汽车衡施工组织设计方案
汽车衡工程施工方案
汽车衡工程施工方案一、项目概况汽车衡是指用于衡量汽车重量的专用设备，主要应用于公路运输、物流园区、矿山等场所，用于计量货车的重量，是保障交通安全和计量准确的重要设备。
本工程项目的施工地点位于某市的物流园区，地理位置优越，周围交通便利，是一个重要的物流枢纽中心。
项目总占地面积1000平方米，包括汽车衡的主体结构和相关设备安装。
二、施工方案1.前期准备工作在实施汽车衡工程之前，首先需要进行项目的前期准备工作。
这包括一系列的调研和设计工作，主要包括以下内容：- 土地测量和勘察：对施工用地进行勘察，确定地基条件和地形地貌，了解地下管线和地质信息。
- 设计方案确认：根据实际情况和相关标准，确定汽车衡的设计方案，包括主体结构、承载能力、安装要求等。
- 材料采购和现场布置：根据设计方案确定所需要的材料和设备，进行采购工作，并着手进行现场布置和施工准备工作。
2.主体结构施工汽车衡的主体结构施工是整个项目的核心工作，主要包括以下步骤：- 地基处理：根据前期的勘察结果，对施工用地进行地基处理，包括填土和压实等工作，保证地基的承载能力。
- 混凝土浇筑：汽车衡的主体结构主要是以混凝土为材料，根据设计要求，进行混凝土的浇筑工作，确保主体结构的牢固和稳定。
- 钢结构安装：汽车衡的主体结构还包括一些钢结构件，用于支撑和固定主体结构，需要进行安装和连接工作。
3.设备安装和调试除了主体结构的施工之外，汽车衡还需要安装相关的设备和仪器，保证其正常运行和计量准确。
设备安装和调试的工作主要包括以下内容：- 秤体安装：对汽车衡的秤体进行安装，包括称重传感器、称重传感器支架等设备的安装和连接。
- 仪表安装：对汽车衡的仪表进行安装，包括显示屏、控制箱等设备的安装和连接。
- 调试验收：对汽车衡的各项设备进行调试和验收工作，确保设备的正常运行和计量准确。
4.环境整治和安全保障在汽车衡工程施工完成后，还需要对周边环境进行整治和安全保障工作，确保工程的顺利使用和运行。
汽车衡总体施工方案
汽车衡总体施工方案汽车衡是一种用于称重货车的设备，其主要功能是精确测量货车的重量，用于交通管制、收费或货物运输等需要准确称重的场合。
汽车衡的总体施工方案应包括以下内容：1.设计与规划在总体施工方案中，需要设计和规划汽车衡的位置和布局。
需要考虑到周围道路的通行情况，并确保设备的有效使用。
同时，需要确定汽车衡的外观、尺寸和结构，以及配套设施和设备的布局和设计。
2.地基施工汽车衡需要坚固的地基来支撑设备和承载货车的重量。
地基施工包括土方开挖、挡土墙或护坡的修建、地基垫层和土建底板的浇筑等。
需要根据设计要求进行地基处理和加固，确保汽车衡的稳定性和安全性。
3.设备安装汽车衡设备包括称重传感器、称量仪表、控制系统等。
在总体施工方案中，需要确定设备的安装位置和安装方式。
需要进行设备的校验和调试，确保设备的准确度和可靠性。
同时，还需要安装电源系统和通信系统，以保证设备的正常运行和数据的传输。
4.辅助设施建设汽车衡通常需要配套设施，如办公室、停车场、检修间、照明设备等。
在总体施工方案中，需要确定辅助设施的位置和布局，并进行相应的建设和安装。
需要保证辅助设施的功能和安全性，以提高工作效率和用户体验。
5.管线布置汽车衡需要有电力、通讯和排水等管线供应。
在总体施工方案中，需要进行管线布置和配管，确保管线的安全和正常使用。
需要考虑到管线的隐蔽性和维修的便利性，以及管线与设备的连接和配合等。
6.安全措施和环境保护在总体施工方案中，需要重点考虑安全措施和环境保护。
需要设计和安装安全防护设施，如护栏、警示标志等，以保障工作人员和使用者的安全。
同时，需要制定环境保护措施，如噪声、振动和粉尘的控制等，以减少对周围环境的影响。
7.施工进度和质量控制总体施工方案还应包括施工进度和质量控制计划。
需要确定施工的时间安排和工作任务，以确保按时完成施工。
同时，需要设立质量控制措施，如质量检查、检测和验收等，以确保汽车衡的质量和功能符合设计要求。
污水厂电子汽车衡施工方案
污水厂电子汽车衡施工方案1. 引言本文档描述了污水厂电子汽车衡的施工方案。
污水厂电子汽车衡是用于测量进出污水厂的汽车重量的设备，它将通过传感器和电子控制系统实现自动化测量过程，并提供准确的重量数据。
2. 设备选型污水厂电子汽车衡由以下组成部分构成：•称重传感器：用于测量汽车的重量。
可选使用应变片式或压力式传感器。
•控制器：接收传感器信号并处理数据，提供用户界面并与其他系统进行通信。
•示值仪/显示器：用于显示汽车的重量值。
•电源系统：确保设备正常工作的电源供应系统。
•防护外壳：保护设备免受环境因素的影响。
在选择设备时需要考虑以下因素：•传感器的测量范围和准确度，以满足污水厂运营的需求。
•控制器的性能和可靠性。
•示值仪/显示器的易读性和耐用性。
•电源系统的稳定性和备用电源机制，以确保设备长时间正常工作。
3. 施工步骤3.1 设备安装1.选择合适的安装位置，确保汽车可以方便地进出。
2.根据设备要求，安装称重传感器并进行校准。
3.安装控制器，并连接传感器和示值仪/显示器。
4.安装电源系统，并连接到设备和外部电源。
3.2 电气连接1.按照设备说明书，连接传感器到控制器。
2.连接控制器和示值仪/显示器，确保信号传输正常。
3.连接电源系统，确保设备可以正常供电。
3.3 调试和测试1.启动设备，检查各个部分的功能是否正常。
2.进行称重传感器的校准，以确保测量的准确性。
3.进行实际汽车称重测试，验证设备的性能和稳定性。
4.测试设备的报警和异常处理功能。
3.4 安全措施1.为设备设置访问权限，确保只有授权人员能够使用和管理设备。
2.定期检查设备的各个部分，确保设备的正常运行。
3.加装防护措施，防止污水或其他环境因素对设备造成损害。
4.建立紧急维修计划，保证设备故障时能够迅速进行维修。
4. 验收标准为确保污水厂电子汽车衡的施工质量，需要进行以下验收标准的检查：1.设备安装是否符合规范要求。
2.设备的电气连接是否正确、稳定。
汽车衡总体施工方案
汽车衡总体施工方案一、前言汽车衡是用于衡量汽车车辆重量的设备。
在现代社会中，汽车衡扮演着重要的角色，用于保障公路交通安全、货物运输等方面。
本文将探讨汽车衡的总体施工方案，包括选址、设计、建设、验收等方面的内容。
二、选址选址是汽车衡施工的第一步，选址的合理性对于后期的使用和维护至关重要。
在选择汽车衡的位置时，应考虑以下几个方面：1.地势平整：选址的地势应当尽量平整，以确保汽车在称重时稳定停靠，不发生侧倾等情况。
2.方便进出：选址应当考虑汽车进出方便，避免造成交通拥堵或危险驾驶情况。
3.便于管理：选址应考虑管理方便，有利于工作人员对汽车衡的监控和维护。
三、设计汽车衡的设计是保证其功能正常运行的关键。
在设计汽车衡时，应考虑以下几个方面：1.承重能力：根据预估的汽车重量范围确定汽车衡的承重能力，保证称重时不发生过载情况。
2.精准度：汽车衡应具有高精度的称重功能，确保称重结果准确可靠。
3.稳定性：设计时应考虑汽车衡的稳定性，避免因外部因素导致称重偏差。
4.耐用性：设计材料应具有良好的耐久性，能够经受长期使用和各种气候条件下的考验。
四、建设汽车衡的建设是实施方案的重要步骤。
在建设过程中，应当注意以下几个方面：1.施工材料：选择优质的施工材料，确保汽车衡的建设质量。
2.工程监管：严格监督施工过程，确保按照设计方案进行施工。
3.工期控制：合理安排施工进度，确保汽车衡能够按时投入使用。
4.安全保障：在施工过程中要注重安全保障措施，确保施工人员和周围环境的安全。
五、验收汽车衡建设完成后，需要进行验收工作。
验收工作是保证汽车衡正常使用的重要环节。
在验收时应关注以下几个方面：1.功能性验收：检验汽车衡的称重功能是否正常，是否符合设计要求。
2.安全性验收：检查汽车衡的安全设施是否完善，确保使用过程中不会出现安全隐患。
3.质量验收：检查建设过程中的施工质量，确保汽车衡符合相关标准要求。
4.文件验收：完成验收后，应当对汽车衡相关文档进行整理，建立档案管理体系。
电子汽车衡施工方案
电子汽车衡施工方案目录一、工程概况二、设计标准三、电子汽车衡要紧施工方法一、工程概况施工地址：阳泉、盂县施工内容：电子汽车衡的设计、制造、查验及实验、包装及运输、资料交付和现场效劳。
二、设计标准三、电子汽车衡要紧施工方法一、基础施工电子汽车衡地基施工说明及磅房施工方案选址：汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，可不能因暴雨或山洪而淹没地磅，关于浅基坑，更应设置排水通道。
另外，汽车衡两头必需有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两头直道要至少等于秤台长度。
电子汽车衡地基施工说明及磅房施工方案基础：汽车衡必需浇筑混凝土基础，此基础必需开挖到本地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后，应按土建标准养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。
若是要缩短养护周期，许诺施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等方法。
为防雷，您应依照本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
注：一样的施工周期加上基础保养期，前后可能需要20天左右。
二、电子汽车衡的安装调试与校验安装预备工作现场安装和调试所需设备和工具a. 起重机（15t以上）一台、钢丝绳、吊钩假设干；b. 千斤顶（10t以上）2只；c. 活扳手、套筒扳手、卷尺、直尺、螺丝刀（一字、十字）等钳工工具。
d. 水准仪1架、水平尺一个。
e. 万用表，电烙铁等电工经常使用工具。
f. M1级大砝码。
g. 枕木假设干；安装前的查验项目a.用卷尺检查坑口长度、宽度是不是符合图纸要求；b.用卷尺检查基础板位置尺寸是不是符合图纸要求；c.用水平仪或透明水管检测单块基础板的水平度；d.用水准仪或水管检测各基础板之间的高度差；e.二次灌浆应保证基础板下充实、无气穴存在；f.其它尺寸是不是与图纸相符；j.是不是具有排水条件；h.是不是具有衡器专用接地网、接地电阻数值；i.基础至操纵室是不是具有穿线管；g.检查操纵室内电源是不是符合规定（不可利用动力电），仪表电源地线是不是有效等；依照《模块化电子汽车衡系统接地现场操作标准》，检查表2-1中各项内容：表2-1秤台的吊装将钢丝绳牢固固定在秤台的吊装孔处，用起重机将秤台平稳吊入基坑内。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案1. 引言汽车衡作为一种重要的称重设备，被广泛应用于公路运输、物流仓储等领域。
汽车衡的施工方案包括基础工程、电气工程、软件系统等多个方面。
本文将详细介绍汽车衡的施工方案，以供相关人员参考。
2. 基础工程2.1. 地基处理汽车衡的地基处理是确保其运行稳定性和精度的重要环节。
常见的地基处理方法有以下几种：•地基加固：使用混凝土进行地基加固，提高地基的承重能力和稳定性。
•衬砼基础：在地基上铺设一层衬砼，用于提高地基的平整度和硬度。
•压实处理：通过压实机械对地基进行压实，提高地基的密实度。
2.2. 技术规范在进行汽车衡的基础工程施工过程中，应按照相关的技术规范进行操作。
常见的技术规范包括：•GB/T 7724-2015《汽车衡技术条件》：规定了汽车衡的基本技术要求、性能指标等内容。
•JJG 539-2008《汽车衡校准规程》：规定了汽车衡的校准方法、校准设备要求等。
3. 电气工程3.1. 供电系统汽车衡的供电系统包括电源线路、开关设备、接地等组成部分。
在施工过程中，需要注意以下几点：•选择合适的电源线路，保证供电的稳定性和可靠性。
•安装开关设备，用于控制汽车衡的启停和断电。
•建立有效的接地系统，确保施工安全和设备工作正常。
3.2. 电气控制系统汽车衡的电气控制系统用于控制称重的过程和数据的采集传输。
在施工过程中，需要考虑以下几点：•安装电气控制柜，用于集中控制和管理电气设备。
•连接传感器和电子秤等称重装置，确保数据的准确性和及时性。
•设置报警系统，监测设备和系统的工作状态。
4. 软件系统汽车衡的软件系统用于数据的处理和管理。
在施工过程中，需要进行以下操作：•安装操作系统和相关软件，确保软件的正常运行和稳定性。
•配置数据管理系统，用于存储、查询和统计称重数据。
•进行软件测试和调试，确保系统的功能和性能达到要求。
5. 施工安全汽车衡的施工需要注意安全问题，特别是在施工过程中涉及到重型设备和高空作业时，更需注意安全措施。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除榆林市杨伙盘煤矿生产系统汽车衡设备安装施工方案编制日期：2010年11月10日编制单位：梅特勒-托利多（常州）称重系统有限公司一．工程概况本工程位于榆林市神木县杨伙盘煤矿生产工业场地，煤仓下装车称重系统及进出场称重系统12台汽车衡安装工程。
二．编制依据1.煤仓下装车系统、进出场数字式汽车衡买卖合同。
2.电子汽车衡设备系统技术协议。
三．工程目标１、质量目标：在满足使用功能的前提下均达到相关规范规定的要求。
２、安全目标：确保无重伤、无死亡事故。
３、工期目标：科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期实现。
四．管理组织机构１、组织机构：本工程按项目法组织施工，所派项目经理积累了丰富的施工管理经验的项目经理担任；项目总工选派有较高技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员任本项目总工程师。
根据工程特点，组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。
通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期。
（１）领导班子：由项目经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程进度、成本、质量、安全和创优及现场文明施工等负全部责任。
（２）技术部：负责编制工程施工方案，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。
（３）施工部：负责组织施工方案实施，制定生产计划，组织实施现场各阶段的施工任务。
五．施工现场服务计划设备的催交1天1人，货物开箱检验1天2人，设备安装10天3人，系统调试15天3人，人员培训3天1人。
汽车衡地磅基础施工方案
汽车衡地磅基础施工方案一、前期准备工作1.确定施工位置和用地，并进行勘测和测量。
2.根据地质情况和设计要求，确定基础的形式和尺寸。
3.准备好所需的施工材料和设备，如混凝土、钢筋、模板等。
二、施工工序1.地面准备a.清理施工区域，将多余的土壤、石块等杂物清除干净。
b.对施工区域进行平整处理，确保基坑的规整和平整。
2.基础开挖a.根据设计要求，将基坑开挖至所需的深度和宽度。
b.在基坑底部铺设一层压实饰面层，以提供基底的稳定性。
3.钢筋加工和安装a.根据设计要求，对所需的钢筋进行加工，并进行质量检查，确保符合规范要求。
b.在基坑内部的模板上安装钢筋，注意排布的密度和位置。
c.通过焊接、钢筋连接器或者钢筋绑扎等方式，将钢筋连接在一起。
4.模板搭设a.根据设计要求，搭设好基础的模板，确保模板的平整和稳定。
b.调整模板的高度和水平度，以确保混凝土浇筑后的平整度。
5.混凝土浇筑a.在模板内部倒入准备好的混凝土，均匀地覆盖整个基础区域。
b.在浇筑过程中，使用振动器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀分布。
c.对浇筑好的混凝土进行养护，包括保湿、防止温度变化和外力的作用等。
6.基础防水处理a.在混凝土表面干燥后，可使用适当的防水涂料进行喷涂或刷墙处理，以防止地下水的渗透。
7.基础整理和验收a.在混凝土凝固后，将模板拆除，清除多余的杂物。
b.对基础进行外观检查，确保无裂缝和其他明显的缺陷。
c.进行基础验收，与设计方和监理方共同确认基础的合格性。
三、安全措施1.加强安全教育，确保施工人员了解相关安全知识和规定。
2.提供必要的个人防护用品，如安全帽、安全鞋等。
3.在施工现场设置明显的安全警示标志，以提醒施工人员和过往行人注意安全。
4.定期检查施工现场的安全措施，排除潜在的安全风险。
最新汽车衡基础施工组织设计方案
汽车衡基础施工组织设计XX年XX月第一章编制依据 (4)1.1 施工图纸 (4)1.2 施工组织设计编制技术依据 (4)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工期 (4)第三章工程施工 (4)3.1 施工顺序 (5)3.2 测量放样 (5)3.3 开挖基槽 (5)3.4 混凝土垫层 (5)3.5 钢筋绑扎 (5)3.6 模板支设 (5)3.7 混凝土浇筑 (6)3.7.1 混凝土浇筑前的准备： (6)3.7.2 混凝土浇筑： (6)3.7.3 混凝土养护： (6)第四章工程进度计划及保证措施 (7)4.1 计划工期 (7)4.2 施工进度计划 (7)4.2.1 进度计划控制原则 (7)4.2.2 总进度计划安排 (7)4.2.3 图、表 (8)4.3 保证工程进度的具体措施 (8)4.3.1 保证进度的组织措施 (8)4.3.2 保证进度的管理措施 (9)4.3.3 保证进度的材料供应措施 (9)4.3.4 保证进度的资金保证措施 (10)4.3.5 保证进度的工程检查措施 (11)4.3.6 保证进度的进度循环措施： (11)第五章安全管理体系与措施 (12)5.1 安全生产组织管理体系及职责 (12)5.2 安全防范重点 (12)5.3 安全措施 (13)5.3.1 保证系统运行安全 (13)5.3.2 保证施工实施安全 (13)5.4 坚持安全管理六项原则 (13)5.5 安全管理措施 (14)第一章编制依据1.1 施工图纸XX混凝土公司1号地磅、2号地磅设计图纸。
1.2 施工组织设计编制技术依据《称重传感器》（GB/T 7551）《工程测量规范》（GB50026）《建筑工程施工质量验收规范》（GB1350300）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）《建筑给排水及采暖工程施工规范》（GB50242）《建筑电气安装工程施工质量管理规范》（GB5003）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）《建筑安装工程资料管理规程》（DBJ01-51）上述规范均以国家现行规范为准。
汽车衡地磅基础现场施工方法
汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案1.地磅基坑形式：地磅的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。
浅基坑是指地磅安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。
一般选择无基坑式地磅安装方式！2.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案选址：地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅,对于浅基坑,更应设置排水通道。
另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。
影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。
如果你每天只称量二十车左右,一台地磅就应够用了,要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右,您需要准备停车的地方,一台地磅也应该够用,最好再准备一条旁道;如果每天远远超过100车,您应考虑两台地磅同时使用,每台衡器在两个方向均能称量重车或空车,并用有旁道。
你应该考虑：汽车应该停在哪儿过磅时是否要排队下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况等等问题,都需要你拿定注意。
3.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案基础：地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。
为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿信号电缆线。
基础施工时请参考我公司的基础图,一般的施工周期加上基础保养期,前后大概需要20天左右。
4.磅房：磅房应该靠近地磅, 以便放置称重仪表, 或者是计算机、打印机等设备, 另外, 要保证司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
汽车衡建筑工程施工方案
汽车衡建筑工程施工方案1、地磅基础施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→垫层→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑2、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规范规定的+30、-50MM 范围以内。
3、混凝土垫层工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4、板钢筋绑扎4.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。
4.2、基础底板钢筋按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。
根据图纸绑扎钢筋。
钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。
基础底板采用双层钢筋时，绑完下层钢筋后，摆放钢筋支架，在钢筋支架上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。
钢筋直螺纹接头位置也应符合施工规范的规定。
由于基础底板上下层钢筋接头位置应符合设计要求。
钢筋分项工程质量验收允许偏差及检测方法5、模板工程（1）对模板工程的质量要求：必须有足够的强度、刚度和稳定性，符合设计和规范要求（2）模板安装前，表面应清理干净并涂刷隔离剂，模板接缝处要求严密，保证模板接缝不漏浆。
保证模板及其支架应牢固，能可靠地承受浇筑砼的侧压力。
6、混凝土工程6.1、工艺流程施工准备→混凝土运送到浇筑部位→混凝土浇筑与振捣→养护6.2、混凝土工程（1）砼浇筑前的准备：a管理人员向作业班组进行配合比、操作规程和安全技术交底。
b组织班组对钢筋、模板进行交接检查，如果不具备砼施工条件则不能进行砼施工。
c组织施工设备、工具用品、通道等，确保良好。
d浇筑前应对模板浇水湿润。
（2）混凝土浇筑：a开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20-30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
汽车衡现场施工组织设计
施工组织设计目录第一章编制依据 (18)第二章编制原则 (18)第三章编制说明 (19)第四章工程概况 (19)1、根据朝阳煤业汽车衡工程招标文件及工程的建筑、结构、安装施工图纸；2、根据国家现行的建筑工程施工质量验收规范、技术规程及相关的行业规范、标准等；3、根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国环境保护法》等有关法律、法规；4、根据公司质量、环境、职业健康安全管理体系的管理手册、程序文件；5、根据公司有关质量、环境、职业健康安全管理的第三层次文件。
6、根据公司技术、质量管理制度。
第二章、编制原则1、严格遵守招标各项条款要求，以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性，实事求是地合理编制施工组织设计。
2、贯彻施工技术规范、操作规程，实施全面质量管理。
3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序，运用网络技术分段、分层流水作业，合理安排施工82、点阐述，对于常规施工项目的施工方法作了一般性阐述，又体现本施工组织设计的全面性、可行性、科学性和针对性。
3、本施工组织设计是根据本工程的特点、现场情况、施工条件等按施工技术要求编制的。
4、本施工组织设计是以指导施工为目的，所以阐述对象有选择、有偏重。
第四章、工程概况工程概况朝阳煤业汽车衡工程内容：汽车衡主体结构为砖混结构，基础为素混凝土条形基础；控制室面积为18平方米，长6米，宽3米，高3.2米。
第五章关键部位施工方法施工准备：为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划再先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设及意图，全面掌握施工图纸内3.4.56于项目测量员。
静态汽车衡施工方案
静态汽车衡施工方案1. 引言静态汽车衡是一种用于测量汽车重量的设备，广泛应用于物流、交通运输等行业。
它通过测量汽车的静止状态下的重力，可以准确地确定汽车的重量，以便进行运输计费、安全控制等操作。
本文将介绍静态汽车衡的施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工注意事项等内容。
希望能够为相关人员提供一些实用的指导和建议。
2. 施工前准备在进行静态汽车衡的施工之前，需要做好一些准备工作。
以下是一些常见的准备工作：2.1 确定施工区域首先需要确定合适的施工区域，要保证该区域的地面平整、坚实，并且能够承受汽车的重量。
施工区域的尺寸应足够容纳待测汽车，同时还需要保证周围空间的安全。
2.2 准备设备和材料进行静态汽车衡施工需要一些特定的设备和材料，常见的包括：•静态汽车衡设备：包括称重仪表、传感器、电子控制系统等。
•建筑设备：如挖掘机、起重机等，用于整平地面、安装设备等。
•材料：如钢筋、混凝土等，用于建造静态汽车衡基础。
2.3 设计施工方案在施工前需要进行设计工作，确定静态汽车衡的具体布置、构造等。
施工方案应考虑到静态汽车衡的使用要求，例如载重范围、精度要求等，同时还需要考虑安全性和可靠性。
3. 施工步骤根据上述准备工作完成后，可以按照以下步骤进行静态汽车衡的施工：3.1 地面整平首先需要对施工区域的地面进行整平处理，确保地面平整、坚实。
可以利用挖掘机等设备对高低不平的地面进行调整，从而满足静态汽车衡的基础要求。
3.2 建造基础在地面整平后，需要建造静态汽车衡的基础。
通常使用混凝土作为基础材料，先进行基础框架搭建，然后浇注混凝土，最后进行养护。
3.3 安装设备基础完成后，可以开始安装静态汽车衡的设备。
根据设计方案，安装称重仪表、传感器等设备，同时进行设备的连接和调试工作。
3.4 调试和测试安装完成后，需要进行静态汽车衡的调试和测试工作。
通过校准仪表、检查传感器等，确保设备能够正常工作，并能够准确测量汽车的重量。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案汽车衡是一种用于称量汽车重量的设备，主要用于货车、卡车等商用车辆的计量。
它的设计和施工方案直接影响到衡器的准确性、稳定性和耐久性。
下面是一份关于汽车衡施工方案的700字介绍。
首先，施工方案的第一步是选址。
选择一个合适的地点来放置汽车衡是非常重要的。
地面应该平坦、坚实、无坑洼和较好的排水条件。
并且需要考虑到周边环境，避免因为环境因素对汽车衡的使用造成影响。
其次，施工方案的第二步是进行地基工程。
地基工程是整个汽车衡施工过程中的重要一环。
在地基的施工中，需要注意挖掘地基坑的深度和宽度，同时还要对坑底进行夯实处理，以保证地基的稳定性。
然后，施工方案的第三步是安装主梁。
主梁的安装是整个汽车衡的核心部分，它承载着整个衡器的重量。
在安装主梁时，需注意主梁的位置、水平度和固定方式。
同时还需要对主梁进行检查和调整，确保其符合相关的标准和要求。
接着，施工方案的第四步是安装称量装置。
称量装置是汽车衡的重要组成部分，它直接影响到衡器的准确性。
在安装称量装置时，需要确保装置的水平度和固定度。
同时还需要进行调试和校准，以保证称量装置的灵敏度和稳定性。
最后，施工方案的最后一步是进行测试和调试。
在进行测试和调试之前，需要检查整个衡器系统是否安装正确，是否存在漏电和短路等问题。
在测试和调试过程中，需要使用标准的测试设备和方法，对衡器进行功能性、准确性和稳定性等方面的检测。
综上所述，汽车衡的施工方案是确保汽车衡准确性、稳定性和耐久性的关键。
通过选址、地基工程、安装主梁、安装称量装置以及测试和调试等步骤的合理组织和施工，可以确保汽车衡的正常运行和准确称量。
同时，还需要遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工过程的安全和质量。
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施工组织设计目录第一章编制依据 (18)第二章编制原则………………………………………………1８第三章编制说明………………………………………………１9第四章工程概况 (1)９第五章关键部位施工方法……………………………………2０第六章工期进度保证措施 (44)第七章安全管理保证措施……………………………………４7第八章工程质量保证措施 (49)第九章施工现场环保、消防、降噪声等文明措施 (54)第十章劳动力计划和材料计划 (56)第十一章雨季施工方案 (61)第十二章新技术工艺应用措施方案……………………………６5附：一、拟投入的施工机械设备表二、劳动力计划表三、施工进度横道图四、施工平面图第一章、编制依据1、根据朝阳煤业汽车衡工程招标文件及工程的建筑、结构、安装施工图纸；2、根据国家现行的建筑工程施工质量验收规范、技术规程及相关的行业规范、标准等;3、根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国环境保护法》等有关法律、法规；4、根据公司质量、环境、职业健康安全管理体系的管理手册、程序文件；5、根据公司有关质量、环境、职业健康安全管理的第三层次文件。
６、根据公司技术、质量管理制度。
第二章、编制原则1、严格遵守招标各项条款要求，以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性，实事求是地合理编制施工组织设计。
2、贯彻施工技术规范、操作规程,实施全面质量管理。
3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序，运用网络技术分段、分层流水作业,合理安排施工顺序和施工计划，组织连续均衡的工作链,在确保工程质量、安全的前提下,加快施工进度。
４、搞好建筑与结构之间、土建与安装之间,各工程之间的配合协调。
５、从实际出发,做好人力、物力综合平衡，做到均衡施工。
6、注意气候变化特点,恰当安排冬、雨季及夜间施工。
７、充分利用场地,作好生产、生活设施布置。
８、在保证施工质量和施工进度的前提下,尽量采用新工艺、新技术,最大限度地实施机械化施工。
9、充分利用当地资源,减少物资运输,降低工程成本。
第三章、编制说明1、施工内容包括:汽车衡工程。
２、针对本工程实际情况和招标文件的要求,在施工组织设计中我们把分部分项工程施工方法、工程进度计划与措施、安全管理措施、工程质量的技术、组织措施、关键部位施工方法、环境保护措施与管理、劳动力计划安排、材料供应安排、机械设备的配置、新技术、新工艺、新设备作为重点阐述，对于常规施工项目的施工方法作了一般性阐述，又体现本施工组织设计的全面性、可行性、科学性和针对性。
３、本施工组织设计是根据本工程的特点、现场情况、施工条件等按施工技术要求编制的。
4、本施工组织设计是以指导施工为目的,所以阐述对象有选择、有偏重。
第四章、工程概况工程概况朝阳煤业汽车衡工程内容：汽车衡主体结构为砖混结构,基础为素混凝土条形基础；控制室面积为18平方米,长6米，宽3米,高３.2米。
第五章关键部位施工方法施工准备：为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点,做好施工前准备工作，科学组织,精心安排、计划再先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设及意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3.根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。
4.做好技术交底工作,在工程开工前,公司总工程师组织质保部、工程技术部向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，冬雨季施工措施等,项目技术负责人再根据进度计划向技术员、安全员、施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，技术必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求，操作要点,安全要求等进行详细交底。
5、及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用,材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划，对多种材料的采购,入库、保管和出库，定制完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
第一节测量放线一、测量放线公司技术质量部派测量工程师参加建设单位组织的红线桩、水准点的交接工作,并将结果交于项目测量员。
对建设单位交桩点进行复测,确定无误后引测出平面控制网,并报公司技术质量部派测量工程师验收。
根据土方开挖方案确定基坑开挖线，报公司技术质量部复测,复测合格后报监理单位验收,合格后进行土方开挖二、平面控制网测设１、轴线控制网的测设根据测绘院或甲方提供的定位依据，验收无误后接桩,然后根据定位依据桩，用直角坐标法或极坐标法做井字控制桩; 做好以后将控制桩四周砌砖浇筑混凝土,采用全站仪进行复测，并根据定位依据点单项工程引测 3 个场区控制点，要求埋深 1．5m，用混凝土浇注并以钢柱标记。
再用脚手架防护好，并做好警示标记以防破坏。
2、场地标高引测:根据测绘院或甲方提供的水准点向现场引测设计标高和轴线高程控制点三、基坑开挖放线根据场地轴线控制网，按照总体施工部署,定出基槽上、下口开挖线, 并撒白灰线标示。
同时,在距上口开挖线外０.5ｍ设控制桩，此桩点在转角必须设置，在直线段间隔 20m 左右设置,保证在坑口白灰线被破坏时能及时恢复。
土方开挖过程中，随时检查坡度情况，以防止坡度偏差过大，影响基础工程施工。
挖槽时要随时用水准仪检查槽底情况，以防止少挖或超挖。
第二节土方工程1.1土方开挖作业条件机械开挖、人工清理确保持力层不扰动(1)土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
场区在施工前予以围护隔离。
(２)建筑物的定位控制线(桩）,标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格，并办完预检手续。
(3)场地表面要清理平整,做好排水坡度，在施工区域内要挖临时排水沟。
(４)夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。
施工场地应根据要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
（5)熟悉图纸，做好技术交底。
施工工艺:(1)土方工程施工要严格执行现行有关规范、规程,确保土方工程的施工质量。
(２)本工程土方施工，采用反铲挖掘机大开挖,人工配合清槽。
挖土放坡系数分别为1：0.６7，周边留300mm工作面，周边设排水沟,四角设集水井，地基土持力层不能动。
(3)在挖土过程中，若发现实际情况与原地质勘察报告书不相符,或发现有特殊情况要及时与设计单位联系，进行处理或修改。
土方开挖完毕,应及时请有关单位进行验槽及地耐力复查。
(4)对雨季和冬季施工应遵守国家现行有关标准，进行相应保护，参见本施工组织设计的冬、雨季施工方案。
应注意的质量问题：（1）基底超挖：开挖基坑（槽)或管沟均不得超过基底标高。
如个别地方超挖时，其自理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
(2)基底未保护:基坑（槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。
如基础不能及时施工时,可在基底标高以上留出0.3ｍ厚土层，待做基础时再挖掉。
(３)施工顺序：土方开挖宜先从低处进行开挖,形成一定坡度，以利排水。
(4）开挖尺寸不足:基坑（槽）宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。
如排水设施、支撑结构所需的宽度,在开挖前均应考虑。
(5）基坑(槽)或管沟边坡不直不平,基底不平:应加强检查,随挖随修，并要认真验收。
1．2 土方回填:(1）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程,其参数应通过压实试验来确定。
（2）回填前应对基础、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。
其基础混凝土强度应达到规定的要求,方可进行回填土。
（3)房心和管沟的回填,应在完成上下水等管道安装和管沟墙间加固后，再进行;并将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。
(4)施工前,应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。
如在基坑（槽)或管沟边坡上,每隔３m钉上水平橛;室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。
操作工艺：（1)工艺流程:基坑（槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平夯打密实→检验密实度→修整找平验收(2)填土前应将基坑(槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；基槽回填前,必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
(3)检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定,以及回填土的含水量是否在控制的范围内;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒等措施;如遇回填土的含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。
(４)回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具能确定。
(5）回填土每层填土夯实后,按规定规定进行环刀取样,测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
(6)回填采用三七灰土,分层夯实，回填土的压实系数满足设计要求。
第三节钢筋工程(1)绑柱子钢筋:工艺流程:套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋１）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量,先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上,然后立柱子钢筋，在搭接长度内,绑扣不少于三个，绑扣要向柱内，便于箍筋向上移动,如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时,角部弯钩应与模板成45度，中间钢筋的弯钩应与模板成９０度角。
2）绑接接头的位置应相互错开:当采用绑扎搭接接头时,在规定的搭接长度的任一区段内（焊接接头时在焊接接头处35ｄ且不小于５00mm区段内）,有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率,绑扎搭接接头受拉区不大于2５％，受压区不大于50％。
焊接接头受拉区不大于５０％，受压区不限制。
接头位置宜设在受力较小处，同一根钢筋应尽量减少接头。
3)柱箍筋绑扎:A．在立好的柱子竖向钢筋上，用粉笔画出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下宜采用缠扣绑扎。
Ｂ．箍筋与主筋要垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
Ｃ．箍筋的接头(即弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置绑扎)D.有抗震要求的地区,柱箍筋端头应弯成13５度,平直长度不小于1０ｄ(d为箍筋直径）。
如箍筋采用90度搭接，搭接处焊接,焊缝长度单面焊焊缝不小于10ｄ。
Ｅ．柱上、下两端箍筋应加密，加密区长度及箍筋的间距均应符合设计要求。
如设计要求箍筋设拉筋时,拉筋应钩住箍筋。