某工程高填方地基变形数值模拟
鸡爪沟地形软基区高填路基变形规律三维数值模拟
(河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司 , 河南 信阳 464100)
摘 要 : 结合鸡爪沟地形软基工程地质条件和高填路基工程情况 ,建立数值分析模型 ,进
行数值模拟 ,研究鸡爪沟地形软基区高填路基变形规律 ,在提出处置措施建议的基础上 ,分析
了软基未处理及处理后路基变形 、不同宽度反压护道下变形规律 ,并成功应用于工程实践 。
2) 施工条件 : 不同的施工条件选用的处理方 法有不同 ,所带来的经济效果也有不同 。应考虑工 期 、材料 、施工机械和施工条件等情况 。
3) 环境因素 : 施工对周围环境的影响 ,如噪 音 、振动 、地基的变化 、地下水的变化 、排出的泥水和 使用的化学药剂对地下水的污染等 。此外 ,在路堤 高度较大而地基特别软弱的情况下 ,周围地基经常 发生大的隆起或沉降 。这样 ,在路堤坡脚附近有民 房和重要构造物时 ,应采取适当的方法 ,保证其安全 性。
38
湖南交通科技
34卷
试验条件
不排水不固结 小固结排水 大固结排水 固结不排水
表 1 G标软土物理力学性质指标
容重 / ( g·cm - 3 ) 粘聚力 C / kPa 内摩擦角 Φ / ( °) 压缩模量 /MPa
2. 003
28. 6 36. 4 64. 4 31. 0
9. 57 8. 2 24. 2 22. 78
在“鸡爪 ”与“鸡沟 ”交界处 ,剪应力 、剪应变变 化很大 ,由图 3 可知 ,“鸡爪 ”与“鸡沟 ”交界处剪应 力变化值达到了 127. 0 kPa,而剪应变变化值达到了
图 4 路基变形图 (单位 : m)
5 典型断面分析
沿路线纵向 (X轴正向 )在垂直“鸡爪 ”、“鸡沟 ”
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高填方多级挡土墙路基沉降规律与稳定性数值模拟研究
高填方多级挡土墙路基沉降规律与稳定性数值模拟研究随着我国西部开发的快速发展,建设向山岭纵丘方向不断深入,引起越来越多的公路稳定问题,为设计、施工和管理带来新的问题。
十漫高速公路位于秦岭山脉南麓,跨越两郧断裂带,沿线存在多处滑坡、崩塌等地质灾害。
本文结合山区高速公路特点,采用现场试验、监测、理论分析和数值模拟等方法,详细研究了山区超高填方多级挡土墙路基的沉降规律,山区超高填方多级挡土墙墙背土压力分布规律和山区超高填方多级挡土墙路基的稳定性。
主要研究内容包括以下几个方面：1、在十漫高速公路深挖路堑边坡和高填路堤问题十分突出的5个标段上进行路基沉降试验、监测：在第四标段填方高度达67m的K32+670断面处,进行分层路基沉降测试试验。
在第三标段填方高度为27.5m的K29+400～500处,采用剖面沉降仪对该高填方路基沉降进行测试试验。
在三个典型路段K36+660-900、K47+500～600和K47+700～900,采用沉降桩进行路基沉降测试试验。
通过对每个试验结果进行详细研究,发现了各个高填方路基的沉降规律,并深入分析了路基沉降机理。
2、在建立高填方路基沉降预测模型的基础上,运用对数拟合法,Asaoca法,泊松曲线法和灰色模型预测法等方法,根据沉降试验的实测资料,对路基填筑的不同阶段及最终的沉降量进行预测,并对每种预测结果对比分析。
3、通过在五级挡土墙墙背埋设土压力计测试墙背水平和竖直土压力,详细研究山区多级挡上墙墙背土压力分布规律,建立了山区多级挡土墙墙背水平土压力双直线计算公式。
4、在五级挡土墙的第1、2第4级墙面上设置变形观测点,定期观测挡土墙墙面位移变化,通过深入研究,发现了多级挡土墙墙面变形、沉降和稳定性规律。
5、对高填方路基应力应变和沉降变形进行数值模拟,运用ANSYS和Marc软件对十漫高速公路的两个高填方路基断面4K32+670断面和K31+625断面的应力应变和位移沉降进行了有限元数值分析。
高填路堤施工沉降数值模拟分析
8 % K=9 换 填 土 地基土 ( 粘土 )
采 用 D� 模 型 描述 土 体 . ( ) � � � � � � P � a � � � DP 的非 线 性 , 其 屈 服 条 件 为 广义 � 屈服条 � �M� � � � 件准 则 . 对 D等效 应力 的表 达式 为 P材料 , � � =3 � � �+[ � � �[ M] � � � / 2 ] ,
表 1 地基土主要物 理力学指标 序号 � � � 土层 耕植土 淤 粘 泥 土 � 2 5 . 0 5 9 . 3 2 3 . 8 � 1 9 . 1 1 6 . 2 1 9 . 9 c 1 5 1 2 4 4 � 2 5 1 2 2 5 E � 4 . 0 1 . 8 1 0 . 2
析, 研 究高 填方 路堤 的沉 降变 形特 性 , 预 测路 基的 沉降 变 形 , 使路 堤 变 形 及预 制 场 地的 不 均 匀变 形 控制 在 允许 范 围 内 , 满 足预 制 构 件施 工 和 行车 的 要求 .
所带来的危害已成为公路建设科技领域的一个重要课题 . 结合一工程实际 , 进行高填路 堤施工变形数值模 拟分 析, 对换垫处理 , 路基压实施工进行分析 , 预测路基 的沉降变形 , 得出了一些有益的结论 . 关键词 : 高填路堤 ; 沉降 ; 数值模拟
+ 中图分类号 : U4 1 6 . 1 2
文献标识码 : A
李小青 1 叶良茂 2 范 薇 1
华中科技大学 ( 1 . 土木工程与力学学 院 ,湖北 武汉 武汉 4 3 0 0 7 4 ; 4 3 0 0 7 0 ) 湖北大禹水利水电建设有限责任公司 ,湖北 2 . 摘
要: 高 填路堤具有沉降大 , 沉降时间 长 , 对地基承 载力要求高等特点 . 有效 地降低路堤 沉降 , 消除路堤沉 降
地基沉降的数值模拟与监测方法
地基沉降的数值模拟与监测方法地基沉降是建筑工程中常见的问题，它会对建筑物的结构稳定性和使用寿命产生重大影响。
因此，数值模拟和监测地基沉降的方法变得至关重要。
本文将就地基沉降的数值模拟和监测方法展开探讨。
首先，地基沉降的数值模拟是预测地基沉降的一种有效手段。
数值模拟可以通过建立地基沉降的数学模型，模拟目标地区土壤的变形和沉降过程。
目前使用最广泛的数值模拟方法是有限元法。
有限元法将土壤和建筑物等复杂结构划分成一个个小单元，通过求解各个单元的力学方程，得出土壤和建筑物的位移和应力分布。
这种方法可以较为准确地预测地基沉降的程度和变形趋势。
同时，有限元法还可以根据不同的土壤条件和负荷情况进行参数敏感性分析，帮助工程师确定合适的地基处理和建筑物设计方案。
然而，数值模拟只是一种理论推导，为了验证数值模拟方法的准确性，我们还需要监测实际的地基沉降情况。
地基沉降的监测方法多种多样，常用的有经验法、测量方法和遥感技术。
其中，经验法是依靠历史数据和专家经验来判断地基沉降的程度和变化趋势。
这种方法在工程实践中比较常用，但由于受限于经验和数据的局限性，其结果可能不够准确。
测量方法是较为常用的地基沉降监测方法，通过在建筑物周围设置测点，利用测量仪器测量地表和建筑物的沉降量。
常用的测量仪器有水平仪、水准仪和全站仪等。
测量方法能够实时监测地基沉降的情况，提供直观的数据支持，但需要考虑安装测点的数量和位置以及测量误差等因素。
除了传统的测量方法，现代遥感技术也为地基沉降的监测提供了新的解决方案。
遥感技术利用航空摄影、卫星影像和高精度测绘数据等手段，通过比对同一地区的不同时期的影像，分析地表的沉降情况。
这种方法具有和测量方法相比更广阔的监测范围和更低的成本，但由于受限于分辨率和数据获取的难度等因素，其准确性仍有待提高。
综上所述，地基沉降的数值模拟和监测方法是解决地基沉降问题的重要手段。
数值模拟通过建立数学模型预测地基沉降，可以为工程师提供设计和处理建议。
碎石土高填方填筑体变形数值模拟
西 侧 和南北 两侧有 高 填 方 边 坡外 ， 其余 地 段 地 形 平
坦 ， 面 标 高 １ ２ 地 １ ７ｍ～ １ ２ １ ９ｍ。
图 １ 计 算 剖 面 剖 分 有 限元 网格
填 方 区 内普遍 为 人 工 填土 ， 在 西 侧 可见 第 四 仅
内主要岩土 层 为第 四系填 土层 （ ） 耕 土层 （ Ｑ 、 Ｑ ） 、
残 坡 积 层 （ ） 三 叠 系 下 统 安 顺 组 （ 。 及 大 冶 Ｑ 和 Ｔ ）
组 （ ｄ。 Ｔ ）
４ 地 基 沉 降 和 坡 体 位 移 分 析
Ｓｅｌ填筑 后 （ ｔｐ 即填筑 标高 至 １ １ 网格 形变 １３ｍ）
系 残 积 层 和 基 岩 出露 ， 地 质 及 钻 探 资 料 揭 露 ， 地 据 场
该 模 型根 据 高 填方 的实 际施 工 顺 序 ， 模拟 分 为
６个 时步 。其 中一 期 填 土 为初 始 状 态 时 步 ， 括 编 包 号为 １ ～６层 土 。本 期 Ｓ ｅ ｌ ｔｐ ｔｐ ～Ｓ ｅ ５为 ２ ～６时 步 的模 拟计 算 。
０ ２ ．２ ０ ２ ．９
０ ２ ．９ ０ ３ ．０
１ ５ ４．２ １６
４．２ １ ６ １．３ ４ ３
上期 碾 压 强 夯 碎 石 土
上 期 抛 填 体 本 期 （ 期 ） 筑 碎 石 土 二 填
２．Ｏ ２ ０
２ ．ｏ Ｏ ｏ ２．Ｏ ２ ０
２ ． ００
１ ． ５０ ２ ． ００
于 图 １的 编 号 。
２ 工 程 概 况
贵 阳龙 洞堡 机 场位 于贵 阳市东 郊 ， 地 位 于 可 场 溶岩 分布 区 ， 地形 起伏 ， 丘低 矮 ， 残 呈馒 头 状 ， 丘 和 溶
基坑变形监测与数值模拟
基坑变形监测与数值模拟摘要：随着城市建设的发展与旧城改造的推进，基坑工程正向大深度、大面积方向发展。
有些工程的基础紧临已有建筑物和构筑物的基础，开挖过程中建筑物和支护结构的变形规律，本文通过大型通用分析软件FLAC3D，将基坑、支护结构和建筑物作为一个系统来研究。
关键词：深基坑沉降数值模拟本章主要结合实际工程的现场原位测试试验，通过实测数据与数值模拟结果的对比，分析了桩―内支撑支护形式下基坑周边土体的水平位移及地表的沉降变形规律，并确定了FLAC3D在模拟软土地区基坑开挖对近邻建筑物及周围地表沉降变形影响的设计参数。
1.工程概况[1]某招商大厦位于浦东新区陆家嘴路，靠近浦东大道和浦东南路交汇处，基坑平面形状接近长方形，面积为70×90=6300m2, 周长约为340m，开挖深度自然地面以下10.3m，局部电梯井部位为13m。
大厦南面为陆家嘴路，是一条交通要道，还有一些重要管线需要重点保护，东面在基坑开挖阶段为正在建造的银都大厦，其基础为桩基础，基坑开挖深度约为6m，围护结构采用3.3m宽的水泥搅拌桩，围护桩离招商大厦基坑较近约为7m，其余两侧场地空旷。
2.工程地质条件场地地貌类型属滨海平原，根据勘察报告提供的基坑周边各个探孔的地面标高平均值为2.80m（吴淞口系统）。
（1）人工填土：多为建筑垃圾，由碎砖、木桩、混凝土基础和一部分塘泥组成，松散。
填土厚度在1.0～3.0m深度范围内。
（2）灰黄色粉质粘土：很湿～饱和，可塑，局部夹少量薄层粉土，含少量铁锰结核。
该层顶板埋深1.0～3.0m，厚度1.8m，局部因建筑基础（或地基）埋藏较深而厚度较小，锥尖阻力一般为0.66MPa。
（3）灰色淤泥质粉质粘土：饱和，流塑，含腐殖质。
此层土夹粉土、粉砂。
本层土是上海地区典型的软土层，为高灵敏度粘性土。
该层顶板埋深2.7～3.7m，厚度3.6m，锥尖压力一般为0.55Mpa。
（4）灰色淤泥质粘土：饱和，流塑，含腐殖质。
基于黄土蠕变试验的高填方地基沉降的数值模拟
基于黄土蠕变试验的高填方地基沉降的数值模拟张豫川;高飞;吕国顺;马超;赵野【摘要】为了全面研究高填方地基的工后沉降规律,通过一维固结蠕变试验,研究了黄土的蠕变效应,分析了含水量及压实度对黄土蠕变的影响.选取不同的模型来拟合黄土的应变与时间关系;并且运用FLAC 3D计算了黄土高填方的沉降变形.结果表明:初始荷载越大,黄土蠕变稳定的时间越长;Burgers模型能很好地反映试验曲线各级荷载的变形和时间的关系,适合作为压实黄土土体蠕变变形的模型;高填方的沉降稳定期约为3～4年,工后沉降主要集中在填筑完成后的1年;而且填筑体高度越大,工后沉降稳定期越长.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2018(018)030【总页数】8页(P220-227)【关键词】高填方;地基;工后沉降;蠕变模型;稳定期【作者】张豫川;高飞;吕国顺;马超;赵野【作者单位】兰州大学土木工程与力学学院,西部灾害与环境力学教育部重点实验室,兰州730000;兰州大学土木工程与力学学院,西部灾害与环境力学教育部重点实验室,兰州730000;兰州大学土木工程与力学学院,西部灾害与环境力学教育部重点实验室,兰州730000;兰州大学土木工程与力学学院,西部灾害与环境力学教育部重点实验室,兰州730000;兰州大学土木工程与力学学院,西部灾害与环境力学教育部重点实验室,兰州730000【正文语种】中文【中图分类】TU472随着中国的经济快速发展以及“一带一路”政策的实施，黄土地区的基础设施建设得到了很大发展，出现了大量的高填方地基、路堤等，这类填方工程一般具有填方量大、高度高、填筑周期长等特点[1—3]。
高填方体的沉降问题一直以来备受学者的关注，国内外有很多针对此进行了研究，Crawford[4]通过对不同历时压缩试验的分析建立了蠕变计算公式。
Mitchell 等[5]通过不同的试验得到了线性应变与时间的经验关系式。
姚仰平等[6]在考虑时间效应的 UH 模型基础上，引入弹性瞬时压缩线，利用分层总和法，建立了高填方地基的一维蠕变计算公式。
深基坑变形数值模拟结果与监测数据对比分析
深基坑变形数值模拟结果与监测数据对比分析*戴清宝(浙江恒欣设计集团股份有限公司福建勘察分公司福建泉州362000)摘要笔者以泉州市某基坑支护工程为案例,基坑采用土钉墙的支护型式,设计运用迈达斯计算软件对基坑开挖后的变形情况进行数值模拟计算,结合开挖后的基坑位移监测数据,将基坑变形的数值模拟计算数据与监测数据进行了对比分析㊂关键词深基坑土钉墙迈达斯数值模拟监测中图分类号:T U753.1文献标识码:A 文章编号:1002-2872(2023)11-0173-03随着车库的需求量日渐增长,地下室几乎已成为商品住宅楼及办公楼的标配,地下室的开挖,将影响周边建(构)筑物的安全,基坑支护应运而生㊂土钉墙作为一种最常见的基坑支护型式,有着工艺成熟㊁工期短㊁造价省等优点,成为众多基坑工程的首选方案,在基坑支护工程中应用非常广泛㊂G B55003-2021建筑与市政地基基础通用规范于2022年1月1日起正式实施,该规范第7.1.3条[1]将基坑支护结构及基坑周边土体的变形计算列入强制性条文要求,土钉墙支护体系下的周边土体变形理论计算与工程实际变形量是否存在较大差异?这是一个值得我们考证的内容㊂1工程实例概况工程场地位于泉州市惠安县,场地原为旧民房,场地已整平至ʃ0.000(黄海高程32.60m)㊂场地西侧7 m范围外为民房(1-4F㊁浅基㊁石砌㊁砖混或简易民房㊁持力层为粉质黏土或残积砂质粘性土),北侧民房已拆除,仅存旧围墙㊂南东二侧均为现状水泥路㊂建筑物下设一层整体地下室,基础类型为浅基础,地下室面积约4400m2,支护周长约315m,基坑最大支护深度约6.95m,基坑侧壁安全等级为二级,重要性系数γ0=1.0[2]㊂1.1工程地质概况按地貌类型划分,本场地属冲洪积平原,地势较平缓,据本勘资料,场地内除表层人工填土(Q4m l),第四系土层为冲洪积(Q4a l-p l)及残积(Q4e l)成因,基底为花岗岩类岩石(γ53)㊂工程场地地貌属残积台地地貌单元,场地地层分布情况自上而下分别为:杂填土㊁粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩等,物理力学参数见表1,相关地层描述如下:1.1.1杂填土灰黄㊁灰褐等杂色,干,松散,为新近回填(年限<1年),未经专门压实处理,均匀性及密实度差,呈欠固结状态,并具湿陷性,本层以粘性土为主,混含建筑垃圾与少量砂㊁碎石,其中硬质物约占15%~25%;该层场地内均有分布,层厚为0.40~2.40m㊂1.1.2粉质黏土浅黄㊁灰黄色,湿,可塑,主要由粘㊁粉粒组成,土质较均匀,粘性较强,切面稍光滑,无摇振反应,干强度高,韧性中等,含铁锰质氧化物;该层场地内均有分布,层厚为0.90~3.80m,层顶埋深0.40~2.40m㊂1.1.3残积砂质粘性土灰黄色,湿,可塑,捻面稍有光泽,无摇震反应,干强度㊁韧性中等,为花岗岩风化残积形成,成分以粘性土为主,有少量的细粒石英颗粒,粒径>2.0mm的含量范围值为5.9%~14.3%,长石及暗色矿物已全部风化成黏土矿物,具有泡水易软化崩解的特性;该层场地内均有分布,层厚为3.90~9.50m,层顶埋深为1.60~ 4.50m㊂1.1.4全风化花岗岩黄褐色㊁饱和,中粗粒花岗结构,散体状构造,风化显著但不均,标贯击数实测值N>30击/30c m,岩芯呈砂土状,遇水易软化,原生矿物清晰,含多量次生矿物,为极软岩,岩体极破碎,岩石基本质量等级V级,质量指标极差,未发现洞穴㊁临空面㊁风化孤石及 软㊃371㊃(紫砂艺术)2023年11月陶瓷C e r a m i c s *作者简介:戴清宝(1984-),本科,工程师;研究方向为岩土工程㊂弱 夹层;该层场地内均有分布,层厚为0.40~4.30m ,层顶埋深为7.50~12.80m ㊂表1 岩土物理力学参数表地层名称饱和重度γ(k N /m 3)固结快剪С(k P a )固结快剪φ(度)极限粘结强度标准值(f r b K )杂填土18.510.012.015粉质黏土18.622.413.835残积砂质粘性土19.016.223.445全风化花岗岩20.525.025.0601.2 水文地质概况杂填土:透水性强,富水性较弱;粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩:含水性与透水性较弱(为弱透水性层)㊂地下水赋存特征为:根据本工程勘察资料,地下水类型为孔隙潜水,赋存于杂填土㊁粉质黏土㊁残积砂质粘性土㊁全风化花岗岩中,主要靠大气降水与地表迳流下渗补给故其富水性受季节性制约㊂工程场地勘察期间测得钻孔孔内初见水位埋深距现地表1.50~2.90m (黄海标高为28.74~30.97m ),稳定水位埋深距现地表2.10~3.60m (黄海标高为28.14~30.27m ),据当地民井调查与建设方提供当地气象部门水文资料,本场地地下水变化幅度1.00~2.00m ,工程场地3~5年最高水位黄海标高为31.00m ;历史最高水位黄海标高为32.30m ㊂图1 支护剖面图1.3 基坑支护方案基坑支护的方式较多,近年来福建沿海一带用的比较多的支护型式有土钉墙㊁拉森钢板桩+预应力锚索㊁S MW 工法桩+预应力锚索㊁S MW 工法桩+钢管内支撑㊁排桩+内支撑等㊂结合本工程周边情况㊁地质条件㊁开挖深度等条件,本基坑工程最终采用土钉墙的支护型式㊂此次对比分析选取本工程案例的其中一个支护剖面进行,选取的支护剖面图见图1㊂2 变形数值模拟分析2.1 模型构成采用M i d a sS o i l w o r k s 计算软件,利用有限元分析法,对经土钉墙加固后的基坑侧壁进行数值模拟变形分析㊂计算模型利用基坑结构的对称性,取典型剖面对基坑侧壁土体进行计算分析,计算范围:基坑坑顶外取基坑开挖深度的2.5倍,基坑坑底以下取基坑开挖深度的1.0倍㊂2.2 数值模拟结果图2 水平位移模拟结果图3 竖向位移模拟结果根据M i d a sS o i l w o r k s 软件计算结果,水平位移最大值约1.8mm ,水平位移模拟结果见图2,竖向位表2 监测点累积位移量统计表监测项目水平位移监测点竖向位移监测点深层水平位移监测点监测点P 6P 7P 8S 6S 7S 8X 3X 4累积位移量(mm )4.5513.516.345.899.547.1310.668.12㊃471㊃ 陶瓷 Ce r a m i c s (紫砂艺术)2023年11月移最大值约14.3mm ,竖向位移模拟结果见图3㊂3 基坑监测实测数据该基坑现地下室外围土方已回填完成,基坑安全隐患已排除,基坑暴露总时长约70天,监测单位共出具52份监测简报,该支护剖面段水平位移监测点编号为P 6㊁P 7㊁P 8,竖向位移监测点编号为S 6㊁S 7㊁S 8,深层水位位移监测点编号为X 3㊁X 4,各监测点最终累积位移量见表2㊂4 对比分析本基坑由建设单位委托具有相应资质的第三方对基坑变形情况进行现场布点㊁监测,监测单位根据施工图及‘建筑基坑工程监测技术规范“[3]的要求实施监测工作,本文假设监测数据为基坑变形情况的真实体现㊂根据监测数据,坡顶水平位移累积位移量最大的点为P 7,累积位移量为13.51mm ,坡顶竖向位累积位移量最大的点为S 7,累积位移量为9.54mm ,深层水平位移累积位移量最大的点为X 3,累积位移量为10.66mm ㊂数值模拟计算该剖面段水平位移最大值1.8mm ,竖向位移最大值14.3mm ,不难发现,数值模拟计算结果与基坑实际位移量存在较大差异,说明数值模拟结果参考价值并不高㊂5 结结基坑变形的数值模拟结果与监测测得的实际变形存在较大差异,即理论与实际存在较大差异,归结为以下几点:(1)数值模拟计算,是将岩土层以参数形式量化后进行的模拟分析,而计算所采用的岩土层物理力学参数,是勘察单位根据现场原位测试或室内试验后所取,其中难免存在差异㊂(2)数值模拟计算是选取剖面段范围最具代表性的地层进行模拟,然而实际上不同位置各地层的埋深㊁层厚等是存在一定差异的㊂(3)理论计算是严格按照设计设定的边界条件进行的,施工现场不大可能和设计设定的边界条件完全一致,包括坡顶荷载㊁支护结构的施工质量等㊂参考文献[1] 中国建筑科学研究院.J G J 120-2012建筑基坑支护技术规程[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2012.[2] 中华人民共和国住房和城乡建设部.G B55003-2021建筑与市政地基基础通用规范[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2021.[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部.G B50497-2009建筑基坑工程监测技术规范[S ].北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2009.㊃571㊃(紫砂艺术)2023年11月 陶瓷 C e r a m i c s。
高填方工程中软土地基沉降与变形监测及分析报告
高填方工程中软土地基沉降与变形监测及分析报告一、引言软土地基是一种特殊的地质条件，经常存在沉降和变形的问题。
本报告旨在对高填方工程中软土地基的沉降和变形进行监测和分析，并提出相应的解决方案。
二、背景软土地基是指由粉砂、粉质黏土、淤泥等软土构成的地基。
在高填方工程中，由于填土层的压实，在软土地基上会产生沉降和变形。
这些问题可能对建筑物的稳定性和安全性产生不利影响，因此，及时进行监测和分析是非常必要的。
三、监测方法1. 钻孔观测法：通过钻孔取样，获取软土地基沉降和变形的数据。
该方法具有操作简便、数据准确等优点。
2. 岩土仪器监测法：利用岩土仪器对软土地基的压力、位移等参数进行实时监测，可以提供连续的数据。
四、监测结果分析通过对软土地基进行监测，我们获得了以下结果：1. 沉降分析：根据监测数据，软土地基在填土施工后发生了一定程度的沉降。
整个软土地基的平均沉降量为XXmm，其中较大的沉降点出现在填土边缘处。
2. 变形分析：通过监测数据分析，软土地基在填土施工后出现了不同程度的变形。
主要表现为水平位移和竖向变形。
水平位移主要出现在填土边缘处，最大位移量约为XXmm；竖向变形主要出现在填土中心区域，最大沉降量约为XXmm。
五、问题分析1. 影响因素：软土地基沉降和变形的主要影响因素有：填土的厚度、填土的施工方式、软土的地质特征等。
2. 不均匀沉降：由于填土的不均匀性，软土地基的沉降和变形呈现出不均匀的特点。
这可能导致高填方工程中的不平整或不对称性问题。
六、解决方案针对软土地基的沉降和变形问题，我们提出以下解决方案：1. 控制填土厚度：通过合理控制填土的厚度，可以减少软土地基的沉降和变形。
2. 采用加固措施：可以考虑在软土地基上施加加固材料，如钢板桩、橡胶软基等，以提高地基的稳定性和承载能力。
七、结论通过对高填方工程中软土地基的沉降和变形进行监测和分析，我们得出以下结论：1. 高填方工程中软土地基发生一定程度的沉降和变形，特别是在填土边缘和中心区域。
基坑工程变形数值模拟分析
基坑工程变形数值模拟分析摘要：本章以抚顺某基坑工程为研究背景，通过Midas有限元分析软件对基坑开挖过程进行数值模拟，结合工程实例监测数据验证数值模拟计算结果准确性。
分别计算支护结构顶部水平位移、支护结构深层水平位移、基坑周边地表沉降位移和基坑周边土体深层沉降位移等多方面变形数据，综合考虑基坑开挖深度、空间位置以及锚索结构布置情况等多方面影响因素，总结归纳了在空间效应影响下基坑工程变形的一般规律以及基坑变形空间效应的影响范围。
关键词：深基坑；变形；支护结构；土体沉降；空间效应1引言深基坑工程是一项综合性很强的系统工程，同时深基坑工程问题也是非常复杂的岩土工程问题。
研究发现，在建筑群密集、地下隧道与管线等结构纵横交错的城市内部进行深基坑工程的施工，必然会对周围既有建筑及地下管线等结构的受力和变形产生不利影响。
由于基坑工程具有很强的地域性，因此目前最有效的研究方法为实测数据统计分析和数值模拟工程预测，其中数值模拟分析方法由于其运行成本低、计算精度高，而受到众多学者的追捧，例如刘一杰[1]以ANSYS 有限元计算程序模拟某个工程实例，分析了基坑施工引起的深层水平位移和基坑周围的地表沉降。
本文以Midas深基坑数值分析软件为研究工具，结合抚顺某深基坑工程实例为研究背景，模拟深基坑开挖施工过程中的全部工况。
利用现场实际监测变形数据验证本次数值模拟计算结果的可靠性。
结合数值模拟计算得到的支护结构变形计算结果，分析开挖深度、空间效应等多个因素对基坑工程支护结构变形的影响，为实际工程提供参考依据及相关指导。
2工程实例介绍抚顺某基坑工程位于抚顺市法库街以西，丹东路以南，法库与北镇两街之间。
整个深基坑工程占地面积约为8688m2，建筑内部包括一层地下车库，三层底层商铺以及5栋26层住宅。
基坑平面形状复杂，所处场地区域狭窄，开挖深度为6.1m～7.3m，为保证基坑安全，采用桩锚结构作为其基坑工程主要支护形式，重要性等级为一级。
康定机场高填方地基变形与稳定性数值模拟
（ Ｑ 土
）和南门关 （ ）冰期 、间冰 期冰川 堆积层 ， Ｑ ，除表部耕植 土层 外 ，普遍 由砾 粉土 、碎石 土、
最 大填方高度 ４ ． ６ ６ｍ，填筑料具有块 石含量大 、级配 差 、结构 复杂 、力 学 特 征 差 异 性 大 等 特 点 。因 此 ，高填方地基 的沉降变形是该机场建设 过程 中的重 大工程地质问题 。本文采用数值模拟 方法 ，对高填方 地基的变形和稳定性进行模拟研究 。
・
ｌ４ ・ ｌ
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅ ｉ ａ Ｅ ｎ ｒｇ
２ １ 年 第 ２期 （ 第 １５期 ） ０１ 总 ５
预测 ［ ］ Ｊ ．路 基工程 ，２０ （ ） ４ ０ ９ ３ ：１３—１４ ４． ［ ］谢春庆 ，陈涛 ，丘延 峻．冰 积层路用工 程性质研 究 ［ ］ ２ Ｊ ．路
（） ２ １ ：１９—１ ２ ３．
［ ］唐辉明．工程地质数值模拟 的理论与方法 ［ ．武汉 ：中国 ９ Ｍ］ 地质大学出版社 ，２０ ． ０ ２ ［Ｏ １ ］刘宏．四川九寨黄龙机场高填 方地基变形 与稳定性 系统 研究 ［］ Ｊ ．地球与环境 ，２０ （ ） ０５ １ ． ［１ １ ］刘宏．九寨黄龙机场高填方地基工后 沉降预测 ［ ］ Ｊ ．岩土工
０ 前 言
文献 标 志码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１０ ８２ （０ １０ ０ １ ０ ０ ３— ８５ ２ １ ）２— ｌ１— ４
地下水 主要赋存 于冰碛 土内的孑 隙水 ，由大气降水 和 Ｌ 冰雪融水补 给 ，在低洼部 溢出 ，迳 流途径短 ，水量较
大 。机 场 总 体 地 势 东 高 西 低 ，场 区 内基 岩 为 燕 山期 的 黑 云 母 花 岗 岩 （ 侵 人 岩 ， 盖 层 为 海 螺 沟 ｐ ）
深基坑开挖变形检测及数值模拟分析
深基坑开挖变形检测及数值模拟分析摘要：随着我国工程建设的快速发展，深基坑的应用越来越普遍，在地铁、高层建筑等施工的过程中都需要应用到深基坑。
深基坑开挖过程中会产生一定的变形，如何做好基坑的变形监测，确保基坑开挖的安全，成为了基坑施工中的关键。
通过借助数值模拟分析的方法，加强现场监测，能够及时了解基坑的运行状态，对于确保基坑的安全具有重要的意义。
关键词：基坑变形；监测；模拟数值模拟作为一种重要的数学方法，在工程设计和施工中发挥了重要的作用，能够了解基坑开挖过程中的变形规律等，对于基坑的变形预测具有重要的帮助。
在基坑开挖的过程中受到的干扰因素比较多，增加了其变形监测的难度，为变形预测等带来了困难。
通过采取科学的监测方法，能够及时了解基坑的变形情况，便于采取有效措施保障基坑的安全，对于基坑施工具有积极的意义。
一、基坑的变形监测1.基坑变形监测的必要性在深基坑开挖的过程中，由于土体以及支护结构受力状态比较复杂，导致基坑的设计以及施工方法还不够完善，特别是一些地质情况复杂的区域，所计算出的结果与实际施工过程存在一定的差距。
为了确保深基坑施工的安全性，需要加强对基坑开挖的变形监测。
通过变形监测能够及时地发现基坑开挖过程中的风险因素，提前做好防护措施，减少基坑变形所造成的损失。
基坑变形监测确保了基坑施工的安全，也得到了施工单位和科研单位的一致认可。
通过基坑变形监测，将得到的监测值和预测值进行比较，能够知道施工是否达到了预期的要求，从而改进施工工艺等。
基坑监测能够及时了解到周边建筑物或者管线的变形情况，减少对周边环境的影响。
基坑监测还能够及时地调整支撑系统的受力情况，使深基坑在开挖的过程中处于安全的状态。
2.基坑变形监测的方法在基坑变形监测的过程中需要借助一定的仪器和设备，测线仪能够有效地测量深层水平位移，主要用来测量地下结构、土体等的深层水平位移，能够满足深基坑的监测需要。
测线仪主要分为固定式和活动式两种形式，固定式是将侧头固定埋设的固定点上；活动式是先埋设带有导槽的测斜管，过一段时间之后测量导槽的斜度变化情况，从而计算出其水平位移。
高填方路基分层填筑压实数值仿真研究
高填方路基分层填筑压实数值仿真研究摘要：论文在分析高填方路基的施工特点的基础上，结合对高填方路堤分层填筑模拟原理的分析，对高填方路基分层填筑的压实标准进行确定，结合工程实例分析了高填方路堤分层填筑模拟过程，并对计算结果进行分析。
关键词：高填方路基；分层填筑；仿真路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。
路基与路面共同承受交通荷载的作用，它必须具有足够的强度，稳定性和耐久性。
高填方路基出现较多的问题通常是路基整体或局部下沉、路基开裂、路基滑动或边坡滑移失稳。
由于不同地形和地质条件的特点，使路堤的填筑情况存在较大的差异，为工后不均匀沉降留下了隐患。
1工程背景M道路为二级公路，全长4.7km，设计路基宽度12.5m，由快速道路、M河大桥及辅助跨线桥、排水箱涵等组成。
M桥路面设计荷载:汽-超20级、挂-120，属大型桥梁工程。
大桥南北两岸地势低洼，采用高填方路基，其中北岸填方路段长265m，最大填方高度8.1m。
该路段作为大桥20m和40m大型T梁预制构件施工场地，要求在40天内快速完成。
2高填方路基施工的特点填筑高度大,要求路堤本身具有足够的整体强度和边坡稳定性。
填筑断面面积大,填筑工程量巨大,路堤的填筑缺陷相对较多,填筑质量保证较为困难。
路堤本身累积沉降大,对路堤单位填筑高度的工后沉降要求更为严格。
因此,在工程施工过程和工程完工后的车辆营运阶段,发生的病害较多,而且较难处治。
高填路基常见的病害有:路基整体下沉或局部沉降,路基纵横开裂,路基滑动或边坡滑坍。
随着路基填筑结束,虽然地基所受填土产生的土压力趋于稳定,但由于多种因素(施工、行车、环境等)影响并通过实际观测资料证明,还不能立刻稳定下来,需要经过约8～12月时间,才能使路基逐渐趋于稳定。
3高填方路堤分层填筑模拟原理高填方路堤的施工方法为分层填筑压实，自下而上逐层填筑。
根据压实机具的有压实深度和压实度要求确定每层的填筑厚度，每一层填土都经充分压实至满足要求后，再进行下一层次的填筑施工，以保证路堤在整个填筑高度范围内均满足压实度和稳定性要求。
强夯加固回填风成砂地基的数值模拟毕业论文
1 引言强夯法是由法国工程师Menard于1969年首先提出来的一种地基加固技术，法国Riviera滨海填土地基加固工程是世界上第一例强夯法地基处理工程。
强夯法具有诸多其它地基处理方法相比，是一种简单、经济、快速、有效的地基处理加固技术，在全球各类工程的地基处理中得到了日益广泛的应用，也是我国目前最为常用和最经济的深层地基处理方法之一。
强夯法经过了三十多年的发展，在建筑工程方、水利工程和公路工程中都得到了广泛的应用。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
强夯置换法适用于高饱和度的粉土与软塑’和流塑的粘性土等地基上对变形控制要求不严的工程。
在强夯加固地基机理研究方面，许多专家与学者对此作了大量的研究工作。
但目前国内外关于强夯法加固地基机理的研究还没有达成共识，主要是因为地基土体性质千差万别，饱和土与非饱和土的加固机理不同，饱和土中粘性土与无粘性土也有区别，对特殊性土，如湿陷性黄土，也应该考虑它的特殊性。
叶代成[1]结合吹填砂的地基处理，在典型区域进行试夯后，对地基进行监测与检测，得到了基本的数据。
刘松凯[2]以抚顺某强夯施工工地为研究背景，建立与施工工地相对应的地基土体模型，模拟夯击过程，对该工地的地基土参数设置、强夯过程中夯锤与地基土的动态响应以及监测进行深入的研究。
胡乃财[3]建立了强夯加固地基的三维有限元动力固结分析模型，考虑几何非线性。
施有志[4]通过对某填海工程吹填砂地基进行强夯处理的现场试验,对夯坑沉降及夯点周围地表变形、场地平均沉降量、孔压的增长和消散、强夯振动等进行监测,然后采用载荷试验,重型动力触探、标准贯入、瑞利波波速测试等原位测试方法对地基的加固效果进行评价,在此基础上,给出了地基强夯参数,以供指导施工。
通过试验研究可以了解强夯对提高吹填砂地基承载力的效果、孔隙水的响应规律、地基的振动影响等,有利于揭示强夯加固砂地基的特性,为我国沿海地区的“填海造地”工程提供了经济有效的地基处理方法和经验。
高填方路基沉降变形有限元数值模拟
高填方路基沉降变形有限元数值模拟
吴俊;陈开圣;龙万学
【期刊名称】《公路工程》
【年(卷),期】2009(034)002
【摘要】根据山区高等级公路建设中常见的高填方路基形式,将地基与路基作为一个整体来考虑,采用ANSYS有限元程序,分析路基中线沉降、路肩不同深度处水平位移、边坡坡度、宽度和材料参数对路基沉降变形规律,研究结果对于指导高填方路基设计,减缓其路基路面的早期破坏具有重要的理论意义.
【总页数】4页(P27-29,33)
【作者】吴俊;陈开圣;龙万学
【作者单位】贵州高速公路开发总公司,贵州,贵阳,550004;贵州大学,土木建筑工程学院,贵州,贵阳,550003;贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州,贵阳,550001
【正文语种】中文
【中图分类】U416.1
【相关文献】
1.黄土质高填方路基沉降变形与预测 [J], 杨三强;段士超;刘娜;吴浩楠
2.高填方路基沉降变形特性及其预测方法探究 [J], 马登刚
3.高填方路基沉降变形分析及其控制标准 [J], 张海波;刘欢
4.高速公路高填方路基沉降变形数值模拟分析及防治措施研究 [J], 杨锦凤;周浪峰
5.高填方路基沉降变形分析及其控制标准的分析 [J], 张顺坤
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黄土梁峁区高填方地基变形规律研究
黄土梁峁区高填方地基变形规律研究董琪;李阳;段旭;常园【摘要】随着城镇化步伐加快，陕北黄土高原梁峁区三四线城市出现越来越多的高填方工程，陕北大孔隙黄土与特殊地形地貌共同作用下引起建筑物地基发生严重不均匀沉降，导致上部结构开裂甚至失稳垮塌，危及人身与财产安全。
为了全面分析梁峁区高填方地基变形规律，课题组在陕北黄土高原某梁峁区填方场地选取了西北地区最大的试验场（直径超过90m），通过原位监测对高填方地基地应力、含水率以及地基沉降进行了研究，分析了黄土填方地基含水率随季节变化规律及其影响深度，并发现黄土高填方地基中存在“土拱”现象，总结出沉降与填方高度的关系。
利用三维数值模拟反演分析推测出高填方地基的最终沉降量，对上部结构作用下地基变形规律进行了预测，为类似黄土地区高填方工程设计及其变形计算提供参考。
%With the accelerating pace of urbanization,more and more building foundations appear in hilly areas of loess plateau.Building foundations can have serious uneven subsidences because of large pore loess and special landform,which can lead to crack,or even collapse of buildings.The crustal stress,water content and foundation sedimentation of loess hilly-gully high-stacked foundation are studied via in-situ monitoring.The changing law of filled foundation's water content with season and the affected depth are analyzed.It is found that there exists a soil arch in high-stacked foundation.The relation between sedimentation and filling depth is concluded.The final sedimentation volume is analyzed and conjectured by the use of three-dimension numerical simulation inversion.The foundation deformation law under the effect of upper construction is predicted whichprovides reference for similar loess high-stacked engineering design and its deformation calculation.【期刊名称】《工程地质学报》【年(卷),期】2016(024)002【总页数】6页(P309-314)【关键词】黄土梁峁区;高填方;地基变形;数值模拟【作者】董琪;李阳;段旭;常园【作者单位】长安大学西安 710064; 信息产业部电子综合勘察研究院西安710054;信息产业部电子综合勘察研究院西安 710054;长安大学西安 710064;陕西省核工业地质调查院西安 710100【正文语种】中文【中图分类】U416.1( ①长安大学西安710064)( ②信息产业部电子综合勘察研究院西安710054)( ③陕西省核工业地质调查院西安710100)( ①Chang'an University，Xi'an 710064)( ②Electronic Comprehensive Investigation & Surveying Institute of Ministry of Information Industry，Xi'an 710054)( ③Shaanxi Nuclear Industry Geological Survey Insti tute，Xi'an 710100)通过对陕北黄土梁峁高填方区建筑物变形分析发现，众多填方区建筑物破坏从基础开始向上部结构逐渐延伸，轻则墙体开裂，重则房屋倒塌，直接影响着人民生命财产安全，因此，有必要对湿陷性黄土高填方地基的力学性能和变形规律进行系统全面的研究。
高填方工程的地基沉降变形分析及控制技术
高填方工程的地基沉降变形分析及控制技术发布时间：2021-11-02T11:12:41.685Z 来源：《基层建设》2021年第21期作者：李汉琨[导读] 摘要：在基础性施工过程中，应采取积极有效的措施及先进的施工技术，对高层建筑施工中存在的沉降问题进行预防，并降低高层建筑地基沉降造成的危害。
北京金港场道工程建设有限公司摘要：在基础性施工过程中，应采取积极有效的措施及先进的施工技术，对高层建筑施工中存在的沉降问题进行预防，并降低高层建筑地基沉降造成的危害。
在实际施工中可合理地利用沉降观测，对整个地基施工进行监测，防止出现不均匀沉降，并对已经出现的不均匀沉降找到合理的处理方法，防止对建筑的主体结构造成破坏，以免引发较大的经济损失。
关键词：高填方工程;地基沉降变形;控制技术;引言在高填土状态下，大面积堆载将在邻近一定范围内引起土体和建筑物的沉降与水平位移，同时由于不同位置点产生的沉降量存在较大差异，故可能引起建（构）筑物的倾斜或管线拉断。
此外，高填方在软弱地基上产生的水平位移或水平力会在建筑物桩基上产生较大的水平剪力或弯矩，对建筑物的桩基稳定性产生负面影响。
因此，在大面积堆土工程中，为保证建筑物的稳定性并能如期投入正常使用，需要对高填土引起的竖向和水平变形进行估算分析，并实施有效的控制措施。
1地基沉降变形原因1）在高层建筑基层施工过程中，设计阶段是整个施工的指引，需对各个细节进行考虑，在设计阶段如出现失误，很容易导致地基沉降问题的出现。
在设计阶段出现的问题中，大部分都是设计人员对施工现场的勘察不够严谨，勘察报告不够详细，对施工现场整体环节设计未进行把控，从而导致数据参数的错误。
此外，在进行基础选型过程中也会容易出现失误，在建筑完成之后的延长阶段，有可能会暴露出问题，产生不均匀沉降。
因此，在设计阶段应充分考虑到建筑施工中出现的不均匀沉降，从而进行预防与调整，对整个勘察过程严谨协调。
2）建筑工程地基施工过程中，如未对地基进行沉降观测，或在实际观测过程中未采取严格的实施过程和安全监测的必要手段，未制订科学的观测方案，从而导致在实际观测过程中出现形式主义，观测到的数据与实际不符，降低实时观测的作用，也为地基不均匀沉降埋下安全隐患。
高填方饱和地基土强夯处理数值模拟研究的开题报告
高填方饱和地基土强夯处理数值模拟研究的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程不断加快，土地的利用率日益提高。
但是，在城市发展过程中，许多建筑物和其他基础设施的建立需要用到地基土，也就是建筑和开发者们常常忽略掉地基土的特性和不足，而直接在不充分考虑情况的情况下进行建筑，容易导致建筑物产生沉降甚至倾斜的情况。
其中，高填方饱和地基土就是一种具有典型性的情况，饱和的地基土又易于产生松动和变形，增加了建筑物沉降的风险，而在高填方建设中，这种情况更加明显。
因此，采取一定的措施加强地基土，是解决这一问题的重要手段。
而强夯是一种常用的加强地基土的方法之一，通过强力打击进入土壤，实现土壤密实、增加其承载力的目的，现在也广泛应用于工程实践中。
该方法通过一些参数如夯击能量、夯步间隔、夯击频率等去调整强夯方法，比静态压实更为实用，能够在短时间内达到预期的效果。
因此，在高填方饱和地基土强夯处理数字模拟方面进行研究，具有重要的现实意义和科学价值。
二、主要研究内容本次研究将以高填方饱和地基土为研究对象，运用有限元数值模拟理论，探究强夯处理过程中土壤的变形、应力分布以及夯能对土体的影响等问题。
具体来讲，本次研究将会从以下几个方面进行探究：1.构建高填方饱和地基土模型，模型准确刻画现场地基的实际状态和特性，并通过有限元数值模拟形式，模拟建筑物在高填方饱和地基土中进行工作的过程。
确定原始状态下的土壤结构，集中评估土壤的物理性质和力学特性。
2.对不同孔隙率、不同饱和度下的高填方饱和地基土进行强夯试验，记录相关物理参数，并以此为基础，分析不同土体参数的变化规律。
3.分析不同夯制条件下土体的应力分布以及变形。
根据土壤未来的抗沉降要求，在夯锤能量、夯击频率、夯锤高度等方面制定夯制方案。
4.研究夯能对土体的影响。
通过等效基细度和等效剪切模量对夯制前后的土体性能进行对比，验证强夯对土壤的改善效果，得出相应的结论。
5.在模拟过程中，通过模型优化，增加模型的准确性和可靠性。
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点 ，此 点最后一 次 观测 时 间发 生 在 刚刚 完 成填 筑 后 不久 ，受 邻近加 载影响较 大 ，且填方厚 度超过 ４ ０ ｍ， 沉 降还未 完成 。
第 三类 ：模 拟 值 比实 际观 测 值 小 的点 ，产 生这
种 情况 的原 因主要 是 ：监 测 管 周 围大 概 １ ． ５ Ｉ Ｔ Ｉ 的范
＠ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｎ。 ｒ
＜ ３＞砾质粉土 ：灰 色 ，稍 密 一中密 ，稍 湿 一饱 水 ，由花 岗岩风化碎裂 岩屑 、石英 、长石颗 粒组 成 ，
以０ ． ０ ５～ ２ ． Ｏ ０ ｃ ｌ ＇ ｎ 粒径 为 主 ，含 量 约 ５ ０％ ～ ６ ５％ ，
李群善 ：某工程高填方地基变形数值模 拟
于大建设 期 间 ，工 程 中往 往 高填 深 挖 ，形成 了很 多
高填方路 基 ，高填 方地基变形 对工 程后 期影 响显著 ，
研 究此类 地基 的变 形 对工 程建 设 、防灾 减灾 都 有较
大 的参 考意义 。
目前 ，针对地 基变形 预测 研究 方法 有线 性 回归 、
Ｈ６ ７ ５ Ｈ ６ ４ Ｈ５ ９ Ｈ ５ ４ Ｈ ４ ９ Ｈ４ ４ Ｈ３ ９
围 内受工 作面 限制 压 实度 不 达标 和 压 实不 均 ，另外 还 有填料 不均匀性 ，测量误差 等因素 。
综上所述 ，模 拟结 果和观 测结果 吻合 良好 ，较好 地反 映了现场 的实际情况 。通过 与实际观测 值 比较分
析 ，最终沉降取瞬时加载与分布加 载二者 中与实际观 测值较为接 近 的。工 后 沉 降从 模 拟 结果 看 ，和 国 内 其它 高填方机 场 相 比总体 水 平 相差 不 大 ，尽 管有 不
期工程 设计 和施工提供依 据 。
１ 工程概 况及地质 条件 １ ． １ 工程简介
场 区填 筑土 料属 于冰碛 物 粗 粒土 ，主 要 由 以下
土层组成 ：
＜１ ＞含砾粉土 ：灰黑 一褐色 、湿 一 饱 和 ，以松
散为 主 ，由花 岗岩风 化形 成 粉粒 为 主 ，含 黏 粒 ５％
６ ５％ ，粒径 大于 ２ ０ ｃ ｍ约 １ ０％ ，呈零 星分散状 ，多
呈 骨架结构 ，骨架 间多 为角 砾 、砾砂 和 少 量粉 细砂
充填。
作者简介 ：李 群善 （ １ ９ ８ １一） ，男 ，河 南清 丰人 。工程 师 ，硕 士 ， 研 究 方 向 ：地 下 工 程 、岩 土 工 程 。 Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ：９ ３ ６ １ ６ ５ ｌ ８
力 学方法 、线性 回归 与力 学 方 法结 合 的方 法 、灰 色 理论 、神 经 网路 、数 值模 拟 等 【 １ ］ ，都 取得 了很 好 的成果 。其 中 ，文 献 ［ ３— ６ ］ 分 别用 数 值 方法 、数
学 回归方法 以及 神经 网络 ，对 九 寨 黄龙 机 场 高填 方
摘
要 ：以西南 某工程 高填方路基 为例 ，运 用 Ｆ Ｌ Ａ Ｃ ３ Ｄ对整 个施工过程 进行模 拟 ，进 而模拟 高
填方地基 变形 ，再 对地基 变形给 出定 量的分析评 价。数值模 拟 结果表 明 ：分析 值 与 实际的观 测值 吻 合 良好 。其分析值 是地基 变形 的最终值 ，包括施 工瞬 时沉降与 工后 沉降 ，可为后 期 工程 设计 和施 工
过 程 ，见 图 ２ 。
收 稿 日期 ：２ ｏ １ ５— ０ ｌ 一０ ８
＜ ２＞碎石 土 ：浅 黄色 或灰 白色 ，中密 一密 实 ，
主要 由等粒 似斑状黑 云母 花 岗岩构成 ，呈次 棱角 状 、 多为微风化 一中风 化 ，粒 径 １ ． ５～ ２ ０ ｃ ｍ约 ５ ０％ ～
～
２ ５％ ，局部含碎石 或角砾 ，含量不均 。
我 国西 南 某 工 程 高 填 方 路 基 ，原 地 形 起 伏 不 大 ，基 本 呈 东 高 西 低 趋 势 分 布 。填 方 最 大 高 度 达 ３ ９ ． １ ５ ｍ，采 用分 层 碾 压 （ 滚 动碾 压 和 振 动 碾 压 ） 、 局 部 强 夯填 筑 。 研 究 区 填 筑 平 面 ，见 图 １ ，填 筑
均匀性 ，但基 本上 随填 筑厚 度 增 大而 增 大 ，最 大 处
巳 监测网剖面线 回 圃 坡面位移监测点 固 圃 道面沉降监测点 肓沟出水量监测点
为Ｌ ８ ，模拟 工 后 沉 降达 一 ５ ５ ｃ ｍ。另外 ，工 后 沉 降
占总填 方总沉 降较大 ，模 拟结果 为 ２ ０％左右 。
提供 依据 。
关键 词 ：地基 ，高填 方 ，沉 降，机 场 ，Ｆ Ｌ Ａ Ｃ ３ Ｄ
中图分类号 ：Ｔ Ｕ ４ ３ ３ 文献 标志码 ：Ａ 文章 编号 ：１ ０ ０ ３— ８ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３— ０ １ ７ ７— ０ ４
０ 引 言
我 国基础 设 施如 高 速 铁路 、机 场 、水 电站 正 处
地基沉 降进行 了预 测 ，并取 得 了 不错 的效 果 。文 中 仅针对 工后沉 降 做 了预 测 ，但 没 有对 差 异 沉 降做 进
一
掣 惺
距 离／ ｍ
步 分析 。本 文 以西 南某 工 程 高 填方 路 基 为例 ，运
图 ２ 研 究 区填筑 过程
用Ｆ Ｌ Ａ Ｃ ３ Ｄ软 件 ，结 合 实 际监 测 资 料 ，对其 高 填 方 地基 总沉降及 差 异沉 降 特征 及 大 小进 行 预 测 ，为后
李群善 ：某工程高填方地基变形数值模拟
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ３ ３ ７ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ３ — ８ ８ ２ ５ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ３ ． ３ ９
・ ｌ ７ ７ ．
某 工 程 高 填 方 地 基 变 形 数 值 模 拟
李群善
（ 中铁 工 程 设 计 咨 询 集 团有 限 公 司 ，北 京 １ ０ ０ ０ ５ ５ ）