市政道路知识总结

市政道路知识总结
市政道路知识总结

目录

一、规范简介

1.1 定义

1.2 新规范的说明

1.3 列入本规范的强制性条文内容1.4 新规范特点

1.5 质量检验标准

1.6 新规范增加的要求

二、路基施工

2.1 填方施工

2.2 石方填筑路基施工

2.3 路肩施工

2.4 沟槽回填土施工

2.5 特殊土路基施工

三、基层

3.1 一般规定

3.2 石灰稳定土类基层

3.3 石灰、粉煤灰稳定砂砾基层

四、沥青混合料面层

五、市政工程资料整理

市政道路知识总结

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1 —2008)

一、规范简介

1.1定义:

市政基础设施:指城市范围内的道路、桥梁、广场、隧道、公共交通、排水、供水、供气、供热、污水处理、垃圾处理处置等工程。

城市道路:是指城市供车辆、行人通行的具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。

城镇道路分类:快速路(城-A级)主干路(城-A级)次干路(城-A级或城-B 级)之路(城-E级)

1.2新规范的说明

1、综合了施工技术规范与质量检验评定标准

2、扩大了范围至附属结构-广场、人行地道、隔离墩、声障屏等

3、体现城市道路施工特点一一沿袭了城市道路施工规范与检评标准

1.3列入本规范的强制性条文内容(共计9条)

1、施工中必须建立安全技术交底制度,并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底,并形成文件。

2、施工中,前一分项工程未经验收合格严禁进行后一分项工程施工。

3、人、机配合土方作业,必须设专人指挥。机械作业时,配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时,机械必须停止作业。

4、挖方施工应符合下列规定:

4.1挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。作业中断或作业后,开挖面应做成稳定边坡。

4.2机械开挖作业时,必须避开建(构)筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

4.3 严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时,垂直

及水平安全距离应符合表6.3.10的规定。

表6.3.10 挖掘机、起重机(含吊物、载物)等机械与

电力架空线路的最小距离

5、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工。

6热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50C后,方可

开放交通。

7、面层混凝土弯拉强度达到设计强度,且填缝完成后,方可开放交通。

8、铺砌面层完成后,必须封闭交通,并应湿润养护,当水泥砂浆达到设计强度后,方可开放交通。

9、当面层混凝土弯拉强度未达到1MPa或抗压强度未达到5MPa寸,必须采取防止混凝土受冻的措施。

1.4新规范特点

1、涵盖了国内当前城镇道路工程施工及验收方面的基本内容,达到规范城

镇道路工程施工操作,同意检验标准的目的(原则上应定位与通用标准);

2、新规范将施工技术标准和验收合二为一,各节的施工技术与质量检验项目一一对应,实现对施工与验收的质量控制,方便施工技术人员使用;

3、新规范借鉴了国内先进的技术标准,增加了新技术、新工艺、新材料、新检验方法的内容,有一定的前瞻性;

4、新规范突出了鲜明的城市道路的特色,将铺砌式面层、广场与停车场面层、人行道铺装、人行地道单独成章,便于广大施工技术人员查阅使用;

5、新规范加强了对进场材料、构配件的进场检查与复验(见证取样),突出了加强过程控制的指导思想。

1.5质量检验标准

1、取消了“优良”,仅设合格标准;

2、提高了质量验收合格标准;

3、质量检验分为主控项目和一般项目两类,取代了原标准中有主要检查项目(“△”项目)和主要检查项目;

4、主控项目的编制是本次修订的重点,对于影响道路结构质量与安全的项目列为主要项目(如各层结构的压实度,弯沉,混凝土、砂浆强度,复合地基承载力承载力,面层结构厚度,结构工程的短面尺寸)以及对于结构质量有重大影响的主要材料的质量检验等指标列为主控项目,主控项目合格率要求达到100%

5、对于一般项目,要求合格点率应达到80液以上,且不合格点率最大偏差值不得大于规定允许偏差的1.5倍。

1.6新规范增加的要求

1、新增加对路基填方材料的强度(CBR值要求;

2、增加了对基层材料的7d无侧限抗压强度检验;

3、新规范删除了部分施工结构、工艺及不利环保的施工材料,如煤沥青不

宜使用,结构:泥结碎石面层。

4、新标准取消了轻型击实标准,全部采用重型击实标准,提高了部分压实

指标。

二、路基施工

2.1填方施工应符合下列规定:

1填方前应将地面积水、积雪(冰)和冻土层、生活垃圾等清除干净。

2填方材料的强度(CBR值应符合设计要求,其最小强度应符合表639-1 规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700C有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得作路基填料。

单位同意后方可使用。

4路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定确认。

5不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。

6填土应分层进行。下层填土验收合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm

7路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%?3%,透水性小的土类填筑横坡宜为4%。

8透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。

9受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。

10在路基宽度内,每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实应小于20 cm0

11路基填土中断时,应对已填路基表面土层压实并进行维护。

12原地面横向坡度在1: 10?1: 5时,应先翻松表土再进行填土;原地面横向坡度坡度陡于1: 5时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不作台阶,但应翻松表层土。

13压实应符合下列要求:

1)路基压实度应符合表639-2的规定。

表639-2 路基压实度标准

2)压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km

h o

3)填土的压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定。

4)压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。

5)碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无显着轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。

6)压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的土2%时进行。旧路加宽时,填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤。

2.2石方填筑路基应符合下列规定:

1修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。

2施工前应先通过修筑试验段,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度与压实机械组合,及相应的压实遍数、沉降差等施工参数。

3填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机或2.5t以上的夯锤压(夯)实。

4路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

2.3路肩施工应符合下列规定

1路肩应与路基、基层、面层等各层同步施工。

2路肩应平整、坚实,直线段肩线直顺,曲线段顺畅。

3 土路肩与硬路肩施工应依据所用材料宜参照本规范相关章节关于施工要求的有关规定。

2.4沟槽回填土施工应符合下列规定:

1回填土应保证涵洞(管)、地下建(构)筑物结构安全和外部防水层及保护层不受破坏。

2预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达5MPat,方可进行回填。砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞,其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70%后进行,顶板以上填土应在达到设计强度后进行。

3涵洞两侧应同时回填,两侧填土高差不得大于30cm

4对有防水层的涵洞靠防水层部位应回填细粒土,填土中不得含有碎石、碎砖及大于10cm的硬块。

5涵洞位于路基范围内时,其顶部及两侧回填土应符合下列要求:

1)管顶以上50cm范围内不得用压路机压实;

2)管道胸腔回填土的压实度不得小于93%;

3)管顶以上25cm范围内填土压实度不得小于85%; 25?50cm范围内的压实度不得小于87%;

4)当管顶至路床覆土厚度大于或等于80cm时,管顶以上50?80cm范围内填土的压实度,对城市快速路、主干路不得小于93% ;对次干路及以下道路不得小于90%;

5)当管顶以上覆土厚度小于80cm时,应对回填材料进行改性,或对管道进行加固。

6 土壤最佳含水量和最大干密度应经试验确定。

7回填过程不得劈槽取土,严禁掏洞取土。

图2-VJ沟槽回填土部位划分

I一胸腔I【一结构顶部* ■一路槽)以下2.5 特殊土路基特殊土路基处理前准备工作:现场调查与专项方案、排水、土工

试验选择适宜季节进行处理:软土-枯水季节;膨胀土-少雨季节;盐渍土-春夏季

软土路基施工应符合下列规定:

1 软土路基施工应列入地基固结期。应按设计要求进行预压,预压期内除补填因加固沉降引起的补方外,严禁其它作业。

2 施工前应修筑路基处理试验路段,获取各种施工参数。

3 置换土施工应符合下列要求:

1)填筑前,应排除地表水,清除腐殖土、淤泥。

2)填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土,不得使用非透水性土壤。

3)填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实,层厚宜为15cm。

4)分段填筑时,接茬应按分层作成台阶形状,台阶宽不宜小于2m。

4当软土层厚度小于3.0m,且位于水下或为含水量极高的淤泥时,可使用抛石挤淤,并应符合下列要求:

1)应使用不易风化石料,石料中尺寸小于30cm粒径含量不得超过20%

2)抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展;坡度陡于1:10时,自高侧向低侧抛填,并在低侧边

部多抛投,使低侧边部约有2m宽的平台顶面。

3)抛石露出水面或软土面后,应用较小石块填平、碾压密实,再铺设反滤层填土压实。

5采用砂垫层置换时,砂垫层应宽出路基边脚0.5?1.0m,两侧以片石护砌。

6 采用反压护道时,护道宜与路基同时填筑。当分别填筑时,必须在路基达到临界高度前将反压护道筑完。压实度应符合设计规定,且不应低于最大干密度的90%。

7 采用土工材料处理软土路基应符合下列要求:

1)土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的

要求。

2)土工材料铺设前,应对基面压实整平。宜在原地基上铺设一层30?

50cm

厚的砂垫层。铺设土工材料后,运、铺料等施工机具不得在其上直接

3)每压实层的压实度、平整度经检验合格后,方可于其上设铺土工材料。

土工材料应完好,发生破损应及时修补或更换。

4)铺设土工材料时,应将其沿垂直于路轴线展开,并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直,不得出现扭曲、折皱等现象。土工材料纵向搭

接宽度不得小于30cm采用锚接其搭接宽度不得小于15cm 采用胶结其胶接

宽度不得小于5cm胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。相邻土工材

料横向搭接宽度不得小于30cm。

5)路基边坡留置的回卷土工材料,其长度不得小于2m。

6)土工材料铺设完后,应立即铺筑上层填料,其间隔时间不得超过48h。

7)双层土工材料上、下层接缝应错开,错缝距离不得小于50cm。

8 采用袋装砂井排水应符合下列要求:

市政道路施工个人总结

市政道路施工个人总结 时间悄然走过,工作的日子已经有了差不多一年,作为一名施工技术人员,能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在,同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。 加入这个项目,首先从现场责任负责人说起,工地虽然是公路养护,工程量不大,由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉,加上跟施工队交流不到位,造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形 状。缺乏合作精神,不善于主动与同事交流,还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故,与同事的接触也比较少,有种陌生感、生分感,再加上性格的原因,没有能彻底融入到大集体中去。不过 相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升,这个问题还是能够很快解决的。 在工作中,不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼,较快的完成任务。另 一方面,问书本、问同事,不断丰富知识掌握技巧。论文网在现场责任负责人的 指导下,不断进步,逐渐摸清了工作的基本情况,找到了切入点,把握了工作的 基本层次,对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业,在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。 对于施工员,自己必须先对每天的工作内容有掌握,对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握,这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方,不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现 场的管理和协调,尤其是在很多工序交叉时候,更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。 协调参建各方关系,确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理,严把工程质量关,对每道工序做到控制在事前,降低和减少质量事故,尽量做到少返工或不返工。写作网对每道工序的重要部位做到心中有数,对此应严格控制,监理必须到位检查

市政道路工程竣工总结报告全解

色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 (一期) 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日

工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家: 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会,首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工,经过四个多月的努力,克服了诸多障碍,在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下,于2015年9月26日工程竣工;下面我就项目施工情况做一简要汇报: 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程,工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主,整个单位工程施工内容包括:人行道铺装、道路工程(包含树池安拆工程、路面硬化工程)、排水工程、人行道绿化工程、交通工程(标志、标牌)、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程,分别为:

第1项,从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设,树池更换; 第2项,从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土,并绿化; 第3项,从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换; 第4项,金马大道更换路灯和龙凤灯等; 工程合同总造价为万元(大写:元整),总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作: 工程施工前由建设单位组织,质检部门监督下,勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对;核查清楚后,发现道路两侧存有大量的管线,具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆;这对我公司施工造成一定的困难,我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案,并制定了一系列有针对性的专项施工方案(如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案)。与此同时,由于色达县六十周年县庆即将来临,工期紧、任务重,我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则,给业主交满意答卷的心态,对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工;哪段先移交后,就施工哪段,施工计划按进度要求进行调整,动态监控施工,

市政道路施工工作总结

工作总结 一年的时间转瞬即逝,在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识,凭着求真务实、踏实肯干的工作态度,在实践中不断探索,在经验中积极发展,不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时,我也在逐步完善自身,也在一定程度上成就了自我。 一年来,我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程,并在施工过程中积极总结有了很大的收获,现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。 其主要施工工艺:施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护 施工方法:1测量划线、割缝:根据现场标示,确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心,将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆,切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩,另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理:用风镐将检查井周边道路结构破除,应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面,下底破碎宽度为40cm,且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净,露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑:混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口(内模建议厚度1mm,如厚度较大不易将模板从井内取出)。内模直径检查井井内直径为准

可进行调整。浇筑完毕,先用混凝土振捣棒进行插捣,插捣时应注意快插慢拔,然后用平板振动器进行振捣抹平,混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平:用检查井专用起落支架将检查井井圈固定,将井圈放入井内混凝土上,进行位置、标高调整,并用大锤将井圈敲打坐实,至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后,插入固定锚栓,每座井4个,均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向,且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后,用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑:上层混凝土浇筑厚度9cm,浇筑高度距设计路面6cm,用平板振动器进行振捣至出浆,混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后,再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛,不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面,范围为井盖下部30—50cm的井筒,抹面厚度2cm,抹面应压实,圆滑平整。 6混凝土养护:采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护,在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压,养护期间定期洒水。 当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题,但是也都在大家的帮助下得以解决,令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程,身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚,看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线,自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青

市政竣工总结报告-

一期(室外市政)工程施工总结 我公司承建的(室外市政)工程位于,在施工过程中我司本着“安全第一,质量为本”的施工精神,克服了各种施工和技术上的困难,在业主单位、监理单位及其他施工单位的积极配合下,圆满完成了合同规定的各项内容,得到了业主单位、监理单位及各家施工单位的肯定,在此表示感谢。 一、工程概况 一期(室外市政)工程为开发建设的创新广场及商业裙房工程的附属工程,工程范围为广场及商业裙房四周雨水、污水、给水和南侧9 米道路; 该工程由无锡开发建设,江苏咨询集团有限公司和无锡研究院有限责任公司两家设计单位设计,中标施工,设监理有限公司承担工程监理。 1、道路:道路结构层为4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼+ 0.6cm下封层 +20cmC25商品砼+40cm级配碎石+20cm5石灰土; 2、污水工程:污水管采用DN300HDF双壁波纹管,DN300HDF双壁波纹管2600 米。基础为15cm中粗沙垫层,满沟槽回填粗沙至管顶15cm污水支管检查井采用 600*600砖砌流槽窨井共计49座、污水主管检查井采用①700砖砌流槽窨井共计154 座,道路上采用重型铸铁井盖座,绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖 座。 3、雨水工程:雨水管采用DN300 DN400 DN500 DN600HDP双壁波纹管, 其中DN300管1400米,DN400管1000 米,DN500管345 米,DN600管980 米。基础为15cm中粗沙垫层,满沟槽回填中粗沙至管顶15cnr。雨水支管检查井采用

800*800砖砌窨井共计53座、雨水主管检查井采用①700、①1000砖砌流槽窨井共计179座,道路上采用重型铸铁井盖座,绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖座。 4、室外给水安装工程 给水工程主要供广场及商业裙房内日常使用和消防。管道安装完毕后进行管道密闭性试验,达到设计和验收规范要求。 (1)室外市政给水:主要采用DN300球墨铸铁管共计1200米,,阀门10 个,砖砌阀门井10座。 (2)室外消防栓给水:主要采用DN100给水镀锌钢管及DN200球墨铸铁管共计300米,阀门12个,砖砌阀门井12 座,消防栓12个。 二、完成施组计划保证措施 为确保安全、优质、高效地完成施工任务,保证月、周计划实现,我项目部制定了有效的质量保证措施、安全保证措施和工期保证措施。 1. 质量保证措施 ⑴严格工程质量奖惩制度,认真推行全面质量管理,以ISO90 00作为标准,提高全员质量意识,精心组织合理安排。 ⑵严格按照路基工程施工工艺和工程规范组织施工,项目上场后立即结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。 ⑶坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核;一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上技术干部 审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底:施工方案交底,设计意图交底,质量标准交底,创优措施交底,并有记录。同时,应认真核

市政道路、养护工作总结

2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年,市政道路养护工程在xxxx的正确领导下,进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针,扎实推进市政道路养护工程建设的开展,贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神,按照管理处的要求及时、准确开展工作计划,脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去,做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干,在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下:一、完成情况 主要完成养护工作量如下: 市政道路:(文字) 主要完成养护工作量:(数据) 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验,在养护行业中充分发挥我们自身的优势,树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快,养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素,我们深知,必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强,为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面,年初均与各层管理人员签定了责任书,明确工作职责,并制定了相应的奖罚制度,以体现管理人员的自身价值,

提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面,由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟,流动性较强。为克服这一矛盾,我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同,还在福利上予以保障,以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训,通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能,以确保其对养护工艺的充分掌握,来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一,通过日常巡视,可以及时的掌握道路的用状态,是我们养护维修工作的前哨和基础,是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此,我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点,今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划,并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视,并详细填写好路况巡视记录,为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中,损坏类型主要分为三类: 第一类:道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的,暴雨天路面积水的严重的,无证开挖占用等遇此类现象发生,巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护,并立即通知养护班长,以组织力量及时进行修复。 第二类:零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害,巡视员将填写好设施损

最新市政工程年终工作总结

市政工程管理年终工 作总结

2014年市政工程管理年终工作总结 XXXX年是总公司施工生产、养护管理任务有史以来最为艰巨繁重的一年,也是结构调整、事业单位实行聘任制和进一步的投资体制改革触及深层次矛盾对职工队伍稳定要求最高的一年。一年来,各级工会组织根据总公司党委扩大会议提出的工作要求,认真学习贯彻党的十六届四中全会和全总十四届二次执委会精神,落实科学发展观,主动适应形势,全面融入中心工作,突出履行维护职责,在深化学习型班组创建、业主单位劳动竞赛、养管单位外来工管理、工会自身建设等方面进行了扎实的工作和努力的探索,使多项工作有所创新和突破,进一步动员了广大职工为完成改革和生产养护任务做出了重要贡献。 一、启动班组创建,支撑素质工程 各级工会组织根据学习型班组创建工作的总体部署,结合企事业单位的实际情况和发展需要,对创建工作的实施意义认识到位、理念清晰,行动迅速、措施得力。两级组织根据市总《素质工程目标管理评估体系》和《班组创建标准》的要求,相继出台了《学习型班组创建标准》和《实施办法》。一年来,组织不同层次和类型的学习型组织理论讲座12次,参加人数达800余人次。各单位针对各自

的工作空间,创新了许多工作模式和工作机制:如公路局将素质档案与人事制度改革的聘后管理、业绩考核结合起来,与工资待遇挂钩,体现了素质档案对职工素质能力的评估和激励作用;发展公司针对薄弱岗位和薄弱环节所进行的规模化培训和练兵比武工作,有效地提高了职工的岗位技能和业务知识;道桥处、排管处针对职工不同的学习要求和发展需要,分类建立培训基地和持之以恒的导师带徒制度,为职工向多技能、全方位、复合型人才方向发展创造了条件;设计院、投资公司结合高级人才、高新技术的需求,在建立学习网络,构筑交流平台和超前学习、技术储备等方面进行了有益的探索,取得了明显效果。特别是地铁管理处,为提高职工竞争上岗能力,提出了“进一步强化职工素质,积极为运营输送人才”的口号,鼓励职工自学互学,学习地铁新技术、新设备的应用知识,起到了稳定人心,破除消极等待心理的作用。各单位结合《创建招法50例》的征集,整合梳理、归纳总结了一系列的班组创建工作典型模式和操作经验,把实践工作上升到了理性认识,在更高的层面上把握了创建意义和创建手段,有力地推动了工作向纵深发展。《创建招法50例》的完成,标志着我们的创建工作取得了阶段性的成果,也得到了上级领导的充分肯定。 在职工技术创新活动中,各单位结合创建学习型组织,进一步明确了群众性技术创新活动是以提高企业经济运行质量、提高企业核心竞争能力为根本目的,向高新工艺技术材料领域拓展,向工程建设的难点和促进企业提高效益和工作效率、降低成本的关键环节突

市政工程竣工验收施工总结

尊敬的各位领导、各位专家: 你们好!欢迎各位领导莅临本次验收会议。 首先,我代表项目部全体工作人员对各位领导的到来表示热烈的欢迎。在业主、监理、设计等有关部门的严格监督和指导下,在各位领导的关心和支持下,我公司密切配合、精心施工,为迎接项目的交工验收我部认真准备。本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通,目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图(除甩项外)的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。现将项目具体情况做以下简要汇报: 一、工程概况 机场大道改造工程地处长沙县东部空港城境内,呈南北走向,起点位于长永高速黄花收费站,向南沿现状道路布线,与机场T1、T2航站楼匝道相连,终点连接机场联络线南沿线起点,与厦航路平交,全长4.763km。现状路幅宽度24m,双向四车道。长沙机场联络线改造工程人民路以北路段,采用主6辅4断面,主线设计速度80km/h,辅路设计速度40km/h。人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式。高架桥双向四车道,设计速度80km/h,专用对接机场航站楼。地面主4辅4,主路设计速度60km/h,辅路设计速度40km/h,主路服务南北向过境交通,辅路服务周边集散交通,本项目的施工起止里程:K0+400-K5+168.574段路面施工。包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 业主单位:长沙县运通建设开发有限公司 勘察单位:湖南核工业岩土工程勘察设计研究院

设计单位:交通运输部规划研究院、湖南中大设计院有限公司 监理单位:湖南湖大建设监理有限公司 施工单位:中国中铁股份有限公司 二、工期及工程完成情况 本工程于2016年10月1日开工,本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通,目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图(除甩项外)的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。 三、主要工程内容 主要工程内容包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 1、路面工程 级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。 2、照明、亮化工程 10米路灯、12米路灯,18米中杆灯,30米高杆灯,LED低空道桥灯,LED洗墙灯,LED投光灯,LED埋地灯,LED草坪灯,315KVA箱式变压器,箱式配电箱及电缆供电系统等。 3、交通安全设施 禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。 四、施工管理及组织 为确保本工程优质、安全、按期完成,项目优化管理机构,下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两

【2020工作总结】市政工程个人总结

2017年度个人总结 转眼间又将跨过崭新的一年,回首过去的一年,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台,令我在工作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身的素质与能力。 自2010年一直于XX分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下: 一、学习上,自参加工作以来,我一直严格要求自己,认真对待自己的工作,并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件:大量的实际案例,使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步;还有丰富的图书资料,能给我一个很好开拓知识面的机会,而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。工作上,我所在的科室是经营科,主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容:1. 熟悉掌握施工管理程序,依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算; 2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患及人员的考勤情况 3.负责各种来文的汇总、整理、存档工作 4.项目竣工全力配合业主、

监理编制竣工资料,顺利竣工。 担任过的主要专业技术工作: 1 2 3 感谢领导精心栽培,通过多个项目的工作,我从原来能运用计价系统软件,到现在的能熟练运用《天津市建设工程计价系统Ver2012》软件,虽然这个过程也遇到不少难题,但是领导没放弃我,依然让我担任这个做预算的工作。 二、工作心得 经过这样紧张有序的一年,我感觉自己工作能力上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的步骤和计划,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底!基本做到了忙而不乱,紧而不散,条理清楚,事事分明,从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干,不知总结经验的现象。还有,在工作的同时,我还明白了为人处事的道理,也明白了,一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要 三、存在的不足

市政道路维修工作总结 市政道路工程技术员工作总结 精品

市政道路维修工作总结市政道路工程技术员工作总结在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责.具体职责内容如下:在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好日常技术工作. 熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作.做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题. 在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行情况,进行解释与改进工作.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料. 参加隐蔽工程检查及交工验收.负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志. 做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责.为做好一名技术管理人员,在按照以上职责内容工作的同时,还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强:在相关技术管理方面:一是对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档;二是对各项规范应充分的掌握,通过上及时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求;三是对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,减少投资和节约用地;四是参与图纸会审,将设计图纸的不足、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,约定会审时间,逐条问题进行研究,之后设计人员进行一一答复,形成文字记录. 在施工过程管理方. 面:一是随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案;二是编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行;三是对施工现场进行检查规范、标准的执行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况;四是对经专家论证通过的方案的执行情况进

市政道路工程竣工总结报告

市政道路工程竣工总结 报告 Last revised by LE LE in 2021

施工总结报告山东瑞达路桥工程有限公司二O一八年七月十五日

工程施工总结报告 各位领导: 今天是我公司承建的寒亭区北海工业园珠江西一街(海宁路-海浞路)工程东段初步验收,首先寒亭区北海工业园管委会、潍坊市市政工程设计研究院、山东德鑫建设项目管理有限公司对我们工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2017年9月22日进场施工,我公司克服了诸多障碍,在业主和监理、设计等相关部门的大力支持和帮助下,完成了施工任务并于今日初步验收。下面就项目施工情况做一简要汇报: 一、工程概况 珠江西一街(海宁路-海浞路)为寒亭区北海工业园园内一条重要的东西向道路,工程,道路等级为城市次干道,道路全长1530.01m,设计速度40Km/小时。 (一)道路工程:本工程规划横断面组成为:8m(墙基绿化带)+12m(水系)+6.5m(绿化带)+2.5m(人行道)+12m(车行道)+2.5m(人行道)+6.5m(绿化带)+12m(水系)+8m(墙基绿化带)=70m。 二、工程项目实施阶段的工作: 工程施工前我方编制了施工组织设计,1、在实事求是的基础上,力求科学合理,施工工艺先进可行而且经济适用的原则,确保工程质量、工期、安全生产,文明施工。并结合本工程的特点和本公司的实力和特点进行编制。 2、坚持突出重点,抓好关键,兼顾一般,点面结合,均衡发展的原则。以道路、排水工程为主,其他专业人行道、路缘石、照明等工程为辅,流水作业、平行施工。 3、坚持既满足施工需要,又兼顾方便群众的原则,既要保证施工,又要兼顾环境保护,合理安排施工布置,最大限度地降低对当地交通、生产、生活、环境带来的影响,搞好安全生产,文明施工。在

市政项目经理个人年终工作总结报告

项目经理个人年终工作总结报告 时光荏苒,2011年很快过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千。从纺西街的竣工验收及纺四路开工到年末、这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在总公司领导的关怀和指导下,在同事们的互相关爱与工作配合下,在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。下面我将2011年一年来的工作情况做以下汇报: (一)2011年全年工作内容: 2011年我负责施工的内容是纺四路西段市政工程及灞河右岸河堤治理工程,其中纺四路西段市政工程合同内包括电力管沟205m,雨水管道535m,污水管道441m,电信管沟182m,路基10%灰土5836m2,路基二灰石5648m2,路缘石安装862m,完成产值402.5万。合同外包括土方换填约3500 m3,土方加16%白灰处理约7500 m3,完成产值约45.6万。灞河右岸工程与2011年10月24日举行开工典礼,2011年12月14日机械进场施工。目前已经完成土方开挖约1.2万m3,土方回填约8000 m3,清表外运约4500 m3,截至目前累计完成产值86.4万。由于村上种种原因暂时停工。 (二)全年各项工作完成情况: (1)工程质量完成情况: A纺四路西段市政工程于2011年8月份开工至今,我作为项目经理,立即开始了项目部的组建工作。首先根据该工程的特点要求,

建立了质量管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。工程开工以后,我们严格控制施工质量,从基础开始,一步一个脚印的进行。管道工程是隐蔽工程,重点控制施工中各个环节,只有加强对施工中各个环节的质量控制,才能防止各种质量通病的发生,确保整体工程施工质量达到优良。电力管沟工程重点控制沟槽开挖、模板安装、钢筋绑扎、砖砌体、混凝土浇筑及管沟两侧回填土质量。道路工程重点控制路基测量放线,灰土、二灰石铺设施工。在施工过程中,我要求坚决落实预防措施内容,作到扬长避短,提高了项目部人员的质量争先意识。在整个工程施工期间,我们认真进行了落实。迄今为止,未发现质量通病。整个工程的施工,经过项目的认真控制,全部施工内容符合自检要求,主体质量较好,达到了预期的质量目标。 B 灞河右岸河堤治理工程于2011年10月24日开工典礼之后,由于地处田王村、席王东、席王西三村范围内,协调一直不到位,致使工程至12月14日机械进场施工。工程内容主要有堤基、护坡、暗涵及路基工程。年后将全面展开大范围施工。 (2)工程生产及进度控制: 纺四路西段工程自开工以后,我按照合同要求工期,组织制定了施工进度网络计划、机械及劳动力计划。并且根据施工进度要求,与各个施工班组以及管理人员召开质量、进度、安全生产会。对其具体进度、生产做出详细的具体要求。在生产过程中,我根据实际情况,通过制定月计划和周计划,对整个工程生产进行了控制管理。从整个工程进度来看,与原合同工期相比有滞后,但还是达到了甲方要求的

市政道路工程工作总结

年度市政公路项目工作总结 ****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下,市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略,严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念,积极转变思想观念,端正工作态度,创新工作思路,围绕项目年度工作计划,狠抓管理形成合力,统筹协调稳中求进,着眼发展打好基础,以高度的责任心和使命感做好项目管理工作,克服种种困难加快项目进展,积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下: 一、2013年完成的主要工作 2013年市政公路项目在建工程四个,即******市政工程、***一级公路(三标段)、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路(三标段)于****年**月*日通过专家组竣工验收,****市政工程项目现已进入收尾阶段,预计***年初竣工,东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目,预计201*年7月竣工,城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式,到目前为止,仅完成征地工作,房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动,工程施工还没有正常展开。 **一级公路三标段路线全长6.0Km,双向六车道,工程包括路基、路面、防护等工程,完成总工作量*****万元,其中201*年完成**00万元;****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米,截止12月底已完成总工作量10500万元,其中2013年完成6500万元;东城路线路全长2.657Km,工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程,现已完成路基土石方118万立方米,完成雨、污排水管网5220米,完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务,全年市政公路项目累计完成工作量14700万元,没有出现非正常的工期延误,施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求,工程质量全部合格,没有出现质量安全事故。 为确保市政公路工程各项管理目标的实现,我们主要采取了以下措施,确保工程建设的稳步推进: 1、以人为本,持续改进,积极创新项目管理模式 科技兴企,人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件,在项目管理过程中,根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点,积极探索创新管理模式,为项目的顺利推进起到良好促进作用。 (1)从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要,及时充实了施工技术管理人员,确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件,努力为员工创造良好的工作环境,丰富员工的业余文化生活,提高员工的满意度;加强对参建人员进行技能培训,提高员工的现场管理能力和专业技能水平,增强员工的团队意识和集体荣誉感,促进员工的大局意识和服务意识,有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。 (2)加强对施工劳务班组的调配,适时增加劳务班组和劳务人员,通过引进竞争机制,充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要,要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育,提高劳务班组的整体素质,切实提高劳动效率。 (3)不断加强自身建设,项目负责人带头执行公司的各项管理规定,做到身体力行,率先垂范,要求别人做到的自己先做到,要求别人不做的,自己先不做。在施工管理过程中,项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工,研究制定关键部位重要工序的施工方案,在施工一线解决施工中出现的各种问题,在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。

市政道路工程竣工验收汇报材料

XXXXXXX市政道路工程竣工验收汇报材料 各位领导、各位专家: 今天是我公司承建的XXXXXXXXX项目竣工验收会,首先我代表X X X X 工程有限公司向A B C市X X X建设有限公司、A B C市市质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2013年3月6日进场施工,经过一年多的努力,克服了工程征地拆迁困难及施工区域原管线众多拆迁难度大等诸多障碍,在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下,于2014年5月25日工程竣工;下面我就项目施工情况做一简要汇报: 一、工程概况 XXXXXXX市政道路工程为BT投资城市道路拓宽工程,总长2.94km。道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等,整个单位工程施工内容包括:道路工程(包含箱涵5座)、交通工程(标志、标牌)、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程6个子单位工程。工程道路结构拓宽标准断面共分3段,分别为: 第1段从A路至B路口两侧拓宽分别为12.75米,其中绿化分隔带1.5米,非机动车道3米,人行道4.25米,为花岗石面层铺设; 第2段从B路至C路段两侧拓宽分别为12.25米,其中绿化分隔带1.5米,非机动车道3米,人行道3.25米,为透水砖面层铺设; 第3段从C路口至终点左侧拓宽为5.75米,其中绿化分隔带1.5米,非机动车道为4.25米;右侧拓宽为12.25米,其中绿化分隔带1.5米,非机动

车道3米,人行道2.25米,为透水砖铺设。 工程合同总造价为14351.6367万元(大写:1亿肆仟叁佰伍拾壹万陆仟叁佰陆拾柒元整),总工期为360日历天。 二、工程项目实施阶段的工作: 工程施工前由建设单位组织,质检部门监督下,勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对;核查清楚后,发现道路两侧存有大量的管线,具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆;这对我公司施工造成一定的困难,我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案,并制定了一系列有针对性的专项施工方案(如对原有管线的保护专项施工方案、抛石挤淤专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案)。与此同时,征地拆迁的困难又出现在面前,我公司本着坚持为临港作贡献的原则,给业主交满意答卷的心态,对道路征地不统一进行了分批次、分阶段、分班组施工;哪段先移交后,就施工哪段,施工计划按征地进度进行调整,动态监控施工,哪里有施工面,就立即组织技术人员进行施工。 为保质量、树形象、出效果,配合业主建设需要;业主要求我公司在2个月内将K0+680-K0+980(化工路口至B路口)作为施工示范段。我公司针对此要求进行施工调整,增加机械及施工班组,调整投资方案,加班加点施工。在业主及相关单位领导的指导下,奋战60天顺利完成示范段施工,并按业主要求将此段作为典范推行到整个工程的其他段。最终在业主要求的期限内圆满完成了整个工程项目。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工: 为保证质量,我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工,对所有

市政工程个人工作总结

【市政工程个人工作总结】 工作总结刘鹏2013-8-26 工作总结本人刘鹏,24 岁,2012 年6 月毕业于新疆大学,于新疆城建(集团)股份有限公司工程事业部第九项目部任职技术员,现已工作一年。 本人自参加工作以来,认真工作,苦练本领,在各位前辈和师傅们的指导和帮助下,已成长为一个具有较强业务能力的技术人员,以下是本人的一点心得 一、态度端正、严谨科学路桥建设工作是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研,但也绝对来不得半点马虎,“差之毫厘,失之千里”正好用来比喻测量工作,而“一子错,全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。 二、小心推敲、认真求证在测量和试验工作中,非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神,因为这不但是工作作风的问题,还直接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前,必须认真审图,对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前,要利用图纸给出的数据,运用各种公式去验证,还要采用不同的计算方法(如正算、反算等)重复计算,确保万无一失。 在准备试验之前,要先重温一次图纸,看设计图纸对材料是否有特殊要求,或者和现行规范有没有冲突的地方,如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理,并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程,确保操作无误,不能边操作边看书,就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”!社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展。不能自我提高,就只有落后,就不能适应路桥建设工作的发展。 三、结合实际、推陈出新在工作中,要不断地总结经验和教训,不断提高,并把学到的知识结合实际运用到工作中,以提高工作效率。如 1.把测量、试验的数据由仪器直接输入(或手工输入)到电脑中,由系统自行计算,就能大大减少出错的机会,节省大量的时间,而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。 2.把图纸中的相关数据,如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD 中,就非常容易找到图纸是否存在问题,各种关系也很易理顺。 3.在全站仪的放样操作中,采用“后方交会法”能减少对站点的要求。

市政工程工作总结范文3篇

市政工程工作总结范文3篇 随着社会和市场经济的深入发展,城市建设不断地开展,市政工程在城市建筑业中发挥着中心的作用,同时市政工程建设对于城市功能的基础设施的完善、人们生活水平的提高、围绕城市经济、带动周边商业发展和进城务工人员的就业有着重要的作用。本文是小编为大家整理的市政工程工作总结范文,仅供参考。 市政工程工作总结范文篇一: 20xx年已经结束,在这一年里,我经过自身努力,克服各种困难,特别是在领导的大力支持下,这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作,通过这些工程施工的管理,熟悉了市政工程的各项流程,逐步掌握了市政施工的工作,这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下: 一、认认真真,做好本职工作。 一是坚持完成了领导交办的各项任务,尽量做到让领导满意;二是协助好组长和本组同志们的日常工作,如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程,"夹江县城区亮化工程";三是认真完成了年初的学习工作,对学习性活动做到认真记录,活动中进行认真讨论,认真总结等; 二、严于律已,自觉遵守各项制度 严格遵守单位的各项制度。不迟到,不早退,不旷工。做事要谨慎认真,日常施工工程中做好记录并及时上报;待人处事要有礼貌,对待同事要坦诚宽容;严肃单位的纪律,工作不懈怠,工作态度积极认真。 三、努力加强专业技能,并将理论切实应用于实践。

在今年的工作中,我抓住一切可以学习的机会,提高专业技能。认真请教,虚心听取他人意见,努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难,解决了一个个恼人的困难,改进了工作模式,缩短了工期。 虽然20xx年有所收获,但是自身仍有不足之处: 1. 虽然从业时间比较久,但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。 2.缺乏主动与施工队的沟通和交流的积极性。与施工队交流,不善于有效的表达,感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。 3. 项目经理工作经验还不够,对整条道路施工程序了解不够,还有待加强业务方面的学习。 我们的一言一行代表了工程组的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的,所以在今后的工作和生活中,必须积极改正自身缺点,广泛汲取工程管理方面的经验,努力提高业务素质,在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己,不断学习,让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。 20xx年是充满期待的一年。在20xx年完成单位安排工程管理任务的基础上,20xx 年是一个新的起点。对于我刚步入工程组半年多来,作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作,做好自己工作分内的事情。 20xx年度工作计划:

市政道路工程竣工总结报告 3

工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家: 今天是我公司承建的宜昌市青岛路(珠海路~大连路)市政道路项目竣工验收会,首先我代表湖北中民建筑工程有限公司向宜昌高新投资开发有限公司、高新区质量安全监督站领导以及广东顺协地质勘察有限公司湖北分公司、宜昌市城市规划设计研究院、葛洲坝集团项目管理有限公司等各位专家对我公司工作的大力 支持表示诚挚的感谢。从2014年9月21日进场施工,经过一年多的努力,克服了工程征地拆迁、管线迁移困难等原因,在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下,于2016年1月日工程竣工;下面我就项目施工情况做一简要汇报: 一、工程概况 青岛路(珠海路~大连路)市政工程位于宜昌市开发区,起于珠海路,止于大连路,全长。道路等级城市支路,设计车速为40km/h,规划红线宽25m,道路车行道宽15m。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水)、道路照明及治安监控工程、管线综合工程等。青岛路是开发区的一条城市支路,规划红线宽25m,采用双向四车道。青岛路(珠海路~大连路)段沿线主要路口有珠海路交叉口和大连路交叉口。设计对两个交叉口均采用交通信号灯进行交通管理。本项目

的设施对完善片区路网、改善周边商业区的交通需求、促进片区经 济建设等方面具有重要的意义。. 工程合同总造价为万元(大写:陆佰柒拾万零伍仟叁佰伍拾伍元叁角伍分)。 二、工程项目实施阶段的工作: 工程施工前由建设单位组织,质检部门监督下,勘察、设计、监理、施工等单位进行了图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对;核查清楚后,发现道路起点珠海路与终点大连路存有大量的管线;这对我公司施工造成一定的困难,我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案,并制定了一系列有针对性的专项施工方案(安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案)。与此同时, K0+000-K0+100段南苑管理区地块征地拆迁的困难又出现在面前,为了给业主交满意答卷的心态,对道路进行了分批次、分阶段、分班组施工;哪段先移交后,就施工哪段,施工计划按征地进度进行调整,动态监控施工,哪里有施工面,就立即组织技术人员进行施工。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工: 为保证质量,我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工,对所有进场材料均要求有合格证,出厂质量报告等相关资料;并根据工程需要对所有原材料进行了复检。特殊路基处理严格按照施工专项方案进行施工;并通过弯沉及压实度检测和回填料的抽

市政道路个人工作总结

市政道路个人工作总结 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】

本人自参加工作以来,认真工作,苦练本领,在各位前辈和师傅们的指导和帮助下,已成长为一个具有较 强业务能力的技术人员,以下是本人的一点心得: 一、态度端正、严谨科学 路桥建设工作是一项非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研,但也绝对来不得半点马虎,“差之毫厘,失之千里”正好用来比喻测量工作,而“一子错,全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。 二、小心推敲、认真求证 在测量和试验工作中,非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神,因为这不但是工作作风的问题,还直 接关系到工作的质量问题。 在测量和施工之前,必须认真审图,对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前,要利用图纸给出的数据,运用各种公式去验证,还要采用不同的计算方法(如正算、反算等)重复计 算,确保万无一失。 在准备试验之前,要先重温一次图纸,看设计图纸对材料是否有特殊要求,或者和现行规范有没有冲突的地方,如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理,并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程,确保操作无误,不能边操作边看书,就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理,因为“经验,是从众多的数据中总结出来的”! 社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来,相对的,也出现了更多的施工工艺和施工方法,各项规范也跟着发展。不能自我提高,就只 有落后,就不能适应路桥建设工作的发展。 三、结合实际、推陈出新 在工作中,要不断地总结经验和教训,不断提高,并把学到的知识结合实际运用到工作中,以提高工作效 率。如: ①把测量、试验的数据由仪器直接输入(或手工输入)到电脑中,由系统自行计算,就能大大减少出错的 机会,节省大量的时间,而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。 ②把图纸中的相关数据,如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中,就非常容易找到图纸是否存在问 题,各种关系也很易理顺。 ③在全站仪的放样操作中,采用“后方交会法”能减少对站点的要求。 ④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程(现场已定出有关某点位置),可以假定图上某点(最好为构造物的某点)为坐标原点(0,0),利用图上各种关系,输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标,并进行复核各种数据和数据输出都非常容易,再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功 能,能加快工作进程,特别是减少了野外作业的时间。

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