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隧道照明配电电缆方案优化设计与分析

隧道照明配电电缆方案优化设计与分析

8 × 一 . ( 9 (
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(" 3,4 … , l i 1 = , 3) ( 中 , 其

从 表格知 ,对 各种情 况下的则 对所有情 况下 的A。中 = ,
AI + , A 中 , A 3 中 l 2 = =
材料 。
1 cA 8 , 1 c 1 c 8 x2 8
2 Ao C
取 A: o l l2 lo 3 32 3o 2 ,A= A= A ,A = A = A ,化简得 : A
尢 :
6 一5 九
() 3
问题 的解决
把 上述 的结论 应用 于前 面提 出的 问题 。 在 问题 中 ,A-5 m 。若采 用 电缆截 面分 段递减 的方 案 ,分 o m 3
小 ,如 果远 端 电缆 的截 面依 然 采用 与近 端较 粗 的截 面相 同 ,那 么
Байду номын сангаас端 的灯 具 的 电压 降 ( 隧道 照明 的 配 电电缆 截面 的选 取 只需 要考 虑 电压 降的 因素 ,若 电压 降 满足 要 求 ,则其 他 因数也 满足 要 求 )符 合 要 求的情 况 下 ,采用 电缆 截 面分 段递 减 的方 案 ,能 否节省 电缆 材料 ?

座 变 配 电所 ,分 别从 两端 给 隧道 的照 明灯 具送 电。其 电缆 接 线
AO

方案 如 图l 所示 ( 以应 急照 明 为例 )。
隧 道长 48m K

L3 /
L3 /
L3 /
图3分 段 电缆 的方 案
图 某 隧道应 急 照明 的接线 方 式

分类统计表

分类统计表
长沙市轨道交通与隧道工程专家库专家名单


专家 编号
姓名


常住地
备注
一 管理类
(一) 工程管理
1 建设管理(4人)
1 许建军 南京地下铁道有限责任公司
南京
2 蔡 蔚 上海申通集团公司项目公司
上海
3 黄宏飞 深圳市地铁三号线投资有限公司
深圳
4 王孟钧 中南大学土木建筑学院
长沙
2 设计管理(6人)
5 焦 莹 天津城投集团建设公司
天津
6 于 增 北京东直门机场快速轨道有限公司
北京
7 刘天正 北京市轨道交通建设管理有限公司
北京
8 李兰青 深圳市地铁三号线投资有限公司
深圳
9 赵金峰 深圳市地铁三号线投资有限公司
深圳
10 陈 新 铁道第三勘察设计院集团有限公司
天津
3 施工管理(4人)
11 虞亚定 深圳市地铁三号线投资有限公司
深圳
12 张佐汉 铁道科学研究院深圳研究设计院
广州
31 颜 惠 广州地铁设计研究院有限公司
广州
2 经济评价(6人)
32 王奕然 北京城建设计研究总院
北京
33 范梦娜 南京地下铁道有限责任公司
南京
34 罗辉中 中机国际工程设计研究院
长沙
35 张飞涟 中南大学土木建筑学院
长沙
36 雍泉茂 中铁隧道集团有限公司广州指挥部
广州
37 王文江 北京城建设计研究总院
北京
44 李 铌 中南大学土木建筑学院建筑与城市规划系
长沙
45 郑伯红 中南大学土木建筑学院
长沙
46 谭春华 长沙市规划设计院有限责任公司

隧道LED照明精细化调光控制技术及实证研究

隧道LED照明精细化调光控制技术及实证研究

Fi ne Di m mi ng Co nt r o l Te c h no l o g y a n d De mo ns t r a t i o n Re s e a r c h o n Tunne l LED Li g ht i n g
J i a n g Ha f i e n g ' .W e n T a o l ,L v X i a o f e n g 2 ,Z h i X i a o l i n g l
d e mo n s r t a t i o n p r o j e c t , i t i n d i c a t e d t h a t t u n n e l L E D l i g h t i n g i f n e d i mmi n g c o n t r o l t e c h n o l o g y i n c o n s t r u c t i o n
隧道 L E D照 明 精 细 化 调 光 控 制 技 术 及 实 证 研 究
蒋海峰 ,文涛 ,吕晓峰 。 ,支晓伶
( 1 . 交通运输部公路科学研究院 ,北京 1 0 0 0 8 8 ;2 . 合肥源辉光电子有限公 司 ,安徽 ,合肥 2 3 0 0 4 1 )
摘 要 : 结合 理 论 分 析 和 实际 测试 ,本 文提 出 了一种 自适 应 动 态调 光 隧 道 L E D照 明控 制 技 术 ,对 动 态调 光控 制 原 理 进 行 了
理论分析 ,并与常规的隧道 L E D分级调光照明和隧道 高压钠 灯照 明的节能成效及投 融资进行 了全面对 比分析 ,通过对示范 Z - 程 隧道 L E D照明 系统进行 实证分析 ,表 明隧道 L E D照明精 细化调光控制技术在 节约建设投 资和 日常运 营节能方面具有显 著的优 势。该研 究成果将 为我 国高速公路隧道 L E D照明系统提供一种科 学低能耗 自适应动态调光控制技术方案。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道是为了通行而凿建的长型地下隧道,通常都缺乏自然光线的照射,需要进行人工照明。

然而,传统的人工照明方式不仅会增加能源消耗,还可能造成光污染和环境问题。

因此,如何将自然光线引入隧道并实现节能照明已成为一个备受关注的问题。

在这种背景下,一种将大量阳光引入隧道用于照明的技术方案应运而生。

目前,有一些技术方案已经被提出并得到了一定程度的应用。

下面将介绍一种比较成熟和有效的技术方案:一、隧道天窗装置隧道天窗装置是一种通过天窗将阳光引入隧道进行照明的技术方案。

具体步骤如下:1.在隧道顶部设计天窗,并确保其能够接受足够的阳光照射;2.天窗部分使用透明材料,以便让光线透过;3.在天窗周围设置反射板或反射镜,以增加阳光的反射和传导;4.在隧道内部设计光线传导装置,比如光管或反射镜管,将阳光引导到隧道内各个角落;5.结合智能控制系统,根据光线强度和隧道内的环境条件,调节天窗和光线传导装置,实现最佳的照明效果。

隧道天窗装置的优点在于可以更好地利用自然资源,减少能源消耗,提高节能效果;同时,通过合理设计和控制,可以实现在不同时间段和不同环境条件下的智能调控,提高照明的舒适度和效率。

二、光纤引导系统光纤引导系统是将阳光通过光纤引导到隧道内部进行照明的技术方案。

具体步骤如下:1.在天窗处设置对光线敏感的光电传感器,实时监测阳光的照射情况;2.光电传感器感应到光线后,通过控制系统调节光纤引导系统的合适位置;3.光纤引导系统由一系列光纤束组成,将阳光传导到隧道内的照明设备上;4.照明设备根据需要调节光线的亮度和角度,以满足不同的照明需求;5.结合智能控制系统,实现光线的自动调节和优化,提高照明效果并节省能源。

光纤引导系统的优点在于可以实现更加精确和灵活的光线引导,避免了传统的反射损失和能量衰减,提高了光线的利用效率。

同时,该系统还可以减少光线的漏失和对周边环境的干扰,降低光污染的风险。

隧道照明智能调控系统

隧道照明智能调控系统

隧道照明智能调控系统作者:黄泽来源:《信息技术时代·中旬刊》2019年第01期摘要:隧道照明能源的节约已成为隧道建设最重要的部分。

通过分析现有隧道的发展和当前智能控制算法的研究,简述当前智能调控存在的问题。

并通过利用模糊神经系统控制的算法对影响隧道照明的五个因素进行MATLAB建模对LED灯具进行无极调控,再通过对复杂天气“亮度跳变”的问题进行量级较大的分级调控。

从而提高隧道的智能度和能源的消耗度。

关键词:智能调控;模糊神经控制;无级调控;分级调控引言隧道在城市网络系统中扮演着至关重要的角色,而随着隧道的不断增加,必然会衍生出一系列的问题。

截止2016年底,中国公路隧道为15181座,总里程达14039.7km。

虽然近年来,隧道照明发展很快,产生了多种智能调控的技术和方法[1],但是在隧道照明智能调控系统实际的应用中却不是很成熟。

全国仍有大量的隧道照明用的还是固定照明系统,并且其中大多数灯具都还是高压钠灯,极大的浪费了能源。

因此建立一个隧道只能调控系统就变得尤为重要,能够极大的减少人力和能源消耗。

1国外研究现状欧美等少数科技较先进的国家从20世纪50年代就开始对隧道智能照明技术进行了研发,将人工控制的照明集成在一起形成协调、高效的集成智能控制系统,实现无人操作,极大地减少了人力资源。

到了20世纪80年代,国际照明委员会制定了多项关于隧道照明的设计准则与规范,形成了统一的行业标准,为隧道照明的发展做出了巨大的贡献。

其中1982年制定的标准《CIENo.30.2,1988》一直被世界各国广泛的应用。

国外隧道的灯具和照明智能控制系统都比较先进,并且研发了大量各具特色系统。

澳大利亚邦奇电子推出的Dynalite照明智能系统、奇胜科技推出的C-Bus系统,美国路创公司推出的GRAFIK隧道照明控制系统等。

特别是飞利浦公司创造的智能照明系统在家居、零售、办公、建筑和城市景观照明领域的创新和发展已经变得尤为成熟,为其他国家隧道照明的发展做出了巨大的贡献。

大功率LED隧道智能照明控制系统设计

大功率LED隧道智能照明控制系统设计

化 进 程 。 e
【 参考文献 】
[ 1 ] 中共 中央国务院关 于进一步加强 和改 进大学生思想 政治教育 的意 见【 z ] . 中 发[ 2 0 0 4 1 1 6 号. [ 2 ] 普 通高等学校辅导员 队伍建设规定[ s 】 . 2 0 0 6 ( 5 ) . [ 3 ] 曲建武 , 吴 云志 着力 建设一支 专业化 职业化 的辅 导员 队伍[ J ] . 高 校理论 战 线, 2 0 0 6 ( 9 ) : 3 9 — 4 2 . [ 4 ] 冯 莹莹 , 蔡敏. 教师行 动研究与校本课程开发 [ J 】 l 现代小学教 育 , 2 0 0 8 ( 2 ) : 7 6 —
7 ] 钱静峰 . 论博 客对辅导员工 作的拓展作用 [ J ] . 思想理论 教育导刊 , 2 0 0 9 ( 0 9 ) : 辅导员 队伍发展从兼 职队伍逐渐 向专职 队伍 过渡 , 2 0 0 4年 之后 , [ 2 0 — 1 2 】 . 高 校辅导员 职业 化进程真 正意义上开 始 .辅导员有其 自身 的职业准 】 则, 并 非任何人 都可以胜任此项工作 。它需要过硬 的思想 政治理论水 [ 责任编辑 : 丁艳] 平 和教育管理 的深 厚基础作 为基石 , 需要 一定 的职业 素养 , 提 高 自己
7 8 .
[ 5 ] 顾 晓虎. 高校辅 导员职业 化发展激 励机制探 析f J ] . 江苏高 教 , 2 0 0 8 ( 5 ) : 1 3 0 —
1 3 2 .
4 辅 导 员 专 业 化导 向
[ 6 ] 秦霞 , 陈怡. 质量保证体系与高校辅导员工作 [ J 】 . 江苏高教 , 2 0 0 9 ( 2 ) : 1 2 5 .
S c i e n c e& Te c h n o l o g y Vi s i o n

大连地区太阳能LED隧道照明系统设计

大连地区太阳能LED隧道照明系统设计
( ) 蓄 电池 开路 保 护 ; ( 0 温 度 补 偿 功能 。太 阳 9 1) 能 充放 电控 制 器 和 太 阳 能 电池 、蓄 电池 、负 载 共 同
L D路 灯作 为新 型 高效 清 洁 能 源 , 比常规 高 压 E
7 6
照 明 工 程学 报
21 0 1年 1 2月
于 白天 负载直接 由太 阳 能 电池 供 电 ,所 以在 每 日同
电源 。小 功率 的 L D可 采 用 恒 压 或 恒 流 方式 驱 动 , E
池 ,它 在过 充 或 过 放 时 不 易损 坏 ,循 环 寿命 长 .工
作 温度 范 围可 以是 一5 0—6 。 0 c,在 光 状 系 统 中充 电
效 率可 大于 8 0% 。 2 3 太 阳 能充 放 电控 制器 .
候 因素 的影响 ,设 计 出成本 低 廉 、可 靠性 高 的基 于
独 立光伏 系统 的 隧道照 明系统 。
2 系统 组 件介 绍 与选 型
2 1 太 阳 能 电 池 .
阳能 L D路 灯 已经形成 产业 化 的趋 势 。本文 研讨 的 E 太阳能 L D隧道 灯可 以算作 路 灯 的一 种形 式 ,但 与 E 普通 的太 阳能 L D路 灯工 作模 式 还有 很 大 区别 。主 E 要在 于路灯 在 夜 间工 作 ,由蓄 电池供 电 ,白天 蓄 电
Absr c ta t I r e t r s n t t c l f h nain l o e e g s v n a d m iso r d ci n, a d n o d r o e po d o he al t e o t a fr n r y a i g n e sin e u to o n d v lp n fn w n r y s u c s, a c r n o t ehi slndo m nd mo e t n e sst ai n i la e eo me to e e e g o r e c odig t h l a f r a r u n l iu to n Dain, a l s to oa e f s l r LED t n e i hi g s se u n llg t y tm h s be n e i n d. T e a r nr d c d n s lce s ia l n a e d sg e h p pe i to u e a d e e td u tb e

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道作为城市交通的重要组成部分,为了向司机和行人提供良好的视觉环境,其照明系统至关重要。

传统的照明系统通常采用人工照明或人工照明结合自然采光的方式,但是这些方案往往存在能耗高、维护成本高、光线不均匀等问题。

如何在隧道内实现高效、节能的自然采光成为了工程技术领域的一个热门研究课题。

在这个问题上,有一种在国际上已经得到了广泛应用和认可的技术——把大量阳光导入到隧道用于照明。

这一技术方案是通过利用集光装置和反射系统将阳光引导进入隧道内的一种方法。

下面将就这一技术方案进行详细介绍,并探讨其在实际工程中的应用。

这种技术方案的核心在于集光装置。

集光装置是一种可以将阳光聚集起来并导入到隧道内的设备。

其设计原理是利用透镜或者反射镜等光学元件,通过反射或者聚焦的方式将大面积的阳光聚集到一个小面积上,使得光照强度大大增加。

这样一来,就可以在保证采光效果的前提下,减小导入隧道的光线面积,从而大大提高了采光效率。

配套的反射系统也是这种技术方案中不可或缺的一部分。

反射系统的作用在于将由集光装置聚集的阳光通过反射板或者管道导入到隧道内。

这就需要精密的光学设计和结构设计,以保证阳光在经过反射系统后能够以均匀、柔和的方式照亮整个隧道空间。

反射系统还需要考虑到光线的损失问题,尽可能减小能量损失,确保导入隧道内的光照强度能够满足要求。

除了集光装置和反射系统,我们还需要考虑如何实现光线在隧道内的分布和控制。

一种可行的方案是在隧道内部设置一些光线散射器或者反射板,通过这些装置可以实现光线的均匀分布和衰减,以及减小光线的阴影效应。

在实际应用中,也可以考虑使用智能控制系统,通过传感器不断监测隧道内部的光照强度,根据需要调整集光装置和反射系统的工作状态,以保证隧道内的光照效果始终在一个理想的水平。

这种方案能够显著减小隧道照明的能耗。

传统的隧道照明系统往往需要借助人工照明或者人工照明结合自然采光的方式来实现,而这两种方式都需要大量的电力支持。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道是一种人造的地下通道,通常会存在着光线不足的问题。

为了解决这个问题,可以使用一种技术方案来将大量的阳光导入到隧道中用于照明。

这种技术方案的核心是利用光导纤维。

光导纤维是一种能够将光线传导到远离光源的地方的特殊材料。

在这个方案中,光导纤维会被安装在隧道的顶部。

为了让光线能够进入光导纤维,需要在隧道的顶部设计出一个特殊的入口,可以让阳光直接进入到光导纤维中。

在光导纤维中传导的阳光会被传输到隧道的各个位置。

为了确保阳光能够均匀地照亮整个隧道,需要在光导纤维的末端安装一系列的光分配器。

光分配器的作用是将光线均匀地散布到周围的区域,以确保整个隧道都能够被光线所照亮。

为了保证阳光能够进入到光导纤维中,需要在隧道的入口处设计出一个专门的设备,来将阳光引导到光导纤维的入口上。

这个设备可以是一个透明的玻璃盖板,它可以将阳光导入到光导纤维中,同时还能够阻止雨水或者其它杂物进入到隧道中。

为了进一步提高照明效果,还可以在光导纤维的入口处安装一个反射器。

这个反射器可以将散射的光线重新集中到光导纤维中,从而增加光线的强度。

通过这样的设计,可以大大提高隧道的照明效果,使其更加明亮。

这种技术方案的优点是能够有效地解决隧道内光线不足的问题。

它不仅可以提供充足的光照,还能够节省能源,降低照明系统的运行成本。

由于光导纤维具有柔韧性,可以根据隧道的形状来进行灵活的安装,从而适应不同类型的隧道。

这种技术方案也存在一些挑战。

光导纤维的成本较高,需要一定的投资。

光导纤维在长时间使用后可能会出现光损耗,需要定期更换。

光导纤维和其它设备的维护和保养也需要一定的人力和物力资源。

将大量阳光导入到隧道中用于照明的技术方案是一种有效的解决方案。

通过合理的设计和使用光导纤维等设备,可以提供充足的光照,并节省能源,降低运营成本。

需要考虑到成本、光损耗以及设备维护等方面的问题,确保技术方案的可行性和可持续性。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案随着城市化进程的不断推进,地下隧道的建设已成为现代城市中不可或缺的一部分。

隧道内部的照明问题一直是地下隧道建设中的难题。

传统的人工照明技术不仅耗能高,而且维护费用昂贵。

开发一种可以将大量阳光导入到隧道内部用于照明的技术方案具有重要的意义。

为了解决地下隧道的照明问题,我提出了一种利用光导纤维(fiber optics)技术来将阳光导入到隧道内部的方案。

具体实施步骤如下:1. 选址和设计隧道:根据隧道的位置和周围环境,选定一个最适合的位置以确保阳光的充足度和经济性。

设计隧道的形状和角度以最大程度地接收阳光。

2. 安装光导纤维:将光导纤维线缆沿着地下隧道的顶部或侧面进行布置。

光导纤维线缆可以根据需要进行弯曲以适应隧道的形状,并通过特殊的固定装置进行稳定。

3. 安装光收集器:在隧道的出口或者阳光接收能力较好的地方,安装光收集器。

光收集器由聚光镜组成,通过聚焦阳光将阳光收集到光导纤维线缆的入口处。

4. 光导光线至隧道内部:阳光通过光收集器聚焦后进入光导纤维线缆,通过全反射的原理沿着光导纤维线缆传输至隧道内部。

5. 光导出口设计:为了能够使光线均匀地照亮整个隧道,需要在隧道内部的适当位置设计光导纤维线缆的出口。

根据隧道的长度和形状,可能需要安装多个光导出口。

6. 光线散射技术:为了使光线能够均匀地散射到整个隧道内部,可以在光导纤维线缆的出口处采用适当的散射技术,如小孔散射或者人工散射板。

通过以上技术方案,可以将大量的阳光导入到地下隧道内部用于照明。

与传统的人工照明相比,这种方案具有以下几个优势:利用光导纤维技术可以有效地节约能源,降低能源消耗和运营成本。

由于光导纤维的高透光率,只需要少量的阳光就可以照亮整个隧道,减少了传统照明所需的电能消耗。

该方案减少了对传统电力系统的依赖,降低了对电力供应的需求。

尤其是在电力供应不稳定的地区,这种方案能够提供可靠的照明服务。

使用光导纤维技术可以改善地下隧道的照明效果,提高行车和行人的安全性。

《四川省公路隧道照明系统建设与运营技术指南(试行》解读

《四川省公路隧道照明系统建设与运营技术指南(试行》解读

辽阔,东西地貌差异大,各区域交通量差异明显。

1 引 言从我省经济和社会发展规划、交通建设规划来看,成渝地区双城经济圈主通道高速公路、成都放射状截至2020年底,我省高速公路通车里程达8140 高速公路和出川大通道是交通建设的重中之重,具km ,隧道共956座,总里程达1420km 。

我省普通国有交通量大、速度快、能力强等特点。

综上考虑,省干线公路通车里程达38930.7km ,隧道共402座,“指南”将全省公路隧道划分为以下三类:总里程达434.4km 。

我省公路隧道呈现出数量多、(1)第一类:成渝经济区环线高速及以内和规模大、里程长的特点。

随着我省公路隧道总体规成渝主通道的高速公路隧道,包括成都第二绕城高模的不断扩大,公路隧道照明费用逐年增加,隧道速公路、成都第三绕城高速公路、成南高速、成仁照明的建设与运营管理成为一个不容轻视的问题。

高速、成渝高速、成资渝高速天府机场段、渝蓉高2021年5月24日,四川省交通厅发布了《四川省公速、遂渝高速。

路隧道照明系统建设与运营技术指南(试行)》(2)第二类:三州地区以外的成都放射线和(以下简称“指南”),旨在根据我省公路隧道的川渝通道的高速公路隧道,包括成德南高速、南渝现状和特点,总结近年来我省隧道照明建设和管理高速、南大梁高速、绵广高速、广陕高速、南广邻的经验教训和科研成果,综合考虑新型、先进的照高速、成自泸高速、成宜高速、京昆高速雅西段、明节能技术,在JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照银昆高速巴广渝段。

明设计细则》(以下简称“细则”)基础上进一步(3)第三类:其余公路隧道。

扩充和提升,为我省隧道照明系统设计、施工及验第一类、第二类隧道进行照明设计时,照明设收、日常运营管理提供技术指南。

计指标不再考虑交通量的影响,取《细则》最大交2 指南要点通量对应的上限值。

此外,“指南”还进一步补充了一些特殊路况下隧道照明指标提升要求。

例如:2.1 提出全省公路隧道分类根据公路功能定位、重要性、交通量等因素,圆曲线小半径隧道、位于长大下坡路段的隧道、位于气象恶劣路段的隧道、连续隧道、高海拔隧道、对全省公路隧道分类施策(第3.2.1节)。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案随着城市发展和建设,地下通道隧道的数量不断增加,而隧道的照明问题一直是一个需要解决的难题。

隧道内部通常无法获得足够的自然阳光,因此需要人工照明。

传统的人工照明方式既不环保又费能,而且需要长期维护和更换灯具,给城市管理带来一定的负担。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案备受关注。

在实现隧道阳光导入用于照明的技术方案方面,目前有几种不同的方法。

下面我们将详细介绍一种将大量阳光导入隧道的技术方案。

一、技术原理这种技术方案的核心在于采用反射技术,将自然阳光通过反射镜或者光导纤维导入到隧道内部,从而实现隧道的照明。

在阳光照射充足的地方,通过反射器或者光导纤维将阳光引导到地下隧道或者地下空间,从而实现自然光照明。

这种技术方案不仅可以解决隧道的照明问题,还可以有效节省能源和降低城市管理成本。

二、技术方案1. 反射技术利用反射器将自然光线导入到隧道内部。

在隧道口或者顶部设置反射器,通过精心设计反射曲线和表面材料,将光线聚焦到隧道内部。

这种方式可以实现较高的光照效果,但是需要考虑到不同季节和不同时间段的太阳角度和光照强度变化,需要提前进行充分的光学设计和计算。

2. 光导纤维技术利用光导纤维将自然光线导入到隧道内部。

通过在地面或者隧道顶部设置光线采集器,将阳光聚集到光导纤维上,然后通过光导纤维将光线导入到隧道内部。

这种方式可以更加灵活地实现阳光的导入,但是光导纤维的选择和敷设需要充分考虑到光线损失和材料耐久性的问题。

三、技术优势1. 环保节能通过将自然光线导入到隧道内部,可以实现节能环保的照明效果,减少对传统人工照明的依赖,降低城市能源消耗和碳排放。

2. 维护成本低采用自然光照明技术方案可以减少灯具的使用和维护,减少人力和物力成本,降低城市管理成本。

3. 提升城市形象采用自然光照明技术方案可以提升隧道照明效果,改善城市地下空间的舒适性和宜居性,提升城市形象和品质。

四、技术应用这种技术方案可以广泛应用于城市地下隧道、地下通道、地下停车场等对自然光线依赖度较高的地下空间。

江苏路隧照明工程施工方案

江苏路隧照明工程施工方案

一、工程概况江苏路隧道位于我国某城市中心区域,全长约5公里,是城市交通的重要组成部分。

为确保隧道内行车安全,提高道路照明质量,本项目将对江苏路隧道进行照明工程施工。

工程内容包括隧道内照明灯具的安装、隧道入口及出口的诱导灯安装、隧道内电缆线路的敷设、照明控制系统的安装等。

二、施工准备1. 组织机构成立江苏路隧照明工程施工项目部,负责工程的组织实施、技术指导和现场管理。

2. 人员配备项目部配备专业技术人员、施工人员、管理人员等,确保工程顺利进行。

3. 施工材料根据设计要求,采购符合国家标准的照明灯具、电缆、管道、控制设备等材料。

4. 施工设备配备照明灯具安装设备、电缆敷设设备、检测设备等,确保施工质量。

三、施工方法1. 隧道内照明灯具安装(1)在隧道两侧壁上预埋灯具安装支架,确保支架水平、牢固。

(2)将照明灯具安装在支架上,连接好电源线。

(3)对安装好的灯具进行调试,确保照明效果符合设计要求。

2. 隧道入口及出口诱导灯安装(1)在隧道入口及出口预埋灯具安装支架。

(2)将诱导灯安装在支架上,连接好电源线。

(3)对安装好的诱导灯进行调试,确保诱导效果符合设计要求。

3. 电缆线路敷设(1)按照设计要求,在隧道内敷设电缆线路。

(2)对电缆线路进行穿管保护,防止外力损坏。

(3)对敷设好的电缆线路进行检测,确保线路质量。

4. 照明控制系统安装(1)在隧道内设置照明控制箱,连接好照明灯具、电缆线路。

(2)安装照明控制系统,实现照明设备的自动化控制。

(3)对安装好的照明控制系统进行调试,确保控制系统稳定可靠。

四、施工进度根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。

五、质量保证1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保工程质量。

2. 对施工过程中使用的材料、设备进行严格检验,确保其符合国家标准。

3. 定期对施工过程进行检查,发现问题及时整改。

4. 施工完成后,对工程进行验收,确保工程符合设计要求。

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桑达隧道直流照明方案定制专家
本系统整合了路灯、隧道灯、景观灯、商业照明、学校机关照明等照明系统,用一个统一的平台来进行管理。

本系统是一个开放的系统,预留了各种接入方式,可进一步打造成智慧城市“云”系统。

系统特点:
1、回路控制和控制箱门开报警、水浸报警;
2、回路电流、电压、功率因数、电量检测等;
3、单灯开关和调光;
4、单灯电流、电压、功率因素、电量和温度检测等;
5、根据天气情况和实际的光照度,实现灯具的自动开、关和调光;
6、灵活的亮灯组合管理、精确控制每一盏灯;
7、现场管理功能
8、预设管理功能
9、每天可进行自动通、断电操作;可保证工作日、节假日按不同的时间自动通、断电;可对用电设备进行分区、分线路管理或单独管理;
10、集成无线抄表功能,为能耗管理打下基础;
11、监控灯具的开、关和亮度,从而显著延长灯具的有效寿命,减少灯具更换次数,节约资源,减少有害气体污染环境;
智能家居日渐走进人们的生活,对于智能家居来说,智能照明系统是不可或缺的,当你结束一天忙碌的工作,通过 app 远程控制,准备进家门时,屋内的灯将自动点亮,智能照明系统是由智能网关,智能开关以及灯组成的,本文详细介绍智能照明与传统照明的区别、智能照明布线与普通照明的布线的区别以及智能开关和传统开关的
区别。

智能照明与传统照明的区别
1、传统照明的缺陷:
随着科学技术的不断进步与发展,大量的新兴技术应用到我们的生活当中,让我们的生活更加方便。

传统的照明系统应用十分广泛,但是其中不乏一些明显或不明显的缺点:
传统照明一般只能够实现开、关操作,也有能调节亮度的照明设备,但这些都需要人为操作。

如果住宅面积较大,房间较多,没有遥控功能,无法实现全开全关等操作,很不方便。

而且安装的灯具多了,墙壁上的开关就多,影响室内美观。

多个房间电灯同时打开,关闭时需要人为动手一间房一间房去关灯,耗费能源,这在别墅和跃层住宅体现得更为明显。

(1)传统的家居照明中,建筑布线开关手动化,束缚着人们的行动,使用起来不够便利,布线十分繁琐,并且手动开关存在着较大的安全隐患,影响着人们高质量的生活。

(2)传统照明中,采用的是红外线遥控,手动无力调光,节电功能无,记忆储存功能无,护眼功能无。

(3)传统照明的灯饰虽然款式较多,但是技术缺乏创新,建筑布线模式化严重,开关灯时也会耗费电线,对人力、物力、工时也是一种浪费,社会发展到今天,要讲究的不单单是科学技术的创新,而是要在技术创新的同时人们意识的转变,要变得更高级、更现代化。

(4)传统照明光亮固定化,消耗功率较大,能源浪费。

2、智能照明的优势:
相较于传统照明,智能照明采用最新的科学技术对其进行了优化,摒弃原来的缺点,智能照明可以全自动调光,智能照明控制系统可采用全自动状态工作,有几个基本状态,这些状态会按预先设定的时间相互自动转换,并可以自动将照度调整到最适宜的水平,现有如下优点:
(1)全自动调光:智能照明控制系统采用的是全自动的工作系统。

系统中有若干个基本状态,所有的状态都会按照事先设定好的时间自动的相互切换,并且会根据需要将照度调整到最合适的水平。

(2)充分利用自然光源:智能照明系统可以通过调节有控光功能的建筑设备来调节天然光,可以和灯光系统连接,如果天气发生变化,系统就可以自动调节,使光效始终保持在预先设定的水平。

(3)照度的一致性:在对建筑物进行照明设计时,都会考虑到随着时间的推移灯具效率和房间的墙面反射率的衰减,所以初始照度。

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