浅谈西汉公路朱家垭隧道施工技术控制
公路隧道施工技术及质量控制措施
公路隧道施工技术及质量控制措施公路隧道施工是属于公路建设的重要组成部分之一，隧道工程施工质量与公路的建设水平有着密切关联的，所以，公路施工单位应该高度重视隧道工程，不但要对施工技术进行不断改善，而且还严格控制施工要点，从而达到提升公路隧道施工工程质量的目的。
标签：公路隧道；施工技术；控制要点1 公路隧道施工的特点1.1 不可预料性公路隧道施工具有很难的预料性，这是它最明显的特点之一。
也是施工中最大困难。
相对于其他工程施工技术来说，公路隧道施工对技术要求比较高，重点体现在工程单位很难对施工对象的全部地质条件进行很好地掌控。
即使在现代较为发达的勘探技术条件下也没有办法完全保证对所挖隧道的地质条件全面而又准确的把握。
对一些随时会发生的突发事故，也不能很好预料。
比如围岩的变化、泥石流以及地下水平等方面引发的事故。
1.2 具有很强的时效性公路隧道施工的时效性，重点体现在隧道施工通常会遇到一些非常复杂的情况，特别是水文地质条件变化，比如在隧道施工过程中，就会经常遇上围岩的变化。
因此，在公路隧道工程完成后，务必在最短时间做出相关的处理措施，这样才能使得公路隧道施工的有效性得到一步一步增强。
1.3 施工环境变化恶劣在目前技术条件下，施工环境下的地质变化不能及时掌控，就会在施工过程中存在着很大安全隐患，最容易发生塌方事故，另一方面由于在施工过程中还有很多交叉作业，作业空间过分窄小，工序步骤较多，因此增加了很多施工难度。
再加上操作空间大部分处于封闭、半封闭状态，很容易引起环境污染。
即使良好的通风措施，也不能很好地改善此种状况，因此，导致施工环境会变得更加恶劣。
2 公路隧道施工技术分析2.1 钻爆施工技术完成了公路的准备工作（即机械设备、勘察以及图纸设计）后，要和隧道施工现场的实际现象来采取相应的钻爆技术，而后进行开挖工作。
在进行具体爆破操作的时候，开挖之前通常使用硝铵炸药来进行。
由于此过程具有一定的危险性，所以必须要有完善的安全防护措施，结合项目的具体情况来进行施工方案的制定工作。
隧道施工控制要点及处理措施分析
隧道施工控制要点及处理措施分析隧道工程施工技术管理在隧道施工管理中发挥着重要的作用，它有助于顺利地开展隧道施工工程，对于保证隧道施工的进度和施工质量起着重要作用。
因此，非常有必要进行隧道施工技术管理。
要做好隧道工程施工管理工作，首先应明确隧道施工技术管理要点，把握技术管理的关键点，才能使技术管理工作变得顺利。
本文总结归纳了隧道施工技术管理的几个方面的要点，以便为施工工程提供参考。
标签：隧道施工；控制要点；处理措施一、公路隧道施工特点第一，隧道施工中存在大量不可预见因素，地质条件复杂是其中最为显著的一项特点。
通常情况下，隧道施工前难以全面掌握隧道的地质情况，一些地质灾害难以预测，增加了隧道工程的施工难度。
第二，隧道工程地质变化难以预测，因此施工期间容易出现塌方，存在安全隐患。
第三，存在大量的隐蔽工程。
由于是地下工程，同时受隧道工程自身特点影响，隧道施工期间，相邻工序间要环环相扣，这也导致隧道工程的隐蔽工程数量较多。
施工期间，如果隐蔽工程存在问题，难以发现，无法及时采取相应的措施对问题进行解决，就容易对工程的整体质量造成不良影响。
二、公路隧道施工技术要点分析（一）钻爆施工第一，要依据施工差异情况，选择一种合理的钻爆施工，针对不同管道岩体结构，采取的钻爆方式也应该有所差异。
同时，采用的钻爆方法，要满足施工设计的具体要求。
第二，依据实际情况，选择合理钻爆器材、工具，从目前我国公路隧道施工的现状来看，主要的爆破材料为硝胺炸药，其应用比较广泛，并且在具体应用中，取得了不错的效果。
第三，为了确保隧道的稳定性能够达到要求，要做好相应的支护工作，结合岩体结构的具体特点，对岩体展开针对性的支护，若进行硬围岩施工，要通过支护方式对遗留岩体加以保护，最大程度减少对岩体造成的损伤。
如果施工对象为软围岩，则应当进行防松弛施工。
（二）明洞和洞门的施工技术要点第一，明洞施工必须按照具体的设计要求，预加固地层，然后对坡体进行分层开挖和采取支护措施。
西汉高速隧道群PLC联网群控技术的应用
现Ｐ 联网群控 。 ＬＣ 朱 家 垭 隧 道 群 交 通 监 控 系 统 就 是 利 用 ＰＬＣ 网 群 控 技 联
隧道 交通监 控 系统ＰＬＣ 网群 控 技术 是指 利用集 成方 联 法 ，将 智能型计算机 技术 、高性 能的网络通信 技术 、信息处 理 技术 、综合 自动 化控制技术 与交通控制有机 结合 ，通过对 隧道 附近的交通状 况以及交通设备 的监视与谐 调 ，实现 自动
场设备的链接 。ＰＬｃ 系统还 能极 大地 节省配线 、方便安 装、 简化系统维护 。因此 ，基于ＰＬＣ网络的隧道测控系统正在得
到 广 泛 的应 用 。
一
监控 和管 理 ，预 防并及 时感 知 、排 除 隧道 内的各 种交 通事 故 ，保 证了高速 公路 行车 的安 全和 畅通 。 监 控 系 统 的下 位 机 系 统 由各 隧 道 内采 样 单 元 、主 控 ＰＬＣ间通 过工 业 以太 网构 成 。下位机 采用 光缆 为介质 构成
控 制各 种 交 通 设 备 的一 种 隧道 交 通 监 控 技 术 。
术 ，构成隧道交通监 控的综合控 制系统 ，分为 下位机 与上位
机 两 个 部 分 。下 位 机 部 分 采 用 施 耐 德 公 司 的 Ｕｎｔ Ｑ ａ ｔｍ ｉ ｙ ｕ ｎｕ 系 列 的ＰＬＣ 品 ，采 用 该 公 司 的Ｕ ＮＩ ＰＲＯ下 位 机 编 程 产 ＴＹ
隧道施工的关键步骤与质量控制
隧道施工的关键步骤与质量控制隧道施工是一项复杂而重要的工程，需要通过一系列关键步骤和有效的质量控制来确保工程的安全性和可靠性。
本文将介绍隧道施工的关键步骤，并重点探讨质量控制的方法和要点。
一、隧道施工的关键步骤1. 地质勘察和设计阶段在隧道施工之前，必须进行地质勘察和工程设计。
地质勘察的目的是了解地层情况、水文地质条件和地下水位等信息，以便设计和施工人员制定合理的施工方案。
设计阶段则包括隧道的几何形状、隧道衬砌材料和结构设计等内容。
2. 施工准备阶段施工准备阶段是为了做好施工前的各项准备工作，包括施工项目的组织设计、设备材料的准备、施工人员的培训和施工方案的制定等。
同时还需对施工现场进行布置和安全防护，确保施工的安全和顺利进行。
3. 掘进和支护阶段掘进是隧道施工的核心步骤，主要包括钻探、爆破、掘进和挖土等工序。
在掘进过程中，需采取适当的支护措施，以确保隧道的稳定性和安全性。
支护方法可以使用钢支撑、混凝土衬砌或注浆技术等，根据实际情况选择合适的支护方式。
4. 衬砌和安装阶段在隧道掘进完成后，需要进行衬砌和安装作业。
衬砌是为了增加隧道的强度和耐久性，常用的衬砌方式有预制构件和现浇混凝土等。
同时，还需要进行隧道内部的电气、通风和排水等设备的安装。
5. 竣工验收阶段隧道施工完成后，需进行竣工验收工作。
竣工验收包括工程验收和质量验收两个方面，前者主要验证工程的合格性和完整性，后者主要检验施工质量是否符合相关标准和规范。
二、质量控制的方法和要点1. 施工过程监控在隧道施工的每个阶段，都需要进行施工过程的监控。
监控的内容包括施工进度、施工质量和安全环境等方面。
监控的方法可以使用现场巡视、图像监测、传感器监测等技术手段，及时发现施工中的问题并及时解决。
2. 质量检测和试验隧道施工中，需要对施工材料和结构进行质量检测和试验。
质量检测的内容包括原材料的检验、衬砌材料的强度测试和结构稳定性的监测等。
试验的方法包括室内试验和现场试验，确保施工的质量符合相关标准和规范。
朱家湾隧道双连拱段施工优化
朱家湾隧道双连拱段施工优化摘要：由于双连拱隧道施工后，诸多因素影响隧道质量，本文通过对双连拱段施工工法的改变，既满足了设计要求，又方便了施工，同时避免了中导洞法施工给隧道遗留影响质量的问题。
关键词：净距；支护abstract: due to the double multi-arch tunnel construction, tunnel quality factors, based on the double multi-arch tunnel construction method, which not only meets the design requirements, but also facilitate the construction, at the same time, avoid the heading construction for tunnel legacy of quality problems.keywords: net distance; support中图分类号：u45文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）一、工程概况朱家湾隧道dk125+510～dk125+561段为双连拱段，拱部设φ42超前小导管预支护，小导管长3.5m,环向间距0.4m，纵向搭接长度不小于1.0m。
喷射c25混凝土，喷层厚20cm，，拱墙设h125型钢钢拱架加强，钢架间距为0.6m/榀.衬砌采用混凝土结构。
原设计双连拱段采用中导洞法进行施工。
中隔墙采用素混凝土，厚度从114cm 渐变到320cm。
二、中导洞法和小净距法的优缺点中导洞施工工法：①结构不封闭，影响结构受力且耐久性差；②中隔墙为永久性结构中的一部分，ⅰ、ⅱ线隧道爆破会对中隔墙造成损伤，影响外观质量；③二衬与中隔墙接缝处防水质量难以保证；④中隔墙与二次衬砌属于分次施工，整体性较差且外观质量难以保证。
⑤施工进度缓慢。
公路隧道施工技术的控制要点
公路隧道施工技术的控制要点该文章把我国公路交通隧道工程实施前的准备工作以及工程实施的技术方案加以确定，和该工程在我们建设当中的施工技术处理等两个方面的情况进行了比较透彻的剖析。
标签公路交通隧道；工程施工方案；工程施工技术我们在对公路的穿山隧道的建设中，各种管道的布置非常的多，而且在施工中很容易受到现场实际情况的局限，因此，我们在施工中时，必须要遵循相关的规定同时符合相关标准，从而，我们要制定最为合理的管道安装方案，保证我国公路交通隧道建设的安全健康发展。
第一，我们首先要把对于公路隧道工程实施的准备工作和施工的技术方案加以确定（1）如何安排施工的作业线。
通常情况下，公路交通隧道是利用导洞先行的方式的，浇筑中墙的深度一般是掘进45米，这种方式的依据是公路隧道设计的结构和工程施工现场的地质情况，在这里值得强调的是，在中墙的混凝土必须要大于百分之七十的时候才能够进入左洞，而对于右洞来说，它的掘进面必须要晚于左洞十米才可以。
我们必须要在周围的岩石变形已经基本稳定后在进行左洞或右洞的第二次模筑衬砌，一旦出现早期我们的支撑强度小或者是周围岩层变化过大时，则我们必须要首先增强早期的支撑强度，而且还要对二次衬砌设计的参数进行修改。
我们一般把掘进面和左洞及右洞的间距控制在25-35m范围内。
因为，这样我们就可以在进口和出口处就建立了中墙、中导洞、右洞开挖、左洞开挖以及第二次模筑衬砌五道并行的作业流水线，这样既增加了隧道的施工工作面，这样同样可以剪短我们的工程时间。
（2）如何做好我们施工当中的通风和防尘工作。
一旦在隧道内需要进行爆破，我们则一定要使用湿式凿岩的工程施工办法，我们在工程建设时尤其是爆破后必须要进行洒水，目的是尽可能的降低施工环境内的粉尘数量。
对于洞内的通风方式我们一般采用压入式，我们必须同时向左右洞以及中导洞内送风，所以建议使用三台轴流风机，轴流风机的送风口与工作面的距离不能大于15米。
（3）如何保障隧道施工的用水。
隧道施工质量控制要点
隧道施工质量控制要点引言概述：隧道施工质量控制是确保隧道施工过程中工程质量的关键环节。
隧道作为一种特殊的地下工程，其施工质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。
本文将从隧道施工质量控制的五个关键要点进行详细阐述。
一、设计合理性1.1 地质调查：进行全面、准确的地质调查，包括地质构造、岩性、断裂带等信息，以便合理选择施工方法和技术。
1.2 设计参数：合理确定隧道的断面形状、支护结构和施工工艺等设计参数，以满足隧道的使用要求和地质条件。
1.3 隧道排水：设计合理的隧道排水系统，确保隧道内部的排水畅通，防止水压对隧道结构的影响。
二、施工工艺控制2.1 预处理工艺：根据地质条件和设计要求，采取合适的预处理工艺，如冻结法、注浆法等，确保施工过程的安全和顺利进行。
2.2 掘进工艺：采用合适的掘进工艺，如盾构法、钻爆法等，保证隧道的稳定性和施工进度。
2.3 支护工艺：选择适当的支护结构和材料，如钢拱架、锚杆等，确保隧道的稳定和安全。
三、质量检测与监控3.1 地质监测：进行地质监测，包括地应力、地下水位等参数的实时监测，及时发现地质灾害隐患，采取相应措施进行处理。
3.2 施工质量检测：对施工过程中的土方开挖、支护结构、混凝土浇筑等进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
3.3 施工安全监控：采用监控系统对施工现场进行实时监测，及时发现施工安全隐患，确保施工过程的安全。
四、施工人员素质与管理4.1 人员素质：施工人员应具备相关专业知识和技能，熟悉施工工艺和安全操作规程，确保施工过程的质量和安全。
4.2 施工组织管理：合理组织施工过程，明确任务分工和责任，确保施工按照设计要求和施工规范进行。
4.3 质量管理体系：建立完善的质量管理体系，包括施工质量检查、验收和记录等，确保施工质量的可控和可追溯。
五、施工过程监督与验收5.1 施工监督：由专业监理机构对施工过程进行监督，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量的控制。
5.2 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工工艺、质量检测结果、施工人员等信息，为后期的验收和维护提供依据。
公路隧道施工技术及质量控制措施
公路隧道施工技术及质量控制措施我国经济社会飞速发展，公路隧道施工建设也在如火如荼地发展中。
本文立足于我国公路隧道施工建设的特点，深入分析公路隧道建设中出现的问题，并从隧道开挖、支护和防排水三个方面提出相应的解决措施，以期为我国公路隧道施工建设的发展和创新提供有效的理论依据。
标签：隧道施工；相关技术；质量控制目前，我国公路隧道施工项目在得到政府大力支持，建设项目也在不断的扩大，在实践过程中，随着技术的发展对公路隧道施工质量提出了新的要求。
但是，由于我国在隧道施工方面的技术仍然不够成熟，发展起步较慢，因此仍存在较大的改进空间，施工技术和质量方面仍面临巨大挑战。
隧道施工技术的发展直接关系到整体质量问题，隧道项目最终运行好坏离不开技术的全面发展，人员的生命安全也依靠成熟的技术得以保障。
因此，隧道施工技术和质量管理工作应当作为整体隧道施工中的重要关键，相关人员必须狠抓质量关，充分提高项目技术，提升项目质量，创造更大的经济效益和社会效益。
1、隧道施工技术1.1 隧道施工主要方法矿山法、浅埋暗挖、明挖法、掘进机法等，都是隧道施工建设中的常用方法，在传统的隧道施工项目中经常使用。
隧道挖掘地带的地质地貌有所差异，对工程项目的要求也有所不同，根据土壤的不同条件，需要采取不同挖掘方法。
例如，开山修隧道，需要矿山法打开封闭的山路，水里修隧道需要采用管道沉降的方式开修，软土土质中修隧道，需要采取浅埋暗挖的方法进行维修。
隧道挖掘工作的开展需要和当地具体环境相结合，设计人员需要在进行实地考察，对泥土进行抽样检验后，做进一步分析和规划，提升工程质量和安全性。
1.2 隧道施工技术1.2.1 洞口与明洞施工隧道洞口施工是整个隧道施工项目的基础部分，在施工前需要对整体过程进行严格安排，隧道洞口选择的方位不同，坡面差异各异，其中有的洞口位置坡度大，不利于行车安全因此，可以采取先拱后墙法，增加坡面的稳定性和安全性。
山岭隧道的施工建设安全问题上，首先需要对施工建设地带周围的环境进行监测，观察周围地带的具体施工环境，采取不同方法进行挖掘。
公路隧道工程施工技术及质量控制
公路隧道工程施工技术及质量控制摘要：公路隧道工程施工受地质、地形、气候等因素影响，施工难度较大，风险因素较多，存在一些不可预见问题。
在公路隧道工程建设过程中，应构建综合质量管理体系，严格控制隧道工程各环节施工工艺，落实科学的隧道施工质量控制标准，加强工程施工过程质量管控，提高实体施工质量。
本文分析了公路隧道施工过程中出现最常见的一些问题，探讨了加强公路隧道工程施工技术和管理的相关控制措施和建议。
关键词：隧道工程；施工技术；质量控制公路隧道施工环境隐蔽、施工地形复杂、地质条件变化较多，施工伴随着较高的安全风险。
公路隧道工程需要专业工程技术人员，具备一定的类似工程经验，以便能够及时有效地处理隧道开挖等环节出现的异常问题。
目前，随着我国汽车保有量急剧增加，日益发展交通需求不断扩大，我国高速公路建设发展进入历史的新阶段。
高速公路路线四通八达，穿山越岭，趟水过河，公路隧道工程越来越多，结合国家耕地保护政策、环境保护政策和高速路网规划等影响，一些平原地区或丘陵地区也逐步出现公路隧道规划与设计。
公路隧道工程建设进入一个新的发展阶段，特别是高速公路隧道的规划、设计、建设和运营，面临着许多新任务和课题，对一些平原地区的工程建设者提出了新的挑战和要求。
蚌埠至五河高速公路路线穿越了蚌埠市东郊一处山地，设计一座498米长度的双连拱公路隧道，是皖北地区第一座公路隧道——老山隧道。
结合蚌埠至五河高速公路老山隧道工程施工实例，本文主要对公路隧道工程的施工技术和质量控制进行分析和研究。
一、提高隧道施工水平和质量控制的研究意义公路隧道工程是一门系统性工程，结构比较复杂，工艺控制要求较高，施工过程比较复杂。
研究隧道工程施工技术和质量控制不仅可以提高施工质量，减少工程施工周期，还可以减少安全事故发生。
隧道工程建设者主要是施工单位技术部门应参考类似隧道工程施工经验，充分了解和分析工程施工特点，对隧道工程施工进行适当的总体分析和科学评价，为制定工程施工方案和质量控制计划提供更全面意见和建议。
朱家垭隧道大塌方处理方案
实。但由于坍方处仍有少量掉块落石 ， 为确保施工
人 员安全 ， 用泵送 Ｃ ５混凝 土进行塌 腔 回填 。 采 ２
见图 ４ ， ）并辅 以超前小导 管注浆 。
图 ４ 侧 壁导 坑 开 挖 顺序
小导管 采用 ６ ０ 长 ４ Ｏ ９ ， ． ｍ热 扎无 缝 钢 管 ， ５ 布设
设 １榀 ） ０８双层 钢 筋 网 （ 格 ２ ｃ ， 网 ０ｍ×２ ｃ 喷射 ０ｍ）
通过 。通过这 次塌方治 理 ， 总结经 验教训 ， 出 以下 提 几点 建议 ： （） Ｉ 对围岩 的 观测 ， 用超 前地 质 预报 ， １Ｊ强 Ｊ Ｊ 利 围
机械 分上下 两台阶 开挖 侧壁 导 坑 ， 视情 况 辅 以小爆
破 。①边开挖边 喷射 混 凝土 进 行封 闭 ， 壁导 坑外 侧
石英片岩 ， 节理发 育 ， 水 严重 ， 石暴 露后 风化迅 渗 岩
速， 强度 降低 快 ， 是形 成坍塌 的客观原 因 。
３ ２ 设计 施工方面 的原 因 ．
调 整支护参 数 和开挖 方 法 。综 合 上述 ， 是造 成 坍塌
的人为 因素 。
设计单 位 根 据 地 质 钻 探 判 定 该 段 为 Ｉ 类 围 Ｖ 岩， 没有充 分认识 到围岩风化及 地下水 的影响 ， 设计 初期支护参 数较弱 ， 不能抵抗 围岩 的变 形 。
・
４ 加 固方案
在对 塌方 段进 行处 理之 前 ， 防止塌方 继 续 向 为
２ ・ ８
公 路 隧道
表 １ 双 液注 浆 参 数
２０ 第 ４ （ ０ ８年 期 总第 ６ ４期）
水泥浆 水玻璃浆
模数
２４ ．
水泥浆与水玻
磷酸氢二钠掺量 注浆终压 稳压 时间
浅谈公路隧道的施工技术及控制要点
浅谈公路隧道的施工技术及控制要点社会主义建设的不断深入，现代社会已步入一个发展的阶段，而促进发展的交通通道也必须跟上时代发展的脚步。
现阶段，公路作为交通通道的重要组成部分，正发挥着越来越大的作用，因此公路工程的建设也拉入道可持续化发展的轨道上来，施工单位意识到环境保护的重要性，为了减少大填大埋，隧道施工的普及率也越来越高。
一、隧道施工技术概述（一）施工技术隧道的施工技术主要的步骤就是工艺的实施，工艺流程步骤繁琐，每一个因素都可能成为影响施工质量的重点所在。
具体技术实施项目有前期准备工作、钻爆工作以及土石方的挖掘工作。
前期的工作包括支护、防水、排水渠道的设置，这些较为简单的步骤主要是为下面爆破以及挖掘工作奠定基础；钻爆工作是影响土石方开挖的关键性阶段，从专业性上分析，钻爆工作需要极其严禁的方案以及专业的技术人员操作，钻爆质量合格后才能开始最后的土石方开挖活动。
（二）施工方案将施工方案的制定需要遵循以下顺序：首先，针对工作环境进行具体调查，考虑到地质、水文、气象的特点，初步形成方案轮廓；其次，在基本轮廓的基础之上确定具体的方案模式。
开挖面稳定性较好时，可以直接开挖、柔性衬砌、数据测量、防水层建设最后再次衬砌。
如果开挖面稳定性较差就需要在最开始阶段先挖出一个弧形导洞，然后再进行上述工作；最后，针对具体的施工过程中出现的问题，采取最佳的解决方式以弥补方案的不足之处。
二、公路隧道施工技术（一）洞口施工施工人员在洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃碴场。
洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。
边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
以稳定边仰坡。
隧道开挖支护施工中的质量控制措施有哪些
隧道开挖支护施工中的质量控制措施有哪些隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到工程的安全性和耐久性。
在隧道开挖支护施工过程中，采取有效的质量控制措施至关重要。
本文将详细探讨隧道开挖支护施工中的质量控制措施。
一、施工前的准备工作1、地质勘察在隧道施工前，必须进行详细的地质勘察，了解隧道沿线的地质情况，包括岩石类型、地质构造、地下水分布等。
这有助于制定合理的施工方案和选择合适的支护方式。
2、施工方案设计根据地质勘察结果，设计合理的施工方案，包括开挖方法、支护形式、施工顺序等。
施工方案应经过专家论证和审批，确保其科学性和可行性。
3、材料和设备准备确保施工所需的材料和设备质量合格、数量充足。
支护材料如锚杆、锚索、喷射混凝土等应符合相关标准和设计要求。
施工设备如钻孔机、装载机、喷射机等应性能良好，定期进行维护和保养。
二、开挖施工中的质量控制1、开挖方法选择根据隧道的地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。
在开挖过程中，应严格控制开挖轮廓线，避免超挖和欠挖。
2、爆破控制对于钻爆法施工，应合理设计爆破方案，控制炸药用量和爆破参数，减少对围岩的扰动。
同时，加强爆破后的通风和排险工作，确保施工安全。
3、临时支护在开挖过程中，及时进行临时支护，如喷射混凝土、架设钢支撑等，以保证围岩的稳定性。
临时支护应紧跟开挖工作面，不得滞后。
三、支护施工中的质量控制1、锚杆和锚索施工锚杆和锚索的长度、直径、间距和锚固力应符合设计要求。
钻孔应垂直于岩面，孔内清洁无杂物。
锚杆和锚索的安装应牢固，注浆应饱满。
2、喷射混凝土施工喷射混凝土的配合比应符合设计要求，原材料质量应合格。
喷射作业应分段、分片进行，喷头与受喷面应保持垂直，距离适中，以保证喷射混凝土的厚度和强度。
3、钢支撑施工钢支撑的型号、尺寸和间距应符合设计要求，连接部位应牢固可靠。
钢支撑安装后应及时进行喷射混凝土覆盖，形成联合支护体系。
隧道施工关键技术与工序控制
隧道施工关键技术与工序控制隧道施工是现代城市发展中必不可少的一项工程，它不仅是城市交通的重要组成部分，也是水利、能源、通信等领域的重要基础设施。
隧道施工的质量和进度直接关系到城市的发展和人民的生活质量。
因此，如何掌握隧道施工的关键技术和合理进行工序控制，成为了一项重要的任务。
首先，隧道施工关键技术的掌握对于隧道工程的成败至关重要。
其中，土壤力学和岩土工程是隧道施工中最基础、最关键的技术之一。
土壤力学研究的是土壤在外力作用下的力学性质，岩土工程则是研究土石体的工程行为和工程判断，二者是工程建设中不可或缺的一环。
通过深入研究土壤和岩石的力学特性，可以合理选择隧道掘进的方法和机械，确保施工的安全和稳定。
同时，隧道防水、隧道施工材料等技术也是关键的技术。
防水工程是隧道工程中极为重要的一个环节，能够有效地防止地下水渗入隧道，保证隧道的安全运行。
而合理选择施工材料，如混凝土、钢材等，对于隧道的承载能力和使用寿命也有着重要的影响。
其次，有效的工序控制是隧道施工中必不可少的。
在隧道施工过程中，施工工序的安排和控制，直接影响着施工进度和质量。
因此，科学合理地制定施工工序，并控制工序的顺序和进度，就显得尤为重要。
其中，初次支护工序是隧道施工的第一个重要环节，它的质量和技术要求直接关系到后续工序的进行和施工的安全。
在初次支护工序中，要注意选用合适的材料和技术，保证支护结构的稳定和耐久性。
同时，在隧道掘进的过程中，还要做好掘进工序和衬砌工序的协调。
掘进工序是隧道施工的关键环节，要根据地质条件选择合适的掘进方式和机械设备，保证掘进的质量和安全。
衬砌工序则是掘进工序之后的一个补充环节，通过设置合理的衬砌结构，可以提高隧道的承载能力和使用寿命。
最后，隧道施工的质量监控也是至关重要的。
隧道施工中，质量监控是确保工程质量的重要手段。
通过设立各种监测点和仪器设备，可以对施工过程中的各项参数进行实时监控和数据采集。
对于工程质量有重要影响的因素，如隧道的变形、应力、温度等，都可以通过监控手段及时掌握和调整。
公路隧道施工技术及质量控制要点
公路隧道施工技术及质量控制要点1 公路隧道施工特点公路隧道施工特点主要体现在以下几个方面：（1）隧道工程地质变化难以预测，因此施工期间容易出现塌方，存在安全隐患。
（2）存在大量的隐蔽工程，由于这是一个地下工程，它也受到隧道工程本身特点的影响。
在隧道施工过程中，相邻工序应连接在一起，这也导致了隧道工程中大量隐蔽工程。
如果隐蔽工程在施工过程中出现问题，很难及时发现并采取相应措施解决，从而容易对工程整体质量造成不利影响。
（3）施工具有时效性，隧道工程周围的围岩随着时间的推移会发生改变，同时水文地质环境复杂。
因此，在开挖后，要及时采取相应的措施进行处理。
（4）隧道施工中存在大量不可预见因素，地质条件复杂是其中最为显著的一项特点。
通常情况下，隧道施工前难以全面掌握隧道的地质情况，一些地质灾害难以预测，在增加了隧道工程的施工高难度。
（5）施工环境差，不同工种相互交叉作业。
一般来说，隧道施工作业空间小、工序复杂，例如开挖、支护、防排水等，并且在具体施工过程中，经常出现交叉作业，这增加了隧道工程的施工难度。
此外，隧道工程的施工环境是半封闭的，在开挖过程中受到严重污染。
虽然在施工过程中已经采取了相应的措施来改善施工环境，但恶劣的施工环境现象仍然无法改变。
2 公路隧道施工技术2.1 爆破技术在隧道的施工过程中最离不开的一项技术就是爆破技术，与普通的机械或者人工挖掘不同，爆破的威力巨大效果明显，但是相应的危险系数大，如果技术没有掌控好的话会造成隧道坍塌，人员伤亡等损失，一般来说爆破质量的高低直接关系到隧道施工的工艺质量，其中我们经常会遇到的一个名词就是预裂爆破，这种爆破需要在石方挖掘的时候就主要爆破区域爆破出一条贯穿缝，这样才能保证整体施工的质量与施工的进度。
2.2 超前小导管施工技术超前小导管施工分为三个步骤：制管、钻孔、安装导管注浆。
其中，制管采用外径50mm，壁厚5mm，长5000mm的热轧无缝钢管。
加热管的一头制成锥头，留400mm作为止浆段，管壁上钻孔，间距控制在150mm，孔径控制在8mm。
公路隧道施工技术及控制要点探究
公路隧道施工技术及控制要点探究1 公路隧道施工技术分析1.1 钻爆施工技术公路隧道工程施工过程中主要的施工技术之一就是钻爆施工技术，现阶段施工过程中的爆破炸药多数选择的是硝铵，施工单位在挑选炸药用量以及爆破方式时，需先对具体的工程量以及山体状况进行深入了解。
爆破工作的危险系数较高，所以在开始施工之前，需要先开展全面化的设计以及规划工作，不能在没有计划的情况下进行施工。
比如，在开始操作之前，需要先观察并测量山体岩石的性质，然后通过对测量结果进行分析，从而计算出爆破的强度。
爆破工作属于较强专业性的工作，施工人员必须要具备专业的以及较高的综合素质，在施工的过程中，还要做好严格的监控工作。
在爆破工作过程中，施工单位还需将有关的防护措施落实在实际施工过程中，这样不仅能够保障工作人员自身的安全，而且能够有效预防爆破产生的落石给公路带来的损害。
1.2 混凝土喷射施工技术潮喷与湿喷是现在比较常见的两种混凝土喷射施工技术，潮喷技术可有效改变公路隧道的施工环境，而且能够一定程度上降低速凝剂的使用量，从而减少施工成本。
而湿喷技术最大的应用特点就是喷射的厚度较大，并且还具备特别小的回弹力，所以能够提升混凝土的喷射粘结性以及支护能力。
2 公路隧道工程施工过程中的常见问题2.1 工程施工人员自身素质偏低在公路隧道施过程中，由于公路施工都是在野外工作，而且工程时间长，工作强度也较高，这会给施工人员带来很大的工作压力，工程施工人员长时间处于这种压力较大的工作环境下作业，自身的责任感会逐渐消失，因此，在日常公路隧道工程施工的过程中，必须加强控制施工工作人员的心理情绪等方面的工作力度，保证公路隧道施工的质量。
施工人员的施工专业技术也会对隧道施工质量有一定的影响。
随着我国科技水平的不断发展，公路隧道施工技术也更新很快，原有的施工技术已经不能满足现在的隧道施工要求，但是有一些施工人员没有学习到或者掌握到最新的施工技术，在隧道施工遇到技术问题时，并不能够及时地解决，最后会影响到整个隧道工程的质量。
公路隧道施工技术及控制要点
公路隧道施工技术及控制要点摘要：公路隧道施工的质量能够有效提升公路工程建设的效果，也能为城市的发展提供动力。
然而，在隧道的施工中，由于施工的环境相对复杂，所以施工中会存在着多种影响因素，这些因素对施工过程产生一定的不利影响，继而也会影响到公路隧道工程的使用寿命和生命周期。
基于这种情况在进行公路隧道的施工时不但要保障施工技术的有效性，也要做好相应的管理工作。
下文就主要对我国公路隧道施工技术以及控制要点进行分析和研究。
关键词：公路隧道；施工技术；控制要点1.公路隧道施工的特点1.施工风险与难度较大。
在隧道施工过程中，存在的风险及难度受两方面因素影响：一是施工地质条件，二是外在环境影响。
在整体施工过程中，由于无法准确判断隧道的地质情况，所以导致施工过程中塌方事件时有发生，对于实际发生的情况难以预测，从而为隧道施工埋下了安全隐患，对隧道施工人员的安全及施工质量造成了严重的影响。
2.存在不安全因素。
隧道工程在施工过程中，存在众多不安全因素，而这些安全隐患主要是由地质及环境问题导致的。
究其原因，与隧道工程施工中所牵连到的岩石及地下水等变动密切相关，同时瓦斯及溶洞层也会影响隧道的施工，如果没有及时对以上问题进行有效处理，就会较大程度地影响隧道的施工。
通常情况下，对施工安全造成的影响因素众多，必须在施工前期将质量检查工作做好，对各种不良的地质情况进行全方面的考量，同时从多方位、多角度进行检查，进而降低安全事故的发生率。
3.具有较大的复杂性。
隧道工程在施工过程中，存在较多的隐蔽工程，增加了施工的难度及复杂性。
同时，由于这些隐蔽工程多为地下工程，每一项施工都是紧密相连的，所以只有将这一环节的施工良好地完成，才能进行下一环节的施工。
如果在隧道隐蔽环节的施工过程中有任何问题出现，都会影响到其他环节施工工作的良好展开，进而对工程施工安全及隧道施工的整体质量造成影响。
4.时效性较强。
隧道工程在施工过程中，因为围岩具有较大的变动，并且受地质及水文情况的影响，所以在具体的挖掘过程中，必须要采取相应的措施，对隧道施工的时效性进行密切关注。
隧道施工质量控制保证措施
关键点
名称
保证措施
洞体开挖
（1）隧道开挖过程中恪守“重勘察、防治水、预加固、强支护、分部挖、短进尺、少扰动、快封闭、勤量测”的原则。最大限度的利用围岩本身具有的支承能力，采取对围岩扰动少的开挖方法和方式。
（2）根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正爆破孔距，用药量，特别是周边眼。
（2）钢架施工时，加工准确，间距、倾斜度和垂直度符合设计要求。钢架的底脚落在原状地层。接头板密贴，上齐连接螺栓。
（3）锚杆的间距和深度符合设计要求。采用系统锚杆时，灌浆充填饱满。
（4）对操作湿喷机械手的操作人员进行全面落实的培训和技术交底，保证喷射混凝土的质量合格
衬砌施工
（1）隧道采用激光导向仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的、先进的检测手段确保隧道开挖质量。
（5）严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗性和抗腐蚀性达到设计要求。混凝土拌合、运输、入模、振捣、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。
（6）隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。
防渗漏施工
（1）隧道防水板材料不得有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头，防水板铺设质量（尤其是接缝）经检查合格后，模板台车才能就位锁定。
（2）严格按图纸间距要求设置排水管，在富含水区段适当加密。混凝土接茬处施工时，严格按设计要求安装止水带。
公路隧道施工技术要点及控制措施研究
公路隧道施工技术要点及控制措施研究0 引言公路隧道工程是维系社会正常运转的基础性工程，公路隧道工程建设中，隧道建设难度大，技术含量高，且受到外界因素的影响甚多，因此，在建设过程中，需要以技术要点为核心进行隧道建设，为运输、物流等行业的发展提供良好的运输条件，在实际的公路隧道施工过程中，不仅要注重施工技术管理，更要强化工程养护环节，做好公路桥梁加固维修工作，才能保证公路隧道工程的质量。
1 公路隧道施工技术要点1.1 隧道洞口施工技术公路隧道施工过程中，洞口施工极为重要，要提升隧道洞口的施工质量，就要严把隧道洞口施工技术要点，由于隧道施工一般处于地形较为复杂的山地，地理环境较为恶劣，为了保证施工安全，要尽量减少对岩体的大动，以免发生危险事件，要提升对洞口周围岩体的稳定性，尽量避免大挖、大动，并要依据地形条件设置排水沟，防止岩体渗水造成更大的安全隐患。
在爆破时要根据地形情况，科学把控药量，控制挖动幅度，随时观察岩体情况，隧道洞口的开挖面的尺寸要符合设计要求，并及时设计支护，提升洞口岩体的稳定性，有效控制岩体的变形程度，在开挖时要做好安全防护，一旦发现岩体异常情况，要在第一时间疏散施工人员，防止发生安全事件，为了进一步提升岩体的稳定性，可以采用地表预先加固、围岩预先加固的方法，提高洞口岩体的稳定性。
1.2 洞身开挖施工技术要点公路隧道洞身开挖施工中，施工量大，工程规模相对来也较大，施工断面大，施工对洞身的影响也较大，为了满足公路施工的要求，洞身岩体经常处于受力的状态下，因此开挖难度极大，所以在施工过程中，需要严格控制施工质量。
在开挖洞身时，为了保证开挖面的平整度，并将开挖面的尺寸控制在合理范围之内，需要一定技术加以控制，开挖断面尺寸应该符合公路隧道的设计要求，当开挖受阻时，开挖面会变形难以控制，因此在开挖前需要预留围岩施工地，以更好展开施工，同时也要做好支护，以提升洞身的稳定性。
1.3 初期支护施工要点公路隧道施工中，支护是极为关键的一个技术要点，要做好支护就要依照支护流程和标准进行施工，初期支护包括系统锚杆安装、工字钢安装和混凝土喷射支护。
对公路隧道施工技术及控制要点的探讨
对公路隧道施工技术及控制要点的探讨隧道是一种特殊的交通设施，具有穿越山、过河、贯穿城市等特殊功能。
随着城市化进程的加速，隧道施工技术的需求也越来越高。
为了保障公路隧道施工的高效和安全，本文从施工技术和控制要点两方面进行探讨。
一、隧道施工技术1. 施工前准备隧道施工前需要进行工程勘测，评估隧道工程的技术性可行性和安全性。
隧道施工前，还需要进行地下水位调查，选择合适的排水系统，并建立现场地质监测和安全管理体系。
2. 掘进技术掘进技术主要包括：钻爆法、机械挖掘法、盾构法等。
钻爆法是将爆炸剂放置在开挖面的孔内，然后进行爆破，切割需要挖掘的岩石和土壤，并清理残留物。
机械挖掘法是用挖掘机等机械设备进行开挖，适用于开挖中硬岩石和砂土地层。
盾构法是指利用盾构机进行隧道掘进，该方法适用于大直径的隧道。
3. 支护技术支护技术包括：钢架支护、混凝土支护、喷锚支护等。
钢架支护适用于中硬岩石和砂土地层，混凝土支护适用于软土和松散地层，喷锚支护适用于裂隙较大的地层。
4. 排水技术排水技术主要包括：明渠排水和隐蔽排水。
明渠排水是将地下水或渗漏水收集在明渠内，比较直观。
隐蔽排水是将收集到的水通过管道输送到外部，经济性更好。
二、隧道施工控制要点1. 地质控制地质控制包括：坚硬岩石的掘进、钻孔定位、裂隙水的控制等。
在施工过程中要根据地质情况进行调整，如在裂隙较多的地方需要加强支护，避免塌方。
2. 工程量控制施工前需要根据设计方案进行合理的工程量控制，控制隧道的盖板标高、宽度、纵坡等，保证隧道使用安全。
3. 安全控制安全控制是隧道施工的重中之重。
施工过程中要注意保护施工人员的安全，加强现场安全管理，建立合理的安全管理体系。
4. 管理控制隧道施工过程中需要管理控制，建立施工日志、质量验收、施工进度打卡等制度，定期提交施工进度和施工技术报告。
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浅谈西汉公路朱家垭隧道施工技术控制
本文结合西汉公路朱家垭隧道施工实践,对地质条件复杂的长大隧道主要施工技术的控制进行了详细阐述。
标签：隧道;施工技术;控制
一、工程序逻辑概况
朱家垭隧道,位于陕西省境内汉中市佛坪县与洋县交界处,隧道左、右线分离,两洞室相距约35m,左、右线隧道均设计为正、反坡隧道。
左线隧道全长1845m,右线隧道全长1840m。
该隧道位于低中山区,山势陡峻,因冲刷侵蚀强烈,延展方向变化较大,冲沟发育,切割深度小于500m,隧道最大埋深约342.86m。
二云石英片岩,片理构造发育,强风化岩体片理间结合差,弱～微风化岩体片理间结合紧密。
隧址区岩体中节理裂隙较发育,主要发育有3组“X”剪节理。
隧道洞身设计围岩类别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类,埋深大于200m的区段有可能产生Ⅰ级岩爆。
左、右线隧道在进口洞口段分别设置一段明洞,明洞均采用钢筋砼结构,洞身段设计为复合式衬砌结构,初期支护由喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架组成,二衬采用砼或钢筋砼,在初期支护与二次衬砌之间敷设防水层。
二、施工方案
根据本隧道工程特点、工程规模和工期要求,将朱家垭隧道划分成两个施工工区,分别为左线隧道工区和右线隧道工区。
两个施工工区均采取钻爆法施工,左线隧道工区和右线隧道工区施工均采用无轨运输。
针对本合同段洞口段与相邻标段施工干扰大,安全、环保要求高的特点,洞口段开挖、刷坡严格按图纸要求施作,并分层分段、本着开挖一段、防护一段的原则组织施工,严禁大爆破、无序开挖,把水土流失、安全隐患和与友邻标段的施工干扰降到最低,切实体现文明施工;对F1、F2断层可能出现涌水现象采取超前钻探,若涌水量发生变化,采取注浆围幕等技术措施封堵,确保施工安全;对隧道埋深超过200m以上可能发生岩爆的区段,严格按岩爆区施工技术措施执行。
明洞段采用明挖法,然后全断面模筑整体式钢筋砼衬砌;Ⅱ类围岩浅埋、深埋段按“管超前、短进尺、弱(不)爆破、强支护、勤量测、快衬砌、早封闭”原则施工,Ⅱ类围岩地段采用小导管预注浆超前支护正台阶分部开挖,喷锚网初期支护,辅以钢拱加强支护,全断面衬砌钢筋砼;Ⅲ类围岩段必要时采用超前锚杆预支护,短台阶微振爆破开挖,喷锚网初期支护,辅以钢拱架加强支护,全断面衬砌;Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用全断面开挖,喷锚初期支护,全断面衬砌。
左线隧道工区和右线隧道工区配备YT-28风动凿岩机动性→ZL50C侧卸式装载机→沃尔沃A20出碴车→TK-961湿喷机→DMT-12全液压衬砌台车→HBT60砼输送泵→JC-6砼搅拌运输车→EMS75砼搅拌站的机械化作业线。
三、主要工序的技术控制
1、洞口工程及明洞工程。
洞口土石方及明洞路堑开挖前,先清除边、仰坡上的浮土、危石,做好边、仰坡的截排水天沟,将地表水、边仰坡积水引离洞口,以防地表水冲刷而造成边、仰坡失稳,确保隧道施工安全。
洞口开挖先外后内自上而下进行。
洞口地质条件较差,采用反铲挖掘机挖装,人工配合清理边仰坡开挖面,局部陡坡地段采用人工开挖。
因洞口段围岩风化严重,自稳性差,边仰坡开挖后及时在坡面打设锚杆加固,同时按设计要求喷射砼封闭坡面,以防围岩因雨水渗透而滑塌。
施工时仰坡防护随挖随防护。
为进洞施工方便,距暗洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高,待暗洞拱部掘进50～60m后再开挖明洞下半部分和暗洞下断面,并及时完成洞口段初期支护,然后全断面模筑明洞整体式钢筋砼衬砌,当明洞衬砌砼强度达到设计的70%时,按设计要求做好各种排水设施,然后进行回填。
2、Ⅱ类围岩段施工。
洞口段Ⅱ类围岩浅埋段采用φ50小导管预注浆超前支护,正台阶分部开挖,喷锚网辅以工字钢拱架联合支护,全断面灌注二次衬砌砼,仰拱超前衬砌施作。
开挖以风镐、挖掘机为主,松动爆破为辅,每循环进尺1.0m,同时每0.8m架设钢拱架一榀,每部开挖后立即架立(或接长)钢拱架,并初喷砼,然后打设锚杆、挂钢筋网复喷砼。
为克服侧压力对初期支护的影响,在拱脚及墙脚部位设临时横撑或仰拱,以增加初期支护的承载能力,达到稳定围岩的目的。
为减少马口开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉,初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆,同时左右马口交错开挖。
3、Ⅲ类围岩地段施工。
Ⅲ类围岩段必要时采用φ25超前锚杆预支护,短台阶爆破开挖,网喷锚初期支护,辅以钢拱架加强支护,全断面灌注二次衬砌砼。
上断面超前50～60m,作为上断面钻孔、施作初期支护工作平台,上、下断面同时爆破开挖,由侧卸式装载机装碴,隧道出碴车运碴。
开挖时须弱爆破,以减轻爆破振动对围岩的破坏,确保围岩的稳定,循环进尺2.0m。
洞身开挖后,立即施作1榀/m钢拱架、网喷锚初期支护及时封闭围岩。
4、Ⅳ、Ⅴ类围岩地段施工。
Ⅳ、Ⅴ类围岩段采用全断面光面爆破开挖,锚喷初期支护,待围岩变形基本稳定后,全断面施作二次衬砌。
采用风动凿岩机配钻孔台架钻孔,人工装药起爆,侧卸式装载机装碴,出碴车运碴,衬砌施工与工作面拉开一定距离与掘进平行作业,Ⅳ、Ⅴ类围岩自稳时间长,开挖时可提高循环进尺,加快施工进度,循环进尺为4.0m。
5、紧急停车带和行人横洞、行车横洞施工。
紧急停车带所处位置开挖方法与一般Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩段相同,初期支护设钢拱架加强,二次衬砌采用大模板和特制衬砌钢拱架全断面整体浇注,砼输送泵泵送砼入模,插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。
行人横洞和行车横洞在两侧主隧道二次模筑衬砌施工前进行施工,均采用全断面法开挖,锚喷初期支护,全断面衬砌。
行人横洞、行车横洞与正洞相交处在正
洞初期支护施作时预留横洞开口部位。
行人横洞和行车横洞与正洞相交处均设置初期支护和衬砌加强段,初期支护设钢拱架加强。
钻孔采用YT-28风动凿岩机钻孔,行车横洞出碴采用ZL-50C侧卸式装载机装运碴至正洞,行人横洞由人工装碴手推车运至正洞,再由自卸汽车运至指定弃碴场堆放。
二次衬砌采用衬砌拱架配组合式钢模板全断面整体浇注施工,由HBT-60砼输送泵泵送砼入模,插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。
6、施工测量。
为确保有很好的贯通精度,洞外控制复测采用SET2B全站仪来提高测量的精度,洞外控制采用B级,高程采用三等水准进行复测。
洞内平面控制测量采用二等导线测角精度进行施测,平均边长600m。
隧道内导线按等边直伸导线布置,且形成导线网。
7、钻爆。
钻爆作业采用微振控制爆破技术,实施光面爆破,并根据围岩情况,及时修正爆破参数,以期最佳爆破效果,并形成整齐准确的开挖面,严格控制超挖,杜绝欠挖。
Ⅳ、Ⅴ类围岩地段采用全断面光面爆破,Ⅲ类围岩较好地段采用半断面光面爆破,也可以采用预留光爆层光面爆破法加强光爆效果。
爆破器材采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统,毫秒雷管采用等差毫秒雷管,引爆采用火雷管起爆,炸药采用2#岩石铵锑炸药和乳化炸药(有水地段使用该种炸药),选用φ25、φ32、φ40三种规格,其中φ25为周边眼使用的光爆药卷,φ40为掏槽眼使用药卷。
掏槽采用楔形掏槽或六中空孔直眼掏槽。
钻爆作业超欠挖控制要点:(1)根据不同地质情况,选择合理的钻爆参数,选配多种爆破器材,完善爆破工艺,提高爆破效果。
(2)提高画线、钻眼精度,尤其是周边眼的精度,是直接影响超欠挖的主要因素,因此必须精确测画中线高程,画出开挖轮廓线。
(3)根据开挖后断面各点的超欠挖情况,分析超欠挖原因,及时更改爆破设计,减少误差,配专职测量工检查开挖断面。
四、结束语
通过对上述主要工序的技术进行严格控制,西汉公路朱家垭隧道工程合格率达到100%,优良率达到98%,并确保了安全零事故。