机场培训课件：ETOPS运行
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0.2
0.100
0 1,000 (2,600)
0.684
0.203
0.336
0.497
1,500 (3,900)
2,000 (5,200)
2,500 (6,500)
3,000 (7,800)
Power Extracted ~HP, (Thrust ~ lb)
0.894
3,500 (9,100)
规章历史
• 现代涡轮发动机的可靠性是四五十年代活塞发动机的100 倍以上。
0.9
0.8
0.7
0.6 IFSDs per 1,000 engine 0.5 flight-hours
0.4
0.3
Байду номын сангаас
Pre-1982 turbojets and turbofans
0.2
0.1
1982-1988 turbofans
0 .10
最晚预计到达时刻（Latest ETA）：
➢ 对于每一延程运行指定备降机场，假设飞机飞抵下一个等时点 然后以经批准的一台发动机不工作的巡航速度直线飞抵该机场 的时刻。
相关定义
指定备降机场的改航备降关注时间段：
➢ 是指从最早预计到达时刻之前一个小时开始，至最晚预计到达 时刻之后一个小时之间的时间范围。
相关定义 CFP
相关定义
问题
➢ 在前一个样例中，第一个指定航路备降场的关注时间段和 最后一个航路备降场的关注时间段如何计算？
EDDB:（EEP+EEP到EDDB）一小时前至（ETP1+ETP1到 EDDB）一小时后
ZWWW:（ETP3+ETP3到ZWWW）一小时前至（EXP+EXP到 ZWWW）一小时后
相关定义
90min
60min
EEP
t1
ETP1
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
t2
t2
t2
ETP2
ETP1: EDDB UUEE ETP2: UUEE UATT t1 ETP3: UATT ZWWW
t1
90min
ETP3 EXP
60min
对延程运行指定备降机场UUEE： 最早预计到达时刻=飞抵ETP1+t1 最晚预计到达时刻=飞抵ETP2+t2 改航备降关注时间段=（ETP1+t1)一小时前至（ETP2+t2）一小时后
1985年发布AC 120-42，双发飞机限 制提高到120分钟；
1988年发布AC 120-42A,双发飞机限 制再次提高到180分钟；
目前最新版本AC 120-42B，最高可
以超过240分钟。
规章历史
1903
First Flight
1936
1953 1964
100 Mile Rule
60 Minute Rule Tri-jet (FAR 121.161) Relief
延程运行航段（90分钟ETOPS样例）
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
延程运行航段
进入点 退出点
相关定义
延程运行进入点（ETOPS Entry Point 即EEP）：
➢ 是指延程运行航路上进入第一段延程运行航段的进入点。对应 的是签派或飞行放行中指定的第一个延程运行备降机场之后计 划航路脱离其60分钟飞行距离圈的点。
➢ 列入运行规范，这些机场必须满足CCAR-121.197条规定的着 陆限制要求。它可能是下列两种机场之一：
➢ （1）经审定适合大型飞机公共航空运输承运人所用飞机运行 的，或等效于其运行所需安全要求的机场；
➢ （2）对民用开放的可用的军用机场。
延程运行可选备降机场
相关定义
延程运行指定备降机场（Designated ETOPS Alternate）
相关定义
延程运行区域（ETOPS Area）：
➢ 对以双发涡轮发动机为动力的飞机，延程运行区域是指在标准 条件下静止大气中以一台发动机不工作的巡航速度飞行时间超 过60 分钟才能抵达一个合适机场的区域。
相关定义
延程运行航线（ETOPS Route） ：
➢ 是指计划航路上，包括灵活航路，至少有一点处在延程运行区 域中的航线。需要获得局方的批准，并在运行规范中列明。
ETOPS定义
• 延程运行：是指在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任 一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止 大气中以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行60分 钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超 过180分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的 载客飞机）的运行。
44单发加释压的燃油计划起飞后到etp点预计耗油时间距离etp点到指定备降场所需飞行时间规章要求的燃油飞行高度层距离风量相关定义领航计划报文fpl每一次签派的延程运行在签派放行单fpl电报第18项rmk中必须包含延程改航飞行时间如etops90etops120等同时在第18项rmk中用ralt机场四字码注明所选延程运行指定备降机场签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放目录一etops概述二etops相关定义三etops运行政策四etops维修要求五签派程序和cfp格式六总结回顾谢谢聆听
1. ETOPS相关定义； 2. ETOPS运行政策； 3. ETOPS维修要求； 4. 签派程序和CFP格式。
目录
一、ETOPS概述 二、ETOPS相关定义 三、ETOPS运行政策 四、ETOPS维修要求 五、签派程序和CFP格式 六、总结回顾
课程导入
如果你是一名飞行员，一下两条航路会选择哪一条，为什么？
➢ 经局方批准在运行规范中列明的延程运行可使用的最大改航时 间。
➢ 对于某特定机身发动机组合，批准的最大改航时间对应的是经 局方批准的最大改航距离。
➢ 计算条件：假设飞机在标准条件下静止空气中以经批准的一台 发动机不工作的巡航速度飞行。
一台发动机不工作的巡航速度
相关定义
燃油关键点（Fuel Critical Point）：
如果要飞出圈外，需要进行ETOPS运行。
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS定义 3. ETOPS运行的目的
规章历史
1953年开始，FAR 121.161要求双发 或三发飞机航路上不得有一点至可用 机场的飞行时间超过一小时（1964年 取消对三发飞机要求）；
随着发动机设计和可靠性的提高， FAA提供了指南材料，可以偏离 FAR121.161双发1小时限制；
运行》中的延程运行、ETOPS和延伸航程运行、EDTO 同义。
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS与EDTO 3. ETOPS运行的目的
ETOPS运行的目的
实施ETOPS运行的目的： ✓经济性； ✓航程； ✓可靠性。
ETOPS运行的目的
• ETOPS运行的三重保护
① 机型和发动机的设计与生产（初始适航）； ② 航空运营人对发动机的维护（持续适航）； ③ 航空运营人对备降的保护（飞行运行）。
ETOPS定义
• 延程运行是指在飞行航路上至少存在一点到任一可选备降机 场的距离超过：
1. 双发飞机：一发失效飞行60分钟； 2. 多发飞机：一发失效飞行180分钟。 ✓ 【计算条件：标准大气、静风、经批准的一发失效巡航速度】
相关定义
延程运行可选备降机场（Suitable ETOPS Alternate） （CCAR-121部定义的合适机场）：
目录
一、ETOPS概述 二、ETOPS相关定义 三、ETOPS运行政策 四、ETOPS维修要求 五、签派程序和CFP格式 六、总结回顾
ETOPS定义
• 延程运行：是指在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任
一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止 大气中以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行60分 钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超 过180分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的 载客飞机）的运行。
➢ 延程运行航路中的一点，考虑到预计飞行高度和预报风的影响， 自该点以经批准的一台发动机不工作的巡航速度飞向相邻两个 延程运行指定备降机场的计划飞行时间是相等的。
延程运行航段（90分钟ETOPS样例）
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
90min
60min
EEP ETP1
ETP2
ETP3 EXP
90min 60min
1985
ETOPS
2008
1985 1988 1990
2000
2004
2008
1994 1998 1999 2001 2003
2007
AC 120-42 AC 120-42A – 120/138 min – 75/120/180 min
Draft Appendix 7 – Accelerated
ETOPS
延程运行等时点ETP
（考虑风、飞行高度层等实际情况）
ETP1: EDDB UUEE；ETP2: UUEE UATT；ETP3: UATT ZWWW
延程运行进入点EEP
延程运行退出点EXP
相关定义
最早预计到达时刻（Earliest ETA）：
➢ 对于每一延程运行指定备降机场，假设飞机飞抵前一个等时点， 然后以经批准的一台发动机不工作的巡航速度直线飞抵该机场 的时刻。
ETOPS定义
• 延程运行是指在飞行航路上至少存在一点到任一可选备降机 场的距离超过：
1. 双发飞机：一发失效飞行60分钟； 2. 多发飞机：一发失效飞行180分钟。 ✓ 【计算条件：标准大气、静风、经批准的一发失效巡航速度】
ETOPS、非ETOPS运行
ETOPS定义
ETOPS：Extended range Twin-engine Operations ETOPS：Extended Range Operations EDTO： Extended Diversion Time Operations ✓ 咨询通告AC-121-FS-2012-009R1《延程运行和极地
（CCAR-121部定义的延程运行备降机场）： ➢ 是指列入运行规范，并且考虑到当时的状况，在签派或飞行放
行时可以供延程运行改航备降使用的，在签派或飞行放行中指 定的航路备降机场。 ➢ 这一定义适用于飞行计划，并不限制机长在最终改航备降决策 时根据实际情况选择其它的备降机场。
ETOPS指定备降机场
ETOPS运行
部门：培训部 处室：乘务与综合训练中心航务教研处
ETOPS运行
培训大纲名称：飞行签派员初始训练提纲 大纲编号：MF6404 课程编码：H10113 课堂教学时间：4学时 维护处室：培训部航务教研处、运行指挥部总飞行签派室
2
课程简介
培训对象：完成新雇员训练后的签派新员 课程目标： ➢ 通过本课程培训，使学员掌握：
➢ 延程运行航线各等时点中，所需临界燃油量大于根据正常备份 油量计算出的飞行计划中在该点的预计剩余燃油量且差值最大， 或者，所需临界燃油量等于或小于根据正常备份油量计算出的 飞行计划中在该点的预计剩余燃油量且差值最小，该点被称为 燃油关键点。
临界燃油量（Critical Fuel）：
➢ 假设飞机在燃油关键点一台发动机失效，按照合格证持有人延 程运行临界燃油量的相关要求，飞抵延程运行指定备降机场所 需的最少燃油量。
Modern
1.00 turbofans
10.0
100
Cumulative engine flight hours, millions
规章历史
➢ 双发飞机的经济性、可靠性和航程都形成了巨 大的优势。 ✓更低的燃油消耗 ✓更低的维护成本 ✓更低的运行成本
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS定义 3. ETOPS运行的目的
相关定义
经批准的一台发动机不工作的巡航速度：
➢ 是指合格证持有人选定且经局方批准的在飞机使用限制范围内 的一个速度，用于：
➢ （1）计算一台发动机不工作时所需燃油； ➢ （2）确定在延程运行中飞机能否在批准的最大改航时间内飞
抵延程运行指定备降机场。
相关定义
批准的最大改航时间（Maximum Authorized Diversion Time）：
延程运行退出点（ETOPS Exit Point 即EXP）：
➢ 是指延程运行航路上退出最后一段延程运行航段的退出点。对 应的是签派或飞行放行中指定的最后一个延程运行备降机场之 前计划航路进入其60分钟飞行距离圈的点。
相关定义
延程运行等时点（ETOPS Equal-time Point 即ETP）：
延程运行航段（ETOPS Segment）：
➢ 是指计划航路上处在延程运行区域中的部分。一条延程运行航 线上可能存在多段延程运行航段。
延程运行航段
ETOPS or NON ETOPS
因可选备降机场60分钟圈可覆盖南线、北线航路，因此，理论上，厦门-阿 姆斯特丹航线不需要ETOPS运行。 但公司可以在该航线实施ETOPS运行，累积运行经验。
Rescue Fire
Fighting Policy
Polar Policy
ETOPS NPRM
ETOPS AC Rule 120-42B (Extended Operations)
规章历史
• 早期的活塞发动机越大，可靠性越低
1.0
0.8
0.6 (Fp) probability of an engine failure per 1000 0.4 Engine FlightHours
ETOPS临界燃油量
0.100
0 1,000 (2,600)
0.684
0.203
0.336
0.497
1,500 (3,900)
2,000 (5,200)
2,500 (6,500)
3,000 (7,800)
Power Extracted ~HP, (Thrust ~ lb)
0.894
3,500 (9,100)
规章历史
• 现代涡轮发动机的可靠性是四五十年代活塞发动机的100 倍以上。
0.9
0.8
0.7
0.6 IFSDs per 1,000 engine 0.5 flight-hours
0.4
0.3
Байду номын сангаас
Pre-1982 turbojets and turbofans
0.2
0.1
1982-1988 turbofans
0 .10
最晚预计到达时刻（Latest ETA）：
➢ 对于每一延程运行指定备降机场，假设飞机飞抵下一个等时点 然后以经批准的一台发动机不工作的巡航速度直线飞抵该机场 的时刻。
相关定义
指定备降机场的改航备降关注时间段：
➢ 是指从最早预计到达时刻之前一个小时开始，至最晚预计到达 时刻之后一个小时之间的时间范围。
相关定义 CFP
相关定义
问题
➢ 在前一个样例中，第一个指定航路备降场的关注时间段和 最后一个航路备降场的关注时间段如何计算？
EDDB:（EEP+EEP到EDDB）一小时前至（ETP1+ETP1到 EDDB）一小时后
ZWWW:（ETP3+ETP3到ZWWW）一小时前至（EXP+EXP到 ZWWW）一小时后
相关定义
90min
60min
EEP
t1
ETP1
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
t2
t2
t2
ETP2
ETP1: EDDB UUEE ETP2: UUEE UATT t1 ETP3: UATT ZWWW
t1
90min
ETP3 EXP
60min
对延程运行指定备降机场UUEE： 最早预计到达时刻=飞抵ETP1+t1 最晚预计到达时刻=飞抵ETP2+t2 改航备降关注时间段=（ETP1+t1)一小时前至（ETP2+t2）一小时后
1985年发布AC 120-42，双发飞机限 制提高到120分钟；
1988年发布AC 120-42A,双发飞机限 制再次提高到180分钟；
目前最新版本AC 120-42B，最高可
以超过240分钟。
规章历史
1903
First Flight
1936
1953 1964
100 Mile Rule
60 Minute Rule Tri-jet (FAR 121.161) Relief
延程运行航段（90分钟ETOPS样例）
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
延程运行航段
进入点 退出点
相关定义
延程运行进入点（ETOPS Entry Point 即EEP）：
➢ 是指延程运行航路上进入第一段延程运行航段的进入点。对应 的是签派或飞行放行中指定的第一个延程运行备降机场之后计 划航路脱离其60分钟飞行距离圈的点。
➢ 列入运行规范，这些机场必须满足CCAR-121.197条规定的着 陆限制要求。它可能是下列两种机场之一：
➢ （1）经审定适合大型飞机公共航空运输承运人所用飞机运行 的，或等效于其运行所需安全要求的机场；
➢ （2）对民用开放的可用的军用机场。
延程运行可选备降机场
相关定义
延程运行指定备降机场（Designated ETOPS Alternate）
相关定义
延程运行区域（ETOPS Area）：
➢ 对以双发涡轮发动机为动力的飞机，延程运行区域是指在标准 条件下静止大气中以一台发动机不工作的巡航速度飞行时间超 过60 分钟才能抵达一个合适机场的区域。
相关定义
延程运行航线（ETOPS Route） ：
➢ 是指计划航路上，包括灵活航路，至少有一点处在延程运行区 域中的航线。需要获得局方的批准，并在运行规范中列明。
ETOPS定义
• 延程运行：是指在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任 一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止 大气中以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行60分 钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超 过180分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的 载客飞机）的运行。
44单发加释压的燃油计划起飞后到etp点预计耗油时间距离etp点到指定备降场所需飞行时间规章要求的燃油飞行高度层距离风量相关定义领航计划报文fpl每一次签派的延程运行在签派放行单fpl电报第18项rmk中必须包含延程改航飞行时间如etops90etops120等同时在第18项rmk中用ralt机场四字码注明所选延程运行指定备降机场签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放签派放行监控检查单etops二放目录一etops概述二etops相关定义三etops运行政策四etops维修要求五签派程序和cfp格式六总结回顾谢谢聆听
1. ETOPS相关定义； 2. ETOPS运行政策； 3. ETOPS维修要求； 4. 签派程序和CFP格式。
目录
一、ETOPS概述 二、ETOPS相关定义 三、ETOPS运行政策 四、ETOPS维修要求 五、签派程序和CFP格式 六、总结回顾
课程导入
如果你是一名飞行员，一下两条航路会选择哪一条，为什么？
➢ 经局方批准在运行规范中列明的延程运行可使用的最大改航时 间。
➢ 对于某特定机身发动机组合，批准的最大改航时间对应的是经 局方批准的最大改航距离。
➢ 计算条件：假设飞机在标准条件下静止空气中以经批准的一台 发动机不工作的巡航速度飞行。
一台发动机不工作的巡航速度
相关定义
燃油关键点（Fuel Critical Point）：
如果要飞出圈外，需要进行ETOPS运行。
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS定义 3. ETOPS运行的目的
规章历史
1953年开始，FAR 121.161要求双发 或三发飞机航路上不得有一点至可用 机场的飞行时间超过一小时（1964年 取消对三发飞机要求）；
随着发动机设计和可靠性的提高， FAA提供了指南材料，可以偏离 FAR121.161双发1小时限制；
运行》中的延程运行、ETOPS和延伸航程运行、EDTO 同义。
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS与EDTO 3. ETOPS运行的目的
ETOPS运行的目的
实施ETOPS运行的目的： ✓经济性； ✓航程； ✓可靠性。
ETOPS运行的目的
• ETOPS运行的三重保护
① 机型和发动机的设计与生产（初始适航）； ② 航空运营人对发动机的维护（持续适航）； ③ 航空运营人对备降的保护（飞行运行）。
ETOPS定义
• 延程运行是指在飞行航路上至少存在一点到任一可选备降机 场的距离超过：
1. 双发飞机：一发失效飞行60分钟； 2. 多发飞机：一发失效飞行180分钟。 ✓ 【计算条件：标准大气、静风、经批准的一发失效巡航速度】
相关定义
延程运行可选备降机场（Suitable ETOPS Alternate） （CCAR-121部定义的合适机场）：
目录
一、ETOPS概述 二、ETOPS相关定义 三、ETOPS运行政策 四、ETOPS维修要求 五、签派程序和CFP格式 六、总结回顾
ETOPS定义
• 延程运行：是指在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任
一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止 大气中以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行60分 钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超 过180分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的 载客飞机）的运行。
➢ 延程运行航路中的一点，考虑到预计飞行高度和预报风的影响， 自该点以经批准的一台发动机不工作的巡航速度飞向相邻两个 延程运行指定备降机场的计划飞行时间是相等的。
延程运行航段（90分钟ETOPS样例）
EHAM→ZSAM 90分钟延程运行
90min
60min
EEP ETP1
ETP2
ETP3 EXP
90min 60min
1985
ETOPS
2008
1985 1988 1990
2000
2004
2008
1994 1998 1999 2001 2003
2007
AC 120-42 AC 120-42A – 120/138 min – 75/120/180 min
Draft Appendix 7 – Accelerated
ETOPS
延程运行等时点ETP
（考虑风、飞行高度层等实际情况）
ETP1: EDDB UUEE；ETP2: UUEE UATT；ETP3: UATT ZWWW
延程运行进入点EEP
延程运行退出点EXP
相关定义
最早预计到达时刻（Earliest ETA）：
➢ 对于每一延程运行指定备降机场，假设飞机飞抵前一个等时点， 然后以经批准的一台发动机不工作的巡航速度直线飞抵该机场 的时刻。
ETOPS定义
• 延程运行是指在飞行航路上至少存在一点到任一可选备降机 场的距离超过：
1. 双发飞机：一发失效飞行60分钟； 2. 多发飞机：一发失效飞行180分钟。 ✓ 【计算条件：标准大气、静风、经批准的一发失效巡航速度】
ETOPS、非ETOPS运行
ETOPS定义
ETOPS：Extended range Twin-engine Operations ETOPS：Extended Range Operations EDTO： Extended Diversion Time Operations ✓ 咨询通告AC-121-FS-2012-009R1《延程运行和极地
（CCAR-121部定义的延程运行备降机场）： ➢ 是指列入运行规范，并且考虑到当时的状况，在签派或飞行放
行时可以供延程运行改航备降使用的，在签派或飞行放行中指 定的航路备降机场。 ➢ 这一定义适用于飞行计划，并不限制机长在最终改航备降决策 时根据实际情况选择其它的备降机场。
ETOPS指定备降机场
ETOPS运行
部门：培训部 处室：乘务与综合训练中心航务教研处
ETOPS运行
培训大纲名称：飞行签派员初始训练提纲 大纲编号：MF6404 课程编码：H10113 课堂教学时间：4学时 维护处室：培训部航务教研处、运行指挥部总飞行签派室
2
课程简介
培训对象：完成新雇员训练后的签派新员 课程目标： ➢ 通过本课程培训，使学员掌握：
➢ 延程运行航线各等时点中，所需临界燃油量大于根据正常备份 油量计算出的飞行计划中在该点的预计剩余燃油量且差值最大， 或者，所需临界燃油量等于或小于根据正常备份油量计算出的 飞行计划中在该点的预计剩余燃油量且差值最小，该点被称为 燃油关键点。
临界燃油量（Critical Fuel）：
➢ 假设飞机在燃油关键点一台发动机失效，按照合格证持有人延 程运行临界燃油量的相关要求，飞抵延程运行指定备降机场所 需的最少燃油量。
Modern
1.00 turbofans
10.0
100
Cumulative engine flight hours, millions
规章历史
➢ 双发飞机的经济性、可靠性和航程都形成了巨 大的优势。 ✓更低的燃油消耗 ✓更低的维护成本 ✓更低的运行成本
ETOPS概述
1. 规章历史 2. ETOPS定义 3. ETOPS运行的目的
相关定义
经批准的一台发动机不工作的巡航速度：
➢ 是指合格证持有人选定且经局方批准的在飞机使用限制范围内 的一个速度，用于：
➢ （1）计算一台发动机不工作时所需燃油； ➢ （2）确定在延程运行中飞机能否在批准的最大改航时间内飞
抵延程运行指定备降机场。
相关定义
批准的最大改航时间（Maximum Authorized Diversion Time）：
延程运行退出点（ETOPS Exit Point 即EXP）：
➢ 是指延程运行航路上退出最后一段延程运行航段的退出点。对 应的是签派或飞行放行中指定的最后一个延程运行备降机场之 前计划航路进入其60分钟飞行距离圈的点。
相关定义
延程运行等时点（ETOPS Equal-time Point 即ETP）：
延程运行航段（ETOPS Segment）：
➢ 是指计划航路上处在延程运行区域中的部分。一条延程运行航 线上可能存在多段延程运行航段。
延程运行航段
ETOPS or NON ETOPS
因可选备降机场60分钟圈可覆盖南线、北线航路，因此，理论上，厦门-阿 姆斯特丹航线不需要ETOPS运行。 但公司可以在该航线实施ETOPS运行，累积运行经验。
Rescue Fire
Fighting Policy
Polar Policy
ETOPS NPRM
ETOPS AC Rule 120-42B (Extended Operations)
规章历史
• 早期的活塞发动机越大，可靠性越低
1.0
0.8
0.6 (Fp) probability of an engine failure per 1000 0.4 Engine FlightHours
ETOPS临界燃油量