中心锚结的安装

中心锚结的安装
第一节中心锚结的安装
在两端装有补偿器的锚段里，必须加设中心锚结。

在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱(或固定绳)进行锚固的方式称为中心锚结。

一、中心锚结的作用及布置原则
安设中心锚结后，由于接触线和承力索在锚段中部进行了锚固，温度变化时，锚段两端的补偿器只能使线索由中心锚结处分别向两侧移动，保证了线索张力及弛度均匀，使接触线有良好的工作状态。

当中心锚结一侧发生事故时，在中心锚结的作用下，不影响另一侧的悬挂、缩小了事故范围，以利于抢修。

因此，中心锚结的作用是：两端补偿时防止接触悬挂向一侧滑动，缩小事故范围。

中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。

直线区段，一般设在锚段中间处；曲线区段，一般设在靠曲线多、半径小的一侧。

二、中心锚结的结构
(一)半补偿链形悬挂中心锚结结构形式。

中心锚结用GJ-50钢绞线作为锚结绳，中部用中心锚结线夹和接触线固定，两端分别用相互倒置的两个钢线卡子固定到承力索上，形成接触线在中心锚结线夹处相对于承力索是锚固不动的。

(二)全补偿链形悬挂中心锚结
1．区间全补偿中心锚结
全补偿链形悬挂除接触线设中心锚结外，承力索也必须设中心锚结。

全补偿链形悬挂的接触线中心锚结与半补偿链形悬挂相同，承力索中心锚结采用GJ-70钢绞线作为锚结绳，一般由三跨组成。

承力索中心锚结绳在两悬挂点中间位置，用三个钢线卡子与承力索固定，悬挂点的两侧，分别在距悬挂点200mm处用两个钢线卡子与承力索固定，锚结绳的两端通过绝缘子串硬锚到锚柱上。

2．站场全补偿中心锚结
站场全补偿链形悬挂中心锚结安装形式有两种，一种是与区间全补偿链形悬挂中心锚结形式相同，即将承力索中心锚结绳锚固到支柱上；另一种是将中心锚结绳在悬挂点处与承力索固定，依靠上部固定绳对承力索起到锚结作用，该种形式称为防串中心锚结。

心锚结绳用GJ-70钢绞线(长约1m)在悬挂点处通过钢线卡子与承力索固定，在两侧的跨距中心位置安装接触线中心锚结线夹，并将锚结绳(每根长约11m)向承力索中心锚结方向通过钢线卡子与承力索固定。

(三)简单悬挂中心锚结
锚段两侧安装补偿装置的简单悬挂，其中部也应设中心锚结。

简单悬挂中心锚结加设一跨(直线区段)中心锚结辅助绳(GJ-50)，通过绝缘子硬锚到支柱上，接触线中心锚结固定到辅助绳上。

三、中心锚结的安装技术要求
1．半补偿链形悬挂的中心锚结应装在设计指定跨距的中间位置上。

中心锚结线夹两端锚结绳的张力与长度应力求相等，线夹处接触线的高度应比相邻吊弦点高出20～100mm；中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间的距离为100mm，绳头距卡子为100～150mm，绳头应用铁绑线缠绕绑固。

2．全补偿链形悬挂接触线中心锚结的安装要求及标准与半补偿相同。

全补偿承力索的中心锚结绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索用钢线卡子固定，跨距中部为三个，悬挂点两侧各为两个，相互倒置，间距为100mm，中心锚结绳的弛度略小于或等于该跨距的承力索弛度，锚结绳的两端应分别固定在设计指定的支柱上。

3．中心锚结绳不得侵入弹性吊弦范围内，当中心锚结旁的吊弦与弹性吊弦旁的吊弦间距离小于2m时，应合并成一根，安装在中间位置。

中心锚结范围内及隧道中心锚结所在跨距不得装设环节吊弦。

4．接触线中心锚结所在跨距内，不宜有接触线接头，中心锚结线夹应端正。

5．弹性简单悬挂区间中心锚结的下锚绳与接触线间距为500mm，下锚绳的弛度应满足：最高温度时，中心锚结线夹接触线高于两边支柱定位点50mm；最低温度时，平腕臂抬头不得大于50mm。

四、中心锚结安装
(一)半补偿链形悬挂中心锚结安装
半补偿链形悬挂中心锚结安装使用车梯(或作业车)利用封闭时间进行。

主要有以下工作内容：
1．按设计要求长度截取中心锚结绳；
2．测量安装跨距的中心位置；
3．将中心锚结线夹装入中心锚结绳后，安装到接触线上；
4．在中心锚结线夹位置将接触线高吊到承力索上，然后分别安装两侧钢线卡子，将中心锚结绳与承力索固定。

5．检测中心锚结线夹高度、中心锚结绳两侧张力，调整至符合要求；
6．在中心锚结绳头外露部分用铁线绑扎。

(二)全补偿链形悬挂中心锚结安装
全补偿链形悬挂中心锚结的接触线中心锚结安装与半补偿相同，承力索中心锚结安装主要有以下内容：
1．按实际跨距截取中心锚结绳；
2．将一侧与支柱通过绝缘子、杵环杆连接(即起锚)；
3．用滑轮将中心锚结绳吊到悬挂点处；
4．用滑轮组和手扳葫芦紧线(即下锚)，符合要求后做回头与支柱通过绝缘子连接；
5．在悬挂点和跨距中部安装钢线卡子。

(三)简单悬挂中心锚结安装
简单悬挂中心锚结安装方法与全补偿链形悬挂中心锚结安装方法基本相似。

安装好辅助绳后，安装接触线中心锚结。

五、悬挂调整安全规定
1．接触线架完后，应对临时措施、临时接头、承力索断股等及时处理并调整符合要求。

2．进行高处作业时，应在周围设人防护，警戒行人。

3．同一支柱上、下部不应同时有两人作业，如由于操作需要两人在同一支柱上、下同时工作时，应有安全措施。

4．当列车通过时，在支柱上作业的人员应停止工作，并躲到安全地点。

5．使用梯子作业时，梯子高度必须比承力索高出1m以上，不得将短梯接长代用。

曲线区段，梯子应立在曲线外侧，上梯作业人员应用梯绳将梯子和承力索系牢，通过梯撑用腿攀牢，方可进行作业。

作业时梯子顺线路必须直立，不得二人同时在一个梯子上作业。

梯上有作业人员时，不得顺线路移动梯子。

6．上梯时，梯子必须有人扶牢，梯绳绑牢，拉绳人员应将梯绳拉紧，确认牢固后，扶梯人员方可离开。

拉梯绳人员不得擅自离开，不得将梯绳绑在身上或绑在钢轨、支柱、桥栏杆等建筑物上。

作业人员未下梯前，严禁拉绳人员松绳。

7．在线路上使用车梯作业时，每辆车梯出车时不得少于4人。

车梯上的作业人员不得超过2人。

8．车梯未放稳前不得登梯作业。

车梯行进时不得上、下车梯。

车梯作业台上不得零散放置工具、材料。

9．推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥，推行速度不得大于5km/h，也不得发生冲击等现象。

10．在车梯上不得进行有倾倒危险的作业。

车梯走到小半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以防车梯倾倒。

在曲线区段作业时，车梯上作业人员站在导线的曲线外侧作业。

11.车梯在线路附近长时间停放时，应将车梯放倒。

12．承力索未固定前，不得进行吊篮作业。

吊篮作业应设置行车防护和作业监护。

吊篮上作业人员应配带安全带，吊篮通过承力索接头、悬挂零件时，应防止吊篮脱钩。