加油站安全对策要求措施及建议

加油站安全对策措施及建议

设文安全评价报告

通过分析评价可以看出:拟建加油设施存在的主要危险有害因素为火灾爆炸，同时还存在触电、申毒窒息、车辆伤害、物体打击、高处坠落等危险有害因素。因此在施工图设计、工程建设中要把如何预防火灾、爆炸事故发生作为项目的重点加以考虑;以降低事故发生的可能性，减少事故损失。建议补充的安全对策措施如T:

1、总图布置和建筑物建议补充的安全对策措施

1)站不得设置暗沟排水，以防止积聚油气。

2)站绿化要充分考虑消防要求，可种植草坪、设置花坛，·不得种植油性植物。·

3) 根据该站提供的站区总乎面布置图，该站在后期建设CNG 加气设施时，应重新设计加气机到站房的距离，应符合《汽车加油站设计与施工规》(朋50156-2012)第12. 2.10 条的要求。

4)站建筑物设置空调时，·空调主机应设置在爆炸区域之外。

2.设备、装置建议补充的安全对策措施

l) 油罐操作井口应设有防雨盖板;储罐人孔、卸油快速接头、管线法兰处应密封良好，不得造成水汽侵入。

2) 油罐的顶部覆土厚度不应小于0. 5m。周围应回填中性沙或细土或细土，其厚度不应小于0. 3m。

3) 进油管应伸至罐距罐底50皿-100n恤处。进油立管的低端应为45。斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。

4) 卸油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管应坡向埋地油罐，卸油管道的坡度不应小于2%。5)该站加油设施设有卸油油气回收系统，其设计应符合下列规定:

a·汽油罐车向站油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。

b·各汽油罐可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于8Omm.

c·卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头，采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管上装设阀门。

6) 该站加油设施设有加油油气回收系统，其设计应符合下列规定:

a·应采用真空辅助式油气回收系统。

b·汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不应小于50mm.

c·加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。

d·加油机应具各回收油气功能，其气液比宜设定为i.o ~i.2。

e·在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25恤的球阀及丝堵。

7) 油罐车卸油用的卸油软管应保证可靠的电气连接。

8)该项目的防霄、防静电设计应符合《建筑物防雷设计规》(GB50057-2010) 的相关规定和《汽车加油加气站设计与施工规》(GB500156-2012) 第11. 2 的要求。

9) 油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐距罐底200恤处。

10) 人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接·(包括潜油泵出油管)。

11) 该站的油罐应设置防渗罐池，防渗罐池的设计应严格执行《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156-2012) 第6. 5. 3 条的有关规定。油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品泄漏的的部位，也应采取相应的防渗漏措施。

12)油罐应采取卸油时的防满溢措施，油料达到油罐容量90%时应能触动高液位报警装置;油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。

13)设有油气回收系统的加油加气站，其站油罐应设带有高液位报警功能的液位监测系统，单层油罐的液位监测系统尚应具备渗漏检测功能，其渗漏检测分辨率不宜大于o. 8i/h。

14) 油罐、卸油口应设置油品标识。

15)因采用-机多油品的加油机，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。

i6)油罐埋地设置时应采取防止浮罐的措施，油罐加钢带固定;储罐区设置沉水井，能够及时抽取罐区的积水，防止浮罐。

·17)油罐潜油泵的入油口，应高于罐底150皿了200mm。

i8)加油软管上宜设安全拉断阀。

19) 加油岛端部的加油机附近应设置防撞柱，其高度不应小于0. 5m。

20) 汽油罐的通气管管口除应安装阻火器外，尚应装设呼吸阀。呼吸阀的工作正压宜为2kPa ~ 3kPa，工作负压宜为1. 5kPa 。2kPa。

3.安全工程设计建议补充的安全对策措施

该拟建项目爆炸危险区域必须使用质量合格的防爆电器，慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、电脑等非防爆电器。非爆炸区域的电器也应是防爆型，应加强对该项目电器使用情况的检查，禁止私拉乱接、违章用电，导致防爆失效。

4.安全管理建议补充的安全对策措施1)、应建立全员安全生产责任制、安全管理制度及安全操作规程:主

要安全生产管理制度如下:安全检查管理制度、安全教育培训制度、安全奖惩制度、消防管埋制度、事故报告处理制度、劳动保护用品发放制度、动火管理制度、用电管理制度、加油站储油罐区管理制度、加油站进出车辆和人员管理制度、装卸油安全管理制度、设各管理制度、加油站作业人员安全管理制度、危险化学品经营手续环节交接责任管理制度、安全风险管理制度、应急管理制度、事故管埋制度、职业卫生管理制度、危险化学品安全管埋制度等。应制订以下安全操作规程:加油操作规程、卸油操作规程、计量操作规程、开票规程、记账规程等。

2)、按国家、省法律法规规定设置安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员。

3)、该站主要负责人和安全生产管理人员需经县级以上地万人民政府安全生产监督管理部门考核合格，取得上岗资格。新增工作人员均应接受有关油品的安全知识培训，熟悉所接触油品的危险危害特性，掌握紧急情况下的安全防护措施及应急处理办法。

4)、特种作业人员需经有关监督管理部门考核合格，取得上岗资格。5)按照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2006)、《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第17 号)等有关法律、法规、文件的要求，制订该站事故应急救援预案，采取应急措施，配备防护服、防护手套、消防锨、应急救援等应急救援器材。预案容应针对加油站中危险化学品的特点制定，并定期组织演练，同时预案应及时在当地安监部门进行备案。

6)提高员工素质，增强安全意识，定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使大家了解油品燃烧、流动、

挥发、毒性等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟悉和掌握各项操作规程，熟练掌握各种消防器材的使用方法和灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守各项规章制度。

7)该粘顶目的设计、施工要由有专业资质的单位承担。竣工进行试运行正常后，进行安全验收评价，并由安监部门组织安全设施验收，未经验收合格不得进行经营。

8)定期对设各及管道进行检验和维修保养，保证完好，防止泄露;加强对安全用火的管理，从根本上防止火灾、爆炸事故的发生。

9)加油区、罩棚、储罐区域应设置安全警示标志。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚，配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。

5、施工过程建议补充的安全对策措施

1)该项目设计、施工及安装单位必须具备国家规定的相应资质，方可进行设计、施工及安装工作。

2)施工现场有可能较为混乱，很容易产生各种机械伤害。如人员在工作时不注意周围的情况，有可能发生摔胶、绊倒、滑倒等情况。因此对施

工人员应进行安全教育培训，提高施工人员在工作时的安全意识。在容易发生危险的地万放置醒目标识，提起人员的注意。

3)施工现场的安全管理要切实有效。尤其是现场可能有高空坠物，若不配戴安全帽进入现场，有可能受到伤害。进入现场的人员必需配戴安全帽，制定相应的安全管理制度，限制无关人员进入施工现场。

4j"施工时要用到临时电源。若随意拉临时线，用电管理不好，有可能引起人员触电、电气火灾事故。因此，在施工过程中用电要先办临时用电证，规现场用电，使用合格的电缆和配电盘等。5)施工时有些是高空作业，若操作不慎有可能从高空坠落。因此，进

行高空作业前必须办理登高作业证，登高作业人员必须配戴安全帽和安全带。高空作业时使用的工具要有防止坠落的措施。

6)进行吊装设各时，因设备一般较大，若碰到人员或是其它设备，极易对他们产生伤害。所以在吊装时，首先办理吊装作业证，现场要有人监护，必要时在一定区域限制人员出入，尤其注意起重吊臂、吊物与架空高压线保持安全距离。

D在进行电、气焊时，焊渣飞溅，若落到人身上，会对人员产生

高温烫伤。因此在进行电、气焊作业时要办理动火证，有人监护，并采取一定的防措施，尽量减小焊渣的影响围。在集中进行电气焊作业的区域设置醒目的安全警示标识，提起操作人员的注意。

8)施工过程中，施工原料采用汽车运输，现场要设置醒目的安全警示标志，"减速慢行"等，避免发生车辆伤害事故。

一、主要技术、工艺和装置、设备、设施的安全可靠性分析

1、工艺、技术安全可靠性分析

该项目的工艺主要由卸油、储存、加油组成，拟采用密闭式卸油工艺，并设置了汽油卸油油气回收和加油油气回收系统、高液位报警装置，油品由油罐车运来，油罐车在卸车点采用密闭式卸油万式将油品卸入储罐储存，油品在罐以常温常压形式储存。

该项目加油为间歇式，通过加油机设置加油数量，手动操作加油枪。加油过程都是常温下进行，成品油经油罐潜油泵提升加压后给车辆加油，每台储油罐通过潜袖泵向一台或多台加油机供油。该加油工艺的安全性成熟可靠，加油泵采用潜油泵，密封效果较好。

评价认为:拟建中油石化第三十一加油加气站项目加油设施拟采用的工艺、技术先进成熟、安全、可靠。

2、装置、设备和设施安全可靠性分析

(1)该站拟使用的加油机采用自封式加油枪，人工设置加油数量，通过加油枪把油品加入车辆。

(2)储油罐拟采用钢制储罐，罐壁厚度为7皿，封头厚度为8皿，油罐所采用标准规格钢板，埋地设置，进行防腐处理。

(3·)埋地油罐拟采用加强级防腐，埋地管道采用无缝钢管，加强级防腐，埋地管道采用焊接连接，能有效防止油气泄漏。储罐区回填中性细沙，能有效防止油气聚集。

"(4)加油机拟采用正规厂家生产的加油机，其安全系数符合国家现有行业标准，加油机设置在室外，加油枪的流量不大于50L/m土n。该站是采用潜油泵供油的加油机，其底部供油管上拟设剪切阀，当加油机被撞或起火时，剪切阀能自动关闭。

(5)汽油、柴油储罐的通气管分开设置，通气管的管口拟安装防雨型阻火器。

由以上分析得出该站加油设施拟采用的工艺、装置、设备、设施能够满足《汽车加油站设计与施工规》(GB50156七01D 中相应条款的要求，

从安全角度分析是可靠的。·

二、公用工程、辅助设施的的配套性分析

该站配套和辅助工程包括给排水、供电、消防、通讯、防雷防静电等系统。从第二章第七节公用工程及其它辅助设施部分分析可知，以上配套公用工程及辅助设施能够满足该站经营运行的需要。

二建设项目安全条件分析

1、建设项目与周边单位生产、经营活动及居民生活的相互影响

新建加油设施涉及的危险物质主要是汽油、柴油，装置运行异常或发生突发事故或者发生火灾爆炸事故时，会对道路流动人员产生一定影响。该站采取了行之有效的安全技术对策措施和安全管理对策措施，制定完善了安全管埋规章制度、安全操作规程并严格执行，制定了事故应急救援预案，并定期组织有关人员进行安全培训学习，增强员工的安全意识和应急处理能力，同时，与站区外相关单位联系和配合，加强事故防措施，有效地减少事故发生的几率，降低了事故损失。

2. 周边单位生产、经营活动对加油设施的影响

该加油加气站北面是南二环路，东面是生产路，若路上行驶的车辆在该站附近发生事故，有可能撞击到加油设施或发生火灾事故;如果有人在靠近该站的空地上点火烧荒、烟花燃放等，一旦发生火灾，可导致该站发生火灾爆炸事故;如果该站安全管理不到位，外来加油车辆或外来人员带入外来火源，可导致该站发生火灾爆炸;外来人员在该站打手机，可能导致加油设施发生火灾爆炸事故;外来车辆没有防火帽，烟囱排出的尾气申有火花，可导致加油设施发生火灾爆炸事故。因此，应加大站的设各、设施的监控管埋，确保其安全运行，同时时刻注意站E外作业人员的动向，并通过广播、宣传等方式进行经常性的教育，提高作业人员的安全意识，增强事故防能力。

3、建设项目站加油加气设施的相互影响

该拟建加油加气站，先期建设加油设施，预留加气设施后期建设，在加气设施施工及运营时，必然会对加油设施的运行造成一定的影响。

1)建设施工中的相互影响

在加气设施施工过程中，使用电气焊设备进行动火操作，如果对施工现场不进行安全隔离，操作人员无证上岗等，都会对该站产生安全隐患。建设单位应制定并严格执行施工安全规程、制定完善的事故

防措施，操作人员持证上岗，以有效的避免事故的发生。

2)加油加气设施运行过程中的相互影响

在加气设施建成投用后，压缩天然气的输送、调压、放散管排气、储存、加气等过程中，如果设备故障或操作不慎造成系统超压，发生天然气泄露，遇到明火或其他点火源，就可能发生爆炸、火灾，必然影响加油设施和人员的安全。建设单位应加强对加气设施的安全管理，定期请有关部门对压力容器及其安全附件进行检测检验，确保安全有效，作业人员定期培训，持证上岗，制定加气设施应急救援预案，安全操作规程并严格执行，有效防火灾爆炸事故的发生。

根据道化学火灾、爆炸危险指数法评价结果，该加油加气站项目加油设施中，以汽油罐的泄漏点为圆心，暴露半径为20·23m，加油设施到周边单位、设施(加气机)的最近距离为27·6m，如果汽油罐发生火灾。会对周边环境产生一定影响。另外该站采取了」系列安全、技术、管理措施如:

密闭卸油万式、油品卸车静电接地装置和静电接地报警仪、"高液位报警仪，设有汽油卸油油气回收和加油油气回收系统、专职安全管埋人员等，使其危险程度可以接受。

4、自然条件危险有害因素分析，

1)不良的地质地貌如滑坡、崩塌、河床冲刷、煤矿采空区、地层变形位移等对建(构)筑物、埋地管线的破坏作用很大，甚至影响到附近人员的生命和财产安全，根据地质勘探资料，拟新建站所在地地形平坦、稳定，无滑坡、崩塌、河床冲刷、地层变形位移等不良地质现象，因此，该项目所在地的地质对项目建设无不良影响。

2)拟新建站的建设地抗震设防烈度6度。强烈地震可能造成建(构)筑物和设各、管道的破坏，同时可能会造成汽油、柴油等危险化学品泄漏进而引发火灾、爆炸和中毒等灾害事故，造成人员伤亡及财产损失。拟新建站的站房、罩栅等建(构)物防震措施拟按7度设防，以减少地震发生时对项目装置产生的影响。

3)雷击能破坏建(构)筑物和设备，并可能导致火灾、爆炸事故的发生。霄雨季节发生的雷击事故很多且危害极大。该项目选址所在区域属平原地带，且地势较开阔，受到雷击的可能性还是较大的。

该站站房等建筑拟按第三类建筑设防，罩栅等建(构)筑物拟按《建筑物防雷设计规》中第二类防雷要求设置相应的避雷设施;罩栅、埋地油罐罐体、加油机拟做防雷防静电接地;这些措施和设施可有效

的避免雷击。

4)洪水也是一种破坏性较强的自然灾害，它能破坏建(构)筑物，威胁该项目设施和人员的安全。该项目选址所在区域自然条件良好，当地气象部门基本无爬风、雷暴、沙暴和洪水等自然灾害记载，发生的频率极小，对项目造成危害的几率也较小。第二章建设项目概况

第一节建设单位基本情况

申油石化第三十一加油加气站位于市西外环路与南二环路交汇处向东200 米路南，该站先期建设加油设施，加油设施建设拟投资380 万元，站E总占地面积约7113m2，加油设施的建(构)筑物面积为1734.3m2，拟购置加油机4 台，该加油设施建设投资全部由中油石化自筹，投资比例为ioo兆。

该站加油设施拟设30m3汽油罐2 台，30m3柴油罐2 台，均为埋地油罐。总容积为120m3，柴油罐容积折半后，油罐总容积为90m3;另外，该站后期拟建压缩天然气加气设施，储气总容积为

i8m3，根据加油和压缩天然气加气合建站的等级划分原则，该站属于二级加油加气合建站。

第二节采用的主要工艺技术方案

传统加油站采用的自吸式加油机，吸程小输油距离短，输油管道随油枪数目变化数量增多，且易产生气阻现象。近年来，采用油罐装设潜油泵的正压输油技术，使油罐到加油岛之间油品远距离输送成为可能，从而被越来越广泛的应用到加油站的建设申。该站加油系统拟采用潜油泵输油技术，同时设计了汽油卸油油气回收和加油油气回收系统，工艺先进，密封防泄漏效果较好，从根本上杜绝了气阻现象。其生产工艺不属于淘汰、限制类的项乱生产过程中也不使用国家规定淘汰、限制类的装置设各，符合国家产业政策。

第五节工艺流程、主要装置和设施的布置

一、工艺流程简述

该项目加油工艺流程为汽油、柴油的储存和外售。

汽油、柴油卸油和加油流程:该站出售的成品油由槽车输送到站成品油储罐，同时作出计量，当有汽车来站加油时，启动潜油泵电源按钮，打开加油枪，通过管道从成品油储罐将成品油经过加油机计量后加入到汽车油箱。

卸油:该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方