存梁时间的规范
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存梁时间的规范
篇一:混凝土强度拆模时间要求
建筑工程现浇混凝土拆模时间强度要求
1、.三天在平均气温20度/使用早强水泥/养护良好,可达50%~70%,七天可达80%~90%. 钢筋、混凝土底模板拆除时间参考表,混凝土结构浇筑后,达到一定强度,方可拆模。
主要是通过同条件养护的混凝土试块的强度来决定什么时候可以拆莫,模板拆卸日期,应按结构特点和混凝土所达到的强度来确定。
现浇混凝土结构的拆模期限:
2、不承重的侧面模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏,方可拆除,一般十二小时后;
3、承重的模板应在混凝土达到下列强度以后,始能拆除(按设计强度等级的百分率计):板及拱:
跨度为2m及小于2m 50%
跨度为大于2m至8m 75%
梁(跨度为8m及小于8m)75%
承重结构(跨度大于8m)100%
悬臂梁和悬臂板100%
4、钢筋混凝土结构如在混凝土未
达到上述所规定的强度时进行拆模及承受部分荷载,应经过计算,复核结构在实际荷载作用下的强度。
5、已拆除模板及其支架的结构,应在混凝土达到设计强度后,才允许承受全部计算荷载。
施工中不得超载使用,严禁堆放过量建筑材料。
当承受施工荷载大于计算荷载时,必须经过核算加设临时支撑。
钢筋混凝土底模板拆除时间参考表
现浇砼底模拆模所需砼强度
(摘自《混凝土结构工程施工质量验收规范》)
结构跨度达到设计强度标准值的百分率
梁L≤8m 75%
L>8m 100%
板L≤2m 50%
2m<L≤8m 75%
L>8m 100%
悬臂梁、板L≤2m 75%
L>2m 100%
达到拆除砼底模板所需强度的参考时间:
使用425#普通水泥所需天数
砼达到设计强度标准值的百分率硬化时昼夜平均温度(摄氏度)
5度10度15度20度25度30度
50% 10 7 6 5 4 3
75% 22 1512 9 8 7
100% 50 40 30282018
使用425#矿渣水泥所需天数
砼达到设计强度标准值的百分率硬化时昼夜平均温度(摄氏度)
5度10度15度20度25度30度
50% 16 11 9 87 6
75% 32 22 1614 13 11 100% 60 50 4028 24 20
篇二:双层存梁作业指导书
目录
一、编制目的 .......................................... - 1 -
二、编制依据 .......................................... - 1 -
三、适用范围 .......................................... - 1 -
四、梁场概况 .......................................... - 1 -
五、双层存梁的总体思路 ................................. - 2 -
六、技术要求 .......................................... - 3 -
沪昆铁路预制梁工程
双层存梁施工作业指导书
一、编制目的
为了使现场作业人员按照设计图纸以及规范标准要求操作,保证箱梁存放质量,从而保障施工生产正常进行。
二、编制依据
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(科技技[2004]120号)
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设
[2005]160号)
《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)
三、适用范围
中铁五局集团第四工程有限责任公司富源制梁场担任沪昆铁路客运专线TJ-1标段后张法预应力混凝土简支箱梁263孔的施工任务,其中32m梁233孔,24m梁30孔。
本作业指导书适用于沪昆客运专线铁路TJ1标云南段富源制梁场预制箱梁双层存梁作业。
四、梁场概况
富源制梁场地处云南省曲靖市富源县中安镇境内,占地约115亩,该梁场共制架263孔箱梁,其中无砟轨道32m双线简支箱梁233孔,无砟轨道24m双线简支箱梁30孔。
制梁台座采用钻孔桩基础;存梁台座两端设计为4根单桩基础。
32m箱梁长32.6m,跨度31.5m,梁高3.05m,梁体接近900t。
使用8个吊点起吊,吊点顺桥向对称设置在距梁
端75cm和175cm处,横桥向对称设置在距梁中心线183cm 处。
24m箱梁长24.6m,跨度23.5m,梁高3.05m,梁体约700t。
使用8个吊点起吊,吊装孔布设同32m箱梁。
顺桥向支座中心线距梁端55cm,横桥向支座中心距为
4.5m。
五、双层存梁的总体思路
富源梁场设计为5个存梁区,其中1#存梁区为32m/24m 共用存梁台座,其余均为32m存梁台座。
双层存梁前先将单层存梁橡胶垫板换成双层存梁橡胶垫板,然后安装存梁用钢板,钢板下填砂,测量找平四支点,最后将上层箱梁准确安放到四个存梁支点上。
对于31.5m跨度箱梁(通桥(2008)2322A-Ⅱ)和23.5m跨度箱梁(通桥(2008)2322A-Ⅴ),采用四点支承,支点按箱梁中心线对称布置,其中下层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离不应大于1500mm,横桥向间距应为4500mm,支撑面积要求500(横桥向)*800(顺桥向)mm;上层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离与下层箱梁保持一致,横桥向间距应为4530mm,支撑面积要求500(横桥向)*800(顺桥向)mm。
5.1 下层箱梁每个存梁支墩上各安放一块双层存梁橡胶垫。
5.2 箱梁横桥向支座中心距为 4.5m,在支墩上放出中心
线,两支墩中心线间距为 4.5m,纵向两支墩中心间距为31.5m。
5.3 安放下层箱梁,下层箱梁选择终张拉30天后的成品梁。
5.4 在下层箱梁顶面放出4个存梁支点的中心线。
5.5 在4个存梁支点上安放自制的存梁钢板,下面填湿砂找平,然后在砂上面安放橡胶垫,测量找平4个存梁支点。
5.6 安放上层箱梁
六、技术要求
6.1 双层存梁后要求四个支点产生和不均匀沉降不得超过2mm。
6.2 下层箱梁两梁端悬臂长度一致,长度差不超过20mm;横向偏位
不超过10mm。
6.3 下层箱梁顶面4个支承点放线位置要准确偏差控制在1mm。
6.4 上层箱梁的存梁净空高度不少于20mm(以梁中心线处的高度为基准进行控制)。
6.5 双层存梁中心线要严格对齐,以防止基础偏心受压产生不均匀受力。
6.6 上层梁与下层梁端头悬臂长度要一致。
七、存梁后的沉降观测
7.1下层存梁前进行初始数据测量,存入箱梁后进行一周沉降观测,观测周期:第1天、第2天、第3天每天上午、下午各一次;第4天、第5天、第6天、第7天每天进行一次,待观测周期结束后,累计沉降量,判断沉降是否均匀,四个支点高差是否满足±2mm标准。
如果超出标准范围,则重新第二次将箱梁竖直提起,将四个支点用钢板垫起,来满足高差要求,方可存梁。
7.2双层存梁后,观测周期按第1、3、7、15天进行,检测结果同
7.1方法进行沉降是否均匀评定,如果沉降不均匀超标,则重新用钢板垫起,来满足高差要求,方可存梁。
篇三:制存梁场建设标准
制存梁场建设标准(试行)
1 、梁场应结合供梁范围、供梁数量以及铺架工期的紧张程度,并考虑岔线平面布置应满足运梁列车进出方便,对既有运营线路干扰小的要求,确定地址、规模。
详细选址和平面布置报监理单位审批。
2、梁场一般包括:水泥、钢材、沥青仓库、沙、石堆放场地、骨料加工车间、制梁台座、存梁台座、辅助车间、运输道路、移吊场及装车场、办公及生活用房等。
其平面可按横列式或纵列式布置。
制梁应宜采用横向并排,纵向错列布置。
梁场建设时间安排4个月。
3、预制场地布置要符合化工厂生产的要求。
场地四周采用不小于2.0m高砖砌围墙封闭,养护(包括蒸汽养护和洒水养护),设施一次设置到位。
4、整个预制梁场地面全部硬化,并设置不小于1.5%排水坡度,并适当绿化。
道路和排水畅通,排水设计应有总体规划,四周设置砖砌排水沟,底面抹水泥砂浆,不小于500*500,排水沟上盖盖板。
并应与地方排灌和排污系统密切配合,参照《铁路车站及枢纽设计规范》(GB 50091)有关规定设计。
5 制存梁场选址应考虑场地范围内的地层分布,分析和评价地基稳定性和承载力。
6、混凝土拌合站的设计生产能力宜按一片T梁混凝土在轨内连续浇注完毕确定,并按1:1设置备用拌合设施。
7、砂石料存放应按待检区和已检区设置,砂石料的储备量宜满足连续10—15d生产的需求。
8、场内移梁设施宜选用滑道式。
双层梁时,应按轮轨式提梁机场内移梁考虑大临设施的设置。
9、现场的消防出入口,紧急疏散通道等应符合消防的要求,设置明显标志。
有通行高度限制的地点,应设限高标志。
场内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工电话牌、文明施工牌等明示标志。
吊装作业区、安全通道、锅炉房入口处应设置禁止标志。
制梁场的混凝土搅拌站、制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明显标志。
张拉台两端应设置指令标志。
10、现场管理人员和制作人员的安全帽应区分,上岗后佩戴胸卡,安全监察人员要佩戴袖标(牌)。
11、混凝土拌和站、试验室、储料场等建设标准另行规定,梁场应房屋统一,颜色一致,整洁、有序。
12、铁路宣传挂图参见《铁路交通安全宣传挂图》,标志参见《铁路建设项目现场安全文明标志》。
其它行业参见行业标准,自制均为白底红字。
13、梁场建成自验合格后,报监理单位预验。
监理单位预验合格后,报指挥部初验。
指挥部初验合格后,报公司安质部,公司组织验收合格后,方可投入使用。
14、本《标准》内容由河南指挥部负责解释。
15、本《标准》自公布之日起实行。