高程横断面计算
断面设计参数中桩设计高程批量输入
断面设计参数中桩设计高程批量输入任意断面功能使用
1.【工程应用】菜单-【断面法土方计算】-【任意断面】，在弹出的
“任意断面设计参数”对话框中：在“选择里程文件”下，指定上一步中生成的“里程文件.hdm”；如：
（Program Files（CASS70 DEMO\里程文件.hdm；在“横断面设计文件”下，指定本例在“桌面”中保存的“横断面设计文件1.txt”；如：\Program Files\CASS70\DEMO\横断面设计文件.
txt然后输入中桩设计高程，并添加单段设计参数。
说明：底宽2.5米，坡比为1：1.5，渠底到下坡砼上面高差为2.88米，堤宽2.5米
最后，点击【确定】按钮。
2.弹出“绘制纵断面图”的设置对话框，在此处设定纵断面图的绘图参数：在“断面图比例”中，默认横向1：500，纵向1：100；在“断面图位置”中，单击“...”按钮，用鼠标在绘图区空白处指定纵断面图左下角坐标，返回“绘制纵断面图”对话框。
而在“绘制标尺”、“距离标注”、“高程标注位数”、“里程标注位数”、“里程高程注记设置”、“方格线间隔”等绘图参数，本例均为默认值；
“断面图的间距”：如果有多个纵断面图生成时可指定纵断面图生成时每列生成个数，行列间距；本例只有单个纵断面图该项为灰色不能指定。
最后，点击【确定】按钮，可在指定的位置自动生成纵断面图，之后注意命令提示行显示“指定横断面图起始位置”，鼠标再次在绘图区空白区域点击，各个里程处的横断面图就自动生成。
3.【工程应用】菜单-【断面法土方计算】-【图面土方计算】，鼠标框选生成的所有横断面图后回车，命令行提示“指定土石方计算表左上角位置”时，鼠标单击绘图区空白区域，可生成土方计算表格。
土地开发整理典型地块土方量计算方法
一、水平梯田土地平整土方计算方法
1.划分横断面：根据地形图将计算对象梯田划分成若干横断面，划分原则为垂直等高线，各断面间距可以不等，一般可以用10米活20米，对于等高线走向较直的田块可以更长，但应控制在100米以内。
2.计算出梯田的设计高程：可以参考田面的平均高程。
3.绘制横断面图形：按比例绘制每个横断面的自然地面和设计地面的轮廓线，自然地面轮廓线与设计地面轮廓线之间的面积，即为挖方活填方的断面；水平梯田断面如下图所示：
4. 计算土方断面：当挖填方相等时，梯田挖（填）方的断面面积可以由下式计算： S=12×H 2×B 2=18HB
5. 计算每亩坎长度： L =错误!(米)
6. 计算每亩坎土方量：V= 18
HBL ，设B 等于单位宽，即B=1米，则V= 错误!H=（立方米）,若设田坎单位高为1米，则每亩的土方为。
7. 计算总土方量：根据以上结论，则一个田块的土方平整工程量为V=，其中H 为田坎高，a 为田块面积（单位为亩）。
二、坡式梯田平整土方量计算
1、坡梯田采取抽槽的方式，槽宽米、深
米，为矩形断面，两槽之间的中心线间距为米，计算得每米抽槽土方量为**1=方。
简述横断面设计的基本方法和步骤
简述横断面设计的基本方法和步骤横断面设计是指地面高程在一定路段上的变化情况，并将其表达为一条横断面图。
下面是10条关于简述横断面设计的基本方法和步骤：1. 收集原始数据：需要收集一些原始数据，包括道路的长度、宽度以及与道路相关的其他因素，如交通流量、排水等。
2. 划定设计区域：确定需要进行横断面设计的具体路段，并根据实际情况确定设计区域的起点和终点。
3. 制定采样间距：根据需要进行横断面设计的精度要求和实际情况，确定采样点的间距。
一般来说，采样点的间距应均匀分布在设计区域内。
4. 实地测量采样点：根据划定的采样间距，在实际路段上测量每个采样点的高程，并记录下来。
5. 构建横断面图：根据测量数据，绘制横断面图。
可以使用专业的绘图软件或手工绘制，将测量点连接起来，形成横断面曲线。
6. 分析横断面特征：对绘制的横断面图进行分析，了解路段的地形特征。
可以观察横断面曲线的变化趋势，寻找出高程变化较大的区域。
7. 设计地形平整化措施：根据横断面特征和设计要求，提出地形平整化的措施。
这些措施可以包括填方、挖方、边坡修整等。
8. 优化设计方案：根据实际情况和设计要求，对地形平整化措施进行优化。
需要考虑各种因素，如地质条件、施工便利性、经济性等。
9. 进行交叉检查：设计完成后，需要进行交叉检查，确保设计方案的合理性和准确性。
可以与其他专业人士进行讨论和审核。
10. 编制设计报告：需要将横断面设计的过程和结果编制成设计报告。
报告中应包括设计方案、设计计算、图纸等内容，以便后续工作的参考和实施。
以上是关于横断面设计的基本方法和步骤的简述。
在实际设计过程中，还需要考虑更多的因素和细节，以确保设计的效果和质量。
一条公路设计的基本方法
一条公路设计的基本方法①一设计的依据①设计车辆②交通量换算代表车型与车辆折算系数③设计速度④交通量⑤基本通行能力二地质水文勘测①收集资料②室内研究路线方案③现场踏勘④其他资料⑤资料整理。
三选线平原地区选线①自然特征：地面起伏不大，一般自然坡度都在三度以下。
②路线特征:平面线形舒适、弯道转角不大，平曲线半径较大；在纵断面上，坡度平缓。
布设要点（a）布线步骤：路线起点、大的控制点（经过的城镇、矿产、农场、及风景文，（b）物）、中间控制点（建筑群、水电设施、跨河桥位、洪水泛滥线以外及其必须绕越的障碍物）（b）布线要点：①正确处理好路线与农业的关系。
②处理好路线与桥位的关系。
③处理好路线与城镇居民点的关系。
④注意土壤、水文条件⑤注意利用老路，并与铁路、航道及已有公路运输相配合。
⑥注意就地取材和利用工业废料。
山岭区选线①自然特征：自然坡度在二十度以上。
②沿溪线:(a)路线特点：沿溪线是指公路沿河谷方向布设的路线。
（b）布设要点：1）河岸的选择（地形、地质、水文条件；气候条件；城镇、工矿和居民的分布：革命事迹、历史文物、风景区）2）线位的高度 3）桥位的选择③越岭线（a）:路线特点：路线需要克服很大的高差，越岭线选线中，是以路线纵断面为主导的。
（a）布设要点：1）垭口的选择（位置、高度）２）过岭高程③山脊线 1）路线特点：山脊线是指大致沿分水岭方向所布设的路线。
2）布设要点：①控制垭口的选择②试坡布线丘陵区选线①自然特征：微丘:起伏小，地面坡度在二十度以下，山丘、沟谷分布稀疏，坡行缓和，相对高程在100米以内。
重丘：起伏频繁，相对高差较大，地面坡度在二十度以上。
②路线特征：a)丘陵区选线的特征：1）局部方案多 2)需要平、纵、横三方面相互协调、密切配合。
3）路基形式以半填半挖为主。
b)丘陵区路线布设的方式1）平坦地带——走直线2）斜坡地带——走匀坡线3）起伏地带——走中间。
四定线、移线纸上定线(a)纸上放坡（b）修正导向线，定平面试线：以点连线，以线交点。
断面法水库库容计算的算法细节
（2）
上式即为水库库容计算的基本公式，一般称为截锥（体体积）公 式。给定一个高程，计算出水库所有基本断面的断面面积，对相邻断 面采用（2）式计算断间库容，加起来即可实现该高程下水库库容的 粗略计算。 2．体积的分层计算 截锥体概化假设计算区段上下断面形状是概化相似的， 在河道原
2
型中，这种条件不可能准确达到。另一方面，由于实际的断面间河长 是与高程有关的， 用等高线法确定的断面间距也是一个随高程变化的 量。因而，在实际的库容计算中，通常不是直接采用（2）式，而是 通过分层——累加的方法来计算逐级的断间库容。
7
支流河口
干流坝前
图 7 支流河口区段及 干流坝前区段位置示意图
对于某些支流，由于地形条件及其他因素的限制，无法恰好在河 口位置设置基本断面。于是，支流最下游的实设断面与河口之间的一 块儿容积就需要另做考虑。目前的做法是在河口位置虚设河口断面， 计算时完全借用上游实设断面的数据。因而在计算公式上有如下关 系：
zi zi-1 zi-2
断面间距 bi
面积A2i
面积A 1i 一个截锥计算层，对应于（ 3 ）式中的一个求和项
图 2 断间库容的分层计算模型
如图 2 所示，以等间距的水平面将容积立体分成若干层，对每层 的体积应用截锥公式计算，再累计求和得到各个高程下的断间库容。 设 A1i ， A2i ，b i 分别为上下断面在第 i 层边界内的面积和概化间距， 则第 j 层层顶高程对应的断间库容为：
V j
1 bz j ( z j A2 z j z j 1 A2 z j 1 ) 3 z2
（7）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
其中 bzj 的取值，显然有： 当 z j1 , z j z1 , z 3 时 bzj =b(z3)， z j1 , z j z 3 , z2 时 bzj =b(z2) 对 V j 进行累加后得到的体积对应于图 5(b)中实线所代表的部分。
路面设计高程计算公式
路面设计高程计算公式
路面设计高程计算是道路工程中的重要环节，它直接影响着道路的平整度和行车的安全性。
在进行路面设计高程计算时，我们需要考虑多个因素，如路段的长度、坡度、曲线等。
我们需要确定路段的起点和终点，以便计算路面的整体高程。
然后，我们需要测量路段的长度，可以使用测量仪器或通过地图等方式获取。
接下来，我们需要考虑路段的坡度。
坡度是指路面在水平方向上的变化率，通常用百分比表示。
我们可以根据设计要求来确定路段的坡度范围。
在进行高程计算时，我们需要根据路段的长度和坡度来计算路面的高程变化量。
例如，如果路段长度为100米，坡度为5%，那么路面的高程变化量为100米乘以5%等于5米。
这意味着在这100米的路段上，路面的高程将上升或下降5米。
在考虑曲线时，我们需要根据曲线的半径、长度和坡度来计算路面的高程变化量。
曲线通常有两种类型：水平曲线和垂直曲线。
水平曲线是指道路在平面上的曲线，而垂直曲线是指道路在垂直方向上的曲线。
对于水平曲线，我们可以使用曲线表来确定曲线的半径和长度。
然后，我们可以根据曲线的半径和长度来计算路面的高程变化量。
对于垂直曲线，我们需要考虑曲线的坡度和长度。
根据曲线的坡度和长度，我们可以计算出路面的高程变化量。
路面设计高程计算是一个复杂的过程，需要考虑多个因素。
通过合理的计算和设计，我们可以确保道路的平整度和行车的安全性。
南方cass实用操作指南2—道路设计断面土石方计算
南方cass实用操作指南2—道路设计断面土石方计算
1.展开高程点，编辑道路中心线，新建生成道路里程文件
2.工程应用，断面法土方计算，道路设计参数文件，输入参数，另存为道路设计参数文件。
确定设计道路的横断面相关参数，横断面设计文件格式为“断面序号，H=中桩设计高程，ZI=1:左坡度，YI=1:右坡度,ZW=左宽,YW=右宽，A=横坡率，ZC=左超高，YC=右超高，ZTG=左单坡限高,YTG=右单坡限高,ZWH=左坡间宽,YWH=右坡间宽,ZI2=1:左二级坡度,YI2=1:右二级坡度,ZSL=左碎落台宽,YSL=右碎落台宽,ZWG=左边沟上宽,YWG=右边沟上宽,ZDG=左边沟下宽,YDG=右边沟下宽,ZHG=左边沟高,YHG=右边沟高,END（下一行）”注意：以END作为结束标志。
3断面法土方计算，道路断面，导入上述里程文件和道路参数文件
3.得到设计断面
4.编辑设计断面为符合现场实际的场地断面，修改参数
5.断面法土方计算，图面土方计算，全选断面图，点击空白界面
6.断面法土方计算，图面土方计算（Excel），点击空白界面导出为数据。
道路工程路基土石方横断面面积计算方法浅谈 黄博涛
道路工程路基土石方横断面面积计算方法浅谈黄博涛发表时间：2017-12-07T10:38:27.463Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：黄博涛[导读] 计算的精确度取决于横断面面积计算、中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
而其中横断面面积的计算是影响土石方数量的关键因素。
西安沣东热力有限公司陕西西安 726000路基土石方是道路工程的一项主要工程量，是评价道路测设质量的主要技术经济指标之一。
路基土石方的工程往往数量巨大，会直接影响道路工程造价、进度、测量、工程款支付等许多方面的工作，因而其成为道路工程建设的主要内容之一。
在道路建设的整个过程中编制概预算、施工组织设计、过程的计量支付、工程结算等等，都需要计算分层分段和全线路基的土石方数量。
但道路工程作为条形构造物，由于地形的不规则变化，填、挖方不是简单的几何体。
由于工程资料的可追溯性要求，土石方计量支付时不允许借助工程软件进行计算，只能通过测量得出的数据（标高、长度等）进行几何计算，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于横断面面积计算、中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
而其中横断面面积的计算是影响土石方数量的关键因素。
本文论述的内容均基于作者所在道路工程土石方计量计算中所遇到的断面计算问题，借助此文可解决大部分道路工程土石方计算中所有地形条件下，所有形状的断面的面积计算。
由于梯形规则断面和不规则断面在计算方法上的不同，以下对于这两种情况将分别进行叙述。
1规则横断面面积计算1.1填方段填筑面积：S=（L上+L下）*（H原地面-H路床）/2；H路床：路床设计标高；H原地面：原地面高程的平均值；L上：梯形上底宽；L下：梯形下底宽。
以上2种路基横断面情况为规则路基横断面。
其计算方法也是道路工程土石方传统的计算方法之一，尤其其易操作，计算速度快，直观科学的特性，使其被广泛适用于道路工程土石方计算中。
底座板、支撑层的平面、高程位置计算方法
底座板、支撑层、砂石层的测量计算1、底座板的平面高程计算方法高程部分：上图为底座板直线段断面图。
可见，在超高为0的直线段上底座板两侧的高程并不相同。
这主要是由于轨道板在超高为0的情况下必须保证其排水坡度为0.5%。
下图为轨道板的横断面图。
可见I型承轨台比II型承轨台相对于轨道板平面要低7.6毫米。
这主要也是因为保证轨道板在超高为0的情况下的排水坡度为0.5%。
虽然7.6毫米的数值比较小。
但是在计算底座板和支撑层以及级配碎石层的高程时必须考虑。
下图为超高为180毫米的底座板横断面图。
上图所示，在直线段和曲线段范围内内轨顶至梁面加高平台的的高度是不同的。
直线段为679毫米。
180毫米超高曲线段为753毫米。
下表为底座板高程计算表（本表至适用于左线右偏）:如上表所示，首先必须计算出轨道结构高，即内轨顶与梁面加高平台顶的高差。
H=0.4111*h+0.679mm。
H为内轨顶与梁面加高平台顶的的高差。
H为对应里程的超高值。
然后计算轨顶中心距在水平面上的投影长度。
根据勾股定理，计算公式如下：L=SQRT(1.5051^2-h^2)L为投影长度值。
h为对应里程的超高值。
现在我们要计算底座板底面的坡度值。
此时必须考虑I型承轨台比II型承轨台相对于轨道板平面要低7.6毫米这个情况。
在左线右偏的情况下，对应超高段的结构高差值如下表：相应的可以计算出左线左偏、右线左偏、右线右偏的的结构高差表。
此时请考虑左线和右线轨道板排水坡度的不同。
左线排水坡度和右线排水坡度（即0.5%的坡比）都是偏向线路外侧的。
如图所示：现在我们可以计算底座板底面的坡度值了。
公式如下：坡度=结构高差/轨顶中心距在水平面上的投影值。
我们知道，内轨顶垂直于底座板平面垂线距离为0.479米或者0.4866米（这个数值与线路左偏还是右偏有关系）。
我们现在需要计算出内轨顶对应的垂点的高程。
公式如下：H2=X*COS(坡度对应的角度)X为0.479或者0.4866（根据左偏还是右偏、左线还是右线来判断）。
土方量的计算方法方格网法等高线法断面法DTM法区域土方量平衡法和平均高程法
土方量的计算方法土方量的计算是建筑工程施工的一个重要步骤。
工程施工前的设计阶段必须对土石方因土在现实中的一些工程项目中，,它直接关系到工程的费用概算及方案选优。
量进行预算方量计算的精确性而产生的纠纷也是经常遇到的。
如何利用测量单位现场测出的地形数据或原有的数字地形数据快速准确的计算出土方量就成了人们日益关心的问题。
比较经常的法、区域土方量平衡法和几种计算土方量的方法有：方格网法、等高线法、断面法、DTM 平均高程法等。
、断面法1当地形复杂起伏变化较大，或地狭长、挖填深度较大且不规则的地段，宜选择横断面法进行土方量计算。
上图为一渠道的测量图形，利用横断面法进行计算土方量时，可根据等。
A2、A3……AiLL渠，按一定的长度L设横断面A1、断面法的表达式为Ai-1，Ai分别为第i单元渠段起终断面的填(或挖)1在（）式中，方面积；Li为渠段长；Vi为填(或挖)方体积。
土石方量精度与间距L的长度有关，L越小，精度就越高。
但是这种方法计算量大, 尤其是在范围较大、精度要求高的情况下更为明显;若是为了减少计算量而加大断面间隔，就会降低计算结果的精度; 所以断面法存在着计算精度和计算速度的矛盾。
2、方格网法计算对于大面积的土石方估算以及一些地形起伏较小、坡度变化平缓的场地适宜用格网法。
这种方法是将场地划分成若干个正方形格网，然后计算每个四棱柱的体积，从而将所有四棱柱的体积汇总得到总的土方量。
在传统的方格网计算中，土方量的计算精度不高。
现在我们引入一种新的高程内插的方法，即杨赤中滤波推估法。
2.1杨赤中推估杨赤中滤波与推估法就是在复合变量理论的基础上，对已知离散点数据进行二项式加权游动平均，然后在滤波的基础上，建立随即特征函数和估值协方差函数，对待估点的属性值（如高程等）进行推估。
2.2待估点高程值的计算首先绘方格网, 然后根据一定范围内的各高程观测值推估方格中心O的高程值。
绘制方格时要根据场地范围绘制。
．由离散高程点计算待估点高程为其中，为参加估值计算的各离散点高程观测值，为各点估值系数。
公路横断面超高计算
h0=bJiG
ib
③全超高断面：
新《规范》公式
（ib>3%)
(ib≤3%)
（4）双坡断面：（x≤x0）
iG
ih
iG
B
双坡阶段长度x0计算：
超高过渡原则： 路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。 路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。
《规范》7.5.6条规定，当线形设计须采用较长的回旋线时，横坡度由2%（或1.5%）过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330（0.3%）。
4. 横断面上超高值的计算
提肩
双坡阶段
全超高阶段
旋转阶段
ZH
HY
提肩
双坡阶段
全超高阶段
旋转阶段
4. 横断面上超高值的计算
（1）超高形成过程： （三个阶段） 绕路面内边缘线旋转 绕路面中线旋转
4. 横断面上超高值的计算
（2）路线设计高程 新建公路的路线设计高程： 高速公路和一级公路（整体式路基）采用中央分隔带的外侧边缘高程； 二、三、四级公路采用路基外边缘高程；设置超高、加宽地段为超高、加宽前的路基设计高程； 对于改建公路一般按新建公路规定办理，也可视具体情况而采用行车道中线标高。
这时，不利于路面横向排水，应限制x0的长度。 可按p1=0.3%计算x0：
（4）双坡断面：（x≤x0）
iG
ib
iG
B
双坡阶段长度x0计算：
②超高过渡可设在回旋线的某一区段范围内（ Lc<Ls ）
①超高过渡在回旋线全长范围内进行（Lc=Ls） 可按p1=0.3%计算x0：
全超高断面宜设在缓圆点或圆缓点处。
2. 超高过渡方式：
(2)有中间带公路 ①绕中间带的中心线旋转：中间带宽度小于或等于4.5m的公路可采用。 ②绕中央分隔带边缘旋转：各种宽度中间带的公路均可采用。 ③分别绕行车道中线旋转：车道数大于4条的公路可采用。 (3)分离式路基公路 分离式路基公路的超高过渡方式，宜按无中间带公路分别予以过渡。
根据偏距和高程画断面图
根据偏距和高程画断面图根据已知的偏距和高程，使用TXT记事本编辑如下格式的CASS断面里程文件，然后将.TXT文件扩展名后缀修改为.HDM文件扩展名后缀。
断面里程文件扩展名是“.HDM”，总体格式如下：BEGIN[断面里程][断面序号]第一点里程，第一点高程，第二点里程，第二点高程NEXT另一期第一点里程，第一点高程，另一期第二点里程，第二点高程说明①每个断面第一行以“BEGIN”开始；“断面里程”参数多用在道路土方计算方面，表示当前横断面中桩在整条道路上的里程，如果里程文件只用来画断面图，可以不要这个参数；“断面序号”参数和下面要讲的道路设计参数文件的“断面序号”参数相对应，以确定当前断面的设计参数，同样在只画断面图时可省略。
②各点应按断面上的顺序表示，里程依次从小到大。
③每个断面从“NEXT”往下的部分可以省略，这部分表示同一断面另一个时期的断面数据，例如设计断面数据，绘断面图时可将两期断面线同时画出来，如同时画出实际线和设计线。
断面里程文件示例数据:BEGIN0.0,3.26100.0,3.76113.5,4.13116.5,4.13152,3.68166,3.73200,3.41300,3.39400,4.03500,4.2600,4.05700,4.26800,3.54900,3.63961.5,3.73966.5,3.771000,3.021100,3.831200,4.1可以将以上数据复制下来,保存为1.HDM文件。
2.使用cass“工程应用”菜单下的“绘断面图”--》“根据里程文件”功能，绘制出一条完整的断面图。
横断面测量方法
横断面测量方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊横断面测量方法。
这可真是个有意思的事儿呢！你想想啊，横断面就好像是大地的一个切片，咱得把它准确地测量出来，这可不是件容易的事儿呀！就好比你要给一个大蛋糕切出一个完美的横截面，得小心谨慎，还得有好的工具和方法。
一般来说呢，咱常用的横断面测量方法有好几种。
比如说标杆皮尺法，这就好像是你拿着一根小棍和一把尺子去量东西，简单直接。
测量人员在选定的横断面上，先立好标杆，然后用皮尺去量出各种距离和高度，就像裁缝量体裁衣一样，得仔细着呢！还有水准仪法，这就像是给横断面测量请了个水平大师。
通过水准仪来测量出各个点的高程，就像给大地做了一次精准的身高测量。
全站仪法呢，那就更厉害了！它就像一个全能的小助手，能快速又准确地测量出各种数据。
有了它，横断面的测量就变得更加高效啦！哎呀，你说要是没有这些测量方法，那我们的道路、桥梁、建筑该怎么建呀？那不就像盲人摸象一样，瞎碰瞎撞啦！你再想想，要是测量不准确，那建出来的东西不就歪歪扭扭的啦？就好像你搭积木，要是基础没搭好，那整个积木塔不就摇摇晃晃的嘛！所以说呀，横断面测量方法可太重要啦！咱在实际操作的时候可得认真对待，不能马虎。
就跟做饭似的，调料放多了或者放少了，那味道可就差远了。
测量的时候，每个数据都得仔细核对，不能有一点差错。
而且呀，不同的地形、不同的工程，可能需要选择不同的测量方法呢！这就像是对症下药，得找对方法才能解决问题。
总之呢，横断面测量方法是我们工程建设中不可或缺的一部分。
它就像一把钥匙，能为我们打开成功建设的大门。
我们可得好好掌握这些方法，让我们的工程建设更加完美，更加坚固！让我们一起加油，把横断面测量这件事儿做好，为我们的生活创造更美好的环境吧！。
cass断面计算法
cass断⾯计算法改正数=-δ*距离/总长选⼯具命令——画复合线——⽤C闭合——图层管理（最左边⼀个）地形图图层锁点开也把其它被锁的图层打开——确定——地物编辑——批量删减——依指定多边形删减——选择所画复合线——要删减哪⼀边就在哪⼀边左键点击⼀下就⾏⼆、提取⾼程点（⼿⼯提）⼯程应⽤——指定点⽣成数据⽂件——提取的点保存路径（任意命名⽂件名）——保存——对象捕捉设置只捕捉圆⼼——左键点击地物⾼程点的圆⼼——提⽰输⼊地物代码时不输⽤右键确定——⽤⼿⼯输⼊所选的地物⾼程点三、绘图处理——展⾼程点——选取需要的数据⽂件——把录⼊的⾼程点在图层编辑器⾥改为红⾊或者其它醒⽬⾊四、⼯具——画复合线（即画断⾯图的道路及沟槽中⼼线）——⼯程应⽤——⽣成⾥程⽂件——由纵断⾯⽣成——新建——选择纵断⾯（即所画的道路或沟槽中⼼线）——中桩点获取⽅式（等分）——⼯程应⽤——⽣成⾥程⽂件——由纵断⾯⽣成——⽣成——⾼程点数据⽂件名（选择数据⽂件）——⽣成的⾥程⽂件名（⾃⼰命名保存即可）——⾥程⽂件对应的数据⽂件名（⾃⼰命名就⾏）——断⾯线插值间距取5⽶——起始⾥程0不管——确定五、⼯程应⽤——断⾯法⼟⽅计算——道路断⾯——选择⾥程⽂件（刚才⾃⼰命名的⾥程⽂件）——横断⾯设计⽂件（不管）——左坡度和右坡度需要设置——左单坡限⾼和右单坡限⾼（依⼯程设计⽽定）该⼯程不管——中桩设计⾼程（输所算断⾯起点或中点设计⾼程）——路宽（46⽶，应根据不同⼯程场平宽度来定）——横坡率（该⼯程把沟选的沟去掉）如是道路就应该输⼊。
——左碎落台宽、左边沟上宽、左边沟下宽、左边沟⾼（该⼯程都输0）此数据要根据实际设计输⼊。
——断⾯图⽐例：横向1：1000——纵向1：1000（如果是道路纵向输1：500就够了）。
——⾏间距（如是深挖⾼填则应设⼤）——确定——断⾯图⽐例横向1：2000，纵向1：200（⼀般纵向⽐例设置是横向的10倍，显⽰才协调）——平⾯图及下⾯的设置都不管——断⾯图位置在图上….选取——确定——指定横断⾯图起始位置（在图上空⽩处任意点取位置）——图上就显⽰断⾯参数了六、第⼀个不修改——⼯程应⽤——断⾯法⼟⽅计算——修改设计参数——选择需要修改的断⾯线设计参数（地⾯线和设计线都⾏）——点击右键重复修改设计参数七、⼯程应⽤——断⾯法⼟⽅计算——图⾯⼟⽅计算或图⾯⼟⽅计算（excel）两者都⾏——选择对象（批量选择）——击右键确定——在空⽩处点击⼀下左键问题1：我⽤⼿⼯录⼊地貌⾼程点的时候输⼊⾼程输错了想撤回操作怎么处理啊？提取地貌⾼程点时提取了两次对算量有影响吗？如有，有什么影响呢？答：进⼊数据⽂件⾥直接修改即可，但要记下是哪些点错了，输成了什么，应该改成什么。
横断面测量步骤
横断面测量步骤横断面测量是地质勘探和工程测量中常用的一种方法，用于获取地质结构和地形的信息。
下面将介绍横断面测量的步骤。
一、确定测量范围在进行横断面测量之前，首先需要确定测量的范围。
根据实际情况，选择合适的测量起点和终点，并确定测量线的方向和长度。
二、布设测量线根据测量范围，选择合适的地点布设测量线。
测量线的布设应尽量贴近地形的变化，以便获取尽可能多的地形信息。
在布设测量线时，可以使用测量杆、经纬仪等工具进行标定，确保测量线的准确性。
三、测量地形高程在测量线上，利用高程仪或GPS等工具，对测量点的高程进行测量。
测量时应注意保持水平，避免因仪器倾斜而导致高程测量的误差。
可以选择固定间距或固定点测量的方式，确保测量结果的准确性和可靠性。
四、绘制等高线根据测量得到的高程数据，可以绘制等高线图。
绘制等高线时，可以利用地图绘制软件或CAD等工具，根据不同的高程数值确定等高线的间距和密度。
绘制等高线时应注意保持等高线的连续性和平滑性，以便更好地反映地形的变化。
五、计算坡度和坡向根据绘制的等高线图，可以计算出不同地点的坡度和坡向。
坡度是地面倾斜的程度，可以通过计算两个等高线之间的高差和距离来确定。
坡向是地面倾斜的方向，可以通过计算等高线的方向角度来确定。
坡度和坡向的计算可以帮助研究地形的特点和地质结构的分布。
六、分析地形特征根据测量得到的数据和绘制的图形，可以对地形的特征进行分析。
可以观察地形的起伏和变化，分析地形的特点和规律。
可以利用地质学的知识和方法，对地质结构和地质历史进行解释和推断。
七、总结和应用根据分析的结果，可以总结地形的特征和地质结构的分布。
可以将测量得到的数据和图形应用于地质勘探、工程设计等领域。
可以提供地形和地质的参考信息，为工程项目的规划和设计提供科学依据。
横断面测量是获取地形和地质信息的重要方法。
通过确定测量范围、布设测量线、测量地形高程、绘制等高线、计算坡度和坡向、分析地形特征以及总结和应用，可以获得准确可靠的地形和地质数据。
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