《隧道工程》课件第12讲 隧道支护结构设计计算方法的基本原理4

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第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
其设计原理是按围岩分级或由实用公式确定围岩
压力,围岩对支护结构变形的约束作用是通过弹性
支撑来体现的,而围岩的承载能力则在确定围岩压
力和弹性支撑的约束能力时间接考虑。 竖向围岩主动压力
在围岩与支护结构
相互作用的处理上却有
几种不同的做法:
侧 向

➢主动荷载模式

出。
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第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
(二) 弹性地基梁法 这种方法是将衬砌结构看成置于弹性地基上的曲梁
或直梁。 当曲墙的曲率是常数或为直梁时,可采用初参数
法求解结构内力一般直墙式衬砌的直边墙利用此法求 解。
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第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
直墙式衬砌的拱圈和边墙分开计算。拱圈为一个 弹性固定在边墙顶上的无铰平拱,边墙为一个置于弹 性地基上的直梁,计算时先根据其换算长度,确定是 长梁、短梁或刚性梁,然后按照初参数方法来计算墙 顶截面的位移及边墙各截面的内力值。
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第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
弹性支承的设置方向,当衬砌与围岩之间不仅能 传递法向力且能传递剪切力时,则在法向和切向各设 置一个弹性支承。如衬砌与围岩之间只能传递法向力 时,则沿衬砌轴线设置一个法向弹性支承。但为了简 化计算工作,可将弹性支承由法向设置改为水平方向 设置。对于弹性固定的边墙底部用一个即能约束水平 位移,又能产生转动和垂直位移的弹性支座来模拟。 图为隧道衬砌结构内力分析的一般计算图式。将主动 围岩压力简化为节点荷载,衬砌结构的内力计算,可 采用矩阵力法或矩阵位移法,编制程序进行分析计算。
弹性抗力就是指由于支护结构发生向围岩方向的

隧道工程隧道结构构造全解PPT课件

隧道工程隧道结构构造全解PPT课件
缺点: ◆ 抗渗性差,防水困难
◆ 需要足够的拼装空间
◆ 制备构件尺寸上要求精度高
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三、锚喷支护
喷射混凝土加设锚杆和金属网构成的一种支护形式,简 称“喷锚支护”,是目前常用的一种围岩支护手段。
适应软弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧 道衬砌的裂损。
1 作用原理
喷射混凝土充填裂隙、封闭围岩壁面,靠喷层与围岩的粘 结力及自身的抗剪能力组成一个新的承载结构体系 通过锚杆的悬吊效应、组合梁效应 、加固效应以发挥围 岩自承能力 形成一种柔性衬砌结构,与围岩合成一体,共同作用, 充分调动或发挥围岩的自稳能力
必须与周围岩体大面积地牢固接触,即保证支护一围 岩作为一个统一的支护体系而共同工作 。
要允许围岩及支护结构产生有限制的变形,以充分发 挥围岩的承载作用而减少支护结构的受力,但又必须保证 支护结构及时施作。
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六、衬砌结构一般规定
衬砌结构材料 隧道衬砌材料,应具有足够的强度和耐久性,在某




C25素砼
隧线

道路 中中

线线




2%
路线设计标高

隧底填充C10素砼

C25素砼

复合式衬砌结构图
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复 合 衬 砌 防 水 层
第14页/共122页
衬砌结构受力状态:
➢ 外衬受力状态
◆ 保护围岩和加固围岩,促进围岩的应力调整,充分发挥围 岩的自承作用
➢内衬受力状态
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2 锚喷支护类型
◆ 锚杆支护 ◆喷射混凝土支护 ◆喷射混凝土锚杆联合支护 ◆喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护 ◆以上类型加设型钢支撑(或格栅)而成的联合支护

《隧道支护》PPT课件

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高130
高150
高150
钢架类型
I20a型钢 I20a型钢
Φ22格栅 Φ22格栅 Φ25格栅
纵距(m) 1.5
1.0
1.0
0.8
0.6
➢钢拱架连接板
• 设计要求:①工字钢拱架连接板间需设置橡胶垫板。 • ② 钢拱架连接板螺栓孔应当为钻孔。 • ③ 连接螺栓尺寸 • 设计要求如下表:
衬砌类型
螺栓孔直径 (mm) 螺栓规格
注浆压力0.5~2Mpa,注浆时采取低压力、中流量注入,注浆过程中压力逐步上升,流量逐 步减小,当压力升至终压时,继续压注5min 再结束注浆。注浆孔在注浆结束后及时清除管 内浆液,注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管,以增强管棚强度。
➢超前小导管
超前小导管,是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法,主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层 段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
φ25中空注浆锚杆各类围岩锚杆采用φ25中空注浆系统锚杆, 锚杆长度为3.0~4m,梅花型布置。采用风钻钻孔,钻至规定 深度后,用高压风吹孔,打入锚杆,然后用注浆泵由锚杆中孔 向孔底灌满砂浆,安装垫板螺栓。
➢砂浆锚杆
➢中空锚杆
➢锚杆施工
➢锚杆安装允许偏差应符合下列规 定
锚杆孔的孔径应符合设计要求。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。 锚杆孔距允许偏差为+15cm。 锚杆插入长度不得小于设计长度的95%,且应位于孔的中心。 砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度应大于80%。 锚杆与喷锚支护: 设置锚杆(还可以张挂金属网)再加喷混凝土。
• 超前锚杆采用直径25mm的钢筋制作,环向间距40cm,向上倾角15 °打入围岩,长度32 0cm,搭接长度109cm,每环数量33跟。

隧道支护结构设计计算方法的基本原理

隧道支护结构设计计算方法的基本原理
内容回顾
避车洞的布置原则、隧道结构防排水体系。
第五章 隧道支护结构设计计 算方法的基本原理
• 隧道设计计算理论的发展 • 围岩压力 • 结构力学方法 • 岩体力学方法 • 信息反馈方法及经验方法 • 衬砌结构耐久性设计概要
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
第一节 隧道设计计算理论的发展
支护结构计算理论的发展大概可分为3个阶段。
一、刚性结构阶段
二、弹性结构阶段 三、连续介质阶段
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
第二节 围岩压力
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原 理
锚杆 网喷混凝土
防水层 二次衬砌
H O3
h1
45° r1
O1
O2
O2
r3
隧线 中中 线线 内轨顶面
d
O3 h1
80
27
B
复合式衬砌示意图
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原 理
式中ω——宽度影响系数, ω=1+i(B-5) B——坑道宽度,以m计; i——B每增加1m时,围岩压力的增减率(以B=
5m为基准),当B<5m时取i=0.2,B>5m时,取i= 0.1。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
对于单线隧道、按概率极限状态设计时:
q hq 0.411.79S
三、围岩松动压力的形成和确定方法
(一)围岩松动压力的形成
深埋坑道开挖后围岩由变形到坍塌成拱的整个 变形过程,称为围岩的成拱作用。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
变形阶段
(a)
塌落阶段
(c)
松动阶段
(b)
成拱阶段
(d)
自然拱

隧道开挖、支护技术培训ppt

隧道开挖、支护技术培训ppt
成隧道结构。
顶管法
适用于各类土层,通过 顶推力将管节逐节顶入 土层中,实现隧道的开
挖。
沉管法
适用于水下隧道,将预 制好的管段沉入水底,
连接成隧道。
钻爆设计
01
02
03
炮眼布置
根据隧道断面大小、地质 条件和爆破效果要求,合 理布置炮眼的位置、深度 和角度。
炸药选择
根据岩性和爆破要求,选 择合适的炸药类型和规格。
安全防护措施
施工临时设施安全防护
确保施工现场的临时设施如脚手架、防护网等符合安全标准,定 期进行检查和维护。
作业人员防护措施
为作业人员提供安全帽、防护服、手套等个人防护装备,定期进行 健康检查和安全培训。
安全警示标识设置
在施工现场设置明显的安全警示标识,提醒作业人员注意安全事项。
安全管理制度与应急预案
适用于围岩稳定性较好的情况
采用钢拱架对隧道围岩进行支 撑,技术案例分析
支护技术案例三:锚杆支护
1
2
适用于围岩稳定性较差、需要加强支护的情况
3
通过锚杆将隧道围岩与隧道结构固定在一起,提 高围岩的稳定性,同时可减少围岩变形和坍塌的 风险。
安全技术案例分析
适用于围岩较差、隧道跨度较大的情况
在隧道两侧设置临时支撑,将隧道分为左右两部分进行开挖,先开挖一侧,再进行另一侧的 开挖。
支护技术案例分析
支护技术案例一:喷 射混凝土支护
通过喷射混凝土的方 式对隧道围岩进行加 固,提高围岩的稳定 性。
适用于围岩稳定性较 差的情况
支护技术案例分析
支护技术案例二:钢拱架支护
爆破网络
设计合理的起爆网络,确 保爆破顺序和效果达到预 期。
开挖施工工艺

隧道工程图文讲解ppt课件

隧道工程图文讲解ppt课件
※ 采用就地整体模注现浇砼,适用较广,截面可以是等截面或 是变截面。
.
※ IV级以上围岩,地基松软,往往侧压力较大,故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭,提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形,调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道,不管围岩等级如何,只要有地下水存在, 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌,并在施工中根据情况设置伸 缩缝
① 当初支产生形变及形变压力时,隔离层允许其有少量的变形, 可降低形变压力;
② 当初支支护力不够时,可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上,依靠二衬制止其继续变形,且不使初衬出现裂缝时,二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果,且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量:在确定开挖尺寸时,应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后,二次衬砌的必要厚度
.
4.3 明洞
当隧道埋深较浅,上覆岩(土)体较薄,难采用暗挖法时,则 应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构,通 常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点:①作为地面建筑 物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害; ②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而 取代隧道的作用;③用于在与公路、灌溉渠立交处,以减少建 筑物之间的干扰。 ※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工 难易等条件进行选择,采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
.
柱式拱形明洞门路堑式
翼墙式拱形明洞门路堑式
台阶式拱形明洞门(半路堑式)
台阶式拱形明洞门(偏压式)
2、棚式明洞
当山坡坍方,落石数量较少,山体侧压力不大,或因受地 质、地形条件的限制,难以修建拱形明洞时,可采用棚式明洞

《隧道工程》课件

《隧道工程》课件
隧道工程推动区域经济发 展,提升人民生活水平, 促进地区协调发展。
《隧道工程》PPT课件
隧道工程是指在地下或水中按计划布置、采用炸破、钻掘、掘进等方法,构 筑通行地下和水下的通道,为基础设施建设提供重要支撑。
概述
什么是隧道工程?
隧道工程是通过地下或水中构筑的通道,用于交通运输和基础设施建设。
隧道工程的分类及特点
隧道工程可以分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道等,具备承载能力、密闭性、地质适应 性等特点。
制定应急预案、配备应急设备、训练
应急人员等。
3
隧道定期检查及维修工作
定期检查隧道结构、设备设施,并进 行必要的维修和保养。
隧道建设的意义
城市交通发展
隧道工程改善道路网络, 提高交通效率,促进城市 发展。
国家基础设施建设
隧道工程是国家基础设施 建设的重要组成部分,有 利于提高国家综合竞争力。
经济社会发展
1
隧道建设前期准备工作
确定施工方案、准备施工材料、组织人力资源等。
2
隧道施工具体流程
钻孔、爆破、开挖、支护、拱顶浇筑等各个环节的施工流程。
3
隧道施工常见问题及解决途径
应对地质问题隧道开通后常规运营管理
建立运营管理机构、制定运营规程、
隧道应急处理
2
定期检查设备等。
隧道工程在基础设施建设中的作用
隧道工程为城市交通发展、国家基础设施建设和经济社会发展提供重要支撑。
设计阶段
1
隧道设计前期工作
确定隧道位置、地质条件评估、结构设计方案等。
2
隧道设计中期工作
进行隧道结构设计、支护设计、防水设计等具体工作。
3
隧道设计后期工作
编制施工图纸、审查设计方案、制定施工标准等。

隧道结构设计隧道工程结构构造设计课件PPT(共43页)

隧道结构设计隧道工程结构构造设计课件PPT(共43页)
※ 设计方法:目前以工程类比为主,理论验算为辅。结合施 工,通过测量、监控取得数据,不断修改和完善设计;
※ Ⅳ级及以下围岩或可能出现偏压时,应设置仰拱。
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够,减少下沉:防止底鼓的隆起变形,调 整衬砌应力的作用;
② 封闭围岩,制止围岩过大的松弛变形,将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围,提高结构的整体承载力;
偏压衬砌示意图
6、喇叭口隧道衬砌
在山区双线隧道, 可将一条双幅公路隧道 分建为二个单线隧道或 二条单线并建为一条双 幅的情况,衬砌产生了 一个过渡区段,这部分 隧道衬砌的断面及线间 距均有变化,相应成了 一个喇叭型,称为喇叭 口隧道衬砌。
嗽叭口隧道衬砌示意图
二、支护结构
初期支护 (一次支护)
支护 结构 永久支护(二
※ 采用就地整体模注现浇砼,适用较广,截面可以是等截面或 是变截面。
※ IV级以上围岩,地基松软,往往侧压力较大,故宜采用 曲墙带仰拱的衬砌。
设置 作用 仰拱
使结构及时封闭,提高整体承载力和侧墙抵抗侧 压力的能力
抵御结构下沉变形,调整围岩和衬砌的应力状态
※ 严寒地区隧道,不管围岩等级如何,只要有地下水存在, 衬砌型式仍应采用曲墙式衬砌,并在施工中根据情况设置伸 缩缝
※ 在层状围岩中,采用喷锚支护效果较好;
※ 喷锚支护作为柔性支护,变形量较大,其外轮廓线宜预留稍 大的空间(20cm);
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺,尽可能减少围岩中的应力集中 锚喷衬砌的内轮廓线,宜采用曲墙式的断面形式;
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直,美观性差,影响司机在行车 中视觉感观,应根据需要考虑内装。
③ 具有防水效果,且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。

隧道施工支护施工技术PPT课件

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四、钢支撑
(2)钢架安装
钢架安装通常在开挖初喷完成后立即进行。 根据测设的位置,各节钢架以螺栓连接,连接板应密贴。 为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清
一、喷射混凝土
(7)喷射混凝土强度、厚度检验
1)用喷大板切割试块(100mm的立方体),在标准养护条件下进行 养护,喷射混凝土3h强度应达到1.5MPa,24h应达到10.0Mpa,28d 用测得的极限抗压强度乘以0.95。 2)当不具备制作抗压强度标准块条件时,可喷制混凝土大板,在标准 条件下养护7d后,用钻芯机取芯制作试块,芯样边缘至大板周边最小 距离不小于50mm。 3)可直接向边长150mm的无底标准试模内喷混凝土制作试块,抗压 加载方向应与试块喷射成型方向垂直,其抗压强度换算系数应通过试 验确定。 4)喷层厚度的检查。可用插针、凿孔等方法检查。喷射时可插入长度 比设计厚度大5cm的粗铁丝,纵、横向1~2m设一根作为施工控制用。
目录
1 初期支护 2 二次衬砌混凝土施工 3 预支护技术
支护
自支护 人工支护
永久支护
自支护:围岩自身所具备的的支护能力; 人工支护:在自支护能力不充分的条件下,人为采取的措施。
6.1 初期支护
初期支护作为隧道开挖后及时施工的人为支护又称一次支护,主要为喷 锚组合体系。
锚喷支护(视频)是喷混凝土、锚杆、钢筋网、喷射钢纤维混凝土、钢 支撑等结构组合起来的支护形式。
二、钢纤维喷混凝土
1、钢纤维喷混凝土 是在普通砂浆或混凝土中掺入分布均匀且离散的钢纤维,依靠压缩 空气高速喷射在结构表明的一种新型复合材料。
2、喷射优点 全自动化的喷射机械用活塞泵可达到25m3/h的喷射能力; 仅5%~10%的回弹率,比干喷低的多; 混凝土质量均一,通常强度可达55MPa,弯曲拉伸及抗剪强度大; 耐冲击、抗冻融性好。

《隧道工程》课件第12讲 隧道支护结构设计计算方法的基本原理4

《隧道工程》课件第12讲 隧道支护结构设计计算方法的基本原理4

sin sin
3
2 cos 1 sin
C 0
(3)
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
1
3
2 cos 1 sin
( 3
C
co t )
(4)
2、建立平衡方程
仍用圆形洞室双向受压的条件、用极坐标系表 达单元体受力状态如图 。
dθ/2
σrp+ dσrp
dr
σrp

σθp
dθ/2
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
另一处理方法是把混凝土层仍处理为承受轴力的直 梁单元,那么可以解决上述矛盾,但由于出现了转角, 不能和平面单元的节点位移相协调,必须再作特殊处 理,比如在其中加一杆单元(模拟回填层)等等。
(二)开挖效果的模拟
岩体在开挖洞室之前都具有初始应力,开挖以后, 在洞壁处应力解除。
τ
φ ccotφ
Rc/2 c
σr
(σθ- σr)/2
2θ Rc
σθ
σ
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
图中的斜线,即岩体破坏分界线上的各点都符合 下列算式:
f n tan [ ] C 0
其物理意义是该质点某一面出现的剪应力及与其 具备的抗剪强度相等。
莫尔—库仑准则表达式:
f
1
1 1
(二)弹性阶段围岩二次应力场及位移场的计算
➢围岩为均质、各向同性的连续介质; ➢只考虑自重形成的初始应力场; ➢隧道形状以规则的圆形为主; ➢隧道埋设于相当深度,可以看作无限平面中的孔 洞问题。
在这样假设下,建立计算模型。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理

隧道结构设计基本原理

隧道结构设计基本原理
③经验法或工程类比法
(一)深埋隧道围岩松动压力的确定方法 (二)浅埋隧道围岩松动压力的确定方法 (三)围岩压力计算实例 (四)偏压隧道围岩压力的确定
(五)明挖浅埋隧道围岩压力的确定 (六)大跨隧道与小净距隧道围岩压力探讨
2020/3/13
(一)深埋隧道围岩松动压力的确定方法
深埋隧道松动压力仅是隧道周边某一破坏范围(自然拱) 内岩体的重量,而与隧道埋置深度无关。
4.冲击压力
冲击压力是在围岩中积累了大量的弹性变形能以后,由 于隧道的开挖,围岩的约束被解除,能量突然释放所产 生的压力。
二、影响围岩压力的因素
地质因素
初始应力状态 岩石力学性质 岩体结构面
工程因素
施工方法 坑道形状 支护设置时间 支护刚度
2020/3/13
三、围岩松动压力的形成
2020/3/13
这种计算方法的重要特征是把支护结构与岩体作为一个统一的力学体 系来考虑。两者之间的相互作用则与岩体的初始应力状态、岩体的特 性、支护结构的特性、支护结构与围岩的接触条件以及参与工作的时 间等一系列因素有关,其中也包括施工技术的影响。
锚杆与喷射混凝土一类新型支护的出现和与此相应的一整套新奥地利 隧道设计施工方法的兴起,终于形成了以岩体力学原理为基础的、考 虑支护与围岩共同作用的地下工程现代支护理论。
主要适用于围岩因过分变形而发生松弛和崩塌,支护结构主动承担 围岩“松动”压力的情况。
关键问题 如何确定作用在支护结构上的主动荷载,其中最主要的
是围岩所产生的松动压力、以及弹性支承给支护结构的 弹性抗力
2、岩体力学模型
(围岩—结构模型、复合整体模型、 收敛—约束模型)
——现代围岩共同承载理论
它是将支护结构与围岩视为一体,作为共同承载的隧道结构体系。 在这个模型中围岩是直接的承载单元,支护结构只是用来约束和限 制围岩的变形,

地下工程施工(隧道支护技术)PPT课件

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综合来说,使两者协调工作。
目前的支护结构,其刚度相对地降低很多,即以 采用柔性支护结构为主。与过去的刚性支护结 构——现灌混凝土衬砌相比,厚度有了大幅度减 小。柔性结构能产生一定的变形,使支护—围岩 中的应力重新调整。
地下工程施工(隧道支护技术)
7
第一节 概述
4、必须保证支护结构架设及时
前已指出,支护过晚会使围岩暴露,产生过度 的位移而濒临破坏(极限平衡),因此,应在坑 道围岩达到极限平衡之前开始发挥作用。
构造型支护
基本稳定的岩体,长时间坑道不会失稳或破坏。此 时力学行为是弹性的,支护构造参数只满足施工要 求,如混凝土最小厚度、锚杆的最小直径及长度等。 在这种情况下支护结构的构造参数,不由计算决定, 是由施工构造决定。常用喷混凝土、锚杆和金属网、 模筑混凝土等支护构件。
承载型支护
地下工程施工(隧道支护技术)
地下工程施工(隧道支护技术)
24
第三节 支护与围岩相互作用特点及设计模式
前两种模式是目前通常采用的,例如在没有抗 力的土体中常采用第一种模式,而在大多数情况 下都采取了第二种模式,第二种模式考虑了结构 和岩体之间的相互作用,即局部地体现了隧道作 为地下结构的受力特点,因此它是第一种模式的 进一步发展。为了保证抗力的存在,就必须保证 结构与围岩之间的紧密接触。
地下工程施工(隧道支护技术)
17
第三节 支护与围岩相互作用特点及设计模式
一、支护结构设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ与计算的特点
拱涵静力学模式(结构-荷载):长期以来,地下结构 的计算一直采取拱涵静力学的力学模式。即支护结构 为拱形推力结构,承受岩体的主动和被动荷载,这种 简化与地下结构的实际工作状态相差很大。但对有支 护的坑道,如明挖隧道(浅埋地铁、明洞),采用拱 涵力学模式,承受回填材料重量的结构与拱涵的工作 状态是一致的。
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第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
目前对这种模式的求解方法主要有数值法、剪切 滑移破坏法和特征曲线法。
一、用岩体力学进行分析的思路及基础知识
(一)分析思路
在洞室开挖以前,围岩处于初始应力状态,也称 初始应力场{σ}0,它通常总是稳定的。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
洞室开挖以后,地应力自我调整,且出现相应 位移,称为二次应力场及位移场({σ}2及{u}2),如果 围岩的一部分出现塑性以至松弛,就要适时修筑支 护,给围岩以反力并约束其自由位移,这样两者结 合成一个体系,应力再次调整,围岩出现三次应力 场及位移场({σ}3及{u}3)。
(二)弹性阶段围岩二次应力场及位移场的计算
➢围岩为均质、各向同性的连续介质; ➢只考虑自重形成的初始应力场; ➢隧道形状以规则的圆形为主; ➢隧道埋设于相当深度,可以看作无限平面中的孔 洞问题。
在这样假设下,建立计算模型。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
γHc
y
θ r0
A r
x
λγHc
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
r
H c 1
r0 2 r2
H c 1
r0 2 r2
ห้องสมุดไป่ตู้
(2)
r 0
u H c r0 2
2Gr
v0
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
二次应力分布的特性见图。
σ
σθ 2P0
σr
P0
r0
r
(图中P0=γHc)
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
(1)随着深向岩体内部,应力变化幅度减小,回复到初 始应力状态,如r=6r0处,其变化只有3%左右,因此 可以大致认为在此范围以外的岩体不受工程的影响。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
具有初始应力状态{σ}0的围岩 开挖
围岩的二次应力状态和位移场{σ}2,{u}2

应力是否达到围岩屈服准则?
位移是否达到允许值?

支护
支护结构的内力和位移{F},{δ}
内力是否达到结构强度?

位移是否达到允许值?
是 稳定的隧道结构体系
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
②在围岩和支护间的相互关系上:
➢结构力学方法:将围岩与支护分开考虑,视为 “荷载—结构”体系。
➢岩体力学方法:将围岩和支护视为统一体,二者 组成“围岩— 支护”体系共同参与工作。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
③在支护功能和作用原理上:
➢结构力学方法:支护只是为了承受荷载。 ➢岩体力学方法:支护是为了及时稳定和加固围岩。 ④在计算方法上: ➢结构力学方法:主要是确定作用在支护上的荷载。 ➢岩体力学方法:设计的作用荷载是岩体的地应力, 围岩和支护共同承载。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
第四节 岩体力学方法
基本原理:支护结构与围岩相互作用,组成一 个共同承载体系,其中围岩为主要的承载结构, 支护结构为镶嵌在围岩孔洞上的承载环,只是用 来约束和限制围岩的变形,两者共同作用的结果 是使支护结构体系达到平衡状态。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
计算模式为地层——结构模式,即处于无限或半无 限介质中的结构和镶嵌在围岩孔洞上的支护结构(相 当于加劲环)所组成的复合模式。它的特点是能反映 出隧道开挖后的围岩应力状态。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
•岩体力学方法的要点:
① 一切方法、手段和措施都围绕围岩稳定为目的; ②支护与围岩视作统一的复合体,支护和围岩共同 作用; ③在复合体中,围岩是承载主体,最大限度的发挥 围岩的自承能力,也要发挥支护结构的承载能力;
⑤ 支护结构要根据隧道围岩的实际动态,及时进行 调整和修改,以适应不断变化的围岩状态;
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
•岩体力学方法与结构力学方法的区别: ①对围岩和围岩压力的认识上:
➢结构力学方法:围岩压力由洞室塌落的围岩“松 动压力”造成的。
➢岩体力学方法:围岩具有自承能力,围岩作用于 支护的围岩压力不是松散压力,是阻止围岩变形的 形变压力。
4Gr
(1
) (1 )(K
1)
r0 2 r2
cos
2
切向位移
v
H c r0 2
4Gr
(1
)(K
1)
r0 2 r2
sin 2
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G E / 2(1 )
K 3 4
式中:E为岩体弹性模量;μ为岩体泊松比;λ为侧压力 系数。如把初始应力简化λ=1,则成为拉梅(G·Lame)解:
④凭借现场试验和监测手段,划定围岩级别,获得 力学参数,指导施工;
⑤对不同的地质条件,力学特征的围岩,灵活采用 不同支护方式和相应的力学计算模型。
第五章 隧道支护结构设计计算方法的基本原理
•岩体力学方法的基本要求:
①支护必须与周围岩体大面积的牢固接触,即保证 支护—围岩作为一个统一的支护体系而共同工作; ② 重视初期支护的作用,并使初期支护与二次支护 相互配合,协调一致的工作; ③ 要允许围岩及支护结构产生有限的变形,以发挥 围岩承载作用而减少支护结构的受力; ④ 必须保证支护结构及时施作;
(2)孔壁部位变化最大,法向正应力σr从γHC变到0,而 切向正应力σθ从γHC变到2γHC,而且呈单向受压状态。 当该值大于岩体的单轴抗压强度RC,就可能出现破坏。 HC/RC遂成为反映岩体状态的一个指标。
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(三)塑性状态下的应力、位移计算
1、屈服准则表达式
径向应力 切向应力
r
H c
2
H c
2
(1
)1
(1
)1
r0 2 r2
r0 2 r2
(1
)1
(1
)1
4r0 2 r2
3r0 4 r4
3r0 4 r4
cos
cos
2
2
剪应力
r
H c
2
(1 )1
2r0 2 r2
3r0 4 r4
sin
2
(1)
径向位移
u
H c r0 2
τ
φ ccotφ
Rc/2 c
σr
(σθ- σr)/2
2θ Rc
σθ
σ
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图中的斜线,即岩体破坏分界线上的各点都符合 下列算式:
f n tan [ ] C 0
其物理意义是该质点某一面出现的剪应力及与其 具备的抗剪强度相等。
莫尔—库仑准则表达式:
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