车用电子油门踏板传感器研制探讨
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图 ２ 电 刷 组 图
为了保证输 出信号 的高可靠性 ， 在设计时采用了双 联电位器 ， 在厚膜电路上通过负载电阻 Ｒｆ Ｒ ｆ １ 和 ２ 来 调 整 电位器 电阻 Ｒ 和 Ｒ 上 的 电压输 出 ， 这 两 个 １ ２ 使 电位器 的输 出始终 满 足 电压 信 号输 出 比例关 系 ： ｕ
触刷子 的径 向 同步 性 ， 而 确保 组 装 后 电压 信号 输 进 出 的同步性 ， 且使接 触 电刷 的弹性 大大改 良 ， 以 而 可 提高 传感 器 的 电气性 能 。
杆， 一端联 接油 门踏 板 ＜ｎ ａ 速踏 板 ）另一端 联接 节气 ， 门连 动板 而工作 。但 这种 传统 油 门应用范 畴受 到 限
图 １ 基本 电路图
多指 刷
ｌ ｗ ｉｅ ０． ０ ｒｓ Ｏ９
１ 电 子油 门踏 板 传 感 器 的 研 制 开 发
１ １ 研制 开发 思路 ．
考虑到汽车踏板需要不停地动作 ， 以对旋转 所 寿命 的要求 特别 高 ， 设 计传 感 器 时选 择 高耐 磨 的 在
导 电塑料制作 电阻 体 ， 电刷 采用 进 口的多 元合 金 丝 多 指刷 ， 达 到优秀 的旋转 寿命 指标 。如 图 １ 示 ， 来 所
的汽 车都 要 求 使 用 电子 油 门 （ Ｇ ） 板 ， 统 发 Ｅ ｐ 踏 传
动机节 气 门操 纵 机 构 是 通 过 拉 索 （ 钢 丝 ） 者 拉 软 或
性， 如图 ２ 所示 ， 电刷组采用簧片和多元合金多指刷 编带点 焊工 艺制作 ， 这样 不 仅 能充 分 地 保 证 四个 接
制并缺乏精确性 ， 与传统油门比较 ， 电子油门明显的 点是可 以用 线束 （ 线 ） 代 替 拉 索 或 者拉 杆 ， 导 来 在 节 气 门那 边装 一 只微 型 电动机 ， 电动机 来 驱 动节 用
一
气门开 度 。 即所 谓 的 “ 线 驾 驶 （ ｉ ｙ ｗ ｒ ） ， 导 Ｄｒ ｅｂ ｉ ” ｖ ｅ
用 导线 代替 了原来 的机 械传 动机 构 。这 就需 要改 变 油 门踏 板 。作 为 电子 油 门踏 板 的 核 心部 分 ， 感 器 传
的开 发研 制尤 为重要 。本 文通过 研制 一种 非接 触式
电子油门踏板的传感器 ， 详细介 绍了此传感 器的研 制 思路 、 开发过 程 、 生产工 艺 和产 品特点 等 。
计的线路在测试时发现 比例不完善 ， 且马蹄形电位 器 导轨 Ｒ １和 Ｒ ２的宽度 形变 影响 较大 ； 二次 更 改 第 马蹄 形导 轨 的宽度 和设 计 比例 后 ， 图 ３中 的印 刷 如
线 路 图 ｂ所示 ， 测试后 发现 电压输 出比例 比较接 近 ，
印刷电阻体的同步性明显改进。
维普资讯
２０ ０ ８年 ９月
西
安
邮
电
学
院
学
报
Ｓｐ ０ ８ ｅ．２０
Ｖｌ． ３Ｎ ． ｏ １ ｌ ５ １ ｏ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第１ ３卷 第 ５ 期
Ｊ ＵＲ Ｌ Ｏ Ｏ ＮＡ ＦＸＩＡ ＵＮＩ Ｅ Ｓ Ｔ Ｏ ＯＳ Ａ Ｄ Ｔ Ｌ Ｃ ＭＭＵＮ Ｃ ＴＩ Ｎ ’Ｎ Ｖ Ｒ Ｉ Ｙ ＦＰ Ｔ Ｎ Ｅ Ｅ Ｏ ＩＡ Ｏ Ｓ
印 刷 线 路 图ｂ
延 后 的 印 刷 线 路 ｃ
图 ３ 厚 膜 电 阻体 印 刷 线路 图
以下为 输 出信 号压差 和 马蹄 形导 轨行 程关 系 的
推导 过程 。 已知 ： 电电压 为 ５ ＡＵ＝ｕ ／ 供 Ｖ， ｌ２一ｕ ２
车 用 电子 油 门踏 板 传 感 器 研 制探讨
郭樱 花
（ 西宏星 电器有限责任公 司 技术部 ， 陕 陕西 西安 ７ ０ ６ ） １ ０ ５
摘要 ： 随着越 来越 多的电子 油 门取 代传 统的机械 式油 门， 作为 电子油 门踏板 的核 心部 分 ， 感器的研制 开发 已经成 传
为当务之 急。本 文详细介绍一种此类传感 器的研制思路 、 开发 过程、 生产 工艺以及产品特点等 。 关键词 ： 电子油 门； 角度传感器 ； 导塑工艺 ； 同步性
寻找 出影 响 同 步性 的另 一关 键 因素— — 行程 长 度 。 在不影响使用范围的前提下， 第三次更改设计线路 ， 如图 ３中 的印刷 线路 图 Ｃ 所示 ， 长 了马 蹄 形导 轨 延 左侧 的长度 ， 同时相应 地更 改负 载 比例 ， 修改后 厚膜
的 比例 ， 同时根据 电刷 结构 设 计 出 马蹄 形 电 位 器 的 半径 ， 由于用户 的使 用要求 比较模 糊 ， 以初 次设 但 所
维普资讯
第 ５期
郭 樱 花 ： 用 电 子 油 门踏 板 传 感 器研 削探 讨 车
・１７ ・ ２
先根据 用户 的零位 和满 量 程输 出要 求 ， 算 出两组 计
马蹄形 电位 器 Ｒ１和 Ｒ ２以及 负 载 电 阻 ＲＩ ｛和 Ｒ ｆ ２
但同步性和线性不佳 ， 经过推导输 出信号压差和马 蹄 形导 轨行程 的关 系 ， 根据实 际测试数 据 的规律 ， 再
收 稿 日期 ：０ ８一Ｏ 一ｌ ２０ ３ ３
１ ２ 印刷线 路的设 计难 点与 解 决方法 ．
作 为传 感 器 的核 心 部分 ， 电阻体 上 印刷 线 路 的
设计非常重要 ， 需要通过多次摸底试验 ， 寻找出影响 主要性能的图形 因素并加 以改进。如 图 ３ 所示 ， 首
作者简介 ： 郭樱花 （９ ３ ， ，陕西 富平 人 ， １７ 一）女 陕西宏星 电器有 限责任公 司技术部工程 师。
中 图分 类 号 ： Ｐ １ ． Ｔ ２１６ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ７ ２ ４ ２ ０ ）５ １ ６ ４ １０ —３ ６ （０８ ０ —０ ２ 一Ｏ
随着汽 车 电子技 术 日新 月 异 的发 展 ， Ⅲ排 放 欧
≈２ 。同 时 在 装 配 时 为 了保 证 输 出 信 号 的 同 步 Ｕ２
为了保证输 出信号 的高可靠性 ， 在设计时采用了双 联电位器 ， 在厚膜电路上通过负载电阻 Ｒｆ Ｒ ｆ １ 和 ２ 来 调 整 电位器 电阻 Ｒ 和 Ｒ 上 的 电压输 出 ， 这 两 个 １ ２ 使 电位器 的输 出始终 满 足 电压 信 号输 出 比例关 系 ： ｕ
触刷子 的径 向 同步 性 ， 而 确保 组 装 后 电压 信号 输 进 出 的同步性 ， 且使接 触 电刷 的弹性 大大改 良 ， 以 而 可 提高 传感 器 的 电气性 能 。
杆， 一端联 接油 门踏 板 ＜ｎ ａ 速踏 板 ）另一端 联接 节气 ， 门连 动板 而工作 。但 这种 传统 油 门应用范 畴受 到 限
图 １ 基本 电路图
多指 刷
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１ 电 子油 门踏 板 传 感 器 的 研 制 开 发
１ １ 研制 开发 思路 ．
考虑到汽车踏板需要不停地动作 ， 以对旋转 所 寿命 的要求 特别 高 ， 设 计传 感 器 时选 择 高耐 磨 的 在
导 电塑料制作 电阻 体 ， 电刷 采用 进 口的多 元合 金 丝 多 指刷 ， 达 到优秀 的旋转 寿命 指标 。如 图 １ 示 ， 来 所
的汽 车都 要 求 使 用 电子 油 门 （ Ｇ ） 板 ， 统 发 Ｅ ｐ 踏 传
动机节 气 门操 纵 机 构 是 通 过 拉 索 （ 钢 丝 ） 者 拉 软 或
性， 如图 ２ 所示 ， 电刷组采用簧片和多元合金多指刷 编带点 焊工 艺制作 ， 这样 不 仅 能充 分 地 保 证 四个 接
制并缺乏精确性 ， 与传统油门比较 ， 电子油门明显的 点是可 以用 线束 （ 线 ） 代 替 拉 索 或 者拉 杆 ， 导 来 在 节 气 门那 边装 一 只微 型 电动机 ， 电动机 来 驱 动节 用
一
气门开 度 。 即所 谓 的 “ 线 驾 驶 （ ｉ ｙ ｗ ｒ ） ， 导 Ｄｒ ｅｂ ｉ ” ｖ ｅ
用 导线 代替 了原来 的机 械传 动机 构 。这 就需 要改 变 油 门踏 板 。作 为 电子 油 门踏 板 的 核 心部 分 ， 感 器 传
的开 发研 制尤 为重要 。本 文通过 研制 一种 非接 触式
电子油门踏板的传感器 ， 详细介 绍了此传感 器的研 制 思路 、 开发过 程 、 生产工 艺 和产 品特点 等 。
计的线路在测试时发现 比例不完善 ， 且马蹄形电位 器 导轨 Ｒ １和 Ｒ ２的宽度 形变 影响 较大 ； 二次 更 改 第 马蹄 形导 轨 的宽度 和设 计 比例 后 ， 图 ３中 的印 刷 如
线 路 图 ｂ所示 ， 测试后 发现 电压输 出比例 比较接 近 ，
印刷电阻体的同步性明显改进。
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Ｓｐ ０ ８ ｅ．２０
Ｖｌ． ３Ｎ ． ｏ １ ｌ ５ １ ｏ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第１ ３卷 第 ５ 期
Ｊ ＵＲ Ｌ Ｏ Ｏ ＮＡ ＦＸＩＡ ＵＮＩ Ｅ Ｓ Ｔ Ｏ ＯＳ Ａ Ｄ Ｔ Ｌ Ｃ ＭＭＵＮ Ｃ ＴＩ Ｎ ’Ｎ Ｖ Ｒ Ｉ Ｙ ＦＰ Ｔ Ｎ Ｅ Ｅ Ｏ ＩＡ Ｏ Ｓ
印 刷 线 路 图ｂ
延 后 的 印 刷 线 路 ｃ
图 ３ 厚 膜 电 阻体 印 刷 线路 图
以下为 输 出信 号压差 和 马蹄 形导 轨行 程关 系 的
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车 用 电子 油 门踏 板 传 感 器 研 制探讨
郭樱 花
（ 西宏星 电器有限责任公 司 技术部 ， 陕 陕西 西安 ７ ０ ６ ） １ ０ ５
摘要 ： 随着越 来越 多的电子 油 门取 代传 统的机械 式油 门， 作为 电子油 门踏板 的核 心部 分 ， 感器的研制 开发 已经成 传
为当务之 急。本 文详细介绍一种此类传感 器的研制思路 、 开发 过程、 生产 工艺以及产品特点等 。 关键词 ： 电子油 门； 角度传感器 ； 导塑工艺 ； 同步性
寻找 出影 响 同 步性 的另 一关 键 因素— — 行程 长 度 。 在不影响使用范围的前提下， 第三次更改设计线路 ， 如图 ３中 的印刷 线路 图 Ｃ 所示 ， 长 了马 蹄 形导 轨 延 左侧 的长度 ， 同时相应 地更 改负 载 比例 ， 修改后 厚膜
的 比例 ， 同时根据 电刷 结构 设 计 出 马蹄 形 电 位 器 的 半径 ， 由于用户 的使 用要求 比较模 糊 ， 以初 次设 但 所
维普资讯
第 ５期
郭 樱 花 ： 用 电 子 油 门踏 板 传 感 器研 削探 讨 车
・１７ ・ ２
先根据 用户 的零位 和满 量 程输 出要 求 ， 算 出两组 计
马蹄形 电位 器 Ｒ１和 Ｒ ２以及 负 载 电 阻 ＲＩ ｛和 Ｒ ｆ ２
但同步性和线性不佳 ， 经过推导输 出信号压差和马 蹄 形导 轨行程 的关 系 ， 根据实 际测试数 据 的规律 ， 再
收 稿 日期 ：０ ８一Ｏ 一ｌ ２０ ３ ３
１ ２ 印刷线 路的设 计难 点与 解 决方法 ．
作 为传 感 器 的核 心 部分 ， 电阻体 上 印刷 线 路 的
设计非常重要 ， 需要通过多次摸底试验 ， 寻找出影响 主要性能的图形 因素并加 以改进。如 图 ３ 所示 ， 首
作者简介 ： 郭樱花 （９ ３ ， ，陕西 富平 人 ， １７ 一）女 陕西宏星 电器有 限责任公 司技术部工程 师。
中 图分 类 号 ： Ｐ １ ． Ｔ ２１６ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ７ ２ ４ ２ ０ ）５ １ ６ ４ １０ —３ ６ （０８ ０ —０ ２ 一Ｏ
随着汽 车 电子技 术 日新 月 异 的发 展 ， Ⅲ排 放 欧
≈２ 。同 时 在 装 配 时 为 了保 证 输 出 信 号 的 同 步 Ｕ２