摩托车电路的修理技巧

摩托车电路的修理技巧

摩托车电路的修理技巧摩托车电路部分故障的维修保养

1.摩托车电路的特点

a)用电设备的各工作部分均与电源设备并联，开关则串联于二者之间。在开关的控制下，相应地各个用电设备可以互不干扰地停止或恢复工作。根据这一特点，在一般情况下，可以方便地单独检查某个用电设备是否正常工作。

b)在用电设备与电源设备的连接中，均采取“单线制”，即并联连接的一端用导线连接(称火线)，另一端则借助于摩托车的金属车体进行连接(称搭铁端或接地端)。根据电源设备(如蓄电池)搭铁端极性的不同，电气系统有正极搭铁与负极搭铁之分。

c)低压电路中的连接导线均采用规定颜色的单色线或双色线。在直接连接的电路中通常采用相同颜色的导线，在间接连接的电路中则采用不同颜色的导线。根据这一特点，可以比较方便地查找电路连接的故障。

d)在电路连接中广泛采用插接器，这在维护和检修时，可方便地断开或恢复连接。

2.电气系统产生故障的原因

a)电路断路。电路中的连接点接触不良、电流时通时断，是断路故障初始阶段的表现。

b)电路短路。因摩托车电路为单线制，故短路通常是由导线

(即火线)直接与车体(即地线)连通所引起，所以短路也被称作搭铁或碰铁。

c)电路的连接有误。误接有2种