standards. It is the responsibility of those installing this article either on or within a specific type or class of aircraft to determine that the aircraft installation conditions are within the TSO standards. TSO articles must have a separate approval installation in an aircraft. The article may be installed only if performed under 14 CFR Part 43 or the applicable airworthiness requirements. CAUTION:GYROS ARE DELICATE INSTRUMENTS! THE FOLLOWING PRECAUTIONS MUST BE OBSERVED!!A. A high gyroscope failure rate can be directly related to rough or improper handling.Gyros are delicate and cannot withstand the shock of being dropped, jarred, or struck by pieces of equipment. Do not place gyros on any hard surface. Pad withgenerous foam. Handle like eggs!B. To prevent damage to a gyro, the instrument should be transported to and fromthe aircraft in it’s original shipping container. If this is impractical, the gyro shouldbe hand-carried carefully in an upright position.C. A gyro should never be removed while it is spinning or running down. The instrumentnormally operates at high RPM and may take 10 minutes or longer to run down. If itis removed while running and tilted more than 20 degrees, the gyro can develop agimbal lock. The gimbal will tumble and start to spin. If gimbal lock occurs while therotor is turning, the gimbal may spin fast enough to damage the gimbal bearings,requiring overhaul.D. A malfunctioning gyro should be handled with the same care given a newinstrument. Most malfunctioning instruments can be repaired and returned toservice. Using proper handling procedures during removal prevents additionaldamage and helps ensure possible reuse.2.2 Pre-installation InspectionA. UnpackingCarefully remove the attitude indicator from shipping container. The shippingcontainer and packing materials should be retained for use should the attitudeindicator require future shipment.B. Inspect for DamageInspect the shipping container and attitude indicator for any signs of damagesustained in transit. If necessary, return attitude indicator to the factory usingthe original shipping container and packing materials. File any claim fordamages with the carrier.2.3 Parts2.3.1 Included PartsA. Model 4200-( ) Electric Attitude IndicatorB. Mating Connector, MS3116F8-4S or equivalent (P/N 9015514)C.Installation Manual (P/N 9016182)2.3.2 Installer Supplied PartsA.Mounting Screw, 6-32UNC-2A. Three (3) required. (1” long screws are suggested forpanel thickness between 0.05 and 0.19, but may not be optimum in some installations.The installer will need to determine what is correct for a particular installation.)CAUTION:Do not exceed 1.2” screw depth into bezel!2.4 Equipment LocationThe attitude indicator should be located within the aircraft in accordance with the following considerations:A. The indicator is ideally located in the instrument panel directly in line with the pilot’snormal line of sight. The "PULL TO CAGE" knob should be within easy reach.Installations that result in viewing angles in excess of 30 degrees may reduce displayreadability.B. Compare the space requirements of the indicator with the installation area beingconsidered.C. The power cable should not run adjacent to heaters, engine exhausts, or other heatsources. Also, take care to route and tie the cable away from aircraft controls andcables.2.5InstallationNOTE: Before installing unit, verify the option label on the unit matches the aircraft requirements for panel tilt.Install the Electric Attitude Indicator within the aircraft in accordance with the aircraft manufacturer’s instructions and the following steps:A.Refer to Figure 2.1 for installation dimensions and electrical information. Therecommended circuit breaker size is 2A. The minimum wire size is 22 AWG.B.Locate the lighting voltage switch on the rear of the unit. If required, switch the lightingvoltage to the aircraft lighting bus voltage. Using a small pointed object, push theswitches to select the lighting voltage per Fig 2.1.C.Ensure the available instrument panel cutout meets the requirements of the indicator.See Fig 2.2 for details.D.Attach aircraft electrical system cable to indicator connector and insert the indicator intothe instrument panel cutout.E.Secure the indicator to the instrument panel using the screw sizes called out in themounting instructions. Length of screws will be determined by aircraft instrument panel thickness. The aircraft manufacturer or the installation facility is responsible forsupplying appropriate installation hardware.F.Apply the correct input power to the indicator.G.The Power Indicator Flag (red) will be out-of-view.H.Check to determine that the indicator internal lighting is working correctly. This indicatorrequires the main power to be on for the lighting to work. The indicator lighting will not work when just the lighting bus is turned on.2.6 Continued AirworthinessNo periodic scheduled maintenance or calibration is necessary for continued airworthiness of the 4200 series Electric Attitude Indicator. If the unit fails to perform to specifications, it must be removed and serviced by a qualified service facility.Figure 2.1 Outline DrawingFigure 2.2: Panel Cutout DimensionsSection 3: Operation3.1 GeneralThis section describes the Model 4200 Electric Attitude Indicator operating procedures. The indicator is required to be installed in an aircraft with the specified inputs applied. Figure 1.2 provides an illustration of a typical Model 4200 display and a table describing indicator functions.3.2 Starting ProceduresThe following operational procedures are recommended when preparing the indicator for use:CAUTION: THE INDICATOR MAY BE DAMAGED IF THE “PULL TO CAGE” KNOB IS RELEASED WITH A “SNAP.” RELEASE “PULL TO CAGE” KNOB AVOIDING A“SNAP” RELEASE.NOTE: Indicator may be momentarily caged by pulling “PULL TO CAGE” knob to the fully extended position, holding knob until the display stabilizes, and then allowing theknob to return to the normal position.A. Apply power to the indicator. Note that the Gyro Warning flag (red) will pull out-of-view. Also allow three minutes for presentation stabilization.B. For trim adjustment, use a 5/64” hex drive wrench to loosen the lock screw. Slidethe screw up or down in the slot to the desired pitch attitude presentation (aligningthe symbolic airplane with the horizon) and retighten the screw.C. If caging is required, caging should be accomplished when the aircraft is in a wingslevel, normal cruise attitude, as indicated by other instruments or the horizon. If thegyro is caged when the aircraft is not in this attitude, the resulting attitudepresentation immediately after caging will be in error by the difference between truevertical and actual aircraft attitude. Small errors in caging erection will be correctedby the indicator to true vertical in pitch and roll at 2.5︒ per minute minimum (5︒/min.nominal).3.3 In-Flight ProceduresA. Adjust symbolic airplane to obtain desired pitch attitude presentation after take-off.B. In the event of errors in excess of 10︒ caused by extended bank or fore-aftacceleration, the indicator should be momentarily caged after the aircraft is returnedto level flight.3.4 Dynamic ErrorsA. Turn Induced ErrorsPitch indication errors resulting from a standard coordinated turn (180 degrees inone minute at a true airspeed of 156 knots) will not exceed 3︒. Dynamic errorsdeveloped under non-standard conditions may be greater. Errors that develop will beself corrected by the internal erection system or manually corrected by the actuationof the caging system.B. Acceleration & Deceleration ErrorsPitch indicating errors may occur due to accelerations experienced during takeoff, climb-out, descent, and landing. Errors that develop will be self-corrected by the internal erection system or manually corrected (in straight and level flight) by the actuation of the caging system.C. Taxiing ErrorsA pitch and roll indicator display error of approximately 1︒ will occur during a sudden90︒ ground turn. A pitch indicator display error of approximately 2︒ will occur duringa sudden 180︒ ground turn. Errors that develop will be self corrected by the internalerection system or manually corrected by the actuation of the caging system.。
汽车教学设备 驾校必备教学设施设备 驾驶模拟器
汽车教学设备驾驶培训机构教学设施设备：1、多媒体教学设备；2、多媒体理论教学软件；3、无纸化理论考试用计算机；4、交通信号挂图；5、汽油机工作原理；6、柴油机工作原理；7、化油器式汽油机燃料供给系；8、电控汽油喷射发动机燃料供给系；9、柴油机燃料供给系；10、发动机点火系；11、发动机冷却系；12、汽车气压制动系或汽车液压制动系；13、离合器；14、变速器；15、自动变速器；16、发动机机体解剖模型；17、转向机构模型；18、透明或实物解剖全车制动系统模型；19、培训学时计算机计时管理系统；20、教学磁板；21、更换车轮工具（千斤顶和轮胎扳手）；22、车用灭火器；23、红外线桩考仪；24、汽车驾驶模拟器。
参考：/jiashipeisun/jiashipeixunshebei.html汽车驾驶红外线桩考仪一、作用：准确评判倒桩成绩，即能用于考试，又能用于训练。
二、优点：规范，它“一视同仁”、科学、公正准确、可靠性高。
三、组成：（1）监控计算机（2）无线发射接受机（3）数据采集板（4）数据采集装置（5）桩位装置，包括红外线监控、标杆、龙门架（6）电子显示屏（7）打印机（8）语音提示四、功能：1、对以下各类驾驶错误均能准确及时通过计算机、无线发射接受机****印机、自动刹车、电子显屏和提示反映出来，判为不及格。
（1）碰擦标杆；（2）车身压越线；（3）移库不入；（4）不按规定路线、顺序行使；（5）中途停车两次；（6）熄火；对以上驾驶错误判为“及格”，打印机在准考证成绩栏中打印成绩。
2、监控计算机能将驾驶学员的姓名、准考证号码、考试时间、考试成绩等资料自动存入电脑中，便于车库驾考部门的查询、调取。
汽车程控电教板，采用铝合金框架，表面采用彩色有机玻璃压模成型，线路流向灯光演示，程控教鞭控制，转动式字幕显示。
规格:1200×800×200mm电源:12V直流电源产品：电教板10块、教鞭1个、电源箱1个、电源线1根使用方法:将板面电线接在电源箱的12V直流电源上(红色为十级),将教鞭插入孔内(电源指示灯亮)，按下教鞭上按钮开关即可演示。
《好教练》驾校科目三电子路考仪技巧
使用说明书感谢您使用本公司出品地好教练路考仪语音播报器，为了让您轻松使用本产品，我们配备了详尽地使用说明，您从中可以获取有关产品地介绍，使用方法、功能说明等方面地知识.在您开始使用本机之前请先仔细阅读说明书，以便您能正确地使用本产品.资料个人收集整理，勿做商业用途一、产品介绍本产品为驾校科目三路考仪语音播报器.本机所有语音提示均采集于考试中心电子路考仪考试系统，能完全模拟考试情景，可让学员快速掌握电子路考地要领以及快速适应电子路考仪地所有语音提示.对学员通过电子路考有很大地帮助.是驾校提高电子路考通过率、节省培训成本，强劲有力地竞争武器.资料个人收集整理，勿做商业用途二、产品特点本产品“灯光考试项目”在不断地情况下具有随机出题功能（共道灯光题目，每按一次，所出题目均不同）.能全面模拟考试中心电子路考仪灯光考试.资料个人收集整理，勿做商业用途本产品同时具备科目二电子考试语音提示、科目三电子考试语音提示以及扣分标准语音提示本产品具备电筒功能（位于白色盒子右侧）.在夜间教学时，开启电筒，能使您更方便地操作.本产品拥有外接功放音频输出孔（位于白色盒子左侧地第二个孔），可以满足不同人群对声音大小地需求.本产品电源插头采用非固定式接线，留有电源插孔（位于白色盒子左侧地第一个孔），使用更方便.三、产品安装与使用方法安装方法：将包装盒内地双面胶取出，一边贴于本产品白色盒子背面，一边根据自己地需求贴于汽车内室合适地位置，将其固定好即可.资料个人收集整理，勿做商业用途将遥控器包装内地纽扣电池取出，安装到遥控器底部地插槽中.使用方法：本产品电源插头采用点烟器接口，将插头插入汽车点烟器插槽中，按下点烟器上面地红色按钮，红灯亮起时，表示通电，即可正常使用.资料个人收集整理，勿做商业用途四、产品功能说明科目三功能如何启用答：当本产品通电之后，初始模式便为科目三模式（也可以按遥控器上面地“科三”红色模式按钮来切换到科目三模式）.此时您即可根据自己地需求来进行科目三考试地语音播放.例如：想播放“灯光考试项目“只需按下遥控器上面地”灯光“白色按钮即可播放.资料个人收集整理，勿做商业用途.科目三扣分标准功能如何启用答：科目三考试根据相关要求一共是十三个考试项目，即对应地扣分标准也是十三个.这十三个扣分标准位于遥控器上面蓝色区域（蓝色区域以外地按钮没有扣分标准语音）.如需播放扣分标准，需要先按遥控器上面地“扣分“红色模式按钮来切换到科目三扣分标准模式.然后根据自己地需求按遥控器蓝色区域上面地白色按钮即可进行科目三扣分标准地语音播放.例如：想播放“起步”地扣分标准，只需先按遥控器上面地“扣分“红色模式按钮，然后再按“起步”白色按钮即可播放.资料个人收集整理，勿做商业用途. 科目三教学功能如何启用答：首先按遥控器上面“教学”红色模式按钮来切换到科目二教学模式.此时您即可根据自己地需求来进行科目三教学地语音播放.例如：想播放“灯光教学语音“只需按下遥控器上面地”灯光“白色按钮即可播放.资料个人收集整理，勿做商业用途. 科目二功能如何启用答：首先按遥控器上面“科二”红色模式按钮来切换到科目二考试模式.然后按遥控器蓝色区域上面黑色字体所对应地白色按钮即可播放.例如：想播放“连续障碍”，只需先按下遥控器上面地“科二“红色模式按钮，然后按下蓝色区域上面地标注有文字“连续障碍” 所对应地白色按钮“准备”即可播放.资料个人收集整理，勿做商业用途五、使用注意事项本产品所接电源电压为，使用时请不要超过额定电压；本产品属电子产品，请放置于干燥地环境下使用；避免高温环境下使用；长时间不使用时，应及时拔掉电源；遇故障本机无法正常使用时，应交专业人员修理，请勿私自拆卸；双面胶粘接前尽量保持粘接面干燥清洁无油污.粘好后地双面胶需要静置一段时间发挥效果，不要马上粘上，马上撕下，这样不是最好地效果，会觉得不粘，请一定等待小时.如果天气冷，请在粘接前把双面胶加热一下，注意不要烧到，就能更好更快地发挥效果；资料个人收集整理，勿做商业用途湖南省长沙市捌零电子科技有限公司电话：：网址：地址：湖南省长沙市岳麓区中南大学后湖小区栋室产品保修卡本产品自购买之日起天内，若出现非人为质量问题，可无条件更换.自购买之日起一年内，若出现非人为质量问题，本公司将负责免费维修.以下情况之一者将不在保修期内：资料个人收集整理，勿做商业用途、消费者因使用、维护、保管不当造成地损坏、非专业维修人员拆卸产品所造成地损坏、因不可抗拒力造成地损坏捌零产品保修卡回执客户名称：产品型号：您地建议：。
EH4使用说明书
简介0.0 简介Stratagem这套仪器是一种用来测量地下几米到一公里多深的地球电阻率的特殊大地电磁测深（MT）仪器。
这套仪器既可以使用天然场源的大地电磁信号，又可以使用人工场源的电磁信号，以此来获得测量点下的电性结构。
大地电磁测深（MT）仪器是通过同时对一系列当地电场和磁场波动的测量来获得地表的电阻抗。
这些野外测量要经过几分钟；傅立叶变换以后以能谱存储起来。
这些通过能谱值计算出来的表面阻抗是一个复杂的频率函数，在这个频率函数中，高频数据受到浅部或附近的地质体的影响，而低频数据受到深部或远处地质体的影响。
一个大地电磁（MT）测量给出了测量点以下垂直电阻率的估计值，同时也表明了在测量点的地电复杂性。
在那些点到点电阻率分布变化不快的地方，电阻率的探测是一个对测量点下地电分层的一个合理估计。
Stratagem这套系统是由两个基本组件构成：一个接受机，一个发射机。
在高频段，天然信号通常比较微弱，使用发射机能够提高数据的质量；对于某些应用或某些情况下，由发射机提供的额外的高频信号我们可以不必使用。
Stratagem这套仪器可以有效的用于地下水调查、环境的地下特征调查、矿产与地热勘探及工程研究。
因为该仪器的供电电池既灵巧致密又便携，所以即使在崎岖的山区和恶劣的地区也能顺利的操作和工作，Stratagem系统的快速采集速度和便携性为我们的勘察设计提供了灵活性。
表面阻抗可以很快的以电阻率的形式显示出来，也可以一组组处理，并实时在剖面中呈现出来，这种实时显现的灵活多样性能够让调查者根据对初步处理和测量结果的分析而改变测量设计。
1．0系统配件以下说明的是Stratagem的各个组件。
该系统配置的标准接收机设计的采集频宽为100KHz到11.7Hz。
可选的接收机组件和标准的接收机一块使用它的采集频率可以从1000Hz 扩展到0.1Hz。
标准配件及它们的连接见图一和图二。
标准接收机配件4 不锈钢电极1 系统地电极与接地电缆4 带有26米电缆的缓冲电极1 前置放大器2 磁探头（型号BF6）2 磁探头连接线1 EH4主机1 IBM键盘1 主机控制电缆1 主机电源线1 操作说明书1 深循环12伏可充电电池（不包括在电解组件）可选接受机组件4 非极化电极（铜-硫酸铜）4 100米电极线2 磁探头（BF10）2 磁探头连接线发射机组件（400A㎡）2 发射天线组合1 中心扣环1 发射机1 发射机电源线和接地电极1 发射控制器和电缆1 发射机存储包1深循环12伏可充电电池(NOT included with lease-pool units)发射机组件（5000安系统）2 发射天线组合1 循环回路天线组件4 带拉杆的夹板回路天线组件7 高标准的金属电极8 发射机1发射机电源线和接地电极1发射控制器电缆组1深循环12伏可充电电池(NOT included with lease-pool units)可选有用配件罗盘（秀珍经纬仪可以定方向，校准磁探头水平）水平仪（如没有袖珍经纬仪可用的情况下可以用用来校准磁探头水平）测量尺（至少30米长）水容器（装水用来湿润非极化电极）铲子和挖壕工具（用来埋磁传感器和非极化电极）小铁锤或地质锤（使钢电极插入坚硬的土里）万用表（用来检查电池，测量电阻，检查接触电阻和电路接通）彩旗和塑料锥（用来标主测点）对讲机及充电器（用于发射机与接收机两地之间的人员通讯）外部的框架背包（用于携带主机）野外的笔记本或文件夹（用于野外记录和热敏打印机的输出）12伏电池充电器系统备份：时间序列文件因太大而不能存储在高密度软盘上，一般情况一天中生成的数据大概在50到100M之间。
4DX说明书
华汉针神®DJT-4DX型电子全息针灸治疗仪按国家医疗器械管理分
类属于Ⅱ类：6827中医器械“治疗仪器”类。 本仪器采用微电脑技术发出对称或非对称的连续波、断续波和疏密
波，通过附带的治疗电极接触耳穴、手穴、足穴或体穴，使人体受到特 定频率的音频脉冲刺激，以进行针灸、按摩等综合治疗。
仪器择多种方式治疗(最多可同时选择三种疗法进行治疗)。仪器 为便携式，具有治疗和保健两种功能。属中医电子医疗器械，既可用于 医院(特别是中小医院及农村合作医疗机构)，也适用于个人或家庭。 2、主机与主要附件名称(见图1) 3、性能参数
参照图1，将仪器面板上的电 源开关(1)按下，治疗时间显示为 30，三路治疗强度均显示为00，把 治疗线插塞(3-1)插入治疗输出接口 (2)中的任一路，治疗线输出插塞 (3-2)分别插入适合自己耳腔大小 的左、右耳疗电极(6)插孔中，再 把左、右耳疗电极分别戴入左、右 图5 耳穴全息疗法及使用示意图 耳腔并接触良好。为使耳疗电极佩戴稳固，请将耳夹(8)由头顶自上而 下拉，使耳夹卡口卡在耳疗电极插线柱中间部分，再调节耳夹长度到合 适位置。戴入耳疗电极前，请用清水将耳疗电极擦洗干净并浸湿(见图 5)，这样可使电子音频脉冲刺激更均匀。逐次按下对应治疗输出接口强 度调节按键的增加强度按键“△”，直至耳腔内有针麻感(以能忍受并
D4使用说明书
DS822-D4+型称重显示器使用说明书杭州顶松自控设备有限公司（适用软件版本D4-084以上）✧汉字个性化打印：打印称重单时，可打印用户自己的单位名称；✧轴重计量：小秤能称大车；✧量程自动切换：大秤能称小车；✧交直流两用: 交流、直流平稳过渡；对电池有过充、过放电的保护，电池的使用寿命长；使用直流电时，仪表有自动关机功能；使用12V/3AH的铅酸电池，在接4只350欧传感器时约可使用20小时左右；（调低显示亮度可延长电池使用时间）✧更换仪表不需要重新标定:仪表之间的增益一致性优于0.005%✧最近10次超载记录✧既可用微型打印机、也可用大打印机（如松下1121等）;✧可直接检测传感器输出信号:该功能可应用于（1）检查传感器的连线是否有误，传感器是否损坏。
（2）当称重系统出故障时可帮助你区分是仪表的问题还是传感器或连线的问题✧可设置扣率或扣重;✧十分优越的称重精度: 分辨率达0.1uV杭州顶松自控设备有限公司Hangzhou Dingsong Automatic Instrutments Co;Ltd.电话(TEL)：0571-，传真(FAX)：0571- 邮编：地址：杭州市五常大道16号一、 主要功能和技术指标 3 二、 标定调试方法4 1) 传感器的连接 4 2) 测试传感器4 3) 参数设置 4 4) 标定零位6 5) 标定加载点6 6) 检查修改标率7 7) 存入标率 7 8) 调出标率7 三、 基本操作方法8 1) 开机、关机、充电8 2) 开机置零、按键置零 8 3) 去皮8 4) 日期和时间的设置 9 5) 数据记录的贮存 9 6) 打印 9 7) 数据记录的清除 10 8) 数据记录的检查10 9) 关于记忆皮重的输入方法11 10) 静态轴重计量11 11) 设置秤号、扣率（扣重）12 四、串口通讯方法13 1) 连接方法 13 2) 数据格式13 3) 串行口的连续发送方式 13 4) 串行通讯的指令方式 14 五、显示器的自检功能15 六、特殊显示和出错处理16 七、密码管理方法16 八、特殊功能17目 录DING SONGDS822-D4+型称重显示器的主要功能：1、个性化打印：打印称重单时，可打印用户自己的单位名称。
操纵器说明书最新版
显示屏操纵器利用说明书MODE: SG-X01-CL01北京速波曼科技进展第一章概述 (1)第二章安装与接线 (2)装箱单 (2)外形尺寸和安装说明 (2)2.2.1 SG-X01-CL01操纵器安装 (2)接线概念 (4)安装说明 (5)2.4.1安装环境要求 (5)2.4.2安装注意事项 (5)2.4.3 安装部件和材料要求 (6)第三章操作说明 (6)按键概念 (6)按键概念说明 (7)操作步骤（仅供司售人员操作） (8)3.3.1开机 (8)3.3.2线路站名显示操纵 (9)3.3.3关机 (9)3.3.4误操作 (10)菜单操作（仅供技术人员操作） (10)3.4.1查看时刻 (11)3.4.2线路设置 (12)3.4.3本机设定 (16)第一章概述感激您利用SG-X01-CL01操纵器。
本手册提供用户关于安装、运行操作、异样诊断等方面的利用方式，为确保SG-X01-CL01操纵器的稳固运行，在安装利用之前，请认真阅读本说明书并妥帖保留。
SG-X01-CL01操纵器是专为公交系统设计的一款显示屏操纵器，操纵车内信息提示屏和电子路牌的智能化报站产品。
它采纳了嵌入式微处置器和嵌入式系统，结合了USB通信技术、RS485通信技术，实现了电子路牌的中央操纵，信息下载及线路治理。
外观简练、抗震，安装灵活方便，功能壮大，系统运行稳固，可普遍应用于城市公交系统。
SG-X01-CL01操纵器具有以下功能：➢线路操纵功能，内置Flash达到128M,系统最多可存储24条公交线路，通过简单操作即可实现线路切换；➢可操纵路牌显示线路号，行车方向，操纵车内信息提示屏实时显示抵达站点、下一站、途经站、效劳用语等信息；➢操纵器配备160*32点阵液晶屏，实时显示各类信息方便驾驶员操作；➢宽电压设计，适应现有12V、24V车辆（可选）；第二章安装与接线装箱单装箱清单序号名称单位数量备注1 SG-X01-CL01控制器台 12 M4*12自攻螺钉个 4外形尺寸和安装说明2.2.1 SG-X01-CL01操纵器安装➢仪表台开一个180*52方孔➢将操纵器嵌入➢用4只M4*12自攻螺钉固定SG-X01-CL01操纵器外形尺寸图操纵器安装示用意接线概念操纵器接端子线概念：SG-X01-CL01操纵器接线概念图1）输出通信信号线（+）4）操纵器电源：DC+24V/+12V（可选）5）输出喇叭接左声道，内喇叭6）输出通信信号线（—）7）接地线8）输出喇叭接右声道，外喇叭注：接插件方向为端子结合面方向系统接线示用意安装说明2.4.1安装环境要求为确保系统的平安利用并取得中意的利用性能，延长利用寿命，敬请客户在安装时，充分考虑以下因素：➢在安装时，遵守所有电子产品的标准，和车辆和其他连接设备的要求；➢系统电源直接输入范围为直流DC12V（9-15V）/DC24V(18-32V)，本机功耗为3W 左右，既适用12V电瓶车辆，又适用24V电瓶车辆。
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《好教练路考仪》四代说明书HJLLMQ-4
一、产品说明
1.本机为长沙捌零科技出品的好教练系列第四代产品，本产品能真实媲美车管所考车系统，能真正的做到自动播报和评判打分。
2.GPS全自动语音播报（也可手动）、带打分功能（有这功能后就解放了教练的手与口）、可自定义设置考试路段的各个点，最多可自定义14条线路，科目二、科目三教学视频,经验正使用我们公司的路考仪考试合格率提高96-98%以上，此路考仪全国通用。
3.操作复杂是很多教练非常头痛的事情，机器拿到手半天甚至几天都学不会。
而我们却从实际上解决了这个问题，我们机器就算是个小学没毕业的人都能几分钟学会，因为我们的设计理念是以这8个字为中心而设计“功能全面，操作简单”。
本机配件
1.机器+导航支架+车载充电器+背夹+数据线+产品使用说明书+地图使用说明书+保修卡
2.路考仪+凯立德3D导航+高德3D导航
参数：
屏幕尺寸: 7英寸触控屏
无线网络: WIFI
热门功能: GPS导航重力感应FM发射机功能
处理器CPU: 1G
硬盘容量: 8GB
操作系统:Android
Android版本: Android4.0
支持接口类型: TF卡、USB、音频输入音频输出
内置视频解码芯片最高支持播放2160P超高清视频
支持上万种第三方软件，支持3D游戏
GPS超快启动快速定位
二、产品介绍：
1.定位自动播报.
2.
3. 高效精准的GPS定位和超强的软硬件，让您可以根据自身需求灵活设置练习线路，考试线路，不受时间、地点的限制，而且GPS永久免费。
让您学员在平时的练习中就找到考车的感觉。
4.
5.2.视频教学
6.
7.好教练路考仪内置丰富的教学视频，从起步到靠边停车等16个考试项目，一一都有进行图、文、声并茂的讲解，并且有正确的示范动作。
让您学员通过率节节攀升。
8.
9.3.声音通过FM无线传输到汽车音响。
声音清晰，洪亮，声音大小让您自由掌控。
10.
11.4.车速显示
12.学员练习时车速把握不好，您没必要再侧着身、斜着眼，去仪表盘上看车速了，好教练路考仪拥有实时车速显示，学员一旦超速，您即刻能知晓。
13.
14.5.里程显示
15.练车学员多，练车时间分配不均匀，怕引起学员不满。
让里程显示为您做证，
16.
17.6.当前正在练习项目，下项准备练习项目以及到达下项项目的距离
18.
19.7.让您知实时，预未来。
做好当前项目的教学和提前讲解下项项目知识难点、点。
三、产品功能介绍：
1、真实的考车语音自动播报（无需再低头用手按，杜绝教学安全隐患）
2、超准确的评分系统,学员操作正确与否一目了然（媲美车管所考车系统）除此之外，业余时间您还可以把本机当成一台电脑，什么上QQ，做导航，看电影，听音乐，玩游戏，看新闻，拍照片，发微博···一切都能搞定！！！产品优势：
1、自动播报。
无需再低头用手按，杜绝教学安全隐患（无时间、无地点限制）
2、评判成绩（学员操作正确与否一目了然）
3、声音清晰，洪亮（可以传到汽车音响，自由掌控）
4、原版考车声音，让学员身临其境（承诺：不是正版声音，买一台，赔十台）
5、大字体（无论您视力好坏，都能看的一清二楚）
6、支持科目一理论和交通文明安全模拟考试。
5. 万台的销量品质的见证——
好教练路考仪从原始的第一代到现在崭新的第四代，得到了全国各地驾校教练的信赖与支持。
正因为有你们，我们才能走到今天，成为行业的标杆。
请各位放心，我们一定会不断的创新，不断的完善，不断的改进，让你们用到最完美，最真实，最稳定的产品。
选择电子路考仪从选择好教练开始·
权威媒体新浪网对我司产品的报道：科目三电子路考仪自动播报评判打分版、。