建筑结构设计中荷载值的确定问题研究
建筑结构设计中荷载取值相关问题的分析
设计 与规 划
建筑结构设计中荷载取值相关问题的分析
蒲 谦
（ 广 元 零 八 一 建 筑 勘 察 设 计 院 四川 广 元 ６ ２ ８ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 载荷取值是 建筑结构设 计 中必须考虑 的一个非 常重要 的指标 ， 其取值是否合理对建筑的设计价值 以及 房屋 结 构的安全性具有极其重要 的影响。本文首先介绍 了载荷分类 ， 并对 当前建筑结构设计 中的概率模型进行 了分析 ， 确定 了概 率模型在结构设计 中的确定方式以及栽荷取值 的确定方式。 中图分类号 ： Ｔ Ｕ ３ １ ２ ． １ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ４ ） １ ３ — ０ １ ６ １ — ０ ２
一
还需要考虑不同楼层间载荷的相关性关系 。对 于那些临时性的动 载荷， 一般将楼面分为若干 的区块 ， 并对区块内的集中载荷 的数 目 以及载荷力的大小进行统计， 然后根据实际情况建立随机场模型 。 由于临时Ｉ 生活载荷的 自身 的特性 ， 其不经常出现， 并且具有较大的 离 散性 ，完 全利 用 统 计 的方 法对 其 进 行分 析 还 是具 有 一定 的 困难 的， 一般 需 要 参考 或 者 结合 工 程 的经 验 来进 行 处 理 。 在 持久性的活载荷 以及 临时性的活载荷量值 的概率模 型被 确定后 ， 一般 还需要 根据设计 的需求 ， 将其等效 为均布载 荷， 在 等效 的过程 中需要注意 的是等 效的条件需要与结构 设计 中的 内 力 以及变形的分析相互适应， 分析的内容包括梁跨中剪力、 梁端弯 矩、 内柱 内力 、 外 柱 内力 、 梁 塑 性铰 机 构 等等 。 虽 然按 照 这些 条 件确 定的等效均布载荷或者是方差和平均值是不相同的，但是两者相 差 基本 上 不 大 ， 可 以根 据 综合 的情况 确 定 一个 统 一 的值 。 如果 是 按 照不同的要求载荷效应，需要利用力学分析将 实际的相关载荷换
浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题
浅谈门式刚架轻型钢结构房屋设计的荷载取值问题摘要：随着国民经济的迅速发展，我国钢结构建筑的发展十分迅速，钢结构房屋的设计已成为我国设计工作的主要内容之一。
其中，门式刚架轻型钢结构具有环保、造价低、重量轻、安装方便、施工周期短、适合较大跨度等优点，因此，在工业厂房中已得到了较广泛的应用。
门式刚架更是发展迅猛，但是，我国轻钢结构起步较晚，工程经验不足，实际工程设计中，荷载的正确取值影响结构的安全性和结构的经济性，所以还需要设计人员进一步研究我们设计中的荷载取值问题，确保工程的设计质量，推动门式刚架轻型钢结构的进一步发展。
本文总结了门式刚架轻型钢结构房屋设计中常见的荷载取值问题，分析了荷载取值对门式刚架轻型钢结构房屋设计的影响，仅供设计参考。
关键词：门式刚架轻型钢结构；荷载取值，1.引言门式刚架的荷载与其组合的计算应参照现行《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）进行。
由于门式刚架作用荷载类型较少，满荷载概率相对较高，计算时应注意荷载参数和组合的合理与正确取值。
对于门式刚架轻型钢结构而言采用的设计荷载包括永久荷载、竖向可变荷载、温度作用和地震作用.2. 永久荷载永久荷载包括结构自重和悬挂或建筑设施荷载。
2.1结构自重结构自重包括屋面板、墙板、檩条、支撑、刚架梁柱及连接等构件配件的自重。
初步计算时，应仔细查看建筑图中标明的做法，计算结构自重。
屋面板和墙面板取值不能偏小或者漏算。
屋面板可能会采用夹芯双层压型钢板，里面有附加檩条，计算不能按单层板重量采用。
在实际应用中，檩条自重计算时，须考虑檩条局部加密区的自重和局部加强区檩条自重，如某工程边跨檩条加密，计算时边跨区域少考虑了一半的檩条荷载，对计算结果有较大影响。
2.2悬挂或建筑设施荷载悬挂或建筑设施荷载，包括吊顶、管线、天窗、风机、喷淋、门窗的重量。
CECS102第3.2.1条规定“悬挂荷载应按实际情况取用”，这主要针对房屋可能在屋面钢梁或檩条下悬挂设备、管道或吊顶等附近荷载。
荷载标准值和设计值
荷载标准值和设计值荷载标准值和设计值是结构工程设计中非常重要的参数，它们直接影响着建筑物的安全性和稳定性。
荷载标准值是指在设计规范中规定的各种荷载的标准数值，包括自重荷载、活荷载、风荷载、地震荷载等。
而设计值则是根据实际情况对标准值进行修正和调整后得到的实际使用数值，是设计中真正使用的荷载数值。
本文将就荷载标准值和设计值的概念、计算方法和影响因素进行详细介绍。
首先，荷载标准值的确定是建筑结构设计的第一步。
在设计规范中，对各种荷载的标准值都有详细的规定，设计师需要根据规范中的要求来确定各种荷载的标准值。
其中，自重荷载是建筑物本身的重量，活荷载是建筑物使用过程中产生的荷载，如人员、家具、设备等，而风荷载和地震荷载则是外部环境因素对建筑物产生的荷载。
这些荷载的标准值的确定需要考虑建筑物的用途、地理位置、气候条件等因素，是结构设计中的重要依据。
其次，设计值的确定是在标准值的基础上根据实际情况进行修正和调整得到的。
在实际工程中，建筑结构的荷载并不是严格按照标准值来的，而是需要考虑到实际情况进行适当的修正。
比如，在确定活荷载的设计值时，需要考虑建筑物的使用密度、使用方式、使用人数等因素，对标准值进行修正得到实际使用的设计值。
同样，在确定风荷载和地震荷载的设计值时，也需要考虑到建筑物的特殊结构形式、高度、地理位置等因素进行修正。
设计值的确定需要综合考虑各种因素，是结构设计中的关键环节。
最后，荷载标准值和设计值的确定对建筑物的安全性和稳定性有着直接的影响。
如果荷载标准值确定不当，可能导致建筑物在使用过程中出现超载现象，影响建筑物的使用安全性。
而设计值的确定不合理也会导致建筑物在受到外部荷载作用时出现不稳定现象，影响建筑物的使用稳定性。
因此，在建筑结构设计中，荷载标准值和设计值的确定是至关重要的，需要充分考虑各种因素，确保建筑物的安全性和稳定性。
综上所述，荷载标准值和设计值是建筑结构设计中的重要参数，对建筑物的安全性和稳定性有着直接的影响。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012有关问题的探讨
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012有关问题的探讨摘要：本文探讨的是《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中有关荷载效应和消防车等效均布荷载以及荷载效应组合等内容。
关键词：荷载效应荷载效应组合风荷载一、荷载效应的取值在新《建筑结构荷载规范》GB50009-2012（以下简称新规范）中，根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（以下简称原规范）使用期间反馈的意见和设计院的设计经验，并参考国外规范的相关规定，对楼面活荷载标准值做了以下的调整：1．提高了教室活荷载标准值。
将教室活荷载取值由2.0kN/㎡提高至2.5kN/㎡。
这主要是考虑到。
原规范教室活荷载取值偏小，目前教室除传统的讲台、课桌椅外，投影仪、计算机、音响设备、控制柜等多媒体教学设备显著增加；班级学生人数可能出现超员情况。
2．增加运动场的活荷载标准值。
新规范中运动场活荷载标准值取为 4.0 kN/m2。
这主要是因为现行规范中尚未包括体育馆中运动场的活荷载标准值，运动场除应考虑举办运动会、开闭幕式、大型集会等密集人流的活动外，还应考虑跑步、跳跃等冲击力的影响。
3．增加经营百货食品的大中型超市的活荷载标准值，取值为5.0 kN/㎡。
该荷载值针对普通的货架高度与间距，不包括生鲜货物的冷藏设备、水族箱等重量。
其他类型的超市，如带有大型货架的仓储式超市、建材超市等，活荷载应按实际情况取值。
4. 提高第1 项建筑中浴室和卫生间的活荷载标准值。
新规范中将浴室和卫生间的活荷载从2.0kN/㎡提高到2.5kN/㎡。
因为近年来，在浴室、卫生间中安装浴缸、坐便器等卫生设备的情况越来越普遍。
5. 楼梯单列一项，除了使用人数较少的多层住宅楼梯活荷载仍按2.0kN/㎡取值外，其余楼梯活荷载取值均改为3.5kN/㎡。
在发生特殊情况时，楼梯对于人员疏散与逃生的安全性具有重要意义。
汶川地震后，楼梯的抗震构造措施已经大大加强。
二、消防车等效均布荷载长期以来由于消防车活荷载本身较大，对结构构件截面尺寸、层高与经济性影响显著，而在原规范中没有具体的相关规定，故在新规范中对荷载取值和构件计算时的折减系数和是否折减都做了具体的规定。
建筑结构设计中的荷载分析
建筑结构设计中的荷载分析摘要：建筑结构在施工和使用期间要承受各种作用。
结构上的作用系指施加在结构上的集中荷载或分布荷载，以及引起结构外加变形或约束变形的原因。
文章阐述了作用在建筑物上的荷载及作用的特点和表达方式，着重说明了各类荷载与作用之间存在的对应关系。
关键词：建筑结构设计；荷载效应；永久荷载引言：建筑结构在使用期间和在施工过程中要承受各种作用。
施加在结构上的集中力或分布力称为直接作用，也称荷载；引起结构外加变形或约束变形的原因(如温度变化、地基不均匀沉降、地面运动等)称为间接作用。
作用在建筑物上的实际荷载到底有多大，很难精确计算。
事实上，即使有最完整的资料，还是很难确切估计荷载的大小。
但是为了能开始着手设计，通常作出一些不致造成严重误差的合理假设。
在各种外力和荷载作用下，结构必须以合适的性能和所要求的稳定性作出反应。
结构计算时，需根据不同的设计要求采用不同的荷裁数值，这称为荷载代表值；荷载的代表值有荷载的标准值、准永久值和组合值之分。
一、荷载(一)荷载作用荷载与作用是土木工程中常常涉及的名词术语，在我国的国家标准《工程结构设计基本术语和通用符号》中对“作用”是这样定义的：施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外形变形或约束变形的原因，统称为结构上的作用。
施加在结构上的集中力或分布力称为直接作用。
例如，各种土木工程结构的自重、土压力、水压力、风压力、积雪重，房屋建筑中的楼面上人群和家具等的重量，路面和桥梁上的车辆重量等，桥梁、水工结构、港口及海洋工程结构中的流水压力、波浪荷载、水中漂浮物对结构的撞击力等，都是以外加力的形式直接施加在结构上，它们与结构本身性能无关，称为直接作用。
引起结构外加变形或约束变形的原因称为问接作用。
例如地基变形、混凝土收缩绘变、温度变化、焊接变形、地震作用等，它们不是以外加力的形式直接施加在结构上，故称为间接作用。
(二)建筑结构荷载建筑结构在使用和施工过程中所受到的各种直接作用称为荷载。
建筑结构作用(荷载)的构成问题研究
建筑结构作用(荷载)的构成问题研究【摘要】荷载是建筑结构（包括楼盖构件）可靠性分析的重要内容之一，也是结构构件设计的最重要的、最复杂的参数之一。
如果荷载的性质、分布模型估计的不准确，那么无论结构或结构构件的力学计算多么准确，也不可能给出符合实际情况的分析结果。
因此，准确掌握荷载的性质，采用合理的荷载模型是结构可靠性分析的前提。
【关键词】建筑结构；直接作用；间接作用；活荷载；荷载组合；荷载模型０引言建筑结构所承受的荷载，主要有竖向荷载和水平荷载两大类。
竖向荷载包括结构自重、设备重、楼面活荷载和雪荷载，水平荷载则有风荷载和地震作用两种。
除此以外还承受施工荷载、温度作用等等。
１建筑结构的作用１．１竖向荷载建筑结构所承受的竖向荷载有结构自重、设备重、楼面活荷载和雪荷载。
结构自重可由各构件的截面尺寸、长度、装饰材料情况，根据各种材料自重按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中规定取值进行计算。
楼面活荷载一般是指由于使用该建筑物而产生的，在正常使用情况下可能出现的最大荷载。
对于住宅结构，楼面活荷载主要是指人群走动、室内家具、书籍资料、贮存物品、陈列样品等。
根据有关统计结果，钢筋混凝土高层民用建筑单位面积的总重（包括活荷载、隔断重量）与层数、设防烈度有关:（1）框架、框架-剪力墙结构体系大约为12~14kN/m2（2）剪力墙、筒体结构体系大约为13~16kN/m2其中活荷载平均约2kN/m2~3kN/m2，仅占全部竖向荷载的15%~20%。
因此，活荷载不利布置所产生的影响较小。
另一方面，高层建筑物的层数和跨数都很多，不利布置的方式繁多，难以一一计算，所以在工程设计中，一般将恒载和活荷载合并计算，按满载考虑，不再逐一按活荷载不利布置计算。
如果活荷载较大，可将满布荷载计算所得的框架梁弯矩乘以1.1~1.2的系数加以放大，以考虑活荷载不利位置所产生的影响。
雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一。
在我国寒冷地区及其它大雪地区，因雪荷载导致屋面结构以及整个结构破坏的事例时有发生。
荷载标准值和设计值
荷载标准值和设计值荷载标准值和设计值是结构工程设计中非常重要的参数，它们直接影响着工程结构的安全性和稳定性。
荷载标准值是指在设计工作中所规定的荷载数值，它是根据国家规范和标准所确定的，是设计工程师在进行结构设计时必须遵循的基本数值。
而设计值则是根据荷载标准值和一定的安全系数计算得出的实际设计荷载数值，是工程设计中真正使用的荷载数值。
在结构工程设计中，荷载是指作用在结构上的外部力或外部作用，它包括静荷载和动荷载两种。
静荷载包括自重、建筑物使用荷载、雪荷载、风荷载等，而动荷载则包括地震荷载、机械振动荷载等。
这些荷载都是在工程设计中必须考虑的因素，而荷载标准值和设计值就是针对这些荷载而确定的。
荷载标准值的确定是依据国家规范和标准来进行的，这些规范和标准是经过长期实践和理论研究得出的，具有一定的科学性和合理性。
设计工程师在进行结构设计时，必须严格按照这些规范和标准来确定荷载标准值，不能随意变动或忽视。
因为荷载标准值直接关系到结构的安全性，一旦确定不当，就会对结构的安全稳定产生严重的影响。
而设计值则是根据荷载标准值和一定的安全系数计算得出的，它是工程设计中真正使用的荷载数值。
在计算设计值时，通常会考虑到一定的安全系数，以确保结构在受到外部荷载作用时能够保持安全稳定。
这就要求设计工程师在计算设计值时，必须充分考虑荷载的不确定性和变化性，合理确定安全系数，确保设计值能够充分反映结构的受力情况。
在实际工程设计中，荷载标准值和设计值的确定是一个非常重要的环节。
只有严格按照规范和标准确定荷载标准值，合理计算得出设计值，才能够确保工程结构的安全性和稳定性。
设计工程师在进行结构设计时，必须要对荷载标准值和设计值有清晰的认识，严格按照规范和标准进行操作，不能有丝毫马虎。
总之，荷载标准值和设计值是结构工程设计中不可或缺的重要参数，它们直接关系到工程结构的安全性和稳定性。
设计工程师在进行结构设计时，必须要严格按照规范和标准来确定荷载标准值，合理计算得出设计值，确保结构在受到外部荷载作用时能够保持安全稳定。
建筑结构设计中荷载取值问题探讨
所谓 的“ 可变型荷载” ， 指的是荷载指的变化是随机 的， 而不
力 以及外部压力对建筑结构造成的形变程度进行 计算，然后再 是固定不变 的， 主要体现在空间上和 时间上这两方面 ， 在对建筑
采用的方法就是用随机概 率模式这一数 设计建筑结构 。换句话说， 在对建筑结构设计的过程 中， 每一个 结构 的荷载进行计算时 ， 环节 、 每 一 个 部 分 都要 满 足 能够 承 受 最 大 的外 界 压 力 这 个 条 件 。 学方式进行计算 。
终的确定。
关键 词 ： 建筑结构； 设计 ； 荷 载趋 势 ； 问题 ； 策略
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ３ １ ８
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３） １ ５ — ０ ０ ３ ８ — ０ ２
１ 引 言
那么建筑 结构 的形变程度就会是坍塌 的程度 ， 这对于人们的生命
． １ 如果 按照 时间 的先 后顺序 。 建筑 结构设 计 中的荷 载 说， 因钢筋之 间在焊接的过程中， 由于位置的形变而导致建筑结 ３
构发生 的形变 ； 因地基 自身的 问题 ， 地基 出现 的变形情况 ， 而导 可 以分为
致 建 筑 结 构 发 生 形变 ； 因外 部 环 境温 度 的不 同和 变 化 ， 而 导 致 建 筑 结 构 发 生 形变 ； 因混 凝 土 在 凝 固 的 过程 中发 生 的 形变 ， 而 导致 建 筑 结 构 发 生 形变 ， 以及 一 些 自然 灾 害等 等 ， 都 是 导 致 建 筑 结 构 程 中 ，首 先 要 做 的 就 是对 建 筑 物 自身 能 承 受 多大 的外 部 压 力进 （ １ ） 永 久型 荷 载 ； （ ２ ） 可变 型 荷 载 ；
建筑结构设计中荷载取值的研究
建筑结构设计中荷载取值的研究作者：艾权来源：《科技探索》2013年第11期摘要：伴随着社会的发展，人们对居住条件的要求也日益提高，越来越多的因素都在影响着荷载的指标和审美观点，如房屋结构和装修技术等。
而荷载取值是否合理，是建筑设计中必须要考虑的一个重要指标，它是影响整个房屋结构的安全和建筑设计价值的关键。
因此我们可以说，荷载取值是关乎人民生命财产安全和影响国计民生的大事。
本文将结合荷载的分类和建筑结构中荷载的取值情况来分析当前建筑结构设计中的荷载取值，从而确定如何在建筑结构设计中确定荷载取值。
关键词：荷载取值结构分析基础设计在当代的建筑结构当中，荷载以及材料的强度都将会达到一个相当高的数值，而荷载又是建筑结构设计中最基本的根据。
因此，在结构设计的过程中，针对每一个环节来进行综合性分析已经成为必不可少的设计措施和方式。
建筑结构的设计必须要根据在建筑结构上可能会同时出现的各种荷载，并且按照能够正常使用的极限状态和承载能力极限状态分别来进行荷载组合，从而达到取出最不利效应组合来进行设计的目的。
一、建筑结构的分析建筑结构的作用分为直接作用和间接作用。
施加在结构上的集中力或是分布力，我们把它称作直接作用。
如设备的自重、机构的自重以及楼面活荷载等直接作用所引起的效应。
而引起结构外加变形或者约束变形的作用，我们则称之为间接作用。
如混凝土收缩、温度变化、地基的地震或是变形等等，这类作用所引起的效应是非常复杂的。
事实上，我们很难计算出作用在建筑物上的荷载到底有多大，就算是有相当完整全面的资料，对于荷载的大小也是很难估计的。
但是想要着手设计，就必须做出合理的假设来避免造成严重的误差。
结构必须要以适合的要求及性能的稳定性来对各种荷载和外力做出反应，在结构设计的过程中，还要根据不同的设计要求而采用不同的荷载数值，我们将其称作荷载代表值，它包括荷载的组合值、标准值和准永久值。
二、荷载的分类作为一个不能确定的随机变量，荷载所规定的设计基准是50年，在这段期间里，不仅荷载的量值在变化，同时，作用在结构上的时间持续性也会发生变化。
建筑结构设计中荷载取值问题探讨
建筑结构设计中荷载取值问题探讨发表时间：2020-09-14T06:33:21.880Z 来源：《建筑细部》2020年第14期作者：吴轶辉[导读] 在某种程度上说，结构设计荷载的大小直接关系着国家经济的发展水平。
广州市水之道生态环境修复有限公司广东广州 510380摘要：随着国家经济的飞速发展和国际地位的不断提高，大众对生活标准的要求越来越高，并对自身安全意识的不断加强，不同的建筑结构设计原理和室内装饰技术措施会影响荷载指数和大众的美观意识。
荷载大小是房屋设计中必然思考的一个非常关健参数。
荷载大小是影响结构是否的安全关键因素，也是建筑设计的要点。
因此，结构设计中的荷载大小是关系人们大众的重大问题。
本文分析了目前结构概率模型设计，确定依赖于荷载的分类，从而确定结构概率模型准确的分析方式和明确荷载取值方法。
伴随着经济的飞速提高和人们对生活水准要求提高，人们对建筑可靠性的要求也越加的严格。
建筑物安全质量要求是其中最为重要并且基础要求。
在此基础上，人们还需要建筑的美感和一定程度的视觉享受。
相关人员在结构设计中，荷载值是必须慎重考虑的一个关健指标，因为它直接关系到建筑在设计年限的正常使用。
在某种程度上说，结构设计荷载的大小直接关系着国家经济的发展水平。
本文对结构设计中的负载值进行分析，并给与设计者一定的参考。
关键词：建筑设计；设计年限；结构可靠性；荷载大小1引言随着国家经济发展的突飞猛进以及基建工程的大力发展，人民大众对建筑工程的安全性和稳定性提出了越来越高的要求。
然而，设计师在结构设计过程当中，容易受到荷载值不准确的影响，从而使结构的可靠性受到威胁。
在这种情形下，减少了结构对实际生活的价值。
在此基础上，施工人员必须从实际出发，即在明确荷载值的情况下，通过一定的计算找到一种方法和策略。
在现代经济建设的背景下，实现建筑业可持续发展目标是关键。
建筑行业从业人员应将荷载取值作重点研究，以满足人们对安全稳定生活环境的需求。
楼面均布活荷载标准值
工序成本费用计算表
公路工程
编 号 2209.05
沥青上拌下贯式路面，下贯部分（乳化沥 青),压实厚度5cm
单位
1000m2
工作内容
工程内容：1）清扫整理下承层；2）安拆熬油设备；3）熬油、 运油；4）沥青洒布车洒油；5）铺撒主层骨料及嵌缝料；
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
5505020 碎石 路面用（5cm）
m3
90.29
48.200 4351.98 48.200 4351.98
5505021 碎石 路面用（6cm）
m3
90.29
0.00 0.000 0.00
5505022 碎石 路面用（7cm）
m3
88.35
0.00 0.000 0.00
7801001
其他材料费
元
轮胎式压路机 自重t 20-25
小型机具使用费
元 台班 台班 台班 台班 台班
元
590.45 677.76 801.82 1554.70 899.24 1.00
2601.20 0.000 2601.20 0.370 218.47 0.370 218.47 0.180 122.00 0.180 122.00 0.290 232.53 0.290 232.53 0.570 886.18 0.570 886.18 1.270 1142.03 1.270 1142.03
人工
1
单位
单价
元
工日 146.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量 总 价
526.61
526.61
3.600 526.61 3.600 526.61
建筑结构设计——荷载的取值[工程类精品文档]
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建筑结构设计——荷载的取值[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!建筑结构设计荷载的取值：关于荷载的取值：1.恒荷载：楼面符载统一取2.0kN/㎡，这是建筑专业楼面做法的自重，目的是为装修改造留有适当的余地，不包括楼板结构自重和板底做法的重量。
2.住宅中轻质隔墙的自重，无论是轻质隔墙还是位置有可能灵活自由布置的隔墙，统一按恒荷载考虑，一律取值为2.0kN/㎡.3.住宅的活荷载，也是取2.0kN/㎡（三个2.0kN/㎡：楼面做法自重，轻质隔墙自重，活荷载取值）4.屋面恒荷载4.0kN/㎡屋面活荷载上人时2.0kN/㎡不上人时0.5kN/㎡（而对于轻钢结构的屋面，一定要在结构总说明中写明：本工程为不上人屋面，活荷载设计值为0.5kN/㎡，严禁超载）5.需要记住三个数据：2.5kN/㎡、4.0kN/㎡、7.0kN/㎡2.5kN/㎡适用于人或物可能比较集中的楼面，如一般楼梯，一般阳台，一般厕所，一般厨房，会议室，阅览室，医院门诊，教室等。
4.0kN/㎡适用于人或物有可能更集中更密集的楼面，比如健身房，看台，舞厅，商店，旅客等候室，展览厅，消防疏散楼梯等。
7.0kN/㎡用于两个机房和一个变电室，即通风设备机房，电梯机房和高压变压室。
因为这些地方不仅有设备荷载，还有设备基础的荷载也是很大的。
6.地下一层顶板，或者近似认为是±0.000板，它的活荷载取值为8~10kN/㎡.因为施工到±0.000时，施工单位往往工程备料统统堆放在地下一层顶板上，这样便于施工随时随地取用。
同时要注意的是，当±0.000板活荷载取值8~10kN/㎡时，此时恒荷载中的隔墙自重可取为1.0kN/㎡或者更小，因为堆放大批施工备料时，隔墙的施工一般还未完成。
（设计±0.000板时，在截面尺寸相同的情况下，板和梁的配筋往往要比其他楼层大）概念第一位，计算第二位。
荷载标准值和设计值
荷载标准值和设计值荷载标准值和设计值是结构工程设计中非常重要的参数，直接影响着工程的安全性和可靠性。
荷载标准值是指根据国家规范和标准确定的荷载数值，而设计值是根据实际工程情况和要求，在标准值的基础上进行修正和调整得到的实际使用数值。
荷载标准值和设计值的确定对于工程设计和施工具有重要意义，下面将对这两个参数进行详细介绍。
首先，荷载标准值是根据国家相关规范和标准确定的固定数值，包括建筑物自重、使用荷载、风荷载、地震荷载等。
这些荷载标准值是根据工程结构的特点和使用环境的不同而确定的，具有一定的普适性和约束性。
在设计过程中，设计人员需要根据具体的工程要求和标准规范，合理选择和确定荷载标准值，以保证工程结构的安全性和稳定性。
其次，设计值是在荷载标准值的基础上，根据实际工程情况和要求进行修正和调整得到的实际使用数值。
在实际工程设计中，由于各种因素的影响，荷载标准值并不能完全满足工程的实际需求，因此需要对其进行修正和调整。
设计值的确定需要考虑工程的具体情况，包括结构形式、材料性能、使用环境、荷载组合等多个方面的因素，以确保工程结构在使用过程中的安全可靠性。
在工程设计中，荷载标准值和设计值的确定是一个相对复杂和综合的过程，需要设计人员具备丰富的经验和专业的知识。
设计人员需要充分了解国家相关规范和标准，结合实际工程情况，合理选择和确定荷载标准值，并对其进行适当修正和调整，得到符合工程实际需求的设计值。
只有这样，才能保证工程结构在使用过程中的安全性和可靠性。
总的来说，荷载标准值和设计值是工程设计中非常重要的参数，直接影响着工程结构的安全性和可靠性。
设计人员需要充分了解国家相关规范和标准，合理选择和确定荷载标准值，并在此基础上确定符合工程实际需求的设计值，以保证工程结构在使用过程中的安全可靠性。
希望设计人员能够在工程设计中充分重视荷载标准值和设计值的确定，确保工程结构的安全性和稳定性。
浅谈建筑结构设计中荷载取值问题
浅谈建筑结构设计中荷载取值问题荷载值的确定是建筑结构设计中一项非常重要的工作，准确的荷载值的确定才能够保障整个建筑体的抗震性与稳定性。
当下我国建筑结构设计在展开荷载值的确定工作时仍然存在一些问题，对于这些问题的剖析将能够帮助我们更有针对性的找到完善策略。
一、建筑结构设计中荷载值相关问题探讨1.结构设计中的荷载取值随着我国建筑业的不断发展，建筑体的形态越来越多样，建筑体的构造也越来越复杂。
这些都使得建筑体的荷载量越来越大。
建筑体荷载值的确定在整个结构设计中非常重要，这将会是保障建筑体的抗震性与稳定性的基石。
通常建筑荷载值的确定会有一般流程，首先会根据项目的实际情况建立相关的荷载概率模型，在此基础上再来进一步展开参数的研究与分析工作，这样才能够更为准确的确定荷载值。
2.建筑结构荷载的分类施加在结构上的集中力或者分布力称为荷载。
荷载根据时间的长久分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
永久荷载是施加在工程结构上不变的（或其变化与平均值相比可以忽略不计的）荷载。
如结构自重、外加永久性的承重、非承重结构构件和建筑装饰构件的重量、土压力等。
恒载在结构的设计中必须考虑其长期效应，因为在建筑体的整个使用期内它是持续施加于结构之上的。
可变荷载是施加在结构上的由人群、物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。
可变荷载的随机性表现在空间的变异方面，变化和平均值难以忽略，包括建筑上的活动人群、自然界的风、雨、雪荷载等。
偶然荷载有可能出现的荷载，而且一旦出现，量值较大，包括地震、汽车撞击作用等持续很短的荷载等。
3.荷载值确定的重要性在建筑结构设计中荷载值的确定非常重要，这不仅是结构设计中的一项基础工作，也能够直接决定建筑体的安全性与稳定性。
荷载值的准确确定将能够明确整个建筑体的结构内力，在此基础上才能够进一步展开相关的结构计算。
如果无法明确建筑体的荷载值，或者是对于荷载值的确定有偏差，这很容易造成建筑体的结构形变，会使得建筑体的寿命降低，甚至产生安全事故。
建筑设计中消防荷载取值解析
单向楼盖 （板跨不小于 2m）
41
表 6 63t 级消防车荷载取值 双向楼盖
（板跨不小于 3m×3m）
双向楼盖 （板跨不小于 6m×6m）
24
无梁楼盖 （柱网不小于 6m×6m）
板跨
30t 级消防车荷载（kN/m2） 35t 级、55t 级、63t 级消防车荷载（kN/m2）
表 8 消防车荷载取值
单向楼盖
作者简介：苏小贝（1989-），女，硕士研究生，工程师，研究方向：项目管理； 徐亚飞（1988-），男，硕士研究生，高级工程师，研究方向：建筑结构设计；施工技术； 王成（1982-），男，高级工程师，研究方向：施工技术； 余伟伟（1990-），男，工程师，研究方向：施工技术。 通信作者：高文双（1986-），男，硕士研究生，高级工程师，研究方向：建筑结构设计；施工技术；项目管理。
摘 要：为了在建筑设计中确定消防车荷载的合理取值，本文通过介绍消防车的实际荷载，分析了消防车荷载的分布，结合消防装备现状并
考虑未来消防装备的更新，提出四档消防车荷载取值。研究结果表明，得出的结论可供建筑设计中消防荷载的取值及研究参考。
关键词：消防荷载；建筑设计；合理取值
中图分类号：TU998.1
文献标识码：A
DOI：10.20080/ki.ISSN1671-3362.2023.11.035
0 引言
火灾对人类危害严重，对提高建筑的火灾可靠性进行研究 具有重要意义，其中消防车荷载取值因直接关系到结构的安全 和火灾救援而较为关键。我国的《建筑结构荷载规范》[1] 仅给 出了满载总重为 300kN 的大型车辆的消防车荷载取值。刘桂斌 等 [2] 对车库顶板不同计算模式下的经济性进行了研究，彭水力 等 [3] 研究了消防车等效均布活荷载的取值研究。Jianfeng Zhou 等 [4] 研究了消防车荷载的轮压排布的影响。季晓曦 [5] 研究了举 高消防车荷载，为科学设置登高操作场地提供了依据。杨震等 [6] 研究了 41t 登高消防车等效荷载取值，得出了等效荷载的相关 规律和取值建议。本文通过调查研究消防车的实际荷载，统计 及理论分析荷载分布，结合消防装备现状并考虑未来消防装备 的更新，提出了四档消防车荷载取值，解决了实际消防车荷载 的确定，及这些实际消防车如何经济合理地取值问题，得到的 结论可供实际设计参考。
建筑结构设计中荷载的确定
建筑结构设计中荷载的确定在建筑结构设计中，荷载的确定十分重要。
荷载是指作用于建筑结构上的各种力量、重量和压力，包括静止荷载和活动荷载。
荷载的准确确定对于结构的安全性、经济性和使用寿命都有着重要的影响。
首先，静止荷载是指建筑结构本身的自重以及固定和不可移动的附件的重量。
例如，墙体的重量、屋顶的负荷、地板的重量等都属于静止荷载。
这些荷载通常是可预测的，可以通过构造元件的截面形状、材料的密度和设计规范中的相关数据来确定。
其次，活动荷载是指建筑结构上的可变力量和压力，包括人员、设备、雪、风、地震等。
活动荷载的确定相对复杂，需要考虑多个因素对结构的影响。
人员荷载是指建筑中的人员对结构所产生的力量。
根据建筑类型和使用功能的不同，人员荷载的设计值会有所不同。
例如，在商业办公楼中，人员荷载的设计值可以根据建筑面积和使用情况进行确定；在剧院或会议厅中，需要考虑观众的数量和分布情况。
使用经验和相关规范可以提供人员荷载设计值的参考。
设备荷载是指建筑中的设备对结构所产生的力量。
如空调系统、电梯、管道等设备，需要根据设备的重量、布置方式和工作状态来确定荷载。
这需要从供应商提供的设备技术参数和设计规范中获取相关信息。
雪荷载是指建筑结构上的积雪所产生的力量。
雪荷载的确定需要考虑建筑所在地的雪负荷标准、雪的均匀分布情况、风对雪的吹扫等因素。
设计人员可以通过相关规范中的计算方法和历史气象数据来确定雪荷载。
风荷载是指风力对建筑结构的压力和力矩。
风荷载的确定需要考虑建筑所在地的风力标准、建筑的形状和高度、建筑的表面粗糙度、地形和周围环境等因素。
根据风荷载设计规范，可以通过风压系数和建筑面积来计算风荷载。
地震荷载是指地震产生的震动对建筑结构所产生的力量。
地震荷载是设计中最复杂的一种荷载，需要根据建筑的抗震性能要求、地震区位、地震烈度等因素进行确定。
通常使用规范规定的地震作用谱和设计加速度来计算地震荷载。
总之，荷载的准确确定是建筑结构设计中至关重要的一步。
建筑结构设计中荷载取值问题论文
浅析建筑结构设计中荷载取值问题[摘要] 随着人们生活水平的提高，人们对居住条件的要求也越来越高，各式各样的装修、家具等因素都影响着荷载指标。
荷载取值是建筑结构设计必须考虑的一个重要指标，荷载取值不当将会造成严重的后果。
因此，建筑结构设计中的荷载取值是关系到国计民生的一件大事。
本文根据荷载的分类来分析荷载的概率模型，从而在确定荷载的概率模型的基础上提出如何确定荷载取值。
[关键词] 建筑结构设计荷载取值模型参数一、建筑结构设计中荷载的分类作用在结构上的荷载按随时间的变异可以分为三类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
永久荷载的特点是其量值随时间变化不大，这部分变化值可以忽略不计，其随机性只是表现在空间的变异方面，因此其统计规律与时间参数无关，可以用随机变量的概率模型描述。
可变荷载的随机性表现在时间与空间两个方面，必须用随机过程概率模型来描述；偶然荷载的特点是设计基准期内不一定出现，而一旦出现其量值是很大的。
楼面活荷载按其随时间变异的特点，可以分为持久性活荷载和临时性活荷载两部分。
持久性活荷载是指楼面上在某个时段内基本保持不变的荷载，例如住宅内的家具、物品，工业房屋内的机器、设备和堆料，还包括常住的人员自重，这些荷载，除非发生一次搬迁，一般变化不大。
临时性活荷载是指楼面上偶尔出现的短期荷载，例如聚会时的人群、维修时的工具和材料堆积、室内扫除时家具的集聚等。
按荷载随空间位置的变异性分类可以分为两类：固定荷载和可变荷载。
固定荷载是在结构空间位置上具有固定的分布。
而可变荷载则是在结构空间位置上的一定范围内可以任意分布。
按结构的反应分类可以分为两类：静态作用和动态作用。
静态作用是对结构或结构构件不产生加速度或其加速度可以忽略不计。
动态作用则是对结构或结构构件产生不可以忽略的加速度。
《建筑结构荷载规范》根据《建筑结构设计统一标准》对荷载标准值的定义，重新对住宅、办公楼和商店的楼面活荷载做了调查和统计，并考虑荷载随空间和时间的变异性，采用了适当的概率统计模型。
建筑结构设计中荷载值的确定分析
建筑结构设计中荷载值的确定分析摘要：随着经济的不断发展以及人们生活水平的提高，人们对于建筑物的要求也越来越高。
而建筑结构设计是关系着整个建筑质量的关键。
每个建筑物的结构设计不同，建筑物各自的荷载组合值也各不相同。
并且建筑结构设计中的荷载值的确定切是关系着整个建筑的质量。
本文主要就建筑结构设计中荷载值的确定进行了分析研究。
关键词：建筑结构设计荷载值确定引言随着经济的发展，对于建筑工程又有了更高的要求。
目前，建筑结构得到了广泛的重视，建筑结构设计就成了首要关注的问题，在建筑结构设计中，荷载取值是一个非常重要的内容，也是衡量房屋结构可靠性和建筑设计质量的一个重要指标。
在当代的建筑结构当中，荷载将会达到一个相当高的数值，并作为建筑结构设计中一个最基本的根据。
建筑结构的设计必须要考虑带在建筑结构上可能会同时出现的各种荷载情况，然后根据可以达到使用标准的极限状态以及承载能力的极限状态进行荷载的相关组合，最终排除最不利的荷载，选择出有利荷载用于建筑结构设计之中。
由此看来，建筑结构设计中荷载值的确定是至关重要的。
一、荷载的概述1、荷载的分类荷载的分类主要从两个方面进行的，一是时间的变异，一是建筑结构的产生的影响，具体表现在：1.1 按照时间的分类可分为：偶然荷载、永久荷载、可变荷载（1）偶然荷载是指在设计期内，可能出现或是一旦出现，其量值大，并且持续的时间也比较短的荷载，例如地震、爆炸力以及撞击力等。
（2）永久荷载，即在对建筑结构进行设计的过程中，荷载值并不会发生变化，即便在某种特定情况下出现了一定程度的变化，其变化值也相对较小，可以忽略，例如建筑构件自身的重量等（3）可变荷载，在建筑结构设计的期间，荷载值的变化随着时间的变化而变化的，而且所产生的变化值与平均值的比值是必须计算的荷载，比如建筑露面的活荷载、建筑物屋面积灰的荷载、冬季积雪的荷载等。
1.2 按照建筑结构产生的影响可分为：动态荷载和静态荷载（1）动态荷载，指建筑物结构或者构件产生的加速度非常大，造成的影响是非常大的的，比如作用在高层建筑物的风荷载、地震产生的荷载、吊车造成的荷载等。
浅谈建筑结构设计中荷载值的确定问题 聂金琪
浅谈建筑结构设计中荷载值的确定问题聂金琪摘要：在开展建筑结构设计工作的时候，施工人员除了需要应用常用的结构建设施工方法之外，还需要对一些与房屋装潢相关的施工技术进行应用，通过这种施工技术来建设房屋的基本结构，在结构设计环节之中，设计人员需要通过精准的计算工作来将建筑结构中的各个部分的荷载值，在有了荷载这类数据的支持下开展建筑整体结构的设计工作。
如果荷载值计算工作出现失误，建筑就会出现结构方面的问题，施工人员的施工行为也会出现失误的情况，因此如果想要保证精准建设建筑极其内部结构，施工人员就需要确定其荷载值，本文主要分析其确定方法。
关键词：建筑结构；设计；荷载值；确定方法被施加给建筑结构中各个部位的外力被称为荷载，荷载的种类比较多，包括积灰荷载、风荷载、活荷载以及雪荷载等，给建筑造成荷载方面的影响的既有自然性的荷载，同时也有在人为影响下形成的荷载，当建筑的原有结构出现外加变形的问题时，其结构的各个关键部位就受到间接荷载的影响，包括焊接、结构材料收缩以及地基沉降等情况。
因此在开展建筑结构设计与搭建工作的时候，技术人员都需要先将相应的荷载数值计算清楚，根据结构荷载来确定结构建设方案，本文根据对建筑基本荷载计算的经验，对确定结构标准荷载值的方法进行研究。
1 建筑荷载概述1.1 基本内涵建筑结构设计是房屋建筑工程中的重要组成部分，对于建筑总体质量的控制具有重要作用。
在建筑施工完成并交付使用后，建筑整体所受到的外部环境的作用力即是荷载，其也包括在一定条件下导致建筑结构出现一定程度变形的内部作用力，如钢筋之问焊接位置的变形、地基变形以及外部环境气温的变化和混凝土凝固变形等，都会在一定程度上对建筑结构的荷载值产生影响。
相关研究资料显示，建筑结构设计工作者在对建筑结构进行设计的过程中，可以将外部作用力的测算值作为建筑结构设计的重要依据，对建筑结构内部作用力及其变形程度进行精准的计算，切实提高建筑结构设计的合理性。
因此要求相关设计人员在对建筑结构进行设计的过程中，应当对建筑结构的实际荷载值进行明确，以保证建筑结构具有良好的整体性和稳定性，从而将建筑结构的变形程度控制在合理范围内。
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建筑结构设计中荷载值的确定问题研究
发表时间：2018-02-06T14:56:22.960Z 来源：《防护工程》2017年第28期作者：黄华刚
[导读] 荷载值是建筑结构设计环节中需要着重考虑的一个因素。
广西大学设计研究院 530004
摘要：荷载值是建筑结构设计环节中需要着重考虑的一个因素，其选取的科学性和合理性直接决定着建筑结构设计的经济效益和社会效益。
本文立足于建筑结构设计现状，就其荷载值的确定进行了深入探讨，希望不断提升建筑结构设计有效性。
关键词：建筑结构设计；荷载值；确定方法
随着我国社会主义市场经济的快速发展，人们愈发重视建筑结构的安全性。
荷载值取值问题是建筑结构设计中需要着重考虑的一个关键性设计要素，其准确性会对最终建筑结构设计的质量以及经济效益等产生直接影响，所以如何才能准确地确定建筑结构荷载值是当前全体建筑设计人员值得深入探讨的重要课题。
1 建筑结构设计中的常见荷载类型
在建筑结构设计期间，需要根据不同变化因素来综合确定荷载类型，相应的各种变化因素主要是指荷载影响和时间变化，具体荷载种类划分如下所述：
（1）针对时间变化因素而言，可以将建筑结构设计荷载划分为偶然荷载、永久荷载和变化荷载三种种类，其中的偶然荷载是指建筑设计荷载发生时间具有一定确定性，该种类型的荷载存在时间比较短，所以相应的荷载对建筑设计带来的影响程度也比较大。
从建筑设计实践角度来讲，地震、台风等均是比较典型的偶然荷载，其会对建筑设计工作带来严重影响；变化荷载主要是指那些会随着时间改变而发生荷载变化的荷载种类，这也是建筑结构设计人员需要注重考虑的荷载类型。
比如，为了尽可能降低环境因素给建筑结构带来的各种不利影响，需要充分考虑风荷载、雨荷载、雪荷载等变化荷载；永久荷载是指建筑结构设计过程中不会随着时间或环境而发生改变的荷载种类，其不会影响建筑结构的正常使用，这种类型的荷载只需要结合建筑结构各个构件的自重即可进行求解。
（2）针对荷载影响的变化因素而言，相应的荷载划分主要可以分成两种类型，即静态荷载和动态荷载。
一方面，针对建筑结构设计中的静态荷载而言，其会在一定程度上降低建筑结构设计的加速度，但是只会轻微影响部分建筑构件，所以如果没有特殊的建筑结构设计规定和要求，可以忽略其对建筑结构设计带来的各种影响。
另一方面，针对建筑结构设计中的动态荷载而言，其会使建筑结构产生比较大的加速度值，进而会严重影响部分建筑结构构件的稳定性与安全性，所以在设计人员设计建筑结构期间，必须要尽可能地想方设法来降低动态荷载的影响，具体就是通过合理设置防护设计构件来对台风、地震等动态荷载对建筑结构所带来的不利影响进行有效管理和控制。
2 建筑结构设计中荷载值确定问题分析
2.1 建筑结构设计中荷载值确定的作用
为了提升建筑结构设计中荷载值确定的科学性和有效性，结构设计人员必须要结合建筑结构荷载的基本作用形式来合理划分建筑结构荷载，具体主要可以分成直接荷载作用和间接荷载作用。
无论哪一种类型的荷载作用形式，均会造成相同的影响结果，即直接荷载作用或间接荷载作用均会使建筑结构出现位移、形变以及内力等情况，所以针对建筑结构设计而言，荷载的主要作用可以理解为使建筑结构或结构构件出现变化的外在影响因素。
但是在实际的建筑结构设计工作中，如果没有准确区分荷载概念及荷载作用的关系，那么势必会无法准确计算建筑结构荷载的影响情况，影响荷载值确定准确性。
在进行建筑结构设计期间，荷载值的确定过程实际上就是建筑设计完成后所需承受的外界环境作用力，其会使建筑结构内部构件出现轻微变形，尤其是如果建筑地基的变形和钢筋混凝土的变形均会严重影响建筑结构的整体稳定性和安全性。
因此，建筑结构设计人员在进行结构设计工作当中，必须要结合实际的建筑工程，科学进行荷载值的计算和分析，确保可以提升建筑物结构荷载值确定的适宜性。
但是在此之前，必须要对建筑结构荷载类型进行合理确定，确保荷载值计算的科学性和合理性。
否则如果所计算的荷载值不准确，那么不仅会影响建筑结构设计的经济效益，甚至可能会因荷载值计算结果偏小而影响其正常使用，诱发安全事故。
2.2 荷载模型构建问题
从整体上来看，建筑结构荷载模型主要包括基于随机过程的荷载模型和基于随机变量的荷载模型两种类型。
在实际的结构设计当中，如果荷载不会伴随时间改变而发生变化，那么相应的荷载值就保持固定不变，所以在进行荷载值设置的时候，需要合理运用随机变量方式来处理和分析所得到的数据信息。
但是如果荷载会伴随着时间改变而发生变化，那么相应的荷载值也会发生变化，这时候需要采用随机过程方法来处理所构建的荷载模型。
通常而言，在确定变化荷载或永久荷载类型后，建筑结构设计人员需要结合建筑工程的实际情况来等效处理相应的建筑荷载，但是需要确保荷载变化的等效性，即不可出现建筑结构或构件出现与荷载变化不一致的情况，比如梁柱内外力和剪力等。
另外，在不同设计条件下，建筑荷载的分布要保持整体的均衡性，避免存在过大局部差异，实际的应用过程中可以采用方差手段来区分荷载结果。
在构建建筑结构永久荷载模型的时候，设计人员需要将随机变量、荷载变化和荷载均值作为优化结构设计荷载值控制的方法。
3 建筑结构设计中荷载取值方法问题分析
3.1 非地震状态下建筑结构荷载取值
在优化设计控制该种状态下建筑结构荷载取值问题的时候，主要可以选择基本效应和偶然效应这两种处理形式。
在实际的建筑结构设计工作中，相应的设计依据需要确定为结构承载能力，充分利用基本效益荷载取值方法来优化荷载值确定过程。
另外，针对某些特殊建筑结构条件而言，建筑结构设计人员同样需要充分考虑偶然效应问题，这就要求他们在思考荷载取值问题的时候，从效益组合视角来进行综合分析，即先确定建筑结构永久荷载和变化荷载的控制方式，然后在此基础上来对相关系数的折减荷载标准进行有效管理和控制。
3.2 极值统计法下的建筑结构荷载取值
在建筑结构设计中应用极值统计法的条件下，需要先合理运用概率统计法等相关理论和方法来进行概率模型构建，之后对荷载值进行准确地统计分析。
在实际的设计中，建筑结构设计人员必须要准确确定相关的统计参数来避免其随着荷载改变而发生过大变化。
通过上述
对荷载值分类进行分析可知，除了永久荷载外，其他类型的荷载均为可变的，所以建筑结构设计人员必须要注意合理运用随机过程模型的构建来提升统计调查的科学性和合理性，具体就是要求他们采用极值统计法来进行统计分析，综合考虑建筑结构中的空间布置情况及其他家具的使用中重量值来增加荷载值取值的合理性。
如此一来，就可以充分运用极值统计法来提升建筑结构设计中荷载值确定的科学性、准确性和合理性。
总之，荷载值取值问题是建筑结构设计中重要的组成部分，其科学性和合理性直接关乎建筑结构设计方案应用的可行性和经济效益，尤其是随着我国新时期建筑规模的增加，加强结构设计具有重要意义。
但是为了确保其设计质量，必须要结合建筑工程具体情况，综合分析不同状态下的荷载取值法，然后在此基础上制定优化控制策略，确保可以提升荷载确定的效用。
参考文献：
[1] 方伟.建筑结构设计中荷载值的确定问题[J].建材与装饰,2017,(33):94-95.
[2] 汤增发.浅谈建筑结构设计中荷载值的确定问题[J].江西建材,2013,(2):48-49.
[3] 李晓鑫.谈建筑结构设计中荷载值的确定[J].山西建筑,2014,(2):55-56.。