安全带也可能成为杀手

安全带也可能成为杀手
关注儿童乘车安全，保护好您的孩子，并且在开车时注意避免在行车环境中有可能危害到儿童的驾车行为，是我们每一位车主应该学习和注意的事项。

我们经常可以发现行驶在道路上贴着“Baby in car”标识的车越来越多，安全行车不仅要保护成年人的安全，更要保护儿童的安全。

尤其对于25-40岁这个年龄段的准车主来说，他们大多已经拥有家庭并且肩负了父亲或母亲的责任，很多孩子在乘车时，都是由家长抱着，但当真正出现了交通事故，孩子会遇到极大危险，因为碰撞时瞬间产生的力通过我们的双手是无法保护儿童的，因此想要享受幸福、安心、从容的有车生活，正确的使用安全带或儿童安全座椅变得至关重要。

根据统计，未系安全带的死亡率，超过有系安全带的3.6倍，后座乘客未系安全带的死亡率则为2.7倍；美国高速公路交通安全局调查指出，正确使用儿童安全座椅，可以降低车祸撞击后意外伤亡的70%以上，未使用安全座椅的婴幼儿伤害，更多达8倍以上，而使用安全椅就有如打预防针的保护效果。

爱护小孩更要好好保护他，让孩子与成年人一同正确的使用安全带或安全座椅。

安全知识：三点式安全带与安全气囊的配合使用原理
安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。

随着安全气囊的出现，驾乘者的安全系数也大大提高。

可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。

安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全配置，这是为了更好地保护驾乘者，然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊的汽车时，安全带必须要系好！因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统(SRS—Supplemental Restraint System)，它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。

当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。

以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。

如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。

由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。

可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。

这就是为什么要时刻系好安全带的原因！
1、不同年龄儿童的系安全带方法
（1）10岁以下儿童乘车如何系安全带
0至1岁或10公斤以下的婴幼儿，应使用婴儿用卧床，或后向幼童用座椅，1至4岁或10至18公斤的幼童，可以使用幼童用座椅，4至12岁或18至36公斤的儿童，则可在不勒颈的安全情形下直接系安全带，但是如果因为身形较小会勒到脖子，就要搭配使用学童用座椅。

4至12岁或18至36公斤的小孩，乘坐小型车时必须系上安全带，如果因为儿童身高不足，安全带会勒到脖子的话，则要配合加装儿童用座椅，以降低可能的交通事故伤亡。

也有部分人觉得小孩系安全带或坐安全椅很麻烦，或是抱着就好，但是在严重事故时，虽然儿童的身形比较小，但是因为惯性作用，未系安全带或坐安全座椅，撞击力量至少是体
重的30倍以上，10公斤幼儿即会产生300公斤的力量，父母即使有再强的手臂也抱不住。

（2）10岁以上儿童如何系安全带
10-12岁的孩子，已经具备一定的独立行为能力，但仍然要坐在车辆的后排，而且最好有个家长坐在孩子的旁边，方便照顾，不要乘坐副驾座椅。

12岁以上的孩子，并且身高达到了成年人水平，可以乘坐副驾驶、后排座椅，并使用安全带。

正确的安全带系法是：跨过儿童的肩膀(注意不是手臂)，斜对角贴胸而过。

这样操作的好处是可以避免过于靠外而滑落或过于靠内而勒到颈部、割断颈动脉。

腰带应该跨过大腿根部，不要跨过是小孩的腹部，这样可以避免勒伤儿童。

如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高坐椅抬高他们的身体，以便安全带可以系在正确的位置上。

2、成人安全带系法对于孩子来说可能会是杀手
一般汽车坐椅和安全带专门为成人设计，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了最危险的“索命”带。

正确的做法是通过儿童坐座或儿童安全坐垫将其所坐的位置垫高，这样可以使用正常的安全带。

儿童系安全带的最佳方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。

这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。

3、配备靠背和增高垫也可帮助将安全带固定得更好
配备靠背也可帮助将安全带固定得更好，靠近颈部、跨过肩膀。

当一名儿童坐在带有靠背或不带有靠背的软垫上时，会用一标准的三点式安全带扣住，安全带被正确固定就十分重要。

使用软垫的主要原因不是要让儿童可以看到更多地方，而是为了获得正确的安全角度。

安全带须跨过肩膀、横跨过胸部，尽量减少空隙。

当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩带者。

安全带贴近儿童的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，儿童是不会被它勒住的。

如果汽车突然停止，儿童的头会向前倾，并且安全带会更多地偏移到肩膀上。

如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高他们的身体。

4、纠正儿童系安全带的错误方法：
（1）安全带绝对不可以绕在胳膊以下。

如果斜角安全带太紧地贴在肩膀边缘，则危险会更大。

在交通事故中它可能会向下滑，儿童就有可能从它的顶部被抛出去。

在任何情况下，儿童乘车时都不应该让安全带在胳膊下，这将意味着防止儿童被向前抛出去的防护措施几乎没有，最糟的可能是从挡风玻璃处穿出去。

腿部安全带须从臀部下穿过去，再到大腿顶部，并确保它被紧紧地系在软垫两边的触角式的保护装备上，如果没有，它就有可能在交通事故中滑向儿童的腹部，造成内部受伤的危险。

腿部安全带不能跨过儿童盆骨而保护儿童，因为儿童的盆骨相对于成人的而言没有发育完好。

（2）安全带应该跨过儿童的肩膀而不是手臂，应当斜对角贴胸而过。

安全带一定要从肩部的中间穿过，过于靠外会滑落，而失去保护作用，过于靠内又可能勒到颈部，甚至可以割断颈动脉，造成致命的危险。

另外，安全带一定要系牢，平顺地紧贴身体。

这样在发生碰撞时，儿童幼小的身体才不会从安全带中滑脱。

（3）腰带应该跨过大腿根部而不是小孩的腹部，这样可以避免勒伤儿童的腹部。

（4）儿童不可乘坐在安全气囊安装的位置。

在日常生活中，经常可以看到有一些母亲抱着孩子坐在前排。

副驾驶位置是汽车上最危险的位置，儿童在这个位置上不仅遇到事故时受伤害大，而且儿童的好动性还可能干扰正常驾驶，诱发事故。

如果儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊在打开释放气体时，时速大约达到
300公里，会产生很大的作用力，使得儿童面临着窒息的危险。

不可以让任何儿童与司机同乘主驾驶位，这样做是非常危险的，在转动方向盘时，手因为抱有孩子而活动不便，不仅容易造成交通事故，而且还可能导致怀中的婴儿受到伤害。

（6）12岁以下儿童不可以单独或共同乘坐副驾驶座位。

很多家长不论是自己驾车还是外出打车，总习惯让孩子坐在副驾驶位置上，却不知道副驾驶位是汽车上最危险的位置。

儿童在这个位置上遇到事故很容易受伤害，而且儿童的好动还可能干扰正常驾驶，诱发事故。

（7）准妈妈乘车一定要系安全带。

保护孩子安全，从准妈妈做起，孕妇乘车更要牢记安全带。

孕妇开车会造成精神的高度紧张，而频繁的操作和孕期的生理反应，比如突然的呕吐等，也会给孕妇和腹内的宝宝带来更多危险。

因此，我们建议孕妇尽量不要开车。

总而言之，对于儿童安全的保障来说，“防患于未然”是很重要的一点。

车尾的一句“Baby in car”不仅是在提醒后车注意，也同时对车内有儿童的驾驶者起到警示的作用。

绝对的安全是不存在的，即便系上安全带、安装了儿童安全座椅也不是万能的保险箱。

孩子的健康与安全最终还有赖于驾驶者谨慎、良好的驾驶习惯。