面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算中期报告
面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算答辩PPT
2、面向对象的建模理论
（1）面向对象概念 （2）面向对象的基本特性 （3）面向对象系统建模
（1）面向对象概念
对象：数据集及其操作的封装体 面向对象：整体是由不同的相互联系的对象组成的系统 面向对象方法：基于客观世界的对象模型化的软件开发 方法
（2）面向对象的基本特性
包括对象、类、消息、封装、继承和多态。 类：具有共同属性和操作的多个对象的相似特 性的统一抽象的描述体 消息：实现对象间的通信和请求任务的操作 继承：描述对象上下层之间的独特关系 封装：有效地实现信息的隐藏 多态性：同一个消息为不同对象接受时产生不 同的行为
面向对象的汽车动力传动系 统模型库建立与性能计算
姓名： 班级学号： 指导教师：
面向对象的汽车动力传动系统模型 库建立与性能计算
1、课题研究的目的和意义 2、面向对象的建模理论 3、车辆动力学系统的对象分析及数学建模 4、汽车动力性计算及总体设计
1、课题研究的目的和意义
（1）汽车的动力传动系统的好坏影响着整车动力学和燃油 经济性（先进的功能技术） （2）模型库的建立方便汽车再研发时做参考 （3）面向对象的建模理论的使用（实现动力系统的模块化 建模）
（3）面向对象系统建模
• （1）对象模型：描述系统内部对象结构，包括对象本身 的定义、对象的属性、对象的运算、以及对象与其他对象 之间的关系。 • （2）动态模型：描述系统与时间相关的动态行为，表现 出来的是对象彼此之间经过交互作用后，随时间而改变的 不同运算顺序。 • （3）功能模型：描述与值的变化有关的系统属性：功能、 映射、约束以及功能依赖条件等。
4 汽车动力性计算及总体设计
（1）动力性能计算 （2） 整车总布置图
3、车辆动力学系统的对象分析及数学 建模
车辆动力传动系模型库的开发与应用
率， 并且在统一建模 语言 与环 境下 ， 能够 支持 不 同领域 的专
家独立 开发部 件模型 ， 满足 不同的研究 目的。
究 。随着 计算 机的应用和测试手段 的提高 ， 通过模拟 计算与
试验 相结 合的方法来研究动力传 动系 已成为 可能 。目前 ， 动
２ 系统对模 型 库 的需 求
关键词 ： 向对象 ； 面 动力传动系 ； 模型库
中 图分 类 号 ：Ｐ ９ Ｔ３ １ 文 献标 识 码 ： Ａ
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｎｄ Ａｐｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｏ ｌＬｉ ａ ｙ ｆ ｒ Ｖｅ ｃｅ Ｐｏ ｒ ｒ ｉ ｎｔａ ｌｃ ｔｏ ｆＭ ｄｅ ｂｒ ｒ ｏ ｈｉｌ ｗｅ ｔａ ｎ
维：０６— ３ ８ ２０ ０ ０ ４ １０ ９ ４ （ ０６）９— ２ ９—０ ４
计
算
机
仿
真
２６ 月 ０ 年９ ０
车辆 动 力传 动 系模 型 库 的开 发 与应 用
李 炯， 张承宁， 静 王
（ 北京理工大学机械与车辆工程学 院 ， 北京 １ ０ ８ ） ０ ０ １
适合 多工程领 域等特点 ， 发一个可扩 展的 、 因果 的、 开 无 柔性
的、 可重用 的通用车辆动力 传动系统模 型库 。该模型 库简化
了多工程领域 复杂系统建模 的工作 量 ， 减少 了编程 出错 的几
测试 手段 和计 算工具的限制 ， 一直都采用定 性分析 和简单 的
定量计算 ， 靠大量积 累的试验 数据 和反复测 试 的结果 进行研
Ｌ ｉｎ ，Ｚ ＩＪｏ ｇ ＨＡＮＧ Ｃ ｅ ｇ—ｎ ｎ ，ＷＡＮＧ Ｊｎ ｈ ｎ ｉｇ ｉ ｇ
（ ｃｏｌ ｆＭｅｈｎｃｌ Ｖ ｈｃ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｉ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ １ Ｃ ｉａ Ｓｈｏ ｏ ｃ ａｉ ＆ ｅｉｌ Ｅ ｇ ｅｉ ，ＢＴ ｅｉｇ１０ ８ ， ｈｎ ） ａ ｅ ｎ ｎ ｊ Ａ Ｓ Ｒ Ｔ：ｈ ｅ ｏ ｒ ｅｅ ｐｎ ｏ ｅ ｒｉ ｌ ｒ ｙｂｓｄｏ ｅ ｂｅｔ ｏ ｅｔ ｈｓ ａ ｍ ｄｌ ｇｌｎｕｇ Ｂ Ｔ ＡＣ Ｔ ｅｍ ｔ ｄ ｏ ｖｌ ｉｇ ｗ ｒａ ｂａ ａｅ ｎｔ ｊｃ — ｒ ｎｅ ｐｙｉ ｌ ｏｅｉ ｇａｅ ｈ ｆ ｄ ｏ ｐ ｔ ｎｉ ｒ ｈｏ ｉ ｄ ｃ ｎ ａ
机械传动系统动力学建模与分析
机械传动系统动力学建模与分析在现代工业中，机械传动系统扮演着至关重要的角色。
它们将电动机、发动机或其他动力源的转动传递到机械装置或机器人等设备中，使它们能够正常运行。
为了更好地理解和控制机械传动系统的运动行为，我们需要进行动力学建模与分析。
动力学建模是指根据机械传动系统的物理特性以及相关方程，推导出系统的动力学方程和状态方程。
通过对这些方程的求解，我们可以得到系统运动过程中的速度、加速度等动态参数。
这对于设计和优化机械传动系统非常重要。
首先，我们需要确定系统的结构特点和运动轨迹。
比如，在研究一台车辆的传动系统时，我们需要考虑车辆的几何形态以及车轮和传动轴之间的位置关系。
然后，我们可以利用拉格朗日方程或牛顿第二定律等物理原理，建立系统的动力学方程。
通过对方程的变量整理和求解，我们可以得到系统的运动学和动力学特性。
在建模过程中，我们需要考虑各种机械元件的物理特性。
例如，对于传动轴，我们需要考虑其质量、惯性矩和刚度等参数。
对于轴承和齿轮等机械元件，我们还需要考虑它们的摩擦和损耗等因素。
所有这些因素都会对系统的运动行为产生影响，因此我们需要将它们纳入到建模分析中。
一旦我们建立了系统的动力学模型，接下来就可以进行分析。
通过对模型进行仿真可以得到系统的运动轨迹和动态参数。
这有助于我们了解系统在不同工况下的性能表现。
同时，分析模型还可以帮助我们发现系统中存在的问题，并进行优化。
机械传动系统动力学建模与分析的应用非常广泛。
例如，在机器人领域，我们可以通过建模和分析来改善机器人的运动精度和控制性能。
在汽车工程中，我们可以通过建模和分析来提高车辆的驾驶稳定性和燃油经济性。
在航空航天领域，我们可以通过建模与分析来改善飞行器的操纵性和飞行安全性。
总之，机械传动系统动力学建模与分析是一项重要的工作，它可以帮助我们更好地理解和控制机械传动系统的运动行为。
通过建立系统的动力学方程和状态方程，并对其进行分析，我们可以得到系统的运动轨迹和动态参数。
立体车库中期检查报告
本科毕业设计中期检查报告
课题名称三层升降横移立体车库机械系统设计学号
姓名
专业机械工程与自动化
指导教师
评阅教师
检查时间2010年5月3日
机械工程与自动化学院
填表说明
1、中期检查报告作为过程考核的依据，将作为资料存档；
2、表内容在导师指导下如实填写；
3、学生在通过中期检查后一周内将经导师签字的材料交到
研究所，集中上报学院（包括电子文档）；
4、按毕业设计管理规定，中期检查成绩将计入学生最终毕
业设计成绩。
一、毕业设计（论文）研究工作主要进展情况（开题报告预计研究内容完成情况，未完成的原因）
二、下一步论文工作进度安排和预期成果
三、存在问题及需要说明的情况
四、评审意见
注：中期报告按本表格式内容填写，篇幅根据实际情况确定。
汽车动力传动系统优化匹配研究的开题报告
汽车动力传动系统优化匹配研究的开题报告一、研究背景随着汽车工业的不断发展，汽车动力传动系统也在不断提高与改良。
优化匹配研究就是在汽车动力传动系统中协调各个组件之间的相互作用，以实现更高效、性能更好的系统。
现阶段汽车动力传动系统的优化匹配研究的需求越来越大，因为越来越多的厂商在研究和生产电动汽车、涡轮增压发动机、混合动力等更高效的汽车动力传动系统，并希望能将各个组件之间的匹配效果达到更好的表现。
二、研究现状当前，汽车动力传动系统的优化匹配研究已经在国内外得到广泛关注，并取得了一系列的成果。
在国外，美国和欧洲的汽车制造商已经对汽车动力传动系统的优化匹配进行了深入研究。
美国的通用汽车公司、福特汽车公司、特斯拉汽车公司等，以及欧洲的大众汽车公司、宝马汽车公司、奥迪汽车公司等，都投入了大量的资金和人力物力来研究汽车动力传动系统。
而在国内，汽车制造商也开始注重汽车动力传动系统的优化研究，如上汽大众、长安福特等。
在研究方法上，目前主要采用试验和模拟两种方法来进行汽车动力传动系统的优化匹配研究。
试验方法主要是通过实际测试来掌握汽车动力传动系统各个组件的性能和参数，然后根据测试结果进行优化匹配。
而模拟方法则是利用计算机程序进行虚拟实验，通过模拟数据来探究不同组件的性能和参数之间的相互作用，从而进行优化匹配。
三、研究内容本研究的主要内容是基于试验和模拟的方法，对汽车动力传动系统进行优化匹配研究。
具体研究内容如下：1. 性能测试与参数分析：对汽车动力传动系统中的各个组件进行性能测试和参数分析，掌握每个部件的性能和参数数据。
2. 试验优化匹配研究：基于试验数据，对汽车动力传动系统中的各个组件进行优化匹配研究，探究不同组件之间的相互作用。
3. 模拟优化匹配研究：采用计算机辅助技术，建立汽车动力传动系统的模型，并进行虚拟实验，分析不同参数条件下各个组件的性能和相互作用，根据模拟结果进行优化匹配研究。
4. 机理分析：通过模拟结果和试验结果的对比，探究汽车动力传动系统优化匹配的机理，从而提高对汽车动力传动系统优化匹配的理解。
传动方案的分析报告模板怎么写
传动方案的分析报告模板怎么写传动方案的分析报告模板怎么写一、引言在传动系统设计过程中，分析报告是非常重要的一部分。
传动方案的分析报告旨在对传动系统进行全面的、系统的评估和分析，为设计者提供决策依据和改进建议。
本文将介绍传动方案的分析报告的写作模板，并以实际案例进行详细阐述。
二、背景和问题陈述在分析报告中，首先需要明确背景和问题陈述。
背景介绍传动系统的用途、工作环境、设计要求等，问题陈述则明确需要解决的具体问题和目标。
三、分析方法和数据采集在分析报告中，需要明确分析所采用的方法和数据采集过程。
可以使用一些专业工具和软件进行分析，如有限元分析、动力学仿真等。
数据采集可以通过实验、测试、文献调研等方式进行。
四、传动方案评估在分析报告中，需要对传动方案进行全面的评估。
评估包括性能评估、可靠性评估、经济性评估等方面。
可以采用定量和定性分析的方法进行评估，如计算关键参数、制作性能曲线、对比不同方案等。
五、问题分析和解决方案在分析报告中，需要对存在的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
问题分析可以从设计、制造、运行等多个方面进行，找出问题的根本原因。
解决方案可以包括改进设计、更换部件、调整工艺等。
六、结论和建议在分析报告中，需要给出结论和建议。
结论是对传动方案进行总结和评价，明确其优劣势。
建议是对传动方案的改进和优化建议，提出下一步工作的方向和目标。
范文：传动方案的分析报告模板怎么写一、引言在工程设计中，传动系统作为重要的组成部分，对产品的性能和可靠性有着至关重要的影响。
而传动方案的分析报告则是对传动系统进行全面评估和分析的重要依据。
本文将以某汽车发动机的传动方案分析为例，介绍传动方案分析报告的写作模板和要点。
二、背景和问题陈述某汽车发动机的传动系统用于将发动机的动力传递给车辆的前轮，以实现车辆的驱动。
然而，该传动系统存在传动效率低、噪音大、寿命短等问题。
因此，本次传动方案分析的目标是对该传动系统进行评估和分析，找出问题的原因，并提出相应的解决方案。
面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算
面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算摘要：随着计算机仿真技术、对象建模理论以及软件工程的不断发展,使得这些技术在解决交通领域内的问题的应用方面日益广泛和深入。
仿真技术为进行车辆的动力学性能仿真提供了有力的工具。
以往在研究车辆动力学模型时,多是就动力学的某部分模型或过程进行研究,并且在开发模拟程序时,多使用过程式的建模和编程方法,使得建立的模型条理不够清晰,编制的程序可读性和易维护性不高。
因此,针对这种情况,木文提出用面向对象的建模和编程方法。
在本文中,首先根据面向对象的建模理论,将车辆动力学运动学系统初步划分为发动机、传动系、制动系、转向系、车轮、悬架和车身7个对象,并分别分析了各对象所包含的属性和操作。
然后,在此基础上,分别建立各个郊分的数学模型,构造了一个8自由度的整车动力学模型: 该程序可以对模型进行比较、校验,并按一定的规则合成整车模型,可用来模拟车辆的运动情况,具有一定的实用价值。
关键词：仿真；面向对象建模理论；车辆动力学Object oriented modeling and performance calculation of automotivepowertrain systemAbstract：with the continuous development of computer simulation technology, object oriented modeling theory and software engineering, the application of these techniques in solving traffic problems more and more extensive. The simulation technology provides a powerful tool for the simulation of dynamic performance of the vehicle.In the past, dynamic model of the vehicle, much of one model or process dynamics, and in the development of a simulation program, using modeling and programming method of the model establishment of the organization is not clear, the program readability and Yi Wei support is not high. Therefore, in view of this situation, this paper puts forward modeling and object oriented programming method.In this paper, according to the theory of object oriented modeling, the preliminary classification of vehicle dynamics and kinematics system for engine, transmission, brake system, steering system, wheel, suspension and body of 7 objects, and analyzes the properties and operation of the contained objects. Then, on this basis, the mathematical model is established. The suburb, to construct a 8 degree of freedom vehicle dynamics model: the program can be compared to the model verification, and according to certain rules of synthetic vehicle model can be used to simulate the movement of the vehicle, has a certain practical value.Keywords：simulation, object-oriented modeling theory, vehicle dynamics目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1概述 (1)1.1引言 (1)1.2课题的提出及研究的内容 (1)1.2.1课题的提出 (1)1.2.2本文研究的主要内容 (2)1.3课题的研究意义 (2)2 面向对象的建模理论 (4)2.1 面向对象的概念 (4)2.2 面向对象的基本特性 (4)2.3 面向对象的系统分析设计 (4)2.3.1 面向对象的系统分析 (4)2.3.2 面向对象系统建模 (4)2.4面向对象建模技术的优点 (5)3 车辆动力学系统的对象分析及数学建模 (7)3.1 数学建模方法 (7)3.1.1 数学模型的概念 (7)3.1.2 数学建模方法 (7)3.1.3 数学建模的一般步骤 (8)3.2 车辆动力学系统概述 (9)3.3 车辆动力学系统对象的确定与分析 (10)3.3.1 车辆动力学系统的构成 (10)3.3.2车辆动力学系统对象的确定 (11)3.4 车辆动力学对象数学模型建立 (17)4 汽车动力性计算及总体设计 (24)4.1 动力性能计算 (24)4.1.1 驱动力计算 (24)4.1.2 动力因数计算 (25)4.1.3 爬坡度的计算 (26)4.1.4 加速度倒数的计算 (28)4.2 整车总布置图 (29)5 总结 (31)参考文献 (32)致谢 (33)1 概述1.1引言自从人类进入汽车时代以来,汽车的保有量一直不断增加,由于交通设施状况不完善和交通管理水平较低,导致之通事故的不断增加,交通环境的污染加剧,日益影响人们的生活和工乍环境。
基于 UML 的动力传动系统软件建模方法研究
基于 UML 的动力传动系统软件建模方法研究动力传动系统是汽车的核心部件之一，保证汽车在行驶过程中能够稳定、高效地运行。
近年来，随着车辆智能化的不断提升，动力传动系统的软件化程度也越来越高。
为了满足日益增长的汽车市场需求，提高动力传动系统软件的开发效率和质量，基于 UML 的动力传动系统软件建模方法得到了广泛关注。
UML 是一种用于软件开发的标准建模语言，广泛应用于面向对象系统分析和设计。
在动力传动系统软件建模中，UML 可以帮助开发人员清晰地描述系统结构和行为，并将其转化为可执行代码。
基于 UML 的动力传动系统软件建模方法包括以下几个步骤：一、需求分析动力传动系统软件的需求分析是整个建模过程的基础。
在这一阶段，开发人员需要通过与客户沟通和理解，明确系统功能、性能、安全等方面的需求。
针对需求中的每个角度，开发人员可以使用不同的 UML 模型进行建模，比如用用例图描述系统功能，活动图描述系统流程等等。
二、系统架构设计在需求分析的基础上，开发人员需要进行系统架构设计。
系统架构设计是抽象的、概念性的，主要用来描述系统的组成部分和它们之间的关系。
UML 中的类图和组件图可以有效地帮助开发人员建立动力传动系统软件的系统架构。
三、系统行为建模系统行为建模是描述系统各个对象之间交互行为的过程。
在动力传动系统软件中，通常会采用状态图、序列图等 UML 模型来描述系统行为。
例如，状态图可以用于描述变速器的各种状态转移，序列图可以用于描述汽车的启动过程。
四、详细设计与实现详细设计与实现是建立在系统架构和行为模型之上的阶段，它主要包括各个组件或对象的具体设计和实现。
在这一阶段，开发人员需要使用 UML 类图和时序图对系统进行详细描述，明确各个类之间的关系和对象的状态转移等。
基于UML 的动力传动系统软件建模方法具有多个优点。
首先，可以将系统的各个方面进行清晰、精确的描述，方便开发人员、测试人员和其他相关人员的沟通和理解。
面向对象的汽车模型体系框架及性能计算开题报告
开题报告
文献综述
1.1课题研究背景和意义
近年来，随着世界经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车已越来越多
地走进平常百姓家，世界汽车保有量呈现逐年递增的趋势。我国已经从
2009年开始连续两年超越美国成为全球第一大汽车产销国[1]。预计2020年中国汽车保有量将超过2亿辆[2]。汽车保有量的不断增加，也带来了汽车用油量的急剧增加，2009年，相比2008年净增加了1600万吨。自从1993年起首度成为石油净进口国，此后我国的石油对外依存度由当年的6%逐年增加，2009年我国石油对外依存度已高达
52%，超过了50%的安全警戒线，这标志着中国能源已经从“比较安全”向“比较不安全”方向转移，2011年甚至超过了美国，达到了56.5%。随着能源消费的持续快速增长，我国的石油对外依存度仍将不断扩大，预计到2015年将达到60%，2020年达到
65%，汽车行业预测：到2020年我国汽车用油缺口将达到1.3亿吨[3]。伴随着我国汽车产业的快速增长和能源消耗的不断增加，汽车尾气排放已不容忽视。2010年，国机动车排放污染物总共达到了5.2亿吨，这其中，汽车是污染物总量的主要贡献者。目前，汽车尾气排放已逐渐成为各城市大气污染的主要因素之一。除此之外，能够造成温室效应的二氧化碳排放中，有25来自于汽车，我国的二氧化碳排放已居全球第二位。汽车尾气对环境造成的污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一。
面向对象的汽车模型体系框架及性能计算
关键词：纯电动汽车；动力系统；整车控制器；性能优化
I
Object - Oriented Vehicle Model System Framework and Performance Calculation
Abstract: Pure electric vehicles has become a symbol of the new era of automobile industry because of energy-saving, environmentally friendly and simple structure, with the increase of human consciousness of urban environmental protection and the development of the automobile industry. Vehicle technology and improvement of the performance of the pure electric vehicle has become one of the major hot spots. Through the make an assay of the mechanical properties of non fuel vehicle, the dynamic system arguments of non fuel vehicle are matched, and the automobile simulation model is established by software. According to the vehicle on the duality of power and economy, using the vehicle controller to establish the relationship between the power system in pure electric vehicle to determine the vehicle control objectives and in order to complete the reduction of the whole quality, the pure electric vehicle power battery parameters optimization. Through the analysis of the influence of power battery parameters on the performance of pure electric vehicle, the relationship between power system and vehicle control performance is obtained, which lays an important foundation for the design and control of pure electric vehicle. Key rds: pure electric vehicle; power system; vehicle control unit; performance optimization
车辆动力传动系统研发流程及性能分析
车辆动力传动系统研发流程及性能分析下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!车辆动力传动系统研发流程与性能分析一、引言车辆的动力传动系统是汽车的核心部分，它决定了汽车的性能、效率和驾驶体验。
面向对象的汽车模型体系框架及性能计算答辩PPT
研究意义
THE SIGNIFICANCE
研究 意义
纯电动汽车以车载二次电源作为储能方 式，以电动机为动力装置驱动车辆行驶， 相比混合动力汽车而言，具有零排放、低 噪声且结构简单等特点，而相比燃料电池 则在当前更具产业化的基础，因此而受到 了世界各国政府及汽车企业的广泛关注。 目前纯电动汽车的产业化已成为各汽车企 业的重要目标，同时这也对提高纯电动汽 车整车技术和性能水平提出了更为急切的 需求。
第一部分
研究意义 研究综述
RESEARCH REVIEW
选题背景
RESEARCH IDEAS
行业大背景
随着科技和经济快速的发展，汽车产品已成为现代文明的重要 标志之一，汽车产业也发展成为许多国家的支柱产业，汽车也越 来越多地走进平常百姓家，世界汽车保有量呈现逐年递增的趋势。 我国已经从 2009 年开始连续两年超越美国成为全球第一大汽车产 销国。伴随着我国汽车产业的快速增长和能源消耗的不断增加， 汽车尾气排放已不容忽视。汽车在给人们带来便利的同时也造成 了能源的紧缺、环境的污染、严重的交通事故等一系列全球性的 问题。目前，汽车尾气排放已逐渐成为各城市大气污染的主要因 素之一。除此之外，能够造成温室效应的二氧化碳排放中，有 25% 来自于汽车，我国的二氧化碳排放已居全球第二位。汽车尾 气对环境造成的污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫 的问题之一。 发展新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电 动汽车（ PEV ）以及燃料电池汽车（ FCEV ）是实现我国能源安全 和环境保护以及中国汽车工业健康可持续发展的必然趋势。
纯电动汽车的结构组成主要 为电力驱动控制系统、机械传动 辅助系统、车身、底盘四大部分。 众所周知，在纯电动汽车的四大 组成部分中，区别于内燃机汽车 的最大不同之处，电力驱动控制 系统作为纯电动汽车的唯一核心， 是纯电动汽车的动力源输出。电 力驱动控制系统主要由电源、驱 动电动机及其控制系统、辅助控 制系统等组成，纯电动汽车的结 构框架如图所示。
动力设备信息管理系统的设计与实现中期报告
动力设备信息管理系统的设计与实现中期报告一、项目背景和意义随着计算机技术的发展，企业信息化的步伐也越来越快。
特别是随着信息化技术的逐步深入到企业生产的各个环节，使得企业管理的方式也发生了深刻的变革。
对于企业来说，信息在现代社会中已经成为了各个企业之间竞争的焦点，所以如何利用信息化手段来管理企业的管理信息系统已经成为了现代企业赖以生存和发展的关键。
近年来，随着我国对于节能减排政策的逐步加强，越来越多的企业加入到了节能减排的行列中来，其中动力设备是最为关键的一个环节。
因此，为了更好的管理动力设备，提高动力设备的运行效率和安全性，本项目就设计了一个动力设备信息管理系统。
二、项目目标1. 实现动力设备信息的全面管理，包括设备的购入、使用、维护、保养等全过程的管理；2. 实现动力设备运行数据的全面统计，并且能够对运行数据进行分析，帮助企业快速了解动力设备的运行情况；3. 实现动力设备的安全管理，及时检测设备的故障点，并进行维护、保养等操作；4. 实现动力设备信息的交流和共享，实现动力设备信息的联动，有效提高设备整体运行效率。
三、项目描述本项目是基于JSP和Servlet技术开发的一个管理系统，主要引入了MVC设计模式，通过前端页面展示用户数据，通过后端代码控制数据操作，通过数据模型的管理从而实现一个动力设备信息管理系统。
系统具体的核心模块包括设备管理模块、设备数据管理模块、设备安全管理模块、设备信息交流共享模块。
这些模块的具体实现如下：1. 设备管理模块设备管理模块是本系统最核心的模块，这个模块管理着所有动力设备的基本信息，包括设备的名称、型号、购入日期、生产厂家等基本信息。
通过设备管理模块，管理员能够对设备进行加入、修改和删除等基本操作，实现设备的全方位管理。
2. 设备数据管理模块设备数据管理模块是管理系统的第二核心模块。
通过这个模块，管理员可以实现对设备运行数据的管理，包括设备工作时间的统计、设备故障的处理等等。
基于UML的汽车动力传动系统优化匹配专家系统建模与开发
UML and Matching Optimization of Automobile Powertrain Expert System
作者： 翁茂荣 [1];李强 [2]
作者机构： 浙江工贸职业技术学院,浙江,温州,325003[1] 江苏大学,江苏,镇江,212013[2]出版物刊名： 浙江工贸职业技术学院学报
页码： 57-61页
主题词： 统一建模语言;专家系统;面向对象;软件模型
摘要：UML是面向对象技术的一个重要应用,也是软件工程环境中对象分析和设计的重要工具.文章以汽车动力传动优化匹配专家系统为背景,探讨了利用统一建模语言对该系统进行需求分析,建立了系统的静态模型和动态模型,实现了对象模型转化为代码.通过实例表明用UML进行建模使得系统具有实用性、规范性和有效性.。
车辆动力传动综合实验报告
车辆动力传动综合实验报告一、实验目的(1)了解机械传动试验台及装置。
(2)熟悉试验台的设计过程。
(3)巩固试验台测试技术的基础及原理。
(4)了解新传动实验的搭建二、实验仪器设备实验室自行设计搭建的实验台三、实验内容（1）依据实验所得的数据，绘制JL474 Q发动机的外特性曲线。
（2）依据实验所得的数据，绘制JL474 Q发动机输出转矩稳态图。
（3）绘制JL474 Q发动机等油门下，发动机转速与功率、转矩输出稳态图。
（4）依据实验所得的数据，绘制JL474 Q发动机负荷特性图。
（5）依据实验所得的数据，建立JL474 Q发动机燃油消耗模型。
（6）绘制JL474 Q发动机万有特性图。
（7）在JL474 Q发动机万有特性图上绘制JL474 Q发动机最佳经济燃油消耗线、最佳动力工作线。
四、实验结果1、依据实验所得的数据，绘制JL474 Q发动机的外特性曲线:图1 JL474 Q发动机外特性曲线2、依据实验所得的数据，绘制L474 Q发动机输出转矩稳态图:图2 输出转矩稳态图3、绘制JL474 Q发动机等油门下，发动机转速与功率、转矩输出稳态图:图3 等油门下，转速与功率、转矩输出稳态图4、依据实验所得的数据，绘制JL474 Q发动机负荷特性图:图4 负荷特性图5、依据实验所得的数据，建立JL474 Q发动机燃油消耗模型:图5 燃油消耗模型6、绘制JL474 Q发动机万有特性图：图6 万有特性图50k40kw7、在JL474 Q发动机万有特性图上绘制发动机最佳经济燃油消耗线（绿色曲线）、最佳动力工作线（深蓝色曲线）：动力线经济线图7 最佳经济燃油消耗线、最佳动力工作线五、实验总结通过这次实验，了解了实验测试技术的基本原理以及如何根据实验对象选择合适的实验器材，搭建实验台。
通过测试数据的处理，加强运用Matlab的能力，学习了新的函数，如polyfit，polyval，surf等函数的运用。
也进一步加深了对发动机工作模式的理解。
汽车传动系统制造实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱，其市场需求不断扩大。
汽车传动系统作为汽车的核心部件之一，其性能直接影响着汽车的性能和安全性。
为了更好地了解汽车传动系统的制造过程和技术特点，提高自身的实践能力和专业素养，我参加了汽车传动系统制造实习。
本次实习旨在通过实地操作和理论学习，深入了解汽车传动系统的结构、工作原理和制造工艺，培养自己的动手能力和团队协作精神。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了实习单位的培训班，学习了汽车传动系统的基础知识、安全操作规程和维护保养方法。
同时，我们还参观了实习单位的生产线，对汽车传动系统的制造过程有了初步的了解。
2. 实习过程中的主要工作（1）了解汽车传动系统的结构与工作原理在实习过程中，我们学习了汽车传动系统的各个组成部分，包括发动机、变速器、传动轴、驱动桥等，并了解了它们之间的工作关系。
通过请教工程师和查阅资料，我们深入了解了汽车传动系统的工作原理，掌握了各部件的功能和性能要求。
（2）学习汽车传动系统的制造工艺我们在实习过程中参观了汽车传动系统的生产线，了解了各个部件的制造工艺。
例如，发动机的铸造、加工、装配工艺；变速器的齿轮加工、装配工艺；传动轴的加工、装配工艺等。
通过观察和请教工作人员，我们掌握了汽车传动系统主要部件的制造流程和技术要求。
（3）参与汽车传动系统的组装与调试在实习过程中，我们分组参与了汽车传动系统的组装与调试工作。
在工程师的指导下，我们学会了使用工具和设备，掌握了组装方法和技巧。
在组装过程中，我们严格遵守操作规程，确保了组装质量。
在调试过程中，我们学会了如何检测和调整传动系统的性能，使其满足技术要求。
（4）参加团队讨论与技术交流在实习过程中，我们参加了团队讨论和技术交流活动。
通过与团队成员的深入探讨，我们共同分析了许多实际问题，提出了改进措施。
此外，我们还向工程师请教了一些专业问题，拓宽了自己的知识面。
汽车传动系统实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车传动系统作为汽车的重要组成部分，其研究与应用日益受到重视。
为了更好地了解汽车传动系统的结构、原理及在实际工作中的应用，我们选择了汽车传动系统作为实习内容，通过实地考察、学习与实践，提高自身对汽车传动系统的认识。
二、实习目的1. 了解汽车传动系统的基本结构、原理及分类；2. 掌握汽车传动系统的装配、调试与维修技术；3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车传动系统概述汽车传动系统是汽车的动力传递系统，主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部分。
其主要作用是将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
2. 离合器离合器是汽车传动系统中的关键部件，其主要作用是实现发动机与传动系统之间的平稳连接与断开。
实习中，我们学习了离合器的结构、原理及装配调试方法。
3. 变速器变速器是汽车传动系统中的核心部件，其主要作用是改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车在不同行驶条件下的需求。
实习中，我们了解了手动变速器和自动变速器的结构、原理及维修方法。
4. 传动轴传动轴是连接变速器和差速器的部件，其主要作用是传递动力。
实习中，我们学习了传动轴的装配、调试与维修技术。
5. 差速器差速器是汽车传动系统中的关键部件，其主要作用是使左右车轮在转弯时保持相同的转速。
实习中，我们了解了差速器的结构、原理及维修方法。
6. 半轴半轴是连接差速器和车轮的部件，其主要作用是将动力传递到车轮。
实习中，我们学习了半轴的装配、调试与维修技术。
四、实习过程1. 实地考察在实习期间，我们参观了汽车维修厂，了解了汽车传动系统的实际应用情况。
通过实地观察，我们对汽车传动系统的各个部件有了更直观的认识。
2. 学习与实践在实习过程中，我们跟随师傅学习了汽车传动系统的装配、调试与维修技术。
通过实际操作，我们掌握了以下技能：（1）离合器的拆装与调试；（2）变速器的拆装与维修；（3）传动轴的装配与调试；（4）差速器的拆装与维修；（5）半轴的装配与调试。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系名
专业
学生姓名
班级
学号
论文（设计）题目：
面向对象的汽车动力传动系统模型库建立与性能计算
本人在该论文（设计）中具体
应完成的工作：
了解面向对象的汽车部件建模理论、方法、步骤，掌握汽车设计和计算的技能，建立汽车动力传动部件模型库，并进行动力性进展（要详细内容）
通过对面向对象的建模方法的相关文献的学习和研究，已经掌握了面向对象的建模方法，并且对车辆动力学系统进行分析，将其划分为发动机、传动系、制动系、车身五个对象。初步完成了各部分的数学模型，为模拟车辆运动提供基础。
中期报告
2.目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排（要详细内容）
建立的数学模型尚未通过平台测试和仿真，下一步的设想是利用Micrisift Visual C++6.0及Vega程序设计语言混合编程，基于所建立的数学模型实习车辆模拟驾驶的虚拟现实环境，初步实现汽车驾驶模拟器的功能。最后利用Micrisift Visual C++6.0编制汽车发动机模块、汽车动力性测试与评估模块、汽车燃油经济性测试与评估模块。通过输入不同的结构参数及系数，可以预测活评估汽车发动机位特性曲线及其动力性、燃油经济性。
中期报告
3.指导教师对该学生前期研究工作的评价（是否同意继续研究工作）
指导教师亲笔签字：
年月日
备注：1、本表由学生填写，指导教师亲笔签署意见。
2、以上各项句间距可以根据实际内容需要调整。